Syzran-avto.ru

Автомобильный журнал
17 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена печки чери амулет

Замена печки чери амулет

  • Форумы
  • Выбор
    • Отзывы владельцев
    • Статьи, краш-тесты
    • Фото автомобилей
    • Видеообзоры, тест-драйвы
    • Дилеры
  • Обслуживание
    • Магазины запчастей
    • Сервисы
    • Документация
    • Wiki
  • Каталог
    • Все
    • Легковые
    • Кроссоверы
    • Внедорожники
    • Автобусы
    • Грузовики
    • Электромобили
  • Марки
    • Все
    • Chery
    • Geely
    • Lifan
    • Dongfeng
    • Changan
    • Brilliance
    • Haval
    • FAW
    • Zotye
    • Другие
  • Chery
    • Tiggo 8
    • Tiggo 7
    • Tiggo 5
    • Tiggo 4
    • Tiggo 3
    • Tiggo 2
    • Tiggo FL
    • Другие
  • Geely
    • Geely Atlas
    • Geely Coolray
    • Emgrand X7
    • Emgrand EC7
    • Emgrand GT
    • Другие
  • Haval
    • Haval F7
    • Haval F7x
    • Haval H2
    • Haval H6
    • Haval H6 Coupe
    • Haval H9
    • Haval H5
    • Другие
  • Lifan
    • X70
    • X60
    • X50
    • Murman
    • Myway
    • Solano II
    • Другие
  • Changan
    • Changan CS35
    • Changan CS55
    • Changan CS75
    • Другие
  • Dongfeng
    • DongFeng AX7
    • DongFeng 580
    • DongFeng H30 Cross
    • DongFeng S30
    • DongFeng AX3
    • DFSK V21/V22
    • DFSK V25
    • Другие
    • Грузовики Dongfeng
  • FAW
    • Besturn X80
    • Besturn X40
    • Besturn B50
    • D60
    • Другие
    • Грузовики FAW
  • Great Wall
    • Pao
    • Wingle 7
    • Другие
  • Zotye
    • Zotye T600
    • Zotye T600 Coupe
    • Zotye Z300
    • Другие
  • Brilliance
    • Brilliance V5
    • Brilliance V3
    • Brilliance H530
    • Brilliance H230
    • Другие
  • Другие
    • Автобусы
      • DongFeng
      • Golden Dragon
      • Higer
      • King Long
      • Mudan
      • SHEN LONG
      • Shuchi
      • Yutong
    • Грузовики
      • BAW
      • Beifang
      • CAMC
      • DongFeng
      • FAW
      • Foton
      • JAC
      • Jinbei
      • JMC
      • Howo
      • Shaanxi
      • Yuejin
    • BAIC
    • BYD
    • Changfeng
    • Foton
    • GAC
    • Hafei
    • Haima
    • Hawtai
    • JAC
    • JMC
    • Landwind
    • Luxgen
    • MG
    • Qoros
    • Roewe
    • ZX Auto
    • Другие.
  • Главная
  • Форумы
  • Отзывы владельцев
  • Статьи, краш-тесты
  • Фото, Видео
  • Дилеры
  • Документация, Wiki
  • Запчасти, сервис
    • Легковые
    • Кроссоверы
    • Внедорожники
    • Автобусы, грузовики
    • Электромобили
    • Статистика продаж
    • Иностранные бренды

    

    Замена радиатора отопителя
    На страницу 1 Пред. След. 26

    Потом из воздуховодов пошла вонь амиаком. Прифигели. Остановились. Постояли, протерли снова все стекла. Завелись. И тут из воздуховода пошел просто супер резкий сильный запах амиака. Прифигели втройне. Потом заметили что под коврик сиденья пассажира течет липкая пенистая теплая жидкость в больших количествах из под парприза, то есть из печки. До Ставрополя оставалось 200 км.

    Ехали так — пока не загорится лампочка перегрева, останавливался, доливал тосола и ехал дальше. В общем, в результате в Ств на авторизованной станции Чери (о, счастье, она там есть!) нам зациклили тосол мимо печки. Обратно в Мск приеду отдам на гарантию в Инком, по телефону обещали, что радиаторы печки у них имеюцца.

    Как обидно! Новая тачка и уже потекла печка! Неужели лопнул радиатор? Почему? Аж неверится. Может там еще что-то помимо печки могло потечь, какая-нить резиновая трубка? В Ств сказали что у них один черт нету радиаторов и лучше обращаться в Мск и ехать пока без отопления, благо еще не зима.

    Замена печного радиатора Chery Amulet

    К сожалению, система обогрева этого компактного китайского лифтбека не отличается надёжностью вне зависимости от того, где он был собран, так что обладателям машин таганрогской и калининградской сборки не следует винить во всём отечественные предприятия – это конструкторская недоработка.

    Случаи обращения на автосервис автовладельцев, пробег автомобилей которых не достиг трёхзначной отметки – отнюдь не редкость. Что особенно неприятно – для замены радиатора отопителя требуется разборка лицевой панели. В принципе эту работу можно выполнить и самостоятельно, но многие автомобилисты просто боятся сделать что-нибудь не так и потому едут на СТО, где стоимость этой процедуры стартует с отметки в 5 тысяч рублей. Мы постараемся описать, как избежать таких трат, выполнив замену радиатора самостоятельно.

    Конструктивные особенности радиатора отопителя Chery Amulet

    Принцип работы системы обогрева салона в большинстве современных автомобилях сохраняется неизменным на протяжении почти столетия – это нагрев поступающего внутрь авто воздуха посредством теплоносителя, в роли которого выступает охлаждающая жидкость. Такая схема доказала свою эффективность: хотя КПД подобной печки невысок, с точки зрения затрат энергии этот способ наилучший, поскольку использует дармовую тепловую энергию антифриза, разогретого до температур порядка 100 градусов в двигателе автомобиля.

    Chery Amulet в этом плане не является исключением, здесь также используется жидкостная система обогрева, а в качестве теплообменника выступает металлический радиатор, который и считается её главным компонентом.

    Современные тенденции в автомобилестроении таковы, что когда речь заходит о выборе между дешевизной и надёжностью, конструкторы нередко делаю выбор в пользу первого фактора. В частности, большинство автопроизводителей отдаёт предпочтение дешёвым алюминиевым радиаторам, отказываясь от медных аналогов, бывших достаточно распространёнными в прошлом столетии.

    Резон здесь понятен: меньший вес и стоимость (хотя выигрыш в весе в данном случае минимален). Для автовладельцев же подобная экономия выглядит сомнительно: медные радиаторы поддаются ремонту (пайке) даже в гаражных условиях, а повреждения алюминиевых теплообменников не только невозможно отремонтировать самостоятельно, но и не каждый автосервис возьмётся за такой ремонт, стоимость которого может превышать цену нового радиатора.

    Печной радиатор является уменьшённой копией радиатора охлаждения. Он состоит из ряда трубок круглого или овального сечения, которые перемежаются с поперечно расположенными металлическими пластинами. Последние служат рёбрами жёсткости и одновременно существенно улучшают теплоотдачу радиатора.

