Реле стартера лада гранта

Проверка цепи включения стартера автомобиля Лада Гранта

Если при переводе ключа в замке зажигания в положение «II» стартер не работает — возможна неисправность, как самого стартера, так и цепи его включения.

Для проверки выключаем зажигание и отсоединяем колодку провода от вывода обмоток тягового реле стартера.

Стержнем отвертки перемыкаем вывод обмоток тягового реле и наконечник провода, соединенного с плюсовым выводом аккумуляторной батареи.

При проведении этой операции необходимо соблюдать осторожность, т. к. возможно искрообразование в зоне замыкания выводов. Не замкните отвертку на «массу» в момент замыкания выводов!

Если при этом коленчатый вал будет проворачиваться, то стартер исправен, а причиной неисправности является нарушение в его цепи включения.

В противном случае неисправен стартер или его тяговое реле.

Если нет возможности устранить неисправность в цепи включения исправного стартера, то при необходимости таким образом (включив зажигание и замыкая выводы), можно пустить двигатель и доехать до места ремонта.

Неисправность в цепи включения стартера может быть вызвана повреждением: реле стартера, силовой цепи или цепи управления реле контактной группы замка зажигания, для поиска неисправности в цепи включения стартера.

Вынимаем из монтажного блока реле стартера.

Для проверки реле стартера устанавливаем на его место заведомо исправное реле типа 902.3747-11. Для этого можно использовать соседнее реле стеклоподъемников.

Если с вновь установленным реле стартер включается, то реле стартера вышло из строя и его необходимо заменить.

В противном случае необходимо проверить силовую цепь и цепь управления реле стартера.

Для проверки силовой цепи вынимаем реле стартера из монтажного блока.

Вставляем перемычку (отрезок провода) в гнезда силовых контактов реле «30» и «87».

Переводим ключ в замке зажигания в положение «II» — «стартер».

Если стартер включится, силовая цепь исправна, если нет, то тестером

Проверяем подводится ли «+12 В» к гнезду «30» реле стартера при нахождении ключа в замке зажигания в положении «II».

При этом второй («минусовый»), щуп тестера можно подсоединить к болту крепления ограничителя открывания двери.

В том случае, если напряжение подводится к гнезду «30», тестером проверяем целостность цепи от гнезда «87» реле стартера до наконечника провода управления тяговым реле стартера.

Если же напряжение к гнезду «30» не подводится, проверяем цепь от вывода «50» замка зажигания до гнезда «30» реле.

Если цепь исправна, необходимо заменить контактную группу замка зажигания.

В том случае, если силовая цепь стартера исправна, проверяем цепь управления реле стартером — для этого вставляем щуп тестера в гнездо «86» реле стартера, второй щуп тестера подсоединяем к «массе».

При включенном зажигания проверяем подводится ли «+12 В» от главного реле системы управления двигателем к гнезду «86» реле стартера.

Затем вставляем щупы тестера в гнездо «86» и «85» и проверяем есть ли «масса» в гнезде «85» реле соединенном с выводом «50» контроллера

В противном случае проверяем целостность цепей управления реле стартера от главного реле системы управления и вывода «50» контроллера – соответственно к гнездам «86» и «85» реле стартера.

Что делать, если Лада Гранта не заводится и стартер не крутит

Лада Гранта – в целом неплохой автомобиль, но иногда он неожиданно перестает заводиться. Невзирая на все попытки владельца, мотор не подает признаков жизни и даже стартер не крутится. В такой ситуации необходимо разобраться, какова неполадка, а для этого стоит знать все возможные причины. О них мы расскажем далее.

Почему машина не заводится – самый простой вариант

Если Лада не реагирует на поворот ключа зажигания и при этом еще и не крутит стартер, то искать поломку в топливной системе не следует. Все может оказаться намного проще или гораздо сложнее.

Самый очевидный вариант – перегорание предохранителя Гранты. В первую очередь проверьте тот, что отвечает за прикуриватель. С ним, кстати, возникла определенная путаница. Так, схема, которой машина оснащается на заводе, указывает, что его номер – F20. В реальности же искомое защитное устройство располагается на месте F27.

Нюанс в том, что предохранитель отвечает не только за прикуриватель, но еще и иммобилайзер. Если последний обесточен, то автомобиль не удастся завести. Проверку осуществить очень просто – нажмите на клаксон (он также питается через упомянутое устройство). Если сигнала нет, то вывод очевиден.

Вообще, на проблемы с иммобилайзером указывает нежелание мотора запускаться на фоне нормального функционирования подсветки приборной панели. При этом здесь будет также мигать индикатор с изображением ключа.

Чтобы получить доступ к монтажному блоку, придется снять декоративную панель рулевого колеса Лады. Найдите предохранитель и замените его. Здесь стоит и реле, отвечающее за питание стартера. Его номер – К3. Изучите и этот элемент. При отсутствии видимых свидетельств неисправности попробуйте установить в гнездо заведомо исправную деталь и запустить мотор.

Если Гранта и после этого не заводится, то ищите поломку дальше.

Вероятные причины

Когда стартер при попытке активировать мотор не крутится, то это часто указывает на проблемы с аккумулятором. Недостаточный заряд последнего мешает функционированию рассматриваемого устройства, ведь оно потребляет очень много энергии.

Также Лада не заводится из-за повреждения электрической цепи стартера или отдельных элементов, в нее включенных. Осмотрите все провода, ведущие к прибору. Также проверьте предохранитель и реле, если это не сделано ранее.

Следующая очевидная проблема: окисление выводов аккумулятора. Со временем на них образуется пленка, обладающая высоким сопротивлением, что и мешает подавать ток нужной силы. Очистите их мелким наждаком и подтяните ключом, чтобы провода не болтались.

Нередко мешает Гранте заводиться замок зажигания. Убедиться, что он неисправный легко – достаточно закоротить ведущие к нему проводки. После этого силовая установка должна запуститься.

Когда ничего из вышеописанного не помогло, и Гранта по-прежнему не заводится, допустимо предположить худшее – неисправность самого стартера. Тут, в частности, могут выйти из строя:

• сам электромотор (якорь или обмотка);
• тяговое реле;
• маховик;
• привод.

Диагностику в поле выполнить сложно, ведь стартер придется демонтировать и разбирать. Вышедшие из строя элементы не чинят, а заменяют на исправные. Все что удастся сделать на месте – осмотреть провода, идущие к прибору, снять их и почистить. Перед этим не забудьте отключить минусовый кабель от аккумулятора.

Как показывает практика, самой часто встречаемой причиной, по которой мотор отказывается заводиться и стартер не крутит, является слабый заряд батареи, плохой контакт в клеммах или поломка замка зажигания Лады. Прочие неисправности случаются гораздо реже. Далее расскажем, как осуществить проверку.

Аккумулятор Гранты

Определить, достаточен ли заряд на батарее, довольно просто. Поступите так:

• включите тестер;
• отверните минусовую клемму с АКБ;
• измерьте напряжение, приложив один щуп к ней, а второй – на «плюс».

В идеале у вас получится не менее 9 вольт. Если показатель оказывается ниже, то есть два выхода:

• аккумулятор ставится на зарядку;
• машина запускается «прикуриванием», и АКБ восстанавливает свою мощность уже в дороге, получая энергию от генератора.

Занимаясь батареей Лады, непременно осмотрите ее клеммы и подведенные к ним провода. Последние лучше полностью снять, почистить и проверить на целостность изоляции.

Проверка стартера Гранты

Когда мотор Лады не заводится, а описанные выше манипуляции с батареей не помогли, то придется разбираться со стартером. В этом узле есть немало элементов, способных выходить из строя.

Варианты, помимо рассматриваемого в настоящей статье, встречаются такие:

• стартер крутит, но двигатель не заводится;
• втягивающее реле функционирует, но запуск не происходит;
• маховик с бендиксом не сцепляются.

Чаще всего проблемы возникают во втягивающем реле. Убедиться, что в нем образовалась неполадка, достаточно легко. Следует его запитать напрямую от аккумулятора. Подайте электричество на его управляющие выводы (на них есть гайки). Если раздастся щелчок, то значит, якорь в порядке, и тогда, возможно, есть проблема с контактами. Те со временем подгорают и перестают проводить ток. Вскройте корпус реле и прочистите их надфилем. Беда в том, что такой профилактики хватит ненадолго. Потому постарайтесь заменить реле при первой же возможности.

Машина может не заводиться из-за повреждения бендикса. Данная деталь отвечает за передачу крутящего момента стартера на силовую установку через сцепление с маховиком. Если зубья бендикса изношены, то мотор не сможет нормально работать.

Когда автомобиль не хочет заводиться, при этом стартер не издает никаких совершенно звуков, то следует заподозрить самую серьезную из возможных поломок – обрыв или замыкание обмотки. Отремонтировать ее, конечно, реально, но работа обойдется в приличные деньги, которых хватит на покупку новой детали.

Схема блока предохранителей и реле Лада Гранта

Блок реле и предохранителей также называют монтажным блоком или черным ящиком. В случае выявления проблем в автомобиле связанных с электрооборудованием, сначала проверяют предохранители и реле. Если они перегорели, заменяем их на такие же, но сначала следует определить причину перегорания.

Где находятся предохранители Лада Гранта

Блок предохранителей находится возле левой ноги водителя. Чтобы открыть крышку нужно потянуть за нижний левый угол крышки (№1) и освободите левую точку запирания, затем среднюю (№2) и две правые точки запирания (№3 и 6). После чего освободите верхние точки (№4 и 5) и снимите крышку.

Установка крышки монтажного блока производится в следующем порядке: сначала защелкиваете правую часть крышки, затем нижние, после чего верхние. Следите за точным совпадением крепежный элементов крышки в металлические фиксаторы.

На пластиковой крышке монтажного блока есть обозначения, которые указывают, за что отвечает каждый предохранитель (F) и реле (K).

Схема предохранителей и реле

Монтажный блок Лада Гранта под капотом:

Новое семейство (с сентября 2018 года):

Внимание! Схема реле и предохранителей может отличаться в зависимости от комплектации и даты выпуска автомобиля. Актуальные схемы монтажного блока представлены в руководстве по эксплуатации на дату выпуска автомобиля ( скачать с оф. сайта ).

Напомним, другие полезные инструкции вы найдете в разделе Ремонт и эксплуатация Лада Гранта.

Где находится реле стартера Лада Гранта и как его заменить: освещаем вопрос

LadaOnline 283 482

Блок реле и предохранителей также называют монтажным блоком или черным ящиком. В случае выявления проблем в автомобиле связанных с электрооборудованием, сначала проверяют предохранители и реле. Если они перегорели, заменяем их на такие же, но сначала следует определить причину перегорания.

Вы здесь

Цепи питания седана защищены реле и предохранителями. Элементы установлены в блоках, которые находятся в моторном отсеке и в салоне.

Рассмотрены схемы Лада Гранта (2190, 2191) 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска.

Схема предохранителей и реле

Старое семейство (до сентября 2018 года):

Монтажный блок Лада Гранта под капотом:

Новое семейство (с сентября 2018 года):

Расположение предохранителей дворников

Предохранители очистителей переднего стекла в Гранта нового образца расположены в салонном блоке предохранителей и реле и имеют обозначения F4 для комплектации «Норма» или F22 — для комплектации «Стандарт».

Схема предохранителя прикуривателя

Расположение предохранителя прикуривателя в Lada Granta несколько разное в зависимости от того, машина старого или нового поколения перед нами. В первом случае, как и указано на официальной схеме, этот элемент — F20 (или F18, если речь о люксовой комплектации). А вот в последнем, на схеме под крышкой монтажного блока он обозначен, как F20, но в действительности за прикуриватель отвечает предохранитель F27.

Блок предохранителей в моторном отсеке

Предохранители и реле Лада Гранта (ВАЗ 2190 и ВАЗ 2191 Лифтбек) с двигателем 1.6 л. — 8 клапанов (ВАЗ-11183-50 или 11186), 1.6 л. — 16 клапанов (ВАЗ-21126 или 21127); с механической коробкой передач, автоматической коробкой передач JATCO или роботизированной коробкой передач АМТ 2182 (2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018)

Расположение реле стартера

Под номером К3 транспортного средства семейства Гранта всех комплектаций находится в монтажном блоке салона.

Расположение реле поворотов

Обозначено на схеме, как К5, расположено в основном монтажном блоке Гранты, расположенном в салоне автомобиля.

Реле стартера лада гранта

Лада Гранта (2017 год). Неисправности реле стартера

Основные неисправности реле и способ их устранения

Наиболее распространенная проблема со стартером – механизм отказывается совсем работать: не щелкает и якорь не вращается. Причинами такого поведения узла могут быть как электрические, так и механические факторы.

Электрические
-отсутствие разряда от аккумуляторной батареи (АКБ). В данном случае необходимо проверить батарею на дефекты: окисление контактов, разрушение пластин или повреждение корпуса. В зависимости от степени тяжести есть два варианта спасения – подзарядка батареи и ее замена на новую,
-окислились провода на АКБ. Нужно просто зачистить контакты. Для этого используют наждачную мелкозернистую бумагу или обычную зубную щетку. Выполнять очистку наконечников следует очень осторожно, дабы не повредить наружный слой,
-недостаточное натяжение наконечников,
-обрыв электроцепи между замком зажигания и стартером. Проводится восстановление поврежденного участка цепи,
-замыкание в обмотке реле. Устраняется путем перемотки или полной ее замены,
-заедает якорь устройства. Необходимо поставить новое втягивающее реле,
-неисправность контактного элемента замка зажигания. Решается только путем замены на новую запчасть.

Механические – стартер работает, но коленвал не вращается и двигатель не заводится, либо появился посторонний шум и скрежет в работе стартерного механизма.

-поломалась пробуксовая муфта,
-произошло отцепление рычага отключения от оси,
-буферная пружинка вышла из строя,
-износ поводкового кольца,
-стерлись зубья шестерней,
-ослабились винты крепежа стартера,
-расшатался фиксатор полюса.

Первые сигналы для беспокойства:

-Стартер начинает запускаться не сразу, а после нескольких пробных вращений ключом. Это указывает на подгорание контактов втягивающего реле. Для устранения неисправности нужно зачистить контакты.
-Стартерный механизм крутится, но слишком туго, АКБ при этом полностью заряжен. В этом случае надо обратить внимание на износ щеток или выработку подшипникового устройства.
-После того, как двигатель завелся, стартер не сразу отключается. Это означает об износе зубьев шестеренок в бендиксе или венца маховика.

Неисправностями, которые могут возникнуть с втягивающим реле, являются:

-Износ его элементов;
-Выгорание контактных пластин, установленных в крышку корпуса;
-Обрыв или перегорание обмотки катушек реле;
-Заедание якоря.

Появление этих неисправностей может вылиться:

-В несрабатывание стартера при запуске;
-Слабые обороты стартера, которые неспособны достаточно раскрутить маховик;
-Продолжение работы его даже после запуска мотора.

Как выявить неисправности

Выявить неисправности тягового реле не так уж и сложно. Следует отметить, что срабатывание его сопровождается щелчком – это результат втягивания якоря, и введение в зацепление шестерни.

При провороте ключа этот щелчок хорошо слышно. Так, отсутствие щелчка может указывать на обрыв в катушках, отсутствие питания, заедание якоря в одном положении.

-Если же при повороте ключа зажигания щелчок слышен, но сам стартер не запускается или запускается, но крутиться очень медленно, это может сигнализировать о подгорании контактных пластин.
-Продолжение работы стартера после запуска силовой установки будет сопровождаться характерным жужжанием.
-Возможно, что якорь заклинило во втянутом положении, и он не может вернуться обратно, поэтому держит шестерню бендикса в зацеплении и продолжает замыкать контактные пластины.

Если тяговое реле срабатывает, но якорь стартера не крутит, то причины этого могут лежать в:

-Разрядки АКБ-емкости батареи хватает только на срабатывание реле, а на прокрутку якоря нет.

-Наличие окалины на коллекторе якоря или его подгорание.

-Недостаточная затяжка проводов болтами на тяговом реле стартера, что в некоторых случаях может привести к искрению контактов.

-Обрыв обмотки якоря и статора.

-Замыкание в коллекторе между пластинами.

-Замыкание плюсовых контактов стартера на массу, к примеру, щеткодержателя, или межвитковое замыкание в якоре и статоре, между собой или на массу.

-Наличие окиси на контактах проводов и клеммах АКБ, что не обеспечивает стабильную передачу тока к стартеру.

-Износ щеток или их западине в гнездах.

-Плавление обмотки в результате перегрева стартера и как следствие, ее замыкание.

Реле не срабатывает и якорь не вращается, причины:

-Обрыв проводов или замыкание втягивающей, или удерживающих обмоток тягового реле между собой и на массу;

-Заедание штока тягового реле.

-Поломка в контактной части реле.

Если ничего не происходит при запуске двигателя:

-Перегорел предохранитель. Смотрите электрическую схему и замените последний.

-Неисправен замок зажигания.

-Вышло из строя реле стартера.

-Смотрите вышеперечисленные неисправности, замыкания могут произойти, как в реле, так и в самом устройстве.

Реле стартера Лада Гранта: где находится и его замена

Необходимость в замене реле стартера может возникнуть в результате его поломки. Симптомы неправильно работающего реле заключаются в том, что стартер начинает работать с перебоями. При повороте ключа зажигания, стартер автомобиля запускается «через раз» или же и вовсе не работает. При возникновении данной ситуации начинать диагностику необходимо именно с контактного реле. Но где же оно находится и как проверить его работу? Подробнее об этом в этой статье.

ТОП-15 самых полезных товаров для Лада Гранта — НАШ ОПЫТ!

• 1 Где находится реле стартера?
  • 1.1 Диагностика контактного реле
• 2 Полезный совет на что можно временно заменить реле стартера

Где находится реле стартера?

Реле стартера находится в блоке предохранителей. А блок предохранителей находится в салоне автомобиля слева от водителя рядом с МУС (модуль управления светом).

Месторасположение фиксаторов декоративной заглушки монтажного блока

Для того, чтобы добраться до блока предохранителей необходимо снять декоративную защитную панель. Как это сделать было показано на видео выше.

Реле стартера на схеме блока предохранителей

Блок предохранителей с нумерацией

Диагностика контактного реле

Для проверки работы реле стартера необходимо его извлечь из монтажного блока и заменить на заведомо исправный, либо поставить перемычку. Можно попробовать замкнуть стартер напрямую отвёрткой.

Использование перемычки из провода для проверки контактного реле

Если после замены контактного реле, стартер автомобиля стал работать, то неисправность была именно в «релешке». Если, наоборот, замена никаких результатов не принесла, значит «дело было не в бобине» и старое реле скорее всего рабочее.

Полезный совет на что можно временно заменить реле стартера

Если в поездке у Вас поломалось реле стартера, то его можно заменить на «реле обогрева заднего стекла». Они идентичные. Номер «реле обогрева заднего стекла» К10.

Долго мучился со стартером, не мог понять в чем проблема. Машина первая у меня, в электрике не особо разбираюсь, даже мысли не было лезть в блок предохранителей. Залез, как написано в статье, поменял реле, теперь всё работает

У меня сразу два вопроса. Каково должно быть сечение провода, используемого для перемычки? Надо ли вынимать перемычку после запуска

Если после проверки оказалось, что реле неисправно, то лучше саморемонтом не заниматься, а то можно вызвать заблокировать всю систему запуска двигателя.

Как хочешь, это ни на что не влияет. Завел, доехал до магазина и купил реле, все! Перемычка свою работу выполнила

на гранте половину не работает

Нормальная машина гранта я доволен

Говномашина эта гранта…

Машина отличная, а рукожопым везде плохо

Мошинка огонь ели руки не из попы ростут.

не машина гранта. а хозяйн говно. надо быть шофером а не летуном! отличная машина . проехал уже 66000 и ни одной поломки. только и провожу то.

Моя Гранта прошла 443 тыс км. Апрель 2014 года выпуска. На ней трос сцепления, тросы на КПП, ремень генератора стоят заводские до сих пор не меняные. Генератор даже щётки не меняли, стартер, КПП не вскрывали. А вы говорите, что это дрянь. А ещё за рулём езжу я, женщина, и совсем не чайник. Одна хозяйка. И весь пробег с первого дня в такси.
Слушаю вас и стыдно за вас становится. Просто Машину надо любить, тогда она вам будет надёжным другом.
Вообще-то, как говорится, дело было не в бобине… Продолжать не стоит.

Елена Вы просто прелесть. Респект Вам и уважуха судя по тому как Вы отзываетесь о своей машине , Вы и на дороге видимо являетесь водителем с большой буквы а не блондинкой или ездюком. Всех Вам благ. Езды без поломок и…. Ни гвоздя КРИВОГО. Ни мента ГНИЛОГО.

Машина не зевелась, убрал реле стартера и о чудо, с пол оборота.

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работает стартер на Лада Гранта

Если при попытке запуска двигателя легкового автомобиля Лада Гранта (ВАЗ-2190) стартер не сработал, то причиной такого положения дел может стать: аккумуляторная батарея, сам стартер или цепь его включения. Чтобы более точно определить место неисправности нужно сделать следующее: открыть капот; отсоединить штекер с клеммы тягового реле стартера; при помощи отвёртки замкнуть клемму, с которой сняли штекер, с наконечником провода идущего от клеммы тягового реле на плюсовую клемму аккумуляторной батареи. Если стартер заработает, значит с АКБ и стартером всё в порядке, а неисправность придётся искать в цепи его включения.

В этом случае, открываем крышку монтажного блока, расположенного в передней панели слева от рулевой колонки и вынимаем из гнезда реле стартера К3. А вместо него, устанавливаем стоящее рядом с ним, реле К2, отвечающее за работу стеклоподъёмников. Затем, пробуем запустить двигатель, если он заведётся, то реле стартера можно считать неисправным, и оно подлежит замене. А если двигатель не заведётся, тогда при помощи тестера, придётся проверить, подаётся ли напряжение на клемму 30 гнезда реле К3 с клеммы 50 замка зажигания, когда ключ зажигания находится в положении включения стартера.
Если напряжение на клемме 30 есть, тогда придётся проверять цепь управления реле, уделяя особое внимание цепи от клеммы 86 гнезда реле стартера, до клеммы 50 электронного блока управления (ЭБУ). Так как бывают случаи загрязнения отверстий водостоков перед лобовым стеклом, в связи с чем, накопившаяся там во время дождя вода может попасть внутрь салона на колодки подсоединения проводов к ЭБУ. В лучшем случае, перегорит предохранитель F1 (15А), в худшем случае, может выйти из строя электронный блок управления.

Иногда, случаются казусы, связанные с тем, что водитель, поставив в дневное время автомобиль на стоянку, забывает выключить свет фар. Если он будет достаточно долго отсутствовать, то аккумуляторная батарея (АКБ) разрядится настолько, что её оставшейся энергии не хватит для того, чтобы мог работать стартер. Разрядиться АКБ может и по другим причинам, но кроме этого стартер перестаёт работать и при сильном окислении клемм аккумуляторной батареи.

Да и сам стартер или его тяговое реле может подвести. К наиболее типичным неисправностям стартера относится выход из строя обгонной муфты. В результате чего, крутящий момент с вала привода, не может передаваться на приводную шестерню стартера. При достаточно больших пробегах автомобиля возможен износ зубьев и самой приводной шестерни из-за чего она не может войти в зацепление с зубчатым венцом маховика.

Добавить комментарий Отменить ответ

• ВАЗ
  • 2107
  • 2109
  • 2110
  • 2112
  • 2114
  • 2115
  • Vesta
  • Калина
  • Лада Приора
  • Лада Гранта
  • Лада Ларгус
  • Chevrolet Niva
• ГАЗ
  • Газель
  • Волга
• Renault
  • Logan
  • Megane
  • Sandero
  • Scenic
  • Symbol
  • Laguna
  • Fluence
• Hyundai
  • Accent
  • Getz
  • Solaris
• Skoda
  • Octavia II
  • Fabia II
• Volkswagen
  • Jetta V
  • Tiguan
  • Passat
• Уаз
  • Патриот
  • 3151
• Daewoo
  • Nexia
  • Matiz
• Chevrolet
  • Aveo
  • Lanos
  • Lacetti
  • Cruze
• Ford
  • Focus 2
  • Fusion
  • Mondeo 4
• KIA
  • Rio 2
  • Spectra
  • Ceed
• Audi
  • 80
  • A4
• Nissan
  • Qashqai
• Chery
  • Tiggo
  • Amulet
• Opel
  • Astra
  • Corsa
  • Zafira
• Mitsubishi
  • Lancer

Популярные записи:

Sorry. No data so far.

Поиск

Последние записи:

• Audi встанет во главе научно-исследовательских работ Volkswagen Group
• Рестайлинг Hyundai i30 2020 модельного года
• Volvo пересматривает концепцию автономного управления автомобилями
• Подробности о новом Kia Sorento 2020 перед дебютной презентацией в Женеве

О нас:

Каждый из нас сталкивается с проблемами во время эксплуатации автомобиля. Это всегда неприятно. Однако, иногда эти проблемы можно решить самостоятельно.
Основная цель этого сайта — помочь автомобилистам избежать лишних затрат при ремонте автомобилей, подсказав причины неисправности и варианты ее устранения.
Мы нацелены на живое общение, поэтому надеемся на Ваши комментарии и взаимопомощь другим автомобилистам.
Спасибо, что Вы с нами и удачи на дорогах!

Контакты:

Все права на материалы, публикуемые на данном сайте, принадлежат редакции сайта, за исключением случаев перепечатки чужих материалов, и охраняются в соответствии с законодательством РФ.
Если Вы нашли свою фотографию или текст на нашем ресурсе — скажите нам об этом. Мы укажем Ваше авторство или удалим материал.

Схема электрооборудования автомобиля Лада-Гранта (Lada-Granta)

Схема электрических соединений ЖГУТА ПРОВОДОВ ПЕРЕДНЕГО

• 1 — фара правая;
• 2 — электродвигатель омывателей;
• 3 — фара левая;
• 4 — стартер;
• 5 — батарея аккумуляторная;
• 6 — блок предохранителей основной;
• 7 — генератор;
• 8 — сигнал звуковой;
• 9, 10, 11 — колодки жгута проводов переднего к колодкам жгута проводов панели приборов;
• 12 — выключатель лампы света заднего хода;
• 13 — электровентилятор системы охлаждения двигателя

Схема электрических соединений жгута проводов системы зажигания

• 1 -датчик контрольной лампы давления масла;
• 2 — генератор;
• 3 -дроссельный патрубок с электроприводом;
• 4-датчик температуры охлаждающей жидкости;
• 5 — колодка жгута проводов системы зажигания к колодке жгута проводов панели приборов;
• 6 — электромагнитный клапан продувки адсорбера;
• 7 — датчик скорости;
• 8 — датчик массового расхода воздуха;
• 9-датчик положения коленчатого вала;
• 10 — датчик концентрации кислорода;
• 11 — контроллер;
• 12 — датчик концентрации кислорода диагностический;
• 13 — катушки зажигания;
• 14 — свечи зажигания;
• 15 — форсунки;
• 16 — колодки жгута проводов системы зажигания и жгута проводов форсунок;
• 17 — датчик детонации.

Схема электрических соединений жгута проводов панели приборов (лист 1)

• 1,2 — колодки жгута проводов панели приборов к колодкам жгута проводов переднего;
• 3, 4 — колодки жгута проводов панели приборов к колодкам жгута проводов заднего;
• 5 — модуль управления светотехникой;
• 7 — переключатель режимов бортового компьютера;
• 8 — переключатель стеклоочистителей;
• 9 — комбинация приборов;
• 11 — выключатель привода замка багажника;
• 12 — колодка диагностики;
• 13 — колодка жгута проводов панели приборов к колодке жгута проводов коробки воздухопритока;
• 14 — выключатель обогрева заднего стекла;

Схема электрических соединений жгута проводов панели приборов (лист 2)

• 15 — выключатель аварийной сигнализации;
• 16-выключатель сигнала торможения;
• 17, 18 — колодки жгута проводов к радиоаппаратуре;
• 19 -устройство вращающееся;
• 20 — модуль надувной подушки безопасности водителя;
• 22 — монтажный блок:
• К1 — реле электровентилятора системы охлаждения двигателя;
• К2 — реле включения блокировки дверей;
• КЗ — дополнительное реле стартера;
• К4 — дополнительное реле;
• К5 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
• Кб — реле стеклоочистителя;
• К7 — реле включения дальнего света фар;
• К8 — реле звукового сигнала;
• К9 — реле включения ближнего света фар;
• К10 — реле включения обогрева заднего стекла;
• К11 — главное реле;
• К12 — реле топливного насоса;
• 23 — электроусилитель рулевого управления;
• 24 — прикуриватель;
• 25 — лампа подсветки табло управления отопителем;
• 26 — осветитель;
• 27 — колодка жгута проводов панели приборов к колодке жгута зажигания;
• 28 — контроллер;
• 29 — выключатель сигнала положения педали сцепления;
• 30 — педаль акселератора электронная;
• 31 — резистор добавочный;
• 32 — электродвигатель отопителя;
• 33 — переключатель электродвигателя отопителя;
• 34 — блок управления системой блокировки дверей;
• 23 — электроусилитель рулевого управления;
• 24 — прикуриватель;
• 25 — лампа подсветки табло управления отопителем;
• 26 — осветитель;
• 27 — колодка жгута проводов панели приборов к колодке жгута зажигания;
• 28 — контроллер;
• 29 — выключатель сигнала положения педали сцепления;
• 30 — педаль акселератора электронная;
• 31 — резистор добавочный;
• 32 — электродвигатель отопителя;
• 33 — переключатель электродвигателя отопителя;
• 34 — блок управления системой блокировки дверей.

Схема электрических соединений жгута проводов заднего

• 1,2- колодки жгута проводов заднего к колодкам жгута проводов панели приборов;
• 3 — боковой указатель поворотов правый;
• 4 — боковой указатель поворотов левый;
• 5 — датчик ручного тормоза;
• 6 — элемент обогрева заднего стекла;
• 7 — плафон освещения салона;
• 8 — выключатель в ремне безопасности водителя;
• 9 — фонарь освещения багажника;
• 10 — модуль электробензонасоса;
• 11 — фонарь правый;
• 12 — электродвигатель блокировки багажника;
• 13 — выключатель плафона освещения салона;
• 14 — дополнительный сигнал торможения;
• 15 — фонарь левый;
• 16 — колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов задней левой двери;
• 17 — колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов задней правой двери;
• 18 — колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов передней правой двери;
• 19 — колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов передней левой двери;
• 20 — блок управления надувных подушек безопасности;
• 21 — колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов фонарей освещения номерного знака.

Схема электрических соединений жгута проводов коробки воздухопритока

• 1-электродвигатель стеклоочистителя;
• 2-датчик уровня тормозной жидкости;
• 3-колодка жгута проводов коробки воздухопритока к колодке жгута проводов панели приборов.

Схема электрических соединений жгута проводов передней правой двери

• 1-колодка жгута проводов передней правой двери к колодке жгута проводов заднего;
• 2-электродвигатель стеклоподъемника;
• 3-замок правый передний;
• 4-переключатель стеклоподъемника;
• 5-колодки жгута проводов передней правой двери к громкоговорителю переднему правому.

Схема электрических соединений жгута проводов передней левой двери

Схема электрических соединений жгута проводов задней двери

• 1-колодка жгута проводов задней двери к колодке жгута проводов заднего;
• 2-колодка жгута проводов задней двери к громкоговорителю заднему правому;
• 3-замок задний правый.

Схема электрических соединений жгута проводов освещения номерного знака

• 1-колодка жгута проводов освещения номерного знака к колодке жгута проводов заднего;
• 2,3-фонари освещения номерного знака.

Стартер Lada Granta

При повороте ключом в сердцевине зажигания ток от аккумуляторной батареи подается на стартер. Последний приводится в движение, проворачивает коленчатый вал для запуска мотора, воспламенения горючей смеси.

В исправном состоянии мотора достаточно 2 – 3 проворота для запуска. Отклонения от нормы — признаки нестабильной работы.

Порой владельцы сетуют на качество изготовления стартера. Мол, не выхаживают более 50 – 60 тыс. км на отечественных авто. Однако мало кто из автолюбителей знает и умеет корректно пользоваться пусковым устройством.

Чтобы избежать ряда поломок соблюдайте следующие рекомендации:

• При очередном запуске силового агрегата удерживайте ПУ не более чем на 10 – 15 секунд. Повторная активация не ранее чем через 30 сек. Частая непрерывная работа ПУ приводит к перегреву обгонной муфты, преждевременному износу.

Водителю на заметку. Если первые три попытки подряд оказались безуспешные, тогда ищите причину в проводке, системе зажигания, топливной аппаратуре.

• После запуска силовой установки тот час выключайте стартер, отпустив ключ в сердцевине замка зажигания;
• Мастера, автолюбители не рекомендуют использовать ПУ для временного передвижения на машине. Зачастую так делают неопытные водители, когда разряжена аккумуляторная батарея, повреждение в цепи электрического питания.

Проблемы со стартером, способы их решения на Лада Гранта

Часто поломки связаны с электрической и механической составляющей. Поэтому, важно уметь отделять одно от другого. Без наличия опыта в обслуживании технического средства, лучше обратитесь в сервисный центр к мастерам. Порой непрофессиональное вмешательство скорее навредит, нежели восстановит исправное состояние.

Электрические

Повреждения характерны на участке следования тока от аккумуляторной батареи к пусковому устройству (далее — ПУ).

• Медленное проворачивание ротора, не заводится стартер;
• Отсутствие реакции при подаче тока на ПУ;
• ПУ щелкает, но не крутит: замыкание на витках, обрыв проводки, неисправно втягивающее реле;
• износ щеток, якоря.

Чтобы исключить другие поломки смежных механизмов, проверьте:

• уровень заряда аккумуляторной батареи;
• плотность фиксации клемм на АКБ;
• электрическую проводку на участке от АКБ к стартеру;
• состояние сердцевины замка зажигания.

Механические

Данный тип поломок чаще всего вызван неисправностями кольца, вилки обгонной муфты, дефектами маховика, прижимной пружины. Отсутствие вращения коленчатого вала — первый признак механической поломки ПУ.

Если вращения маховика сопровождается характерным металлическим скрежетом, значит, стерлись зубья.

ПУ продолжает вращение после запуска двигателя:

• лопнула возвратная пружина;
• залипание контактов;
• неисправно реле;
• деформация приводного вала;
• повреждение опорного подшипника.
• Пусковое устройство запускается, но не с «первого раза»: подгорание контактной платы тягового реле;
• ПУ проворачивается, но с большим трудом:: износ щеточного узла, выработка подшипника;
• Задержка выхода вала из зацепления: износ зубьев вала, бендикса.

Причины преждевременного износа

• Нарушение сроков проведения технического осмотра;
• Покупка, монтаж неоригинальных деталей, дешевых, низкого качества изготовления;
• Нарушение технологии установки;
• Некорректная эксплуатация механизма;
• Замерзание подвижных деталей вследствие попадания влаги.

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены

*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.

Качество изготовления отечественных и зарубежных стартеров приблизительно одинаковое. Переплачивать 10 – 15 % стоимости за бренд не целесообразно. Хотя, это дело каждого.

Где установлен стартер

Где находится стартер в Лада Гранта. Стандартное место для установки ПУ в большинстве современных авто — моторный отсек, с торцевой части блока цилиндров, ближе к маховику (см. фото).

Замена и установка стартера Лада Гранта

К демонтажу приступает лишь после того, как точно идентифицирован источник поломки. Заблаговременно подготавливаем набор инструментов, ветошь, смазку, дополнительное освещение, отвертку с набором бит.

• Машину фиксируем на смотровой канал, фиксируем противооткатные башмаки, активируем стояночный тормоз в целях личной безопасности. Наличие гидравлического подъемника станет незаменимым помощником в ходе ремонта;
• Снимаем клеммы с аккумуляторной батареи с целью предотвращения короткого замыкания в цепи;
• Из-под днища отвинчиваем левую часть защиты двигателя, брызговика. Плата защищает моторный отсек снизу от попадания грязи, камней, гравия, механического повреждения картера, блока цилиндров;
• Ключами на «15», «13» выкручиваем гайки – фиксаторы, снимаем силовую клемму с контактной платы, извлекаем пусковое устройство со штатного места.

После демонтажа устанавливаем новое ПУ, собираем конструкцию в обратной последовательности. Если вы желаете пересобрать уже имеющийся стартер, тогда алгоритм работы следующий: разбираем ПУ на составные элементы, чистим, протираем насухо.

Проводим дефектовку составных элементов, изношенные комплектующие заменяем новыми. Недопустимо использовать неисправные детали при повторной установке.

Во время установки не забываем смазать шлицы, зубья вала для предотвращения трения, скрипа, чрезмерного износа.

При условии соблюдения рекомендаций специалистов, следования инструкции по эксплуатации последующая замена стартера через 55 – 60 тыс. км. При условии обязательного проведения планового технического осмотра через каждые 15000 км.

В случае возникновения трудностей с установкой ПУ просмотрите видео в сети, получите консультацию у специалистов СТО.

Расположение предохранителей, плавких вставок и реле Lada Granta

Примечание:

Ниже приведено расположение предохранителей, плавких вставок и реле Лада Гранта для понимания принадлежности каждого элемента из блоков предохранителей к определенным узлам и системам.

Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители (обогрев заднего стекла, электростеклоподъемники дверей, вентилятор системы охлаждения и т. д.) подключаются через реле. Большая часть реле и предохранителей установлена в монтажном блоке реле и предохранителей, расположенном в салоне автомобиля, в панели приборов.

Размещение блока предохранителей и реле в салоне автомобиля

Монтажный блок предохранителей и реле в салоне автомобиля:

F1-F32 – предохранители;

К1-К12 – реле;

1 – пинцет для снятия предохранителей;

2 – пинцет для снятия реле.

Ниже приведены назначения предохранителей и реле монтажного блока, размещенного в салоне.

Пять предохранителей, рассчитанных на большие токи, расположены в блоке предохранителей, установленном в моторном отсеке.

Монтажный блок предохранителей в моторном отсеке

Ниже приведены назначения силовых предохранителей.