Как снять поддон на Рено Логан видео

Если течь масла через уплотнительную прокладку масляного картера не удается устранить подтяжкой болтов его крепления, значит, прокладка сильно деформирована, и ее необходимо заменить

Работу выполняйте на смотровой канаве, эстакаде или по возможности на подъемнике.

Снимите брызговики и защиту картера двигателя.

Отсоедините приемную трубу от выпускного коллектора.

Поддев отверткой, сдвиньте переднюю подушку подвески системы выпуска отработавших газов.

Отсоедините кронштейн системы от подушки.

Отводим приемную трубу вниз

Закрепите систему в этом положении любым доступным способом (например, подвязав проволокой).

Выверните четыре болта крепления масляного картера к картеру сцепления.

Выворачиваем пять болтов крепления к блоку цилиндров спереди.

Выворачиваем по семь болтов справа.

а также два болта сзади.

С правой передней стороны двигателя выверните болт крепления кронштейна дополнительного оборудования к масляному картеру

Отсоедините крепления переднего бампера к подрамнику, передние крепления подрамника к кузову, снимите соединительные тяги подрамника, ослабьте его задние крепления, опустите переднюю, часть подрамника вниз настолько, чтобы можно было снять масляный картер, и установите под подрамник опоры.

Отсоединять подрамник необходимо потому, что он не позволяет снять масляный картер.

Выверните болт крепления к двигателю держателя трубопровода.

. болт крепления к масляному картерукронштейна компрессора кондиционера, которым одновременно закреплен второй держатель трубопровода

. отведите трубопровод в сторону.

и снимите масляный картер

Извлеките прокладку из пазов картера

Очистите и обезжирьте пазы картера, уложите в них новую прокладку.

Очистите от остатков старой прокладки и обезжирьте привалочную поверхность блока цилиндров.

Установите масляный картер, вверните двадцать болтов его крепления к блоку цилиндров, не затягивая окончательно.

Заверните до упора четыре болта крепления масляного картера к картеру сцепления (см. операцию 8), не затягивая их окончательно.

Затяните болты крепления масляного картера к блоку цилиндров в порядке, показанном на рисунке, предварительно моментом 8 нм (0,8 кгс-м), а затем окончательно моментом 14 Нм (1,4 кгс-м).

Затем затяните четыре болта крепления масляного картера к картеру сцепления моментом 27 Нм (2,7 кгс-м).

Порядок затяжки болтов крепления масляного картера для наглядности показан на снятом картере.

Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию,

Замена прокладки масляного картера Renault Logan 2004-2015

Если течь масла через уплотнительную прокладку масляного картера не удается устранить подтяжкой болтов его крепления, значит, прокладка сильно деформирована и ее необходимо заменить.

Работу выполняйте на смотровой канаве, эстакаде или по возможности на подъемнике.

Вам потребуются: все инструменты, необходимые для отсоединения приемной трубы от выпускного коллектора (см. «Замена элементов системы выпуска отработавших газов»), снятия подрамника (см. «Снятие и установка подрамника»), а также ключи TORX E8, «на 13», отвертка.

3. Отсоедините приемную трубу от выпускного коллектора (см. «Замена элементов системы выпуска отработавших газов» ).

4. Поддев отверткой, сдвиньте переднюю подушку подвески системы выпуска отработавших газов.

5. . отсоедините кронштейн системы от подушки.

6. . и, отведя приемную трубу вниз.

7. . закрепите систему в этом положении любым доступным способом (например, подвязав проволокой).

8. Выверните четыре болта крепления масляного картера к картеру сцепления.

9. . пять болтов крепления к блоку цилиндров спереди.

10. . по семь болтов справа.

12. . а также два болта сзади.

13. С правой передней стороны двигателя выверните болт крепления кронштейна дополнительного оборудования к масляному картеру.

14. Отсоедините крепления переднего бампера к подрамнику, передние крепления подрамника к кузову, снимите соединительные тяги подрамника, ослабьте его задние крепления (см. «Снятие и установка подрамника» , с. 136), опустите переднюю часть подрамника вниз настолько, чтобы можно было снять масляный картер, и установите под подрамник опоры.

Отсоединять подрамник необходимо потому, что он не позволяет снять масляный картер.

15. Выверните болт крепления к двигателю держателя трубопровода.

16. . болт крепления к масляному картеру кронштейна компрессора кондиционера, которым одновременно закреплен второй держатель трубопровода.

17. . отведите трубопровод в сторону.

18. . и снимите масляный картер.

19. Извлеките прокладку из пазов картера.

20. Очистите и обезжирьте пазы картера, уложите в них новую прокладку.

5.4. Порядок затяжки болтов крепления масляного картера двигателя

21. Очистите от остатков старой прокладки и обезжирьте привалочную поверхность блока цилиндров.

22. Установите масляный картер, вверните двадцать болтов его крепления к блоку цилиндров, не затягивая окончательно. Заверните до упора четыре болта крепления масляного картера к картеру сцепления (см. операцию 8), не затягивая их окончательно. Затяните болты крепления масляного картера к блоку цилиндров в порядке, показанном на рис. 5.4 , предварительно моментом 8 Н·м (0,8 кгс·м), а затем окончательно моментом 14 Н·м (1,4 кгс·м). Затем затяните четыре болта крепления масляного картера к картеру сцепления моментом 27 Н·м (2,7 кгс·м).

Порядок затяжки болтов крепления масляного картера для наглядности показан на снятом картере.

23. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

Прокладка поддона картера двигатель Ремонт Logan 2005

Замена прокладки поддона картера

Прокладка поддона картера
Замену прокладки поддона картера проводим при появлении течи масла по стыку поддона с блоком цилиндров, а также при каждом снятии поддона при ремонте двигателя. Работу показываем на автомобиле с АБС и кондиционером.
Снимаем защиту силового агрегата (см. «Снятие защиты силового агрегата»). Сливаем масло из двигателя (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»).
Отсоединяем приемную трубу от выпускного коллектора (см. «Снятие системы выпуска отработавших газов»). Снимаем заднюю опору силового агрегата (см. «Замена опор силового агрегата»). Отворачиваем три болта крепления переднего бампера к подрамнику (см. «Снятие переднего бампера»).
Отворачиваем на 3 – 4 оборота болты заднего крепления подрамника (см. «Снятие подрамника»).
Отвернув болты крепления двух кронштейнов подрамника к кузову (см. «Снятие рычага») и болты переднего крепления подрамника к кузову ((см. «Снятие подрамника»), опускаем переднюю часть подрамника на регулируемой стойке.

Головкой «на 13» отворачиваем гайку болта крепления кронштейна трубки гидроусилителя руля к блоку цилиндров, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера.

Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления кронштейна трубки гидроусилителя руля к кронштейну компрессора кондиционера.

Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления поддона картера к кронштейну компрессора кондиционера.

С левой стороны подрамника ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления кронштейна трубки гидроусилителя руля к подрамнику.

Снимаем кронштейн трубки гидроусилителя руля со шпильки.

Головкой «на 13» отворачиваем четыре болта крепления поддона картера к коробке передач

Головкой «Е-8» отворачиваем 20 винтов крепления поддона картера к блоку цилиндров.

Оттянув подрамник вниз, снимаем поддон картера и выводим его из-за подрамника.
Вынимаем уплотнительную прокладку из пазов поддона картера.
Очищаем привалочные поверхности блока цилиндров и поддона картера от остатков герметика и масла.
Промываем внутреннюю поверхность поддона картера керосином.
Укладываем новую прокладку…

…в пазы поддона картера.
Перед установкой поддона картера наносим тонкий слой герметика.

Места нанесения герметика в районе передней крышки блока цилиндров (для наглядности показано на снятом двигателе)…

…и в районе крышки 1-го коренного подшипника.
Устанавливаем поддон картера и заворачиваем винты его крепления.

Винты крепления поддона картера затягиваем предписанным моментом в следующем порядке.
Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.

Renault Logan Manual

Инструкция по ремонту и эксплуатации Рено Логан

Замена прокладки поддона картера Рено Логан

Замена прокладки поддона картера двигателя Рено Логан

Прокладка поддона картера

Замену прокладки поддона картера проводим при появлении течи масла по стыку поддона с блоком цилиндров, а также при каждом снятии поддона при ремонте двигателя. Работу показываем на автомобиле с АБС и кондиционером.
Снимаем защиту силового агрегата (см. «Снятие защиты силового агрегата Рено Логан»). Сливаем масло из двигателя (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»).
Отсоединяем приемную трубу от выпускного коллектора (см. «Снятие системы выпуска отработавших газов»). Снимаем заднюю опору силового агрегата (см. «Замена опор силового агрегата»). Отворачиваем три болта крепления переднего бампера к подрамнику (см. «Снятие переднего бампера Рено Логан»).
Отворачиваем на 3 – 4 оборота болты заднего крепления подрамника (см. «Снятие подрамника»).
Отвернув болты крепления двух кронштейнов подрамника к кузову (см. «Снятие рычага») и болты переднего крепления подрамника к кузову (см. «Снятие подрамника»), опускаем переднюю часть подрамника на регулируемой стойке.

Читать еще: Почему свистит ремень генератора на Рено Логан

Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления поддона картера к кронштейну компрессора кондиционера.

Снимаем кронштейн трубки гидроусилителя руля со шпильки.

Головкой «на 13» отворачиваем четыре болта крепления поддона картера к коробке передач

Головкой «Е-8» отворачиваем 20 винтов крепления поддона картера к блоку цилиндров.

Оттянув подрамник вниз, снимаем поддон картера и выводим его из-за подрамника.

Вынимаем уплотнительную прокладку из пазов поддона картера.
Очищаем привалочные поверхности блока цилиндров и поддона картера от остатков герметика и масла.
Промываем внутреннюю поверхность поддона картера керосином.
Укладываем новую прокладку…

…в пазы поддона картера.

Перед установкой поддона картера наносим тонкий слой герметика.

…и в районе крышки 1-го коренного подшипника.

Устанавливаем поддон картера и заворачиваем винты его крепления.

Снять поддон картера Логан

Снять поддон картера Логан может понадобиться как непосредственно для его замены, так и для ремонта других узлов автомобиля.

Поддон картера Рено Логан

Поддон картера двигателя выполняет функцию резервуара для масла. Он закрывает нижнюю часть картера. Имеется пробка поддона для слива масла. Поддон защищает кривошипно-шатунный механизм от попадания грязи и посторонних предметов.

Сколько стоит деталь?

Цена поддона картера номер 8200535857 составляет примерно 5000 рублей. Стоимость аналогов начинается от 2000 рублей.

Из какого металла сделан поддон?

Материал изделия – штампованное железо

Снятие поддона картера Рено Логан

Снятие и замена поддона картера Рено Логан производится на яме или подъемнике.

Порядок работ:

Снимаем защиту двигателя
Выкручиваем болты крепления бампера к подрамнику
Сливаем масло
Снимаем маятниковую подвеску двигателя
Снимаем передние колеса
Откручиваем нижние шаровые опоры, катализатор
Откручиваем два болта, на которых держится рулевой механизм
Если автомобиль оснащен усилителем, откручиваем болт крепления трубки гидропривода рулевого управления
Отворачиваем болты крепления тяг к подрамнику
Заменяем болты крепления подрамника резьбовыми тягами
Опускаем подрамник на тягах не менее, чем на 120 мм
Откручиваем болты на двигателе и КПП
Отворачиваем болты крепления и снимаем поддон

Установка производится в обратном снятию порядке.

Ремонт поддона

Вмятины на поддоне обычно бывает достаточно просто выпрямить, причем добиваться идеально ровных линий не обязательно.

При наличии трещин, их необходимо заварить.

Если повреждения более серьезные, имеются дыры и разрывы, деталь подлежит замене.

Прокладка поддона картера (двигатель 1,6 16V)

Если по стыку поддона картера с блоком цилиндров появилась протечка, виновата, скорее всего, расположенная там прокладка. В этом случае необходима её замена.

Чтобы сменить прокладку, необходимо снять защиту картера и слить масло.

После этого отвернуть:

Болт, которым к поддону картера крепится держатель отводящего шланга радиатора.
Болты крепления поддона картера и коробки передач.
Крепления поддона картера к блоку цилиндров.
Болт, которым к поддону картера прикручен кронштейна компрессора кондиционера.
Винты крепления бампера.

После этого снимаем направляющую трубку указателя уровня масла, откручиваем болты крепления подрамника и опускаем его переднюю часть. Оттягиваем вниз подрамник, поддон картера снимаем и выводим из-за подрамника.

Теперь вынимаем прокладку, чистим поверхности поддона и блока цилиндров.

Укладываем новую прокладку, смазываем её герметиком и собираем запчасти.

Поддон картера двигателя Renault Logan с 2007 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Renault Logan , двигатель Renault Logan , ремонт Renault Logan , ремонт двигателя Renault Logan , характеристики Renault Logan , регулировка клапанов Renault Logan , система впуска Renault Logan , система выпуска Renault Logan , система питания Renault Logan , не заводится Renault Sandero , двигатель Renault Sandero , ремонт Renault Sandero , ремонт двигателя Renault Sandero , характеристики Renault Sandero , регулировка клапанов Renault Sandero , система впуска Renault Sandero , система выпуска Renault Sandero , система питания Renault Sandero , не заводится Renault Logan MCV , двигатель Renault Logan MCV , ремонт Renault Logan MCV , ремонт двигателя Renault Logan MCV , характеристики Renault Logan MCV , регулировка клапанов Renault Logan MCV , система впуска Renault Logan MCV , система выпуска Renault Logan MCV , система питания Renault Logan MCV , не заводится Renault Logan VAN , двигатель Renault Logan VAN , ремонт Renault Logan VAN , ремонт двигателя Renault Logan VAN , характеристики Renault Logan VAN , регулировка клапанов Renault Logan VAN , система впуска Renault Logan VAN , система выпуска Renault Logan VAN , система питания Renault Logan VAN , не заводится Dacia Logan VAN , двигатель Dacia Logan VAN , ремонт Dacia Logan VAN , ремонт двигателя Dacia Logan VAN , характеристики Dacia Logan VAN , регулировка клапанов Dacia Logan VAN , система впуска Dacia Logan VAN , система выпуска Dacia Logan VAN , система питания Dacia Logan VAN , не заводится Dacia Logan MCV , двигатель Dacia Logan MCV , ремонт Dacia Logan MCV , ремонт двигателя Dacia Logan MCV , характеристики Dacia Logan MCV , регулировка клапанов Dacia Logan MCV , система впуска Dacia Logan MCV , система выпуска Dacia Logan MCV , система питания Dacia Logan MCV , не заводится Dacia Logan , двигатель Dacia Logan , ремонт Dacia Logan , ремонт двигателя Dacia Logan , характеристики Dacia Logan , регулировка клапанов Dacia Logan , система впуска Dacia Logan , система выпуска Dacia Logan , система питания Dacia Logan , не заводится Dacia Sandero , двигатель Dacia Sandero , ремонт Dacia Sandero , ремонт двигателя Dacia Sandero , характеристики Dacia Sandero , регулировка клапанов Dacia Sandero , система впуска Dacia Sandero , система выпуска Dacia Sandero , система питания Dacia Sandero

8. Поддон картера двигателя

Снятие и установка поддона картера двигателя (K7J или K7M)

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

защиту поддона картера двигателя;
болты крепления бампера под подрамником.

3. Слить масло из двигателя.

реактивную тягу;
передние колеса;
шаровые опоры рычагов подвески;
каталитический нейтрализатор;
два болта крепления рулевого механизма.

5. Закрепить рулевой механизм на кузове.

6. Отвернуть болт (1) крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления на верхней части подрамника (при наличии рулевого управления с усилителем).

7. Отвернуть болты крепления (2) соединительных тяг подрамника.

8. Отвернуть поочередно болты (3) крепления подрамника и замените их резьбовыми стержнями приспособления (Tav. 1747).

Убедиться, что резьбовой стержень приспособления (Tav. 1747) ввернут на достаточную глубину в резьбовое отверстие и что гайка приспособления упирается в подрамник.

9. Опустить подрамник по меньшей мере на 120 мм постепенно отворачивая гайки приспособления (Tav. 1747).

болты (4) соединения двигателя с коробкой передач,
болты крепления поддона картера двигателя,
поддон картера двигателя.

прокладку поддона картера двигателя,
болты крепления подрамника.

четыре валика (5) состава RHODORSEAL 5661 диаметром 5 мм,
две капли (6) состава RHODORSEAL 5661 диаметром 7 мм в местах соединения блока цилиндров и передней крышки.

1. Привалочные плоскости должны быть чистыми, сухими и не замасленными (не оставлять следов от пальцев).

2. Нанесение слишком большого количества герметика может стать причиной его выжимания наружу при затяжки крепления деталей. Попадание герметика в охлаждающую жидкость или моторное масло может стать причиной выхода из строя некоторых узлов и агрегатов (двигателя, радиатора и т. п.)

12. Предварительно затянуть в указанном порядке требуемым моментом:

болты крепления поддона картера (предварительная затяжка) (8 Н·м),
болты крепления коробки передач к двигателю (предварительная затяжка) (8 Н·м).

13. Затянуть требуемым моментом в указанном порядке:

болты крепления поддона картера (14 Н·м),
болты крепления коробки передач к двигателю (44 Н·м).

14. Затянуть требуемым моментом:

болты крепления подрамника (105 Н·м),
болты крепления рулевого механизма (105 Н·м),
верхние болты крепления соединительных тяг подрамника (21 Н·м),
нижние болты крепления тяг подрамника (62 Н·м),
болты крепления реактивной тяги (105 Н·м),
болты крепления колес (105 Н·м.).

15. Установить каталитический нейтрализатор.

16. Установка производится в порядке, обратном снятию.

17. Залить масло в двигатель и проверьте его уровень.

Снятие и установка поддона картера двигателя (K9K)

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

защиту поддона картера двигателя;
болты крепления бампера под подрамником.

Читать еще: Резина на Рено Логан размеры

4. Слить масло из двигателя.

реактивную тягу,
передние колеса,
шаровые опоры рычагов подвески,
два болта крепления рулевого механизма к подрамнику.

6. Закрепить рулевой механизм на кузове.

7. Снять верхний подкос (1) каталитического нейтрализатора.

8. Отвернуть болт (2) крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления на верхней части подрамника (при наличии рулевого управления с усилителем).

9. Снять кронштейн (3) крепления насоса гидроусилителя рулевого управления на поддоне картера двигателя (при наличии рулевого управления с усилителем).

боковые грязезащитные щитки.
болты (4) крепления соединительных тяг подрамника.

болты крепления (5) фланца вала привода колеса к промежуточной опоре,
болт крепления (6) промежуточной опоры к поддону картера двигателя,
болты крепления (7) промежуточной опоры к поддону картера двигателя (K9K, и 792 или 794 или 796).

12. Отвернуть болт крепления поддона картера двигателя к многофункциональному кронштейну (при наличии системы кондиционирования воздуха).

13. Отвернуть поочередно болты (8) крепления подрамника и замените их резьбовыми стержнями приспособления (Tav. 1747).

14. Опустить подрамник не менее чем на 120 мм, постепенно отворачивая гайки приспособления (Tav. 1747).

болты (9) соединения двигателя с коробкой передач,
болты крепления поддона картера двигателя,
масляный картер.

16. Очистить привалочные плоскости.

Болты крепления подрамника подлежат обязательной замене.
Посадочные поверхности должны быть чистыми, сухими и не замасленными (не оставляйте следов от пальцев).
Нанесение слишком большого количества герметика может стать причиной его выжимания наружу при затяжке крепления деталей. Попадание герметика в охлаждающую жидкость или моторное масло может привести к повреждению некоторых узлов и агрегатов (двигателя, радиатора и т.д.).
Обязательно заменить уплотнительную прокладку.

четыре валика (10) силиконового герметика-прокладки диаметром 5 мм,
две капли (11) силиконового герметика-прокладки диаметром 7 мм на поверхности сопряжения с передней крышкой блока цилиндров.

18. При установке поддона картера двигателя проверить, что:

язычки (12) маслоуспокоителя вошли в пазы (13),
блок цилиндров и поддон картера двигателя выровнены со стороны маховика во избежание повреждения картера сцепления при соединении двигателя с коробкой передач.

маслоуспокоитель,
поддон с новой прокладкой.

20. Завернуть болты крепления поддона картера и болты крепления поддона картера к коробке передач.

21. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом:

болты крепления поддона картера двигателя 14 Н·м,
болты крепления поддона картера двигателя к коробке передач 44 Н·м.

22. Установить подрамник.

23. Вывернуть поочередно резьбовые стержни приспособления (Tav. 1747) и замените их болтами крепления подрамника.

24. Затянуть требуемым моментом болты крепления подрамника (105 Н·м).

25. Завернуть болты крепления соединительных тяг подрамника.

26. Затянуть требуемым моментом верхние болты крепления соединительных тяг подрамника (21 Н·м).

болты крепления промежуточной опоры к блоку цилиндров,
болты крепления промежуточной опоры к поддону картера двигателя,
болты крепления фланца вала привода колеса к промежуточной опоре (K9K, и 792 или 794 или 796).

28. Затянуть требуемым моментом:

болты крепления опорного подшипника (44 Н·м),
болты крепления фланца вала привода правого колеса к промежуточной опоре (21 Н·м) (K9K, и 792 или 794 или 796).

29. Завернуть болт крепления поддона картера двигателя к многофункциональному кронштейну (при наличии системы кондиционирования воздуха).

30. Затянуть требуемым моментом болт крепления многофункционального кронштейна к поддону картера двигателя (21 Н·м) (при наличии системы кондиционирования воздуха).

31. Установите кронштейн крепления насоса гидроусилителя рулевого управления на поддоне картера (при наличии рулевого управления с усилителем).

32. Затянуть требуемым моментом болты крепления кронштейна насоса гидроусилителя рулевого управления на поддоне картера (21 Н·м) (при наличии рулевого управления с усилителем).

33. Установить болт крепления трубопровода низкого давления гидроусилителя рулевого управления в верхней части подрамника (при наличии рулевого управления с усилителем).

34. Затянуть требуемым моментом болт крепления трубки гидроусилителя рулевого управления на подрамнике (21 Н·м).

35. Установите верхний подкос каталитического нейтрализатора.

36. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом:

болты крепления верхнего подкоса к двигателю (44 Н·м) (14),
болты крепления верхнего подкоса к каталитическому нейтрализатору (25 Н·м) (15).

боковые грязезащитные щитки.
болты крепления рулевого механизма к подрамнику,
шаровые опоры рычагов подвески,
реактивную тягу,
защиту поддона картера двигателя,
два болта крепления переднего бампера под подрамником,
передние колеса.

38. Затянуть требуемым моментом:

болты крепления рулевого механизма к подрамнику (105 Н·м),
болты крепления реактивной тяги (105 Н·м).

Снятие масляного картера двигателя К4М

Моменты затяжки
Болты крепления поддона картера двигателя	14 Нм
Болты крепления поддона картера двигателя к коробке передач	44 Нм
Болты крепления подрамника	105 Нм
Верхние болты крепления соединительных тяг подрамника	21 Нм
Болт крепления многофункционального кронштейна к поддону картера двигателя	21 Нм
Болт крепления трубки гидроусилителя рулевого управления на подрамнике	21 Нм
Болты крепления рулевого механизма к подрамнику	105 Нм
Болты крепления реактивной тяги	105 Нм

• Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

• Отключите аккумуляторную батарею.

— болты крепления переднего бампера к подрамнику,

— защиту поддона картера двигателя.

• Слейте масло из двигателя.

— боковые грязезащитные щитки,

— шаровые опоры рычагов передней подвески,

— тепловую защиту рулевого механизма,

— два болта крепления рулевого механизма к подрамнику.

• Закрепите рулевой механизм на кузове.

• Отверните болт крепления поддона картера двигателя к многофункциональному кронштейну.

Модели с рулевым управлением с усилителем

• Отверните болт (1) крепления трубопровода низкого давления гидроусилителя рулевого управления к верхней части подрамника.

• Отверните болты верхнего крепления (2) соединительных тяг подрамника.

• Отверните поочередно болты (3) крепления подрамника и замените их резьбовыми стержнями приспособления (Tav. 1747).

Примечание:
Убедитесь, что резьбовой стержень приспособления (Tav. 1747) в вернут на достаточную глубину в резьбовое отверстие и что гайка приспособления упирается в подрамник.

• Опустите подрамник по меньшей мере на 120 мм постепенно отворачивая гайки приспособления (Tav. 1747).

— болты (4) соединения двигателя с коробкой передач,

— болты крепления поддона картера,

— поддон картера двигателя,

• Привалочные плоскости должны быть чистыми, сухими и не замасленными (не оставляйте следов от пальцев).

• Нанесение слишком большого количества герметика может стать причиной е го выжимания наружу при затяжке крепления деталей. Попадание герметика в охлаждающую жидкость или моторное масло может привести к повреждению некоторых узлов и агрегатов (двигателя, радиатора).

• Обязательно замените уплотнительную прокладку.

• Болты крепления подрамника подлежат обязательной замене.

• Очистите поверхность стыка.

— четыре валика (5) силиконового герметика-прокладки диаметром 5 мм.

— две капли (6) силиконового герметика-прокладки диаметром 7 мм на поверхность стыка блока цилиндров и крышки коленчатого вала.

Примечание:
При снятии поддона картера двигателя проверьте, что:

— язычки (7) маслоуспокоителя вошли в пазы (8),

— поверхности стыка поддона картера двигателя и блока цилиндров выровнены во избежание повреждения картера сцепления при соединении двигателя с коробкой передач.

— поддон картера двигателя с новой прокладкой,

— не затягивая болты крепления поддона картера двигателя,

— не затягивая болты крепления поддона картера двигателя к коробке передач.

• Затяните в указанном порядке требуемым моментом болты крепления поддона картера двигателя (14 Нм).

• Затяните требуемым моментом болты крепления поддона картера двигателя к коробке передач (44 Нм).

• Выверните поочередно резьбовые стержни приспособления (Tav. 1747) и замените их болтами крепления подрамника.

• Затяните требуемым моментом болты крепления подрамника (105 Нм).

• Заверните верхние болты крепления соединительных тяг подрамника.

• Затяните требуемым моментом верхние болты крепления соединительных гяг подрамника (21 Нм).

• Заверните болт крепления поддона картера двигателя к многофункциональному кронштейну.

• Затяните требуемым моментом болт крепления многофункционального кронштейна к поддону картера двигателя (21 Нм).

Модели с рулевым управлением с усилителем

• Установите болт крепления трубопровода низкого давления гидроусилителя рулевого управления в верхней части подрамника.

• Затяните требуемым моментом болт крепления трубки гидроусилителя рулевого управления на подрамнике (21 Нм).

• Заверните два болта крепления рулевого механизма к подрамнику.

• Затяните требуемым моментом болты крепления рулевого механизма к подрамнику (105 Нм).

• Установите тепловой экран рулевого механизма.

Читать еще: Какие колесные диски подходят на Рено Логан

— шаровые опоры рычагов передней подвески,

• Затяните требуемым моментом болты крепления реактивной тяги (105 Нм).

— защиту поддона картера двигателя,

— болты крепления переднего бампера под подрамником,

Renault Logan 1.5 дизель #ПушкаГонка › Бортжурнал › Пробил поддон. Снятие и установка. Мануал. 78185км

Всем привет! Случилась недавно ситуация, что я налетел на жесткий такой камень , останавливаюсь, смотрю капли масла и звук ❄️, заглядываю под машину и вижу как струйкой льётся масло. В мыслях что-то по типу блть пздц. Ну да ладно, масло вытекло минут за 5, естественного ехать никуда нельзя, позвонил другу, он оттянул меня в гараж. ⚙️
И тут начинается самое интересное.
Чтобы снять поддон нужно:
— выкрутить 20 болтиков поддона;
— 4 болта крепления поддона к коробке;
— 2 длинных штифта

;
Мануал есть в интернете.
А далее не тут то было, когда стягиваешь поддон, то он упирается в подрамник.
Ну что сделать идеи были две:
— открутить одну подушку и приподнять двигатель ( не сработало);
— решил снимать подрамник.
Для его снятия нужно выкрутить 4 его основных болта( в интернете говорят не до конца, чтоб он на них повис, но я выкрутил полностью).
Далее откручиваем две тяги подрамника, это недолго.
Потом желательно приоткрылись рулевую рейку от подрамника.
После этого я буквально повис на подрамнике и поддон высвободился.

Ну что же смотрю я на него и вижу неплохую такую трещину, как будто вдавлен металл.
Перед всеми процедурами нужно его помыть, отмыли на мойке керхером!
Прозвонил сварки( если что алюминий варится аргоном), договорился с типом, подъехал, заварил за 30 минут, стоимость 150 грн.

Купил новое масло Elf и прокладку поддона за 170 грн, производство Англия, кому нужен номер в лс.

Ну и погнали все это ставить обратно, отгибаем подрамник и так же ставим поддон, закручиваем болты по мануалу в интернете, после этого закручиваем подрамник так чтоб из жопы все повалилось, шучу но затягивают по мануалы крепко.

После всего заливаем масло, проверяем на наличие течи.
Надеюсь Вам было интересно!

Снятие, замена, установка прокладки масляного картера Renault Logan 2004-2015 Бензин

Инструмент:

Вороток под торцевую насадку
Насадка на вороток 10 мм
Насадка на вороток 13 мм
Насадка на вороток Е8
Динамометрический ключ
Отвертка плоская средняя
Пассатижи
Опорные стойки 2 шт.
Нож

Детали и расходники:

Прокладка масляного картера двигателя
Моторное масло
Проволока
Веревка
Емкость для слива масла
Растворитель

1. Сливаем масло из двигателя, как описано здесь.

2. Снимаем брызговики и защиту картера двигателя, как описано в этой статье.

3. Снимаем приемную трубу системы выпуска отработавших газов с выпускного коллектора.

4. Отверткой сдвигаем переднюю подушку подвески системы выпуска отработавших газов.

5. Снимаем кронштейн системы выпуска отработавших газов от подушки его подвески.

6. Смещаем приемную трубу системы выпуска газов вниз.

7. При помощи проволоки (или отрезка веревки) фиксируем систему выпуска отработавших газов.

8. Отворачиваем четыре болта крепления масляного картера к картеру сцепления.

9. Отворачиваем и вынимаем пять болтов переднего крепления масляного картера к блоку цилиндров.

10. Выкручиваем болты крепления картера к блоку цилиндров двигателя с правой стороны.

11. Отворачиваем и вынимаем семь болтов крепления масляного картера к блоку цилиндров двигателя с левой стороны.

12. Выкручиваем два болта заднего крепления масляного картера к блоку цилиндров.

13. Выворачиваем болт крепления масляного картера и кронштейна вспомогательного оборудования (находится с правой передней стороны двигателя).

14. Снимаем элементы крепления переднего бампера к подрамнику, а также элементы переднего крепления подрамника к кузову. Снимаем соединительные тяги подрамника. После этого ослабляем его задние крепежные элементы.

15. Устанавливаем крепкие опоры под подрамник. Нажимаем вниз на переднюю часть подрамника настолько, чтобы появилась возможность снять масляный картер.

16. Отворачиваем болт крепления держателя трубопровода к двигателю.

17. Выкручиваем болт крепления кронштейна компрессора кондиционера к масляному картеру.

18. Отодвигаем трубопровод в сторону.

19. Снимаем масляный картер.

20. Извлекаем уплотнительную прокладку картера из его пазов.

21. Обезжириваем и очищаем пазы картера, сопряженные поверхности блока и крышки картера от грязи и остатков старой прокладки.

22. Устанавливаем новую прокладку.

23. Устанавливаем крышку масляного картера и вкручиваем двадцать болтов его крепления к блоку цилиндров.

Предупреждение:

На данном этапе затягиваем болты не до конца!

24. Вкручиваем до упора четыре болта крепления масляного картера к картеру сцепления.

Предупреждение:

На данном этапе затягиваем болты не до конца!

25. Производим затяжку болтов крепления масляного картера к блоку цилиндров моментом 8 Нм. После этого доворачиваем болты моментом 14 Нм.

Примечание:

Затягиваем болты в последовательности, показанной на рисунке ниже.

26. Окончательно затягиваем болты крепления масляного картера к картеру сцепления моментом 27 Нм.

27. Устанавливаем все демонтированные детали в порядке, обратном снятию.

28. Заливаем моторное масло в двигатель, как описано здесь.

В статье не хватает:

Фото инструмента
Фото деталей и расходников
Качественных фото ремонта

Как Снять Поддон На Рено Кенго

Замена масляного насоса в Renault Меган 2

Время от времени с дефектами в системе смазки Renault Меган 2, мне надо поменять масляный насос. Как снять сковороду с маслом — forums.drom.ru. В большинстве случаев эта работа опирается на автосервис, но, зная процедуру, вы можете сделать это самостоятельно.

Рассмотрим всеобъемлющее руководство по работе самостоятельно замена масляного насоса. Потому что это внутри кожух, и прикрепленный к блоку цилиндров, этот процесс будет довольно трудоемким и сложным и состоит из следующих этапов: слив масла; демонтаж защиты двигателя; снятие правого привода и снятие крышки кожух; замена масляного насоса; и конечно же, собирая все детали.

Необходим инструмент и подготовка к разборке

Мы будем иметь дело с инструментами и материалами, которые нам нужны: головки «10» и «13», специальный ключ TORX E8, четырехсторонний ключ «8», отвертка с плоской головкой, герметик марки Rhodorseal 5661 или его эквивалент, емкость не менее 5 литров (для отработанного масла), 5-5,5 литров. масла соответствующей марки, Decapjoint (опционально, для растворения и облегчения очистки блок цилиндров из герметика и клееных прокладок) и, конечно же, салфетки.

Эту процедуру лучше всего выполнять на подъемнике. Если это не так, вы можете обойти осмотр ямы, но это повлияет на удобство и скорость работы. Сначала отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Откройте крышку заливной горловины двигателя, замените контейнер, снимите пробку с поддона и слейте моторное масло. Затем снимите картер, правое крыло, усилители подрамника и сам подрамник.

Удалить кастрюлю Кангу 2

Пораженный поддон на Renault часть 1)

Здравствуйте, видео показано подробно как убрать подрамник от машины Renault Логан, в частности.

Прохождение

Все подготовительные работы позади, и картер отделяет нас от цели. Без разницы взлетать, сначала нужно открутить 3 винта, которые крепят опору промежуточного вала к поддону кожух и убери поддержку. Лучше смотреть видео перед установкой буксира на Renault Duster. Также предложенные инструкции, номер статьи и большое количество поможет вам разобраться во всем более подробно. Затем откручиваем 2 нижних болта и 4 крепежные болты крышки кожух к корпусу сцепления. Сейчас в ряду 4 крепежные болты сковать крышку коленвала и левый болт. Наконец, выкручиваем оставшиеся 14 болтов к блоку цилиндров.
Сейчас подтяни поддон Картер с помощью отвертки с плоским лезвием и снять. Осталось открутить 2 винта крепления масляного насоса. Это код разблокировки радио. Как узнать и ввести код для Renault carfrance.ru/kak. Имейте в виду, что болты различаются по размеру. Немного отнимите насос от корпуса. блок цилиндров и освободите это от приводной цепи и удалите это. После необходимого ремонта замените масляный насос, сначала натянув приводную цепь на звездочку. Renault решил установить сам буксир, потому что это имеет значение Renault Duster. Затянуть крепежные болты и затянуть с моментом 25 Нм.

Не переусердствуйте с герметиком, в противном случае остатки будут выдавлены из крышек и могут повредить детали двигателя.

Установите колесный привод, подрамник, защиту двигателя и все остальное в обратном порядке. После завершения установки залейте масло, установите клемму аккумулятора, запустите двигатель и дайте ему поработать в течение 10 минут.