Syzran-avto.ru

Автомобильный журнал
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Новый Рено Логан 2017 года тест драйв видео

Цены и комплектации Рено Логан 2016-2017 в новом кузове

Несмотря на то, что Рено Логан представлен в бюджетном сегменте, французский концерн не забывает периодически его обновлять на радость покупателям. И, сохраняя узнаваемые черты, седан Рено Логан 2016 в новом кузове (комплектации, цены и фото) будет следовать современным веяниям автомобильной моды.

Фото Renault Logan 2016 в новом кузове (комплектации и цены ниже)

Внешний вид

Рено Логан в новом кузове выглядит свежо и достаточно просто. Его оформление выполнено в строгом стиле, которого придерживается французская компания.

Дизайнеры концерна сохранили пропорции логотипа марки, который, как и ранее, занимает солидную часть переда автомобиля. Столь же простые, сколь и функиональные фары соприкасаются с радиаторной решеткой, вдоль которой пролегает тонкая хромированная полоса. Передний бампер имеет достаточно солидные размеры, а габариты воздухозаборника поражают: его, скорее, можно увидеть на каком-нибудь спортивном автомобиле. В специальных нишах, окаймленных хромом, устанавливаются противотуманные фары. Профиль седана все такой же простой.

  • Выпирающие колесные арки придают ему несколько мускулистый вид, хотя это впечатление можно назвать натянутым.
  • Крыша автомобиля плавно опускается к его задней части.

В первую очередь Рено Логан 2016-2017 считается практичной машиной. Видимо, французские специалисты исходили из этого, когда принялись разрабатывать корму седана. В первую очередь стоит отметить увеличившуюся дверь багажного отсека: благодаря своим габаритам она облегчает процесс погрузки-разгрузки. Этому же способствует задний бампер, который как бы утоплен в кузов. Также можно обратить внимание на появление некоторого подобия антикрыла на дверце.

Если говорить в целом, то после рестайлинга Рено Логан стал более интересным, чем его предшественник, при условии, что новая модификация сохранила те преимущества, которыми обладала предыдущая версия.

Интерьер

Полноценно скопировать интерьер последней версии седана дизайнерам не удалось. Отчасти сделать это не позволил видоизменный кузов, благодаря которому несколько увеличилось внутреннее пространство. С другой стороны, простота конструкции прослеживается и здесь.

Приборная панель все также представлена в виде трех «колодцев», два из которых отведены под тахометр и спидометр, а в третьем кроется экран бортового компьютера. Дефлекторы привычно расположились в верхней части центральной консоли. В зависимости от выбранной комплектации ниже находится либо аудиопроигрыватель, либо сенсорный дисплей мультимедийной установки. Далее установлен блок климатической системы довольно оригинальной формы.

Фото салона Renault Logan 2016 в новом кузове

Из стандартного бортового оснащения можно выделить следующее:

  • наличие двух подушек безопасности;
  • защита мотора, установленная на днище;
  • ABS.

Кроме того, за дополнительную плату производитель предлагает гидроусилитель рулевого колеса, систему кондиционирования, центральный замок, передние стекла с электроприводом и несколько других опций. Более богатая комплектация дополняется круиз-контролем, мультимедийной установкой, поддерживающей Bluetooth, легкосплавные диски и так далее. Кому и этого мало, тот может приобрести:

  • боковые подушки безопасности;
  • парктроник;
  • противотуманные фары;
  • датчик температуры на улице;
  • датчик дождя;
  • задние стекла с электроприводом;
  • бортовой компьютер.

Отдельно стоит упомянуть о багажном отсеке. Его объем при поднятых спинках заднего дивана достигает 573 литров. Подобным показателем не каждый дорогой кроссовер может похвастаться.

Отделка салона выполнена из наиболее дешевых материалов. Даже в дорогих комплектациях не стоит рассчитывать на появление кожи и декоративных вставок.

Технические характеристики

В России Рено Логан, собранный на отечественном предприятии, предлагается с линейкой двигателей, которая включает в себя три бензиновых мотора. Первый из них имеет объем, равный 1,2 литра. Его мощность при этом составляет 73 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 105 Н/м. В таком исполнении седан способен разгоняться до 153 км/ч, а ускорение до 100 км/ч у него занимает более 14 секунд. Среднее потребление топлива находится на уровне в 6,2 литра.

Следующий мотор представляет собой 1,6-литровый агрегат, способный на максимуме выдавать до 82 л.с. мощности и 134 Н/м крутящего момента. Его скоростные показатели ограничены 172 км/ч, а на разгон до 100 км/ч требуется практически 12 секунд. Расход топлива Рено Логан при это увеличивается до 7,2 литра.

И последний бензиновый двигатель имеет тот же объем, однако его мощность достигает 102 л.с. при 145 Н/м крутящего момента. Максимальная скорость в такой комплектации составляет 180 км/ч, а ускорение занимает около 10,5 секунд. Потребление бензина в среднем равно 7,1 литру.

Цены и комплектации

Базовая комплектация Рено Логан 2016 в новом кузове (на фото) оценивается в 419 тысяч рублей. А за максимальную версию придется отдать не менее 608 тысяч рублей. Цена новой машины 2016 года есть на официальном сайте.

Видео тест-драйва

Roma-Urraco › Блог › Обновленный Renault Logan 2017: первый обзор в сети

Буквально пару дней назад в Интернете появились первые фотографии салона рестайлингового Renault Logan. А сегодня я поехал к местному дилеру французской марки, чтобы взять на тест очередной автомобиль, и, к моему большому удивлению, на площадке перед салоном уже стоял «живой» экземпляр Logan 2017-го модельного года.

Официальные продажи новинки еще не стартовали, так что этот экземпляр — один из первых, попавших в нашу страну. Решил сделать для вас небольшой экспресс-обзор и показать основные отличия обновленной машины: буду первым на просторах Интернета.

Начнем с внешности. Прежде всего, фейслифтинговый Logan получил новые бамперы и облицовку радиатора. Площадка для заднего номерного знака теперь переместилась на крышку багажника. Изменился рисунок фронтальной оптики и задних фонарей, которые теперь напоминают Volkswagen Polo Sedan.

Главная обновка интерьера — абсолютно новый руль с кнопками управления круизом, как на более дорогих моделях Renault (Megane, Kadjar). Такая баранка выглядит гораздо лучше прежней и намного удобней в хвате. Кнопка сигнала наконец-то переместилась с торца подрулевого рычажка на традиционное для большинства машин место на ступице руле.

Архитектура центральной консоли и приборная панель остались прежними, а вот круглые угловые дефлекторы обдува теперь обзавелись дополнительными пластиковыми сеточками и не зияют пустотой.

По центру, как и прежде, находится 7-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы MediaNAV. Цифровой «комбайн» заведует музыкой, Bluetooth телефонной связью, а также может похвастаться встроенной навигационной системой с загруженными картами Украины, USB-портом и аналоговым входом.

Не поменялся профиль передних сидений с их не очень удобным механизмом регулировки по высоте. Зато между ними теперь находится полноценный подлокотник с мягкой обивкой, а не то жалкое пластиковое подобие, которое ставили ранее.

Экземпляр на фото оснащен 1,5-литровым турбодизелем мощностью 90 л.с. В линейке также будет компактный 3-цилидровый бензиновый агрегат рабочим объемом всего 0,9 литра на 90 сил.

Больше информации о рестайлинговом Logan 2017 будет известно уже в следующем месяце, когда модель презентуют официально и она появится в тестовом парке Renault.

Также в моем блоге можно почитать тест-драйвы Renault Dokker, Logan MCV, Duster, Koleos, Kadjar, обзор абсолютно нового Renault Espace , отчет о презентации Renault Captur, статью о Renault Kwid за 3900 долларов.

Комментарии 420

Как у мен прям, в ЗЕНе! =>

А есть ещё обзоры на этот Логан ?

А ничего, что кнопка сигнала переехала в руль в 2014?

0.9 это жуть для такой махины

0.9 это супер я уже проверил классный двигатель у меня все супер

Передний бампер аля-нож снегоуборочной машины, нафиГГ эта «непрактичная красота», сделайте блин закругленный, как у старого Дастера… И утеплять машину на зиму в северных районах теперь станет неудобно… Толи в первой генерации вниз заглушку, ну верх на морозы заклеить можно, а тут надо все заклеивать иначе ниже 25-ти утром не «стартанет»… 🙁
Дибильный «не информативный бортовик» теперь «кочует» по всем машинам походу… Ну сделайте постоянно показывающие: ЧАСЫ, основной пробег и отсутствующую температуру движка, почему надо тыкать эту несчастную кнопку на ручке… Ась?! Эран же позволяет… А нет., так согласен на табло от первой генерации… ИмХо…
Капот у первой генерации хоть и смотрелся хуже, но за-то с водительского места не закрывал ближний обзор дороги. И левая стойка не мешала обзору, как на второй генерации Сандеро, скорее всего. Нужно как «гусю» крутить головой, чтобы увидеть боковые помехи транспорта слева.
Мое мнение, чем дальше, тем Логан стал хуже…
…ЕхххЪ сейчас бы купил бы новый Logan SR 1.6/16V — переходная модель первой генерации, очень жаль, что он снят с производства. 🙁

Можно как вариант поставить бампер от рено символа, что я и сделал, сразу получилось +4см к клиренсу.

Я думал ручки сделают нормальные на задних дверях. А то допокупать приходилось. А ШГУ вроде как на Вестах

Неплохой шажок вперёд, но ручка переключения передач и древняя приборная панель без нормального экранчика и цифрового спидометра в 2017 году это печаль. Могли бы и подтянуть.

Бомба))) Але мотрчик треба 1.5dci 81kw))) не машина а рекета)))

«Я его слепила из того, что было»…
Полная разномастица…

Рено Логан 2018 тест-драйв

В 2014 г. компания Рено представила автомобильной общественности вторую генерацию популярной бюджетной модели Рено Логан новый. Отметим, что сейчас уже есть модель 2018 года. В качестве основных преимуществ обновленного автомобиля производитель заявил следующие:

  • повышенную надежность;
  • ощутимый комфорт от вождения;
  • улучшенные динамические возможности.

В ходе того, как был проведен тест-драйв, выяснено – действительно ли обновленный Рено Логан новый является добротным и сбалансированным автомобилем?

Каким стал интерьер?

Традиционно тест-драйв начинается с интерьерных изменений. В роли базового оценочного критерия здесь выступило качество исполнения элементов салона. Это в первую очередь касается материалов, из которых они изготовлены. В видео обозначается, что тестируемая модель принадлежит бюджетному сегменту, в связи, с чем вести разговор о присутствии в салоне панелей из мягкого фактурного пластика неуместно. На модели 2018 года много новшеств.

Но, все равно данное суждение подлежало проверке

Автором, чтобы провести тест-драйв, избран весьма неординарный метод проверки: нанести удар по панелям куриным яйцом и убедиться в том, что скорлупа способна выдержать воздействие о пластик, наделенный умеренной жесткостью.

На видео отчетливо заметно, что мягкая оплетка руля способна смягчить удар. Однако подобный эксперимент не получилось осуществить с торпедо и передними дверными ручками. Именно эти элементы спровоцировали в свой адрес несколько нареканий. Если не сильно воздействовать на ручки, то они отзываются неприятным скрипом и хрустом, что подтверждает низкое качество их исполнения.

Все остальные элементы интерьера заслужили похвалы. Рулевая колонка наделена возможность регулирования по высоте и вылету. Органы управления эргономичны и расположены именно там, где требуется.

Багажный объем весьма внушителен – 510 литров. В видео его отмечают особой похвалой.

Также конкретизировано абсолютное лидерство Рено Логан новый среди одноклассников в данной дисциплине, поскольку багажником с такой вместительностью могут похвастаться только представители более высокой категории.

Что в подвеске?

Необычным моментом обзора стал неожиданный переход к рассмотрению особенностей подвески. Трудно согласиться с фактом, обуславливающим достижение комфорта от управления в большей мере благодаря правильным настройкам ходовой. Это весьма актуально, поскольку львиная доля отечественных дорожных полотен имеет далеко не лучшее качество.

Для наглядности функционирования подвески автор перемещается через искусственные надолбы, исключив необходимость торможения. Это реализовано с целью определения возможности полного «пробоя» подвески на немалой скорости.

Даже перемещаясь на повышенной передаче, вызвать пробой амортизационных стоек не получилось. Подвеска отрабатывала неровности с завидной мягкостью и плавностью, что в очередной раз свидетельствует – Рено Логан новый адаптирован к езде по некачественному дорожному полотну.

Моменты управляемости

Весомая доля видео освещает именно этот критерий.

Особенности поведения авто сравниваются с управляемостью первой генерации.

Также подчеркивается полный отказ от устаревшего 8-клапанного 1,4-литрового мотора, страдающего завышенным «аппетитом» и неспособным порадовать заметными мощностными параметрами.

Читать еще:  Топливный фильтр на Рено Логан

Теперь покупателям стала доступной пара силовых агрегатов: 8-ми и 16-клапанная «четверки» идентичного 1,6-литрового объема. Первая версия характеризуется отдачей в 82 л. с. Она является бюджетной и похвастается существенной топливной экономичностью. В городе мотор способен поглощать соизмеримый с 1,4-литровой версией объем топлива в отличие от Renault Logan новый.

Провести тест-драйв, и запечатлеть все на видео, был избран 1,6-литровый 16-клапанный Рено Логан новый. Это топ-версия, способная предоставить в распоряжение владельцу 102-сильный мощностной арсенал. Со слов автора, динамические способности данной модификации весьма приличные. Благодаря отлично настроенной трансмиссии и энергоемкой подвеске Renault Logan новый становиться неплохим кандидатом на энергичную езду.

Производителем предусмотрена возможность оснащения модели несколькими вариантами трансмиссии. В стандарте имеем 5-ступенчатую «механику», которой, кстати, оборудован тестируемый здесь автомобиль. Более «продвинутые» в плане комплектации версии порадуют 4-ступечатым автоматическим трансмиссионным агрегатом.

Подводим итоги

Обновленный Renault Logan новый, представленный в обзоре, прошедший тест-драйв, заслужил лестного отзыва автора. Если пренебречь дешевизной интерьерных элементов и изъянами в эргономике, автомобиль наделен отличной подвеской, а также надежными и практичными моторами, хотя на модели 2018 года все еще лучше. Эти немаловажные аспекты позволяют модели лидировать в своем сегменте и радовать клиентов постоянно растущей популярностью.

Renault Logan 2017 года

Renault Logan – это надежный и недорогой автомобиль, который давно полюбился покупателям. Несмотря на популярность, за почти десятилетие в продаже у модели было всего два обновления, на очереди – третье. Известно, что автомобиль пройдет не только рестайлинг, серьезные изменения произойдут и с двигателем, дизайном и оптикой симпатичного комфортного седана.

  • Видео
  • Дизайн
  • Фотографии
  • Технические характеристики
  • Комплектации и цены
  • Старт продаж

Видео тест-драйва Renault Logan 2017 года

Новые автомобили в наличии с максимальной выгодой в салонах Major

Renault Sandero Stepway Drive 1.6L/113 5MT 5D

2018 г., 1.6 /113 Бензиновый, МКПП , Передний привод

Renault Kaptur Extreme 2.0L/143 4AT 4WD

2019 г., 2.0 /143 Бензиновый, АКПП , Полный привод

Renault Master Fourgon 2.3TD/125 6MT L1 H1 FWD

2020 г., 2.3 /125 Дизельный, МКПП , Передний привод

Обзор дизайна новой модели

«Логан» давно уже покорил мировые рынки своей надежностью, комфортом и невысокой стоимостью. Третья модификация предположительно сохранит свой бюджетный класс, но серьезно изменится.

Во внешнем облике взгляды сразу привлекает решетка радиатора. Теперь она выглядит единым целым с обновленной оптикой. Фары головного света имеют необычную форму, слегка напоминающую крылья птицы. Что же касается содержания – то водителей порадуют обновления, по предварительным данным это будут современные светодиодные технологии. Плавные узнаваемые линии корпуса останутся прежними, известно, что производитель пытался сделать седан более компактным, но пока данных о размерах нет.

Также известно, что под маркой «Логан» будет выпущен не только классический седан, но и универсал. Комплектаций тоже будет несколько, что позволит покупателю подобрать наиболее приемлемый вариант для себя.

Редизайн интерьера прошел под знаком комфорта и классики. Сдержанные расцветки салона, функциональные карты с кармашками для мелочей, фактурный пластик торпеды и дверных ручек, усиленная шумоизоляция и добротные материалы отделки салона заставляют забыть, что перед нами – автомобиль бюджетного класса. Кроме увеличения пространства в салоне за счет эргономичного расположения кресел и незначительного увеличения кузова больше перемен нет.

Обновленный Renault Logan 2017: «Цена соответствует качеству»

Один из самых популярных и недорогих автомобилей в России получил обновление. Представляем вашему вниманию Рено Логан 2017 модельного года. Но перед тем, как перейти к подробному обзору, вспомним какой путь прошел автомобиль от начала до наших дней.

Фото: Рено Логан 2017

История

Рено Логан – известный субкомпактный автомобиль, который производится на заводах французской компании Рено.

Разработчики автомобиля позиционируют Логан, как модель для реализации на развивающихся рынках, поэтому сборка проходит в одной из таких стран – в Румынии.

Стоит отметить, что в разных странах мира модель автомобиля может называться по-разному. Например, в Иране – Тондар, в Мексике – Априо, в Индии – Верито, а универсал Логан MCV в России – Ларгус.

Рено Логан первого поколения был представлен всеобщему обозрению в 2004 году. Модель сходила с конвейера вплоть до 2013 года, и за это время пережила один крупный рестайлинг, который придал автомобилю более современный вид.

Что касается системы безопасности, то в первом поколении Логан она явно была не передовой в классе. Тест драйв и краш тест, проводимый NCAP показал, что уровень безопасности автомобиля заслуживает на оценку лишь «3 звезды» из 5 максимальных.

Второе поколение модели было представлено в 2012 году. Новый Рено Логан стал более агрессивным и спортивным, если сравнивать с предшественником.

Стоит отметить, что в 2013 году автомобиль был признан лучшим по версии «Автомобиль года».

Однако использованный в конструкции Логан новый кузов почти никак не улучшил систему безопасности. Новые тесты показали все те же результаты, и оценка «3 звезды» до сих пор остаётся актуальной.

Внешний вид новинки

Передняя часть новой модели Рено Логан 2017 года получила ряд изменений, если сравнивать с дорестайлинговой версией. В первую очередь стоит отметить новый дизайн светодиодной оптики и форму фар. Фальшрадиторная решётка также видоизменилась.

Стала более аккуратной и симпатичной. Ее пересекает тонкая хромированная «стрелка» с фирменным логотипом французской компании. Стильный бампер уместил на себе воздухозаборник и противотуманки, которые гармонично дополняют друг друга.

Боковая часть Renault Logan 2017 расставляет всё на свои места. Действительно, перед нами стоит автомобиль субкомпактного класса. Плавность линий и некий минимализм придают новинке какого-то аскетизма. Стоит отметить большие боковые дверцы автомобиля, которые свидетельствуют о том, что комфорту пассажиров и водителя разработчики уделили много внимания.

Аккуратные колёсные арки и скромные диски точно не вызывают бурных эмоций, но заслуживают уважения. Интересно заметить, что угол перехода капота в лобовое стекло также очень плавный. С этого можно сделать следующие выводы: автомобиль обладает приличными аэродинамическими свойствами.

Задняя часть обновлённого Логан обзавелась новой головной оптикой, которая, по словам разработчиков, является одной из лучших в классе. Корма рестайлинговой версии выглядит еще более технологичной и современной.

Стоит отметить большую дверцу багажника, что прямо говорит о большой вместительности багажного отсека. Бампер оборудован скрытой выхлопной накладкой, которую очень трудно заметить.

Рено Логан 2017 в новом кузове | Комплектации и цены | Фото | Отзывы

Рено Логан 2017 в новом кузове впервые был показан на парижском автосалоне в 2012 году. Многим россиянам пришелся по вкусу автомобиль первого поколения из-за своей низкой цены и надежности. Когда то он бил все рекорды продаж в бюджетном сегменте. Новинку ждали очень давно, так как первое поколение находится на рынке уже 10 лет и мягко сказать уже устарело.

Экстерьер Рено Логан 2017 в новом кузове

Внешне новый Renault Logan стал заметно симпатичнее предшественника. Если раньше с первого взгляда можно было сказать, что автомобиль относиться к бюджетному сегменту, то глядя на новую модель сразу и не определить его принадлежность. Новинка выглядит свежо и элегантно.

Особенно заметны изменения в передней части. Рено Логан 2017 года имеет новые прямоугольные фонари, бампер с агрессивными воздухозаборниками, а также эффектную аэродинамическую «губу».

Задняя часть автомобиля может похвастаться массивной крышкой багажника с выштамповкой в виде спойлера, бампер выглядит компактно, а задние фонари смотрятся очень стильно и лаконично. В целом французский седан остался узнаваемым, одновременно приобретя современный вид.

Новый Рено Логан 2017: технические характеристики

Renault Logan второго поколения построен на прежней платформе B0, на этой же платформе создан Nissan Almera и Lada Largus. Линейка двигателей для Рено Логан 2017 в новом кузове очень широкая. Кроме испытанных на первой серии агрегатов появились и новые моторы, в том числе и турбированные:

  • Трех цилиндровый двигатель объемом 0,9 литра мощностью 90 л.с.
  • Четырех цилиндровый мотор 1,2 литра выдающий 115 л.с.
  • Два дизельных агрегата объемом по 1,5 литра выдающие 90 и 110 сил.

Прежние моторы так же остались неизменными:

1. Бензиновые двигатели 1,4 литра мощностью 75 .с., 1,6 литровый 84 сильный мотор и 1,6 литровый выдающий 102 л.с. проверенный временем силовой агрегат.

2. Новый Reno Logan 2017 так же доступен с дизельным мотором мощностью 75 л.с.

Все двигатели работают в паре с тремя трансмиссиями:

  • 4-ступенчатая механика;
  • 4-ступенчатый автомат;
  • 5-ступенчатая механика.

Габариты бюджетного седана остались прежними: длина автомобиля составляет 4348 мм, ширина равна 1733 мм, а высота 1517 мм, колесная база — 2634 мм, а клиренс 175 мм.

Салон Renault Logan 2017

Французские дизайнеры хорошо потрудились над салоном нового Логана, полностью изменив и преобразив его. Несмотря на бюджетные материалы, их качество значительно лучше, чем было в первом поколении седана. Хорошо читаемая приборная панель с хромированной оправкой циферблата, элегантные линии панели смотрится привлекательно.

Центральная консоль стала гораздо больше и функциональней. В центре расположен большой современный дисплей диагональю 7 дюймов, который имеет в качестве опции голосовое управление. Сидения приобрели боковую поддержку и стали заметно удобнее. Все кнопки и регулировки находятся под рукой – регулировать настройки очень удобно.

Интересно, что бюджетный седан в зависимости от спецификации рынка реализуется под марками Рено, Dacia, Лада и Nissan. В Европе автомобиль румынской сборки продается под брендом Dacia Logan. В России, Индии, Латинской Америке и на Украине бюджетник реализуется под маркой Renault. В Иране Логан продается как Renault Tondar, а в Мексике под названием Nissan Aprio.

Рено Логан 2017 в новом кузове: комплектации и цены

В России производство нового Renault Logan 2017 года налажено на Волжском автозаводе. Французский автопроизводитель предлагает всего 3 комплектации:

  • Authentique 1.4 МКП5 (75 л. с.) — 425 000 рублей.
  • Expression 1.4 МКП5 (75 л. с.) — 460 000 рублей.
  • Expression 1.6 АКП4 (103 л. с.) — 483 000 рублей.

Конечно, в базовой комплектации Authentique, Logan будет менее функционален в плане оснащения. Здесь нет кондиционера и мультимедиа системы, но все же необходимые функции здесь присутствуют. В комплектациях Expression и Prestige автомобиль значительно укомплектован и порадует владельца.

Рено Логан 2017 фото, видео, комплектации и цена, технические характеристики

Седан Рено Логан в 2017 году продолжает привлекать россиян доступной ценой, надежностью и возможностью широкого выбора комплектаций. Модель выпускалась в Москве с 2005 года, но второе поколение с 2014 года стали собирать в Тольятти. Переезд на производственные мощности “Автоваза” и увеличение локализации позволили удержать приемлемую стоимость машины.

Кузов, двигатель и коробку сегодня делают именно в России. Каждый год количество отечественных комплектующих во французском бюджетном седане возрастает. С лета прошлого года на машину стали устанавливать новый современный двигатель с цепным приводом ГРМ, о чем мы подробнее поговорим чуть ниже.

Экстерьер Логан первой генерации не ругал только ленивый. Однако второе поколение Logan презентованное в 2012 году оказалось более симпатичным вариантом. Хотя сами дизайнеры говорят о совершенно новой машине. Но по сути на силовой каркас кузова навесили новые панели, двери, крылья. Заменили бампера, оптику, решетку радиатора. Получился довольно симпатичный бюджетный автомобиль. Фотографии внешнего вида машины далее.

Читать еще:  Замена вентилятора отопителя Рено Логан

Фото Рено Логан 2017

Салон Logan первого поколения критиковали пожалуй больше, чем внешний вид. Но и здесь второе поколение модели исправило ситуацию в лучшую сторону. Машина не стала просторнее, однако невозможность разложить спинку заднего сиденья у первых покупателей седана вызывало недоумение. Но сейчас все не только приятно глазу, но и не вызывает раздражения. Конечно форма сидений не премиум класса, но стало гораздо лучше. Новое рулевое колесо, возможность установки современной мультимедийной системы с навигатором и даже климат-контроль. В общем набор опций позволяет удовлетворить запросы даже самых привередливых покупателей. Конечно есть еще куда стремится. Например рулевая колонка перемещается только вертикально, а вылета не предусмотрено конструкцией. Так что над эргономикой создателям будущего третьего поколения Рено Логан нужно поработать.

Фото салона Рено Логан 2017

Багажник у Логана действительно большой и вмещает более 500 литров объема. Задняя спинка сидений складывается в пропорции 1/3 – 2/3, под полом багажника полноразмерная запаска.

Фото багажника Рено Логан

Технические характеристики Renault Logan 2017

После смены поколения существенных изменений в техническом плане не произошло. Передний привод, непробиваемая подвеска. Спереди независимая, сзади полузависимая скручиваемая балка. Однако появился новым мотор, о котором мы обещали поговорить подробнее.

Итак, современный двигатель H4M объемом 1.6 литра, который так же собирают в России, развивает 113 л.с. при крутящем моменте 152 Нм. На сегодняшней момент, это самый мощный бензиновый движок, который ставят под капот Логана. Конструктивно, это рядный 4 цилиндровый 16-клапанный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ. Правда гидрокомпенсаторов там нет. За то есть система смены фаз газораспределения на впускном валу, что обеспечивает отличную приемистость на любых режимах работы. Сочетается движок с 5-ступенчатой механикой, что обеспечивает разгон до сотни за 10.7 секунд.

Базовый мотор K7M с 8-ми клапанным механизмом ГРМ мощностью 82 л.с. известен еще с 2005 года. Чугунный блок и ремень в приводе ГРМ. Обо всех проблемах и недостатках россияне знают в подробностях. Сегодня двигатель доступен в сочетании с 5-ступенчатой механикой. Его 16 клапанная версия K4M развивает 102 л.с. имеет гидрокомпенсаторы и может работать в паре с 4-диапазонной коробкой автомат. Все три бензиновых мотора инжекторные, то есть система питания представляет собой многоточечный распределенный впрыск топлива с электронным управлением.

Тормоза спереди дисковые сзади стоят чугунные барабаны. На всех комплектация сегодня стоит ABS с электронным распределением тормозных усилий. Рулевое управление имеет гидравлический усилитель. Далее массово-габаритные параметры.

Размеры, масса, объемы, клиренс Logan

  • Длина кузова – 4346 мм
  • Ширина – 1733 мм
  • Высота – 1517 мм
  • Снаряженная масса – от 1126 кг
  • Полная масса – 1600 кг
  • База колесная – 2634 мм
  • Колея передних и задних колес – 1497/1486 мм
  • Объем багажника – 510 литров
  • Объем топливного бака – 50 литров
  • Размер шин – 185/65 R15
  • Дорожный просвет Logan – 155 мм

Видео Renault Logan

Тест драйв рено Логан с новым двигателем 113 л.с.

Цены и комплектации Рено Логан 2017

Ценообразование в Рено довольно специфическое. Вроде машины не дорогие, но за все приходится доплачивать. За окраску металлик 14 990 рублей или 2 990 рублей за подушку переднего пассажира, это понятно. Но приходится платить 11 990 рублей за систему “Эра ГЛОНАСС”, без которой машины в 2017 с конвейера не сходят. То есть система стоит в обязательном порядке на всех машинах и отказаться от неё нельзя, но маркетологи Рено включают это в список опционного оборудование. Таким образом в список опционного оборудование можно включать двери или лобовое стекло машины. Пожалуй такого нет ни у одной марки.
Самый актуальный перечень цен и комплектаций прилагается.

  • Access 1,6 л. 82 л.с. MKПП5 – 499 000 рублей
  • Confort 1,6 л, 82 л.с., MKПП5 – 559 990 руб.
  • Confort 1,6 л, 113 л.с., MKПП5 – 619 990 руб.
  • Active 1,6 л, 102 л.с., АКПП4 – 649 990 руб.
  • Privilege 1,6 л, 82 л.с., MKПП5 – 633 990 руб.
  • Privilege 1,6 л, 102 л.с., АKПП4 – 703 990 руб.
  • Privilege 1,6 л, 113 л.с., MKПП5 – 673 990 руб.
  • Luxe Privilege 1,6 л, 82 л.с., MKПП5 – 679 990 руб.
  • Luxe Privilege 1,6 л, 102 л.с., АKПП4 – 749 990 руб.
  • Luxe Privilege 1,6 л, 113 л.с., MKПП5 – 719 990 руб.

Еще в пролом году покупателям предлагали 8-клапанный мотор развивающий 82 лошадиные силы в сочетании с роботизированной коробкой автомат. Однако продажи такой комплектации свернули из-за низкого спроса.

Новый Рено Логан — видео

Рекламные видео о новом Рено Логан

Тема записи Новый Рено Логан — видео — тут мы постарались выбрать для Вас самые лучшие видеозаписи и разделить их на категории.

Самая душевная реклама Рено Логан 2 — «Я не просто машина…»

Реклама Renault LOGAN 2 — Моя страна. Моя надежность (2017)

Новый Renault Logan 2 (качественная реклама)

New Renault Logan 2

Видео тест-драйвы и видеообзоры нового Рено Логан 2

NEW RENAULT LOGAN: тест-драйв в программе «Москва рулит»

Renault Logan, тест-драйв (Теория Лобанова)

Новый Renault Logan / Тест-драйв / Драйв-ТВ

Новый Renault Logan — женский тест

Рено Логан 2014. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель)

Новый Renault Logan Тест-драйв.Anton Avtoman

Обзор Renault Logan II. Самый подробный тест

Обзор Рено Логан 2 (Полная версия)

RENAULT LOGAN 2 // Видеообзор \ Легендарный таксист

Renault Logan 2017 1.6 (113 л.с.) MT Privilege — видеообзор

Renault Logan 2017 1.6 (82 л.с.) MT Confort — видеообзор

Новый Рено Логан против конкурентов

Datsun On-DO против Renault Logan Игорь Бурцев

Сравнительный тест Skoda Rapid vs Renault Logan

Что выбрать: Логан или Рио? Сравнительный тест: Renault Logan vs Kia Rio 2016 Про.Движение

Renault Logan vs. Citroen C-Elysee — потребительский тест от InfoCar.ua

Видеомнения и видеоотзывы о новом Рено Логан 2

Renault Logan все по-честному

Покупка нового Logan/New Logan 2017

Вся правда о Логан 2 H4M(113 л.с.).Отзыв реального владельца, плюсы и минусы

Рено Логан 2. Чувак реально рассказал всю правду

Хорош ли Логан в новом кузове? Обзор Renault Logan, тест-драйв.

ВСЯ ПРАВДА о новом Renault Logan 2015

Renault Logan 2 тест-драйв: 30 000 км позади.

Рено логан частный отзыв от владельца 2015-2016 года

I.Z. лив: не тест-драйв Renault Logan NEW

По-прежнему чемпион? Тест драйв Рено Логан на ходу 2014 (ч.6)

Renault Logan плюсы и преимущества автомобиля

Знакомство с Renault Logan 2 new 2015 [Спецвыпуск] Таз не накажет!

Какие функции есть в Логан 2Сандеро 2,но скрыты от нас заводом.

Активация недокументированных функций Логана 2015г

Видео тест-драйв и обзор Renault Logan Stepway

На российском рынке в 2019 году, появился новый Renault Logan Stepway. Внедорожная модель, в кузове седан, с обвесом по периметру и увеличенным клиренсом. Будущие обладатели паркетника, — это автомобилисты, предпочитающие комфорт седана, но желающие получить больше свободы передвижения. Машину полностью адаптировали к погодным условиям России, усовершенствовали подвеску, увеличили дорожный просвет до 195 мм.

Внешне кросс-седан отличается, от обычного Логан, неокрашенным пластиком на бамперах, обвесами по периметру кузова, накладками на порогах и арках колес. Renault Logan Stepway единственная на российском рынке иномарка в кузове седан и потенциалом кроссовера.

К мягкой подвеске добавилась возможность легко штурмовать проселочные дороги. Невысокая цена, по сравнению с другими внедорожниками, делает автомобиль доступным для жителей большинства регионов. Учитывая клиренс, короткую базу и небольшие свесы, седан обгоняет многие паркетники по геометрической проходимости.

Тест драйв за 60 секунд:

В салоне Логан изменений мало. Установили новое рулевое колесо из качественных материалов с улучшенной эргономикой. Оригинальную обивку сидений, разработали специально под серию Stepway. Материал обладает необычной фактурой и высокой порочностью, поэтому салон долго будет выглядеть презентабельно. В продвинутых комплектациях приподнятого Renault Logan, штатно устанавливают медианав, нового поколения и систему автоматического запуска двигателя. В других сборках, электронных помощников предлагается докупить.

Комплектация City с вариатором:

Для многих россиян семейный автомобиль, это и коммерческий транспорт. Поэтому, важными параметрами являются надежность и безопасность. В Logan Stepway несколько подушек безопасности. Ремни с современными креплениями, регулируемые подголовники и электронные системы помощи.

Спринт-тест Logan Stepway и Лада Веста:

Силовые агрегаты кросс-седана хорошо знакомы поклонникам марки Renault. Версию Life укомплектовали восьмиклапанным 1,6 литровым мотором, мощностью 82 л. с., в других комплектациях 16-клапанные атмосферники. Сборка Лайф с двигателями 113 и 120 лошадиных сил, обойдется дороже на 60 000 — 90 000 руб. Эти же моторы устанавливают на продвинутую Drive. В спецсерии City, Logan Stepway с вариатором X-Tronic.

Честный отзыв, месяц владения:

Тест драйв Логан с вариатором:

Логан Степвей с двигателем 102 л. с. и АКП4:

Тест-драйв по-новому: 14 честных ответов про Renault Logan

Начинаем с одной из самых популярных моделей в стране. Рассказываем, кому из вас такая машина придется ко двору, а еще готовы порекомендовать оптимальную модификацию и уровень оснащения.

Когда-то Логан считался одним из самых востребованных бюджетных автомобилей на все случаи жизни. Прошли годы — он по-прежнему им считается и входит в пятерку доступных седанов, где есть еще Лада Веста, Kia Rio, Hyundai Solaris и Volkswagen Polo (более компактная и дешевая Гранта не в счет). Только с начала 2019 года продано почти 30 000 этих седанов — очень неплохо для старожила рынка.

Это по-прежнему один из лучших вариантов для семьи, проживающей в глубинке.

Почему? Основных причин три: умеренные, благодаря российской сборке, цены; достаточно развитая по всей стране сервисная сеть; проверенная и надежная конструкция.

Кстати, именно Renault Logan мы примем за образец при сравнении с одноклассниками в наших следующих тестах.

1. Какой двигатель выбрать?

В гамме Логана три бензиновых двигателя рабочим объемом 1,6 л. Базовый агрегат серии K7M выдает всего 82 л.с. Особенность его в том, что двигатель восьмиклапанный. Такие моторы сегодня остались, пожалуй, только у Renault и Лады. Мотор простой, надежный и неубиваемый, но его возможностей откровенно мало для такого автомобиля. Заявленный разгон до 100 км/ч (с механикой) — 13,9 секунды.

Мотор серии K4M (102 л.с.) — шестнадцатиклапанный. С ним можно ездить не выпадая из городского потока. По крайней мере из 11 секунд при разгоне до 100 км/ч такая машина выезжает. А это уже приемлемый показатель. Вот только расход топлива высоковат. Особенно если мотор работает в паре с архаичным четырехступенчатым автоматом DP2. 10,9 л на сотню в городе — это то, что заявляет производитель. В реальности больше.

Самый мощный в линейке двигатель выдает 113 л.с. — это мотор серии H4M (он же HR16DE). Особенность в том, что привод ГРМ у него цепной (у других моторов — ременный). Конструкция в целом надежная, да и ездовые характеристики достойные. Один тот факт, что его также ставят на более тяжелые Renault Duster и Nissan Qashqai, говорит сам за себя. Однако этому двигателю свойственен повышенный расход масла, особенно если ездить на нем будет водитель, который любит время от времени «притопить».

Читать еще:  Рено Логан замена катализатора на пламегаситель

Renault Logan собирают на заводе в Тольятти. Рекомендовать можно любой из трех моторов — все зависит от манеры вождения и особенностей предстоящих поездок. Если не планируете много ездить на загруженном автомобиле, то можно и базовый двигатель выбрать. Важна динамика разгона — берите самый мощный вариант. Но среднестатистического автолюбителя по совокупности качеств вполне устроит 102-сильная версия.

2. А какая коробка передач лучше?

В линейке Логана три коробки передач. Самый простой вариант — неубиваемая 5-ступенчатая механика серии JH3. Прослужит максимально долго. Так что если умеете обращаться с механической коробкой, то и думать нечего — берите «ручку».

Автомат DP2 больше подойдет для городских скоростей (как уже сказано, он четырехступенчатый). Если предстоят частые поездки по загородным дорогам с регулярными обгонами, то дважды подумайте, а лучше возьмите машину на тест-драйв. Не исключено, что характер этой коробки вам не понравится.

Универсальный вариант — вариатор Jatco, который совсем недавно дополнил гамму Логана. Управлять тягой с ним удобнее всего, езда по трассе с регулярными обгонами не так разорительна. Одна проблема — вариатор доступен только в паре с самым мощным в линейке двигателем и только в особом исполнении Stepway City. А такая машина не дешева.

3. Как рулится, как тормозит?

К управляемости особых претензий нет — поведение машины прогнозируемо, траекторию в повороте держит хорошо. Гидроусилитель руля доступен Логану в любом исполнении, включая начальное. И все же руль несколько тяжеловат — по крайней мере для водителя-женщины. Маневрировать на парковке не очень удобно.

Тормоза понятные — остановиться в намеченной водителем точке даже при интенсивном торможении несложно.

4. Телефон есть куда положить?

Главное достоинство салона в том, что он просторный. По крайней мере, передним седокам есть куда пристроить стаканчик с кофе, не опасаясь задеть его и пролить. Жаль, что при этом стаканчик перекроет доступ к удобной нише внизу центральной консоли. Там было бы удобно хранить телефон. Впрочем, если подстаканники заняты, то телефон можно пристроить в нишу наверху передней панели. Если, конечно, не боитесь, что он расплавится на солнце. Мне эта ниша не по нраву, возможно, потому, что навевает ассоциации с ГАЗелью — помните, как водители маршруток использовали такую нишу, как хранилище монет для сдачи при оплате проезда.

Над головой в Логане большой запас пространства, как спереди, так и сзади. И, пожалуй, это один из немногих автомобилей в классе, в котором без особого стеснения усядутся пятеро взрослых. И за это ему можно простить многое. К примеру, не самую удобную посадку за рулем: руль регулируется только по наклону (во всех версиях, кроме базовой), но не по вылету. Форма сидений подойдет людям не с любой комплекцией. Опять же — лучше самому попробовать. Зато очень удобный по хвату руль.

Обзорность хорошая, хотя передние стойки кузова могли бы быть и не такими широкими.

5. Внутри шумно?

По шумоизоляции Логан не эталон (даже среди бюджетников) — в салон многовато звуков проходит (по субъективной оценке). Причем одинаково отчетливо слышен как дорожный шум, так и шум от двигателя. Мы потестировали машину с шумомером в обычных городских условиях. Получили на 50 км/ч 67,7 децибел. Будем считать это точкой отсчета для одноклассников.

6. Для плохих дорог годится?

Более чем. Одно из достоинств машины — энергоемкая подвеска. Логан позволяет водителю расслабиться даже при езде по разбитой дороге. Ну, не успел среагировать и объехать очередную яму или колдобину — не беда. Там, где водители Солярисов обычно притормаживают, на Логане можно и прибавить. Конечно, это не означает, что при такой эксплуатации амортизаторы не потребуют скорой замены. Чудес не бывает. Речь в данном случае скорее о ездовом комфорте и возможностях подвески противостоять пробоям.

7. А если ездить только по городу?

Все зависит от того, какой это город. Если речь о небольшом населенном пункте, то лучше машины для таких условий не найти. Дороги ведь зимой у вас не чистят, а по весне асфальт превращается в труху. Хороший дорожный просвет (172 мм у обычного Логана и 195 мм у серии Stepway) вам в помощь.

Но если вы житель крупного города, где нормально работают коммунальные службы, то вам не обязательно смотреть в сторону Логана. Это, безусловно, достойный, но уже далеко не единственный вариант на рынке. К тому же из перечисленной в начале статьи пятерки конкурентов Logan, пожалуй, наименее статусный автомобиль. Старомодные дверные ручки, под хват снизу, дребезжащий звук при срабатывании центрального замка, нескладываемый ключ зажигания и прочие мелочи будут постоянно напоминать вам о происхождении машины. Имидж бюджетного Логана первого поколения все еще витает где-то рядом с машиной второй генерации. Помните заезженную поговорку: встречают по одежке, а провожают по уму? Это к Логану относится.

8. Краску с лаком толстым слоем наносят?

Вот результаты замеров толщины заводского ЛКП в указанных на схеме точках

  1. Капот — 117 мкм
  2. Крыло — 135 мкм
  3. Порог/дверь — 132 мкм
  4. Крышка багажника — 120 мкм

9. В слякотную погоду перепачкаешься?

Лючок бензобака открывается с помощью напольного рычажка в салоне автомобиля. И это удобно. А вот чтобы открыть багажник, придется нажать на кнопку крышки багажника. Естественно, в дождливую погоду или зимой она будет покрыта слоем грязи. А вот брюки при посадке вряд ли испачкаешь. Порог хоть и не прикрыт дверью до низа, но перешагнуть его не сложно. Правда, это касается только обычного Логана. У версии Stepway дополнительный кузовной обвес из черного пластика. Порог выпирает чуть дальше, а потому испачкать одежду намного проще.

10. Что с багажником?

Он большой. Нет, правда большой! В классе один из самых вместительных. Минусов два: упомянутая кнопка на крышке багажника. У всех современных автомобилей кнопка либо резиновая, под козырьком для номера (пользоваться такой не в пример удобнее, так как есть за что уцепиться, чтобы открыть багажник), либо есть возможность открыть багажник кнопкой из салона или с помощью брелока. У Логана ничего такого не предусмотрено.

Второй недостаток: петли крышки багажника съедают много пространства внутри. При укладке груза это нужно учитывать. А еще на внутренней стороне крышки нет обшивки (еще одно напоминание о бюджетности). Спасибо хоть ручку изнутри предусмотрели.

11. Что у него ломается обычно?

Мы за несколько лет брали на тест много Логанов — в разных исполнениях, с разными моторами и коробками передач. Если вспомнить только рестайлинговые машины, которые появились в прошлом году, то у одного из тестовых Логанов после длительного пробега (1000 км из Тольятти в Москву) ослабло крепление петли замка багажника. Из-за этого багажник перестал закрываться. Подтянули крепеж самостоятельно.

А на другом автомобиле, Logan Stepway City со 113-сильным двигателем и вариатором, который сейчас на длительном тесте в редакции, неисправность более серьезная. На пробеге в 6000 км начал глючить левый подрулевой рычажок. Причина в том, что п роизводитель с целью удешевления конструкции исключил из цепи реле — ближний свет включается простым замыканием контактов. Со временем они обгорают, и машина «слепнет». На тестовом автомобиле время от времени проявляется такая неисправность.

12. Что у него есть, чего нет у конкурентов?

Штатная система дистанционного пуска. Двигатель можно запустить с брелока, находясь на расстоянии от автомобиля, но обязательно в зоне прямой видимости. Ни у одного другого автомобиля в этом сегменте ничего подобного нет. Подробнее о системе Renault Start можно почитать в нашем специальном тесте.

А еще можно отметить наличие газовых упоров капота — редкость в этом классе. Ну и, пожалуй, электрообогрев лобового стекла, который по умолчанию есть в самой дорогой комплектации Style, а другим версиям доступен за доплату.

13. Стоит ли он своих денег?

Самый доступный вариант Логана: комплектация Access, 1,6 л, 82 л.с., MKП. Обойдется такая машина в 577 000 рублей. И это очень дешево. Даже Лада Веста в начальной версии будет чуть дороже. Проблема в том, что в начальном исполнении Логан удовлетворит лишь такого покупателя, которому нужен просторный и неприхотливый автомобиль без претензий на комфорт и статусность. Но тогда не лучше ли обратить внимание на еще более практичную Ладу Ларгус? Она вместительнее, дешевле и не сильно отличается с конструктивной точки зрения.

Оптимальным я бы считал Логан со 102-сильным мотором и автоматом в комплектации Drive. В такой машине будут привычные сегодня и полезные в повседневном использовании опции: легкосплавные колеса, все четыре электростеклоподъемника, регулировка сиденья водителя по высоте, противотуманки, зеркала с электроприводом и электрообогревом, обогрев передних сидений и аудиосистема. Обойдется такая машина в 789 990 рублей. Но это все равно дешевле, чем любой из конкурентов с аналогичным силовым агрегатом и набором опций. Есть в продаже и более оснащенные Логаны, но их опциональное изобилие будет заметно превосходить бюджетную концепцию самой машины. Поэтому смысла в таком Логане не вижу. Впрочем, это ваши деньги — вам и решать.

14. Что жена сказала?

Машина как машина. Ничего особенного, выглядит старомодно и слишком просто. Это транспорт для пенсионеров. Сама бы на таком не стала ездить, но места внутри много — сидеть просторно.

Важно знать

Модификация и уровень оснащения

Access 1,6 л, 82 л.с., MK П5

Life 1,6 л , 82 л . с ., MK П 5

Life 1,6 л , 113 л . с ., MK П 5

Life 1,6 л , 102 л . с ., А K П 4

Drive 1,6 л , 82 л . с ., MK П 5

Drive 1,6 л , 113 л . с ., MK П 5

Drive 1,6 л , 102 л . с ., А K П 4

Style 1,6 л , 82 л . с ., MK П 5

Style 1,6 л , 113 л . с ., MK П 5

Style 1,6 л , 102 л . с ., А K П 4

Для детей
Гарантия
  • Гарантия 3 года или 100 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше)
  • Антикоррозийная защита: 6 лет гарантии производителя
Габаритные размеры

Длина/ширина/высота/колесная база, мм

Renault Logan

4359 / 1733 / 1523 / 2634

4410 / 1764 / 1497 / 2635

4 405 / 1 729 / 1 469 / 2600

Цены на некоторые расходники и запчасти

Стоимость детали (оригинал/неоригинал), руб.

Тормозные колодки (комплект, передние)

Рекомендации производителя
Страховка и налоги

ОСАГО (для Москвы, на 10 месяцев и более, неограниченное число водителей, класс 3, Кбм=1), руб.

Транспортный налог (для Москвы), руб.

Renault Logan (102 л.с.)

  • Среди новых автомобилей рекомендуем присмотреться к: Lada Largus, Lada Vesta и Volkswagen Polo
  • Среди автомобилей с пробегом (не старше 3-х лет, до 100 000 км пробега): Kia Cerato, Ford Focus III, Volkswagen Jetta
Плюсы и минусы
  • Нам нравится — вместительность, неубиваемая подвеска, умеренные траты на обслуживание и ремонт.
  • Нам не нравится — умеренный уровень ездового комфорта, бюджетный имидж модели.

В интернет-магазине «За рулем» всегда в наличии актуальные аксессуары для Renault Logan — коврики, фаркопы, упоры капота и защиты радиатора.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector