Syzran-avto.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Обзор Рено Дастер интерьер экстерьер видео

Renault Duster 4х4 2016 (Рено Дастер) видео обзор и тест драйв

Максимальная комплектация Renault Duster 2016 стоит примерно 920 000 рублей. Достаточно приемлемо для такого автомобиля. В машину добавили много чего нового, но цена не меняется. При любом раскладе, на ремонт вам много тратиться не придется, так как внутри нет ничего слишком дорогого. В чем первый плюс данного авто?

Даже спустя какое-то время, вы можете продать его по примерно такой же цене, какой приобрели.

Это очень практичный автомобиль, который не ломается и не стареет.

Экстерьер

Сразу видно, что над экстерьером люди работают: обновили оптику, бампера. А также увеличили мощность всех двигателей, которые сюда ставятся. Помимо этого, сделали новую опцию — штатный автозапуск, который есть далеко не на всех машинах. И, самое главное, что цена на него не меняется.

Дизайнеры сделали интересую заднюю оптику, выполненную в волнообразном стиле. Автомобиль сразу узнается в потоке и привлекает внимание.

Немного расстраивает, что оставили открывание багажника при помощи кнопочки на задней двери, хотелось бы уже более современных технологий в такого рода авто, хотя бы в полной комплектации. Или хотя бы спрятанной под ручку, чтобы не пачкать руки при открытии. Конечно, это минус. По поводу объема багажника, он не самый большой. Под полом спрятано полноразмерное запасное колесо.

Само оснащение в багажники весьма дешево сделано — много металла и дешевых материалов.

Диски раньше были штампованные, сейчас же есть претензии к барабанам, которые даже в максимальной комплектации, а это к слову, цена за 1 млн рублей, то это не значит, что там уже всё есть. Надо будет дополнительно дозаказывать некоторые вещи. На Дастере первого поколения была следующая ситуация: установлена была многорычажка, потому что полный привод, вместе с ними маленькие трубочки и т. д. В общем, тут сплоховали во втором поколении.

В первом поколении был установлен дизель 1,5 литра, который теперь тянет достаточно нормально. Его в Дастер 2016 года увеличили — 1,6 литра, но, откровенно говоря, для такой машины это маловато. 2 л с 143 л/с — надежный, есть, конечно, промахи в виде фазорегулятора, сальник подтекает, но при любом раскладе при возникновении проблем, ремонт будет весьма божеским. Все работы недорогие и в тоже время несложные в техническом плане.

В минимальной комплектации не будет рейлинга, ручек в цвет кузова и других мелочей, которые делают машину, с точки зрения экстерьера, более привлекательной. Порог крайне неудобно сделан, при залезании и вылезание из Дастера будет возникать сложности. Да, выглядит красиво, но как только дело доходит до того, что нужно залезть в машину, то готовьтесь, что ваша одежда будет пачкаться. Подробнее экстерьер Рено Дастер видео можно посмотреть в конце статьи.

Интерьер и проходимость

Интерьер салона Рено Дастер 2016г стал очень комфортным и практичным. Ничего особо нового в нем не поменялось. В него добавили больше хрома, поменяли руль. Но даже несмотря на это, остается много просчетов. Например, водитель нечасто будет пользоваться регулировкой зеркал, но она находится под ручником. Нет подлокотников. Или еще место под стаканами имеет полости. Не дай бог, вы прольете кофе или чай. Как потом это убирать? Грязь будет скапливать там постоянно.

В плане длины в салоне все удобно и практично, но не хватает места по ширине. Конечно, это совсем некритично при других плюсах автомобиля.

Машина идет с полным приводом, который здесь отлично работает. В машине есть 2WD, авто-лог — это несомненно удобно. Иногда люди сталкивались с такими проблемами, что на первой и второй скорости выбивает полный лог, но это не критично.

Renault Duster имеет режим «Eco», но почему-то владельцы редко им пользуются. Почему спросите вы? Просто расход топлива на этом авто и так невелик, а динамику при этом задавливает.

Есть борт компьютер с большим экраном, но крайне не информативная. Зато дизайн красивый со вставками хрома.

Дастер тест показал, что когда крутишь руль есть небольшая нагрузка на двигатель, но возможно это связано с тем, что автомобиль абсолютно новый.

В Renault Duster 6 передач, механика (мкпп). Можно также установить автомат.

По поводу диагонального вывешивания, система ABS блокирет определенные колеса для того, чтобы сработал деффиринциал, и крутилось то колесо, которому тяжелее крутиться. На Мазде она иногда схватывает, здесь она нормально не работает. Крутит 2 колеса, другие 2 стоят на месте — нет никаких рывков.

Средний расход топлива получается 10,5 литра по городу. Управляемость у авто нормальная. Если сравнивать со старым Дастером, то полный привод остался точно таким же.

Машина по своим ходовым качествам опережает такую вещь, как дизайн и экстерьер, который очень часто не нравится покупателям. В компании Reno прислушались к претензиям владельцев первого поколения и стали делать дизайн лучше с сохранением старой цены. Рено Дастер 4х4 2016 — достойный автомобиль за такие деньги. Точно не разорит, ведь ремонт очень доступный. Несколько просчетов осталось. Например, по тому же салону из старых версий, но это не критично.

Видео

Видео обзор Рено Дастер 2016

Обзор Renault Duster 2020 Новый кузов. Фото, цены, характеристики

Renault Duster очень полюбился в странах СНГ по причине того, что он сочетает в себе все необходимое русскому человеку: надежность, простоту в ремонте, дешевизну и адаптацию под плохие дороги. Дастер является самым дешевым кроссовером и при этом он превосходно справляется с тем, для чего создан: внедорожьем.
Первые поколения модели имели недостатки в виде плохого салона, устаревшей техники и слабого дизайна. Именно из-за этого за последний год его продажи упали на 7 процентов. В Рено увидели эту статистику и было принято решение обновить Duster. Пришла пора разобраться, насколько удачно у них это вышло.

Новый кузов Renault Duster 2020

Renault Duster 2020 модельного года построен на старой платформе B0, однако было достигнуто увеличение жесткости кузова на целых 14 процентов. Также в автомобиле была улучшена пассивная безопасность, так как старый Дастер был уже неактуален и архаичен в этом плане.

Старый Renault Duster воспринимался как что-то старое и простое. Да, его за это и любят, но конкуренты не стоят на месте и начинают обгонять модель по всем параметрам. Но новый кузов Renault Duster 2020 данной модели готов подвинуть соперников и заново завоевать любовь публики.
Габариты модели

  • Масса:1390 кг.
  • Длина: 4314 мм.
  • Ширина: 1823 мм.
  • Высота: 1624 мм.

Экстерьер

На самом деле, мало кому (даже владельцам) нравился дизайн этого автомобиля. Это было его большим минусом, однако дизайнеры Рено смогли сделать так, что новый Дастер стал выглядеть стильно и это не преувеличение. По фото автомобиля видно, что в его дизайн не было внесено кардинальных изменений, однако благодаря существенным мелочам новый кузов стал выглядеть очень свежо:

  • В бампер были вмонтированы более дорогие вставки
  • Изменена передняя и задняя оптика
  • Центральная стойка кузова окрашена в черный цвет
  • Дополнительный рельеф на капоте
  • Новая текстура решетки радиатора

Внешность говорит о том, что эта машина совсем не спортивна и это похвально, ведь все бренды сейчас мчатся за элементом спорта. Дастер же всем видом позиционирует себя, как внедорожник. На это намекает пластик, идущий вдоль кузова, большие «дутые» колесные арки, значительный клиренс и большие боковые зеркала.
Как не критикуй новый Duster, его внешность индивидуальна и не следует трендам. Именно поэтому люди делятся на тех кому нравится, новый кузов и тех, кому нет. Равнодушных не остается. А наличие споров вокруг такого дешевого автомобиля, является уже хорошим знаком: в автомобиле что-то есть.

Интерьер

Вот, что было огромнейшим минусом этой модели. Салон смело можно было назвать самым некрасивым из всех конкурентов. И как же радует, что в Рено это поняли и больше всего сил потратили на изменение интерьера автомобиля. Это у них не только получилось хорошо, но и подвинуло конкурентов.

Салон Renault Duster 2020 действительно стал стильным и удобным. Находясь внутри этого авто, кажется что пространство вокруг не бюджетное, а уютное. Переработка была сделана очень качественно, ведь теперь салон не раздражает, а наоборот вызывает приятные ощущения. Торпедо смело (прямо как у немецких конкурентов) решила выглядеть минималистично, подчеркивая свой стиль красивыми элементами:

  • Более дорогими воздуховодами квадратной формы (прошлые круглые дешевые вспоминаются с неприязнью)
  • Более высокого качества пластиком
  • Сенсорным мультимедийным экраном с хорошей цветопередачей
  • Более качественными кнопками и переключателями

Также стоит отметить более стильный квадратный дизайн дверных карт автомобиля, на которых ложится рука гораздо удобнее, чем на прошлые.
Ч. то касается материалов отделки: они лучше, но спереди. Сзади все осталось таким же «дубовым», однако в мороз по некачественной дороге салон автомобиля не издает неприятных посторонних звуков.

Обязательно стоит отметить улучшенную шумоизоляцию. Автомобиль очень тихий, что удивительно для своего класса. Попутных и встречных машин не слышно, только лишь разносится звук работающего мотора… Звукоизоляция моторного отсека сделана немного хуже.

Технические характеристики

Дастер всегда любили за его неубиваемый бензиновый мотор объемом 1,6 литра выдающий 114 лошадиных сил. Это один из самых надежных агрегатов современности, поэтому инженеры Рено решили оставить такой движок в линейке. Но все же данный двигатель не технологичен и по современным меркам потребляет много топлива. Поэтому на новый Дастер был добавлен «свежий» мотор объемом в 1,3 литра с турбонаддувом и непосредственным впрыском.

1,3 литровый движок очень интересен.Дело в том, что малообъемные турбированные двигатели плохо «раскручиваются» до включения турбины. Это приводит к тому, что водитель получает необходимый прирост мощности только на высоких оборотах. Происходит это потому что меленькому мотору сложно раскрутить турбину. Однако новый движок от Рено дает великолепную тягу уже на 2000 оборотов. И это с учетом того, что на движке всего одна турбина. Мотор выдает 150 лошадиных сил.

Последним в списке идет 1,5 литровый дизельный агрегат (109 л. с.), который может оснащаться полноприводной трансмиссией. Именно такая связка коробки передач и мотора позволяет добиться того, чем себя позиционирует Дастер: внедорожником. Он действительно в этом неплох, благодаря небольшой колесной базе, продуманным свесам, наличию защиты Картера уже в минимальной комплектации и неплохому клиренсу. И это все покупатель получает, приобретая бюджетный кроссовер.

Читать еще:  Замена воздушного фильтра Рено Дастер

Первый 1,6 литровый мотор не получил никаких изменений и останется одним из самых надежных в мире. Про новый турбомотор нет никаких сведений. Движок имеет большой КПД и очень технологичен. Но, как известно, технологичность губит ресурс.

Новая модель оснащается автоматом на 6 скоростей и 6-ступенчатой механикой. От старого 4-ступенчатого автомата решили отказаться, так как он морально устарел еще 10 лет назад. Дастер позволяет отключать во время движения задний мост, что помогает экономить топливо.

Подвесная система

Подвесная система Renault Duster 2020 не дает управляемости или комфорта. Но она наделена великолепным ресурсом, так как спроектирована специально для плохих дорог. Это именно то, что требуется от автомобиля в русских реалиях.
Спереди установлен всем известный МакФерсон, сзади торсион. Из-за высокого клиренса автомобиль сильно кренится и при этом остается жестким. Настройка подвески сделана явно не для комфорта.

Комплектации и цены

Новый Renault Duster 2020 будет выпускаться в четырех комплектациях:

  • Access
  • Life
  • Drive
  • Adventure

Access

Самая дешевая Access будет стоить 741 000 рублей. Эта базовая комплектация оснащается 1,6 литровым мотор в связке с механической коробкой передач. Привод передний. Также здесь будут:

  • Повторитель стоп сигнала
  • Подогрев заднего стекла
  • Брызговики
  • Индикация переключения передач
  • Пакет шумоизоляции
  • Антикоррозионная обработка с гарантией на 6 лет
  • Металлическая защита картера
  • Легкая тонировка
  • Подсветка багажного отделения
  • Подушка безопасности водителя
  • Иммобилайзер

Adventure

Самая дорогая комплектация Adventure обойдется в 1 172 000 рубля. В комплектации будет полный привод, самый мощный 150-сильный мотор в линейке. В комплектацию будут добавлены следующие опции:

  • Датчик температуры улицы
  • Подушки безопасности для пассажиров + боковые
  • Фирменные литые диски на 16 дюймов
  • Задняя тонировка
  • Парктроники

Презентация Renault Duster 2020 показала, что модель понравилась публике: отзывы были положительны и все были рады увидеть «старого друга в новом обличие».

Тест-Драйв

Автомобиль так изменился, что теперь даже вызывает эмоцию. Кто бы мог подумать, что Renault Duster способен на такое… Дело в том, что 1,3-литровый турбомотор очень эластичен и дает мощность уже с низких оборотов. Благодаря этому складывается чувство, что автомобиль разгоняется гораздо быстрее, чем 10,4 секунды до первой сотни.
Радует, что этот автомобиль действительно подходит для наших дорог: он без проблем выбирается из колеи и не боится разбитых дорог. Высокий дорожный просвет без проблем поможет заехать на бордюры, но этот автомобиль способен на что-то большее, чем езду по бордюрам…

Именно на территории внедорожья этот маленький кроссовер себя чувствует как рыба в воде. Действительно, смело можно заявить, что ни один конкурент не сможет похвастаться такими качествами. Однако стоит понимать, что для таких целей необходимо приобретать дизельную версию с полным приводом.

В городе одинаково подойдет как дизельный, так и турбированный моторы, потому что они великолепно реализуют мощность уже с низких оборотов. Глупо требовать от этого авто хорошей управляемости и плавности хода — этого здесь нет.

Конкуренты Renault Duster 2020

Итак, главным конкурентом рестайлинга Renault Duster 2020 является Suzuki SX4, который гораздо лучше оснащен. В топовых версиях этого авто даже есть контроль слепых зон. Далее идет Nissan Terrano, который создан, чтобы звоевывать аудиторию интерьером и дизайном. Одним из самых дешевых конкурентов модели считается китайский Chery Tiggo 5. Однако китайский внедорожник проигрывает новому Duster по всем фронтам. Рено Дастер выигрывает у всех своим перевоплощением и повадками настоящего внедорожника.
Дата выхода Renault Duster 2020 неизвестна. Появление модели на рынке ожидается летом 2020-го года.

Заключение

Если прошлое поколение Рено Дастер считалось народным автомобилем, то рестайлинг возвел это дело в абсолют. Французские маркетологи прекрасно поняли, какой автомобиль необходим русскому человеку и сделали именно то, что всем было нужно. Это получилось великолепно, стильно и при этом без навязчивого пафоса. Renault Duster 2020 модельного года будет для владельца хорошим другом, который никогда не подведет и вытащит из любых неприятностей, в виде отсутствия нормальной дороги.

Renault Duster (ОБЗОР) Интерьер,Экстерьер

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

2012 Рено Дастер. Обзор (интерьер, экстерьер). Подробнее

2017 Рено Дастер HSM 2.0 AT 4×4 Luxe Privilege. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). Подробнее

2012 Рено Дастер. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). Подробнее

2018 Renault Duster 2.0 AT 4×4 Dakar Black Edition. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). Подробнее

2014 Рено Дастер Adventure. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). Подробнее

Новый Рено Дастер ADVENTURE 2019 , новая комплектация / обзор рено дастер рестайлинг Подробнее

Renault Duster 1.6 114 лс 5MT Expression передний привод интерьер экстерьер Подробнее

Обзор Renault Duster. Отзыв реального владельца Подробнее

Renault Duster/Рено Дастер обзор (Интерьер, экстерьер) Подробнее

Тест-драйв Renault Duster (2015). Обзор POV. Часть 1 Подробнее

РЕВОЛЮЦИОННЫЙ РЕНО АРКАНА 2019. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). Подробнее

2019 Nissan Terrano. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). Подробнее

Рено Дастер 2012 Дизель Обзор. Renault Duster 1,5 DCI 90 л.с. Интерьер Экстерьер Подробнее

Renault DUSTER ограниченная серия Adventure 2019 1,5 л 109 л.с dci 6МТ 4х4 интерьер,экстерьер обзор Подробнее

2020 Renault Arkana! ЯРКАЯ ИЛЛЮЗИЯ! Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). Подробнее

2012 Рено Дастер Обзор интерьер, экстерьер Подробнее

Обзор Рено Дастер (интерьер,экстерьер) Подробнее

2013 Renault Duster 2.0L (135) POV TEST DRIVE Подробнее

Тест-драйв Renault Duster / Обзор модели 2020 / Внедорожник 4х4 / Интерьер / Экстерьер / Кий Авто Подробнее

2012 Рено Дастер. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Просмотров: 144 239

11 октября 2012

Jakub Tabaka
Murmansk Piter

Опять этот мудень, да ну тебя с такими обзорами.

Вася Пупкин

Ебанутся. За 700 тыс можно получше машину взять

Vladimir Akifiev

под saabkyle04 косишь?)

Nebel Werfer

я так понял цена с допами, в мытищах двухлитровый 732 с допами.

Nebel Werfer

гранату с полным приводом захотел?

Nebel Werfer

764 тыщи с допами 2 литра полный привод привиледж

Павел

ДВИГ 1,6, ЧЕРНЫЕ ЗЕРКАЛА, КОЛЕСА НА ДЕШЕВЫХ ДИСКАХ, — 7 0 0 — ТЫС РУБЛЕЙ . СКОЛЬКО ЖЕ ТОГДА ТОПОВАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ СТОИТ . С 2 Л ДВИГ, ПОЛНЫМ ПРИВ,КОЖ САЛОНОМ . 1,5 МИЛ. НУ ДА ХУЛИ БЮДЖЕТНИНЬКО 🙂 ЛЮБОЙ УЧИТЕЛЬ,ВРАЧ МОЖЕТ СЕБЕ ПОЗВОЛИТЬ ЭТО ДЕШЕВОЕ ВЕДРО. —ЖОПАШНИКИ—

Айнур Хасанов

ДУБ ДУБОМ ВСЕ ВИДЕО МОЖНО СКАЗАТЬ МОЛЧАЛ, НАФИГА ВИДЕО ЗАПИСЫВАТЬ ЕСЛИ ТУПО СНИМАЕШЬ И НОРМАЛЬНО ПУТЕВГО НЕ ЧЕГО НЕ ГОВОРИШЬ

Niklis17

Тут комплектация expression

snakeyurga

У вас на канале уже был серебристый дастер, чем этот обзор отличается?

Vladimir Vladimirovich

Дилеров Рено вообще кастрировать надо при рождении,дабы не плодились в дальнейшем,эти суки парню походу на 100тыр допов впарили.Компания Рено — позор тебе 100 пудово , за то что за своими утырками базарными торгующими твоими авто не следишь,по Реношному калькулятору цена этой машинки не должна быть выше 600 тыр

maratome

киа пиканто размером как матиз 600 стоит

нихуя себе за 700 кусков еще и не полная комплектация , вы там не охуели часом

Алексей Куклин

похожие модели: RoadRover C6245RD Intro TC-CHR-1414

Андрей Конрад

слушай MegaRetr ты не робот ?

Алексей Куклин

Судя по кнопкам это магнитола RoadRover для Renault (Dacia) Logan 2013, Sandero winauto.ua/product/head-unit-roadrover-with-gps-navigation-for-renault-dacia-logan-2013-sandero/ nadoroge.com.ua/product/shtatnaja-magnitola-roadrover-s-gps-navigaciej-dlja-renault-duster/

Чина Тасболтаев

поржал, прикольно сказал братан)))

vvg96

за 700 тыс я думаю уже шумка должна быть на уровне кашкаев и такого рода автомобилей. А так дастер самый дешевый из всех паркетников.

Новый Renault Duster: что изменилось?

05 Duster New_zr 07_15-HDR

Пфф… Масштабное обновление? — сотрудник Дмитровского автополигона скептически пожимает плечами. — Видел я этот Duster во время сертификационных испытаний. Новые бамперы и оптика, незаметные изменения в салоне. Вы и правда считаете, что эта история заслуживает нескольких журнальных полос?

Я улыбнулся и промолчал. Во‑первых, когда берешься за испытания всего за три дня до отправки номера в печать, на подобные споры просто нет времени. А во‑вторых, подписанное соглашение о конфиденциальности связало мне язык сильнее, чем самая злая хурма. Свободно делиться информацией об обновленном кроссовере Renault Duster я смогу лишь после официального представления Дастера остальной прессе. Только не спрашивайте, чего нам стоило заполучить новинку здесь и сейчас.

Прежний Duster ворвался на российский рынок в начале 2012 года и в мгновение ока подмял под себя сегмент компактных кроссоверов. В 2014‑м франко-румынский паркетник разошелся по стране тиражом 76 138 экземпляров, став наиболее продаваемым «проходимцем» и практически вдвое опередив ближайшего оппонента — Chevrolet Niva (43 441 машина).

  • Однако время легких побед прошло. Жесткая конкуренция в сегменте и бушующий кризис не жалеют никого: в рыночных сводках за первый квартал 2015 года Renault Duster показал оглушительное падение: минус 57% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года! Лишь 8842 проданные машины.

    Зимой в попытках подогреть остывающий интерес покупателей фирма Renault снизила цены на кроссовер на 3%. Теперь же французы делают куда более важный шаг — выкатывают на прилавки Duster, переживший масштабное обновление.

    МИЛИТАРИЗАЦИЯ

    В салоне отличий больше. И первое из них — великолепный руль от нового Логана с приливами под правильный хват и обивкой из кожи, который так и просится в руки. А если новый руль, то… Да-да! Кнопка звукового сигнала переехала с подрулевого рычажка на его пухлую рулевую ступицу — Renault прислушивается к своим клиентам!

    Теперь к своим ощущениям прислушаюсь я.

    Сидеть в обновленном Дастере удобнее. У сиденья (исходник взяли у нового Логана/Сандеро) увеличили длину подушки, усилили боковую поддержку, вдобавок его оснастили полноценной регулировкой по высоте взамен неудобного микролифта.

    Современные приборы от нового Логана выглядят привлекательнее прежних. А водительский стеклоподъемник получил автоматический режим. Тоже мелочи, но теперь Duster воспринимается чуть «дороже».

    Задние пассажиры обрели розетку-прикуриватель и собственный потолочный блок света. А в багажнике поселилась жесткая полка вместо тканевой шторки. Список опций пополнился обогревом ветрового стекла, камерой заднего вида и навигацией, получающей сведения о пробках и камерах через канал RDS-TMC.

    Читать еще:  Что лучше лифан х 60 или Рено Дастер

    В общем, говоря об интерьере, жалеть приходится лишь о том, что в Renault не пошли на глобальную перекройку центральной консоли — тачскрин с приятной графикой и отменным быстродействием расположен непозволительно низко.

    БЫСТРО И ВКУСНО

    Короткая первая передача, вторая, третья — и дореформенный Duster с 90‑сильным полуторалитровым дизелем глотает пыль в зеркалах заднего вида. С чего бы это? На новой-то машине тот же мотор…

    Тот, да не тот! Иная турбина с большей производительностью и увеличенное давление в топливной рампе позволили поднять мощность с 90 до 109 л.с., а крутящий момент — с 200 до 240 ньютон-метров.

    Коробку менять не стали: та же шестиступенчатая механика, даже передаточные числа сохранены. Но какая разница в динамике! И по эластичности новый Duster на голову выше: прекрасно вытягивает на шестой передаче уже с 60 км/ч, тогда как старая машина скисает и чахнет. И теперь, случись мне выбирать Duster, я остановлюсь именно на дизельном варианте. Едва ли меня привлечет новый для Дастера, но хорошо знакомый по другим моделям концерна (Nissan Juke, Renault Fluence) 1,6‑литровый бензиновый агрегат мощностью 114 сил. А двухлитровый бензиновый двигатель я оставлю в стороне из-за несоизмеримо большего в сравнении с дизелем расхода. Хотя в ходе обновления этот мотор обзавелся системой изменения фаз и прибавил в мощности — развивает 143 л.с. вместо прежних 135 сил.

    Кстати, дизель был и остался тихим. При езде по трассе слышны лишь дорожные (от шин) и аэродинамические шумы. Причем в новой машине — чуть меньше. Спасибо улучшенным уплотнителям ветрового стекла и боковых дверей.

    Последний «прострел» по спецдорогам Дмитровского автополигона был хорош. Мы погрузили нашего подопечного на эвакуатор, прыгнули в дореформенный Duster и взяли курс в направлении Москвы. И вот что я должен сказать. Когда пересаживаешься из старого Дастера в новый, не ощущаешь большой разницы. Но стоит сделать обратную рокировку — и вмиг накрывает грусть. Неуловимые мелочи, о которых я говорил в самом начале, — от дополнительного плафона освещения до приятного на ощупь руля — заметно влияют на восприятие автомобиля. Не говоря о таком крупном приобретении Дастера, как превосходный модернизированный турбодизель.

    Сохранив все свои козыри — хорошие внедорожные свойства, потрясающую плавность хода и вкусный прайс (да-да! цены остались неизменными — от 584 000 до 918 000 рублей), обновленный Duster готов вновь покорять рыночные вершины. И я не вижу проблем, способных помешать ему пробраться через тернии к звездам

    Помечтаем?

    Когда я ознакомился со списком доработок и усовершенствований в обновленном Дастере, то изрядно удивился — сделано немало! Рестайлингом проделанную работу не назовешь — это глубокая модернизация. Duster стал лучше по многим параметрам и на фоне кроссоверов‑одноклассников уже не выглядит гадким утенком. Но остались и шероховатости, до которых пока не дошли руки.

    Например, брызговики по-прежнему слишком маленькие: значит, Duster так и останется грязнулей, а автомобилисты по-прежнему будут оклеивать защитными материалами задние крылья или устанавливать брызговики большего размера — чтобы не «пескоструило».

    В салоне надеялся увидеть центральную консоль от нового Логана, но французы решили ограничиться легкой ретушью существующей. Блок управления микроклиматом всё так же труднодоступен, а экран мультимедиасистемы расположен слишком низко. Регулировки кресел стали удобнее, но диапазон вертикального перемещения хочется чуточку увеличить.

    Вопреки ожиданиям, блок настройки наружных зеркал не перенесли из-под ручника. А сами зеркала по-прежнему невелики и огорчают скромным обзором. Правый пассажир, как и раньше, в слякотную погоду будет жаловаться на плохую видимость: сектор очистки ветрового стекла чуть увеличен, но хочется, чтобы он был еще больше. Макияжное зеркальце вновь без подсветки, а в задних дверях нет кармашков.

    Надеюсь, хотя бы часть этих недочетов французы устранят при следующей модернизации — и тогда у Дастера почти не останется слабых мест.

    Значит, он и дальше сможет оставаться самым популярным кроссовером в России — особенно если проект по запуску второго поколения вседорожника Chevrolet Niva не будет реализован.

    ПЛЮС: Великолепный турбодизель, отличная плавность хода и приятное внимание к деталям

    МИНУС: Некоторые эргономические проблемы остались нерешенными

    2014 Рено Дастер Adventure. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

    Просмотров: 73 201

    02 августа 2014

    Сергей Цибизов

    в Кемерово он стоит 430тысяч рублей

    Nick Sova (Live vlog’s)

    Мне этот автомобиль нравится, семейный, нормальная цена, мне кажется человек с зарплатой от 30 до 50 тысяч рублей в месяц, потянет этот автомобиль.

    Владислав Королев

    привет сделай пожалуйста новый дастер говорят новая коробка вышла автомат на него ну в общем все мельчайшие подробности расскажи.заранее спасибо очень жду.

    VitaminoFF

    Самый унылый и занудный обзорщик.

    Alex Man

    на сайтах магазинов написано от 479 000 , а че реально купить за такую сумму?

    Я тут батя

    во время обзора родилось 4567 ментов.

    As Gv

    Блин, за 700 косарей это консервная банка. Пипец (((

    Александер Мужество

    навигацию конечно могли и сверху на торпеду вкорячить,а так не видно ничего,в пол смотреть)

    Михаил Владимирович

    Обзоры данного канала смотрю периодически, когда выбирал и первую машину, а потом и вторую смотрел сначала обзоры, потом ехал в сало. Хочу сказать — нужное дело делаете, успехов и дальнейших обзоров. Спасибо Вам!

    миша топкий

    Я так бабу голую на пляже обхаживаю.

    Павел

    ТОЛЬКО НЕГАТИВНОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ минимальная комплектация.добавили тока диски и музыку за 700 т. р. да уж «бля бюджетный,народный хули» аааавтомобиииль.На дверях нет уплотнителей на трассе постоянно дует при скорости чуть более 100 км.ч Ну ФУ ФУ так все откровенно дешево,а цена заебись завернута 700 🙁

    вроде заебись тачка,за такие деньги

    Good Cat

    барабанные тормоза о_О . типа для баранов с французским приветом из Румынии )))

    vovasan47

    Молодец отличный обзор сделал. Все ясно и понятно.

    Ёж Колючий
    Hussein Music Studio

    Спасибо за обзор. С низу что то капает,не ужели антифриз или с бочк омывателя?

    Rad AI

    бедолага. лягушатники прибабахали «компас» на еврониву, а чуваку обзор пришлось пилить)))

    2012 Рено Дастер. Обзор (интерьер, экстерьер).

    Показать панель управления

    • Опубликовано: 15 апр 2012
    • 2012 Рено Дастер. Обзор (интерьер, экстерьер).
      ТрансТехСервис официальный дилер Renault в Набережных Челнах
      Автодорога №8, Тел.: (8552) 39-21-21
      Ccылка Вконтакте на группу autoreviews
      Ссылка на мою персональную страничку id20340317
    • Авто/Мото

    Комментарии • 70

    Родина минета, не может быть родиной автомобилестроения. Гавно!

    1:13 почему показывает, что airbag стрельнут

    Когда музло врубиллсь я прифигел! 😄

    Мы через меситц токуеже купим
    Только чёрного цвета

    Хороший обзор, не слушай никого

    у папы такой ДАСТЕР

    Сейчас он стоит уже милион стартовая

    В 2012 году это было бы счастье просто

    за что такие деньги платить

    Просто жуть, какой он весь пластмассовый в салоне. Ох, деревяшка современная

    Кого слушаем, тебя, или говномузыку.

    Ты этот раз яявно куда то спешил )))

    то что сразу бросается в глаза: ключ лажовый, воздуховоды лажовые, материалы корпуса лажовые. не покупайте

    Колхоз стайл. Лучше уж китайский кроссовер.

    @fearziz Китайские кроссоверы,это те, которые пытаются всячески быть похожими на кроссоверы других производителей, в частности Тойота. Скажи хоть одно преимущество китайца над дастером?

    Класс!Обожаю твои обзоры

    show something normal.. not shit.

    Молодец обзорщик! Сделал дело коротко, четко, без воды. =) лойс от меня, авто простенькое и понятное, для среднего класса.)

    хахаа)нихера себе) в новой машине уже подушка горит . мде.

    это просто сигнализатор отключенной подушки пассажира.

    Добрый день. В какую цену на данное время данный автомобиль в такой комплектаций.

    это авто как Т-34, прост и незамысловат. Дизель интересен, бензин не интересен.

    зато места много и просторно в авто, не то что другие. голове тесно.

    что за песня играет

    увеличенная гранта) и вообще дешево французы относятся к России))

    как и к себе! У них рено( дача) это как автоваз!

    Один минус скучные очень обзоры.

    Тагаз, Дастер, калина, киа. Мне было бы западло как автолюбителю лазить по таким ведрам.

    А обзоры на такие «ведра» смотреть не западло, да? )

    @Полковник если равнивать дастер с туарегом, хоть это никак не совместимо, то дастер естессн гуано. Но дешевле 800. Ни чего хорошего не найдешь, даже ховер стоит дороже. А продавать квартиру и жить в туареге не прельщает)

    @Полковник а на чем ездите вы?

    согласен, коллега! Говно!

    Пацан, ты вообще что делаешь в этом обзоре?? Включаешь фары и аварийку, крутишь магнитофон. Ты хоть что-то полезное рассказал в этом видео??

    @Владислав Кущенко ну так скажи ты

    Ты сначала дикции научишь, ты в этом видео-«обзоре», как ты его называешь ничего умного даже не сказал.

    А что полезного ты можешь узнать, сходив в автосалон и посмотрев там интересующее тебя авто? То же самое. Пацан делает видео для тех, у кого нет возможности (нет времени или ближайший > 100 км) посещать автосалоны, неужели не понятно?

    2012 Рено Дастер. Обзор (интерьер, экстерьер). Читать научись

    8:11 крутая сборка.. Слева внизу

    Это обычная Эксперсьён комплектация

    Кто там Жорика хвалил?)) До чего вы опустились!

    Он хорошо обозревает, интерьер и внешний вид, ничего лишнего, Это не тест — драйв!

    что ты показываешь? музыку крутишь, громкость вверх-вниз? о чем ты рассказываешь вообще? очень похоже на макс комплектацию на механике, но при этом нет ни одного подлокотника, о чем нужно ткнуть просто носом, обшивка внизу у водительского места отклеилась, а машина еще только в салоне! об этом надо говорить а не громкость крутить и фары включать. бортовой компьютер который может показывать ДАЖЕ ЧАСЫ. чудо техники. любой китаец с ценой $13-$15 тыс уже лучше по салону. а это чудо стоит

    $20 тыс. честно скажу, до этого обзора мне дастер нравился. я разочарован, фу!

    Бюджетная машина. Дешивизной отдаёт даже экстерьер самого авто. Уж не говоря про интерьер.
    мАШИНА ОТСТОЙ ПОЛНЕЙШИЙ С ЭКОНОМИЕЙ НА ВСЁМ МЛЯ.

    Читать еще:  Как установить фаркоп на Рено Дастер самому видео

    Что лучше: Рено Дастер или Аркана?

    Сравнение кроссоверов концерна Рено, а именно Аркана и Дастера, можно считать по перефразированному определению поэта Вознесенского, как ссору «товарищей певчих», сидящих за общим столом, но обиженных из-за соперничества, забыв, что они сила вдвоем. Дело в том, что эти модели будто бы и созданные концерном для того, чтобы противостоять, при этом, дополняя друг друга.

    Во-первых, взять хотя бы внешние данные. И только явно предвзятый человек не увидит, что Аркана превосходит в утонченном дизайне грубоватую внешность Дастера. И тут явная заслуга голландского дизайнера, который специально для российского потребителя придумал и реализовал гармоничные очертания кузова.


    Во-вторых, по поводу сравнения трансмиссий. Здесь тоже получается, что вариатор на Аркане служит откровенным противопоставлением «механики» Дастера.

    И, в-третьих, по стоимости без малого в полтора миллиона в российских рублях, Аркана явно превосходит в этом плане Дастер, ценник которого немногим более одного миллиона наших целковых.

    Экстерьеры

    Дастер по сравнению с Арканой, как уже отмечалось, выглядит брутальным, хотя этот нагловатый и хамоватый внешний вид и имеет свою довольно широкую аудиторию поклонников.


    «Ветеранские» широкие накладные арки – это своего рода фамильные черты этой модели со времен румынской Дасии и любые рестайлинговые доводки современного Дастера не могут их скрыть новыми линиями и обвесами обновлений.

    А вот светодиодная оптика лаконичных, но запоминающихся форм, с лихим, сходящимся наклоном стоек, с взлетом оконных линий, с едва заметной выпуклостью колесных арок, с крупным шильдиком на решетке радиатора – это теперь фамильные черты Арканы. По-современному изящные, стильные и по-настоящему впечатляющие.


    На самом деле кузов кросс купе Арканы – это не инновационная находка концерна, а общая тенденция автомобилестроения, которая заключается в том, что все ранее доступное премиальным брендам становится общедоступным. И это касается, прежде всего:

    • – кузовных форм;
    • – увеличенных клиренсов;
    • – круговых, как хромированных, так и пластиковых обвесов.

    Интерьеры

    Некоторые из обладателей Арканы сетуют, что, мол, материалы салона за те деньги, которые они выложили на покупку авто могли бы быть и лучше. Однако, даже они не могут не согласиться с тем, что интерьер Арканы воспринимается органичнее, а также современнее, чем внутреннее убранство и «ветеранское» оформление салона Дастера.

    Прежде всего, салон Арканы выглядит опрятнее, а значит и приятнее, даже, по признанию откровенных скептиков относительно преимуществ салона модели.

    Помимо эстетических качеств салон Арканы обладает и такими практическими достоинствами, как:

    • – наличием удобных кресел. Как говорят пользователи, только в креслах Арканы можно ощутить, что такое по-настоящему человеческая посадка. С опциями регулировок подогрева;
    • – расположение блока климата и дисплея мультимедиа;
    • – амбиентная восьми цветная подсветка салона и другие опции, которые сразу говорят о принадлежности автомобиля к более высшему классу, чем Дастер.

    Что касается интерьера Дастера, то это все тот же «ветеранский» салон, несмотря на попытку омоложения вставками. Однако везде так и выпирает все тот же минимализм (хотя он и многим нравится), никуда не годная эргономика.


    В общем, как и был Дастер «ветеранским», так он им и остается. По сравнению с Арканой его салон «не цепляет», выглядит хоть и спокойно, однако дыхание времени в нем не чувствуется. А, если оно и проскальзывает, то преимущественно веет из прошлого века.

    Багажники и вторые ряды

    Багажные возможности у Арканы и Дастера – одинаковые, с параметрами объемов багажников. В первом авто – это 409, а во втором – 408 литров. При этом обивка багажного отделения у Арканы «ковровая», тогда как у Дастера – из пластика. У одного и второго имеются органайзеры, а также полноразмерные запаски.

    Что касается дверных карт, то естественно дизайн багажной двери у Арканы более изящнее. Впрочем, из-за особенности кузова кросс-купе, вернее его крыши, то удобство погрузки здесь хуже, так как багажная дверь несколько «давит».

    Относительно второго ряда, то у Арканы он просторнее, но ниже, опять же из-за дизайнерской особенности кросс-купе, чем у Дастера. Однако второй ряд последнего проигрывает в том, для пассажиров не предусмотрены подлокотники и подогрев, которые есть у Арканы.

    Моторы: можно ли их сравнить?

    Если до этого момента соперничающие модели были более-менее сопоставимы, то здесь начинается некоторое несовпадение по параметрам силовых установок. И первое на что следует указать – это на литраж их движков.

    У Дастера – это проверенный временем 2-х литровый агрегат «атмосферник» со 143 конями в упряжке и с максимальным усилием вращения в 195 Нм.

    У Арканы движок – это новый для России, сконструированный Рено вместе с Даймлером, турбированный 1.3 литровый агрегат, который выдает 150 коней, а также 250 Нм вращательных усилий.

    Сравнить эти движки между собой можно лишь чисто теоретически, так как 2-х литровый агрегат – это довольно известный нашему брату мотор, имеющий довольно богатую эксплуатационную статистику.

    А вот 1.3-литровый мотор, пока нашей массовой аудитории автолюбителей, скажем так, не очень известный, за исключением тех счастливчиков, кто покупал себе Мерседесы класса А, на которые ставится этот движок. Однако в силу того, что такие продажи на российском рынке были невысокие, то и статистика по этим движкам соответствующая.

    Хотя, если брать во внимание тот факт, что турбированные 1.3 литровые моторы обладают пятилетней гарантией, то она все-таки перевесит боязнь и сомнения нашего брата.

    В качестве итогов соперничества Аркана против Дастера

    Ясно, что в противостоянии моделей Аркана и Дастер, первая – победитель!

    Однако, многие возразят, что Аркана, мол, на треть дороже Дастера. И поэтому, мол, кросс-купе Аркана не составит серьезной конкуренции Дастеру на нашем рынке, который обладает национальными особенностями выбора тех или иных моделей авто.

    Во всяком случае, до тех пор, пока Дастер будет оставаться, чуть ли не единственным полноприводным авто, который можно купить в пределах 1 млн. российских целковых.

    Главные недостатки двигателя Рено Аркана

    Надежность и ремонтопригодность КПП в Рено Аркана

    Будет ли дизельный двигатель на Рено Аркана

    Обзор интерьера Arkana: комфорт и опции салона

    Технические параметры и характеристики Arkana в деталях

    Видео обзор тест драйв Renault Duster

    В 2019 году обновился востребованный в России Renault Duster. В салоне установили новое рулевое колесо из высококачественных материалов с хромированной отделкой. В версиях Drive на обтянутом кожей мультимедийном руле кнопки управления — ограничитель скорости и круиз-контроль.

    Видео: новый Рено Дастер плюсы и минусы.

    На центральной консоли разместилась функция обогрева стекла. В новой рестайлинговой машине добавились электронные помощники. При заказе опции ESP кроме стандартных систем контроля тяги и трогания на подъеме добавят опцию давления в шинах.

    Видео: проходимость Дастер дизель тест-драйв с другими внедорожниками.

    Штатно устанавливается радиокомплект с отдельным регулятором громкости и двумя usb разъемами. Рядом место для держателя телефона. Управление и функционал машины передаются на смартфон водителям после активации приложения R&GO. В Рено Дастер 2019 года новая обивка сидений.

    Видео: вторая часть.

    Кроссовер внешне отличается от дорестайлинговой модели черной средней стойкой. Шестнадцатидюймовые колеса на легкосплавных дисках увеличивают проходимость по бездорожью. В Renault Duster 2019 новые названия комплектаций. Технические характеристики остались на прежнем уровне. Многие владельцы эксплуатируют автомобиль исключительно в городе. Не выезжают на проселочные дороги, поэтому не знают о внедорожных возможностях автомобиля.

    Тест автомобиля с ESP:

    Клиренс Renault Duster: до металлической защиты — 210 мм, в середине кузова — 230 мм, возле задней оси — 260 мм. Специально для России предлагают Рено Дастер с мотором 2.0, АКП4 и полным приводом. Автомобиля с этим двигателем выбирает 20% покупателей Каждый пятый владелец приобретает бережливый вариант с дизелем. SUV расходует 5,9 л на 100 км в смешанном цикле.

    По грязи тест-драйв:

    Паркетник порадует жителей северных регионов Renault Start. Систему программируют на определенные промежутки времени, между которыми включается, на несколько минут, прогрев автомобиля. SUV обходит многие компактные кроссоверы по качеству, универсальности и цене. Он очень практичен. Спустя время реально продать по цене приобретения. Из основных неудобств — много металла, дешевый пластик в отделке салона и порог, который пачкает одежду.

    Два года владения, ежедневная эксплуатация.

    2014 Рено Дастер Adventure. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

    Просмотров: 73 201

    02 августа 2014

    Сергей Цибизов

    в Кемерово он стоит 430тысяч рублей

    Nick Sova (Live vlog’s)

    Мне этот автомобиль нравится, семейный, нормальная цена, мне кажется человек с зарплатой от 30 до 50 тысяч рублей в месяц, потянет этот автомобиль.

    Владислав Королев

    привет сделай пожалуйста новый дастер говорят новая коробка вышла автомат на него ну в общем все мельчайшие подробности расскажи.заранее спасибо очень жду.

    VitaminoFF

    Самый унылый и занудный обзорщик.

    Alex Man

    на сайтах магазинов написано от 479 000 , а че реально купить за такую сумму?

    Я тут батя

    во время обзора родилось 4567 ментов.

    As Gv

    Блин, за 700 косарей это консервная банка. Пипец (((

    Александер Мужество

    навигацию конечно могли и сверху на торпеду вкорячить,а так не видно ничего,в пол смотреть)

    Михаил Владимирович

    Обзоры данного канала смотрю периодически, когда выбирал и первую машину, а потом и вторую смотрел сначала обзоры, потом ехал в сало. Хочу сказать — нужное дело делаете, успехов и дальнейших обзоров. Спасибо Вам!

    миша топкий

    Я так бабу голую на пляже обхаживаю.

    Павел

    ТОЛЬКО НЕГАТИВНОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ минимальная комплектация.добавили тока диски и музыку за 700 т. р. да уж «бля бюджетный,народный хули» аааавтомобиииль.На дверях нет уплотнителей на трассе постоянно дует при скорости чуть более 100 км.ч Ну ФУ ФУ так все откровенно дешево,а цена заебись завернута 700 🙁

    вроде заебись тачка,за такие деньги

    Good Cat

    барабанные тормоза о_О . типа для баранов с французским приветом из Румынии )))

    vovasan47

    Молодец отличный обзор сделал. Все ясно и понятно.

    Ёж Колючий
    Hussein Music Studio

    Спасибо за обзор. С низу что то капает,не ужели антифриз или с бочк омывателя?

    Rad AI

    бедолага. лягушатники прибабахали «компас» на еврониву, а чуваку обзор пришлось пилить)))

  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector