Syzran-avto.ru

Автомобильный журнал
21 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена подшипника кондиционера рено логан

ПОДШИПНИК КОМПРЕССОРА RENAULT LOGAN I LS СЕДАН

Для идентификации автомобиля и достоверного подбора подшипник компрессора Renault Logan I LS Седан, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель + код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр — дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства.

Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.

Выберете модификацию т/с для поиска подшипник компрессора

  • Renault Logan I LS Седан 1.0 Hi-Flex 76 л.с. id11675

Двигатель: объем — 1 л., мощность — 76 л.с., тип — бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2007-2012

Двигатель: объем — 1.4 л., мощность — 75 л.с., тип — бензиновый, модель — K7J 710. Привод: передний. Год выпуска: 2004-2012

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 87 л.с., тип — бензиновый, модель — K7M 710. Привод: передний. Год выпуска: 2004-2012

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 90 л.с., тип — бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2008-2012

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 92 л.с., тип — бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2007-2012

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 95 л.с., тип — бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2007-2012

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 105 л.с., тип — бензиновый, модель — K4M 690. Привод: передний. Год выпуска: 2007-2012

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 107 л.с., тип — бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2007-2010

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 109 л.с., тип — бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2007-2012

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 112 л.с., тип — бензиновый, модель — K4M 697. Привод: передний. Год выпуска: 2007-2012

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 112 л.с., тип — бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2007-2012

Двигатель: объем — 1.5 л., мощность — 65 л.с., тип — дизель, модель — K9K 794. Привод: передний. Год выпуска: 2011-2012

Двигатель: объем — 1.5 л., мощность — 68 л.с., тип — дизель, модель — K9K 792. Привод: передний. Год выпуска: 2007-2012

Двигатель: объем — 1.5 л., мощность — 86 л.с., тип — дизель, модель — K9K 796. Привод: передний. Год выпуска: 2008-2012

На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.

Замена подшипника компрессора кондиционера Рено от 500 р.

При включении климат контроля, из-под капота стал слышен посторонний монотонный шум — гул или даже срежет?, а при диагностике выяснилось что нужно сделать замену подшипника компрессора кондиционера в муфте — шкиве вашего автомобиля Рено ?, вы обратились по адресу.

Сервис Авто Эйркон, по техническому обслуживанию, диагностике — заправке и ремонту механизмов автокондиционеров Рено расположенный в Москве ЮАО, готов предоставить эту услугу по цене от 500 р.

Замена подшипников муфты компрессора кондиционера Рено.

  1. Изначально выполняется снятие компрессора с машины, (если нет доступа — пространства под капотом для съёмника).
  2. Откручивается центральная гайка фиксации прижимного диска с валом, съемником зажимается и вынимается стопорное кольцо.
  3. При помощи специального съёмника со шлицов или шпонки (зависит от модификации) снимается шкив — муфта в сборе.
  4. С помощью пресса и оправки выполняется пере опрессовка разрушенного подшипника на новый и сборка составляющих в обратном порядке.
  5. Фиксация стопорного кольца во избежание его выпадения из своего места или появлению перекоса — люфта при вращении вала.

После работ по замене, следует установка комплектующих на своё штатное место в авто.

Размеры подшипников для компрессоров кондиционера Renault внутренний — внешний диаметр и ширинаНомера подшипников для компрессоров кондиционера Renault по каталогу оригинал и аналоги от Koyo, FKC, Alpha HQ, DYZV, NSK, NACHI, MCB, MBS, JB, BWT
30x55x2330BD219V 5006-2NSL / 30 55 23 30BD40-A-T12DDF2CG01 / 30BG05S5G-2DS DAC3055.2RKCS4B / 30BD40-A-T12DDF2CG01 / 30BG5222-2DSECS20 DAC3052 / 30BD40DU 30BG05S5G-2DS / 30BD40T12DDUCG21 / 30BD40T12VVCG21 / 30BG05S2DS
40x66x242TS2-DF08A06 40BGS39G
  • В наличии, для замены всегда есть все наиболее распространённые типы и размеры оригинальных подшипников, от известных производителей Newsun made in usa, Nsk, Fkc, Koyo и Nachi made in japan , для всех моделей Renault Логан, Меган, Сценик, Лагуна, Дастер, Симбол, Сандеро, Кангу, Каптур и пр., по самым приемлемым ценам.

В заключении полностью проверим работу всех составляющих конструкции на герметичность отсутствие утечки фреона и заправим систему автокондиционера Рено необходимым количеством хладагента по таблице норм до полного объёма с учётом модели вашего авто.

На заметку! , если вовремя не сделать замену шарикоподшипника шкива, то это повлечёт за собой более серьёзные проблемы из-за его перекоса и люфта;

  1. Произойдёт перегрев и выгорание слоя изоляционного лака для защиты электро магнитной катушки.
  2. Возрастёт нагрузка на составные насоса поршни — клапана, что приведёт к их полному разрушению!

В итоге придётся, не только менять сгоревшую муфту, перебирать все составляющие, с внутренней промывкой системы с частичным или полным разбором на специальном оборудовании, делать ремонт — замену сломанного насоса на новый, но и менять ресивер — фильтр осушитель и радиатор — конденсор, а эти мероприятия стоят весьма дорого.

  • Нужно заменить рассыпавшийся, заклинивший или гудящий подшипник в шкиве компрессора системы кондиционера Вашего автомобиля Рено Логан, Меган, Сценик, Лагуна, Дастер, Симбол, Сандеро, Кангу, Каптур или другой модели, на новый оригинальный, с точным подбором размеров в-ш-г, и гарантией на работы по минимальным ценам, звоните по нашему контактному номеру телефона.

Замена подшипника кондиционера Рено Логан

Замена подшипника кондиционера Рено Логан производится как вместе со сменой компрессора, так и отдельно.

Когда нужна замена подшипника кондиционера Рено Логан?

Основным признаком выхода из строя подшипника компрессора является появившийся шум при работе кондиционера. Звук может как присутствовать постоянно, так и появляться время от времени.

Замена подшипника компрессора кондиционера Рено Логан

При наличии времени и некоторых навыков замену подшипника компрессора вполне возможно произвести своими руками. Такая работа производится по следующей схеме:

  • Поднимает автомобиль и снимаем переднее правое колесо.
  • Снимаем грязезащитный щиток.
  • Ослабляем степень натяжки ремня муфты и снимаем его (сама муфта пока остается на месте).
  • Снимаем передний бампер автомобиля.
  • Откручиваем болты крепления компрессора.
  • Вворачиваем в шкив 3 винта 6?10 c широкими шляпками.
  • Выкручиваем центральный болт на шкиве.
  • Стягиваем муфту с оси.
  • Достаем стопорное кольцо и снимаем шкив.
  • Выколачиваем подшипник и производим его замену.

Сборка производится в обратной последовательности.

При таком варианте замены компрессор не снимается, поэтому хладагент сливать не нужно. Возможна замена подшипника со снятие компрессора кондиционера, в этом случае трубки с хладагентом будет нужно отсоединить.

В обоих случая при установке подшипника его необходимо смазать.

В Интернете можно найти видео с обоими вариантами замены.

Сколько стоит замена подшипника кондиционера Рено Логан?

Если вы не обладаете навыками по ремонту автомобиля или не располагаете временем, за заменой подшипника кондиционера лучше обратиться в специализированный центр. Цена замены подшипника так в среднем составляет около 500 рублей. В сервисе также можно произвести диагностику системы кондиционирования, чтобы выявить возможные скрытые неисправности и установить количество хладагента в системе.

Сколько стоит подшипник кондиционера Рено Логан

Стоимость подшипника компрессора кондиционера на Рено Логан составляет от 500 до 1000 рублей.

Обслуживание кондиционера Рено Логан

Важно следить за состоянием системы кондиционирования вашего Рено Логан: регулярно измерять количество хладагента в системе, промывать испаритель и радиатор кондиционера. Заправка кондиционера производится по мере необходимости. Система кондиционирования герметична, поэтому частая необходимость заправки говорит о возможных неисправностях. Если ваш кондиционер стал хуже холодить, попробуйте прочистить радиатор.

Кроме того, важно следить за системой слива конденсата и по мере необходимости очищать её от возможных засорений.

Замена подшипника кондиционера рено логан

Снятие компрессора кондиционера Рено Логан

Снимаем компрессор кондиционера для ремонта или замены, а также при демонтаже двигателя.
Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов (см. «Замена ремня привода вспомогательных агрегатов»). Снимаем защиту силового агрегата (см. «Снятие защиты силового агрегата»). Перед разъединением трубопроводов системы кондиционирования необходимо разрядить систему.
При разряжении системы нужно выпустить хладагент…

…через клапаны трубопроводов низкого 1 и высокого 2 давления, закрытые колпачками

Для выпуска хладагента нужно подходящим инструментом надавить на штоки клапанов.

При необходимости замены клапана…

…ключом, аналогичным металлическому колпачку колесного вентиля, выворачиваем клапан из штуцера трубопровода.

Клапан для заправки и выпуска хладагента

Разряжать систему кондиционирования лучше на СТО, имеющей специальное оборудование. Оборудование необходимо для соблюдения мер безопасности и для определения объема масла, вышедшего вместе с хладагентом.

Головкой «на 10» отворачиваем два болта…

…и отсоединяем трубки высокого и низкого давления от крышки компрессора.

Читать еще:  Рено меган 2 замена сцепления

Во избежание попадания загрязнений и влаги в систему закрываем отверстия трубок заглушками.

Отсоединяем наконечник провода 1 от вывода электромагнитной муфты компрессора и головкой «на 10» отворачиваем болт 2 крепления кронштейна шланга высокого давления.

Головкой «на 13» отворачиваем четыре болта крепления компрессора (для наглядности показано на снятом двигателе)…

…и снимаем компрессор.

Перед установкой компрессора заменяем уплотнительные резиновые кольца наконечников трубок новыми.

Устанавливаем компрессор кондиционера в обратной последовательности.
Заправляем систему хладагентом на СТО и проверяем работу кондиционера при максимальной скорости вращения вентилятора отопителя

Замена подшипника компрессора кондиционера — бортжурнал Renault Logan года на DiabloArea


Второй вариант Получив доступ к компрессору, необходимо отсоединить трубки с хладагентом.

Замена подшипника компрессора кондиционера на Логан, Сандеро, Ларгус


Разгерметизация контура, по которому циркулирует фреон, приводит к тому, что кондиционер начинает работать вхолостую. Давайте разберем каждую неисправность и методы их ремонта.

Renault Logan › Бортжурнал › Замена подшипника компрессора кондиционера. Решил что пришел конец подшипнику кондиционера….

Смешать жидкость и масло в равных пропорциях и залить получившийся состав в компрессор. В случае обнаружения постороннего шума, как правило, изнашивается подшипник.

В подвешенном состоянии это поможет избежать выпадению подшипника. Работу по ремонту и установке кондиционера на Рено Логан лучше предоставить специалистам. До начала процесса установки запаситесь терпением и необходимым инструментом.

Теперь центральную часть шкива снимать намного проще, для этого можно использовать две плоские отвертки.

Как и в первом варианте используется съемник, при помощи которого снимается муфта. А вот далее используется пресс для запрессовки новой детали.

Назначение и принцип работы кондиционера

Это делается в целях повышения надежности. Керном и молотком производятся удары по краям подшипника, на расстоянии мм друг от друга.

Это необходимо для более жесткой фиксации. В подвешенном состоянии это поможет избежать выпадению подшипника. Все собирается аналогично, в обратной последовательности. Признаки износа На вид как новый, но гудит, и нуждается в замене Посторонний гул свидетельствует об износе подшипника кондиционера.

При этом кондиционер необязательно должен функционировать, так как подшипник находится в работе постоянно при включенном моторе. Для осуществления замены нам понадобится снять правое колесо и подкрылок. Снимите ремень муфты, ослабив его натяжение.

Как продлить время работы компрессора?

Открутите центральный болт шкива компрессора Logan. С помощью двух плоских отверток снимите центральную часть шкива.

Он посажен на шлицевую часть вала. При помощи прибора для снятия стопорных колец вынимаем стопор и достаем сам шкив. Извлеките изношенную деталь, после чего запрессуйте новую. Сверьте номер, он должен совпадать.

С помощью керна и молотка, нанесите удары по периметру подшипника. Это делается во-избежание его вылета. Собирайте все в обратной последовательности, не забыв смазать направляющий выступ для подшипника на компрессоре. Замену можно считать завершенной. Установка кондиционера На Рено Логан 1.

К сожалению, своими руками сделать это не получится, конечно, если вы не являетесь мастером этого дела.

Назначение и принцип работы кондиционера Итак, назначение кондиционера состоит в охлаждении воздуха в салоне автомобиля. Осуществляется этот процесс за счет смеси фреона и специального холодильного масла. При включении системы автомобильного климат-контроля на электромагнитную муфту подается напряжение, в результате чего стальной прижимной диск примагничивается к шкиву.

Последний все время вращается, не зависимо от того, включен кондиционер или нет — он соединен с двигателем посредством ременной передачи.

Этим, кстати, объясняется тот факт, что даже выключенное устройство увеличивает расход топлива. При включении кондиционера, шкив посредством муфты заставляет работать основной агрегат системы — компрессор, который сжимает фреон и гонит его охлаждаться в конденсатор.

Одновременно начинает вращаться и вентилятор, который нагнетает охладившийся воздух в салон автомобиля. Чем выше скорость вращения вентилятора а она регулируется посредством ступенчатого переключателя , тем интенсивнее будет поток холодного воздуха. Почему и как производится ремонт кондиционера Рено Логан? Итак, что может в этой системе выйти из строя: Разгерметизация контура, по которому циркулирует фреон, приводит к тому, что кондиционер начинает работать вхолостую.

Особой беды для самого агрегата в этом нет — это не увеличивает скорость его износа, а лишь превращает элемент в бесполезную конструкцию. Нормальный уровень сопротивления от 3,15 до 3,45 температура 20 град. Узнать размер зазора между шкивом и диском электромуфты.

Оптимальное значение в пределах 0,,65 мм. Снятие компрессора кондиционера Рено Логан Демонтаж компрессора требуется для проведения ремонтных работ, замены устройства или в процессе снятия мотора автомобиля. Снять поликлиновый ремень привода вспомогательных агрегатов.

Снятие компрессора кондиционера Рено Логан

Выпустить давление из кондиционера. Удалить из нее фреон через шланги высок.

Замена подшипника шкива компрессора кондиционера

Чтобы это сделать, нужно нажать на штоки клапанов трубопроводов. Если требуется поменять клапан, выкрутить его из штуцера трубопровода при помощи специального ключа как на фото. Разрядку автомобильного кондиционера лучше проводить в сервисе. Головкой на 10 выкрутить 2 болта и снять с крышки компрессора шланги высокого и низкого давления.

Открывшиеся отверстия трубок нужно сразу же прикрыть, чтобы в них не попали грязь или вода можно использовать клейкую ленту.

  • Ремонт генератора — бортжурнал Renault Logan Prestige года на DiabloArea
  • Устранение провисания переднего бампера Renault Logan Бензин
  • Фаркопы Renault Logan, купить фаркоп на Renault Logan в Москве, цена

    Замена компрессора кондиционера Рено Логан

    Снятие компрессора кондиционера Рено Логан

    Как ее отремонтировать, читайте ниже. Ремонт муфты компрессора кондиционера на Рено Логан Проверка муфты осуществляется следующим образом: Осмотреть ротор и нажимной диск — на их поверхности не должна присутствовать смазка. Также следов смазки не должно обнаружиться на подшипнике сцепления.

    Измерить сопротивления катушки специальным прибором. Нормальный уровень сопротивления от 3,15 до 3,45 температура 20 град.

    Как работает компрессор

    Как видно из рисунка, компрессор работает от приводного ремня, который вращает шкив. Сам шкив крутится постоянно, пока работает двигатель, но компрессор работает только тогда, когда вы включаете кондиционер. Происходит это из-за того, что в шкиве встроена электромагнитная муфта. Когда вы включаете кондиционер, эта муфта фиксирует вал компрессора и его шкив. Вал начинает вращаться, и компрессор начинает перекачивать хладагент по системе кондиционера.

    Отсюда следует, что подшипник шкива работает постоянно, износ его происходит всегда, даже зимой, когда про кондиционер никто и не вспоминает. Вследствие этого подшипник является одним из самых слабых мест в системе кондиционирования воздуха. Рекомендую один раз в неделю включать кондиционер на 10-15 минут.

    Особенно зимой, когда смазка в подшипнике загустеет, вследствие этого шарики вращаются затруднено, подшипник начинает перегреваться, сепаратор его разрушается и поэтому шарики уже располагаются в подшипнике неравномерно, начинает появляться посторонний шум в подкапотном пространстве.

    Это интересно: Новая модель Тойота Королла 2019 года для России — фото и цены

    Замена подшипника компрессора кондиционера Рено Логан

    При наличии времени и некоторых навыков замену подшипника компрессора вполне возможно произвести своими руками. Такая работа производится по следующей схеме:

    • Поднимает автомобиль и снимаем переднее правое колесо.
    • Снимаем грязезащитный щиток.
    • Ослабляем степень натяжки ремня муфты и снимаем его (сама муфта пока остается на месте).
    • Снимаем передний бампер автомобиля.
    • Откручиваем болты крепления компрессора.
    • Вворачиваем в шкив 3 винта 6?10 c широкими шляпками.
    • Выкручиваем центральный болт на шкиве.
    • Стягиваем муфту с оси.
    • Достаем стопорное кольцо и снимаем шкив.
    • Выколачиваем подшипник и производим его замену.

    Сборка производится в обратной последовательности.

    При таком варианте замены компрессор не снимается, поэтому хладагент сливать не нужно. Возможна замена подшипника со снятие компрессора кондиционера, в этом случае трубки с хладагентом будет нужно отсоединить.

    В обоих случая при установке подшипника его необходимо смазать.

    В Интернете можно найти видео с обоими вариантами замены.

    Сколько стоит замена подшипника кондиционера Рено Логан?

    Если вы не обладаете навыками по ремонту автомобиля или не располагаете временем, за заменой подшипника кондиционера лучше обратиться в специализированный центр. Цена замены подшипника так в среднем составляет около 500 рублей. В сервисе также можно произвести диагностику системы кондиционирования, чтобы выявить возможные скрытые неисправности и установить количество хладагента в системе.

    Кондиционер Рено Логан

    Кондиционер в любом автомобиле является неотъемлемой частью при движении по жаркой летней дороге. Достаточно часто владельцы автомобилей Renault Logan сталкиваются с проблемой неработающего кондиционера. А многие из данных владельцев и вовсе не имеют данной системы в своем автомобиле. В этой статье мы постараемся ответить на несколько вопросов, касающихся правильной работы кондиционера, а также его ремонта и установки.

    Почему не включается охлаждение салона

    Причинами отказа работы кондиционера могут являться следующие неисправности.

    1. Вышедшая из строя магнитная муфта.
    2. Плохая герметичность трубки системы хладагента или радиатора, характерно для двигателей 1.6.
    3. Неисправность системы охлаждения радиатора или испарителя.
    4. Посторонний шум может быть вызван изношенным подшипником.
    5. Низкий уровень хладагента в системе.

    Давайте разберем каждую неисправность и методы их ремонта.

    1. По причине выхода электромагнитной муфты Рено Логан из строя, не происходит блокирование шкива и его вала. Решением данной проблемы является полная замена электромагнитной муфты. К сожалению, цена ремонта сопоставима с установкой новой детали Logan.
    2. В случае, когда муфта не включается, первым делом необходимо проверить целостность системы хладагента, возможно, повреждена трубка или радиатор охлаждения. Ремонт такого рода следует проводить в специализированном центре по обслуживанию автомобильных кондиционеров Рено Логан.
    3. В случае неисправности системы охлаждения Logan срабатывает защитный клапан испарителя на радиаторе, который в свою очередь сбрасывает повышенное давление из системы во-избежание ее повреждений. Таким образом, придется устранить целых две проблемы – восстановить охлаждение и заполнить систему фреоном. Ремонт недешев.
    4. В случае обнаружения постороннего шума, как правило, изнашивается подшипник. Замену данного элемента необходимо проводить на станции технического обслуживания Logan.
    5. Если в системе недостаточно хладагента, электроника Logan автоматически отключает муфту компрессора. Заправку системы хладагентом нужно проводить только у специалистов. А также придется искать утечку из радиатора или трубки системы хладагента.
    Читать еще:  Ваз 2107 замена троса капота

    Совет. Работу по ремонту и установке кондиционера на Рено Логан лучше предоставить специалистам.

    Замена подшипника шкива

    Однако некоторую работу все же можно сделать самостоятельно, в целях экономии.

    Например, заменить подшипник шкива компрессора на Рено Логан можно своими руками, не прибегая к помощи профессионалов. До начала процесса установки запаситесь терпением и необходимым инструментом.

    • набор торцевых и рожковых ключей,
    • прибор для снятия стопорных колец,
    • керн и молоток,
    • пресс или тиски с ровными губками,
    • минимальный набор оправок для запрессовки новой детали.

    Для осуществления замены нам понадобится снять правое колесо и подкрылок.

    1. Снимите ремень муфты, ослабив его натяжение.
    2. Открутите центральный болт шкива компрессора Logan.
    3. С помощью двух плоских отверток снимите центральную часть шкива. Он посажен на шлицевую часть вала.
    4. При помощи прибора для снятия стопорных колец вынимаем стопор и достаем сам шкив.
    5. Положите оправку большего диаметра, чем подшипник, а с другой стороны оправку меньшего диаметра, данный «бутерброд» устанавливается в пресс или тиски.
    6. Извлеките изношенную деталь, после чего запрессуйте новую. Сверьте номер, он должен совпадать.
    7. С помощью керна и молотка, нанесите удары по периметру подшипника. Это делается во-избежание его вылета.

    Собирайте все в обратной последовательности, не забыв смазать направляющий выступ для подшипника на компрессоре. Замену можно считать завершенной.

    Установка кондиционера

    На Рено Логан 1.6 необорудованным кондиционером, можно и нужно устанавливать данную систему. К сожалению, своими руками сделать это не получится, конечно, если вы не являетесь мастером этого дела. В любом случае вам необходимо знать, какие детали будут необходимы для оборудования своего Рено Логан системой кондиционирования.

    • Комплект для Рено Логан 1.6, включающий в себя трубки, клапаны, салонный отопитель и испаритель. Обязательно сверяйте номер.
    • Компрессор и его кронштейн для Logan.
    • Ресивер осушитель и радиатор кондиционера.
    • Система охлаждение – вентилятор, для мотора 1.6.
    • Комплект проводки и много мелочевки.

    Примерно таким будет выглядеть нужный комплект запчастей для двигателя 1.6. К счастью, в интернете есть много видео материала, раскрывающего данную тему. Нужно отметить, что трубки на моторах 1.6 отличаются от трубок других моделей. К таким отличиям можно отнести и кронштейн насоса, который также на моторе 1.6, как и трубки, имеет иную форму.

    Замена подшипника вала компрессора

    Замену этой детали лучше оставить профессионалам, так как для замены подшипника потребуется разобрать весь компрессор, а это немалый труд и опыт. По данному мероприятию также есть видео материал.

    Самостоятельно можно произвести замену лишь трубок, радиатора охлаждения, самого компрессора, а также муфты и шкива, так как установка данных деталей не требует определенной сноровки и знаний. Также при необходимости вы можете самостоятельно поменять испаритель.

    Подведем итоги

    Как мы выяснили, проводить ремонт и обслуживание кондиционирования в том случае, если она не включается, можно частично своими силами, но в остальном данную процедуру лучше оставить профессионалам. Производить установку новой системы на необорудованный Рено 1.6 лучше также оставить специалистам.

    Замена подшипника компрессора кондиционера

    Здравствуйте, уважаемый читатель блога ЛоганМашина! В этой статье мы поговорим о замене подшипника компрессора кондиционера Рено Логан. Узнаем как лучше поменять подшипник шкива компрессора кондиционера не снимая его с крепления.

    Как снять ремень привода

    Прежде чем, что-либо делать с компрессором кондиционера, надо снять ремень привода агрегатов. Поэтому рассмотрим рисунок, где показано расположение компрессора кондиционера и схема установки ремня привода агрегатов.

    РИС.1. 1.Шкив компрессора кондиционера. 2.Опорный ролик. 3.Ремень привода агрегатов. 4.Шкив коленчатого вала. 5.Натяжной ролик. 6.Шкив насоса гидроусилителя руля. 7. Шкив генератора.

    Чтобы снять ремень, надо ослабить его натяжение. Для этого накидным ключом или торцевой головкой на 13 мм ослабляем болт натяжного ролика и, преодолевая сопротивление натяжной пружины, поворачиваем кронштейн по часовой стрелке до тех пор, пока отверстие на кронштейне не совместится с углублением в блоке, предназначенном специально для этого. Когда эти отверстия совместились, можно вставить туда ключ шестигранник подходящего размера, для фиксации кронштейна в таком положении.

    После снятия ремня можно приступать к демонтажу компрессора…

    Как работает компрессор

    Как видно из рисунка, компрессор работает от приводного ремня, который вращает шкив. Сам шкив крутится постоянно, пока работает двигатель, но компрессор работает только тогда, когда вы включаете кондиционер. Происходит это из-за того, что в шкиве встроена электромагнитная муфта. Когда вы включаете кондиционер, эта муфта фиксирует вал компрессора и его шкив. Вал начинает вращаться, и компрессор начинает перекачивать хладагент по системе кондиционера.

    Отсюда следует, что подшипник шкива работает постоянно, износ его происходит всегда, даже зимой, когда про кондиционер никто и не вспоминает. Вследствие этого подшипник является одним из самых слабых мест в системе кондиционирования воздуха. Рекомендую один раз в неделю включать кондиционер на 10-15 минут .

    Особенно зимой, когда смазка в подшипнике загустеет, вследствие этого шарики вращаются затруднено, подшипник начинает перегреваться, сепаратор его разрушается и поэтому шарики уже располагаются в подшипнике неравномерно, начинает появляться посторонний шум в подкапотном пространстве.

    Шум подшипника

    Если этот шум появляется (или характер его меняется) при включении кондиционера, или, наоборот, при выключении, то можно не сомневаться в чём причина его появления.

    Если вы обнаружили такой шум, и определили, что он исходит от подшипника компрессора то лучше его как можно быстрее заменить. Иначе ведь он может заклинить, а это приведёт к разрыву приводного ремня. Либо что ещё хуже, от перегрева подшипника начинает плавиться изоляция, в обмотке электромагнитной муфты приводя к её замыканию. Это значит, вам придётся тогда менять не только подшипник, а ещё и муфту. А это все, стало быть, приходится нести дополнительные финансовые расходы. Да и работы становится на порядок больше!

    Снятие компрессора

    Итак, Логановод! Вы обнаружили, что шумит подшипник компрессора. Обычно для замены этого подшипника говорят, что надо снимать компрессор. Отсюда следует, что надо выпускать хладагент. В домашних условиях это можно сделать, но это требует определённых навыков и знания всей системы кондиционирования. Но даже если вы выпустили хладагент самостоятельно, для того чтобы зарядить систему надо обращаться в специализированный сервис, а это лишние расходы. По моим расчётам чтобы, на сервисе заменить подшипник и хладагент, придётся выложить примерно 3-4 тысячи своих кровно заработанных рубликов.

    Покопавшись в интернете, поспрашивав у знающих людей, я выяснил, что шкив можно снять на месте установки компрессора. Заглянув под капот, я понял, сделать это трудновато, но можно! Хоть и трудно будет, но я сэкономлю финансы! Как говорил все известный герой мультфильма Скрудж Макдак « Сэкономленные деньги, есть заработанные деньги!»

    Изучив ситуацию, сделал следующее:

    • Загнал машину на яму.
    • Снял защиту картера.

    Открутил болт натяжного ролика на пару оборотов, повернул его кронштейн до совпадения отверстий на кронштейне и блоке, вставил туда шестигранник на 8 мм, тем самым ослабил приводной ремень и снял его. Впрочем, как это сделать, я описывал выше.

    Вставил два болта М6 в отверстия шкива и поместив поперёк между ними мощную отвёртку, зафиксировал шкив, чтобы он не вращался. Для наглядности, на рисунке, приведённом ниже, показано стрелками эти отверстия.

    РИС.2. Шкив компрессора. Стрелками указаны отверстия, куда вставлять болты для его фиксации.

    • Головкой на 14 мм, открутил центральную гайку шкива.
    • Поддел плоской отвёрткой треугольную пластину и снял её вместе с прижимной муфтой. Под прижимной муфтой находится электромагнитная муфта, поэтому действовать отвёрткой надо осторожно, чтобы не повредить обмотку муфты.
    • После этого отсоединил разъем электромагнитной муфты, чтобы провода впоследствии не мешали съёму шкива.
    • Под прижимной муфтой стоит стопорное кольцо, которое держит шкив, чтобы он не соскочил с вала компрессора. Аккуратно, отвёрткой снял это кольцо.
    • Вставив между шкивом и корпусом компрессора не большую монтажку и постепенно, действуя ею как рычагом по кругу, снял сам шкив с вала компрессора.
    • После снятия шкива, вынул электромуфту из шкива.

    В разобранном виде все выглядит, так как на рисунке ниже:

    РИС.3. Вот что получилось после снятия и разбора шкива.

    • Используя торцевую головку на 30 мм, постукивая молотком, извлёк подшипник из шкива.

    Замена подшипника

    Подшипник двухрядный, закрытого типа имеет размеры: внутренний диаметр 35 мм, наружный 52 мм и высота 20 мм. Взяв деталь в качестве образца, поехал в магазин и приобрёл аналогичный ему подшипник. Честно говоря, искал деталь по образцу, поэтому сравнивал размеры, и не обращал внимания на обозначение. На обозначение не смотрел, потому что в разных фирмах они обозначаются по-разному, поэтому сравнивал только по размерам.

    Читать еще:  Хендай гетц не заводится в мороз причины

    Прежде чем поставить его на своё место, вскрыл защитные крышечки с обеих сторон. Как оказалось, там смазки, что называется «кот наплакал». Смазал литолом с двух сторон и поставил на место крышечки.

    Протерев и смазав посадочное место в шкиве, поставил подшипник, используя головку на 30 мм в качестве оправки, аккуратно и не спеша забил его на своё место, при помощи резинового молотка. Киянку использовал для того чтобы не повредить подшипник и края его посадочного места. Ещё хочу сказать, во время запрессовки подшипника надо внимательно следить за тем, чтобы подшипник входил на своё место, ровно и без перекосов.

    После того как забил подшипник в своё посадочное место, зубилом немного завальцевал для надёжности края с четырёх сторон.

    Сборка в обратном порядке

    Затем установил на вал компрессора шкив, разместил там электромагнитную муфту и поставив прижимную муфту, закрутил центральную гайку.

    Далее установив ремень привода агрегатов согласно его схеме, вытащил шестигранник, фиксирующий кронштейн натяжного ролика. Так как натяжение ремня в этом случае происходит автоматически, то просто ключом затянул натяжной ролик.

    Завёл двигатель, сначала послушал его, нет ли посторонних шумов. Потом включил кондиционер и проверил его работу. Все было нормально, кондиционер работал, шума не было. Значит, работа выполнена с блеском!

    Скажу, конечно, повозиться мне пришлось много, потому что компрессор не снимался со своего места, а места для работы там мало! Но всё-таки я сделал это. Одно радует, что при этом сэкономились три-четыре тысячи рублей. Да и при этом не пришлось ехать на сервис, так как, из-за большего наплыва автомобилей надо долго ждать своей очереди на ремонт. В общем, избежал всей этой канители.

    Хоть и провозится с машиной потеряв время, но результаты труда радуют.

    Желаю дорогой читатель проделав такую работу получить удовлетворение.

    Renault Logan › Бортжурнал › Замена подшипника шкива кондиционера

    Еще осенью загудел подшипник в шкиве кондиционера www.drive2.ru/l/494865995479908377/. Решил сэкономить и самостоятельно заменить подшипник. Сэкономил, блин, о чем и будет рассказ.

    На больших выходных после большого ТО Гранты (www.drive2.ru/l/505569191420494091/) оставалось еще 1,5 дня выходных. Как раз времени заняться заменой, чего там делать-то: снял бампер, открутил компрессор и вот он шкив. Все это прошло как по маслу, легко и просто, но на этом все простое закончилось.

    Кажется вот уже шкив снимай да меняй подшипник, куда там. Гайку еще удалось отвернуть, но вот прижимную пластину снять ни в какую не получалось. С этого и начался конец экономии. Пришлось спускать фреон и доставать компрессор целиком. Кое как стянул прижимную пластину, и опять подумал, все победа, но на этом все только начиналось. Дальше должен был сняться шкив с корпуса компрессора вместе с подшипником, но что-то пошло не так. Бздынь, и шкив слетел с подшипника, а сам подшипник остался на корпусе компрессора, а вокруг электромуфта, и не подлезть.

    В общем снимали мне подшипник уже в сервисе, за скромные 2000 рублей, поскольку пытались привариться к обойме и стянуть подшипник — не получилось, пришлось пилить дремелем и раскалывать обойму, только после этого подшипник снялся.

    Обратно все просто, новый подшипник в шкив, шкив на компрессор, дальше прижимная пластина и установка компрессора на место. Осталось только заправить систему. Пока руки не дошли.

    Если бы я сразу отогнал в сервис, то вся замена выходила бы в 1 500 рублей + 1 000 (край 1 500) за заправку.
    Так как я сам стал делать, короткий ремень (ставился на зиму) 500 рублей + 2 000 за снятие подшипника + 1 000 (край 1 500) за заправку. Итого новый опыт мне обошелся в 1 000 рублей. Вот такая экономия.

    ИТОГО:
    Подшипник SNR — 600 рублей
    Снятие подшипника — 2 000 рублей
    Короткий ремень — 500 рублей

    ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ШКИВА ПРИВОДА СИСТЕМЫКОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    Renault Megane 2. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ШКИВА ПРИВОДА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    Шкив установлен на шариковом двухряд­ном подшипнике, который во время эксплу­атации не требует регулировки и смазки. При выпрессовке подшипник разрушается, поэтому выпрессовывайте его только для замены.

    Вам потребуются: ключ «на 18», спе­циальные съемники для снятия шкива компрессора и стопорного кольца под­шипника, пресс или приспособление для выпрессовки подшипников, отверт­ка с плоским лезвием.

    1. Удалите хладагент из системы конди­ционирования (см. «Удаление хладагента из системы кондиционирования», с. 259).

    2. Снимите компрессор кондиционера

    (см. «Снятие и установка компрессора кон­диционера», с. 260).

    3. Удерживая вал ротора от проворачива­ния, выверните болт крепления прижимной пластины.

    Для удерживания вала ротора компрессора от проворачивания используйте специаль­ное приспособление.

    4. Снимите прижимную пластину с вала компрессора.

    Если прижимная пластина в процессе эк­сплуатации приржавела к шлицем вала, не пытайтесь ее снять, вставляя отвертку в за­зор между шкивом и пластиной. Это приве­дет к деформации пластины и необходимо­сти ее замены.

    Для снятия приржавевшей прижимной пла­стины используйте специальный съемник.

    Вверните монтажные болты съемника в ре­зьбовые отверстия прижимной пластины и спрессуйте ее.

    Иногда резьбы в отверстиях может и не быть. В этом случае нарежьте в отверстиях резьбу М5 самостоятельно.

    5. Осмотрите рабочие поверхности тре­ния шкива.

    6. . и прижимной пластины, обратив вни­мание на отсутствие глубоких рисок, зади- ров, явных следов износа и перегрева. При необходимости замените дефектные детали.

    7. Осмотрите шлицы прижимной пласти­ны. При износе шлицев замените пластину.

    8. Осмотрите заклепочные соединения А и Б, а также упругие стальные поводки В пластины. Если поводки сломаны или осла­блены заклепочные соединения, замените прижимную пластину.

    9. Осмотрите поверхность вала. При на­личии следов подтекания масла через саль­ник вала компрессор подлежит замене.

    При обнаружении течи в некоторых случаях можно заменить сальник. Однако следует помнить, что течь, как правило, бывает вы­звана люфтом вала вследствие износа под­шипников, коррозией или износом поверх­ности вала в зоне прилегания сальника. Поэ­тому замена сальника даст в лучшем случае только кратковременный результат. При об­наружении течи сальника рекомендуется за­менить компрессор в сборе.

    10. С помощью специального съемника снимите стопорное кольцо подшипника шкива.

    11. Установите съемник.

    Для снятия шкива удобно пользоваться уни­версальным трехлапым съемником.

    12. Спрессуйте шкив с посадочной шейки передней крышки компрессора.

    13. Осмотрите шлицы 2 и резьбовой на­конечник вала 1, канавки для стопорных ко­лец 3 и посадочную поверхность 4 шейки подшипника (для наглядности катушка маг­нита снята). При их износе или поврежде­нии компрессор подлежит замене.

    14. На токарном станка срежьте завальцовки фиксации подшипника в шкиве.

    15. С помощью оправки подходящего ди­аметра выпрессуйте старый подшипник из шкива.

    После снятия подшипник для повторного ис­пользования не пригоден, поэтому его надо заменить.

    16. Запрессуйте новый подшипник. При запрессовке прилагайте усилие только к наружной обойме подшипника.

    При запрессовке подшипника будьте макси­мально аккуратны.

    Стенка наружной обоймы подшипника шкива очень тонкая. Даже незначительный перекос может привести к выходу подшипника из строя. После запрессовки проверьте состоя­ние подшипника. Подшипник должен вра­щаться бесшумно, равномерно, без заеда­ний. Не должно быть осевого и радиального люфта

    17. Зафиксируйте подшипник кернением края посадочного отверстия шкива.

    18. Напрессуйте шкив на переднюю крышку компрессора. При напрессовке прилагайте усилие только к внутренней обойме подшипника.

    19. Установите стопорное кольцо.

    После напрессовки шкива на компрессор убедитесь, что шкив вращается равномерно, без заеданий и шума. Не должно быть осево­го или радиального биения. В противном случае шкив необходимо заменить.

    20. Наденьте на вал прижимную пластину и вверните старый болт крепления.

    21. Плоским щупом измерьте зазор меж­ду поверхностями трения прижимной пла­стины и шкива. Если зазор неодинаков в разных точках окружности, значит, прижим­ная пластина деформирована и подлежит замене. Номинальный зазор составляет

    0, 25-0,45 мм для автомобиля с бензино­вым двигателем и 0,30-0,50 мм для авто­мобиля с дизельным двигателем.

    22. Более точно зазор можно проверить с помощью стрелочного индикатора. Для этого установите компрессор в тиски.

    23. Установите стрелочный индикатор, как показано на рисунке. Подсоедините по­ложительную клемму АКБ к разъему обмот­ки катушки, а отрицательную клемму АКБ к корпусу компрессора. Измерьте зазор А между поверхностями трения прижимной пластины и шкива (зазор равен измерен­ной разнице между положениями прижим­ной пластины при включенной и выключен­ной муфте компрессора) через каждые 60° по окружности. Если значения зазора нео­динаковы в разных точках окружности, зна­чит, прижимная пластина деформирована и подлежит замене.

    24. Если зазор отличается от номиналь­ного, снимите прижимную пластину. С по­мощью регулировочных шайб, устанавли­ваемых на вал ротора, отрегулируйте за­зор. Снова наденьте прижимную пластину и проверьте получившийся зазор.

    Для регулировки зазора используйте спе­циальные калиброванные регулировочные шайбы.

    25. После окончания регулировки вывер­ните старый и вверните в наконечник вала новый болт крепления.

    26. Установите компрессор и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

    27. Заправьте систему кондиционирования хладагентом в специализированном центре по обслуживанию автомобильных кондиционеров.

    Видео по теме «Renault Megane 2. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ШКИВА ПРИВОДА СИСТЕМЫКОНДИЦИОНИРОВАНИЯ»

    Рено Меган 2 замена подшипника компрессора кондиционера без снятия.
    Замена подшипника промежуточного вала привода на Рено Меган 2
    Замена подшипника компрессора кондиционера на Логан, Сандеро, Ларгус

  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector