Ваз 2110 замена датчика скорости

Замена датчика скорости на ВАЗ-2110, 2111, 2112

Датчик скорости (ДС) предназначен для получения информации о количестве оборотов, передаваемых с коробки передач на ведущие колеса автомобиля с последующим ее преобразованием в электронный сигнал, и передачей на электронный блок управления (ЭБУ). ДС оснащаются только инжекторные авто. Предшественником датчика скорости был механический привод спидометра, которым оборудовались все карбюраторные двигатели.

Автомобили ВАЗ 2110 в зависимости от года выпуска укомплектованы разными видами датчиков скорости. Старые модели оборудованы датчиком с механическим приводом (штоком с шестерней), новые (после 2006 года) имеют полностью электронную конструкцию.

Электронный датчик скорости

Неисправности датчика скорости

Признаками неисправности датчика могут быть:

• нестабильная работа и неверные показания спидометра, одометра;
• прекращение стабильной работы двигателя на холостом ходу;
• выдаваемые компьютером ошибки (Р0500 – отсутствует сигнал датчика, Р0503 – прерывающийся сигнал датчика).

Перечисленные проблемы могут являться следствием:

• нарушением контакта в разъеме датчика из-за его загрязнения;
• нарушения целостности проводки от датчика к ЭБУ;
• механическая поломка привода ДС (у старых моделей ВАЗ 2110).

Нужно ли менять

От информации, получаемой ЭБУ с датчика, зависят не только показания спидометра и одометра, но и качество топливной смеси, подаваемой в цилиндры, частота оборотов холостого хода машины, стабильность работы двигателя и расход топлива.

Вышедший из строя ДС «собьет с толку» электронный блок, который попросту не будет понимать, движется ли автомобиль, или стоит. Вследствие этого обороты начнут плавать, двигатель на холостом ходу глохнуть, а расход топлива увеличится.

Проверить датчик скорости с механическим приводом не составит труда. На снятом датчике, находим штырь и прокручиваем его плоскогубцами, присоединив к нему заранее разъем, если датчик скорости исправен, то стрелка на комбинации приборов будет прыгать, если никакой реакции нет, значит проблемы с приводом или электропроводкой.

Проверить проводку до комбинации приборов тоже не сложно, берете скрепку (можно любой другой металлический предмет) и засовываете ее в средний пин на разъеме, дальше прикасаетесь им о корпус двигателя, стрелка на комбинации должна задергаться, в противном случае нужно искать причину в неисправности проводки или разъема датчика (окисление, обрыв и другое).

Цена замены

Если поломка не связана с загрязнением контактов или обрывом проводки, датчик лучше заменить. Тем более что стоит он 170-400 рублей в зависимости от типа и производителя. Стоимость работы по его замене на станции техобслуживания – 100-150 рублей.

Каталожные номера датчика:

• с механическим приводом — 2110-3843010F;
• электронный (новый) — 2170-3843010.

Выбирая ДС, обратите внимание на то, где он произведен. Если замены требует датчик с механическим приводом, ни в коем случае не покупайте азиатские аналоги – шестерня привода изготовлена из пластика очень низкого качества. Бывает, что ломается она на третий день эксплуатации. В этом случае придется разбирать всю коробку, чтобы извлечь ее фрагменты.

Лучше приобрести датчик с полностью металлическим приводом.

Замена

Процесс замены ДС очень простой, и справиться с этим может даже самый непосвященный автовладелец.

• ключ на 21;
• ключ на 10;
• крестовая отвертка.

Порядок выполнения для ВАЗ 2110 с приводными датчиками.

1.Поднимаем капот, отключаем клемму «-» на аккумуляторе.

2.Определяем местоположение датчика. И у старых, и у новых моделей он находится с тыльной стороны двигателя в верхней части коробки передач.

3.При необходимости отверткой ослабляем хомут гофры, снимаем ее, и отодвигаем.

4.Сжав усики на разъеме датчика, отсоединяем

5.Руками или с помощью ключа на 21 выкручиваем датчик.

6.Ключом на 10 откручиваем гайку крепления привода ДС, и аккуратно его вынимаем.

7.Если привод в порядке, можно оставить старый, если же он имеет следы механического воздействия – меняем.

8.Установив привод, ставим новый датчик, закрутив его по часовой стрелке.

9.Подключаем разъем, подсоединяем гофру, минусовую клемму.

Меняем электронный датчик

1.Обесточиваем бортовую цепь авто.

2.Отверткой ослабляем хомут гофры, и снимаем ее.

3.Отсоединяем провода от ДС, отодвинув защелку.

4.Ключом на 10 откручиваем гайку крепления датчика.

5.Извлекаем старый датчик, устанавливаем новый, закручиваем гайку.

7.Подключаем клемму массы.

Обычно установка нового датчика решает все проблемы, с ним связанные. Двигатель начинает работать в нормальном режиме, а спидометр с одометром показывать правдивую информацию. Если же с установкой нового ДС проблема не исчезла, ищите ее в другом месте.

Замена датчика скорости ВАЗ 2110

Принцип работы датчика скорости основан на эффекте Холла. Датчик посылает на контроллер импульсы напряжения с частотой, пропорциональной скорости вращения ведущих колес автомобиля.

Истории наших читателей

«Гребаный таз. «

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать 600-700 тысяч для меня практически нереально. Начал искать различные способы заработка в интернете. Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч(( Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать — это торговля валютой на бирже, это называют форексом. Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Суть та же, что на форексе, но разобраться намного проще. Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет. Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около 3000 рублей, но как оказалось это был драгоценный опыт. Сейчас зарабатываю 5-7 тыс. рублей в день. Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью. Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне)) Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас:
1. Зарегистрируйтесь на сайте
2. Потренируйтесь на Демо-счете (это бесплатно).
3. Как только что-то будет получаться на Демо-счете, пополняйте РЕАЛЬНЫЙ СЧЕТ и вперед, к НАСТОЯЩИМ ДЕНЬГАМ!
Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Скачать тут.

Порядок замены датчика скорости:
1) Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи
2) Находи датчик на коробке передач между приводом спидометра и наконечником гибкого вала привода спидометра. Он установлен вертикально.
3) Отсоединяем колодку с проводами от датчика скорости, для этого сжимаем пружинные зажимы пальцами.

4) Откручиваем датчик от привода спидометра (ключ на 21-22).
5) Штоком нового датчика нужно попасть в центр привода.
6) Закручиваем и подключаем колодку с проводами.

Если шток датчика обломился, то возможно для его извлечения потребуется разобрать привод.
Откручиваем привод ключом на 10. Если привод пристыл, то можно накинуть ключ на 14 и аккуратно расшатать по сторонам.
При установке штока не забыть смазать маслом резиновое кольцо

Технические характеристики датчика скорости:

• Рабочая температура: от -40° С до +125° С
• Номинальное напряжение питания, В: 12
• Рабочий диапазон напряжения питания, В:
• — по цепи контакта «1» от 7 до 15
• — по цепи контакта «2» при токе нагрузки не более 20 мА от 5 до 15
• Максимальный ток потребления по цепи контакта «1» при напряжении питания (13,5 ± 0,2) В не более, мА: 15

Цена датчика скорости ВАЗ 2110 до 200р.
Купить датчик скорости можно в интернет-магазинах из категории «Запчасти»
Перед покупкой убедитесь в соответствии номера Вашей детали с номером покупаемой.

Замена датчика скорости ВАЗ 2110

Сегодня мы решили опубликовать новость про замену датчика скорости ВАЗ 2110 своими руками. Это полезная информация, так как в интернете мало ресурсов, которые смогли полностью раскрыть эту тему.

Датчик скорости ВАЗ 2110 расположен на коробке передач и необходим для передачи электрических импульсов на контроллер, который на основании полученных данных контролирует работу двигателя на холостых оборотах. После этого, контроллер при помощи регулятора холостого хода производит регулировку подачи воздуха в обход дроссельной заслонки. Сигнал подается с частотой пропорциональной текущей скорости движения автомобиля.

Кроме этого, благодаря датчику скорости мы получаем экономию топлива, это происходит следующим образом — контроллер получает информацию от ДС о том, что скорость движения — 100км/ч. ДПДЗ сообщает контроллеру о том, что водитель не давит на педаль газа, после чего анализируя полученные данные, контроллер понимает, что происходит «торможение двигателем», и производит отключение системы подачи топлива.

Эта не единственная функция, которую выполняет датчик скорости.

Самостоятельная замена датчика скорости ВАЗ 2110 не представляет собой ничего сложного. Самое главное иметь прямые руки и знать где находится замена датчика скорости.

Как заменить датчик скорости ВАЗ 2110 инструкция

Для работы вам потребуется:
— Ключи на «21″, «14″, «10″.
— Герметик.
— Новый датчик скорости ВАЗ 2110.

1. Первым делом отсоедините электрический разъем, расположенный на самом датчике. Для этого достаточно сдавить металлические усики и снять фишку.

2. Далее откручиваем датчик. Чтобы выкрутить датчик скорости ВАЗ 2110 не нужны ключи, делается это руками по направлению против часовой стрелки. Если же возникнут проблемы используйте ключ на «21″.

3. После того как старый датчик скорости снят, возьмите новый и оденьте на привод.

4. Будьте осторожны и аккуратны, иногда случается так, что шток датчика ломается внутри привода, в таких случаях придется снимать сам привод.

5. Используя ключ на «10″, открутите гайку вместе с шайбой и достаньте его наружу. Если у вас не вышло этого сделать, тогда используя ключ на «14″, попробуйте немного расшатать его и повторить попытку.

Внимание! Во время выполнения данной процедуры следите за штоком привода, он ни в коем случае не должен упасть вовнутрь, если это произойдет вам придется разбирать КПП.

6. Теперь можете заменить резиновый уплотнитель в виде кольца. Поскольку шток не фиксируется в самом приводе, то его необходимо смазать герметиком.

7. Для того чтобы извлечь осколок отломавшегося пластикового штока, необходимо нагреть проволоку и проделать ею отверстие в штоке, после того как все остынет попытайтесь извлечь остатки. Если у вас ничего не вышло придется менять шток привода.

Замена датчика скорости ВАЗ 2110 успешно произведена. Если появились вопросы, задайте их в комментариях. Напомню, что предыдущая новость была замену топливного фильтра на ВАЗ 2110.

Замена датчика скорости Ваз 2110

Для того чтобы вы уверенно ощущали себя на трассе — вам крайне необходимо точно знать свою скорость. Быстрый взгляд, брошенный на спидометр, сможет не только сэкономить вам деньги на оплате штрафов ГАИ. В самой критической ситуации исправный датчик измерения скорости даже сможет спасти вашу жизнь. При монотонном пейзаже, мелькающем за окном, вы можете непроизвольно перестать объективно оценивать реальную скорость движения вашего автомобиля, а это чревато непредсказуемыми, катастрофическими последствиями.

Чтобы спидометр вашего ВАЗ 2110 показывал правильную скорость – необходимо, чтобы исправно работала вся система, передающая по цепочке информацию, которая в конечном итоге отобразится на циферблате вашего спидометра.

Датчики измерения скорости на автомобилях модели ВАЗ 2110 работают на физических принципах, описанных в открытии ученого Холла. Вращаясь с угловой частотой, равной скорости вращения соприкасающихся с землей ведущих передних колес, он формирует электрические импульсы, частота поступления которых является прямо пропорциональной действительной скорости вашего авто.

Для того чтобы провести снятие и смену неисправного датчика измерения скорости модели ВАЗ 2110, вам необходимо прежде всего обесточить автомобиль, отсоединив в моторном отсеке минусовой провод аккумуляторной батареи машины.

Собственно, датчик измерения скорости расположен на поверхности коробки передач, на пространстве, размещенном между местом стыковки привода вашего спидометра и окончанием гибкого вала этого же прибора. Найдите вертикально расположенный датчик измерения скорости.

Разъедините коробку жгута проводов от корпуса датчика измерения скорости. Чтобы расстыковать колодку сожмите пальцами пружинящие фиксаторы.

Затем, используя ключ размерностью 21–22, открутите датчик измерения скорости от приводного узла спидометра.

Разместите новый датчик измерения скорости, стараясь попасть его штоком точно в центр отверстия, расположенного в приводе корпуса спидометра.

После установки датчика закрутите корпус устройства и состыкуйте коробку жгута проводов.

Возможно, при установке датчика вы обнаружите повреждение штока датчика измерения скорости – его конец может остаться в гнезде привода спидометра. Для исправления этой неприятности разберите корпус привода спидометра.

Для выполнения этой операции — открутите корпус привода, используя ключ с размерностью «10». В случае возникновения трудностей возьмите ключ большего диаметра и попробуйте расшатать привод.

Устанавливая новый шток – тщательно смажьте уплотнительное кольцо из резины.

Исправный датчик измерения скорости – это залог вашей безопасной езды.

Ремонт и замена датчика скорости на ВАЗ 2110 своими руками

На любом из существующих в мире автомобилей обязательство установлена система, отвечающая за показания скорости движения, пройденный километраж (или «милляж»).

На карбюраторных автомобилях применяется механическая тросовая система спидометра, поэтому здесь нет датчика скорости, поскольку он здесь не нужен. Именно поэтому датчик скорости на ВАЗ 2110 устанавливается именно на инжекторных машинах — эта система электронная, и предназначена для управления работой двигателя.

Назначение

Это устройство отвечает за правильную подачу топлива, «выставляет» угол опережения зажигания и контролирует качество горючей смеси.

Датчик «собирает» для инжектора множество данных (таких как обороты двигателя, скорость движения, уровень детонации и т.п.) и передает цифровые сигналы на электронный блок. В свою очередь, здесь происходит проверка всех данных, и вносятся соответствующие коррективы в работу инжектора.

Признаки неполадок

Если вдруг отказывается работать одометр, а спидометр работает рывками, или «врет» относительно скорости и километража – это прямые указания на то, что подводит датчик скорости, или его привод. Также возможно, что неполадки в электроцепи, подводит разъем, перепутана распиновка, если вмешивались в работу этой системы и т.п.

Кроме того, непрямым указанием на неисправность может быть то, что автомобиль на холостом ходу глохнет (хотя тому могут быть другие причины).

Естественно, если спидометр начинает выдавать заведомо неправдивые показания, а на приборной панели горит лампочка «CHECK ENGINE», то причина – в датчике скорости.

Выявление неисправности

Прежде всего нужно знать, где находится датчик скорости ВАЗ 2110, а затем проверить его привод. Располагается он под капотом, в моторном отсеке, рядом с выпускным коллектором. Именно о нагретый коллектор, бывает, трутся и плавятся провода.

Как следствие – короткое замыкание. Обычно достаточно заизолировать провода, затем провести их так, чтобы к коллектору они не прикасались.

Датчик скорости под капотом

Проверьте, нет ли обрыва тросика, это тоже – одна из возможных причин поломок. Если ваша визуальная проверка результатов не дала, значит, нужно менять датчик или его привод.

Подготовка к замене

Чтобы замена датчика скорости ВАЗ 2110 прошла успешно, и принесла ожидаемый результат, в первую очередь – возобновление нормальной работы спидометра, нужно к ней подготовиться, затем правильно провести.

Выбирая новый датчик, обратите внимание: желательно, чтобы каждый разъем внутри колодки имел обозначения « -, затем А и +» вместо привычных 1, 2, 3. Хоть принципиального значения это как бы и не имеет, однако так распиновка будет проведена быстрее, а, главное, правильно.

Распиновка датчика скорости

Другой важный момент – выбирайте прибор с металлическим штоком, который прослужит гораздо больше шести месяцев, «отпущенных» пластмассовому. Не забудьте проверить, как вращается шток, нет ли в нем люфта, не забыли ли его укомплектовать шайбой.

Ремонт и замена

Демонтаж производим по схеме:

1. Обесточиваем машину, сняв разъем «-» с АКБ;
2. Отсоединяем от датчика разъем проводов, и запоминаем, какова их распиновка;
3. Сам датчик откручиваем рукой. Если не получается, используем ключ 21 или 22 (могут быть конструкционные различия);
4. Заодно проверяем, как себя чувствует привод. После снятия датчика нужно открутить гайку, при помощи которой привод прикреплен к КПП. Извлекать нужно очень аккуратно, так как уронив шток в коробку передач, придется разбирать и ее. Новый привод имеет резиновое кольцо, которое перед установкой смазывают трансмиссионным маслом.

Новые приборы устанавливаем, соблюдая обратную последовательность. Снова-таки – особое значение имеет распиновка проводов.

Внутри колодки смотрим как обозначена распиновка. И с помощью мультиметра при включенном зажигании определяем, на какой разъем идет подключение какого провода.

Если мультиметр показывает «минус», а этот провод вы подключили на разъем плюс, значит нужно срочно поменять полюсность. Вот в этом отношении лучше брать ту колодку, что мы советуем.

Но если такового не оказалось, можно и обычную. В этом случае распиновка такова: 1 – «+», 2 – выход сигнала, 3 – «-».

Проверяется привод, а также работа в целом во время движения автомобиля, или при вывешенных передних колесах.

Замена датчика скорости на ВАЗ 2110

1. Диагностика неисправностей
2. Замена
3. Видео

Все автомобили оснащены датчиками скорости, которые отвечают за работоспособность спидометра, одометра и километража. Если эти приборы перестали выдавать показания, то необходима замена датчика скорости на ВАЗ 2110. Весь процесс замены будет описан в данной статье.

Датчик скорости сконструирован на основе эффекта Холла. Он передает импульс с частотой, прямо пропорциональной скорости автомобиля, на электронный блок, который оптимизирует холостые обороты с помощью данных, полученных датчиком. Таким образом, он обеспечивает нужным количеством воздуха камеру внутреннего сгорания.

Схема работы

Датчик скорости совершает около 6 тысяч импульсивных сигналов за один километр. Далее импульс переходит на электронный блок управления, который, в свою очередь, считывает пройденные километры и выводит их на панель приборов.

На ВАЗ 2110, в которых установлен карбюратор, в отличии от инжектора, нет датчика скорости. Вообще в автомобилях с карбюраторным двигателем не устанавливается этот датчик, так как за показания спидометра, одометра и километража там отвечают другие системы.

Если спидометр, одометр и километраж выдают неправильные показания или вовсе не функционируют, а двигатель сам заглушается при движении «накатом», то это сигнализирует о том, что неисправен датчик скорости.

Основные неисправности датчика скорости:

1. Попадание на корпус датчика различной пыли, грязи и дорожного мусора;
2. Плохой контакт проводов или их обрыв в каком-то одном месте;
3. Внешние неисправности тросика спидометра (заусенцы, частичные обрывы).

Диагностика неисправностей

Маркировка

Диагностику можно произвести двумя способами. Последовательность действий при первом способе:

1. Поднять и зафиксировать переднее колесо.
2. Отсоединить провода с датчика скорости и установить измерительные приборы (мультиметр).
3. Крутить колесо с малой скоростью и считать количество импульсных сигналов с контакта под номером 2.
4. Контакт номер 3 нужно проверить на наличие заземления, а контакт номер 1 на наличие питания, которое должно быть равно 12 вольтам.

Распиновка

Второй способ легче. Его суть заключается в демонтаже датчика скорости из гнезда и подключения к нему вольтметра. При вращении привода нужно смотреть на вольтметр. Если на нем высвечиваются показания – датчик скорости в рабочем состоянии. В идеале показания должны увеличиваться при ускорении вращении привода.

Замена

Расположение датчика скорости

Если на датчике были обнаружены неисправности, то нужна его замена. Для этого потребуются следующие инструменты:

1. Ключи с индексом «21», «14» и «10».
2. Герметик.

Последовательность замены датчика следующая:

1. Зажав усики из металла на разъеме датчика, демонтировать провода;
2. Открутить датчик скорости против часовой стрелки. Это действие выполняется руками, так как он легко откручивается, но если с этим возникли трудности, можно воспользоваться ключом на «21»;
3. Полностью демонтировать датчик и установить новый, исправный на привод.
4. Закручивать датчик скорости нужно аккуратно, в противном случае шток может сломаться и тогда придется демонтировать привод.
5. Если шток все-таки откололся, то нужно проделать следующее: с помощью ключа на «10» открутить гайку и демонтировать шток, если он не выходит, то необходимо расшатать его с помощью ключа на «14» и попробовать снова. Всю операцию нужно проводить очень аккуратно, в противном случае шток упадет и доставать его придется из картера коробки передач, разбирая его. Извлечение штока довольно тяжелое и долгое занятие, легче приобрести новый. При покупке нужно обратить внимание на количество зубчиков, оно бывает разным.
6. Заменить уплотнитель и смазать шток герметиком для его фиксации.

Фотоинструкцию смотрите ниже:

Снимается колодка

Колодка проводов

Отключают

Замена ДС

Привод ДС

Сборка датчика скорости выполняется точно так же, как и разборка, но в обратном порядке.

Датчик скорости работает только при температурах от –45 до +130 градусов по Цельсию. Минимальное напряжение, которое ему необходимо, равно 12 вольтам. На контакте номер 1 напряжение должно быть от 7 до 15 вольт, а на контакте номер 2 – от 5 до 15 вольт.

Эксплуатация автомобиля с неисправным датчиком скорости не рекомендуется, так как водитель не может почувствовать точную скорость, с которой движется. Для человеческого глаза скорость 60 и 80 километров в час практически идентична, но тормозной путь при этих скоростях совершенно разный. В случае поломки лучше заменить датчик скорости, тем более что он стоит считанные копейки.

Видео

Подробнее процесс замены датчика скорости показан в видеоматериале:

Как проводится замена датчика скорости ваз 2110

Ваз 2110 замена датчика скорости

Работа датчика скорости основана на эффекте Холла, то есть он выдает на электронный блок управления импульсный сигнал, частота которого прямо пропорциональна скорости, с которой двигается автомобиль.
Электронный блок управления, в свою очередь, полученные с датчика данные использует для оптимизации холостых оборотов двигателя путем воздействия на датчик (регулятор) холостого хода, тем самым регулируя количество воздуха, который поступает в камеру сгорания помимо дроссельной заслонки.

Назначение и принцип работы

На протяжении каждого пройденного автомобилем километра датчик скорости выдает на электронный блок управления примерно 6004 импульса. Анализируя время между поступлением импульсов, ЭБУ определяет скорость автомобиля и выдает данную информацию на панель приборов, то есть воздействует непосредственно на стрелку спидометра.

Диагностика и замена

Давайте разберемся во всем поэтапно. И тогда все станет понятно.

Симптомы неисправности

Для того что бы заменить датчик скорости ваз 2110 своими руками нам необходимо для начала убедиться в том что причиной неисправности является именно это устройство. Как правило, симптомами его поломки является прекращение работы двигателя при движении накатом на холостых оборотах и недостоверные показания спидометра.
Помимо этого, при наличии неисправности в цепи соединения датчика скорости, загорается лампа сигнализатора неисправности двигателя «CHECK» с одновременной записью в ОЗУ кода под номером 24.

Совет! Данная сигнализация может возникнуть и при сбоях в работе датчика массового расхода воздуха, но так как лампа сигнализатора « CHECK » в этом случае срабатывает не каждый раз, то этот признак может косвенно помочь определить в каком именно датчике произошел отказ в работе.

Причины выхода из строя

При отказе в работе спидометра не торопитесь сразу ставить диагноз. Хотя цена вопроса всего в паре сотен рублей, замена датчика может не дать ожидаемого результата.
Возможно, отказ в работе скрывается в следующих причинах:

• Одной из главных причин, по которой ДС выходит из строя, является грязь и потеки масла. Они попадают на его корпус, тем самым нарушая нормальный режим его работы.
  В этом случае очень часто датчик достаточно просто промыть и просушить;
• Так же причина может скрываться в плохом контакте разъема и в обрыве проводов.

Помимо этого причиной выхода из строя (в некоторых моделях) может оказаться чисто механический фактор — тросик спидометра.
А именно:

• Затрудненное вращение в оплетке, вызванное заусенцами или разрывами тросика, могут чисто физически вывести датчик из строя;
• Большие обороты тросика в купе с вышеперечисленным.

На фото: металлический стержень передающий вращение вывалился, расплавив пластмассовый корпус…

…трос спидометра разбил место своей посадки и перестал фиксироваться в нем.
В этих случаях (если конечно не сработал сигнализатор неисправности «CHECK») проблема решается заменой датчика и тросика спидометра в паре.

Совет! Перед установкой трос спидометра в оплетке рекомендую смазать моторным маслом.

Диагностика

Данная инструкция содержит два способа, которые помогут убедиться в (не -) исправности датчика скорости автомобиля.

Способ первый

• Подвешиваем переднее колесо автомобиля;
• Отсоединяем разъем проводов от датчика и подсоединяем к ним измерительные приборы (осциллограф или цифровой мультиметр);
• Вращая колесо, примерно со скоростью в пять километров в час, измеряем импульсный сигнал с контакта №2.

Совет! Проверка работоспособности датчика скорости начинается контакта №3, на наличие заземления, а так же с контакта №1 на наличие питания (12 Вольт), возможно применение простой «прозвонки».

Способ второй

• Демонтируем датчик из гнезда;
• К его выводам подсоединяем вольтметр;
• Вращая привод, замеряем его напряжение на выходе (чем больше скорость ротора, тем выше частота и выходное напряжение).

Работоспособность датчика подтверждается, если во время данных диагностических проверок он генерирует частоту и напряжение на выходе, в противном случае датчик заменить.

Замена

Диагностика проведена, сомнений не осталось – датчик «умер».
Так как процедура замены не представляет собой ни чего сложного, предлагаю обойтись без дополнительных видео и фотоматериалов:

• Находим датчик. Он располагается вертикально между приводом спидометра и его гибким валом;
• При выключенном зажигании, или же вообще отключенной аккумуляторной батарее, разъединяем контактный разъем, сжимая для этого пружинные зажимы;

• Ключом на «22» отворачиваем его и отсоединяем от привода;
• Шток нового датчика вставляем в привод;
• Закручиваем, вставляем разъем с проводами.

Внимание! При демонтаже велика вероятность поломки штока датчика, что влечет за собой снятие привода спидометра. Для этого, ключом на «10», демонтируем сам привод и аккуратно, расшатывая (с помощью ключа на «14»), вытаскиваем его из корпуса коробки передач. Будьте аккуратны, не уроните шток привода в картер КПП!

Совет! Если обломок штока вытащить из привода не удалось, придется покупать новый. Следует обратить особое внимание на количество зубьев, оно различается.
Перед установкой смажьте резиновое уплотнительное кольцо моторным маслом.

Технические параметры датчика скорости

• Диапазон рабочих температур — от минус 40 до плюс 125 ;
• Номинальное напряжение – 12 В;
• Диапазон рабочих напряжений питания:

1. от 7 до 15 вольт в цепи вывода контакта №1;
2. от 5 до 15 Вольт, с нагрузочным током не больше 20 мА в цепи вывода контакта №2.

• При напряжении питания в 13,5 В (± 0,2 В) максимальный потребляемый ток на выводе контакта №1 – не больше 15 мА.

Если вы будете работу делать согласно инструкции, тогда долгое время не надо будет переделывать ее.

ВАЗ 2110: замена датчика скорости своими руками

Принцип работы такого прибора, как датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110 и всего «десятого семейства» основывается на использовании эффекта Холла. Датчик посылает на ЭБУ импульсы, с частотой пропорциональной скорости ВАЗ 2110, 2112. Количество импульсов может достигать значения в 6000 на каждый пройденный километр. Контроллер анализирует временной зазор между двумя последовательными сигналами, преобразует их в километры с выводом на приборную панель любого ВАЗ 2110 и других моделей этой линейки, определяя этим показания спидометра.
Также благодаря применению этого прибора происходит существенная экономия топлива. При получении контроллером от него данных об уменьшении скорости и одновременном сигнале от датчика заслонки дросселя о прекращении использования водителем акселератора, электроника сразу же снижает подачу топлива, что приводит к уменьшению его использования. Информация поступает так же и когда автомобиль работает на холостых оборотах на месте. Это дает возможность регулировать число оборотов, а с ними и расход топлива, что обеспечивает двигателю ВАЗ стабильность и одновременно, также экономит бензин. Находится изделие на КПП транспортного средства.

Расположение датчика скорости

Признаки неисправности

Основными симптомами нерабочего состояния данного прибора являются:
1. Остановка двигателя при движении накатом или в момент выключения передачи.
2. Неработающий спидометр, одометр.
3. Увеличившийся расход топлива.
4. Заметно снижается тяга двигателя.

Диагностика датчика скорости

К тому же не всегда, но в большинстве случаев поломки загорается световой сигнал «CHECK ENGINE», в ОЗУ фиксируется код ошибки «24» — такая же запись фиксируется при неисправности ДМРВ, но «CHECKENGINE» в этом случае горит не постоянно, то это косвенно указывает на поломку датчика скорости транспортного средства.

Приводит к такому результату повреждения троса спидометра, который изнашивается в ходе эксплуатации, образуя заусеницы, порывы, а они, в свою очередь, выводят со строя прибор для измерения скорости ВАЗ 2110, 2112. Также часто бывают причиной провода, подведенные к изделию, иногда они соприкасаются с горячей трубой выпускного коллектора, при этом начинают плавиться, а заканчивается все замыканием.

Следует знать, если отсутствуют показания спидометра, то это еще не говорит о невозможности вернуть это изделие ВАЗ 2112 и «родственных» машин к «жизни». Хотя он стоит небольших денег, но будет обидно, если купленный датчик и выполненная замена не дадут никакого эффекта или данный прибор окажется рабочим. А причиной этому могут быть масляные, грязе-пылевые потеки на корпусе изделия, поэтому перед заменой необходимо все перечисленное устранить и проверить работоспособность датчика скорости на ВАЗ 2110 . Также нужно убедиться в наличии устойчивого контакта разъема, отсутствии обрывов проводов. И обязательно контролируется состояние троса спидометра, механические дефекты которого, тоже приводят к подобному результату, причина может крыться и в увеличенных оборотах троса.

Как Проверить датчик скорости ВАЗ 2110

При выполнении проверки исправности данного прибора необходимо убедиться в наличие заземления, есть ли в контактах изделия напряжение 12 В. Для чего выходные контакты прозваниваются, контакт импульсных сигналов проверяется при кручении колеса. Напряжение при проверке должно быть 0,5-10 В.

Порядок выполнения проверки:

1. Демонтировать датчик скорости.
2. Подсоединить входящий контакт вольтметра к клемме выводящей импульсный сигнал. Второй контакт заземлить на двигатель ВАЗ 2110 (поможет разобраться схема).
3. Вращая привод датчика скорости ВАЗ (необходимо «разогнать» до 3-5 км/ч) выяснить есть ли рабочие сигналы. Чем быстрее он раскручивается, тем больше должны становиться показания напряжения, частоты — если прибор рабочий.

Следующий способ позволяет проверить датчик, не снимая с ВАЗ 2110, 2112:

Замена датчика скорости

1. Установить транспортное средство на домкрат, чтобы одно переднее колесо не касалось грунта.
2. Соединить контакты прибора, как указано выше.
3. Раскрутить колесо ВАЗ 2112, а датчик скорости проверить, как в первом способе.

Также датчик скорости ВАЗ 2110 можно протестировать контролькой, а при ее отсутствии лампочкой:

1. Вывесить колесо как в предыдущем методе.
2. Отсоединить от прибора импульсный привод.
3. Включить зажигание, контролькой найти «+/-«. Раскрутить колесо — на контрольке должен загореться «-«. При использовании лампы начинается промигивание.

Это все, что нужно знать о в ВАЗ 2110 как проверить датчик скорости.

Что делать, если нужно заменить датчик скорости

Порядок замены данного прибора измерения скорости ВАЗ 2110, 2112:

1. Отсоединить провод на клемме «-» АКБ.
2. Отсоединить колодку с проводами.
3. Открутить датчик скорости ВАЗ 2112 (ключ на 22) от привода спидометра.
4. Новый датчик скорости ВАЗ своим штоком должен попасть в центр привода.
5. Закрутить, подсоединить провода.

Диагностика и замена датчика скорости на ВАЗ 2110

• Причины выхода устройства из строя
• Диагностика – как проверить устройство
• Выбираем ДС – на что следует обратить внимание
• Замена элемента – процедура, которая по силам всем и каждому
• Заключение

Как выбрать и проверить датчик скорости? Нюансы самостоятельной замены ДС.

Если автомобиль начинает глохнуть при движении на холостом ходу, спидометр не отображает пройденное расстояние и скорость движения, значит, пришло самое время провести диагностику датчика скорости, а возможно и его замену. Именно о том, как проводится замена датчика скорости ВАЗ 2110 и как выполнить все работы с максимальной эффективностью и пойдёт речь далее.

Причины выхода устройства из строя

Как показывает практика, зачастую, нарушение работоспособности ДС связано с влиянием следующих факторов:

• Потёки грязи или масла, образующиеся на детали в процессе эксплуатации авто;
• Обрыв проводки или проблемы с контактами и разъёмами;
• Дефекты механического характера.

Диагностика – как проверить устройство

Проверить качество работы ДС можно несколькими способами:

• Снимаем проблемный датчик и измеряем частоту идущего от него сигнала и выходное напряжение с помощью вольтметра. Для этого одеваем на устройство пластиковые трубки и раскручиваем его до скорости примерно в 3-5 км/час. По мере роста скорости, должно увеличиваться и напряжение с частотой;
• Поддомкрачиваем автомобиль, снимаем с датчика разъёмы, раскручиваем колесо и с помощью всё того же вольтметра проверяем частоту и напряжение, которые идут от устройства. Если параметры растут по мере увеличения скорости, значит всё в порядке;
• Поднимаем на домкрате переднюю часть авто и отсоединяем идущий от датчика импульсный провод. Включаем зажигание, после чего с помощью «контрольки» находим «минус» и «плюс», соединяем её с проводом «сигнал» и начинаем раскручивать колесо. Если загорается «минус», проверка завершена, а с датчиком всё в порядке.

Выбираем ДС – на что следует обратить внимание

Выбирая новое устройство для замены, следует в первую очередь обратить внимание на то, из какого материала выполнен шток. Не стоит экономить, покупая дешёвую модель с пластмассовым штоком – не пройдёт и полугода, как придётся вновь задумываться о его замене.

Не менее важна и распиновка – расположение контактов непосредственно на самом датчике. Просмотреть их можно на внутренней части колодки, а выстроены они должны быть в такой очерёдности — «-», «А», «+».

Стоит также удостовериться, что на штоке имеется шайба, а сам он вращается легко и свободно, но без чрезмерного люфта.

Ну что же, ДС выбран, пора переходить непосредственно к его замене.

Замена элемента – процедура, которая по силам всем и каждому

Необходимо сразу же отметить, что данная процедура настолько проста, что не составит проблем даже для наименее опытных автолюбителей. Для её выполнения потребуется сделать следующее:

• В первую очередь находим сам датчик скорости – он располагается между гибким валом спидометра и его приводом, находясь в вертикальном положении;
• Обесточиваем систему, для чего снимаем с аккумуляторной батареи её минусовую клемму;
• Отключаем разъёмы контактного типа – делается это очень просто, достаточно лишь слегка сжать пружинные зажимы;
• Откручиваем крепления с датчика скорости и отключаем от него все провода;
• Снимаем его и вставляем в привод шток нового датчика;
• Закрепляем его и подключаем все ранее снятые провода

Обратите внимание – при проведении демонтажа сломать шток устройства очень просто. Если это всё же произошло, откручиваем крепление с привода спидометра, после чего аккуратно и с лёгким расшатыванием извлекаем его из кожуха на коробке передач. Если обломок штока застрял внутри привода, потребуется также и его замена. При покупке обращайте внимание на то, чтобы число зубьев на шестерне новой детали совпадало с той, которая вышла из строя. Перед монтажом устройства, промазываем резиновый уплотнитель на нём машинным маслом.

Заключение

Вот, по сути, и всё. Как уже было сказано ранее, ничего сложного в процедуре замены датчика скорости нет. Следуйте представленным выше рекомендациям, будьте внимательны и терпеливы – положительный результат не заставит себя ждать.

Замена датчика скорости на ВАЗ 2110 своими руками

Датчик скорости в автомобилях служит для передачи сигналов (электрических импульсов) с коробки передач на контроллер (электронный блок управления). Датчик скорости (ДС) ВАЗ 2110 расположен непосредственно на коробке передач. На основании полученных с датчика сведений контроллер регулирует работу ДВС на холостых оборотах. К контроллеру подключается регулятор холостого хода (РХХ), который регулирует подачу воздуха, обминая дроссельную заслонку. Контроллер с датчика скорости получает сигналы с частотой, которая пропорциональна скорости движения автомобиля в текущий момент.

Исправно работающий датчик скорости дает значительную экономию горючего. Это происходит следующим образом. ДС передает на контроллер информацию, что скорость движения автомобиля в данный момент 100 км/ч. Одновременно датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) передает на контроллер сведения о том, что педаль газа не нажата. Контроллер, анализируя ситуацию, «приходит к выводу», что идет «торможение двигателем». В таком случае контроллер дает сигнал отключения системы подачи топлива. Экономия бензина и выдача показаний спидометра при этом не единственные полезные функции датчика скорости.

Что происходит, если датчик скорости вышел из лада? При отсутствии сигнала с коробки передач о скорости движения автомобиля, контроллер (главный блок управления) не может понять, стоит транспортное средство или движется. При поломке датчика происходит снижение оборотов двигателя в условиях холостого хода. При выключении передачи (резком сбросе нагрузки) двигатель быстро «глохнет». Во время разгона (нажата педаль «газа») при открытой дроссельной заслонке теряется динамика. Вот такими проблемами вам грозит неисправный датчик скорости. Скорее нужна замена датчика скорости ВАЗ 2110. На самом деле в процедуре замены нет ничего сложного – читайте сами.

Инструменты, материалы и детали для замены датчика скорости на ВАЗ 2110:

• ключи на 10, 14 и 21;
• герметик;
• датчик скорости (ДС) ВАЗ 2110;

Пошаговая инструкция, как самостоятельно заменить датчик скорости ВАЗ 2110:

1. Мы уже выяснили, что датчик скорости находится на коробке передач. Там его и нужно искать. Первое, что нужно сделать – это отсоединить от датчика электрический разъем, который передает сигналы на контроллер. Чтобы снять разъем, необходимо сжать металлические усики и чуть потянуть его на себя. Вообще схема датчика скорости ВАЗ 2110 не сложная, и с нею легко разобраться.
2. Далее переходим к откручиванию самого датчика скорости ВАЗ 2110. В некоторых случаях это можно сделать даже без ключа, просто прокрутить корпус датчика руками против часовой стрелки. Если датчик не поддается, нужно взять ключ на 21 и попробовать работать ним.
3. Старый датчик скорости снят. Теперь на привод датчика скорости ваз 2110 просто установите новый датчик, купленный заранее.
4. Замена датчика скорости может обернуться и неприятностями. Это тот случай, когда шток старого датчика поломался внутри привода. Допускать такое очень не желательно. Вам придется вынимать сам привод.
5. В таком случае возьмите ключ на 10 и открутите гайку с шайбой. Выньте привод. Если возникли сложности с раскручиванием, возьмите ключ на 14 и немного расшатайте крепление.

ОСТОРОЖНО! Выполняя разборку привода, следите за штоком. Не допустите, чтобы он провалился вовнутрь. Помните, тогда вам придется разбирать и коробку передач.