    В Chery Amulet устанавливаются радиаторы с круглыми трубками, опять же из-за того, что они дешевле, чем плоские (овальные). Но из-за меньшей площади сечения показатель теплоотдачи у них хуже, да и при замерзании жидкости в системе (а такое в сильные морозы не исключено) риск быть разорванными намного выше.

    Основные неисправности радиатора отопителя Chery Amulet

    Впрочем, потеря герметичности теплообменника чаще всего происходит по другим причинам – из-за сквозной коррозии или получения повреждений в результате механического воздействия – например, при проведении ремонтных работ. Обычно течь радиатора печки Chery Amulet проявляет себя постепенным падением уровня охлаждающей жидкости в системе. Данный симптом характерен и для множества других неисправностей, поскольку течь может образоваться где угодно, но если при этом в салоне под ковриками имеются мокрые места и тем более лужицы с характерным запахом антифриза – можете не сомневаться, что протекает именно печка.

    Другой и гораздо более распространённой проблемой является постепенное засорение радиатора (как трубок, так и пространства между пластинами), что приводит к ухудшению теплоотдачи. Чем больше забиты соты радиатора – тем меньше нагревается поступающий в салон воздух, и если летом эта проблема не критична, то зимой вы просто начнёте мёрзнуть.

    Диагностировать засорение теплообменника не так просто, поскольку ухудшение эффективности работы печки может быть вызвано и другими причинами. Но если уровень ОЖ остаётся неизменным, а система отопления работает всё хуже – скорее всего, причина кроется именно в засорившемся радиаторе. Накипь на внутренней поверхности трубок может достигать таких размеров, что будет практически полностью перекрывать их просвет, препятствуя циркуляции тосола. В таких запущенных случаях чистка радиатора не имеет смысла – никакая химия не способна справиться с отложениями. Если засорённость не столь критична, можно попробовать выполнить эту процедуру, но при этом следует обязательно проверять пропускную способность теплообменника – если она в результате окажется неудовлетворительной, замены радиатора печки Chery Amulet не избежать, иначе проблема проявит себя вновь, и очень скоро.

    Замена печки Chery Amulet своими руками

    Независимо от того, убеждены ли вы в том, что радиатор дал течь или сильно засорён, или в этом есть сомнения, не спешите с приобретением нового – возможно, плохая работа печки вызвана другими причинами. Но если в вашем городе достать эту запчасть сложно, а времени на ремонт в обрез – лучше всё же запастись новым радиатором заблаговременно. При этом необязательно приобретать оригинальный – сейчас в продаже имеется немало достойных аналогов, зачастую превосходящих родное изделие по качеству.

    Сам алгоритм демонтажа достаточно сложен – только на разборку торпеды уйдёт примерно 2 часа. Важно запастись ключами под звёздочку – это единственный нестандартный инструмент, который вам понадобится. И ещё один очень важный совет: когда будете отсоединять разъёмы, записи операции на видео может оказаться недостаточно – лучше приклеивайте к каждой паре стикер, снабжённый соответствующей надписью. Этот способ никогда вас не подведёт. Точно так же следует запастись коробочками или целлулоидными пакетиками для хранения деталей крепежа (винтов, саморезов, гаек, болтиков) – это существенно упростит последующую сборку. Наконец, приготовьте поролон, которым нужно будет оклеить края нового радиатора – это предотвратит утечку воздуха (он может входить в комплект поставки, а может и отсутствовать).

    Детальная инструкция, как поменять радиатор печки Chery Amulet:

    • приступаем к снятию руля и его кожуха. Для этого нужно снять большие пластиковые заглушки, крепящиеся на трёх ушках. Поддеваем их острым предметом (например, плоской отвёрткой) и надавливаем с той стороны, где отсутствуют пазы. Проделываем процедуру максимально аккуратно, чтобы не сломать хрупкие ушки, в противном случае придётся искать новые заглушки, что может вылиться в длительный квест;
    • под заглушками прячутся болты. Выкручиваем их отвёрткой под звёздочку;
    • приступаем к демонтажу подушки безопасности;
    • снизу видим множество проводов, среди которых нужно найти те, которые идут к подушке. Нам нужно отсоединить найденный разъём, для чего приподнимаем фиксатор клипсы и извлекаем разъём;
    • теперь нужно проделать ту же операцию с реле, для чего поддеваем отвёрткой фиксатор и извлекаем реле;
    • руль стандартно крепится к рулевой колонке гайкой на 24, окручиваем её и снимаем баранку;
    • приступаем к демонтажу облицовки панели приборов, которая крепится одним саморезом;
    • демонтируем осевую перегородку;
    • снимаем решётки дефлекторов, для чего нажимаем отвёрткой на верхнюю их часть, чтобы вывести фиксаторы из зацепления. Чтобы не поцарапать облицовку, под отвёртку желательно подложить что-нибудь мягкое;
    • под дефлекторами прячутся винты, откручиваем их;
    • приступаем к демонтажу центральной панели, для чего сначала вынимаем облицовку, надавив отвёрткой на её край с ушком, которое и нужно немного прижать;
    • откручиваем расположенные по краям четыре винта;
    • демонтируем рамку панели управления системой вентиляции/обогрева салона;
    • откручиваем ещё два самореза, находящихся под снятой планкой снизу, и четыре, расположенные по углам фронтальной стороны;
    • теперь можно снять часть центральной панели, под которой открывается целый сноп проводов;
    • перед отсоединением разъёмов помечаем их попарно стикерами с одинаковыми надписями, как и советовали вначале раздела;
    • приступаем к снятию облицовки панели приборов – она удерживается посредством одного болта. Откручиваем его и тянем пластиковый короб вниз и на себя, чтобы отщёлкнуть фиксаторы;
    • демонтируем перчаточный ящик;
    • откручиваем пассажирскую подушку безопасности, после чего отсоединяем предварительно помеченный наклейкой разъём, потянув в сторону салона за оранжевый фиксатор;
    • с каждой стороны отвёрткой поддеваем боковые заглушки, под которыми спрятаны финты крепления торпеды. Откручиваем их;
    • переходим к подкапотному пространству – там тоже нужно открутить все крепёжные болты. Последним откручиваем болт крепления пластика к каркасу;
    • пробуем вытянуть торпеду путём пространственных манипуляций. Если не получается (мешает «борода») – откручиваем пару гаек и саморез, находящиеся под чехлом, дергаем «бороду» к себе до появления характерного щелчка и завершаем снятие торпеды;
    • чтобы снять радиатор печки на Chery Amulet, осталось совсем немного. Демонтируем центральный воздуховод, открутив соответствующие саморезы;
    • чтобы демонтировать корпус отопителя, производим нехитрые манипуляции: снимаем заклёпки, в нижней части печки откручиваем крепёжный болт, немного сзади расположены две клипсы. Снимаем их, а также парочку клипсов, расположенных снизу и сверху;
    • отсоединяем оба шланга, идущих к печному радиатору, открутив затянутые хомуты (операция непростая, патрубки могут прикипеть к штуцерам, а хомуты заржаветь, и эти проблемы нужно решать в ограниченном пространстве);
    • осталось открутить одну гайку, фиксирующую печку со стороны подкапотного пространства;
    • пробуем извлечь короб радиатора вместе с вентилятором;
    • откручиваем сам теплообменник.

    Отметим, что каждая из описанных операций достаточно проста, но если разборка осуществляется впервые, потребуется немало времени, чтобы разобраться, что к чему.

    Очищаем короб от мусора и приступаем к осмотру радиатора. Если имеются течи, эти места будут хорошо заметны. Течь из-за ослабления крепления патрубков или дырки в самих шлангах – это самая простая неисправность, которую легко устранить. А вот если нарушена целостность корпуса, здесь уже придётся ставить новую печку – пайка алюминия требует использования дорогостоящего оборудования, да и сама работа стоит, как уже отмечалось, немало.

    Если же причина ухудшения работы отопителя заключается в засорении радиатора, можно попробовать промыть его специализированным составом, но большинство специалистов утверждает, что если радиатор возрастной, такая мера поможет ненадолго, а затем всё равно придётся менять радиатор, и опять с полной разборкой торпеды. Так что и здесь совет однозначен – полная замена теплообменника.

    Сборка осуществляется в обратном порядке, при этом желательно залить новый антифриз. В целом на замену радиатора отопителя Chery Amulet у неподготовленного автовладельца уйдёт примерно от 8 до 14 часов, из которых больше половины времени займёт разборка (4-5 часов на демонтаж торпеды, пару часов – на снятие отопителя). Сборка займёт на несколько часов меньше.

    Радиатор печки Чери Амулет: признаки неисправности, замена радиатора

    За обогрев салона автомобиля Чери отвечает целая система, важнейшим элементом которой является радиатор печки Чери Амулет. Как и любой другой агрегат, радиатор печки отопителя связан с работой двигателя, и при первой же неисправности его деятельность нарушается. Игнорирование проблем с радиатором чревато возникновением серьезных последствий, вплоть до замены мотора, что повлечет за собой колоссальные финансовые затраты.

    Признаки неисправности радиатора

    Причины для проведения диагностики радиатора отопления Chery Amulet могут быть следующими:

    • Следы антифриза в ногах со стороны пассажира и на полу салона авто;
    • Запотевание стекол, наличие маслянистого слоя на стеклах;
    • Снижение уровня антифриза в расширительном бачке;
    • Недостаточная отдача тепла от печки.

    Стоит отметить, что система обогрева на автомобилях китайских производителей не отличается стабильностью и надежностью. Все дело в конструкторской недоработке, от которой страдают многие автовладельцы. В автосервис обращаются даже те, чьи машины еще не преодолели трехзначную отметку пробега. К сожалению, когда речь заходит о выборе между качеством и доступностью, современные автопроизводители выбирают второй вариант, отдавая предпочтение дешевым радиаторам из алюминия. Медные агрегаты слишком дороги для массового использования, да и к тому же, устарели. Однако в плане практичности медный радиатор выигрывает: он поддается восстановлению, сравнительно с аналогами из алюминия, которые сложно привести в порядок как самостоятельно, так и на СТО. Редко мастера берутся за работу, требуя за это баснословные суммы, превышающие стоимость нового устройства.

    Радиатор печки Чери Амулет состоит из множества круглых трубок и металлических пластин, улучшающих теплоотдачу агрегата. В зимнее время антифриз может замерзать в отопительной системе, что нередко бывает при сильных морозах. Круглые трубки разрываются, вызывая нарушение герметичности радиатора.

    Вторая, не менее распространенная причина неисправностей — засорение пылью, мелким мусором, коррозией и накипью внутри трубок. Заметить это можно при длительном пользовании печкой (ее эффективность снижается).

    Избавиться от накипи очень сложно. В некоторых случаях помогает промывка специальными химическими средствами, однако с запущенными засорами они не справятся. Однако опытные автомобилисты могут самостоятельно справиться с возникшей поломкой.

    Замена радиатора печки

    Чтобы не тратить средства на услуги профессиональных мастеров, произвести замену радиатора можно самостоятельно. Важно ознакомиться с конструктивными особенностями устройства и принципом его работы.

    Процесс обогрева салона не менялся практически сто лет. Он заключается в нагреве поступающего воздуха внутрь машины посредством теплоносителя — антифриза. Данная схема является наиболее простой, эффективной, доступной и экономичной, поскольку используется дармовое тепло антифриза, разогревающегося до 100 градусов в силовом агрегате авто.

    Радиатор печки Чери Амулет также работает на жидкостном охлаждении, а теплообменником является металлический радиатор.

    Алгоритм демонтажа радиатора непрост, придется разобрать всю торпеду, потратив около двух часов. Для разбора понадобятся ключи под звездочку и емкости для хранения и сортировки винтов, саморезов, гаек и болтов, чтобы не запутаться в процессе сборки.

    В процессе рекомендуется запастись стикерами и наклеивать их на каждый разъем при отсоединении, предварительно написав на стикере номер последовательности действия.

    В первую очередь снимается руль. Чтобы его снять, нужно поддеть чем-то острым заглушки на 3-х ушках. Они хрупкие, поэтому нужно соблюдать осторожность, чтобы не добавить к своим проблемам поиск новых элементов. Там расположены болты, для которых и нужны ключи под звездочку. Выкрутив их можно приступить к снятию рулевой подушки. Определив, какие из обилия проводов идут к ней, отсоединяем их и помечаем стикером. То же самое делаем и с реле, извлекая его. Теперь можно снять руль с рулевой колонки.

    После баранки следует разобрать панель, держащуюся на одном саморезе. Снимаем перегородку и решетки дефлекторов, под которыми скрыты винты. Открутив их, можно приступить к разборке центральной панели, под которой скрывается проводка. Перед тем, как их отсоединить, следует распределить их попарно и пометить стикерами. Далее снимаем облицовку панели, оттягиваем короб вниз, чтобы щелкнули фиксаторы, и демонтируем перчаточный ящик. Затем можно снять подушку безопасности пассажира, отсоединяем ее провода от разъема, и снимаем боковые заглушки, под которыми скрыты финты для крепления торпеды. Открутив их владелец наконец добирается до подкапотного пространства, где также нужно снять крепежные болты. Последним откручивается болт, крепящий пластик к каркасу. Теперь можно достать торпеду, осторожно подтягивая ее к себе до характерного щелчка фиксаторов.

    Далее нужно снять центральный воздуховод, открутив саморезы, которыми он прикреплен, снимаем заклепки и крепежный болт нижней части печки, отсоединяем шланги, идущие к радиатору, сняв также хомуты (при условии, если патрубки не прикипели к штуцерам, или хомуты не покрылись ржавчиной). Затем нужно открутить единственную фиксирующую гайку со сторону капота и можно доставать радиатор печки Чери Амулет вместе с вентилятором. Далее откручивается теплообменник.

    Сборка осуществляется в обратном порядке. После завершения рекомендуется залить новую охлаждающую жидкость.

    Приступив к процессу, владелец заметит, что задача не так сложна, если правильно соблюдать последовательность и рекомендации. Однако новички все же могут запутаться в первый раз.

    В среднем, замена радиатора занимает от 8 до 13 часов. Большая часть времени уйдет на демонтаж приборной панели и теплообменника. Обратный процесс происходит немного быстрее.

    Видео


    Как заменить радиатор печки на Чери Амулет A11-8107023

    Радиатор печки Чери Амулет отвечает за нагревание воздуха перед его подачей в салон автомобиля.

    Его выход из строя ведет к дискомфорту в холодное время года .

    Сегодня используются алюминиевые комплектующие, которые пришли на смену медным. Это связано с процессом удешевления себестоимости авто и его сборки.

    В отличии от медных, алюминиевые практически не поддаются пайке (стоимость такой процедуры практически равна покупке новой детали). Это является значительным недостатком использования именно алюминиевых агрегатов.

    Сегодня на рынке встречаются радиаторы печки таких типов конструкции:

    • Двухрядные.
    • Трехрядные.

    Использование последних более эффективно, поскольку это позволяет лучше прогреть воздух перед закачкой в салон Чери Амулет.

    Для повышения эффективности двухрядных используются специальные дополнительные устройства – завихрители.

    Также радиаторы могут отличаться видом трубок:

    • Плоские.
    • Круглые.

    В первом случае площадь отдачи тепла выше, а значит и КПД будет лучше. Круглые прогревают воздух гораздо меньше.

    Принцип работы заключается в том, что от охлаждающей жидкости происходит нагрев рабочей поверхности. Далее вентилятор по системе воздуховодов нагнетает теплый воздух в салон.

    Относительно радиатора печки на Чери Амулет A11-8107023 можно сказать, что это двухрядное устройство с круглыми трубками. Такой комплектующей достаточно для обеспечения комфортных условий в салоне авто.

    Основными причинами неисправностей являются :

    • Засорение трубок и сот.
    • Протекание в местах подсоединения патрубков и труб.
    • Механические повреждения корпуса, образование течи.
    • Естественный износ.

    Среди признаков, указывающих на наличие неисправности выделяются :

    • Проявление течи.
    • Ухудшение нагревания воздуха.
    • В салон подается только холодный воздух.
    • Нагревание салона сопровождается поступлением неприятного запаха нагреваемого антифриза.

    При обнаружении подобных факторов необходимо выполнить ремонт или замену радиатора печки Чери Амулет, в зависимости от причины поломки.

    Поэтапная замена радиатора печки – подробная инструкция

    Для выполнения всех работ потребуется набор ключей и отвертка. В отдельных ситуациях может возникнуть потребность в помощи второго человека.

    Чтобы заменить радиатор печки Чери Амулет выполняем такие действия:

    • Подготавливаем новую комплектующую.
    • В комплекте имеется поролоновая прокладка.

    • Также присутствует кусок поролона для оклеивания краев радиатора.
    • Делается это для предотвращения подсоса холодного воздуха.
    • Откручиваем руль и кожух.

    • Чтобы открутить руль необходимо выковырнутьзаглушки.
    • После чего открутитьболты, находящиеся под ними.

    • Заглушки имеют вот такой вид.

    • На ней расположено три ушка, которыми она и фиксируется в руле.
    • Чтобы извлечь заглушку для снятия руля Чери Амулет можно немного поддеть ее плоской отверткой.
    • После чего надавить в сторону, где нет паза для открывания.
    • Главное – не отломать фиксирующие ушки .
    • Выкручиваем два болта под «звезду».

    • Снимаем подушку безопасности.
    • Там есть множество разных разъемов.
    • Чтобы отсоединить провода, надо найти необходимые части внизу.
    • Находим вот такую клипсу.

    • Приподнимаемфиксаторвверх и отсоединяемпроводаподушки безопасности Чери Амулет.
    • После этого отверткой необходимо подковырнуть вот здесь.
    • Это позволит извлечьреле.

    • Далее приступает к откручиванию непосредственно руля.
    • Для этого следует открутитьгайкуна 24.
    • Необходимо снять облицовкуприборной панели.

    • Для этого откручиваем саморез, который ее фиксирует.
    • Снимаем осевую полку.
    • Демонтируем рефлекторы Чери Амулет.

    • Они устанавливаются на пазы.
    • Для снятия необходимо отверткой нажать на вот эту часть и потянуть на себя.

    • Под отвертку желательно что-то подложить, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.
    • Откручиваем находящиеся под рефлекторами винты.

    • Таким же образом подковыриваем вот эту раму.
    • Там есть место под отвертку, где расположено ушко, которое и следует прижать.
    • Откручиваем 4 болта по краям.

    • Это необходимо для того, чтобы получить доступ к следующим креплениям.
    • Снимаем рамку возле тумблеров.

    • Под ней, снизу, должно быть 2 болта – их следует выкрутить.
    • Также откручиваем 4 болта на фронтальной части.

    • После чего снимается часть панели Чери Амулет.
    • Можно увидеть множество проводов.
    • Чтобы в дальнейшем не путать их местами, обозначаем пары с помощью ценников и соответствующих надписей .

    • Для снятия облицовки приборной панели выкручиваем болт.
    • И тянем за низ конструкции на себя, чтобы скобы вышли с пазов.
    • Откручиваем бардачок.

    • После чего из внутренней его части откручиваем подушку безопасности.
    • Предварительно снимается разъем.

    • Для этого достаточно потянуть фиксатор (обычно оранжевого цвета) на себя.
    • Извлекаем боковые заглушки на торпеде Чери Амулет.

    • Также необходимо открутить с каждой стороны вот такие болты крепления торпеды.
    • Теперь следует выкрутить фиксирующие болты в подкапотном пространстве.

    • Далее откручиваем болт крепления торпеды к каркасу.
    • Пытаемся снять торпеду.
    • Она упирается «бородой».
    • Чтобы сдвинуть «бороду» откручиваем сзади один саморез и две гайки, расположенные под чехлом.

    • Отодвигаем «бороду» назад щелчка с небольшим усилием.
    • После этого снимаем торпеду Чери Амулет – проблем возникнуть не должно.
    • Откручиваем еще один каркас.

    • Распутываем провода и снимаем открученную часть.
    • Снимаем воздуховод.

    • Он фиксируется болтами.
    • Снимаем заклепки.
    • Отсоединяем клипсы – одну снизу, вторую сверху.

    • Необходимо открутить еще один болт внизу печки Чери Амулет.
    • Напротив креплений, только сзади, расположено еще две клипсы.
    • Отсоединяем их.
    • Приступаем к отключениюшлангов.

    • Также в подкапотном пространстве необходимо открутить еще одну гайку, фиксирующую печь.
    • Внизу подкапотного пространства нашелся еще один болт, который также необходимо открутить.
    • Извлекаем печку.

    • Снимаем резинку.
    • Также есть небольшая шланга.
    • В процессе демонтажа печки Чери Амулет она слетела, но под капотом видно куда ее подключать.
    • Снимаем радиатор печки.

    • Для этого откручиваем вот эти болты.
    • Вот так выглядит старый радиатор.
    • Заметны следы потеков охлаждающей жидкости.

    • Заднюю крышку надо будет снять и переставить на новую деталь.
    • Очищаем поверхности внутри самой печки от образовавшихся загрязнений.
    • Пластиковуюкрышкусо старого радиатора одеваем на новый.

    • Устанавливаем радиатор на место.
    • Проводим обратную сборку Чери Амулет.

    В целом, на разборку авто и демонтаж печки и может потребоваться от 5 до 10 часов. Сборка обычно проводится немного быстрее.

    Это надо учитывать перед началом проведения работ.

    Ремонт и замена печки Chery Amulet

    Задача качественного отопления салона автомобиля начала тревожить конструкторов с тех пор, как это транспортное средство стало закрытым. Если функция обогрева кареты зимой за несколько столетий так и не стала актуальной, то в эпоху автомобилестроения современные технические наработки уже позволяли решить эту проблему в ограниченном пространстве.

    Можно утверждать, что принцип функционирования автомобильного отопителя за столетие не претерпел кардинальных изменений, хотя техническая реализация этого устройства постоянно совершенствовалась. Китайский автомобиль Chery Amulet, одно время собиравшийся в Калининграде, а затем Таганроге, в этом контексте не является исключением.

    Устройство печки Chery Amulet

    Основой отопителя является радиатор, в котором и происходит нагрев воздуха, поступающего самотёком из воздухозаборников. Для создания достаточного для обогрева салона напора воздуха используется электровентилятор, нагнетающий воздух в печку и систему воздуховодов под давлением.

    В качестве теплоносителя используется охлаждающая жидкость, которая в результате прохождения по каналам силового агрегата нагревается до температуры порядка 100 градусов (и даже выше, поскольку антифриз циркулирует в системе охлаждения под давлением, что не даёт жидкости закипать). После мотора ОЖ направляется непосредственно в печной радиатор, состоящий из металлических трубок и рёбер. Обладая гораздо большей теплопроводностью, соты радиатора быстро нагреваются, передавая тепло проходящему мимо воздуху. Такой теплообмен, хотя и осуществляется с большими тепловыми потерями, считается наиболее эффективным, поскольку здесь единственными потерями энергии считается работа моторчика вентилятора.

    Собственно говоря, радиатор часто и имеют в виду, когда говорят о печке. К сожалению, со временем теплоотдача радиатора заметно ухудшается – тому есть естественные причины. Но падение температуры в салоне может быть вызвано и в результате поломок штатного отопителя. В таких случаях проводится ремонт печки Chery Amulet. Это процедура достаточно сложная, и выполнять её самостоятельно рекомендуется только для тех автовладельцев, кто имеет достаточный опыт выполнения подобных ремонтных работ.

    Причины неработоспособности печки Chery Amulet

    Еще лет двадцать назад радиаторы отопителя изготавливались как из меди, так и из алюминия. Сегодня в целях экономии практически все автопроизводители перешли на использование более дешёвого алюминия, у которого имеется один очень весомый недостаток: он практически не поддаётся пайке, то есть неремонтопригоден, в отличие от медного аналога. Поэтому при получении сквозных дефектов и образовании течи такое изделие если и можно отремонтировать, то стоить это будет почти столько же, сколько новый радиатор.

    В настоящее время наибольшее распространение получили двухрядные и трёхрядные отопители. Последние считаются более эффективными, поскольку позволяют лучше прогревать поставляемый в салон воздух. Теплоотдачу двухрядных радиаторов можно повысить, используя специальные завихрители, заставляющие потоки воздуха более плотно контактировать с металлической поверхностью радиатора.

    Сами трубки могут быть круглыми или плоскими. У приплюснутых трубок площадь поверхности немного больше, поэтому они обладают большим КПД, но сложнее в изготовлении и потому стоят дороже. В Chery Amulet применяется двухрядный радиатор с трубками круглого сечения – дешёвый, но не очень эффективный (каталожный номер – A11-08107023). Да и надёжность печки не слишком высока, как утверждают многие владельцы этого «китайца».

    Среди основных неисправностей печки Chery Amulet можно выделить следующие:

    • засорение трубок изнутри и сот снаружи;
    • протечки ОЖ в местах соединения патрубков;
    • течи, образованные в результате механических повреждений радиаторных трубок или образования сквозной коррозии;
    • естественный износ.

    При критическом засорении радиатора существенно ухудшается его теплоотдача, а также пропускная способность, что и приводит к ухудшению нагрева подаваемого в салон воздуха. При образованиях течей имеет место второй фактор – падение давления антифриза в системе.

    Диагностировать эти поломки можно по следующим признакам:

    • появление в салоне характерного для тосола «сладковатого» запаха;
    • образование луж на полике в районе пассажирского кресла;
    • ухудшение прогрева салона вплоть до подачи холодного воздуха.

    Во всех этих случаях требуется проведение операции снятия печки Chery Amulet с целью её замены или проведения ремонтно-восстановительных работ.

    Демонтаж отопителя Amulet

    В целом эту процедуру условно можно разделить на две части, примерно одинаковые по трудоёмкости: демонтаж торпеды и снятие радиатора.

    Начнём с первой задачи, для чего нам понадобится набор ключей и отвёртка с крестообразным наконечником.

    Работы предстоит много, поэтому имеет смысл не только группировать и подписывать все детали, но и фиксировать последовательность разборки – это поможет при выполнении монтажно-сборочных работ.

    • отсоединяем минусовую клемму АКБ;
    • демонтируем рулевое колесо и кожух рулевой колонки. Для снятия «баранки» нужно отвёрткой отковырять заглушки, под которыми прячутся болты крепления, и открутить их. При снятии заглушек нужно быть очень внимательным, чтобы не сломать фиксирующие ушки;
    • теперь можно приступать к демонтажу подушки безопасности, для чего следует открутить два болтика под «звёздочку». Здесь мы сталкиваемся с множеством проводов. Нужно отсоединить только те разъемы, которые связаны непосредственно с подушкой – все они расположены снизу. После снятия реле можно приступать к демонтажу панели приборов – она крепится на паре саморезов;
    • выкручиваем винты крепления осевой полки для хранения мелких предметов, которая находится под рулевой колонкой, снимаем её;
    • откручиваем винты, которыми крепится к панели приборов монтажный блок;
    • теперь демонтируем сам каркас, открутив болт, которым он прикручен к кронштейну печки;
    • откручиваем пару саморезов крепления внутренней стороны приборной панели к внешнему каркасу;
    • слева панели имеются две заглушки – их нужно аккуратно подковырнуть отвёрткой и снять;
    • теперь можно вывернуть крепёж приборной панели к кузовному кронштейну;
    • то же самое проделываем с левой стороной панели приборов;
    • с помощью отвёртки с плоским наконечником поддеваем край правого дефлектора и аккуратно извлекаем его;
    • точно так же поступаем с левым дефлектором, идущим от сопла центрального воздуховода;
    • откручиваем пару саморезов крепления накладки мультимедийной консоли;
    • вынимаем автомагнитолу, отсоединяем её разъёмы вместе с антенным штекером;
    • поддеваем отвёрткой и демонтируем каркас подстаканника;
    • извлекаем сам подстаканник, открутив четыре самореза;
    • откручиваем пару винтов, удерживающих накладку мультимедийной консоли;
    • отсоединяем все разъёмы от выводов кнопок и регуляторов;
    • откручиваем саморезы, которыми верхняя передняя часть пластиковой облицовки центрального тоннеля крепится к консоли приборной панели;
    • демонтируем облицовку центрального тоннеля;
    • поддеваем и снимаем накладку климатической панели (блок управления системой вентиляции/отопления Chery Amulet);
    • откручиваем сам блок управления климатической установкой;
    • демонтируем накладку консоли;
    • откручиваем нижние винты крепления бардачка;
    • открываем крышку перчаточного ящика и выворачиваем четыре верхние саморезы;
    • вытаскиваем лампу освещения бардачка, для чего пальцами сжимаем два боковых фиксатора;
    • вытаскиваем лампу, насколько можно, отсоединяем разъём, демонтируем перчаточный ящик;
    • откручиваем пассажирскую подушку безопасности;
    • откручиваем болт, которым каркас торпеды крепится к кронштейну теплообменника;
    • ищем под рамкой лобового стекла две гайки, которыми торпеда крепится к переднему щиту, откручиваем их;
    • теперь нам ничто не мешает демонтировать панель приборов;
    • откручиваем саморезы, которые соединяют каркас приборной панели с воздуховодом, демонтируем воздуховод;
    • поддеваем плоской отвёрткой край бокового дефлектора, расположенного со стороны приборной панели, извлекаем дефлектор;
    • откручиваем винт, прятавшийся под дефлектором;
    • надавливаем на нижние фиксаторы и извлекаем сопло из посадочного места;
    • таким же образом поступаем с боковым дефлектором, расположенным с пассажирской стороны.

    Теперь можно приступать к снятию печки Chery Amulet, и это тоже непростая задача. Отметим, что при обратной установке нового или отремонтированного радиатора нам понадобится кусок поролона для оклейки краёв теплообменника с целью избавления от щелей, через которые будет идти подсос воздуха.

    Чтоб добраться непосредственно до радиатора, необходимо демонтировать блок отопителя в сборе с заслонками, которые регулируют мощность воздушного потока, подаваемого в салон. Печной блок примыкает к блоку кондиционера посредством шести скоб – их нужно отщёлкнуть. Но сделать это непросто, особенно с теми, которые расположены с тыльной стороны. Фонарик здесь бесполезен, приходится всё делать на ощупь, и это может занять немало времени.

    Теперь можно приступать к снятию радиаторных патрубков, но прежде следует слить немного антифриза, сняв шланги с расширительного бачка. Если этого не сделать, жидкость может пролиться на вас и в салон. Достаточно слить около двух литров, после чего можно приступать к снятию патрубков отопителя. Собственно, именно шланги и удерживают печной блок – теперь его можно пробовать вытаскивать, предварительно ослабив болт крепления. Поскольку сверху блок мешает вытащить «шумка», проворачиваем его против часовой стрелки в сторону, противоположную блоку климатической установки.

    Откручиваем сам радиатор, проводим его профилактический осмотр. Как мы уже отмечали, в случае наличия сквозных дефектов радиаторных трубок придётся выполнять замену печки Chery Amulet – алюминий запаять в домашних условиях невозможно, для этого требуется дорогостоящее оборудование, которое придётся поискать, но будьте готовы к тому, что стоимость пайки будет очень высокой.

    Что же касается засорения радиатора, то можно попробовать его прочистить, используя продающийся в магазинах бытовой химии раствор для удаления засоров канализационных труб. Правда, наибольший эффект можно получить, выполнив не менее 3-5 циклов промывки, что, в общем-то, тоже накладно и в плане финансов, и с точки зрения временных потерь. При этом никто не гарантирует, что накипь будет удалена полностью, а если останется хоть немного – это идеальные места для образования новых очагов радиаторного «атеросклероза».

    Единственный доступный вид ремонта – замена краника печки на Chery Amulet. Если он потёк, то эту операцию можно выполнить и самостоятельно.

    Бывает, что печка в целом находится в сносном состоянии, а тепла не даёт. Как показывает практика, причина может заключаться в слабой работе электромоторчика вентилятора. Для кардинального решения проблемы многие автомобилисты устанавливают дополнительный насос отопителя, например, от Газели. Разумеется, такой ремонт также требует полной разборки торпеды.

    Отметим, что даже если вы неплохо владеете слесарным инструментом, на демонтаж теплообменника у вас уйдёт от 5 (оптимистичный вариант) до 10 часов, а если вы выполняете эту работу впервые, то в несколько раз дольше.

    На сборку, осуществляемую в обратном порядке, уйдёт меньше времени, но ненамного.

    Как снять печку на чери амулет

    Если в Вашей любимой машине потек радиатор печки — тогда узнайте как проще снять печку на чери амулет, чтобы сэкономить свое личное время, силы и нервы. Радиатор отопителя или как в народе на него говорят «печка» находится в салоне машины. И чтобы ее снять — необходимо в первую очередь снять торпедо. А это дело очень серьезное и без лишнего опыта лучше самостоятельно не делать, так как могут возникнуть непредвиденные трудности.

    На популярном видеопортале Youtube можно найти несколько интересных и в то же время полезных роликов о том, как снять радиатор печки на чери амулет. Посмотрите несколько видеороликов и Вы сможете узнать гораздо больше, чем перечитывая книги по ремонту и эксплуатации китайских автомобилей, а также многочисленные статьи по данной теме.

    Самостоятельно снять печку на чери амулет можно, но это займет очень много времени. А вот после ее замены у владельца машины могут возникнуть серьезные проблемы со сборкой всей конструкции в первоначальное положение. Ведь после снятие торпедо, ее необходимо поставить на место очень внимательно и качественно, при чем не забыть все подключить.

    Если Вас интересуют магазины, где можно выгодно купить запчасти на чери амулет в виннице, тогда их адреса можно всегда найти в интернете. Покупайте новый радиатор отопителя в любом удобном магазине и внимательно читайте статью о том, как произвести его замену. Опытные мастера, рекомендуют автолюбителям перед заменой печки приготовить побольше небольших картонных коробочек, чтобы было удобно раскладывать в них различные саморезы и запчасти.

    Помните о том, что при снятии торпеды необходимо обратно закрутить на свои места все болты и саморезы. Это делается для того, чтобы потом не было мыслей откуда они. Пронумеруйте разъемы и обязательно сфотографируйте на телефон. Так будет проще выполнять сборку. После снятия торпедо, чтобы добраться до радиатора, следует снять весь блок печки со специальными заслонками регулировки потока воздуха.

    Закреплена печка двумя шпильками, которые выходят под капот.

    Блок крепится к блоку кондиционера с помощью шести металлических скоб, размещенных по периметру. Задних скоб не видно и придется снимать их на ощупь. После того, как скобы были сняты, следует слить несколько литров охлаждающей жидкости из расширительного бочка. Затем откручиваются две гайки со стороны моторного отсека. Снимаем патрубки возле верхней гайки. Вот и все. Причина выхода из строй печки в старости или некачественной охлаждающей жидкости. По времени все работы займут около 12 часов с учетом промывки охладительной системы.

    Замена радиатора печки Чери Амулет, запотевают стёкла

    Стремясь сделать передвижение в автомобиле комфортным в холодное время года, а также с целью обеспечения безопасности езды в такое время и была придумана печка.

    Это устройство, которое с помощью горячего тосола, поступающего с системы охлаждения работающего двигателя в его радиатор прогревает воздух, направляющийся в салон автомобиля.

    Вентилятор печки захватывает воздушные массы с улицы и заставляет их проходить через воздуховоды в горячем радиаторе.

    В результате в салон автомобиля попадает уже нагретый воздух, который его и прогревает.

    Кроме того, система вентиляции устроена таким образом, что эти воздушные массы обдувают также и стёкла в автомобиле, противодействуя таким образом их запотеванию.

    В автомобиле китайского производства Чери Амулет, так же как и в других современных моделях, установлена такая печка.

    Однако, как и все детали авто, печка требует периодической чистки, поскольку с воздушными массами в неё могут попадать листья, пыль и другие мелкие частицы, затрудняя проход воздуха.

    Чаще других в этом устройстве выходит со строя радиатор, который постоянно находится под высокой температурой.

    Поэтому в таких случаях приходится менять радиатор, а иногда и саму печку.

    Меняем самостоятельно печку на автомобиле Chery Amulet

    В настоящей статье мы хотим рассказать о том, как можно самому заменить печку в автомобиле Чери Амулет.

    • Итак, у нас стали запотевать стёкла и с течением времени всё в большей и большей степени.
    • Кроме того, в салоне уже хорошо чувствовался запах антифриза.
    • Поэтому мы решили снять печку и выяснить причину такого явления.

    • Для этого сняли торпеду и когда добрались к печке, то оказалось, что радиатор печки практически полностью залит герметиком.

    • Это всё плоды работы прежнего владельца авто. Поэтому разбирали и снимали мы торпеду не зря.
    • Помимо замены радиатора печки это нам дало ещё и возможность устранить попутно ряд других неисправностей.
    • Сразу хотим обратить ваше внимание на то, что снимать торпеду, а затем ещё и печку – занятие очень хлопотное, требующего большой выдержки, сноровки и немалых знаний.
    • Поэтому старайтесь самому это не делать.
    • А раз уж решились, то в обязательном порядке возьмите себе помощника.
    • Просто самому выполнять такой вид ремонта довольно сложно.
    • Вообще, при ремонте печки на автомобиле Чери Амулет у многих возникает вопрос, как её вообще можно снять. Печка здесь соседствует под торпедой с кондиционером, который пристыковывается к ней с правой стороны.

    • А отсоединить печку от кондиционера можно только сняв специфические металлические защёлки.

    • При этом они находятся не только спереди сверху корпуса печки.

    • Но, также и две из них находятся сзади строго напротив тех, что спереди.

    • И когда спереди, сверху и снизу вы ещё как-то сможете увидеть и отстегнуть эти застёжки.
    • То те, что сзади вы никак не сможете увидеть. Поэтому их отстегнуть очень проблематично.
    • Вам придётся наощупь находить место, где их можно поддеть отвёрткой или другим инструментом, чтобы подковырнуть и снять.
    • К тому же руку туда засунуть не так-то просто, потому, что места не так и много там.
    • А защёлки установлены плотно и просто руками их снять невозможно.
    • Ещё один немаловажный аспект.
    • Если у вас установлена на автомобиле сигнализация, то найти её тоже не так просто.
    • Обычно вся она находится под панелью приборов.
    • К тому же частенько она может быть даже не прикреплённой, как в нашем случае, например.

    • Теперь мы знаем почему сигнализация у нас постоянно заедала.
    • Ещё советуем вам прежде чем начинать такой вид ремонта, запастись ключами рожковыми на 8 и 10, а также накидными головками с переходниками и трещотками.
    • Если у вас есть ещё и подушки безопасности, то в таком случае обязательно потребуются звёздочки для их демонтажа.
    • Также хочется два слова сказать и о подушках безопасности.
    • Для того, чтобы их отключить, вернее отсоединить провода, нужно в их интересных разъёмах, правила пользования которыми вы нигде не найдёте, подать оранжевый флажок вниз.

    • Чтобы он сравнялся с остальными флажками.

    • И теперь, для того, чтобы разъединить этот разъём нужно сдавить его внизу.
    • В результате флажки крайние должны слегка разойтись вверху.

    • В таком положении зубцы второй части разъёма могут выйти из зацепления.
    • Поэтому нужно сдавить и одновременно тянуть. Разъём в этом случае должен разъединиться.
    • Если же сделать это не удалось, то в этом случае с помощью отвёртки поддеваете оранжевый флажок и просто его отсоединяете.
    • На этом всё. Мы пока установили новый радиатор печки и будем собирать всё в обратном порядке.
    • На этом краткий обзор по установке печки автомобиля Чери Амулет окончен.

    «ГТ» Замена радиатора печки на Chery Amulet (Чери Амулет). Подробная видеоинструкция!

    Просмотров: 40 517
    Slava _28r

    Спасибо за видос, если бы не вы до сих пор бы ковырял, а так 5 часов снятие и установка

    добрый эх

    скажу вам честно хуй .улыбнуло

    добрый эх

    как снять руль бес подушки

    ИГОРЬ СТО

    Ну ценники зачем? Там pазная розцветка фишек.

    junit esten

    Снял торпеду, и уже страшно, как эту херню собирать?

    Веселая Семейка

    Вчера с другом часа 4 пытались снять. Но так и не сняли. Разобрали все что можно открутить. Панель открутили но пока ещё не снимали, вот вопрос надо ли её снимать совсем или нет? Или можно как то приподнять.. а про задние защёлки — спасибо. Сегодня будем дальше продолжать снимать.
    Проматерили этих гребаных конструкторов от и до. Это ж надо было так измудриться его туда впердолить.

    Игорь Петров

    Сам за 2.5 часа снял. С фонариком на телефоне!

    Антон Сергеевич

    Помню, помню, года три назад проходил такое где вы были раньше? В одно лицо часов восемь ушло на весь демонтаж и монтаж

    RSvider

    Спасибо. Видос отличный. Вот так вот.

    Виктор Пугачев

    Скажите а чем Вы сняли клипсы задние и та что сверху?

    Саша Кова

    Спасибо за видео, я мучаюсь 3 года, амулет адского пламени))

    Gud Gun

    Спасибо большое за видео!

    Андрей Степанов

    Искал видео снятия торпеды для шумовки, и заодно замены радиатора, спасибо вам, после полной шумовибротепло изоляции и проклейки стыков карт двери и использование так называемого «силиконового спрея» в некоторых местах, скрипы пропали полностью, иногда что-то потрескивает ну этих шумов не замечаешь, шумы задней полки ушли после установки акустики и так же проклейки виброизола , дребезжании пропало первое время казалось что двигатель вообще отсутствует и поначалу в городской местности плохо ориентировался в скорости. ):D Оно того стояло, зимой тепло держит намного дольше, соответственно расход уменьшился, дальние поездки менее напряжны теперь при скорости 140-160 шум в салоне отсутствует,что и было целью собственно ) Советую всем сделать на этой машине шумовибротепло изоляцию если используете авто для поездок на дальнее расстояние, да и в общем если машина «для себя» шумку советую сделать, машину с другой стороны увидите . Маленький отзыв сделаю так то) Машина у меня с новой в одних руках, 1,6,8кл 2008год, 250 тыс пробег, к двиглу не лез,так по мелочи работы, подшипники,помпа, резинки всякие,ходовку и КПП перекинул полностью с гольфа и забыл что это такое, кпп амулета лежит живая, замена по совету была сделана, а так то расходники менялись вовремя , смотрелось, гнили нет ибо залито все и анти-кором обработано, и пушечным салом в придачу еще во все щели) Адекватная надежная машина если за ней смотреть и немножко ухаживать )

    Pro Rok

    мужики спасибо за видос, разбор занял 2.20, и да это полный пиздос!

    Dgonni Locker

    Обзор отличный! Решил что поеду на хрен лучше на сто .такой геморрой. Кто придумал так все сложно.

    Сергей Манго

    Блять я не прилепил и не сфотал это пиздец!

    Юрий Иваныч

    Парни,Вы красавчики и большие молодцы. +за видео (у меня тож самое,уже обратно собираю) сколь антифриза надо доливать?

    Планета Шелезяка

    Высококачественный пластик + супер провода+много много радости. Наичудеснейший автомобиль ))) Спасибо подняли настроение

    Lenovo

    а чего радиатор печки меняли?

    Роман Виноградов

    Пиздец у меня настроение упало .. это же полная жопа господа! Пол машины нужно разберать , что-бы радиатор поменять. .. сссссукиии. не могли как нибудь попроще сделать доступ к печки! ? Как на десятки на пример

    Замена радиатора печки Chery Amulet 2006-2015

    Так как у моей машинки потек радиатор печки, пришлось его заменить.

    Опишу моменты которых нет в книге. Снятие торпеды уже есть опыт. Раньше при холоде скрипела в районе лобового стекла. Думал поджать гайки со стороны привода дворников. Итог, слизана резьба на одной из шпилек торпеды. Пришлось ее снимать и вваривать новую шпильку сделанную из болта. При снятии торпеды все болты, саморезы вворачивал обратно в свои места. Так как в первый раз долго думал откуда они. Разъемы пронумеровывал и фотографировал на телефон.

    Чтоб добраться до радиатора печки, нужно снять блок печки с заслонками регулирующими поток воздуха (серого цвета). Этот блок прикреплен к блоку кондиционера (черного цвета) скобами. Их шесть штук. Две спереди. Одна с низу. Две с тыльной стороны. И последняя с верху. Фонариком туда не подлезешь, только на ощупь. Изучив как снимаются эти скобы в тех местах где легко подлезть, плоской отверткой отщелкнул тыльные. Далее нужно слить немного охлаждающей жидкости. Для этого с расширительного бочка снял два верхние патрубка. Крышка закручена. Один патрубок воткнул в бутылку. Ко второму патрубку подсоединил шланг с насоса. Нужно пальцами закрыть два соска, откуда сняли патрубки. Так как с них при давлении будет вытекать охлаждающая жидкость. Два литра слить достаточно. Далее нужно открутить две гайки со стороны моторного отсека.

    Вторая гайка немного ниже. Откручиваем и снимаем патрубки охлаждающей жидкости которые находятся возле верхней гайки, что на фото выше.

    Чтоб облегчить стягивание блока печки нужно ослабить болт (не выкрутить).

    И все равно, что то держит вверху. А держит шумка. Тут нужно приложить усилие выкручивая блок по часовой стрелке, т.е. от блока кондиционера.

    «ГТ» Замена радиатора печки на Chery Amulet (Чери Амулет). Подробная видеоинструкция!

    Views: 41 426
    Slava _28r

    Спасибо за видос, если бы не вы до сих пор бы ковырял, а так 5 часов снятие и установка

    добрый эх

    скажу вам честно хуй .улыбнуло

    добрый эх

    как снять руль бес подушки

    ИГОРЬ СТО

    Ну ценники зачем? Там pазная розцветка фишек.

    junit esten

    Снял торпеду, и уже страшно, как эту херню собирать?

    Веселая Семейка

    Вчера с другом часа 4 пытались снять. Но так и не сняли. Разобрали все что можно открутить. Панель открутили но пока ещё не снимали, вот вопрос надо ли её снимать совсем или нет? Или можно как то приподнять.. а про задние защёлки — спасибо. Сегодня будем дальше продолжать снимать.
    Проматерили этих гребаных конструкторов от и до. Это ж надо было так измудриться его туда впердолить.

    Игорь Петров

    Сам за 2.5 часа снял. С фонариком на телефоне!

    Антон Сергеевич

    Помню, помню, года три назад проходил такое😁😁😁😁где вы были раньше? В одно лицо часов восемь ушло на весь демонтаж и монтаж

    RSvider

    Спасибо. Видос отличный. Вот так вот.

    Виктор Пугачев

    Скажите а чем Вы сняли клипсы задние и та что сверху?

    Саша Кова

    Спасибо за видео, я мучаюсь 3 года, амулет адского пламени))

    Gud Gun

    Спасибо большое за видео!

    Андрей Степанов

    Искал видео снятия торпеды для шумовки, и заодно замены радиатора, спасибо вам, после полной шумовибротепло изоляции и проклейки стыков карт двери и использование так называемого «силиконового спрея» в некоторых местах, скрипы пропали полностью, иногда что-то потрескивает ну этих шумов не замечаешь, шумы задней полки ушли после установки акустики и так же проклейки виброизола , дребезжании пропало первое время казалось что двигатель вообще отсутствует и поначалу в городской местности плохо ориентировался в скорости. ):D Оно того стояло, зимой тепло держит намного дольше, соответственно расход уменьшился, дальние поездки менее напряжны теперь при скорости 140-160 шум в салоне отсутствует,что и было целью собственно ) Советую всем сделать на этой машине шумовибротепло изоляцию если используете авто для поездок на дальнее расстояние, да и в общем если машина «для себя» шумку советую сделать, машину с другой стороны увидите . Маленький отзыв сделаю так то) Машина у меня с новой в одних руках, 1,6,8кл 2008год, 250 тыс пробег, к двиглу не лез,так по мелочи работы, подшипники,помпа, резинки всякие,ходовку и КПП перекинул полностью с гольфа и забыл что это такое, кпп амулета лежит живая, замена по совету была сделана, а так то расходники менялись вовремя , смотрелось, гнили нет ибо залито все и анти-кором обработано, и пушечным салом в придачу еще во все щели) Адекватная надежная машина если за ней смотреть и немножко ухаживать )

    Pro Rok

    мужики спасибо за видос, разбор занял 2.20, и да это полный пиздос!

    Dgonni Locker

    Обзор отличный! Решил что поеду на хрен лучше на сто .такой геморрой. Кто придумал так все сложно.

    Сергей Манго

    Блять я не прилепил и не сфотал это пиздец!

    Юрий Иваныч

    Парни,Вы красавчики и большие молодцы. +за видео (у меня тож самое,уже обратно собираю) сколь антифриза надо доливать?

    Планета Шелезяка

    Высококачественный пластик + супер провода+много много радости. Наичудеснейший автомобиль ))) Спасибо подняли настроение

    Lenovo

    а чего радиатор печки меняли?

    Роман Виноградов

    Пиздец у меня настроение упало 😠 .. это же полная жопа господа! Пол машины нужно разберать , что-бы радиатор поменять. .. сссссукиии. не могли как нибудь попроще сделать доступ к печки! ? Как на десятки на пример

    Читать еще:  Не закрывается дверь ваз 2107
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector