Syzran-avto.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Рено Сандеро 2017 обзор видео

Рено Сандеро 2017 обзор видео

Мы много работали над созданием городского автомобиля и гордимся достигнутым результатом. Встречайте Renault SANDERO — компактный и экономичный хэтчбек, который идеально вписывается в условия современного города.

Победитель в рейтинге остаточной стоимости исследования Автостат «Residual value — 2020»

Исследование «Residual value» (сохранность остаточной стоимости автомобиля) проводится ежегодно по итогам года. По методике АВТОСТАТ рассчитываются индексы остаточной стоимости и составляется рейтинг моделей по сегментам в классах STANDART и PREMIUM.

В 2020 Renault SANDERO стал лидером в сегменте B, с индексом остаточной стоимости – 84,89%

Renault SANDERO стал еще смелее: обновленный дизайн передней части автомобиля, новый дизайн колесных дисков, черная решетка радиатора c хромированными накладками, а также фары со светодиодными дневными ходовыми огнями в новом фирменном стиле Renault.

Renault SANDERO оснащен всеми необходимыми технологиями, чтобы обеспечить максимальный комфорт и удобство в салоне и за рулем!

Адаптация к российским условиям

Прежде чем выйти на российский рынок, Renault SANDERO прошел более 1 900 000 километров испытаний в разных странах мира, включая Россию. В процессе создания проводились не только классические виды испытаний, но и экстремальные тестирования в реальных условиях. Renault SANDERO — сделан для России!

Мы заботимся о вашей безопасности на дороге и разрабатываем комплексные решения, предоставляя каждому возможность безопасного вождения.

Получить максимум выгоды

Access

Drive

Готовы испытать Renault SANDERO?

  • КОНФИГУРАТОР
  • ТЕСТ-ДРАЙВ
  • СВЯЗАТЬСЯ С ДИЛЕРОМ

Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault SANDERO в комплектации ACCESS (Аксесс) 1,6 л, 82 л. с., МКП5 2020 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не является публичной офертой. Срок действия по 31.10.2020. Подробности по телефону 8 800 200-80-80 (звонок по РФ бесплатный).

1 Достигается за счет возможности отсрочки погашения основного долга сроком на 3 месяца. Маркетинговая ставка не является процентной ставкой по кредитному договору и означает выраженный в процентах размер расходов физического лица на приобретение автомобиля (далее – «ТС») за счет кредита при условии снижения стоимости ТС. Разница между маркетинговой ставкой и процентной ставкой компенсируется посредством соразмерного снижения дилером цены на ТС.
на Кредитор — АО «РН Банк» (лицензия ЦБ РФ № 170 от 16.12.2014, далее – «Банк»). Валюта кредита — рубль РФ. Первоначальный взнос — от 50% цены приобретаемого ТС; сумма кредита – от 100 000 руб.; срок кредита – 24-36 мес.; процентная ставка – 10,9% годовых; обеспечение по кредиту – залог приобретаемого ТС; возврат кредита – ежемесячные (аннуитетные) платежи; оплата страховых премий за счет кредитных средств Банка: по полису страхования жизни и здоровья заемщика и полису КАСКО по программе Renault Страхование сроком на 1 год в любых страховых компаниях, соответствующих требованиям Банка. Не оферта (ст. 437 ГК РФ). Действует до 31.10.2020 на новые ТС Renault SANDERO 2019 и 2020 г.в. Подробности на www.renault.ru.
2 Программа «Поехали!»
Кредитор — АО «РН Банк», лицензия ЦБ РФ № 170 от 16.12.2014. Валюта — рубль РФ. Указанный ежемесячный платеж рассчитан, исходя из рекомендованной розничной цены 670 000 рублей на новые автомобили (далее — «ТС») Renault SANDERO в комплектации Life (Лайф), 1.6 MKП5, 82 л.с. Первоначальный взнос — 359 702 руб. Срок кредита 3 г. Процентная ставка — 10,5% годовых. Сумма кредита — 328 011 руб. Возврат кредита — ежемесячные (аннуитетные) платежи. Последний платеж — 40% стоимости ТС. Оплата страховых премий за счет кредитных средств Банка: по полису страхования жизни и здоровья и полису КАСКО по программе Renault Страхование сроком на 1 год в любых страховых компаниях, соответствующих требованиям Банка. Обеспечение по кредиту — залог приобретаемого ТС. Не оферта (ст. 437 ГК РФ). Акции «КАСКО в подарок» действует при покупке новых автомобилей Renault SANDERO 2019 г.в. Срок кредита — от 24 мес. По условиям акции «Каско в подарок» — при одновременной покупке автомобиля Renault SANDERO и страхового полиса «КАСКО» от 1 до 3х лет покупателю предоставляется соразмерное снижение цены полной стоимости страхового полиса «Разумное КАСКО», сроком на 1 год. Предложение действительно до 31.10.2020 на новые ТС Renault SANDERO 2019 и 2020 г.в. Подробности на www.renault.ru
3 Классический кредит

Маркетинговая ставка не является процентной ставкой по кредитному договору и означает выраженный в процентах размер расходов физического лица на приобретение автомобиля (далее – «ТС») за счет кредита при условии снижения стоимости ТС. Разница между маркетинговой ставкой и процентной ставкой компенсируется посредством соразмерного снижения дилером цены на ТС.
а Кредитор — АО «РН Банк» (лицензия ЦБ РФ № 170 от 16.12.2014, далее – «Банк»). Валюта кредита — рубль РФ. Первоначальный взнос — от 50% цены приобретаемого ТС; сумма кредита – от 100 000 руб.; срок кредита – 24-36 мес.; процентная ставка – 10,9% годовых; обеспечение по кредиту – залог приобретаемого ТС; возврат кредита – ежемесячные (аннуитетные) платежи; оплата страховых премий за счет кредитных средств Банка: по полису страхования жизни и здоровья заемщика и полису КАСКО по программе Renault Страхование сроком на 1 год в любых страховых компаниях, соответствующих требованиям Банка. Не оферта (ст. 437 ГК РФ). Действует до 31.10.2020 на новые ТС Renault SANDERO 2019 и 2020 г.в. Подробности на www.renault.ru.

4 Государственные программы

Кредитор — АО «РН Банк». Дополнительная скидка на уплату первоначального взноса в размере 10% от стоимости автомобиля в договоре купли-продажи обусловлена субсидией, направляемой в пользу АО «РН Банк» из федерального бюджета на возмещение доходов, выпадающих вследствие предоставления указанной скидки. Заемщик и приобретаемый автомобиль должны соответствовать требованиям, установленным постановлением Правительства РФ о предоставлении из федерального бюджета субсидий российским кредитным организациям на возмещение выпадающих доходов по кредитам, выданным российскими кредитными организациями физическим лицам на приобретение автомобилей. Не является офертой и действительно до 31.10.2020 года на новые автомобили, произведенные после 01.12.2019 года. Количество автомобилей ограничено. Подробности по т. 8-800-200-80-80.

Стоит ли покупать Renault Sandero Stepway 2020: отзывы владельцев, все минусы, комплектации и цены

Сколько стоит новый Рено Сандеро Степвей 2020 года в России: на сайте официального дилера автомобиль продается по цене от 790 000 до 974 000 рублей. На нашем рынке французский хэтчбек предлагается в двух комплектациях: Life и Drive.

Линейка силовых агрегатов модели состоит из трех 1,6-литровых бензиновых моторов (все четырехцилиндровые). Работать данные движки могут с пятискоростной механикой, четырехдиапазонным автоматом или бесступенчатым вариатором. Привод пятидверки исключительно передний.

Комплектации и цены Renault Sandero Stepway 2020

КомплектацияЦена
1.6 (82 л.с.) Life MT5790 000
1.6 (113 л.с.) Life MT5830 000
1.6 (102 л.с.) Life AT4861 000
1.6 (82 л.с.) Drive MT5873 000
1.6 (113 л.с.) Life City CVT892 000
1.6 (102 л.с.) Drive AT4913 000
1.6 (113 л.с.) Drive MT5943 000
1.6 (113 л.с.) Drive City CVT974 000

MT5 — механика 5-ст., AT4 — автомат 4-ст., CVT — вариатор

  • Каталог Renault
  • Отзывы владельцев
  • Где купить
    • Начальная версия Life подразумевает наличие 16-дюймовых стальных колес, ABS, двух подушек безопасности, кондиционера, окрашенного в цвет «металлик» кузова, передних электростеклоподъемников, подогрева сидений, противотуманных фар, усилителя руля, центрального замка с ДУ, а также электрорегулируемых зеркал с обогревом.
    • В свою очередь автомобиль в комплектации Drive имеет аудиосистему, задние электростеклоподъемники, климат-контроль, мультимедийную систему с 7,0-дюймовым сенсорным экраном и поддержкой интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto, подготовку для телефона и четыре подушки безопасности.
    • Заметим, что каждую из комплектаций модели также можно заказать в «городском» исполнении City, для которого характерно особое оформление экстерьера с двухцветными колесными дисками, черными корпусами зеркал и соответствующими логотипами на центральных стойках кузова.

    Плюсы и минусы Renault Sandero Stepway 2

    + Плюсы

    • Высокий клиренс
    • Дизайн
    • Подвеска
    • Экономичность

    — Минусы

    • Динамика
    • Шумоизоляция
    • Эргономика

    Отзывы владельцев Рено Сандеро Степвей 2019-2020

    Считаю, что машина смотрится симпатично. Оптика получилась довольно выразительной, как и вся мордашка в целом. Задница не уродливая и на том спасибо. Диски хоть и штампы, но «под литье», смотрятся достаточно интересно. Ну а рейлинги и клиренс дают намек на «оффроад», хотя бы городской (прыжки по сугробам и бордюрам).

    Салон достаточно аскетичен, вроде все есть, но «как-то все не так». Начиная от кнопки подогрева сидений, про которую уже ленивый только не сказал (находится между дверью и сидением, где-то там — у порога), заканчивая неудобной панелью приборов (без подсветки на ней ничего не видно + разметка идет «европейская», т.е. 50-70-90 и т.д.).

    Отзыв о Рено Сандеро Степвей 1.6 (102 л.с.) автомат 2020 года

    Динамика… Ее на этой АКПП при двигателе 102 л.с. очень мало, пришлось привыкать. Но управляется автомобиль достойно, хотя есть нюансы: машина короткая и высокая, поэтому в повороты входим аккуратно, да и в шашки на скорости 130 км/ч играть не тянет. Ну и, конечно, нельзя не указать клиренс. Для нашей страны, сугробов и ям — то, что доктор прописал. Ездишь почти как на Ниве, разве что привод передний.

    Отзыв о Renault Sandero Stepway 1.6 (102 л.с.) АКПП 2019

    Итак, обкатка. Первая проблема после заправки (Лукойл 95) — дергается (прыгает) стрелка тахометра, соответственно дергается и машина. Фигня какая-то, глушишь, заводишь, все норм — едем дальше…

    Проблема периодически повторяется и внутренний голос говорит, что надо ехать к дилеру. Ну а дилер — не в курсах, говорит, что все норм! Ну норм так норм, на гарантии же! Так и катаюсь по сей день, данная проблема периодически возникает, возможно глючит какой-то датчик.

    Отзыв о новом Рено Сандеро Степвей 1.6 (82 л.с.) МКПП 2019 г.в.

    Связка двигатель + вариатор неплоха, хотя, конечно, не ракета. Подвеска хорошая, не такая как у Каптюра, но пойдет. Расход в смешанном цикле — 8 литров. Парковаться одно удовольствие, места надо мало. На трассе ведет себя предсказуемо, на 130-140 км/ч идет уверенно. Впятером едем каждый день из города в город, с включенным климатом тянет хорошо.

    Отзыв про Рено Сандеро Степвей 1.6 (113 л.с) на вариаторе 2019 г.

    Парусность, сносит ветром. На дороге с небольшой колейностью машину начинает кидать, на 100 км/ч ехать уже небезопасно. Шумоизоляции нет совсем, и на скорости от 90 км/ч начинает свистеть антенна. Плюс дребезжат приоткрытые стекла в дверях (в любом положении). Аудиосистема плохого качества, да и ее почти не слышно из-за плохой шумки.

    Алексей Ляпин, отзыв о Сандеро Степвей 1.6 (102 л.с.) автомат 2020 года

    Технические характеристики

    Новый кузов Рено Сандеро Степвей 2020 года построен на базе «обычной» версии хэтчбека, а значит за его основу взята платформа B0. Спереди на «вседорожной» модификации установлена независимая подвеска типа МакФерсон, а сзади — полузависимая с торсионной балкой.

    На обеих осях пятидверки задействованы стабилизаторы поперечной устойчивости. Спереди используются дисковые вентилируемые тормозные механизмы, а сзади — более простые барабанные. Renault Sandero Stepway 2 поколения имеет следующие габаритные размеры, мм

    • Длина — 4 070
    • Ширина — 1 733
    • Высота — 1 523
    • Колесная база — 2 589
    • Дорожный просвет (клиренс) — 195

    По умолчанию объем багажника французского хэтчбека равен 320 литрам, однако со сложенными сиденьями второго ряда его вместимость увеличивается до 1 200 л. Всем версиям модели положен 50-литровый топливный бак. Согласно техпаспорту, снаряженная масса автомобиля напрямую зависит от выбранных мотора / комплектации и варьируется в диапазоне от 1 111 кг до 1 165 кг.

    • В базе пятидверке положен 1,6-литровый восьмиклапанный мотор K7M мощностью 82 л.с. (134 Нм), работающий в тандеме с пятиступенчатой механикой. С места до сотни такой автомобиль ускоряется за 13,9 секунды, развивая скорость вплоть до 163 км/ч.
    • Более дорогим версиям положен шестнадцатиклапанный двигатель 1.6 K4M на 102 л.с., который трудится в связке с четырехскоростным автоматом. Благодаря такой «начинке», пятидверка способна разгоняться с 0-100 км/ч за 11,9 сек, в то время как ее максималка — 171 километров в час.
    • Топовая модификация хэтчбека комплектуется 1,6-литровым шестнадцатиклапанным двигателем H4M мощностью 113 сил, который может работать как с пятиступенчатой МКПП, так и с бесступенчатым вариатором. Варианту с МКПП по силам разменивать первую сотню на спидометре спустя 10,7 сек с момента старта (максималка 177 км/ч), а с АКПП — за 11,9 с (170 км/ч).

    Базовый восьмиклапанный мотор хорошо тянет на малых и средних оборотах, поэтому с ним Sandero Stepway 2020 более удобен в плотном городском трафике, однако на трассе его производительности явно не достаточно. А вот машины с шестнадцатиклапанными движками имеют более сносную динамику и способны ускоряться даже после 100 км/ч.

    В плане управляемости «вседорожная» модификация имеет целый ряд недостатков по сравнению с обычным Сандеро. К примеру, из-за приподнятого кузова хэтчбек заметно кренится в поворотах, а также совершает характерные «клювки» носом при интенсивных ускорениях и резких подтормаживаниях. Сама подвеска при этом обеспечивает высокую плавность хода на волнах и наплывах асфальта, но чувствительно «брыкается» при проезде лежачих полицейских и ям.

    Зато высокий клиренс и отличная геометрия кузова делают новый Сандеро Степвей пригодным для небольших внедорожных подвигов — автомобиль не боится ни больших луж, ни разбитых дорог, преодолевая данные препятствия без каких-либо затруднений. Но на снежной целине машину лучше не испытывать, поскольку она может достаточно быстро сесть «на брюхо», беспомощно буксуя передними колесами.

    Салон «вседорожного» Рено Сандеро Степвей 2020 в новом кузове кажется дороже, чем он есть на самом деле, хотя без огрехов в эргономике не обошлось. К примеру, французы зачем-то расположили кнопки задних стеклоподъемников на центральной консоли. При этом здесь приятный на ощупь руль и достаточно удобный пульт управления аудиосистемой.

    Водительское кресло приподнятого хэтчбека имеет чересчур мягкую подушку, а руль лишен регулировки по вылету, из-за чего найти удобную посадку смогут далеко не все. Задний ряд радует простором, однако в дальней дороге на трехместном диване будет комфортно лишь двум взрослым пассажирам.

    Шумоизоляция салона модели Сандеро Степвей находится на среднем уровне, и аэродинамические шумы на трассе становятся отчетливо слышны уже при 80-90 км/ч, а при более высоких скоростях к ним добавляется еще и свист в районе передних стоек.

    Интересные факты

    Мировая премьера Renault Sandero Stepway 2 состоялась на международном автосалоне в Париже 2012, причем здесь модель дебютировала под дочерней маркой Dacia. В России «вседорожный» хэтчбек официально представили лишь на моторшоу в Москве 2014. Зато французы не стали затягивать с выводом модели на рынок, так что в салонах дилеров первые машины появились в ноябре этого же года.

    В отличие от обычного варианта модели, «вседорожный» Сандеро имеет броский защитный обвес по кругу, а также существенно приподнятый клиренс (+ 40), при этом российский вариант достаточно сильно отличается от европейского в техническом плане (к примеру, ему положены аккумулятор увеличенной емкости, зимние калибровки топливной системы и более мощный генератор).

    Данный автомобиль продается еще и на рынке далекой Бразилии, причем местный вариант ранее пережил небольшой рестайлинг, в ходе которого получил подретушированную светотехнику. Наши машины аналогичных обновок так и не дождались.

    Фото нового Рено Сандеро Степвей 2020 года




    Видео тест-драйв автомобиля

    Рено Сандеро Степвей 2017 В Новом Кузове Тест Драйв

    Тест-драйв Renault Sandero Stepway 2015. Впечатляет?

    В этом выпуске я знакомлюсь с новым Renault Sandero Stepway 2015 модельного года. Впечатляет «наплевательское» отношение подвески нового Рено .

    Renault Sandero Stepway 1.6 бензин: зимний тест-драйв Автопанорама

    Ведущий программы, Сергей МУРАШКО, тестирует кроссовер В-класса по глубокому снегу. Возможности автомобиля с повышенным клиренсом. Плюсы .

    Новый Рено Сандеро Степвей: тест-драйв Renault Sandero Stepway 2018-2019

    Подробнее о новом Renault Sandero Stepway .

    Тест драйв Рено Сандеро 2017. Видео обзор обновленного Renault Sandero — ФАВОРИТ МОТОРС

    Предлагаем посмотреть подробный видеообзор Renault Sanderо 2017 года. В главных ролях — эксперт FAVORIT MOTORS и белоснежный хэтчбек .

    Renault Sandero Stepway. Тест-драйв Петра Баканова

    Любите автомобили? Подпишитесь на канал Авторадио, где вы найдёте тест-драйвы и обзоры, советы автоюристов, инструкторов, специалистов по .

    Симпатяга Рено Сандеро Степвей 1.6 бензин 113 л.с. МКПП народный тест-драйв Автопанорама

    Популярный псевдо кроссовер Рено Сандеро Степвей в руках народных тест-пилотов Автопанорама. Обзор, тест-драйв, отзывы. Новый мотор .

    Рено Степвей/Рено Сандеро Степвей/Renault Sandero Stepway 2, «ПОЧЕМУ?» видео обзор, тест драйв

    Рено Сандеро Степвей 2, обзор, почему покупают Renault Sandero Stepway 2 и почему многие быстро продают. плюсы и минусы, достоинства и .

    RENAULT SANDERO STEPWAY 2020-2021 — хэтчбек повышенной проходимости с усиленной защитой днища

    Рено Сандеро Степвей 2020 года занимает промежуточное положение между хэтчбеком и компактным кроссовером. В этом же сегменте рынка в .

    Читать еще:  Рено Сандеро степвей какой привод

    Renault Sandero. Один из лучших французских авто.

    Объявления Renault Sandero на auto.ru — Скидка 20% на .

    Детальный обзор Renault Sandero Stepway: большой тест-драйв Автопанорама

    Тест-пилот, ведущий программы Автопанорамы Сергей МУРАШКО на премьерном тесте нового поколения Рено Сандеро Степвей. Обзор тест-драйв .

    Новый Рено Сандеро автомат спрашивали?

    Единокровный брат Логана — Новый Рено Сандеро автомат у нас на тесте — самая свежая модель с двумя педалями от Renault. Читать о тесте, фото и .

    Рено Сандеро Степвей новый двигатель 1.6 бензин 113 л.с. тест драйв и обзор Автопанорама

    ЗАЙДИ на главную и ПОДПИШИСЬ НА НОВЫЕ ТЕСТЫ И ОБЗОРЫ ▻ Как ведет себя новый .

    Обзор Renault Sandero Stepway в новом кузове

    Обзор нового Renault Sandero Stepway 2016 год от компании ТТС. Внедорожная версия Stepway бюджетных хэтчбеков Renault Sandero в новом кузове .

    Renault Sandero Stepway: способность удивлять

    Что делать, если обычного хэтчбека явно не хватает для поездок за город или на дачу, а на кроссовер, пусть даже и компактный нет .

    Какие функции есть в Логан 2Сандеро 2,но скрыты от нас заводом.

    Было активировано: 1)Сдвинут с 2000 на 300 оборотов интервал срабатывания датчика давления масла. .

    Новый Рено Сандеро Степвей | Renault Sandero Stepway комплектации, цены, обзор Автопанорама

    ЗАЙДИ на главную и ПОДПИШИСЬ НА НОВЫЕ ТЕСТЫ И ОБЗОРЫ ▻ Рестайлинг или .

    Renault Sandero Stepway 2014 — Большой тест-драйв (видеоверсия) / Big Test Drive

    Renault Sandero Stepway 2014 модельного года заставил ведущих «Большого тест-драйва» разделиться во мнении. Сергею Стиллавину машина .

    Обзор Renault Sandero Stepway Comfort 2017

    Подпишись на канал: Автосалон Автореал16, Набережные Челны, тел. (8552) 366-744 www.autoreal116.ru Обзор автомобиля .

    Наши тесты плюс. Renault Sandero Stepway

    Подписывайся на свежие тест-драйвы — Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС: Сайт: .

    Что круче? KIA Rio X-Line VS Renault Sandero Stepway | Выбор есть!

    Сравниваем КИА Рио и Рено Сандеро Степвей. Мы — АВТО ПЛЮС — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной .

    Lada Vesta SW Cross, Kia Rio X-Line и Renault Sandero Stepway: кроссоверы, которые мы заслужили

    Все хотят кроссоверы, но в кризисные годы не у всех хватает на них денег. Поэтому вот новая выдумка компаний: приподнятые бюджетные легковушки .

    Рено Логан 2: Недостатки! Отзыв реального владельца после 100т.км. и 5 лет эксплуат. Renault Logan 2

    Рено Логан 2 отзыв владельца: о недостатках автомобиля после 100.000 км. и 5 лет эксплуатации! Renault Logan 2 и Renault Sandero 2 .

    Новый Renault SANDERO 1,6, 113 л.с.,5МТ Drive : экстерьер , интерьер топовая комплектация

    Новый Renault SANDERO 1,6, 113 л.с.,5МТ Drive : экстерьер , интерьер топовая комплектация . обновленный французский .

    Renault Sandero Stepway: новый мотор против старого

    Renault Sandero Stepway (а также Logan и Sandero) стали оснащаться 1,6-литровым мотором H4M мощностью 114 л.с. Мы решили сравнить новый .

    Видеообзор Renault Sandero Stepway (Рено Сандеро Степвей) нового поколения от bizovo.ru (бызово.ру)

    Узнай цену на Renault Sandero в наличии: Отзывы владельцев Renault Sandero: .

    Раз и навсегда про Renault Sandero Stepway(Много мата)

    Вся правда про Renault Sandero Stepway.Как есть Раунд! Инстаграм Evgen_vtb Перископ EvgeniiKuleshov Я Вконтакте Лайф .

    Все о новом Renault Logan Stepway и новый Sandero Stepway что изменилось обзор Автопанорама

    Анатолий КАЛИЦЕВ, представитель Рено Россия рассказывает о новых моделях вседорожников или как сейчас называют кроссхэтчей и кроссседанов .

    Renault Sandero Stepway 2017 1.6 (102 л.с.) AT Privilege — видеообзор

    Видеообзор Drom.ru: Renault Sandero Stepway 2017 1.6 (102 л.с.) AT Privilege Характеристики, фотографии, цены: .

    Renault Sandero Stepway 2016. Обзор автомобиля

    Канал о разной технике: Подпишись на канал: Обзор автомобиля Renault Sandero Stepway 2016 года выпуска.

    Тест — драйв Renault Logan 2018

    В этом видео мы протестируем обновленный Рено Логан 2018 года выпуска. Узнаем какие изменения дошли до нашей страны, проверим автомобиль .

    Есть отличия? Рено Сандеро 1 против Renault Sandero 2 на ходу! Отзыв владельца, сравнение

    Шестая часть подробного видео тест драйва Рено Сандеро 2014-2015, в которой мы с обладателем дорестайлинговой машины прокатимся на обоих .

    Вся правда о Логан 2 H4M(113 л.с.).Отзыв реального владельца, плюсы и минусы.

    Видео снял, надеюсь будет полезно. Многие минусы и проблемы решаемы своими руками, либо просто требуют какого-то времени, для того,чтобы .

    Рено 2017: Сандеро Степвей разозлил маркетологов, боготворящих кроссоверы

    UAP в своем обзоре причислил к конкурентам Рено Сандеро Степвей — то ли паркетника, то ли хэтчбека — даже народный Рено Дастер. Почему? Цена .

    Renault Logan II 1,6 с автоматом. Тест от Жёлтого

    Мой канал в Telegram: Мой канал в Instagram: Более подробное видео об этом .

    RENAULT SANDERO STEPWAY| Что представляет собой авто после 2 лет эксплуатации? тест драйв и обзор.

    Предыдущий ролик renault sandero stepway неоднозначный авто. С одной стороны это .

    Renault Sandero Stepway 2019 1.6 (113 л.с.) MT Life — видеообзор

    Видеообзор Drom.ru: рестайлинговый Renault Sandero Stepway 2019 1.6 (113 л.с.) MT Life Характеристики, фотографии, цены: .

    Тест-драйв Рено Сандеро Степвей 2016. Видеообзор Renault Sandero Stepway

    Видео тест-драйв Рено Сандеро Степвей 2016 года от FAVORIT MOTORS. — описание модели .

    Renault Logan 2 тест-драйв: 30 000 км позади.

    Renault Logan всегда был очень непритязательным автомобилем: для такси, для дачи, как первая иномарка, но с выходом второго поколения в 2014 .

    А чего КЛИРЕНС маленький? Рено Логан Степвей с вариатором / Renault Logan Stepway CVT

    Не забудьте подписаться на наш канал 🙂 По многочисленным просьбам рассказываем про Логан Степвей. Внедорожный кросс-седан слеплен по тому .

    Стоит ли покупать Renault Sandero 2019-2020: отзывы владельцев, все минусы, комплектации и цены

    Сколько стоит новый Рено Сандеро 2020 года в России : по данным сайта официального дилера разброс цен на хэтчбек составляет от 625 000 до 862 000 рублей. На нашем рынке купить автомобиль можно в трех комплектациях: Access, Life и Drive.

    Линейка силовых агрегатов Renault Logan 2019-2020 года представлена тремя 1,6-литровыми бензиновыми моторами (все четырехцилиндровые). Из трансмиссий для переднеприводника можно выбрать пятиступенчатую механику или четырехскоростной автомат.

    Комплектации и цены Renault Sandero 2020

    Прайс от 31.05.2020Цена, руб.
    1.6 (82 л.с.) Access MT5605 000
    1.6 (82 л.с.) Life MT5686 000
    1.6 (113 л.с.) Life MT5746 000
    1.6 (104 л.с.) Life AT4777 000
    1.6 (82 л.с.) Drive MT5777 000
    1.6 (113 л.с.) Drive MT5817 000
    1.6 (102 л.с.) Drive AT4847 000

    Плюсы и минусы Renault Sandero II

    + Плюсы

    • Дизайн
    • Надежность
    • Комфорт
    • Управляемость
    • Подвеска
    • Стоимость обслуживания

    — Минусы

    • Динамика
    • Качество сборки
    • Коробка передач
    • Проходимость
    • Расход топлива
    • Шумоизоляция

    Отзывы владельцев Рено Сандеро 2019-2020

    Расход с момента приобретения авто снизился. Был на входе зимой 14 литров, а теперь смешанный цикл выдает около 10,5 л. По трассе при этом 7-8 л, город 12-13 л. Я «не пенсионерю», но и в Формулу-1 тоже не стремлюсь, так что это довольно средние показатели.

    А вот проблема с динамикой осталась с обкатки, хотя и понятно, что это 1.6 — эконом мотор. Особенно это чувствуется на трассе при обгонах. После 110-120 км/ч Сандеро разгоняется только под горку, при попутном ветре и т.д. В плане максималки на автостраде разгонялся до 155 км/ч, дальше смысла гнать нет, потому что можно остаться без возможности писать отзывы, вообще…

    Отзыв о Renault Sandero 1.6 (102 л.с.) с автоматом 2018 г.в.

    У авто настолько жесткая подвеска, что даже страшно. После Калины и Дастера просто ужас какой-то: все, что на дороге не ровно — отдается в пятую точку и в руль.

    И еще движок на холостых вибрирует не по-детски. Но это, я читал, стандартная беда для 1,6-литрового восьмиклапанника. Лошадок маловато, но нам летать некуда. Обкатается, может пошустрее станет. Пока только 800 км на одометре.

    Отзыв о Рено Сандеро 1.6 (82 л.с.) MT 2019 г.в.

    Сразу же начал борьбу за тишину. Сначала победил сверчка в приборке, а затем обнаружил и устранил стук блока регулировки зеркал. Далее было выявлено «шевеление» пластикового кожуха, который за рулем, где замок зажигания и рычажки дворников с поворотниками.

    Он стучал об внутренности, которые закрывает. Открутил два самореза снизу, заклеил защелки антискрипом и подложил кусочек губчатого поролона. Теперь хочу сделать небольшую шумку, а то музыка не играет так, как хотелось бы.

    Александр Ростовский, отзыв про Renault Sandero Life 1.6 (82 л.с.) МКПП 2018 г.в.

    Эргономика посадки близка к нулю… Короткая и узкая подушка сиденья, а также неудачный ее наклон делают поездку дольше получаса мучением, так как висящий коленный сустав (особенно правой ноги) начинает отчаянно протестовать. Имеющиеся регулировки не исправляют положение. Спинки передних сидений даже без намека на поясничную поддержку, при этом спинка водительского кресла еще и люфтит прямо с завода…

    Отзыв про Рено Сандеро 1.6 на автомате 2020 года

    Порадовала работа подвески на плохих дорогах, тут однозначный «зачёт», а также тяговитость дизельного мотора — третья передача выше всяких похвал. Расход — 4,9 литров на 100 км (за последние 550 км и при средней скорости 37 км/ч).

    Не нравятся крены в поворотах, но это расплата за комфорт… Мой Ланос рулился лучше, но там и подвеска была далеко не стоковая. Пока не до конца привык к передаточным числам коробки — иногда по привычке с Ланоса переключаюсь рановато и попадаю в «турбопропасть» до 1 500 оборотов, где жизни нет…

    Отзыв о Рено Сандеро 1.5D (90 hp) с механикой 2019 года

    Технические характеристики

    Новый кузов Рено Сандеро 2019-2020 построен на базе платформы B0, для которой характерно поперечное расположение силового агрегата и широкое применения высокопрочной стали в конструкции несущего кузова.

    Спереди на такой «тележке» установлена независимая подвеска типа McPherson, а сзади — полузависимая (торсионная балка), причем на обеих осях автомобиля идут стабилизаторы поперечной устойчивости. Пятидверка Renault Sandero 2 поколения имеет следующие габаритные размеры, мм

    • Длина — 4 070
    • Ширина — 1 733
    • Высота — 1 523
    • Колесная база — 2 589
    • Дорожный просвет (клиренс) — 155

    Объем багажника французского хэтча равен 320 литрам, а топливный бак имеет объем 50 л. Снаряженная масса модели при этом варьируется в диапазоне от 1 100 до 1 151 кг (в зависимости от конкретной комплектации и выбранного двигателя).

    • Все варианты Рено Сандеро 2020 оснащены бензиновыми двигателями объемом 1,6 литра, при этом начальной версии положен восьмиклапанный агрегат K7M мощностью 82 л.с. (134 Нм), работающий в связке с пятиступенчатой механикой. Автомобили с таким мотором способны ускоряться с места до сотни за 13,9 секунды, развивая скорость вплоть до 163 км/ч.
    • Также машину можно заказать с шестнадцатиклапанным двигателем K4M, который развивает 102 «лошадки» (145 Нм), при этом в тандеме с этим мотором трудится четырехскоростной автомат. Разгон с 0-100 км/ч такой модификации возможен за 11,9 сек, а максималка заявлена на 171 км/ч.
    • Самой же производительной версией модели является версия с шестнадцатиклапанным мотором H4M на 113 сил и 152 Нм крутящего момента. Данный агрегат трудится в связке с МКПП, позволяя автомобилю ускоряться с 0-100 км/ч за 10,7 сек. Максимально возможная скорость — 177 километров в час.

    Возможностей базового 82-сильного мотора для машины весом более тонны хватает с натяжкой, поэтому при возможности стоит присмотреться к старшим модификациям. Впрочем, ждать драйверского характера не стоит даже от них.

    Зато обновленный Сандеро 2 может похвастать непробиваемой подвеской, хотя последняя у хэтчбека несколько жестче, чем у соплатформенного Логана. Особенно это чувствуется при проезде неровностей с острыми краями. Впрочем, особого дискомфорта такие дефекты дорожного полотна не вызывают, и амортизаторы вполне справляются.

    При этом съезжать с дорог общего пользования на грунтовку рискованно — из-за низкого клиренса можно что-нибудь и зацепить. В этом плане лучше обратить на вседорожный вариант модели с приставкой «Stepway».

    Интересные факты

    Впервые хэтчбек Sandero второго поколения был представлен публике на международном автосалоне в Париже 2012, причем здесь автомобиль традиционно представили под шильдиком дочернего румынского бренда Dacia . Под маркой «Renault» пятидверка дебютировала лишь в июне две тысячи четырнадцатого и вскоре появилась в российских автосалонах.

    Плановый рестайлинг модели для Старого Света пришелся на осень две тысячи шестнадцатого, а вот на нашем рынке такие машины опять же появились с задержкой — лишь в июле восемнадцатого.

    Интересно, что в марте 2020 года компания Рено с гордостью рапортовала, что за 10 лет производства модели в России им удалось реализовать в нашей стране 350 000 хэтчбеков первого и второго поколений.

    Фото нового Рено Сандеро 2019-2020 года

    Видео тест-драйв автомобиля

    Обзор (внешность и салон)

    Снаружи обновленный Рено Сандеро 2020 модельного года привлекает внимание гармоничным обликом, выдержанным в современной стилистике французской марки. Автомобиль имеет угловатый передний бампер с ярко выраженными боковыми секциями, в которых находятся круглые противотуманки (в старших комплектациях). Плюс спереди установлены крупные фары со светодиодными «скобами» ДХО и компактная решетка радиатора с массивным логотипом марки по центру.

    Динамичный профиль автомобиля формируют покатая линия лобового стекла, толстенная задняя стойка крыши и рельефные выступы колесных арок. Корма примечательна крупными плафонами задних фонарей и трапециевидной выштамповкой под номерной знак в нижней части бампера.

    Несмотря на свою принадлежность к категории бюджетных авто, интерьер нового Renault Sandero 2020 выглядит богаче и симпатичнее большинства одноклассников, хотя в отделке и преобладает жесткий пластик. В частности, «француз» радует глаз современным дизайном передней панели с размещенными по краям круглыми дефлекторами вентиляции и четко очерченной центральной консолью.

    Главное место на последней отведено 7,0-дюймовому дисплею мультимедийной системы Media NAV 4.0. Правда доступна она исключительно в качестве платной опции, которая, ко всему прочему, предложена лишь для старших версий.

    Приборная панель состоит из трех частично заходящих друг на друга циферблатов, каждый из которых имеет аккуратную хромированную окантовку. На левом и центральном отображаются показания тахометра и спидометра, в то время как в правый встроен небольшой экранчик бортового компьютера.

    Салон автомобиля достаточно вместительный, при этом передние сиденья не могут похвастать выраженной боковой поддержкой, да и подушки у них коротковаты, а значит устроят они далеко не всех. Руль имеет удобный хват и удачно расположенные на спицах кнопки, однако регулировать «баранку» можно только в одном направлении, что также накладывает определенные ограничения на посадку.

    Что касается заднего ряда, то рослым взрослым с комфортом разместиться на спрофилированном под трех человек диване будет проблематично, поэтому назвать Рено Сандеро 2019-2020 полноценным семейным автомобилем можно лишь с натяжкой.

    Вместимость багажника по техпаспорту не впечатляет, однако французы предусмотрели возможность складывания заднего дивана, что позволяет перевозить на машине даже длинномерные предметы (например, лыжи). Грузовой отсек радует широким проемом, однако его погрузочная высота могла быть и пониже.

    Renault Sandero Stepway 2017. Простой детальный обзор

    Купил новый автомобиль для себя Renault Sandero Stepway 2017. Уже проехал около 2000 км. и готов вам рассказать моё впечатление о автомобиле. НЕ забывайте подписаться на соц.сети! ◆ Страница в ВК ◆ Страница в INSTAGRAM

    Александр Липатов

    спасибо за обзор все доходчиво и понятно

    Зуфар Карнаев

    Забыл сказать о пороге багажника,она тоже ничем ни защещина голый метал, ну надо купить отдельно вставки из пластика.Я пока не купил,просто на время наклеел крепким строительным скотчем Момент,чтобы не царапать метал.У меня степвей 2019 года 3 поколения.

    Равиль Зинатов

    машина хорошая у нас она как три месяца и все хорошо

    Mykhaylo Kozak

    Пацан два слова по-русски связать грамотно не может, а всё туда же — учит как надо автомобили делать :)))

    Алексей Меркулов

    Какой расход у авто?

    Александр Яковлев

    У меня просто сандеро с 82 сильным мотором 1.6 8 клапанов. Заводится в любой мороз с пол пня, средний расход 6.5 на сотку. Масло не жрет, зимой тепло( 10 минут и в труханах ехать можно). Пробег 145 тыс. Поменял ремень грм и подшипник в генераторе. В багажник умещается пять колес 15 . или детская коляска + рюгзак папа каниср с омвыайкой инструменты. Трое взрослых мужиков средних габаритов сзади нормально могут расположиться ездили пятером в Корелию, с большим прицепом( две лодки с моторами и гора вещей) . не экономьте на масле и кормите хорошим бензином и будите ездить бед не знать.до нее была хендай саната(бензин как прорва хавала и в знегу и на грунтовке раскисше просто беда, а сандерик едит и прицеп еще тащит

    TDR TDR

    Если подлокотник купил за своий деньги, то машину за чьи деньги куплены.

    Юрий Столяров

    Какое РЕАЛЬНОЕ расстояние от защиты картера до земли?

    Катейка Катеечкина

    Автор,что то ты потерялся. ты хоть понимаешь какого класса машина?у тебя притензии как будто ты смотришь спортэйдж какой нибудь.если ты покупаешь машину такого класса то свою хотелку засунь поглубже,а то не нравится ему что блютуз на магнитоле написан,что замок живёт какой то жизнью(это совсем идиотизм)))))ты ещё руль оближи и скажи НЕ ВКУСНО)))))неадекватно в общем

    Читать еще:  Где находится салонный фильтр Рено Сандеро
    максим раф

    думаю и не будет с авто проблем . честно сказать я на рабочем дастере что только не вытворял я реально пытался его сломать но он сука не ломается . вообще не ломается . думаю в данный момент все рено такие крепкие . то что я делал на дастере мой санта фе давно бы уже раком встал .

    максим раф

    насчет подсветки задних у задних пассажиров береш просто и приклеиваешь ( только на хороший скотч чтоб не отлетал о не оставлял пятна ) диодный фонарик и будет счастье

    максим раф

    насчет шкалы спидометра скажу так . сам работал на дастере поначалу тоже неудобно было но потом привык и по факту еще удобнее когда по знакам едешь . если 40 то едешь 50 и отлично контолируешь всегда скорость . так сказать не забываешь про превышения

    Olex Asko

    Подлокотник родной от Сандеро-Логан или от какой-то модели Рено или вообще левый? На фирменном сервисе устанавливали или самостоятельно, на гарантию это влияет? Спасибо.

    Владислав 9999
    Алексей Ляпин

    Советую прокатится на этом карыте перед покупкой. Шумоизоляции нет совсем. Лучше взять б/у хендай или киа, чем платить за новый сандеро.

    Антон Руденко

    Обзор отличный) Подскажи что за резина на машине?

    Сергей с Кубани

    Спасибо за обзор!

    Василий Теркин

    Купиили с разницей в неделю мне лоджи жене степвей сандеро, оба дизели, а получилось наоборот я на степвее езжу она на лоджи потому, что сумки дети теща все никак не сдохнет и тд и тп. ну это чисто городские машины на трассе они мясо для трассы еще смотрим в сторону пыжа 508 как только у нас появится св возьмем, ну а для души для души мотоциклы ибо даже сраная старая 600 ка едет как тесла и стоит 5000$ для кайфа я альтернатив мотикам не вижу авто должно быть минимально комфортно для города и чуть побольше для трассы и экономно и мозги не трахать хотя бы тыщ 200-250 а потом обновляться по такой схеме живу уже лет 15 и норм до того машина была одна и гонялся за понтами, а итог ты на ланосе такси, а машина живет в сервисе ну зато дорогая понтовая. раз в месяц по неделе ей радуешься если все запчасти успеют приехать и расход иже с ним и по деньгам и по топливу а толку никаккого. мой совет по бюджетным ренохам шумка полная включая крышу музыку у официалов гавно не играет медианав херня с под коня оно низко неудобно бабок своих не стоит сразу же продаем майфун штатный делаем музыку и шумку капот крылья в пленку и все на 5 лет забыли льем масло меняем по регоаменту все кроме масла масло раз в 10 тык

    Lev23 Lev

    Правильно структурный колпак. Так же как у опеля.

    андрей шотский

    Я с такого-же Стёпы пересел на Весту СВ Кросс, Веста после кандового Степашки ,это просто другое измерение.Хоть я и ЛогановоСандеровод с самого начала,первого Логана купил ещё в 05 году,как только они пошли,их было три штуки и последним Степан,но чего спрашивается кривить,если Веста просто реально лучше,она раза в два функциональней,про комфорт,это вообще небо и земля,тут Логанообразные и рядом не стояли,да и во-всём остальном то-же.Степана всего с нуля надо допиливать,начиная от дверных заглушек и дверных карт рубленных топором и кончая ши которой нет от слова совсем,кругом голое железо,сэкономили даже на сраных пистонах и заглушках,на ковролине,который вылазит из-под всех уплотнителей,косяки как клепали ещё с первой фазы,так их и клепают 15 лет и по-сей день,такое впечатление,что плюют на тебя из всех щелей.Я понимаю,что машина бюджетная,но блин не до такой-же степени,граничащей просто с идиотизмом.Посмотрите,как исполнена Веста,где внимание ко-всему,какая там ши,какие классные сидения,разве сравнить с корытами на Степане,где вечно сидишь скрюченный,как Квазимодо.Лет пять назад ещё был смысл брать ЛоганаСандеро,но сейчас с приходом более продвинутой Весты ,платить одни и те-же деньги за ЭТО просто не уважать себя,нет в Логанообразных абсолютно ничего,чтоб хоть на чуть было лучше чем на Весте,а сними с него шильдик Рено чем ЛоганСандеро никогда и не являлся, и поставь румынскую Дачию,чем он и является,то на фоне красавицы Весты за те-же деньги и даже дешевле,к нему вообще никто не подойдет.

    Тест Драйв Рено Сандеро 2017. Видео Обзор Обновленного Renault Sandero — Фаворит Моторс

    Favorit Motors HD 04:25

    Описание:

    Предлагаем посмотреть подробный видеообзор Renault Sanderо 2017 года.
    В главных ролях — эксперт FAVORIT MOTORS и белоснежный хэтчбек Рено Сандеро.
    Мы расскажем:
    • Что нового появилось во внешности Рено Сандеро.
    • Почему этому авто не страшны плохие дороги и холодная зима.
    • Сколько «звезд» в рейтинге Euro NCAP завоевал автомобиль нового поколения в кухове хэтчбек.
    • Удобно ли на заднем ряду и сколько пассажиров там можно перевозить.
    • Почему 320 литров багажа — это только начало.
    • Чем отличаются комплектации авто.
    • Только ли это городской автомобиль или в нем комфортно в долгих путешествиях.
    Понравилось видео? Подписывайтесь на наш канал и Вы первым увидите новые обзоры, городские и внедорожные тест-драйвы, а также полезные видео-инструкции!
    Подробные технические характеристики и актуальные цены на все комплектации есть на официальном сайте ГК FAVORIT MOTORS. Запишитесь на тест-драйв хэтчбека, чтобы попробовать его в реальных условиях города: +7 (495) 104-42-58.
    Адрес нашего автосалона в Москве — ул. Коптевская, д. 69А, стр. 1. Будем рады видеть Вас!
    Вы также можете записатьcя на тест-драйв нового Рено Сандеро по телефону: +7 (495) 104-42-58
    Подробнее о автомобиле Renault Sandero:
    https://renault-favorit.ru/catalog/new/sandero/
    Технические характеристики Рено Сандеро:
    https://renault-favorit.ru/catalog/new/sandero/tehnicheskie-harakteristiki/

    Подписывайтесь на наш Telegram канал @thewikihow открыть

    Поделиться с друзьями:

    Добавить временную метку

  • Тест Драйв Рено Сандеро 2017. Видео Обзор Обновленного Renault Sandero — Фаворит Моторс

    Покупаем Renault Sandero и Sandero Stepway: студенты без «хвостов»

    14-renault-sandero

    ЗАЧЕМ ЕМУ В ТОЛЬЯТТИ?

    Популярность Sandero едва ли кто мог предсказать заранее. Главные ценности его донора «Логана» — трехобъемный кузов и огромный багажник — «Сандерику» могли только сниться. Да и с визитом к нам он припозднился: прибыл в феврале 2010-го, на пять лет позже братца. Однако малыш на удивление споро принялся собирать дивиденды. Юркий, с всеядной подвеской и недорогой, он уже к концу первого года продаж разошелся тиражом почти в 20 000 экземпляров. А дебютировавший годом спустя Stepway благодаря увеличенному клиренсу, джиперскому обвесу и ценнику до полумиллиона стал тогда уникальным предложением. Главную автомобильную дисциплину — угождать покупателю — оба «студента» сдавали вовремя и на «отлично».

    Как и в случае с новым «Логаном», создателям нынешнего Sandero II необходимо было успех развивать. Машину радикально омолодили: внешность сделали интересней, а салон уютней и дороже. Stepway же еще лучше замаскировали под субкомпактный кроссовер. Причем оба братца, в отличие от европейских родственников с фамилией Dacia, заявили о наличии увеличенного бачка стеклоомывателя, штатной защиты мотора, брызговиков колес и обогрева ветрового стекла. Наконец, шире в сравнении с предшественником стала и гамма двигателей.

    Жаль, цены на прежнем привлекательном уровне маркетологам Renault удержать не удалось. Не помог даже перенос производства из дорогой Москвы в Тольятти.

    YAKU0497

    ДОСТУП, КОТОРЫЙ НЕ НУЖЕН

    Какой выбор?

    Нет смысла покупать Sandero в «базе». Сомневающиеся могут заглянуть в салон версии Access, в которой наблюдается засилье серого пластика. Вместо ухватистых дверных рукояток вас ожидают лишь выемки в подлокотниках, а зияющая дыра в передней панели буквально кричит об отсутствии магнитолы, да и во всем остальном царит минимализм. Центральный замок, кондиционер, электроприводы зеркал и стеклоподъемников, обогрев сидений? Забудьте об этом. Спасибо, что в отличие от «Логана» здесь не стали экономить на гидроусилителе руля.

    Единственное, что можно выбрать — это цвет кузова. Палитра состоит из восьми цветов: помимо белого акрила можно получить любой из семи металликов, доплатив 10 000 рублей — сумма по нынешним временам незначительная.

    Privilege

    STEPWAY ПОЗВОЛИТ СЭКОНОМИТЬ

    На первый взгляд оптимальный Sandero — это Confort, который на 53 000 руб. дороже «базы». Он уже выглядит не столь уныло: центральная консоль отделана окрашенным под металл пластиком, из него же выполнены окантовка воздуховодов и ручки дверей, а сиденья обтянуты более приятной тканью с элегантной прострочкой. Однако за кондиционер, магнитолу и всевозможные обогревы все равно придется доплачивать. Это невыгодно — с таким набором автомобиль будет стоить столько же, сколько изначально более богатая версия Privilege. При этом Confort так или иначе окажется лишен хромированных элементов отделки кузова, бортового компьютера, датчика внешней температуры и подсветки перчаточного ящика. Здесь не регулируется по высоте кресло.

  • Интересней выглядит предложение по «Степвэю». И не только потому, что внешне он выше и похож на модный кроссовер. Металлик, регулировка кресла водителя по высоте, обогрев передних сидений и зеркал с электроприводом — все это уже есть в «базе». Докупить придется только кондиционер и MP3/USB/ Bluetooth-магнитолу. Получается, что вполне самодостаточный Stepway Confort 1.6 л (82 л.с.) стоит 612 500 рублей. Чем не оптимум?

    Access

    Снаружи и внутри

    ОБНОВКИ ДЛЯ РАДОСТИ

    Даже обычный Sandero сохранил приличный дорожный просвет, что крайне актуально для наших дорог. А уж Stepway и вовсе может похвастать клиренсом в 195 мм. Дверные проемы получили дополнительные резиновые уплотнители: теперь, когда открываешь дверь, с крыши в салон не будет падать снег. Учтите только, что сама дверь имеет всего одно промежуточное фиксированное положение — на тесной парковке это создаст определенные неудобства. Еще хуже, что верхний острый угол «калитки» сильно выступает. Манипулируя дверью, успевайте уворачиваться.

    ЧЕМОДАН И НЕ БОЛЬШЕ

    Впрочем, многие свои минусы Renault искупает живостью внутреннего убранства. Приборная панель стала нарядней — ее одолжил Fluence. Шкалы Stеpway, правда, оказались перегружены рисками. Зато их развеселили этакими красными кровяными тельцами — их тем больше, чем выше скорость и обороты. А центральная консоль в комплектации Privilege щеголяет отделкой черным полированным пластиком. Не сказать чтоб уж очень красиво, но есть намек на респектабельность.

    А вот по части «диванных» дисциплин автомобиль по-прежнему в отстающих. Человек ростом 180 см в упражнении «сам за собой» неизбежно подпирает коленями спинку.

    Новые обивки дверей обзавелись карманами, но на несколько сантиметров сократили ширину салона. И еще: для того чтобы опустить или поднять стекла в задних дверях, отныне не придется тянуться к полу — кнопки стеклоподъемников обосновались на подлокотниках.

    Жаль, дополнительные плафоны подсветки, центральный подлокотник дивана и крючки над дверями, на которые можно было бы повесить одежду, так и не появились.

    Untitled-1

    ЧТО ХОРОШО

    • Многослойные уплотнители дверей
    • Вторичный глушитель из нержавеющей стали
    • Стильные детали экстерьера Stepway
    • Газовый упор капота
    • Пластиковые накладки на арках и бампере

    ЧТО ПЛОХО

    • Жесткие, ломкие брызговики
    • Неприглядный вид изнанки дивана
    • Мало места для ног во втором ряду
    • Голый металл в багажнике
    • Грубый, с незащищенными потрохами механизм складывания зеркал
    • Острый травмоопасный угол задней двери
    • Неудачное расположение горловины бачка стеклоомывателя

    За рулем

    ЛЕВИТАЦИЯ ОТМЕНЯЕТСЯ

    BM4T4375

    В сравнении с предшественником салон Sandero действительно серьезно преобразился. Главный инструмент водителя — руль стал симпатичнее и ухватистее, а его ступица теперь пробуждает клаксон, который раньше голосил при нажатии на кнопку в торце подрулевого переключателя. Жаль, на регулировке руля по длине инженеры по-прежнему экономят.

    Если вы последовали нашему совету и выбрали версию Сonfort (или старше), значит, получите машину c удобными дверными ручками, а не с выемками в подлокотниках, как на Access. Заметьте, что по части удобства посадки обычный Sandero оказывается предпочтительней версии Stеpway. У псевдокроссовера пороги заметно выше и шире.

    Отрадно, что есть улучшения и по части сидений. Кресла раньше нельзя было назвать идеальными. И хотя они почти не изменились (подушка по-прежнему коротковата), однако увеличенные диапазоны и новый механизм регулировки по высоте существенно улучшили ситуацию с посадкой. Помните, как раньше приходилось тянуть за ручку и одновременно подпрыгивать в кресле? Теперь встроенный механизм с домкратиком плавно поднимет вас на нужную высоту.

    Прочие же метаморфозы эргономики не столь значительны, но не менее приятны. Блок кондиционера переехал повыше. Удобней стали его рукоятки, наглядней оцифровка режимов скорости и распределения воздушных потоков. Отлично вписался в переднюю панель и климат-контроль. Им поделился мало известный у нас Clio. Не забыли французы сделать поглубже и подстаканники. Посуда из таких не выпорхнет, даже если вы затормозили резче.

    ЧТО ХОРОШО

    • Ухватистое рулевое колесо
    • Удобная регулировка кресла по высоте
    • Эргономика блока климат-контроля
    • Индикаторы переключения передач для малоопытных водителей
    • Наличие боковых подушек

    ЧТО ПЛОХО

    • Бликующий сенсорный дисплей
    • Организация управления круиз-контролем
    • Нет центрального подлокотника
    • Нечеткое включение МКП
    • Отсутствие дверных ручек в базовой версии

    ДАЕШЬ ESP НА ВСЕ ВЕРСИИ!

    А еще, в отличие от «Логана», задние крайние подголовники дивана нельзя утопить в спинку. Такие большие «лопухи» неизбежно мешают обзорности. Благо куцехвостая корма заканчивается сразу за задним «дворником». Если об этом помнить, то можно обходиться без парктроника даже на тесной стоянке. В общем, «зачет», но с натяжкой.

    Есть ли улучшения в безопасности? Да. В списке опций появились боковые подушки. А в Privilege можно заказать прежде недоступную в принципе ESP. В EuroNCAP же Sandero тоже подтянулся — из троечников переведен в хорошисты. Набрать максимум звезд хэтчбеку мешают не самые прочные передние стойки, отсутствие активных подголовников и высокая нагрузка на грудную клетку водителя при фронтальном ударе автомобиля.

    YAKU1743

    По дорогам и без них

    Я НЕ СПРИНТЕР, Я ДРУГОЙ

    Жаль, горячую езду автомобили не приветствуют. В городских режимах все более-менее прогнозируемо. Однако уже на 110–120 км/ч мешает достаточно аморфный руль, машина рыскает, вынуждая подруливать, а на волнах асфальта не избежать раскачки. У «Степвэя» эти недостатки проявляются заметнее — лишние 4 см дорожного просвета неизбежно ухудшили аэродинамику и устойчивость. Помните, что ESP (при наличии, конечно) срабатывает довольно поздно, а снос передней оси начинается, напротив, чуть раньше, чем ждешь.

    КОЗЫРИ МАЛОГО РАЗМЕРА

    Изменили ли нововведения характер Sandero? Как и прежде, мотор легко тянет с низов, не заставляя лишний раз менять передачи. Правда, обороты теперь растут не так активно — виноваты настройки электроники. Зато уже в районе 3000 появляется ощутимый подхват. Возможностям двигателя соответствует и передаточный ряд в коробке: Renault вполне уверенно выходит на крейсерские 100–110 км/ч.

    От машины с 16-клапанным мотором ждешь большей резвости. А оказывается, что надо часто подбадривать двигатель оборотами — иначе можно и заглохнуть. При старте в снегу или на зыбучем грунте это особенно удручает. Зато если привыкнете к такому характеру, то заметите, насколько резвее Sandero 16V оказывается на средних и высоких оборотах. Причем в отличие от 8-клапанника начинаешь жалеть об отсутствии шестой передачи.

    Получается, что предел комфортной езды приходится примерно на ту же скорость. В этом свете я бы за лишние два десятка сил не переплачивал. Кстати, и расход топлива у обоих 1.6 примерно одинаков и выше заявленного (в городе это 11–12 л). Рекордсмен в плане экономичности —1,2-литровый мотор. Здесь в обещанные 8 л/100 км можно верить. Правда, как и у всех малолитражных ребят, его аппетит сильно зависит от стиля езды. За счет короткой главной пары до 60–70 км/ч жить можно. Однако чтобы держать сотню, двигатель приходится погонять во весь дух, и бак, естественно, пустеет быстрее.

    285638

    ЧТО ХОРОШО

    • Геометрическая проходимость
    • Эластичность 8-клапанного мотора
    • Энергоемкая подвеска
    • Клиренс Stеpway и штатная стальная защита на всех версиях
    • Безопасная управляемость
    • Экономичный двигатель 1.2

    ЧТО ПЛОХО

    • Аэродинамические шумы в районе капота, зеркал и передних стоек кузова
    • Отсутствие шестой передачи
    • Посредственная тяговитость мотора 102 л.с. на малых оборотах
    • Отсутствие АКП
    • Работа АВS на неоднородном покрытии
    • Высокий расход топлива моторов 1.6

    YAKU0552

    Новый Sandero помолодел, превратился во вполне современную и комфортабельную машину. Самой выгодной и талантливой версией, как и прежде, оказывается Stepwаy. По нынешним временам супермини с задатками кроссовера за 612 500 — это вполне выгодное предложение. При этом любому хэтчбеку для полного совершенства не хватает более драйверских ходовых качеств и автоматической коробки передач. Однако куда больше многие были бы благодарны за сохранение привлекательного ценника.

    Читать еще:  Замена передних тормозных колодок на Рено Сандеро степвей видео

    Renault Sandero (Рено Сандеро)

    Актуальное, на данный момент, поколение Renault Sandero предстала перед широкой публикой на подиумах парижского автомобильного салона ещё в 2012 году. На отечественном рынке, оно продавалось без каких-либо существенных изменений вплоть до 2019 года, после чего, производитель решил провести первый рестайлинг. Хоть модернизированные модели попали на европейский рынок еще в 2016, до нашего рынка, они добрались спустя три года. Несмотря на солидный срок, все изменения носят, по большей части, косметический характер. Отличить новинку от дореформенной версии можно по новым фарам головного освещения. Они получили C-образную окантовку из светодиодных дневных ходовых огней. По сравнению с аналогичным Logan, решетка радиатора практически не претерпела изменений. Вместо множества дополнительных ребер, она получила тонкую хромированную окантовку. На бампере можно увидеть увеличившийся центральный воздухозаборник и другие секции противотуманных фар с черными вставками из неокрашенного пластика.

    Размеры

    Рено Сандеро- это малолитражный пятидверный бюджетный хэтчбек B класса. По сравнению с дореформенной моделью, размеры автомобиля практически не изменились. Длина составляет 4070 мм, ширина 1733 мм, высота 1523 мм, а колесная база- 2589 мм. В снаряженном виде, под нагрузкой, дорожный просвет автомобиля примерно равняется 155 миллиметрам. Размер багажника, в стандартном положении, при загрузке под заднюю полку, составляет 320 литров. В основе модели лежит платформа B0. На передней оси расположились независимые стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади- торсионная балка. Компоновка тормозной системы бюджетная- спереди вентилируемые дисковые механизмы, а сзади- барабанные.

    Технические характеристики

    На отечественном рынке, хэтчбек будет комплектоваться тремя бензиновыми атмосферными четырехцилиндровыми агрегатами на 1,6 литра. Для водителей, желающих приобрести Renault Sandero с механической коробкой передач, производитель предлагает два мотора: бюджетный французский восьмиклапанник или более мощный шестнадцатиклапанный агрегат от Nissan. Их отдача составляет 82 и 113 лошадей соответственно. Разгон от 0 до 100 км/ч займет от 10,7 до 13,9 секунды, а скоростной потолок расположится на отметке 163-177 км/ч. Расход топлива, в смешанном цикле движения, составляет 6,6-7,1 литра, причем более экономичным является более производительный двигатель.

    Для желающих приобрести автомобиль с автоматической коробкой передач, доступен только один агрегат производства Renault на 102 лошадиные силы. Вместе с четырехступенчатой гидротрансформаторной трансмиссией, они разгоняют автомобиль до ста километров в час за 11,9 секунды и максимально позволят набрать до 171 км/ч. В смешанном цикле движения, он будет потреблять примерно 8,6 литра в том же режиме езды.

    Оснащение

    Базовые комплектации Renault Sandero имеют минимальный набор оборудования, для безопасного перемещения. Такой автомобиль, в комплектации Access оснащается центральным замком и иммобилайзером, усилителем руля, антиблокировочной системой, креплениями для детского кресла, подушкой безопасности водителя и стальными штампованными дисками. За дополнительную плату, можно заказать полноценную климатическую систему, полный электропакет, 4 подушки безопасности, литые диски, парковочный радар, многофункциональное рулевое колесо и мультимедийную систему с навигацией.

    Видео

    Renault Sandero Stepway 2018-2019 – отзывы владельцев, технические характеристики, цена

    Рестайлинг всеми любимого Рено состоялся еще в 2017 году. После этого обновленная версия начала активно продаваться в Европе и Бразилии. В Россию пока еще новый Рено так и не был завезен. Согласно прогнозам здесь будет продаваться именно та версия, которая представлена на бразильском рынке.

    Если посмотреть обзор, то характеристики версий ничем не отличаются друг от друга. Но вот почитав про Рено Сандеро Степвей отзывы, сразу можно понять, что разница в качестве ощутима.

    Поэтому многие рекомендуют попытаться достать все же европейскую версию. А предварительно – ознакомиться с характеристиками авто.

    Дизайн

    Рено Сандеро Степвей 2018-2019 модельного года соответствует выбранной ранее концепции ряда. Автомобиль как и раньше сохранил свои миниатюрные габариты, стильный образ, яркость. Некоторые могут назвать тип кузова слишком скучным, но при детальном рассмотрении это вовсе не так. Авто заслуживает внимание не только техническими параметрами, но и оформлением.

    Экстерьер

    Экстерьер авто предельно прост и практически не изменился, в сравнении с предыдущей версией. Габариты практически такие же, незначительно увеличилась длина.

    Внешний вид Рено Сандеро Степвей в новом кузове имеет такие основные отличительные черты:

    • крышка капота практически не имеет угла наклона и рельефности;
    • хромированная трапециевидная радиаторная решетка;
    • прямоугольная оптика отходит от радиаторной решетки. В ней комбинируются галогеновые и светодиодные элементы;
    • бампер по центру выполнен в форме буквы Х;
    • зеркала сделали более округлыми и меньшего размера;
    • между стеклами появились полноценные стойки;
    • заднее стекло стало не прямоугольным (как было ранее), а овальным.

    Кстати, на фото Рено Сандеро Степвей четко видно, что нижний край бампера отделан металлом. Такая же прослойка имеется внизу кузова. Это намекает на то, что модель можно отнести к внедорожным кроссоверам или по крайней мере к категории автомобилей, приспособленных к езде по бездорожью, ведь такие элементы на авто предусмотрены для защиты от царапин камнями и прочими абразивными материалами, летящими из-под колес во время езды.

    Все про Рено Сандеро Степвей 2018-2019: новый кузов, комплектации можно найти на официальном сайте производителя. При этом не исключен тот вариант, что в процессе адаптации авто к российским дорогам немного видоизмениться может и внешний облик.

    Интерьер

    Салон автомобиля по-прежнему остается бюджетным и простым. Здесь использованы только дешевые, но при этом качественные, материалы: ткань, пластик, искусственная кожа. Плохо то, что тоннель использован минимально – здесь имеется два подстаканника для водителя и пассажира, сидящего спереди. Подлокотников или даже минимальных полочек здесь нет.

    Руль Renault Sandero Stepway на фото выглядит очень просто, но это лишь на первый взгляд. По всей его площади расположены различные кнопки управления аудиосистемой, телефоном, навигацией, светом.

    Сидения оформлены просто, без разделителей, поэтому во время поворотов пассажиры могут чувствовать некий дискомфорт, съезжать по сидению. Также из-за некачественных материалов наполнения кресел после длительной поездки будет отмечаться усталость. Внутри салона плохо еще и то, что даже при сложенном втором ряде сидений увеличить багажный отсек не удастся.

    Комплектации и цены

    По состоянию на 2018-2019 год комплектации и цены в России пока еще не были официально названы, поэтому оценивать можно версии, которые представлены в других странах. Причина в том, что иногда на российский рынок поступают далеко не все версии модельного ряда, хотя в данном случае ожидается продажа вариантов, выпущенных производителем.

    Базовая версия Рено Сандеро Степвей 2018-2019 года включает такие опции:

    • кондиционер;
    • обогрев передних сидений;
    • подушка безопасности водителя;
    • мультимедиа;
    • возможность регулировки кресел переднего ряда по углу наклона и высоте.

    Имеет Renault Sandero Stepway 2018-2019 комплектации и более расширенные. Некоторые опции предусмотрены дорогостоящими моделями, другие же просто нужно докупать по отдельности. К таковым относятся:

    • расширенный аудиопакет;
    • автоматизация коробки передач (если изначально была выбрана версия с механикой);
    • навигация;
    • обогрев переднего стекла и зеркал заднего вида;
    • подогрев сидений;
    • климат-контроль;
    • боковые подушки безопасности;
    • сигнализация.

    Исходя из этого, можно сделать вывод о минимальном пакете опций даже в самых расширенных версиях модельного ряда. Здесь не найти кожаного салона, системы вентиляции сидений и прочих современных опций. Все предельно просто.

    Так как начало продаж еще не состоялось, говорить точно о стоимости авто пока рано. С ценами можно ознакомиться на официальном сайте производителя, оценив их размеры в других странах. Но лишь когда авто станет доступно в России, можно будет уже точно знать, во сколько обойдется покупка. Планируется, что начальная стоимость самой базовой упрощенной версии будет составлять 640 тыс рублей и, в зависимости от выбранного типа комплектации, постепенно доходить до 785 тыс рублей. При этом дополнительно нужно учитывать, что некоторые опции могут быть приобретены отдельно, что также повысить цену.

    Старт продаж запланирован в России на конец года и тогда уже точно можно будет говорить о том, какие вариации авто будут доступны и сколько это будет стоить. Кстати, на заводе АвтоВАЗ идут активные работы над адаптацией модели к российским дорогам, поэтому скорее авто будет доступно к покупке в несколько видоизмененном виде.

    Технические характеристики

    Просматривая описания автомобилей, в первую очередь обращают внимание на технические параметры. Они определяют целесообразность приобретения такого авто, которое будет не чрезмерно мощным (что повлечет за собой дополнительные расходы), но достаточно, чтобы справиться с поставленными задачами.

    У Рено Сандеро Степвей технические характеристики выглядят таким образом:

    • 5 или 6-ступенчатая АКПП, но автоматическая коробка передач имеется не на всех авто модельного ряда, есть также версии с механической;
    • мощность двигателя 82-113 л.с. Объем моторов также отличается в зависимости от выбранного типа модели и составляет 1,4-2 литра;
    • время разгона до 100 км/час – 11,1-12,6 с;
    • дорожный просвет 17,5-19,5 см;
    • 158-172 км/час – максимальная скорость, которую способен развить новый Renault Sandero Stepway;
    • 6,9-8,4 литра – средний расход топлива на каждые 100 км дороги;
    • объем багажника 320-360 л;
    • топливный бак объемом 50 литров.

    Благодаря высокому качеству используемых материалов и непосредственно самой сборки, ремонт Renault Sandero Stepway требуется нечасто. Автомобиль длительное время может работать без поломок. Но если даже что-то вышло из строя всегда можно обратиться в сервисный центр, в котором быстро устранят поломку.

    Это, кстати, является дополнительным преимуществом авто, так как на любом СТО можно найти необходимые запчасти, что сокращает срок ожидания завершения ремонта.

    Отзывы и тест драйв

    Так как авто еще не поступило в продажу на российском рынке найти на Рено Сандеро Степвей отзывы владельцев можно на иностранных форумах. Там те, кто уже успел опробовать авто, делятся своими взглядами на достоинства и недостатки обновленной версии.

    Основная масса сходится в том, что лучше выбирать все же версию автомат, так как механика проявляется себя менее надежно. Рекомендуется пусть даже доплатить, но получить надежный автомобиль, который будет соответствовать требованиям.

    Среди недостатков часто выделяют минимум опций, не слишком мощный двигатель. В какой-то мере это так и есть, но все же объясняется это главной задачей производителя – создать бюджетное авто, доступное каждому. Машину нельзя назвать сверхмощной или статусной, но при этом она оснащена всем необходимым. Отсутствие излишеств позволило снизить стоимость. Поэтому в плане соотношения цены и качества версия идеальна.

    Чтобы наглядно оценить все это и увидеть авто в действии можно просто посмотреть видео тест драйв, так как пока что вживую машина еще не продемонстрирована российскому потребителю.

    Renault Sandero Stepway 2017. Простой детальный обзор

    Просмотров: 232 882
    Александр Липатов

    спасибо за обзор все доходчиво и понятно

    Зуфар Карнаев

    Забыл сказать о пороге багажника,она тоже ничем ни защещина голый метал, ну надо купить отдельно вставки из пластика.Я пока не купил,просто на время наклеел крепким строительным скотчем Момент,чтобы не царапать метал.У меня степвей 2019 года 3 поколения.

    Равиль Зинатов

    машина хорошая у нас она как три месяца и все хорошо

    Mykhaylo Kozak

    Пацан два слова по-русски связать грамотно не может, а всё туда же — учит как надо автомобили делать :)))

    Алексей Меркулов

    Какой расход у авто?

    Александр Яковлев

    У меня просто сандеро с 82 сильным мотором 1.6 8 клапанов. Заводится в любой мороз с пол пня, средний расход 6.5 на сотку. Масло не жрет, зимой тепло( 10 минут и в труханах ехать можно). Пробег 145 тыс. Поменял ремень грм и подшипник в генераторе. В багажник умещается пять колес 15 . или детская коляска + рюгзак папа каниср с омвыайкой инструменты. Трое взрослых мужиков средних габаритов сзади нормально могут расположиться ездили пятером в Корелию, с большим прицепом( две лодки с моторами и гора вещей) . не экономьте на масле и кормите хорошим бензином и будите ездить бед не знать.до нее была хендай саната(бензин как прорва хавала и в знегу и на грунтовке раскисше просто беда, а сандерик едит и прицеп еще тащит👍

    TDR TDR

    Если подлокотник купил за своий деньги, то машину за чьи деньги куплены. 👍👍😉😉

    Юрий Столяров

    Какое РЕАЛЬНОЕ расстояние от защиты картера до земли?

    Катейка Катеечкина

    Автор,что то ты потерялся. ты хоть понимаешь какого класса машина?у тебя притензии как будто ты смотришь спортэйдж какой нибудь.если ты покупаешь машину такого класса то свою хотелку засунь поглубже,а то не нравится ему что блютуз на магнитоле написан,что замок живёт какой то жизнью(это совсем идиотизм)))))ты ещё руль оближи и скажи НЕ ВКУСНО)))))неадекватно в общем

    максим раф

    думаю и не будет с авто проблем . честно сказать я на рабочем дастере что только не вытворял я реально пытался его сломать но он сука не ломается . вообще не ломается . думаю в данный момент все рено такие крепкие . то что я делал на дастере мой санта фе давно бы уже раком встал .

    максим раф

    насчет подсветки задних у задних пассажиров береш просто и приклеиваешь ( только на хороший скотч чтоб не отлетал о не оставлял пятна ) диодный фонарик и будет счастье

    максим раф

    насчет шкалы спидометра скажу так . сам работал на дастере поначалу тоже неудобно было но потом привык и по факту еще удобнее когда по знакам едешь . если 40 то едешь 50 и отлично контолируешь всегда скорость . так сказать не забываешь про превышения

    Olex Asko

    Подлокотник родной от Сандеро-Логан или от какой-то модели Рено или вообще левый? На фирменном сервисе устанавливали или самостоятельно, на гарантию это влияет? Спасибо.

    Владислав 9999
    Алексей Ляпин

    Советую прокатится на этом карыте перед покупкой. Шумоизоляции нет совсем. Лучше взять б/у хендай или киа, чем платить за новый сандеро.

    Антон Руденко

    Обзор отличный) Подскажи что за резина на машине?

    Сергей с Кубани

    Спасибо за обзор!

    Василий Теркин

    Купиили с разницей в неделю мне лоджи жене степвей сандеро, оба дизели, а получилось наоборот я на степвее езжу она на лоджи потому, что сумки дети теща все никак не сдохнет и тд и тп. ну это чисто городские машины на трассе они мясо для трассы еще смотрим в сторону пыжа 508 как только у нас появится св возьмем, ну а для души для души мотоциклы ибо даже сраная старая 600 ка едет как тесла и стоит 5000$ для кайфа я альтернатив мотикам не вижу авто должно быть минимально комфортно для города и чуть побольше для трассы и экономно и мозги не трахать хотя бы тыщ 200-250 а потом обновляться по такой схеме живу уже лет 15 и норм до того машина была одна и гонялся за понтами, а итог ты на ланосе такси, а машина живет в сервисе ну зато дорогая понтовая. раз в месяц по неделе ей радуешься если все запчасти успеют приехать и расход иже с ним и по деньгам и по топливу а толку никаккого. мой совет по бюджетным ренохам шумка полная включая крышу музыку у официалов гавно не играет медианав херня с под коня оно низко неудобно бабок своих не стоит сразу же продаем майфун штатный делаем музыку и шумку капот крылья в пленку и все на 5 лет забыли льем масло меняем по регоаменту все кроме масла масло раз в 10 тык

    Lev23 Lev

    Правильно структурный колпак. Так же как у опеля.

    андрей шотский

    Я с такого-же Стёпы пересел на Весту СВ Кросс, Веста после кандового Степашки ,это просто другое измерение.Хоть я и ЛогановоСандеровод с самого начала,первого Логана купил ещё в 05 году,как только они пошли,их было три штуки и последним Степан,но чего спрашивается кривить,если Веста просто реально лучше,она раза в два функциональней,про комфорт,это вообще небо и земля,тут Логанообразные и рядом не стояли,да и во-всём остальном то-же.Степана всего с нуля надо допиливать,начиная от дверных заглушек и дверных карт рубленных топором и кончая ши которой нет от слова совсем,кругом голое железо,сэкономили даже на сраных пистонах и заглушках,на ковролине,который вылазит из-под всех уплотнителей,косяки как клепали ещё с первой фазы,так их и клепают 15 лет и по-сей день,такое впечатление,что плюют на тебя из всех щелей.Я понимаю,что машина бюджетная,но блин не до такой-же степени,граничащей просто с идиотизмом.Посмотрите,как исполнена Веста,где внимание ко-всему,какая там ши,какие классные сидения,разве сравнить с корытами на Степане,где вечно сидишь скрюченный,как Квазимодо.Лет пять назад ещё был смысл брать ЛоганаСандеро,но сейчас с приходом более продвинутой Весты ,платить одни и те-же деньги за ЭТО просто не уважать себя,нет в Логанообразных абсолютно ничего,чтоб хоть на чуть было лучше чем на Весте,а сними с него шильдик Рено чем ЛоганСандеро никогда и не являлся, и поставь румынскую Дачию,чем он и является,то на фоне красавицы Весты за те-же деньги и даже дешевле,к нему вообще никто не подойдет.

  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector