Syzran-avto.ru

Автомобильный журнал
43 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Рено Сандеро стартер где находится

Рено Сандеро стартер где находится

Стартер Рено – особое электромеханическое устройство, отвечающее за запуск автомобильного мотора. Оно создает так называемый первичный крутящий момент коленвала двигателя с нужным количеством оборотов для того, чтобы добиться воспламенения топливной смеси в моторном отделе. Стартер – важнейшая деталь в автомобиле, от исправности которой зависит, заведется ли двигатель или нет.

У нас можно купить стартер для Рено Сандеро (оригинал, Франция) за 6830 рублей или (неоригинал) за 5758 рублей. Уточняйте актуальные цены на запчасти у консультанта.

Усредненный срок службы автомобильного стартера – 70-150 тысяч километров пробега, однако он может выйти из строя гораздо раньше. Существуют определенные признаки, свидетельствующие о том, что узел работает не совсем правильно. Прежде всего, стоит насторожиться, если стартер начинает вращение только после нескольких подходов. Другим неприятным симптомом является то, что прибор с некоторым опозданием выходит из зацепления или начинает вращательные движения с большим трудом, хотя заряд на АКБ достаточный.

Для выявления неисправностей стартера Рено Сандеро необходимо учитывать, что данный элемент функционирует в совокупности с другими системами и узлами. Проблемы могут иметь различную природу: от неисправностей в механической части до неполадок в электрической сети. Если прибор не обеспечивает нужной частоты вращения, следует тщательно проверить всю электрическую цепь (заряд батареи аккумулятора; закрепление контактов; степень чистоты клемм на проводах; группу контактов замка зажигания). Проблему с электроснабжением можно заподозрить, если при повороте ключа якорь стартера не начинает вращательных движений. Скорее всего, имеет место обрыв обмотки реле или замыкание витков устройства. Медленное вращение маховика также часто свидетельствует о неполадках электрической части узла.

О появлении механических неисправностей в работе стартера можно говорить тогда, когда само устройство работает, но не в состоянии запустить автомобильный мотор, поскольку отсутствует вращение вала. Крутящийся стартер Рено Сандеро не в силах активировать двигатель, если имеются поломки рычага или кольца обгонной муфты, буферной пружины и маховика. В такой ситуации во время запуска водитель слышит особый скрежет, который может означать, что сильно износились зубья маховика.

Шум и гул при работе стартера Рено – повод для скорейшего осмотра узла в специализированной мастерской. Возможно, износились втулки подшипников, ослабли удерживающие болты стартера, повредились зубчики маховика, нарушилась целостность якоря.

Иногда водитель выявляет проблему не в момент запуска, а уже после активизации двигателя, когда прибор выполнил свою работу, но не отключился. В такой ситуации проблему стоит искать в заклинившем рычаге привода или застопорившемся приводе на якоре, заедании тягового реле, слипание контактов на реле или в отказе обратной пружины выключателя и пружины муфты, которые подверглись естественному износу. Избежать внезапной поломки узла в самый неподходящий момент можно при своевременной диагностике состояния стартера Рено Сандеро.

Рено Сандеро стартер где находится

Стартер автомобиля Renault/Dacia Sandero четырехполюсный, четы­рехщеточный электродвигатель постоян­ного тока с возбуждением от постоянных магнитов, совмещенный с электромагнит­ным двухобмоточным тяговым реле.

Крыш­ки и корпус статора стянуты двумя болта­ми.

В корпусе статора закреплены постоян­ные магниты.

Вращение от вала якоря электродвигателя передается шестерне привода через муфту свободного хода.

При повороте ключа в выключателе зажигания в положение «D» (пуск двига­теля) напряжение от аккумуляторной бата­реи подается на втягивающую и удерживаю­щую обмотки тягового реле, в результате рычаг привода перемещается, и шестерня стартера входит в зацепление с зубчатым ободом маховика двигателя.

Одновременно якорь тягового реле замыкает силовые кон­такты (в этот момент втягивающая обмотка выключается) и на электродвигатель старте­ра подается напряжение от аккумуляторной батареи.

Якорь стартера через муфту сво­бодного хода проворачивает коленчатый вал двигателя.

После пуска двигателя, когда час­тота вращения шестерни превышает частоту вращения вала стартера, муфта свободного хода разблокируется и пробуксовывает, предохраняя, стартер от высокой частоты вращения и повреждений.

Возможные неисправности стартера и способы устранения:

При вращении якоря стартера сильный шум:

— Ослаблено крепление стартера

Подтяните болты крепления стартера

— Повреждены зубья шестерни привода стартера или венца маховика двигателя

Отремонтируйте стартер, замените маховик двигателя

Стартер не включается:

— Окисление клемм аккумулятора и наконечников проводов

Зачистите, закрепите и смажьте наконечники проводов и клеммы

— Нарушение контактов в соединениях, обрыв проводов в цепях электроснабжения и управления стартером

Проверьте, зачистите, подтяните или замените контактные соединения в цепях

— Нарушение в работе замка зажигания

Замените контактную группу замка зажигания

Отремонтируйте или замените стартер

Тяговое реле включается, но якорь стартера не вращается или вращается слишком медленно:

— Сильно разряжен аккумулятор

Зарядите или замените аккумулятор

— Окисление клемм аккумулятора и наконечников проводов

Зачистите, закрепите наконечники проводов

— Неисправен выключатель (замок) зажигания

Замените контактную группу замка зажигания

Стартер включается, но шестерня не входит в зацепление:

— Забоины на зубьях шестерни привода или обода маховика

Устраните забоины или замените маховик или привод стартера

Стартер не включается после пуска двигателя:

— Заедание ключа в замке зажигания в положении «D»

Отремонтируйте или замените замок зажигания

— Замыкание контактов замка зажигания

Замените замок зажигания

Отремонтируйте или замените стартер

Снятие стартера

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

Откручиваем гайку крепления управляющего провода и отсоединяем провод от тягового реле

Откручиваем гайку крепления силового провода

Снимаем провод с контактного болта тягового реле

Выкручиваем три болта крепления стартера

Устанавливаем стартер в обратной последовательности

Ремонт стартера

Перед тем как разобрать стартер, нужно проверить исправность его.

Отверткой проверяем легкость перемещения муфты свободного хода привода вала

Шестерня привода должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении.

Соединяем проводами минусовую клемму аккумулятора с корпусом стартера, и плюсовую клемму с выводом управляющего провода тягового реле.

Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и выдвинется муфта привода. В противном случае тяговое реле подлежит замене.

Отсоединяем провод от управляющего вывода тягового реле и подсоединяем к нижнему контактному болту тягового реле.

Якорь стартера должен начать вращаться.

В противном случае стартер нужно ремонтировать.

Откручиваем гайку на нижнем контактном болте

Отсоединяем шину от контактного болта тягового реле

Выкручиваем три винта крепления тягового реле к крышке стартера со стороны привода

Снимаем тяговое реле

Выкручиваем два болта крепления крышки со стороны привода

Разъединяем крышку и корпус стартера, извлекаем опору рычага вместе с резиновой проставкой

И рычагом привода

Снимаем крышку со стороны привода

Выкручиваем два винта крепления крышки со стороны коллектора

Извлекаем из стартера якорь в сборе со щеткодержателем

Снимаем щеткодержатель с якоря

Сдвигаем по валу якоря ограничительное кольцо с помощью подходящей оправки

Поддеваем отверткой и снимаем стопорное кольцо

Снимаем с вала якоря ограничительное кольцо

Снимаем привод (бендикс)

Дефектация деталей стартера

Осматриваем щеткодержатель. Проверяем высоту щеток.

Если высота щеток меньше 7 мм, заменяем щеткодержатель в сборе.

Проверяем обмотку якоря на короткое замыкание с помощью омметра.

Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

На шлицах и цапфах вала якоря не должно быть повреждений.

Коллектор не должен иметь следов обгорания. Незначительное обгорание устраняем тряпкой смоченной в бензине и мелкой наждачной шкуркой.

Проверяем, легко ли перемещается якорь тягового реле стартера, замыкаются ли контактные болты контактной пластиной.

Проверяем привод. Зубья шестерни привода не должны быть сильно забиты.

Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в обратном направлении.

На рычаге привода стартера не должно быть трещин и следов значительного износа пазов вилок.

Собираем стартер в обратном порядке

Смазываем шлицевую поверхность вала кремнийсодержащей смазкой

Смазываем моторным маслом подшипники (втулки) в крышках стартера

Для установки ограничительного кольца можно воспользоваться раздвижными пассатижами

Перед установкой тягового реле наносим на поверхность реле, контактирующую с крышкой стартера со стороны привода, тонкий слой герметика.

Перед установкой щеткодержателя на якорь разводим щетки и фиксируем подходящей оправкой.

Предохранители и реле Renault Sandero, 2008 — 2014 г.в.

Основная часть цепей питания оборудования защищена предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, бензонасос и другие мощные потребители подключены посредством реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля (сбоку панели приборов с левой стороны) и в подкапотном пространстве (около аккумулятора).

Рассмотрены модели Рено Сандеро 1-го поколения 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 года выпуска с бензиновыми двигателями: 1.4л. (R4, 8V), 1.6л. (R4, 8V), 1.6л. (R4, 16V).

В моторном отсеке


Для доступа к монтажному блоку автомобиля, расположенному в моторном отсеке, отожмите фиксатор.

. и снимите крышку монтажного блока. На внутреннюю сторону крышки нанесена схема расположения предохранителей.

Назначение предохранителей и реле в блоке салона
БлокЗащищаемая цепьТок, А
597AF1Охранная сигнализация, переключатель наружного освещения,
реле освещения дневного движения
60
F2Переключатель наружного освещения, монтажный блок
предохранителей салона
60
597BF1Питание платы реле30
F2Цепь питания реле системы впрыска25
F3Цепь питания реле системы впрыска, ЭБУ двигателя5
784474Репе включения компрессора кондиционера20
700Реле электровентилятора20
1047236Реле бензонасоса
238Реле блокировки впрыска
233Реле вентилятора отопителя

В салоне

Для получения доступа к монтажному блоку, расположенному в салоне, снимите крышку в панели приборов.

Замена стартера Рено Логан

Стартер Renault LOGAN — основной узел машины, главная задача которого раскручивать коленвал и обеспечивать запуск мотора. Поэтому любая поломка стартера приведёт к простою автомобиля.

Свидетельствовать о проблемах со стартером на Рено Логан могут следующие признаки:

  • Стартер трещит при попытке завести силовой агрегат;
  • отсутствие прокручивания коленчатого вала;
  • задержки в срабатывании втягивающего реле стартера;
  • полное игнорирование системы при повороте ключа в замке зажигания.

Чтобы вновь использовать машину по назначению, владельцу стоит заменить неисправную деталь.

Как снять и установить новый стартер

Одним из популярных моторов, устанавливаемых на линейку моделей компании Рено, является восьмиклапанный мотор объемом 1.4 и 1.6 литров (K7J, K7M) . Именно на его примере и следует показать, как производится замена стартёра Рено Логан.

Перед началом следует скинуть минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Далее потребуется приподнять машину с помощью подъёмника. Если такое оборудование отсутствует, можно отогнать авто на эстакаду или яму.

Непосредственно снятие стартера Рено Логан начинается с поиска места его крепления к коробке передач и задней части двигателя. Стартер на Рено Логан находится возле маховика мотора. Соединяются детали тремя болтами.

Перед откручиванием стартера от коробки стоит снять управляющий и силовой плюсовой провода. Первый крепится гайкой на 8, второй на 10. Перед откручиванием гайки зачищаем резьбовую часть щёткой. Эти детали убираются в сторону, и освобождается больше пространства для работы.

Чтобы снять стартер на Рено Логан, снять придётся и перегородку, усиливающую пластиковый впускной коллектор.

Освободив пространство, занятое планкой, будет удобно заниматься непосредственно снятием стартера. Закреплена планка с помощью гайки на 16 и болта, зафиксирована на блоке.

Снимать старый стартер Логан удобнее сверху, потому что там проще найти доступ к болтам крепления. Машину опускаем на колёса и начинаем откручивать болты.

Для наилучшего доступа стоит отвести в сторону рычаг переключения.

Как было отмечено ранее, крепление стартера идёт на трёх болтах. Два из них располагаются один под одним, а третий элемент крепежа находится немного в стороне двигателя. Третий болт откручивается в первую очередь.

Зачастую для крепления стартера Рено Логан используются болты на 13. Перед откручиванием стартера можно снять кулису коробки от рычага. Для этого достаточно ослабить гайку и стянуть трубу.

Рычаг отводится в сторону, и перед владельцем или мастером откроется доступ к элементам крепления стартера.

При обратной сборке не спутайте отверстия. Можно заранее наживить болт.

Как только крепёж снят, можно демонтировать старый стартер. Многие автовладельцы переживают, что при снятых болтах стартер не сможет держаться и упадёт. Это не так, потому что деталь удерживается на месте при помощи втулки.

Для снятия стартера его придётся хорошенько раскачать по сторонам. Здесь важно не переборщить, потому что втулка расположена на коробке и после снятия стартера должна оставаться на своём месте.

Установка нового стартера проводится в обратной последовательности. Даже опытные автовладельцы могут столкнуться с проблемой наживления стартера на втулку. Связана она с возникновением хода детали. Здесь лучше воспользоваться помощью второго человека.

Ещё кое-что полезное для Вас:

При наживлении элементов крепежа первым идёт болт, расположенный самым верхним.

Оставшиеся два можно насаживать в любом порядке, не забывая вращать стартер для выбора люфта.

Видео: Замена стартера на Рено Логан, Сандеро, Ларгус 1,4 1,6 8V (K7J, K7M)

Рено Сандеро стартер где находится — изучаем главное

Нередкая проблема, с которой рано или поздно сталкивается владелец любого автомобиля, это отказ стартера. В таком случае двигатель автомобиля не заводится и даже не крутит. Если на вашем Рено Логан не хочет крутить стартер, соответственно его пора ремонтировать. Именно на эту тему и пойдет речь в нашей статье.

Оригинальные детали и их аналоги: что лучше

В некоторых случаях замена вышедшего из строя стартера на новый – лучшее решение. Например, ремонт обмотки, некоторые другие ремонтные работы по своей стоимости сопоставимы с новой деталью. Все стартеры, вне зависимости от конструкции авто и года выпуска (исключая машины до 2013 г.в. и старше) идентичны. Стартеры для Рено Сандеро до 2013 года выпуска обойдется несколько дешевле – они меньше по размеру.

Как и со всеми остальными деталями для других видов авто всегда встает выбор – приобрести оригинальные компоненты либо их аналоги? Каждый вариант имеет свои преимущества и недостатки. Оригинальные детали подойдут во всех случаях без каких-либо исключений. Как правило, ресурс работы таковых на порядок больше, чем у аналогов. Но стоимость их на порядок выше, чем у аналогов. Оригинальные детали:

Наименование производителяАртикулПараметрыСтоимость, рублей
Renault4581790,85 KW; Двигатель K4M; 1.6л, 16клОт 12 000
Наименование производителяАртикулПараметрыСтоимость, рублей
Bosch0986017840Hi-Flex D4D 754От 6 500
Hella8EA012526611Hi-Flex D4D 754От 8 000
Valeo455722Flex N, K4M 690, K4M 766, K7J 710, K7M 710От 10 000

Нужно отметить: под известные и хорошо зарекомендовавшие себя бренды очень часто выпускаются подделки. Причем отличить их от настоящих порой не так просто. Отличительной чертой является некачественная упаковка, плохой принт и другое.

Диагностика и причины

Поверните ключ и постарайтесь завести двигатель, если мотор не заводится, и стартер не крутит, а вместо привычного звука вы слышите только, как он щелкает, таким образом можно утверждать, что щеткам ротора пришел «конец».

Чтобы дать разъяснение, почему щелкает реле, и мотор не заводится, нужно понимать схему его работы. В тот момент, когда вы проворачиваете ключ в положение запуска двигателя, специальный блок, под названием втягивающего, производит контакт на щетки вала ротора, тем самым стартер крутит маховик двигателя.

Когда данный механизм или реле не работает, его срочно необходимо снять и произвести ремонт, иначе могут возникнуть чрезвычайно серьезные последствия, вплоть до возгорания.

Именно в этом принципе и заключается работа стартера и его реле. Когда износились щетки, реле пытается сработать и дать контакт на вал, если оно щелкает, соответственно щетки изношены, и их пора менять.

На вопрос, где находится стартер и его реле, мы ответим однозначно – возле заднего маховика двигателя. Это расположение свойственно всем двигателям, в том числе Рено Логан 1.4.

Если пусковое устройство крутит вхолостую и двигатель не заводится, значит нужно поменять бендикс, а возможно и вилку. Эту работу можно без проблем провести своими руками, но предварительно сняв бортовое напряжение.

Когда щелкает реле, необходимо понимать, что проблема точно не в нем, оно работает.

Осуществление ремонта данного агрегата, а также замена бендикса вполне может быть осуществлена своими руками, но для этого понадобится снять агрегат целиком.

Процедура замены, установки стартера

Сам стартер находится рядом с коробкой переключения передач, ближе к моторному щиту машины. Процесс снятия включает следующие основные этапы:

  • необходимо отсоединить клемму АКБ – клемму минус;

  • далее нужно открутить медную гайку на клемме №50 – именно таким образом она обозначается в руководстве по ремонту автомобиля;
  • откручивается гайка клеммы №30;
  • выкручиваем 3 винта крепящих непосредственно стартер к самому двигателя.

Далее модуль стартера просто снимается. Все манипуляции осуществляются через капот. Достать стартер снизу проблематично, потому яма либо подъемник не потребуются. Нередко некоторые резьбовые соединения просто не откручиваются. На этот случай проще всего использовать специальный состав – WD-40. Он позволит демонтировать даже сильно закисшие резьбовые соединения. Процесс данный имеет свои особенности.

Но важно отметить, что состав WD-40 является диэлектриком. Потому при попадании его на контакты следует удалить. Так как он будет ухудшать проводимость. Как следствие – возникает вероятность перегрева проводников. Также нежелательно попадание WD-40 на эмаль кузова. В противном случае она будет повреждена. Пользоваться специальной химией нужно крайне осторожно.

Главные задачи по замене

Чтобы устранить неисправность, нам необходимо сделать замену щеточного узла целиком, заодно провести профилактику и очистку внутренних деталей и вилки стартера.

После чего последует проверка данного оборудования непосредственно на рабочем столе, только после этого готовую деталь можно устанавливать на место, где она должна находиться. В интернете существует множество видео материалов на данную тему.

Во втором случае наша задача произвести замену бендикса и вилки. Вообще, при профилактике подобного типа бендикс и его вилку необходимо менять в любом случае.

Переходим к ремонту и замене стартерных деталей

Для устранения идентифицированных неисправностей, когда движок не заводится стартер крутит потребуется полная замена стартера и щеточного узла. Параллельно можно выполнить профилактический осмотр с одновременной очисткой компонентов, присутствующих внутри стартера, в том числе и самой вилки.

Далее требуется проверить агрегат на подходящем столе, после чего можно монтировать его на посадочное место. Интернет пестрит множеством видео-инструкций по обозначенной теме.

В данном случае актуален вопрос, где находится стартер. Выяснив место расположения стартера и, обзаведясь подъемником или ямой, приступаем непосредственно к ремонту. Не забываем о потребности в соответствующем наборе инструментов.

Пошаговый алгоритм действий, когда осуществляется замена стартера.

  1. Обесточиваем сеть путем снятия клеммы с вывода АКБ.
  2. Действуя в верхней области подкапотного пространства, откручиваем два болта, удерживающих стартерный агрегат на моторном блоке.
  3. Находясь под автомобилем, отключаем провода и извлекаем узел.
  4. Отвинчиваем заднюю крышку и высвобождаем «на волю» щеточный узел.
  5. Путем откручивания двух удлиненных болтов разбираем корпус стартера полностью и аккуратно вынимаем вилку.
  6. Для демонтажа бендикса потребуется установка вала на жесткую подпорку. Затем, пользуясь специальной оправкой, производим извлечение стопорного кольца. Это позволит впоследствии демонтировать интересующий нас элемент.
  7. Выполнив тщательную очистку всех деталей стартера, устанавливаем новый бендикс и надеваем стопорное кольцо. На этом ремонтная процедура с бендиксом завершена.
  8. Осуществляем разборку редуктора планетарной шестерни. Промываем все демонтированные детали, обильно их смазываем и выполняем сборку узла.
  9. Монтируем вилку и втягивающее реле в основной корпус стартерного агрегата в машине Renault Logan.
  10. Последней манипуляцией будет установка щеточного узла. По ее завершении подсоединяем подводящие кабели.
  11. Затягиваем болты, скрепляющие основной корпус, после чего фиксируем все оставшиеся элементы.

Для выполнения проверки собранного воедино агрегата подаем к его плюсовому выводу и корпусу напряжение. Если втягивающий элемент срабатывает и вал вращается, то это свидетельствует о корректно проведенном перечне ремонтных процедур и стартер полностью функционален.

Требуется внимательным образом соблюдать расположение контактных выводов во время проверочных манипуляций, дабы избежать возникновения короткого замыкания в автомобиле Renault Logan.

Убедившись в функциональности отремонтированного стартера, производим монтаж данного узла на прежнее место и фиксируем его посредством двух обозначенных болтов. Убеждаемся в правильности подсоединения агрегата к электрической сети.

Внимание! Процесс замены или ремонта стартерного узла в Рено Логан, оснащенном 1,4-литровым мотором, полностью идентичен рассмотренной здесь последовательности действий.

Иногда имеют место случаи, когда мотор отказывается запускаться по причине неудовлетворительного контакта с массой. Эти признаки чаще можно встретить на 1,4-литровых версиях Рено Логан. Для устранения негативного момента потребуется снять указанные контакты и выполнить им тщательную очистку от окислов. Затем необходимо обработать контакты смазкой на медной основе. Эта мера позволит обеспечить стабильность в функционировании стартера и избежать неприятного момента, связанного с внезапным отказом узла.

Технические характеристики Рено Логан 2

Замена сальника коленвала Рено Логан 1.4

Рено Логан стойки стабилизатора

Предохранители и реле Рено Сандеро Степвей 1 и 2

Стандартные предохранители Renault Sandero и Stepway первого и 2 поколения незначительно отличаются по расположению. Монтажные блоки устанавливаются в одних местах и выглядят примерно одинаково для 2018 и 2012 годов выпуска.

Предохранители в салоне

Монтажный блок размещен в одном месте для версий машины 2016 и 2019 годов выпуска. Увидеть где расположена панель можно на фото ниже.

Блок предохранителей под капотом

Подкапотный модуль устанавливается в моторном отсеке и содержит вставки, реле силовых магистралей. Их значение – защитить оборудование, обеспечивающее запуск и работу двигателя.

На фото представлен модуль 1 поколения, а ниже имеется полное описание всех элементов.

Схема предохранителей Сандеро

На фото показана схема, актуальная для 2017 года выпуска.

На схеме обозначены основные элементы конструкции.

Распиновка предохранителей и реле

Вариант 2012 года будет сильно отличаться от систем более новых модификаций. Привести единую схему в одном фото или описании не получится. Схематическое изображение будет слишком большим и сложным для понимания. По этой причине производитель не приводит в руководствах по ремонту машины отдельные части электросхемы.

Сандеро — предохранитель прикуривателя: где находится

Предохранитель кондиционера

В первом поколении отвечает вставка подкапотного модуля F07. Стандартное реле муфты К4 ответственно за работу самого агрегата. После рестайлинга эти показатели изменились F39 и R1 или ER4.

Предохранитель топливного насоса

У модели 2010 года питается от бортовой сети через элементы F2 и 03 моторного и салонного блоков соответственно. От них подается напряжение на релейный выключатель К5.

Во втором поколении вставки остались на прежних местах, но изменилось расположение реле. Теперь это Er3.

Предохранитель стартера

Элементы изначально были вынесены отдельно от основных модулей. Обновленное авто получило предохранитель стартера №37.

Втягивающее реле и силовые выключатели устанавливаются на одинаковых местах. Это обусловлено конструктивными особенностями агрегатов.

Предохранитель звукового сигнала

Стандартный клаксон питается от вставок F17 и 10 соответственно для первой и второй версии машины.

Предохранитель омывателя

Для дорестайла система построена через элемент F03 и релейный выключатель К7. Рестайлинговый вариант защищен через элемент 15.

Поворотники

Для автомобиля первых годов выпуска предохранитель системы поворотов установлен в гнезде F4. Система переключателей запитана через вставку №29.

После обновления 2014 года устройство переместили в контактный разъем F24.

Релейные переключатели прерывателей устанавливаются на обоих модификациях машины отдельно. Расположение деталей можно определить по характерному щелканью под доской.

Предохранитель дворников

В первой модификации автомобиля за питание отвечает элемент F1. Паузы в срабатывании позволяет делать элемент 29.

После рестайлинга элементы стали монтироваться на местах F38 и 15 для фронтальной и кормовой части машины. Прерыватели питаются от собственной вставки, вынесенной за монтажный щиток.

Ходовые огни

Дневные осветительные приборы вынесены на гнездо №27 салонной монтажной платы. Реле ДХО монтируется отдельно под капотом.

Предохранитель габаритов

Система управления активацией габаритного света на первой модификации машины запитана для каждого борта отдельно. Здесь это предохранители 18 и 19 для левой и правой стороны.

Новое поколение оборудовано по другому принципу. Задние габариты вынесены на предохранитель F6, а передние проходят через F7.

Вентилятор охлаждения

Система защищается от силового элемента F36 в версии дорестайл. Отсюда замыкаются управляющие контакты релейного выключателя К2 и 3 соответственно.

В новом поколении автомобиля для модификации без кондиционера, за принудительный охладитель ответственна вставка 02 салонного модуля. Если на машине есть кондер, силовые жилы защищены от элементов 07 и 08 подкапотного отсека. Также здесь присутствует магистральная вставка Ef7. Если вентилятор отказал совсем, ее следует проверить в первую очередь.

Стоп-сигналы

Система автомобиля закольцована через вставку F03. Для версии после обновления электрооборудования перемещена на позицию F18.

Задние стеклоподъемники

Первое поколение транспортного средства оборудовано смежной системой защиты моторов позиционирования стекол. Здесь за питание передней и задней цепи отвечает предохранитель №13. Обновленные модификации авто уже избавлены от подобного недостатка. Электросхема разделена и имеет отдельный плавкий элемент на задние двери – F8.

Ближний свет

Система активации ламп питается через гнезда №9 и 10 для правой и левой фары. Позволяет освещению работать даже при критическом повреждении участка цепи.

Аналогично представлена защита ламп на обновленном авто. Здесь за указанные выше элементы отвечают детали, смонтированные на местах 4 и 5. Подача управления на подрулевой переключатель вынесена через предохранитель 27.

Соответствующие релейные выключатели монтируются на самих блоках фар.

Предохранитель печки

Контроль системы управления происходит через элементы F36 и 39 стандартной бортовой сети. Силовые магистрали вентилятора активируются от релюшки К1.

Зажигание

В салонном монтажном блоке устанавливается предохранитель F2, отвечающий за управление системой катушки зажигания. Силовые магистрали управляются от элемента 03, установленного там же.

Основные цепи катушки проведены через реле К5.

Предохранитель на гудок

В зависимости от комплектации автомобиля проводка клаксона проложена через F10 либо 29. Также некоторые модификации после рестайлинга имеют подключение прибора напрямую к аккумуляторной батарее.

Предохранитель АБС

Дорестайловые автомобили оборудованы проводкой, где за систему ABS отвечают два элемента №15 и 12 установленных в салоне и под капотом.

Системы АБС авто новой версии защищены сразу от трех элементов – № 3, 6 и 12. Если система сбоит, обследовать необходимо все цепи последовательно.

Предохранитель заднего хода

Лампочка включения задней передачи на авто не является энергоемким потребителем. Маленький элемент закольцован через вставки №3 или 15 у старого и нового поколения транспорта.

Магнитола

Питание магнитофона от аккумуляторной батареи на первой и последней версии машины проходит через элементы 28 и 32. Если система аудио воспроизведения не работает после включения зажигания, проверяются предохранители 38 и 16 салонного монтажного блока.

Ремонтные работы

Для правильного выполнения следует придерживаться определенных рекомендаций.

  1. Перед выполнением ремонта следует установить машину на ровной и хорошо освещенной поверхности.
  2. При любых манипуляциях с электрической частью машины всегда снимается клемма с аккумуляторной батареи.
  3. Предохранители и релейные выключатели вынимаются из посадочных гнезд предельно аккуратно.

Методы проверки электрических цепей автомобиля

Обычно мастера используют один из перечисленных способов проверки цепей оборудования.

  1. Подключение компьютера и считывание ошибок БК.
  2. Диагностика при помощи мультиметра. Методика позволяет прозвонить диод, сопротивление и релейный выключатель. При этом разбор магистрали не требуется.
  3. Стандартная прозвонка лампочкой. Подобная методика актуальна больше для классических машин. Но некоторые мастера в 2020 году еще ее применяют.

Замена предохранителя Сандеро


Чтобы поменять перегоревший предохранитель следует выполнить ряд действий.

  1. Отключить питание от АКБ.
  2. Вскрыть крышку монтажного блока и найти сгоревшую вставку.
  3. Далее ее потребуется заменить на заведомо исправную, и собрать устройство в обратной последовательности.

Замена втягивающего реле Сандеро

Для процедуры потребуется снять сам стартер с машины.

  • отключить питание;
  • снять клеммы проводов с корпуса стартера;
  • открутить крепежные болты и гайки пускового механизма;
  • вынуть блок с посадочного места;
  • окрутить втягивающий элемент;
  • заменить деталь на новую и собрать машину в обратной последовательности.

Защита электропроводки в Сандеро

В заводской схеме автомобиля проводка не требует дополнительной защиты. Все цепи имеют элементы и реле, провода также прикрыты от попадания влаги, грязи и механических повреждений.

Изготовитель проложил магистрали так, что линии минимально касаются друг друга и сторонних агрегатов.

Подключение регистратора к блоку предохранителей

Чтобы установить на машину видео регистратор достаточно запитать его от свободного гнезда предохранителя. На машине имеется несколько пустых выводов.
Суть процедуры выглядит так.

  1. Демонтировать монтажный блок, предварительно отключив от него питание.
  2. Присоединить к свободному выводу силовую магистраль регистратора.
  3. Установить в гнездо предохранитель.
  4. Собрать систему в обратном порядке и вывести проводку устройства любым удобным способом.

Реле Сандеро Степвей устанавливаются в удобных местах и легкодоступны для обслуживающего персонала. Благодаря подобной конструкции заменить поврежденный элемент водитель может самостоятельно.

Снятие и проверка стартера Renault Sandero

Снятие и проверка стартера Renault Sandero

снятие стартера на рено лагуна1 1.8 16 кл


Резкий запах горелых обмоток, так знакомый в повседневной работе красноречиво доказал, что пациент сдох, и одним втягивающим реле не обойтись.

Меняем стартер на Рено Логан своими руками: типичные ошибки и совместимость. 4 Снимаем и устанавливаем…

Была еще слабая надежда на то, что поменять нужно лишь втягивающее реле или его крышечку. Кто не знает, как снять воздуховод, может ознакомиться с фото: Отцепляем хомут от лепестка Воздуховод без хомута легко снимается Демонтаж короба Надеемся, здесь всё понятно.

Они так же, как WD, поставляются в аэрозольном баллоне.

А с этой осени и на холодную стал крутить все хуже — как будто дохлый АКБ или масло не по сезону. Ну а теперь сдох совсем.

Прямо на стоянке, запустив руку под выпускной коллектор нащупал силовой питающий провод, подергал его, и… достал вместе со шпилькой, которая крепится в крышке втягивающего реле. Сама крышка расплавилось, как стало видно после снятия стартера.

Странно, что сделана она была из пластмассы, а не из эбонита. Стартер откручен, видно втягивающее реле- место, где была шпилька расплавлено. Ну что же, на следующий день обзвонил разборки по городу, предложения были такие: Была еще слабая надежда на то, что поменять нужно лишь втягивающее реле или его крышечку.

Инструменты:

Сия запчасть нашлась в экзисте, по цене рублей. Пришлось потрудиться в среду вечером, и отремонтировать на работе агрегаты, запланированные на четверг.

Итак, загнал в четверг утром машину на работу, поставил на яму. Первым делом открутил защиту картера. Далее, приступил к снятию стартера.

Дело оказалось весьма несложным, снятие заняло минут Вот вид на стартер снизу: Стартер, пока еще на месте Немного видно втягивающее. Если питающая шпилька не отломилась, как у меня, то надо открутить силовой провод.

Гайка там на 10, откручивается высокой головкой, так как шпилька торчит из нее милиметров на Реально подлезть маленькой трещеткой. Фото сего действа я не делал, так как у меня она уже отвалилась сама — пришлось лишь вытянуть провод из аккумуляторного отсека, чтобы его длины хватило выйти справа от двигателя ну то есть поближе к тому месту, где болты стартера , и там уже отсоединить клемму от шпильки — держал шпильку пассатижами, а гайку крутил.

Снятие и проверка стартера Renault Sandero, Stepway

Шпилька кстати, сломалась нафиг во время этого процесса. Но откручивать удобнее сверху, предварительно сняв глушитель шума впуска с трубой Там 3 болта, доступ к ним свободный, откручивал маленькой трещеткой с головкой, но можно и гаечным ключом на Открутилось все без проблем.

Болты крепления стартера красные У меня головки этих болтов почему то были покрашены в красный цвет, все три. Откручиваем их, берем лампу переноску и снова в яму. Когда клемма снята, автомобиль устанавливают на яму.

Что делать дальше, сказано в следующей главе. Проводим замену на 8-клапанниках Найдите, где именно находится стартёр. Этот шаг иллюстрирует фото 1. Нужно будет выполнить действия: Обе клеммы лучше сразу снять!

Убрав автомобиль с ямы, найдите три болта крепления стартёра. На фото 5 можно видеть две шляпки болтов.

Третий элемент показан на рис. Сам узел придерживать снизу не нужно. Рисунки и фото представлены здесь: Установку узла проводят в обратном порядке. Перед тем, как откручивать гайки, всегда очищайте резьбовую поверхность. Для этого используется щётка, ветошь и ластик.

Жидкость WD наносить на медь запрещается! Ниже перечислены значения тяговых усилий: Болты крепления 3 шт.

Детали и расходники:

Выполнение замены на клапанном двигателе Прочитайте главу, относящуюся к 8-клапанникам. Действия по замене будут теми же, но добавится ещё пара шагов: Убедитесь, что клемма АКБ снята; Установите автомобиль на яму и проведите шаги из предыдущей главы: Кто не знает, как снять воздуховод, может ознакомиться с фото: Отцепляем хомут от лепестка Воздуховод без хомута легко снимается Демонтаж короба Надеемся, здесь всё понятно. Механически стартёр от клапанника подходит к 8-клапанному двигателю, и наоборот.

Но это не значит, что подобную замену можно выполнять.

Замена стартера на Рено Логан, Сандеро, Ларгус 1,4 1,6 8V (K7J, K7M)

Советы по автохимии Средство WD — это растворитель ржавчины. А применять его нужно с большой осторожностью. Например, при попадании средства на краску эмаль лучше оттереть его водой.

Стартер Renault Sandero

На автомобилях Renault Sandero пускатель демонтируется по причине ремонта или замены, а также в случае работ с ДВС и КПП. Процедура выполняется на эстакаде или смотровой яме.

Какие устройства ставятся на Renault Sandero

Оригинальный пускатель Рено Сандеро стоит порядка 6-7 тысяч рублей. Примерный его ресурс составляет 100 тыс. км пробега транспортного средства. Но в некоторых случаях он повреждается гораздо раньше. Известны определённые признаки, свидетельствующие о неправильной работе узла. Например, стартер активируется только после нескольких попыток или с опозданием выходит из зацепления.

Вот какие стартеры можно устанавливать вместо штатного устройства (цена в рублях):

  • AMD EL252 — 7500;
  • ERA 220399 — 6000;
  • FENOX ST21103 — 6000;
  • KRAUF STV1186 — 5500;
  • Renault 7711134532 — 7500;
  • Renault 7711135849 — 6500;
  • Startvolt LST0901 — 4700;
  • Tesla Technics TT16415 — 5000;
  • Valeo 438328 — 7000;
  • WAI 22870VA — 5500.

Неисправности и их причины

Следует знать, что пусковое устройство Renault Sandero функционирует в совокупности с другими элементами и системами. Поэтому его повреждения имеют разную природу: начиная от неисправностей механической части и заканчивая электрикой. Если прибор не вращается с требуемой скоростью, проверяется вся электрическая цепь — заряд аккумулятора, надёжность контактов, степень чистоты клемм, замок зажигания. После поворота ключа и отсутствия реакции стартера, можно заподозрить в неисправности якорь устройства. Ещё возможен обрыв обмотки реле, замыкание витков обмотки, различные неполадки электрической части.

Что касается механических дефектов, то явный признак такого состояния выглядит так — автомобильный двигатель не запускается, хотя само устройство вращается. Это свидетельствует об отсутствии вращения вала. Стартер не в состоянии активировать силовой агрегат по причине неисправной обгонной муфты, поломанного рычага, маховика или буферной пружины. В этом случае ситуация обязательно сопровождается громким скрежетом.

Любой нехарактерный шум стартера — срочный повод для проведения квалифицированного осмотра. Не исключено, что изношены втулки подшипников, ослабли крепёжные болты, нарушена целостность якоря. Часто водитель обнаруживает поломку не в момент запуска ДВС, а после него. Электродвигатель продолжает вращаться, не в состоянии отключиться. В такой ситуации причину неисправности надо искать в заклинившем приводном рычаге или якоре.

Снятие

Ниже приводится инструкция по демонтажу стартера на автомобилях с 8- и 16-клапанными двигателями 1,4-1,6 литра. Если двигатель 8-клапанный, исправность можно проверить и без демонтажа устройства. На 16-клапанном силовом агрегате 1,6 л проверка возможна только после снятия.

Процедура демонтажа везде одинаковая:

  • скинуть минусовую клемму АКБ;
  • снять защиту двигателя;
  • отвернуть фиксационную гайку наконечника провода, соединяющего пускатель с втягивающим реле;
  • отсоединить другие провода;
  • отвернуть болты крепления стартера к кузову машины;
  • вытащить пусковое устройство.

Теперь можно устанавливать новый стартер. Момент затяжки болтов крепления — 44 Нм. Провода затягиваются с моментом 8 Нм.

Проверка

Прямо на месте рекомендуется проверить исправность обгонной муфты. Для этого нужно провернуть бендикс стартера отвёрткой. Вращаться он должен только в одну сторону. В противном случае его следует заменить. Также шестерня проверяется на передвижение по валу — она должна «ходить» без каких-либо заеданий.

Другой вариант контроля подразумевает подключение устройства к заведомо исправному аккумулятору проводами для прикуривания. Плюс внешней батареи надо соединить с верхним контактом тягущего реле, а минус — провести на стартерный корпус. Затем перемкнуть отвёрткой или длинным металлическим стержнем верхний контактный болт и управляющий вывод реле. Приводная шестерня должна выдвинуться, что укажет на включение электродвигателя. Если этого не произойдёт, следует тщательнее проверить тягущее и сам стартер.

Данную процедуру рекомендуется проводить крайне аккуратно, соблюдая меры предосторожности. Дело в том, что возможно искрообразование в зоне замыкания. Нельзя также касаться отвёрткой «массы».

Разборка

Проводится она так:

  • если нужно отделить тяговое реле, достаточно отвернуть фигурной отвёрткой оба винта крепления, затем потянуть на себя и вытащить втягивающее;
  • для снятия якоря — отвернуть стяжные болты крышки, вытащить устройство.

На стартерах Рено Сандеро разбирается практически всё — опора и уплотнитель рычага привода, обгонная муфта, катушки, щётки. Неисправные детали заменяются новыми. Можно также поставить привод в сборе, если он сильно повреждён.

Дамьянподскажите где находится стартер на 1.6-1.6к
Алекса-99Искать его надо на соединении КПП с двигателем, визуально: хрень размером с пол батона варёной колбасы с прилепленой с боку четвертью палки салями
ФоксТолько для 16V мотора стартер чуточку меньше размером, чем для моторов 8V. А вот снять его с 16V мотора очень геморойно, проще отдать в любой сервис и заплатить 300 руб (за снять и поставить), пусть они мучаются. На 8V моторе стартер гораздо проще снять, ввиду маленького размера движка.
Алекса-99Если не брать в расчёт «арасервисы», то в нормальном только «придание лицу умного вида» стоит 500р А с тупым выражением лица у нас не только не работают, а и не «косячат»
ТайсонДоехал до магазина, сходил за покупками, сажусь в машину, поворачиваю ключ зажигания на стартер и вместа заветного жу-жу-жу. Врррр. услышал только вж. И всё стартер ушёл на короткое замыкание (далее КЗ). Симптомы следующие: при включении зажигания всё нормально лампочки на приборной панели проходят тест, частично тухнут. После поворота ключа на стартер, приборка притухает, втягивающее не срабатывает. Если держать дольше, то перегорает шестидесяти амперный предохранитель на замок зажигания. Ну беда не большая, замыкает и фиг с ним. Записываюсь к официалам на субботу с характеристикой: не работает стартер. Завожу машину с «толкача». Приезжаю, машину не глушу. Подхожу на «ресепшен». И что же я слышу в ответ?! Далее внимание, прямая речь: «А зачем вы в выходной приехали? У нас электрик работает только в будни. Хотите мы вам стартер снимем? Съездите в гараж к дяде Ване, он Вам его в миг отремонтирует, мы и сами ему стартеры и генераторы возим. Я естественно в шоке. Ладно говорю, снимайте стартер, буду разбираться со своими проблемами самостоятельно. Загоняют они мою ласточку в бокс. Через пять минут выходит радостный мастер и заявляет: «Мы попробовали завести Вашу машину и у вас сгорел предохранитель 60А. » Вот же уроды. И это при том, что я им это самое 10 мин. назад подробно описал! Как итог. Предохранитель в магазине стоит 50 руб., у официалов 250 руб. и 250 руб. за замену. Как говориться — почувствуй разницу. На этом история не заканчивается. После проверки стартера в гараже дяди Вани, он оказывается вполне рабочим, во всяком случае на тот момент нареканий к его работе не возникло. Срабатывает втягивающее, стартер запускается. Привёз его обратно к официалам, они его установили и машина завелась. Только через четыре дня история повторилась. Вж. и стартер ушёл на КЗ. Короче лопнуло моё терпение и решил я сам с этим разобраться в гараже с мультиметром и контрольной лампочкой в зубах. Не буду описывать все мои эмоции от осознания, что какой-то «легушатник» под названием инжИнер придумал поставить двигатель в автомобиль задом на перёд, сделав выхлоп спереди, а вот стартер сзади. И о том, как я разобрал половину приборной панели, что бы прозвонить на КЗ кроткую цепь из 4-х отрезков проводов, так как на тот момент я был уверен, что стартер в порядке, тоже вспоминать неохота. Но если кто захочет могу поведать страшную историю о ремонте стартера на 8-ми клапанном 1,4 литровом моторе
Алекса-99Например: покупать предохранитель я бы отказался, ведь электрика у них в тот день не было, а по заказ наряду они лишь согласились снять — поставить стартер. Что никак не предполагало попыток запуска мотора
ТайсонТак я и не отказываю в помощи, просто весь ремонт заключался в демонтаже стартера, замене втягивающего реле и проверки замыкания проводки на массу. Потом монтаж стартера на место, потом танцы с бубном по подключению двух проводов к стартеру.
Жен-яНайти ключ на «13» и ключ на «10»?
ТайсонКлючи найти не проблема) Вот только ключом там не подобраться, да и с размером под ключ Вы не угадали. Потребуются длинные торцевые головки на «8» для крепления управляющего провода от замка зажигания и на «10» для +12 В от аккумулятора. Хотя с автомобилем, для которого существуют разные комплекты задних тормозных колодок, которые ещё к тому же не «бьются» по VIN. Допускаю и другие варианты размеров под ключ. Но в любом случае без длинных торцевых головок не обойтись. И кстати, провода там все впритык в поганой пластиковой гофре, да ещё на датчик детонации ответвление.
СандрерикДобрый день (вечер). Чтобы не создавать новых тем, пишу здесь. Проблема такая. Пару недель назад оставил машину у метро. Пришел через 4 часа. Показалось, что как то медленно крутило. Ну ладно, завелась и ладно. Потом она заводилась до вечера. Далее, в 22 часа пошел заводить. Не заводится. Ну думаю клеммы АКБ. Снял, почистил, поставил. Фигвам. Посмотрел на корпусе массу, подпалин нет. В общем реле срабатывает, начинает крутит еле-еле с трудом проворачивает. Загорается абс, сбрасываются часы. Ну ладно, завел с толкача с полпинка, поехал в сервис. Говорю гляньте. В общем они ее и на холодную и на горячую. заводится. Аккумулятор нагрузочной вилкой пытали, заводится. Сегодня специально не стал забирать, думаю пускай ночь постоит. Но кто скажет, в чем причина может быть. Шумов в работе стартера нет, не искрит..сервис ремонтирует исключительно «французов» с 2008 года. Так что как бы ребята знающие. Но понять не могут.
Экзив76Сколько лет аккумулятору? Менять видимо пора
СандрерикТак я тоже так подумал, но в сервисе говорят, что дескать под нагрузкой проверяли. Аккумулятор с завода. 4,5 года. Одна банка потеет постоянно

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Замена стартера Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan)

Стартер Рено Логан

Так же не нужно бояться того что стартер упадет после того как вы открутите болты крепления, он будет держаться на втулке. Выполняем необходимые ремонтные работы по стартеру и устанавливаем на место. Советы Во время установки стартера вам скорее всего понадобиться помощник чтобы наживить болты крепления. Так же бывает во время демонтажа стартера выскакивает втулка которая на коробке. Если она выскочила, установите обратно. Здесь требуется предварительно обесточить бортовую сеть автомобиля.

Щелчки реле являются достоверным признаком его работоспособности, даже если авто не заводится стартер крутит. Для реализации ремонтного мероприятия по замене рено логан где расположен стартер элементов стартерного узла требуется демонтаж агрегата в сборе.

Переходим к ремонту и замене стартерных деталей Для устранения идентифицированных неисправностей, когда движок не рено логан где расположен стартер стартер крутит потребуется полная замена стартера и щеточного узла.

Меняем стартер на Рено Логан своими руками: типичные ошибки и совместимость

Параллельно можно выполнить профилактический осмотр с одновременной очисткой компонентов, присутствующих внутри стартера, в том числе и самой вилки. Далее требуется проверить агрегат на подходящем столе, после чего можно монтировать его на посадочное место.

Интернет пестрит множеством видео-инструкций по обозначенной теме. В данном случае актуален вопрос, где находится стартер.

Выяснив место расположения стартера и, обзаведясь подъемником или ямой, приступаем непосредственно к ремонту. Не забываем о потребности в соответствующем наборе инструментов. Пошаговый алгоритм действий, когда осуществляется замена стартера. Обесточиваем сеть путем снятия клеммы с вывода АКБ. Действуя в верхней области подкапотного пространства, откручиваем два болта, удерживающих стартерный агрегат на моторном блоке. Рено логан где расположен стартер автомобиля отсоедините два плюсовых провода и снимите агрегат в сборе.

Открутите заднюю крышку и освободите щеточный узел. Отверните два длинных болта, после чего разберите весь стартер полностью, аккуратно нужно снять вилку.

Чтобы снять бендикс и вилку, необходимо установить его вал на жесткую поверхность, после чего специальной отправкой произвести демонтаж стопорного кольца и снять бендикс наружу. Полностью очистите детали стартера и установите новый бендикс, после чего смонтируйте стопорное кольцо на вал. Ремонт вала бендикса завершен. Разберите редуктор планетарной рено логан где расположен стартер и тщательно его промойте бензином, после чего обеспечьте обильную смазку данного узла и произведите его сборку.

Установите вал бендикса Рено Рено логан где расположен стартер в переднюю часть корпуса, затем осуществите сборку вилки и втягивающего элемента в основном корпусе задней части стартера. В последний момент необходимо установить щеточный узел, после чего соединить плюсовой провод. Затяните болты основного корпуса, после чего закрепите остальные элементы. Чтобы осуществить проверку, необходимо соединить проводами корпус стартера и его плюсовой контакт таким образом, чтобы сработало втягивающее бендикса, и он выходил наружу.

Внимательно соблюдайте расположение контактов на схеме при проверке, чтобы не спровоцировать короткое замыкание.

Признаки, указывающие на необходимость замены

Поломка каждого элемента, обеспечивающего работу стартера, имеет свои характерные особенности. Изменения в работе автомобиля подскажут опытному водителю, что необходима диагностика, последующий ремонт или замена стартера Renault Logan.

Признаки неисправности стартера.

Способы диагностики и устранения.

Стартер не запускается.

Проблемы со стороны аккумуляторной батареи.

Проверить качество работы батареи, зарядить.

Окислились провода и клеммы аккумулятора.

Устранить окись на клеммах, смазать и качественно закрепить все провода и клеммы.

Обрыв или повреждение проводки в отсеках, обеспечивающих подачу электроэнергии на стартер.

Проверить качество крепления всех проводов, поврежденные участки заменить, зачистить все контакты и соединения.

Сломан замок зажигания.

Заменить замок зажигания.

Вышло из строя тяговое реле.

Демонтировать старое и установить новое реле.

Не вращается якорь стартера или слишком низкая скорость вращения.

Заряд аккумулятора значительно ниже минимально допустимых показателей.

Обеспечить зарядку аккумуляторной батареи.

Ослаблены гайки крепления реле.

Втягивающее реле отключается сразу после включения.

Зарядить батарею или приобрести новую.

Неисправен замок зажигания или электропроводка.

Заменить неработающие детали.

При включении стартера отсутствует вращение коленвала.

Стартер вышел из строя.

Заменить устройство на новое.

Стартер включается, но шестерня не выполняет свою функцию.

Повреждены зубья шестерни бендикса.

Устранить повреждения или заменить бендикс стартера, маховик.

После запуска двигателя стартер продолжает работать.

Заело ключ в замке зажигания.

Отремонтировать или заменить систему замка зажигания.

Замкнуло контакты замка.

Работа стартера сопровождается сильным шумом.

Не зафиксированы болты крепления стартера.

Нарушена работоспособность бендикса.

Установить новый бендикс или заменить стартер полностью.

Чаще всего неисправности стартера вызваны общим износом устройства. При наличии поломки можно провести диагностику и заменить непосредственно вышедшую из строя деталь, но лучше задуматься о смене стартера целиком. При наличии сильного износа замена одной или нескольких деталей не позволит значительно увеличить срок службы узла. При этом на замену детали или механизма в целом потребуется примерно одинаковое количество времени и усилий.

Срок службы оригинального стартера Рено Логан производителем не указан. При правильной эксплуатации узел может прослужить длительное время. Однако реалии современных дорог и особенности используемых в автомобиле расходных материалов приводят к тому, что замену стартера приходится проводить примерно через каждые 300 тыс. км.

Снятие и разборка стартера Renault Logan

Первоисточник контента – WiKi сайта журнала “За Рулём”

Стартер Renault LOGAN — основной узел машины, главная задача которого раскручивать коленвал и обеспечивать запуск мотора. Поэтому любая поломка стартера приведёт к простою автомобиля. Свидетельствовать о проблемах со стартером на Рено Логан могут следующие признаки:

  • Стартер трещит при попытке завести силовой агрегат;
  • отсутствие прокручивания коленчатого вала;
  • задержки в срабатывании втягивающего реле стартера;
  • полное игнорирование системы при повороте ключа в замке зажигания.

Чтобы вновь использовать машину по назначению, владельцу стоит заменить неисправную деталь.

Полезные советы

Для очистки гаек и болтов применяют только щетки и тряпки. Лучше отказаться от использования жидкости ВД-40. Она не проводит ток и плохо совмещается с медью. Если без специальной очистки все же не обойтись, лучше приобрести химический аэрозоль для очистки медных деталей.

Из подручных средств для чистки используют бензин и этиловый спирт, смешав их в пропорции 1:1. Также хорошо удаляет грязь и сор обычный ластик. В процессе замены стартера лучше иметь помощника. Вдвоем намного проще снять и наживить крепления, а также демонтировать стартер, избежав выскакивания втулки.

Первым при снятии стартера лучше откручивать болт, расположенный в стороне от двигателя. После того, как болты выкручены, стартер не нужно придерживать. От падения его защищает втулка.

Renault LoganРемонт автомобиляЭлектрооборудование > Снятие и разборка стартера Рено Логан Стартер снимаем для его ремонта или замены, а также при демонтаже двигателя и коробки передач. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Снимаем защиту силового агрегата (см. «Снятие защиты силового агрегата»). Снизу автомобиля… …накидным ключом или головкой «на 8» отворачиваем гайку крепления наконечника провода к управляющему выводу тягового реле… …и снимаем наконечник провода с вывода реле.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления наконечника провода, соединенного с «плюсовым» выводом аккумуляторной батареи… …и снимаем наконечник провода с контактного болта реле.

В моторном отсеке……головкой «на 13» отворачиваем три болта крепления стартера к картеру сцепления (для наглядности показано на снятом двигателе). Вынимаем стартер вниз. Для снятия тягового реле стартера……головкой «на 13» отворачиваем гайку крепления наконечника провода щеточного узла к контактному болту тягового реле… …и снимаем наконечник провода с контактного болта.

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления тягового реле… …и снимаем тяговое реле. Снимаем якорь тягового реле. Для замены привода стартера……головкой или ключом «на 8» отворачиваем два стяжных болта. Снимаем опору и уплотнитель рычага привода. Снимаем переднюю крышку стартера. Снимаем рычаг привода. Оправкой (можно использовать высокую двенадцатигранную головку «на 12») спрессовываем ограничительное кольцо хода шестерни привода. Поддев отверткой… …вынимаем из канавки вала якоря стопорное кольцо. Снимаем с вала якоря ограничительное кольцо… …и привод в сборе. Винтообразные шлицы на вале не должны иметь забоин и заусенцев. Муф та свободного хода должна легко перемещаться на вале в осевом направлении.

Для оценки исправности муфты свободного хода……проворачиваем шестерню привода, удерживая муфту за наружную обойму. Шестерня должна вращаться только в одном направлении. Зубья шестерни не должны иметь повреждений. В противном случае заменяем привод в сборе.

Для замены щеточного узла……крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления крышки… …и снимаем крышку стартера. Вынимаем щеточный узел, при этом из его направляющих могут выскочить щетки и пружины. Вынимаем якорь из статора. Собираем и устанавливаем стартер в обратной последовательности.

Перед установкой щеточного узла на коллектор якоря……утапливаем щетки в направляющие и вставляем в центральное отверстие щеточного узла оправку. В качестве оправки можно использовать высокую инструментальную голов ку, наружный диаметр которой равен или несколько больше наружного диаметра коллектора якоря.

Прижав оправку к коллектору, сдвигаем с нее щеточный узел на коллектор. Ограничительное кольцо хода шестерни привода надеваем на стопорное кольцо при помощи раздвижных пассатижей.

Как заменить стартер на Рено Логан своими руками

Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.

А теперь он экономит на бензине 35 рублей в год! Основная задача стартера — предобразование электрической энергии, подаваемой от аккумуляторной батареи, на вал вращения двигателя.

Снятие и проверка стартера Renault Sandero

Происходит это за счет воздействия электромагнитного поля статора на якорь стартера. Чаще всего отказ в работе связан с электрической частью устройства: Некоторые проблемы можно разрешить прямо на дороге. Если автомобиль снабжен механической коробкой переключения передач — то можно завести его и снятие стартера на рено сандеро стартера. Но делать это нежелательно.

Чаще всего проблема кроется не в самом стартере, а на участке электропроводки подающей питание на управляющие контакты устройства. Нередко стартер не крутит из-за плохого контакта на клеммах АКБ.

Необходимо проверить снятие стартера на рено сандеро состояние. Качество соединения клемм на втягивающем устройстве также важно проверить. Управление стартером осуществляется за счет втягивающего реле.

Оно представляет собой контактор через который подается питание на обмотку статора. Выход из строя втягивающего означает невозможность вращения стартера. Если напряжение питания на стартер приходит, то проверить реле проще всего обычной отверткой либо куском провода: Последний год симптомы помирания были таковы — не всегда хорошо крутил, особенно когда двигатель был горячий.

Замена стартера на Рено Сандеро 1,4-1,6 8V

На холодную получше. А с этой осени и на холодную стал крутить все хуже — как будто дохлый АКБ или масло не по сезону. Ну а теперь сдох. Прямо на стоянке, запустив руку под выпускной коллектор нащупал силовой питающий провод, подергал его, и… достал вместе со шпилькой, которая крепится в крышке втягивающего снятие стартера на рено сандеро.

Сама крышка расплавилось, как стало видно после снятия стартера.

Рено Сандеро стартер где находится

Странно, что сделана она была из пластмассы, а не из эбонита. Вот это место: Стартер откручен, видно втягивающее реле- место, где была шпилька расплавлено. Ну что же, на следующий день обзвонил разборки по городу, снятие стартера на рено сандеро были такие: Была еще слабая надежда на то, что поменять нужно лишь втягивающее реле или его крышечку.

Сия запчасть нашлась в экзисте, по цене рублей. Пришлось потрудиться в среду вечером, и отремонтировать на работе агрегаты, запланированные на четверг.

Итак, загнал в четверг утром машину на работу, поставил на яму. Первым делом открутил защиту картера. Далее, приступил к снятию стартера. Дело оказалось весьма несложным, снятие заняло минут Вот вид на стартер снизу: Стартер, пока еще на месте Немного видно втягивающее.

Если питающая шпилька не отломилась, как у меня, то надо открутить силовой провод. Ну что же, на следующий день обзвонил разборки по городу, предложения были такие: Была еще слабая надежда на то, что поменять нужно лишь втягивающее реле или его крышечку.

Сия запчасть нашлась в снятие стартера на рено сандеро, по цене рублей.

Пришлось потрудиться в среду вечером, и отремонтировать на работе агрегаты, запланированные на четверг. Итак, загнал в четверг утром машину на работу, поставил на яму. Первым делом открутил защиту картера.

Далее, приступил к снятию стартера. Дело оказалось весьма несложным, снятие заняло минут Вот вид на стартер снизу: Стартер, пока еще на месте Немного видно втягивающее.

Если питающая шпилька не отломилась, как у меня, то надо открутить силовой провод. Гайка там на 10, откручивается высокой головкой, так как шпилька торчит из нее милиметров на Реально подлезть маленькой трещеткой. Фото сего действа я не делал, так как у меня она уже отвалилась снятие стартера на рено сандеро — пришлось лишь вытянуть провод из аккумуляторного отсека, чтобы его длины хватило выйти справа от двигателя ну то есть поближе к тому месту, где болты стартераи там уже отсоединить клемму от шпильки — держал шпильку пассатижами, а гайку крутил.

Снятие и снятие стартера на рено сандеро стартера Renault Sandero, Stepway Шпилька кстати, сломалась нафиг во время этого процесса. Но откручивать удобнее сверху, предварительно сняв глушитель шума впуска с трубой Там 3 болта, доступ к ним свободный, откручивал маленькой трещеткой с головкой, но можно и гаечным ключом на Открутилось все без проблем.

Болты крепления стартера красные У меня головки этих болтов почему то были покрашены в красный цвет, все три. Откручиваем их, берем лампу переноску и снова в яму. Когда клемма снята, автомобиль устанавливают на яму.

Читать еще:  Объем багажника Рено Сандеро степвей
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector