Шкода октавия на английский

Skoda Octavia: эволюция поколений

Первое поколение A3 (1996–2004)

Шкода Октавия первого поколения (A3), построенная на хорошо известной в то время платформе Golf IV, была представлена в начале 1996 года на Парижском автосалоне и уже через год началось массовое производство этой модели в кузове лифтбек. В 1998 году линейка пополнилась модификацией «Combi». Машина получилась качественной, хорошо сбалансированной, имела доступные цены и сразу же завоевала популярность среди автолюбителей. Среди своих конкурентов обе модификации выделялись заметно увеличенной вместимостью багажника, хоть и не без ущерба пространству для задних пассажиров.

Автомобили оснащались бензиновыми и дизельными моторами объемом от 1.4 до 2.0 литров, работавших в паре с 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо 4-ступенчатым автоматом. Наибольшую популярность получил двигатель с турбонаддувом, объемом 1.8 литров и мощностью 150 лошадиных сил.

Рестайлинг (2000–2010)

В 2000 году Октавия была модернизирована, а название дополнилось приставкой «Tour». Обновления коснулись внешнего вида, в частности бамперов и оптики. Линейка универсалов «Комби» пополнилась полноприводной модификацией, оснащенной независимой задней подвеской и бензобаком увеличенного объема. Для любителей активной езды, в 2001 году, при участии немецких коллег, чешский производитель выпустил заряженную версию — Skoda Octavia RS.

Кроме этого, в 2002 году компания «Шкода» выпустила ограниченную партию «Октавии» с индексом WRS, имеющую некоторые внешние отличия и оснащавшуюся 1.8-литровыми турбодвигателями мощностью 180 лошадиных сил.

Второе поколение A5 (2004–2010)

В 2004 году Шкода представила второе поколение Октавии (A5), построенной на новой платформе. Автомобиль увеличился в размерах по ширине, длине и высоте, что дало больше простора для задних пассажиров. Двигатели подверглись модернизации и стали более мощными и экологичными. В линейку был добавлен 2-литровый турбодизель мощностью 140 лошадиных сил и новые силовые агрегаты от Volkswagen с прямым впрыском топлива FSI: 1.6 литра и мощностью 116 лошадиных сил, 2.0 литра и мощностью 150 лошадиных сил.

Рестайлинг FL (2008-2012)

В 2008 г. был проведен очередной рестайлинг. Существенно изменился внешний вид и интерьер автомобиля. Линейка двигателей пополнилась новым 1.4-литровым бензиновым турбированным агрегатом (CAXA), а для работы в паре с бензиновыми 1.4- и 2.0-литровыми моторами появилась 7-ступенчатая роботизированная коробка передач.

Третье поколение A7 (2013)

• Обзор
• Технические характеристики
• Фото и видео

Долгожданное третье поколение Шкоды Октавии (A7) вышло на рынок в 2013 году. Традиционно, модель доступна в двух вариантах кузова: лифтбек и универсал (Комби). Технически, кроме типа кузова, эти модификации мало отличаются между собой. По сравнению с предыдущим поколением, Octavia A7 выросла на 100 мм в длину, 40 мм в ширину, а к колесной базе были добавлены еще 60 мм. Благодаря этому, автомобиль стал больше, а пропорции гармоничнее. Во внешности можно обнаружить отдельные черты Audi и VW, но в то же время модель сохраняет свой уникальный стиль.

Увеличение общего размера Октавии повлияло и на салон автомобиля. Он стал просторнее и главным образом это чувствуется на заднем ряду сидений, где пространство для ног пассажиров увеличилось на 30 мм. Почти все системы управления и поддержки водителя, известные в седьмом поколении VW Golf, присутствуют и в третьем варианте Skoda Octavia. Материалы отделки интерьера не дорогие, но выглядят хорошо, а качество сборки значительно улучшилось.

Среди двигателей особенно впечатляет 2-литровый турбодизель (150 л.с.). Из бензиновых агрегатов следует обратить внимание на 1,4-литровый мотор с отличной производительностью при оптимальном расходе топлива. Уникальная роботизированная коробка передач DSG, которая поставляется с более мощными двигателями, позволяет значительно улучшить динамику, не сильно сказываясь на растрате горючего.

Что касается езды, то ее можно определить как жесткую, несмотря на то, что автомобиль предназначен для умеренного вождения. Однако это не означает, что он плохо себя чувствует на извилистых трассах. Скорее наоборот, крены почти не чувствуются, руль хорошо отзывается и мощности вполне хватает.

Skoda Octavia имеет несколько режимов движения, которые изменяют работу передачи, двигателя и вспомогательных агрегатов. Они подразделяются на обычный, спортивный, экологичный и индивидуальный. Выбрав последний, можно сделать свои собственные настройки, а «зеленый» режим делает автомобиль максимально экономичным.

Рестайлинг 2017

Изменения в экстерьере автомобиля практически сразу бросаются в глаза — новая Октавия стала еще больше и респектабельнее на вид. По ряду признаков, включая длину 4,66 м, её можно отнести к более крупному сегменту семейных авто — хотя официально новая Шкода относится к среднему классу.

Дизайн модели стал еще более агрессивным и стильным. Спереди появилась увеличенная решётка радиатора, похожая по стилю на решетку более старшей модели — Superb и новый бампер, сзади же — компактный спойлер и светодиодные огни.

Самым заметным изменением в экстерьере стала передняя светодиодная оптика. Идея такой конструкции с поблочным разделением передних фар пересекается с дизайном нового кроссовера Skoda Kodiaq. Так же, многие заметили, что оптика сильно напоминает одно из предыдущих поколений Мерседеса Е-класса, но при более детальном рассмотрении становится видна ее уникальность.

«Шкода Актавия» или Трудности перевода

От чего зависит успех автомобиля на рынке? Конечно же, от его технических характеристик, привлекательности дизайна, раскрученности марки. Далеко не последнее место в этом списке занимает и название модели. Нередки случаи, когда именно неудачное имя становится причиной того, что машина проваливается на том или ином рынке – так было, к примеру, с Chevrolet Nova в Южной Америке из-за того, что его обозначение испаноговорящие люди воспринимали как «не едет».

Безусловно, приведенный выше случай относится к числу крайне редких и курьезных, но и с другими названиями дело обстоит не намного проще. В нашей стране споры о том, как говорить и писать правильнее: «Ламборджини» или «Ламборгини», «Сан Янг» или «Ссанг Ёнг», «Лацетти» или «Лачетти» и т.д., не утихают уже не первый год. Коснулась эта «языковая война» и несложного, казалось бы, имени самой известной чешской машины: многие наши соотечественники искренне полагают, что городской седан называется «Шкода Актавия» или «Scoda Oktavia».

«Какая разница, «А» или «О», «C» или «K»? Главное – машина хорошая!»

Именно такими словами ответят на вполне адекватное замечание об ошибке большинство из тех, кто хочет через газету «купить Актавию» или жаждет найти в интернете «статьи про Scoda Oktavia». Но рассуждать так – значит просто не уважать одну из самых старых и авторитетных автомобильных марок в мире, ведь «Октавия» — это не просто красивое слово, это название, в которое специалисты Шкоды вкладывают глубокий смысл. Чтобы понять его, окунемся в историю этой легендарной модели.

Октавия – значит восьмая

Все знают, что название рассматриваемой нами машины появилось еще в конце 1959-х годов, а в 1990-х лишь было возрождено вместе с концепцией недорогого классического автомобиля, отличающегося надежностью и безопасностью. Так откуда же появилось это обозначение?

Слово «Octavia» имеет латинские корни и происходит от «octava» — то есть «восьмая». Чешский автомобиль был назван так, потому что именно эта модель стала восьмой выпушенной под маркой Skoda после окончания Второй мировой войны. Любопытен и тот факт, что Октавией звали жену императора Нейрона, которая пользовалась огромной популярностью у жителей Римской империи – возможно современная «тезка» унаследовала народную любовь именно от нее.

Говорим и пишем правильно!

Название «Skoda Octavia» символично и обладает вполне понятным значением. Чего не скажешь о «Шкоде Актавии» или «Scoda Oktavia» — это просто набор букв, найти в котором какой-либо смысл не сможет даже человек с очень большой фантазией. Именно поэтому все разговоры о том, что ошибки в названии автомобиля – не ошибки, неправильны и стоит навсегда запомнить, что самая популярная модель Шкоды называется Октавия

Как пишется на английском шкода октавия: объясняем по порядку

Транслит женсксого имени Октавия: Oktaviya

Написание имени Октавия в транслите или латиницей (латинскими или английскими буквами). Это может вам пригодиться, например, при написании имени Октавия в загранпаспорте, при бронировани билетов, при покупке по интернету и т.д.

Как пишется Skoda Octavia

Открыл тут Свидетельство о регистрации и сполз от смеха под стол.
Мое транспортное средство оказывается называется так:
ШКОДА ОКТЯВИЯ
SKODA OKTYAVIYA

А как у Вас написано?

Регистрация Адрес Москва Сообщений 148

шкода на английском

В разделе Лингвистика на вопрос Как правильно пишется шкода фабия? заданный автором Натик )) лучший ответ это Блин… незнаю почему, но у меня этот вопрос вызвал смех)) )

Ответ от 22 ответа

Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: Как правильно пишется шкода фабия?

Ответ от 2 ответа

Привет! Вот еще темы с нужными ответами:

Шкода значения на Википедии
Посмотрите статью на википедии про Шкода значения

Сообщение от Митяй

Открыл тут Свидетельство о регистрации и сполз от смеха под стол.
Мое транспортное средство оказывается называется так:
ШКОДА ОКТЯВИЯ
SKODA OKTYAVIYA

А как у Вас написано?

Нормально написано))
Skoda Octavia

Регистрация Адрес Гагарин Авто
Модель Шкода Октавия Тур Год выпуска 2008 Двигатель 1.4,75 лош Цвет Темно-синий Сообщений 194

Значение букв в имени «Октавия»

О — эмоциональность

К — проницательность, нервозность, выносливость

Т — чувствительность, творческая личность, поиск идеала

А — властность, сила

В — непостоянство, творчество

И — впечатлительность, миролюбие

Я — интеллигентность, творчество

У меня тоже нормально написано.

Регистрация Адрес Москва. ЮВАО.Марьино Авто
Модель А4 combi Год выпуска 2008 Двигатель 1.6 Цвет темно-зелененьк Сообщений 325

Похожие словосочетания

В нашей базе так же есть переводы таких словосочетаний:

Переводчик

Нина Олеговна Царская

переводчик закончила МГЛУ им. Мориса Тореза, консультация бесплатная. Ответ пришлю вам на почту в течение 3 минут

Если вы хотите получить бесплатный онлайн урок по английскому языку просьба написать об этом

А в какой провинции Китая регистрировался?

Регистрация Адрес Москва ЮЗАО Авто
Модель Skoda Octavia А4, Jeep Grand Cherokee Год выпуска 2008 Двигатель AUM 1.8Т Цвет Черный Сообщений 2,075

Видео с произношением фразы Шкода октавия на английский — Ive never seen Mr. Octave without an appetite

Загрузить последнее видео

Сообщение от sekurit

А в какой провинции Китая регистрировался?

Регистрация Двигатель AUM Цвет Black-Magic Сообщений 125

Сообщение от Митяй

Регистрация Адрес Москва ЮЗАО Авто
Модель Skoda Octavia А4, Jeep Grand Cherokee Год выпуска 2008 Двигатель AUM 1.8Т Цвет Черный Сообщений 2,075

Сообщение от Varyag62

Октаявия наверное или Октявия )))))
точно не знаю.

Регистрация Адрес Москва, СЗАО Авто
Модель Octavia Год выпуска 2001 Двигатель 1,8Т Цвет серебро Сообщений 493

Регистрация Адрес Москва, ЮАО Авто
Модель Октавия Год выпуска 1998 Двигатель F3R ручка Цвет зелёный Сообщений 266

Сообщение от girlfriend

У меня написано
Шкода OCTAVIA

а ниже skoda ostavia

Регистрация Адрес Москва, СЗАО Авто
Модель Octavia Год выпуска 2001 Двигатель 1,8Т Цвет серебро Сообщений 493

Сообщение от Серёга МАЗист

а ниже skoda ostavia

озадачил меня! даже сходила за доками…
В ПТС написано:
Шкода Octavia,
а в СТС:
ШКОДА ОКТАВИЯ
и ниже SKODA OCTAVIA

Ваши права

• Вы не можете создавать новые темы
• Вы не можете отвечать в темах
• Вы не можете прикреплять вложения
• Вы не можете редактировать свои сообщения

Текущее время: . Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 4.2.5
Copyright © 2019 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Перевод: zCarot

Что означает слово «ШКОДА»?

Многие студенты, изучающие чешский язык, очень удивляются, когда узнают, что всемирно известная марка Шкода является фамилией и, кроме этого, имеет вполне определенное значение. Внесем ясность.

Фамилия Шкода принадлежит к древнему типу славянских семейных именований, образованных от личных прозвищ. Традиция давать человеку индивидуальное прозвище в дополнение к имени, полученному при крещении, существовала издревле, (в том числе и на Руси вплоть до XVII века). Запас прозвищ, позволявших легко выделить человека среди других носителей того же имени, был неисчерпаемым.

По всей видимости, прозвание Шкода восходит к древнерусскому, украинскому, белорусскому, чешскому или польскому слову «шкода» – «вред, убыток, потеря, урон, изъян, порча». Кроме того, фамилия могла быть образована от глагола «шкодить» в значении «проказить, прокудить, пакостить». Так, именем Шкода родители могли наделить шаловливого, своевольного, проказливого ребенка.

Но возможно также, что прозвание Шкода – это имя-оберег, которое обладало, согласно языческим верованиям славян, магическими, «охранительными» свойствами. Родители нередко давали детям имена, несущие отрицательные, негативные значения, в надежде, что такие именования способны перенять на себя все зло, которое может случиться с их ребенком. Таким образом, в давние времена считалось, что обладатель имени Шкода обязательно будет послушным и порядочным, здоровым и красивым. Таково было представление наших далеких предков о силе имени над судьбой человека.

Иногда, в более редких случаях, фамилией становилось имя или прозвище отца без добавления специального суффикса, что было характерно для тех давних пор, когда традиционные фамильные суффиксы еще не утвердились. Для украинских и белорусских семейных именований, история которых начинается столетием раньше русских, это было частым явлением. В чешском языке присутствие суффиксов в мужской фамилии и вовсе не нужно. Так что фамилия Шкода остается без изменений. Поскольку процесс формирования фамилий был достаточно длительным, о точном месте и времени возникновения фамилии Шкода в настоящее время говорить сложно. Однако, так как прозвание Шкода закрепилось в качестве фамилии без изменений, то можно предположить, что оно имеет старинное происхождение.

Эмиль Шко́да (по-чешски: Emil Škoda, родился ноября 1839 года в городе Пльзень. чешский инженер и предприниматель. Основатель крупнейшего машиностроительного завода Škoda в Пльзене (в настоящее время Škoda Holding, a.s.).

Отец Эмиля был советником по вопросам здравоохранения, имел дворянский титул, который ему присвоил император Франц-Иосиф I. Врачом был и дядя Эмиля —Йозеф Шкода, который жил в Вене.

После окончания средней школы в городе Хеб Эмиль продолжил обучение сперва в Чешском Техническом Университете в Праге, затем и в Техническом Университете Карлсруэ, Германия. После завершения учёбы, уже инженером Эмиль Шкода направился проходить практику во Францию, Англию и США. Долгое время провёл в Пруссии — одной из самых технически развитых стран того времени. Но с началом австро-прусской в 1866 году Эмиль вернулся в свой родной город Пльзень, где стал главным инженером небольшой фабрики техники Валленштейна-Вартенберга. Три года спустя, в 1869 году, он купил фабрику, перенёс её из центра города на окраину и начал расширяться.

В 1876 открылось первое зарубежное представительство в Киеве, позднее были созданы представительства и в других странах. В 1880-х годах фабрика представляла собой современное литейное и металлообрабатывающее предприятие, способное производить литье весом в десятки тонн. Под руководством Эмиля Шкоды компания начала производство оборудования для сахарных и пивоваренных заводов, рудников. В 1886 году компанией Škoda была построена железная дорога, а в 1890 году построен новый завод по производству оружия для австро-венгерской армии.

Эмиль Шкода также принимал участие в создании пивоварни Gambrinius. 12 декабря 1899 года завод Škoda преобразован в акционерное общество, в котором Эмиль Шкода стал генеральным директором. За развитие машиностроения в Чехии Эмиль Шкода получил многочисленные награды. Среди прочего, он был членом парламента государства и ряда промышленных предприятий и учреждений.

Эмиль Шкода умер 8 августа 1900 года в поезде на пути из Австрии, где он находился на курорте, в селе Зельцталь, Штирия. Похоронен на Свято- Николаевском кладбище в Пльзене.

bandaprof › Блог › Что означают названия моделей Skoda ?

Как переводятся и какое значение в себе несут названия моделей автомобилей марки Skoda. В частности, Octavia, Superb, Fabia, Yeti, Felicia, Rapid, Roomster ?

Итак, ничего такого секретного в этих названиях нет.
1) Octavia — как уже стоит догадаться, это имя женского родя, произошедшее из древнего Рима. Означает оно число — 8. А в Skoda — это восьмая модель марки.
2) Superb — слово, которое включает в себя почти все красивые и хвалебные значения. Великолепный, роскошный, прекрасный, благородный, величественный, замечательный, отличный. Именно так модель характеризуют чехи.
3) Fabia — женское имя, также как и Октавия, произошло с древнегреческого языка. Означает благожелательность.
4) Yeti — Йети — это такое животное, точнее снежный человек — мифическое существо. 5) Felicia — снова какое-то женское имя)
6) Rapid — быстрый, скоростной, скорый, крутой
7) Roomster — означает комнату. То есть модель настолько вместительна и универсальна, как дом)
8)Глядя на Skoda Kodiaq, чешские журналисты озадачились шекспировским «что в имени твоем?» и откопали удивительные вещи. Представьте, на вопрос: «какой у тебя автомобиль», обычно отвечают: Fabia, Octavia или Superb, и все всем ясно. Так ли это с названием Kodiaq?
Оказалось, слово Kodiaq лишь на бумаге отличается от Kodiak, но читается одинаково. И это очень важно, ибо если сегодня вы скажете, что ездите на Кадьяк, это заставит некоторых задуматься. Ведь слово обозначает не только большого бурого медведя, архипелаг и город на Аляске, но и маркировку множества продуктов. Вот лишь десять из них:
1. Револьвер Colt Kodiak

Пистолет системы Magnum представляет собой расширенную версию Colt Anaconda.

2. Пирожные Kodiak Cakes

Компания, производящая сухую смесь для этих пирожных, позиционирует их как здоровую пищу, ибо они не содержат сахар, жиры и холестерин.

3. Самолет Quest Kodiak

Одномоторный турбовинтовой самолет с трех-колесным шасси, предназначенный для посадки на неподготовленных площадках, пришел в мир в 2004 году. Двигатель — Pratt & Whitney Canada PT6A-34 развивает 760 л.с. мощности. С 2010 года существует версия гидросамолета.

4. Жевательный табак Kodiak Tobacco

Если вы не желаете курить, чтобы получить никотин, можно пожевать табак, имеющий высокое содержание никотина.

5. Квадроцикл Yamaha Kodiak

Предназначен для фермеров, лесников и любителей, которым нужен выносливый внедорожник для тяжелых экстремальных условий.

6. Пикап Chevrolet Kodiak

Выпускался в период с 1980 по 2009 годы в классе грузовых автомобилей средней грузоподъемности.

7. Спортивный автомобиль Kodiak F1

Его показали на автосалоне во Франкфурте в 1983 году. К сожалению, так и остался в двух экземплярах, один из которых иногда выставляют на продажу. До серийного производства дело не дошло.

8. Генераторы, насосы и другое оборудование Kodiak Power Equipment

Канадская компания производит электрические генераторы различных размеров, переносные водяные насосы с бензиновым двигателем, погружные насосы, промышленные пылесосы и тому подобное.

9. Белье и носки Kodiak Underwear & Socks

Продаются в Северной Америке, в интернет-магазинах.

10. Обувь Kodiak Footwear

Канадская компания, производящая сапоги, рабочие и обычные ботинки с более жестким внешним видом.

Шкода октавия на английский

LEON » Пн, 18 фев 2008, 8:31

• Ответить с цитатой

erdan » Пн, 18 фев 2008, 8:56

• Ответить с цитатой

CHEh`OF » Пн, 18 фев 2008, 9:00

• Ответить с цитатой

Toniki » Пн, 18 фев 2008, 9:06

• Ответить с цитатой

luybchenko » Пн, 18 фев 2008, 15:33

Батлер, Октавия (англ. Octavia Butler), (22 июня 1948— 24 февраля 2006) — американская писательница-фантаст, лесбиянка, одна из немногих афроамериканок, добившаяся успеха в жанре научной фантастики.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B0%D1%82%D0%BB%D0%B5%D1%80%2C_%D0%9E%D0%BA%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%8F

Октавия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Октавия («восьмая») — древнеримское женское имя, которое получали женщины из рода Октавиев.

Октавия Старшая — дочь Гая Октавия и Анхарии, старшая единокровная сестра Октавии Младшей и императора Октавиана Агуста;
Октавия Младшая — сестра императора Октавиана Агуста и младшая единокровная сестра Октавии Старшей;
Клавдия Октавия — дочь императора Клавдия и первая жена императора Нерона.
Также:
Шкода Октавия — легковой автомобиль
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%BA%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%8F_%28%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%29

А вот и про Шкоду
Škoda:

Шкода Холдинг — крупнейшая чешская машиностроительная группа
Škoda Auto — чешская автомобилестроительная компания, входящая в Volkswagen automotive group
Шкода (марка автомобилей) — марка автомобилей, выпускаемых чешской компанией Škoda Auto
Шкода — устар. «вред», «разрушение».
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0%BA%D0%BE%D0%B4%D0%B0

• Ответить с цитатой

Эдян » Пн, 18 фев 2008, 21:23

• Ответить с цитатой

nightwind » Пн, 18 фев 2008, 21:35

В 1925 году L & K вошла в состав крупнейшего промышленного предприятия региона – Skoda Pilsen. На этом закончилась история марки Laurin & Klement и появилась новая компания – Skoda, названная в честь ее основателя Эмиля Шкоды. Это название напоминает известное в русском языке слово шкода. Оно было заимствовано из польского.

Изначально употреблялось в значении вред, ущерб, утрата, убыток (кстати, такой комплекс значений сохранился у этого существительного и в современном чешском языке). В современной русской разговорной речи имеет значения: озорство, хулиганство, мелкое вредительство и тот или те, кто устраивает злые проделки, сознательно вредит, проказничает.

Однако название чешского автомобиля связано вовсе не с этими значениями, а, как уже было сказано, с фамилией основателя и первого владельца завода. Вряд ли производители хотели охарактеризовать выпускаемые ими автомобили словом, которое означает вред или убыток. Что же касается названия модели автомобиля – Felicia, то происходит оно от итальянского слова felice и испанского feliz, имеющих один перевод – счастливая.

++
С Фелицией все понятно («счастливая»), Октавия была восьмой по счету моделью, Фабия – жена императора Ираклия. Суперб — «превосходный» — топовая модель в линейке Шкоды. Йети — снежный человек

Шкода октавия на английский

Skoda Octavia — Škoda Octavia Hersteller: Škoda Auto Produktionszeitraum: seit 1996 Klasse: Untere Mittelklasse Karosserieversionen: Fließheck, fünftürig Kombi, fünftürig … Deutsch Wikipedia

Škoda Octavia — (рус. Шкода Октавиа) семейный автомобиль, производимый в Чехии. Название современных автомобилей было позаимствовано у линейки автомобилей производимой в 1959 1971 годах. Выпускается в кузовах лифтбэк и универсал, для китайского рынка также… … Википедия

Škoda Octavia I — Škoda Škoda Octavia I Limousine (1996–2000) Octavia (Typ 1U) Hersteller: Škoda automob … Deutsch Wikipedia

Škoda Octavia II — Škoda Škoda Octavia II Limousine (2004–2009) Octavia (Typ 1Z) Hersteller: Škoda Aut … Deutsch Wikipedia

Skoda Octavia — Škoda Octavia (русск. Шкода Октавия) небольшой семейный автомобиль, производимый в Чехии. Название современных автомобилей было позаимствовано у линейки автомобилей производимой в 1959 1971 годах. Выпускается в кузовах хэтчбек и универсал, для… … Википедия

Škoda Octavia — Fabricante Škoda Empresa matriz Grupo Volkswagen … Wikipedia Español

Škoda Octavia — est un modèle d automobile de gamme moyenne, construit par la compagnie tchèque Skoda de 1959 à 1971, puis à partir de 1996 sur la base d une plate forme de Volkswagen Golf. Sommaire 1 Škoda Octavia (1959 1971) 2 Škoda Octavia (1996 2004) … Wikipédia en Français

Skoda Octavia — Škoda Octavia Škoda Octavia est un modèle d automobile de gamme moyenne, construit par la compagnie tchèque Skoda de 1959 à 1971, puis à partir de 1996 sur la base d une plate forme de Volkswagen Golf. Sommaire 1 Škoda Octavia (1959 1971) 2 Škoda … Wikipédia en Français

Škoda Octavia — Hersteller: Škoda Auto Produktionszeitraum: seit 1996 Klasse: Untere Mittelklasse/ Mittelklasse Karosserieversionen: Stufenheck, viertürig Kombi, fünftürig … Deutsch Wikipedia

Skoda Octavia II RS — Škoda Octavia II RS Octavia II RS Constructeur Škoda Production totale 2005 exemplaires Moteur et transmission … Wikipédia en Français

Škoda Octavia II RS — Octavia II RS Constructeur Škoda Production totale 2005 exemplaires Moteur et transmission … Wikipédia en Français

Skoda Octavia 1.6 MPI › Logbook › Сравнение Шкода Октавия А5 и Шкода Октавия Тур

Всем привет! После смены автомобиля — Шкода на Шкоду; Октавия на Октавию; 1,6 AKL на 1,6 BSE; Тур на А5 постоянно сравниваю с прежним автомобилем данного класса. Присоединяюсь до сравнений krasnovv09 .

А5
— (+) обвес переднего бампера выше чем на Туре (на Туре ниже даже порогов, особенно бампер RS, на фото 2 выделено красным) удобно при парковке до бордюров;
— (+) выше установлен двигатель, без проблемно можно занижать автомобиль;
— (+) места сзади порядочно для задних пассажиров, при моем росте 188 см отрегулировано водительское сидение, на заднее место сажусь свободно (согласно своего класса авто);
— (+) динамики нормально поставлены в дверях, и полка багажника стоит тихо;
— (-) место в багажнике под полкой только для запаски (и всё);
— (+ с -) независимая подвеска, ехать удобно, но дороже в обслуживании (за комфорт надо платить, все равно ставлю +);
— (-) дверные стойки крыши накладки большие, не удобнее садится (скрадывают пространство двери при посадке);
— (+) багажник по литражу 560 литров;
— (-) частенько лопаются пружины передние или заднее;
— (-) плохое, твердое уплотнение воздушного фильтра двигателя;
— (-) педаль газа, ехать удобно, но летом на выходных или в отпуску люблю ездить босяком — ощущения не очень (дизайн педали напоминает мне КАМАЗ или КРАЗ);
— (-) сборка Украина, кузов наверное не лужонный?, с 2011 года на пороге с лева видна ржавчина под сбитой краской (думаю летом надо обрабатывать пороги и подкрылки снутри, антикорозийным средством).

Тур
— (+) дверные стойки крыши накладки меньше, удобнее садится (на А5 посадка напоминает как в Ланос);
— (-) низко стоит двигатель, + защита, некуда уже и занизить;
— (-) до меня установили динамики в заднюю полку багажника (помимо музыки ещё торохтят как на ВАЗ 2109);
— (+) место в багажнике под полкой запаска и пенопластовый ящик в который можно запихать всё;
— (++) моя Чешская сборка, кузов лужоный, с 2001 года ржавчины не видел ни где.

В прочем, Я очень доволен А5, думаю стоящий обмен по кузову!

Шкода октавия на английский

На рынок вышла SKODA Octavia с улучшенным оснащением, но и с увеличенными ценами

Так выглядит новая SKODA Octavia. Хотели бы себе такой автомобиль?

Фото: Дмитрий Косенко

За новую SKODA Octavia заломили 1,3 миллиона рублей

Ну вот и отслужила своё предыдущая SKODA Octavia — с ней мы прожили целых 7 лет. Казалось бы, только-только был 2013 год, и «Октавия» в кузове А7 поражала своей новизной. А как хорошо она продавалась, став безусловным лидером С-сегмента! Но время пролетело, и на смену приходит свежее поколение — «Октавия» подросла в размерах, стала благороднее, ну и подорожала. Что предлагает автолюбителям эта машина, какие у неё достоинства и нюансы — подробности в обзоре Дмитрия Косенко.

Длина 4689 мм, ширина — 1829 мм

Фото: Дмитрий Косенко

Итак, вся суть новой SKODA Octavia: прежняя платформа MQB, свежий дизайн, увеличенные размеры, улучшенное оснащение и прежние моторы. Длина автомобиля теперь составляет 4689 мм (+1,9 см), ширина — 1829 мм (+1,5 см), колёсная база неизменна — 2686 мм.

Объём багажника 578 литров

Фото: Дмитрий Косенко

Салон машины стал просторнее, добавилось место для ног пассажиров, которые едут на заднем сиденье. Подрос объём багажника — до 578 литров.

Три двигателя на выбор

Фото: Дмитрий Косенко

Двигатели: 1,6-литровый 110-сильный атмосферник, турбированные моторы 1,4 и 2,0 на 150 и 190 сил. Версия с 1,4-литровым мотором лишилась робота, теперь там 8-ступенчатый гидроавтомат. А вот 2-литровый вариант — с роботом DSG.

Чем же хороша новая «Октавия»?

Преемственность в дизайне осталась

Фото: Дмитрий Косенко

Преемственность осталась — в общих пропорциях, выштамповках на капоте, характерном взъёме подоконной линии на задней двери. Но экстерьер, конечно, кардинально переосмыслен на современный лад, добавлены новые линии и грани, в автомобиле появилось больше хищности и силы. «Октавия» приблизилась к старшему «Супербу».

Узкие фары и новая решётка радиатора

Фото: Дмитрий Косенко

От экспериментов с четырёхглазой оптикой решили отказаться — теперь у «Октавии» узкие прищуренные фары. Радиаторная решётка поменяла форму, получив дополнительные углы.

Фото: Дмитрий Косенко

Ушли в прошлое задние фирменные фонари в виде ушек-скобочек. «Октавия» обзавелась красивой растянутой оптикой, хоть и менее узнаваемой.

Фото: Дмитрий Косенко

Спокойный интерьер автомобиля за 7 лет порядком поднадоел, и вот вам, пожалуйста, — кардинально новый салон. Сложносочинённая передняя панель с доминантой в виде большого экрана мультимедийной системы, крупная цифровая приборная панель, очень стильный двухспицевый руль, более качественные материалы, атмосферная подсветка. Ощущения в этом интерьере уже другие — автомобиль как бы стал классом выше.

Мультимедийная система и приборка

Фото: Дмитрий Косенко

Большие экраны в салоне «Октавии» заслуживают отдельного внимания. Топовый 10-дюймовый дисплей мультимедийки радует размерами, удобным обзором, насыщенностью цветов, быстрым откликом, тщательно прорисованной анимацией.

Фото: Дмитрий Косенко

Приборная панель не намного меньше и вместе с основным дисплеем образует настоящее современное цифровое царство в салоне. Вся площадь приборки использована максимально эффективно — вот, к примеру, карта навигации с отличным обзором.

Фото: Дмитрий Косенко

В новой «Октавии» отказались от традиционного рычага и установили такой вот джойстик — компактный, стильный, хромированный. Просто двигаешь его вперед или назад — оказалось весьма удобно и легко.

Комплектации теперь все расширенные

Фото: Дмитрий Косенко

Автопроизводитель переосмыслил порядок формирования комплектаций — теперь они все расширенные, с приставкой Plus. Уже в базовой версии Active Plus есть 4 подушки безопасности, светодиодные фары, мультимедийная система Swing с 8-дюймовым дисплеем, центральный подлокотник, подогрев передних сидений, электрозеркала, кнопка запуска двигателя.

В варианте Ambition Plus добавляются круиз-контроль, задние датчики парковки, датчик дождя и света, шторки безопасности, двухзонный климат-контроль. В топовой версии появляются атмосферная светодиодная подсветка, комбинированная обивка сидений из кожи и замши, система бесключевого доступа, передние датчики парковки, мультимедийная система Bolero с 10-дюймовым дисплеем. Каждую комплектацию можно индивидуально расширять различными пакетами.

А к каким нюансам стоит присмотреться повнимательнее?

Младший 1,6-литровый двигатель

Старый атмосферный мотор не подходит новой «Октавии»

Фото: Дмитрий Косенко

Этот уже довольно старый атмосферный мотор как-то не совсем гармонирует с такой современной машиной. Всего 110 сил, вялая динамика, технологии прошлого — совсем не этого хочется от новой хищной «Октавии». Так что, как бы ни хотелось сэкономить, но выбирать лучше 1,4-литровый двигатель (или топовый 2,0) — без них «Октавия» не будет полноценной новой машиной.

Дверные карты могли бы сделать понаряднее

Фото: Дмитрий Косенко

Не всё в салоне удалось на 5 баллов — например, дверные карты могли бы сделать понаряднее. Пластик на них формально из категории мягких, но по сути он всё же слишком жёсток. Из твёрдых материалов выполнены и элементы отделки нижней части салона.

Минимальная цена 1 338 000 рублей

Фото: Дмитрий Косенко

Да, оснащённость всех версий улучшилась, но цены всё-таки вызывают весьма непривычные ощущения — С-класс теперь стоит гораздо больше миллиона. 1 338 000 рублей — именно столько нужно отдать за базовую «Октавию» с 1,6-литровым двигателем и механикой.

Машина с 1,4-литровым мотором в той же стартовой комплектации Active Plus обойдётся в 1 398 000 рублей. Ну а топовый вариант Style Plus — все 1 700 000 рублей (это минимум). Более подробный прайс производитель обещал обнародовать позже.

Шкода Октавия Skoda Octavia

1 поколение, 1959–1971

Название Octavia впервые появилось в модельном ряду марки Skoda в 1959 году. Под таким именем на заводе в Млада-Болеславе начали выпускать заднеприводный двухдверный седан, у которого была «полурамная» конструкция (выполняющая роль рамы труба была интегрирована в кузов) и независимая подвеска всех колес.

Под капотом стоял бензиновый мотор объемом 1,1 литра (40 л. с.) или 1,2 литра (45 л. с.) В 1961 году покупателям стали предлагать еще и универсал Skoda Octavia Combi, который оснащался только 45-сильным двигателем, а также на базе этой модели был создан родстер Felicia.

Производство седана было завершено в 1964 году, а универсал продержался на ковейере до 1971 года. Всего за это время было выпущено 365 400 «Октавий».

2 поколение (1U), 1996–2010

В 1996 году компания «Шкода» вновь решила использовать имя Octavia. Так назвали совершенно новый автомобиль, созданный на платформе «Гольфа» четвертого поколения.

Покупателям предлагались машины с кузовами хэтчбек (точнее, лифтбек) и универсал с «фольксвагеновскими» бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами. В качестве альтернативы механической коробке передач был доступен «автомат».

Базовым был 1,4-литровый восьмиклапанный бензиновый мотор мощностью 60 л. с., но после модернизации 2000 года его заменили 16-клапанным мощностью 75 сил. Также на машину устанавливали двигатели объемом 1,6, 1,8 и 2,0 литра, а самой мощной была версия RS с форсированным до 180 сил 1,8-литровым турбомотором.

Гамма дизелей для «Октавии» состояла из атмосферных и турбированных мотором объемом 1,9 литра и мощностью от 68 до 130 «лошадей».

Универсал Skoda Octavia Combi второго поколения, 1998–2010

Также в модельном ряду была также версия с полным приводом. А специально по заказу чешского правительства была сделана партия длиинобазных «Октавий».

Несмотря на появление в 2004 году нового поколения модели, выпуск прежней версии продолжился под именем Skoda Octavia Tour — в том числе на «фольксвагеновском» заводе в Калуге. В 2010 году производство этой модели был завершено, всего за 14 лет на заводах в Чехии, Индии, России, Казахстане, Украине было собрано более 1 442 100 машин.

Таблица двигателей автомобиля Шкода Октавия

Ещё больше фото

3 поколение (1Z), 2004–2013

Новое поколение «Октавии», спроектированное на платформе «пятого» «Гольфа», дебютировало в 2004 году. Автомобиль стал больше и солиднее, получил новые опции. Как и прежде он предлагался с кузовами хэтчбек (лифтбек) и универсал.

Со временем в модельном ряду появился полноприводный вариант, а также «внедорожный» универсал Octavia Scout с полным приводом, увеличенным дорожным просветом и пластиковым обвесом кузова. В 2008 году был проведен рестайлинг модели, заметно преобразивший ее облик.

Skoda Octavia оснащалась бензиновыми моторами объемом 1,4, 1,6 и 2,0 литра (в том числе силовыми агрегатами серии FSI с непосредственным впрыском), их мощность — от 75 до 150 л. с. Постепенно они были вытеснены турбированными двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI и 1.8 TSI, развивающими 105–160 л. с., но на некоторых рынках, в том числе российском в продаже остались и версии со старыми атмосферными моторами. Турбодизели объемом 1,6 и 2,0 литра имели множество вариантов мощностью от 105 до 170 сил. Коробки передач — механическая, автоматическая или роботизированная преселективная DSG.

У «заряженной» версии RS под капотом стояли двухлитровые турбомоторы: бензиновый (200 л. с.) или дизельный (170 л. с.)

Производство и сборка «Октавий» велась на предприятиях в Чехии, Словакии, Китае, Анголе, Украине, а также на российском заводе в Калуге. В Индии автомобиль выпускался и продавался под именем Skoda Laura. Всего до 2013 года было сделано 2 604 100 автомобилей.

Хэтчбек Skoda Octavia третьего поколения после рестайлинга, 2008–2013

Универсал Skoda Octavia Scout третьего поколения после рестайлинга, 2008–2013

Интерьер автомобиля Skoda Octavia третьего поколения после рестайлинга, 2008–2013

Ещё больше фото

4 поколение, 2013

Обновлённая «Шкода Октавия» (Skoda Octavia) предлагается с бензиновыми моторами различной мощности. В модельном ряду есть версии с кузовами хэтчбек (лифтбек) и универсал.

Хэтчбек Skoda Octavia 1.6 MPI

Базовая версия автомобиля оснащается атмосферным мотором объемом 1,6 литра (110 л. с.) Цена «Октавии» в скромной начальной комплектации Active, включающей в себя две подушки безопасности, систему стабилизации, аудиосистему, электростеклоподъёмники и электрозеркала, составляет 1 140 000 рублей. Более привлекательная версия Ambition (боковые подушки безопасности, кондиционер, обогрев передних сидений, датчики света и дождя) оценена уже в 1 313 000 рублей. Версия Style за 1 439 000 рублей дополнена шторками безопасности, климат-контролем, парктроником, сигнализацией, круиз-контролем и легкосплавными дисками.

За доплату 49-80 тысяч рублей покупатели могут заказать шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

Хэтчбек Skoda Octavia 1.4 TSI

Автомобиль, оснащенный 1,4-литровым турбомотором мощностью 150 сил, предлагается комплектациях Active за 1 231 000 рублей, Ambition за 1 377 000 рублей и Style за 1 504 000 рублей. За семиступенчатую роботизированную коробку DSG нужно доплатить 40 тысяч рублей.

Хэтчбек Skoda Octavia 1.8 TSI

«Шкода Октавия» с турбодвигателем 1.8 TSI (180 л. с.) и роботизированной коробкой передач в версии Ambition стоит 1 483 000 рублей, а в комплектации Style — 1 609 000 рублей.

Универсал Skoda Octavia Combi

Универсал предлагается в тех же исполнениях, что и хэтчбек (включая полноприводый вариант и версию RS), но его цена на 337-393 тысяч рублей выше.

Автомобиль Skoda Octavia четвертого поколения выпускается с 2013 года в Чехии, хэтчбеки для российского рынка собирают на ГАЗе (универсалы и полноприводные версии импортируются). В 2017 году начались продажи обновлённой версии модели.