Syzran-avto.ru

Автомобильный журнал
3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как снять стартер пежо 206

Где находится стартер

и предохранитель Peugeot 206, 308, 406 и Boxer

Владельцы автомобилей Пежо, впервые столкнувшись с вопросом о замене стартера или предохранителей, тратят много времени на их поиски в подкапотном пространстве и внутри салона. Хотя это достаточно простая процедура и зачастую не вызывает проблем у водителей, имеющих навыки ремонта авто.

Peugeot 206

Чтобы снять стартер, необходимо выполнить следующие операции:

  • снять клеммы питания с аккумулятора и демонтировать его;
  • на патрубке воздушного фильтра открутить винт хомута, ослабив его для удобства снятия;
  • открутить болт, который держит воздушный фильтр и снять его;
  • отключить провода втягивающего реле, которое находится на стартере;
  • открутить три болта и снять стартер.

Монтаж стартера Пежо 206 выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо переставить направляющую втулку со старого устройства.

Первый блок предохранителей расположен в салоне автомобиля в нижней части лицевой панели со стороны кресла водителя. Панель открывается поворотом двух винтов на 90 градусов. Второй блок можно найти под капотом авто с левой стороны, под ним находятся силовые предохранители.

Peugeot 308

Пошаговая инструкция по замене стартера:

  • отсоединить клеммы от АКБ;
  • отодвинуть в сторону блок силовых предохранителей;
  • демонтировать воздушный дефлектор и резонатор;
  • снять трубку подачи воздуха;
  • снять защитную крышку аккумулятора и сам АКБ вместе с его ящиком;
  • демонтировать защиту под двигателем;
  • раскрутить крепежные болты и извлечь стартер.

Монтаж стартера выполняется аналогично демонтажу с соблюдением моментов затяжки и правильностью подключения проводов. Если ремонт стартера Peugeot выполняется впервые, необходимо тщательно изучить процедуру его замены или обратиться к специалистам.

В Пежо 308 имеется два блока предохранителей. Первый находится в салоне, который открывается поворотом фиксатора крышки монтажного блока, а второй расположен возле двигателя под крышкой и блоком управления.

Peugeot 406

Стартер Пежо 406 снимается в следующей последовательности:

  • отключается одна из клемм от аккумулятора;
  • ослабляется хомут воздушного фильтра;
  • демонтируется воздушный фильтр;
  • над коробкой передач необходимо открутить гайку прижимной скобы системы охлаждения;
  • выполняется демонтаж стартера путем откручивания трех крепежных болтов.

Установка стартера производится в обратной последовательности.

Основные предохранители Пежо 406 находятся в салоне автомобиля под рулевой колонкой с левой стороны. Для доступа к ним необходимо повернуть три крепежных винта на 45 градусов и потянуть за рычаг. Второй блок предохранителей расположен под капотом возле аккумулятора и закрыт защитной крышкой.

Peugeot Boxer

Стартер Пежо Боксер находится за радиатором и интеркулером. Как правило, стартер на этой модели авто демонтируют, подняв машину на подъемнике или установив на ремонтной яме, так как со стороны днища доступ к нему намного легче. Достаточно снять защиту двигателя и открывается полный доступ к стартеру.

Предохранители в Peugeot Boxer расположены в трех отсеках:

  1. С левой стороны от руля находится крышка с двумя винтами.
  2. В нижней части дверной стойки возле пассажирского кресла.
  3. С правой стороны под капотом авто под черной крышкой — здесь установлены силовые предохранители.

Сгоревшие предохранители, как правило, видно по обугленным проволочкам в их корпусе. Если имеются подозрения на обрыв в цепи, но внешний осмотр не дает результатов, необходимо проверить предохранители омметром или другим тестером. Стоит отметить, что если после замены предохранителя он снова перегорает — необходимо проверить работоспособность соответствующего электроприбора.

Следует отметить, что в зависимости от модификации автомобиля и года его выпуска, возможны конструктивные изменения и расположение стартера, предохранителей и реле. Поэтому мы рекомендуем не тратить время и обращаться к профессиональным мастерам автосервиса “СтартерПро”. У нас вы получите квалифицированную помощь, гарантийный ремонт и ответы на все ваши вопросы.

Замена стартера Peugeot 206

Для замены стартера понадобится:

  • гаечные ключи на 8,10,13,
  • пассатижи
  • шлицевая отвёртка.

1. Отключаем клеммы и снимаем АКБ

2. Ослабляем хомут на патрубке корпуса воздушного фильтра

3. Отсоединяем ещё одну трубку от патрубка корпуса воздуш. фильтра

4. Откручиваем болт крепления корпуса воздушного фильтра

5. Отщелкиваем еще один патрубок и вынимаем корпус фильтра

Теперь за двигателем можно увидеть стартер.

6. Откручиваем гайки и снимаем провода со втягивающего реле

7. Откручиваем 3 болта крепления стартера

8. Для удобства вынимания стартера, освобождаем трубку с проводами из держателя.

9. Вынимаем стартер.

10. Переставляем направляющую втулку со старого на новый стартер.

И устанавливаем новый стартер в обратном порядке.

Перемещено в FAQ.

Отправьте страницу себе или другу, чтобы не потерять

Не нашли ответ на вопрос?
Воспользуйтесь поиском по сайту, на сайте с 2007 года пишут настоящие мастера. Опубликовано более миллиона сообщений, вероятно там есть решение вашей проблемы!

Приветствую! Меня зовут
Михаил, хочу высказать свою благодраность Вам и вашему сайту.

Благодаря вам самостоятельно удалось вывести царапины, которые поставила жена на парковке.

Началось все с того, что моя жена сдала на права и стала частенько брать мою машину, чтобы доехать до ближайшего торгового центра. Ничего не предвещало беды, но в один день она со слезами на глазах сказала, что теранулась на парковке о какой-то столб. Я до сих пор не понимаю, как это нужно было умудриться сделать, но у женщин все возможно, сами понимаете)) Царапина была достаточно глубокая, а денег и времени чтобы заморачиваться с покраской не было. По-этому на царапину я просто забил.

Неделю назад наткнулся у вас на блог Артема Шевченко, который в своей статье рассказал, как избавиться от царапин за 10 мин.. Сначала не поверил, но все же решил попробовать и ничуть не пожалел. Способ сработал на все 100, от царапины не осталось и следа, вот прямо вообще ничего не видно ни под каким углом.

В вобщем сохраню интригу, для тех кто хочет быстро избавитьвиться от цапапин, заходите и читайте статью у Темы в блоге, гарантирую, вы не пожалеете.

Стартер Peugeot 206

Стартер автомобиля Пежо 206 необходим для запуска силовой установки. Его электродвигатель крутит коленчатый вал до тех пор, пока ДВС не начнет самостоятельно работать.

Во время каждого запуска мотора происходит износ стартера, что в последующем приводит к его неисправности. Из-за поломок в узле завести машину становится труднее, а порой и невозможно. Поэтому автовладельцу важно следить за стартером и своевременно предпринимать меры при появлении первых признаков неисправностей.

Проблемы со стартером на Пежо 206 и их устранение

Если машина не заводится, но при этом беспрерывно щелкает втягивающее реле, то проблему следует начинать искать с аккумуляторной батареи. Высок риск, что она разряжена или клеммы АКБ чрезмерно окислены. В первом случае необходимо зарядить источник питания, а во втором убрать налет в местах контакта с помощью шлифовки.

Слабым местом стартеров Пежо 206 являются щетки. Они наиболее изнашиваются в процессе эксплуатации и подвержены термическим разрушениям. При наличии дефектов требуется шлифовка для их устранения. Если размер щетки близится к критическому, то ее следует заменить.

Еще одним местом, которому в первую очередь следует уделить внимание, является коллектор. Его пластины часто оплавляются и выгорают. При незначительных дефектах их можно устранить шлифовкой. При существенных повреждениях якорь подлежит замене. При этом следует учитывать, что в некоторых случаях выгоднее приобрести стартер в сборе.

Артикул и примерная цена на оригинальный стартер Пежо 206

Концерн Peugeot не производит самостоятельно наименьший стартер на 0.7 кВт. Компания делает закупки у Mitsubishi. Узел идет с номером по каталогу M002T13081. Его цена составляет 5800-6300 рублей.

Оригинальные стартеры на 0.9 кВт производятся на мощностях заводов Peugeot и Citroen. Запчасть поступает в розничную продажу с артикулами 5802C9 и 00005802C9. Стоимость изделий весьма высока и достигает 13000-18000 рублей.

Фирменные стартеры на 1.0 кВт также выпускается самостоятельно компаниями Peugeot и Citroen. Изделия имеют номера по каталогу 9647982880 и 5802CG. Стоимость узлов составляет 6000-8000 рублей.

Оригинальные стартеры на 1.1 кВт устанавливаемые на Пежо 206 как производятся концерном самостоятельно так и закупаются у сторонних производителей. Родной узел брендов Peugeot и Citroen обладает артикулами 9688268480 и 5802AZ. Его цена составляет 7300-9000 рублей. Под капотом Пежо 206 можно встретить стартер брендов Fiat, Alfa и Lancia с артикулом 9640825280. Цена такого узла в розничной продаже значительно выше запчасть стоит от 25 000 рублей. Также на Пежо 206 встречается стартер Toyota с номером по каталогу 28100YV01184. Цена за изделие начинается от 10000 рублей. Наиболее дешевый узел, который можно встретить под капотом Пежо 206 с завода, производится компанией Mitsubishi. Он имеет артикул M000T22472. Стоимость изделия в рознице начинается от 5400 рублей.

Наиболее мощный оригинальный стартер на 1.5 кВт производится брендами Peugeot и Citroen. Его стоимость составляет 6500-10000 рублей. В продажу изделие поступает с номерами по каталогу:

  • 9663528880;
  • 5802Z8;
  • 5802EG;
  • 5802АА.

Номер по каталогу и стоимость хорошего стартера для Пежо 206

В таблицах ниже представлены наилучшие аналоги родного стартера Пежо 206.

Таблица — Хорошие аналоги оригинального стартера Пежо 206 на 0.7 кВт

ПроизводительАртикулПримерная стоимость, рубль
VALEO PHC45596210200-14000
As-plS30193500-4900
HC PartsCS11113900-5500

Таблица — Наилучшие аналоги оригинального узла на 0.9 кВт

ПроизводительАртикулОриентировочная стоимость, рубль
ERA2200442600-3900
Cargo1105842700-2900
Magneti MarelliMSRC5813100-3600

Таблица — Рекомендованные аналоги родного стартера 1.0 кВт

ПроизводительНомер по каталогуПримерная стоимость, рубль
ERA2200129600-10600
Messmer2200128800-9300
Magneti MarelliMSR3784300-6800

Таблица — Хорошие альтернативы оригинальных стартеров на 1.1 кВт

БрендАртикулПримерная стоимость, рубль
Cargo1132543600-4800
VALEO PHC4381336800-7500
Ms GroupCMS12602800-3500

Таблица — Наилучшие альтернативы оригинального стартера на 1.5 кВт

ПроизводительНомер по каталогуПримерная стоимость, рубль
Cargo1139336500-7300
KraufSTV13297800-9500
ERA22042910000-11800

Требуемые инструменты

В таблице ниже представлены инструменты, которые потребуются, чтобы снять и установить стартер Пежо 206.

Таблица — Инструменты требуемые для замены передней стойки

НазваниеПримечание
Головка«на 8», «на 10», «на 13»
ТрещоткаС удлинителем
Рожковый ключ«на 8», «на 10», «на 13»
ПассатижиМожно заменить плоскогубцами
ОтверткаШлицевая
Проникающая смазкаНапример, WD-40
ВетошьДля очистки загрязнений

Процесс замены стартера

Ниже приведена инструкция, следуя которой можно заменить стартер на Пежо 206.

  • Отключить клеммы АКБ.

  • Снять аккумуляторную батарею.

  • Ослабить хомут на патрубке воздушного фильтра.

  • Поддеть отверткой трубку.

  • Высвободить патрубок воздушного фильтра.

  • Открутить болт крепления корпуса воздушного фильтра.

  • Для получения доступа к месту где находится стартер, следует убрать корпус фильтра, отщелкнув еще один патрубок.

  • Открутить гайки, которые фиксируют клеммы силового и управляющего проводов реле.

  • Открутить болты крепления стартера.

  • Высвободить гофрированную трубку с проводами, мешающую изъятию стартера.

  • Изъять стартер.

  • Собрать все в порядке обратном снятию.

Стартер Пежо 206

Пусковое устройство Пежо 206 — французского автомобиля, выпускаемого с 1998 года и до сих пор хорошо продаваемого — под оригинальным номером M002T13081 производится фирмой «Митсубиши». Со временем постепенно изнашивается, что и приводит к его неисправности. Из-за этого бывает сложно или невозможно запустить мотор, поэтому автовладельцу необходимо регулярно следить за стартером и без опоздания его чинить.

Неисправности стартера Пежо 206

Как известно, одной из проблемных зон стартера этого автомобиля являются щётки. В процессе эксплуатации они подвергаются термическим разрушениям. Чтобы устранить нагары, требуется шлифовать их шкуркой. При значительном износе, когда высота элементов опускается ниже критического уровня, нужна обязательная замена.

Ещё одна зона, которой следует уделять первоочерёдное внимание — коллектор. На нём часто сгорают пластины, а при значительных нарушениях — выходит из строя ротор. В таких случаях намного рациональнее будет купить новое пусковое устройство, чем ремонтировать стартер.

Досконально рекомендуется проверять и втулки якоря, которые могут быть изношенными. В этом случае ротор не будет нормально вращаться, начнёт заклинивать. Наконец, может выйти из строя статор или поломаться зубья бендикса.

Теперь непосредственно про характерный симптом неисправности, чаще всего возникающий на автомобиле Пежо 206. Наиболее распространённым признаком является клацающий звук, появляющийся последовательно через короткие промежутки времени. Во многих случаях это свидетельствует о неполадках с тяговым реле или недостатке напряжения. Поэтому в первую очередь надо поступить следующим образом:

  • проверить заряд аккумулятора — выдаёт ли он достаточный для старта двигателя ток;
  • протестировать массу — обычно она привинчивается к кузову автомобиля, но место может прикипеть или со временем заржаветь;
  • проконтролировать контакты клемм — рекомендуется для профилактики прочистить их наждачной бумагой или напильником;
  • диагностировать сам стартер, подав на него ток напрямую.

Проблемное клацанье может происходить каждый раз при повороте ключа в зажигании. Кроме отхода массы, этот симптом также указывает на подгорание контактов реле и ослаблении его креплений.

Какой стартер устанавливается на Пежо 206?

Оригинальный стартер для Peugeot 206, мощностью 0,7 кВт производится, как и говорилось выше, японской фирмой Mitsubishi. Компания собственного производства таких пусковых устройств не имеет, а проводит их закупку. Цена изделия — около 6 тыс. рублей.

Стартера мощностью 0,9 и 1 кВт уже производятся родными фирмами Пежо и Ситроен. Эти агрегаты поступают в продажу под артикулами 5802C9 и 00005802C9. Стоят запчасти очень дорого — не меньше 13-18 тыс. рублей.

Что касается аналогов, то их можно приобрести за куда более низкую стоимость. Выбор их довольно широк:

  • «Фиат» выпускает стартер под номером 9640825280;
  • «Бош» — артикул 0986013240 и 0986018310;
  • «Доминант» — PE58002.AZ;
  • «Фенокс» — ST31122;
  • «Тойота» — 28100YV01184;
  • «Валео» — 455962;
  • «Гелла» — 8EA011610-441;
  • JP Group — 4190300300;
  • Motorherz — STM1177RB;
  • STARTVOLT — LST1604;
  • WAI — 30737N.

Демонтаж стартера и переборка

Инструменты, которые понадобятся в работе:

  • трещотка с удлинителем;
  • головки — 8, 10 и 13;
  • гаечные ключи;
  • плоскогубцы;
  • шлицевая отвёртка;
  • чистая тряпка;
  • смазка;
  • немного бензина.

Перед непосредственным снятием стартера, необходимо провести подготовку:

  • вытащить АКБ;
  • снять корпус воздушного фильтра;
  • отщелкнуть фиксаторы мешающих работе гофр с проводами;
  • открутить винты кронштейна, фиксирующие патрубок охлаждения.

Крепится стартер на трёх 13-миллиметровых болтах. На нём сидят кабели, идущие от аккумулятора и провода, соединяющие со втягивающим реле. Всё это надо откручивать. Вытащить стартер трудно даже снизу, придётся изрядно попотеть.

Разбор и переборка стартера является профилактической мерой предупреждения различных неисправностей. Это даёт возможность тщательно промыть, прочистить и промазать устройство изнутри. Якорь рекомендуется обработать мелкой шкуркой до блеска.

Реле стартера на автомобиле Пежо 206 находится в монтажном блоке вместе с предохранителями. Отмечено цифрой 40 (на автомобилях выпуска 2002 года и выше). Сам блок расположен под торпедой с водительской стороны.

ВедимитрийНа днях опять несмог завестись(месяцев 5 назад меняли втягивающее поставили valeo и щетки), снял стартер проверил напрямую все работает поставил некрутит только щелкант втягивающее, снова снял кинул на прямую подставил деревяшку под бендекс и вот оно сразу остановился и некрутит под нагрузкой. Решил прикупить новый стартер т.к. думаю ремонт опять вылетит недешего. Какой стартер лучше выбрать? (эконом вариант)на экзисте есть jp и недорого стоит. И еще непонятно по мощности стартера, выдает разные варианты с разной пусковой мощностью, какой будет оптимальная? Пыжик 206 седан, 1.4 бенз.
МеханикПежолибо самый дешевый либо ВАЛЕО штатный . мощность чем больше тем лучше. там они разные из за того что физичиски на многие машины идут
ВедимитрийТоесть пусковая мощность стартера по сути неважна? С мощностью 0.9 подойдет?
МеханикПежону да. при минус 35 тяжело будет пускать если масло не 0w30
Григори КИнтересно, а никто не покупал продукцию Motorherz? Это профессионально восстановленные агрегаты, цена такого стартера 4тыс. Написано что из Германии
Скромнягая себе купил Hc-parts , восстановленный. /Компания Holder Christiansen A/S, У компании 2 бренда: Cargo и HC-parts./ еще не поставил, т.к. мой родной подводит только когда движек очень горячий. (скорее всего межвитковое на горячую). что сказать, втягивающее валео, корпус валео, бендикс новый (скорее всего cargo), все заклепки на месте. Motorherz — Основным направлением немецкой фирмы является восстановления . тоже думал между ними, в итоге Hc-parts, т.к. с продукцией Cargo знаком с хорошей стороны. а пока, как поюзаю Hc-parts, так и будет мое мнение. также для сравнения: Hc-parts CS581 (Стартер, 12В 1кВт) 2500р Motorherz STB0581RB 2900р
Григори КМне кажется, просто с такими ценами гораздо удобней заменять агрегатно стартер и генератор для профилактики, чем заниматься их ремонтом и в самый неподходящий момент.
МайчикВсем привет, коллеги по Пыжу! Буду краток, может, кому инфа пригодится. В лютый мороз в Воркуте, минус 35 градусов, имел глупость попытаться завести машину. При включении зажигания загорелась надпись STOP и стрелка ушла в красную зону.Завожу. Старт прошел буквально на 2 секунды, движок крутанулся и встал. А вот на дальнейшие попытки поворота ключа Пых реагировал лишь щелчком реле в торпеде. На этом всё. Отогрел встроенным подогревателм антифриза, машина теплая. Симптомы те же—щелчок реле, и всё. Ну, раз теплая—давай я её таскать на галстуке. Не завелась. После долгого мытья костей в плане блокировки запуска, как то—двойное реле, цепь бензонасоса, цепь сигналки—ничего не вышло.И наконец-то я додумался провернуть коленвал ключом…Чуть инфаркт не получил—КЛИН! Потащили в гараж. Снял стартер.Почему то шина плюсовая отгорела по-живому, а не в гибкой связи. И пусковой ток на холодном моторе оказался ооочень большим, велико сопротивление мотора кручению стартера. Вот его мотор(стартера) и не выдержал. Но хорошо, что ТАК вылезла неисправность, а не перегоранием обмоток якоря стартера. И вот по поводу клина—так и не понял, что было.Вангую, что шестерня стартера осталась в зацеплении маховика.Но ведь обгонная муфта ДОЛЖНА была отработать, и дать КВ провернуться! Или я чего-то не понимаю?
ЧаёкЭто ж какие там токи в момент запуска пробегали, чтоб такая шина пыхнула? С нашей погодой машину хоть в квартиру загоняй. Достаётся французам…
ДисантникНе, ну по токам-то понятно—еще зависят от нагрузки ответного элемента в нашем случае.Ёпт, но что бы ПО ЖИВОМУ?! Просто видать сечение переходной шины гибкой связи от щетки на гибкую связь клеммы оказалось чуть выше, чем сечение переходной шинки. В слабом месте и бахнуло.Ну фотки сам видел.А я еще пытался внаглую мотор стартера запустить—ну, знаешь же—перемыкаем ключиком выводы пятачков.Так—слабенькое искрение, и всё. Там ИСКРА должна вылетать.Вот так.Силовая-то отгорела—а по остаткам следа сгорания, по этой саже утечка и была, когда я ключиком перемыкал силовые .
РомычСовет по монтажу: На привалочной поверхности кожуха КПП есть одна бонка, куда мы и втыкаем стартер при установке.В неё же вкручивается длинный болт.Вкрутили, от руки притянули. А вот потом очень рекомендую ловить именно верхний болт, он короткий, входит в резьбовое отверстие головы стартера со стороны колокола МКПП. .А для этого я открутил кронштейн крепления трубок кондея, и только тогда смог руками этот болт наживить, сука…Руки ободраны нах после этих трубок и хомутом на патрубках охлаждения.А уж после этого—третий, нижний.Ну, это мой алгоритм, не инструкция.

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Снять Стартер Пежо 206 1 4

Снятие стартера, Руководство по обслуживанию Peugeot 206

Поскольку мощный дизельный пускатель должен развивать значительный крутящий момент, он дополнительно оснащен креплением (3) в боковой крышке коллектора.

  1. Отсоедините заземляющий провод от клеммы аккумулятора. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте его на месте.
  2. Пометьте главный электрический кабель и отсоедините его от стартера.
  3. Отсоедините провод (метку) от магнитного выключателя.
  4. Снимите держатели кабеля стартера.
  5. Тип двигателя «С»: При необходимости снимите теплозащитный экран.
  6. Снимите крепление стартера (3 болта), отметив центральную втулку.
  7. Если установлен, снимите заднюю опору стартера.
  8. Снимите стартер с двигателя и снимите его с моторного отсека под автомобилем.
  9. Тип двигателя «F»: снимите корпус воздушного фильтра.
  10. Снимите 3 болта крепления стартера. Обратите внимание на расположение центральной втулки.
  11. Снимите крышку стартера (если установлена).
  12. Снять заднюю опору стартера.
  13. Снимите стартер с нижней части моторного отсека.
  14. 16-клапанный двигатель: снять защиту от перегрева (2 болта).
  15. Снимите 3 болта крепления стартера. Обратите внимание на расположение центральной втулки.
  16. Снимите правое переднее колесо.
  17. Снимите фитинг глушителя выхлопа (2 болта) с кожуха двигателя.
  18. Снимите заднюю опору стартера (3 болта) и снимите стартер с двигателя.
  19. Снимите стартер с моторного отсека с правой стороны над штоком.

Снятие магнитного выключателя

Снятие стартера Peugeot 206

Краткий рассказ о выходе стартер пежо 206.

Сделайте удаление стартера самостоятельно. Peugeot 206, 306, 406, Партнер. Citroen Berlingo 2006 2.0 HDi.

Ремонт стартер Сделай сам. Peugeot 206306, 406, партнер. Citroen Berlingo 2006 2.0 HDi. Ремонт стартер видео

Не разбирайте поврежденный магнитный выключатель стартера; это должно быть заменено в целом.

  1. Снимите стартер и зажмите его в тисках щеками.
  2. В зависимости от типа стартера ослабьте 2 и 3 болта на фланце магнитного выключателя.
  3. Отключите стартер и открутите шток магнитный выключатель с вилки.
  4. Снимите магнитный выключатель со стартера.
  5. При сборке стержня магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой (например, Liqui Moly 320) и прикрепите ее к заглушке.
  6. Убедитесь, что возвратная пружина находится в правильном положении, затем установите корпус магнитного переключателя и затяните его винтами.

Замена стартовых щеток

Если стартер отказывается работать, щетки могут застрять (если они не изношены до минимального размера). Для замены требуется мощный паяльник мощностью не менее 150 Вт. Если у вас его нет, вам необходимо обратиться в автосервис, чтобы удалить его и самостоятельно установить стартер. в качестве взлетать Стартер для тойоты короллы? (РЕШЕНО). 1 ответ Ваш стартер, Он также будет проверен на механические и электрические проблемы.

  1. Снимите стартер.
  2. В зависимости от типа стартера, снятие коллекторной пластины (спейсер болт) осуществляется различными способами.
  3. После удаления предохранителя коллектора отсоедините провод угольной щетки от держателя.
  4. Снимите угольные щетки с нажимными пружинами с направляющих держателя.
  5. При необходимости почистите щетки и направляющие тканью, смоченной бензином.
  6. Проверьте углеродные прокладки на износ. Если они заточены до минимальной длины 7 мм или менее, их необходимо заменить.
  7. В зависимости от типа стартера, новые щетки (по четыре в каждом случае) должны быть либо намотаны, либо старые щетки должны быть припаяны к проволоке. Для этого обрежьте провод старой щетки посередине между точкой соединения и угольной щеткой.
  8. Возьмите свободный конец медного провода и убедитесь, что новое соединение припаяно, что во время пайки провод не утолщается и не затвердевает, прижмите новую щетку как можно плотнее к точке пайки.
  9. Перед сборкой убедитесь, что угольные щетки в направляющих на держателях щеток не застряли.

Если на снятом стартере сильно выражены признаки износа, например, сильно втянутый коллектор, следы ожогов или пластины якоря, которые цепляются за корпус, то подшипники якоря сильно повреждены или обмотка статора в корпусе станет непригодной для использования.

Снятие установка стартера пежо 206

Поскольку машина пока не на ходу из-за задней балки, а на бегемоте стартер поломался — решил снять его с пыжа.
Посмотрел-почитал… лучше бы и не читал — кто колесо снимал, кто вытащить не мог, кто домкратил и снизу подлезал… Поскольку под пыжом образовалась, в связи с оттепелью, приличная лужа — решил, что попробую сделать всё сверху — и не прогадал! Как же всё просто! Справился за 20 минут.
Кратко:
— отключить и снять аккумулятор (ключи 8, 10)
— снять корпус аккумулятора (3 болта — 13 с удлиннителем)

— снять провод со втягивающего (трещетка 3/8 с головой на 8)
— снять силовой провод (трещетка 3/8 с головой на 13)

— выкрутить болт крепления стартера со стороны коробки (13)

— выкрутить 2 болта со стороны стартера (13)

Несмотря на то, что трубки кондиционера и тяги переключения передач попадают в рабочую зону при этих действиях — они, на удивление, не помешали.

Peugeot 206 Roland Garros › Бортжурнал › Замена щеток стартера

День назад с другом менял щетки генератора, сегодня решил заменить щетки стартера, так как иногда
машина не заводилась и приходилось стучать молотком по стартеру чтобы поехать)))
В интернете читал три мнения. 1 Щетки. 2 Втягивающее. 3 Окислились контакты.
Сразу скажу, если вашей машине от семи лет и стартер не менялся или не менялись щетки, это процентов 98 не не окислы. За это время просто сточились щетки или сдохло втягивающее. Если пара ударов по стартеру молоком заставляют машину завестись, то у вас скорее всего не втягивающее. Втягивающее обычно отказывает на горячем движке и начинает работать только после того, как авто остынет.
Я пришел к выводу что за 15 лет щетки все-таки сносились))))

Утром поехал по местным автомагазинам, до этого в инете найдя что щетки подходят от ВАЗ 2107 или от Оки.
От Оки не нашел, нигде, вообще нигде, купил от семерки.
Забегая вперед скажу, что они не совсем подходят, от семерки они прямоугольные, а в пыже трапециевидные и сточит шкуркой от семерки в размер пежовских не получится, так как пежовские в самом толстом месте толше чем ВАЗовские. Но в принципе подточить и всунуть туда Вазовский можно!

Нам понадобится набор рожковых ключей, набор накиданных биток с небольшой трещеткой (не чтобы совсем удобно было, ведь стартер не очень удобно снимать), паяльник и его компания, четыре бутылки пива, пачка сухарей (последние
два предмета не обязательны).

Выпиваем две бутылки пива и снимаем клеммы с аккумулятора, вынимаем его. Потом откручиваем ложе
для аккумулятора. Далее снимаем корпус воздушного фильтра. Откручиваем хомут на двигателе, вынимая фишку, и просто поднимаем за корпус фильтр вверх. Готово, приступаем к снятию.

Стартер прикручен на три болта. один со стороны аккума, два с другой стороны. Болты на 13. Но начать нужно не с них! Сначала открутите провода на клеммы стартера, иначе потом будет сложно их выкрутить на болтающемся стартере. Не теряя болты снимаем провода. Затем уже откручиваем три болта. Стартер скорее всего прикипел, поэтому ударьте его молотком и он опадет как озимый.

щеток (я не знаю как она называется). Мои щетки стерлись изрядно. Одна вообще практически в ноль. Снимаем пружину-доводчик щеток, между щетками и пружиной две текстолитовых проставки. Их не теряем и поставим к новым щеткам.

Обтачиваем щетки и ставим вместо новых. В зависимости от модели щеток. Клеммы со старых щеток припаяйте на новые. И собираем все в обратном порядке. Как все собрали, надеваем поджимную пружину и текстолитовый проставки, с первого раза может не получится. Плотно держите пружинившее что вы собрали и надевайте колпачок. Прикручиваем болты и зачищаем клеммы. Все готово. Если вы снимали втягивающее, вот фото как должны располагаться клеммы.

Ставим стартер в обратном порядке. Из болтов сначала завинчиваем нижний со стороны противоположной аккумулятору, затем все остальные. Навинчиваем клеммы, ставки фильтр и аккумулятор. Заводим)

Стартер Peugeot 206

Стартер автомобиля Пежо 206 необходим для запуска силовой установки. Его электродвигатель крутит коленчатый вал до тех пор, пока ДВС не начнет самостоятельно работать.

Во время каждого запуска мотора происходит износ стартера, что в последующем приводит к его неисправности. Из-за поломок в узле завести машину становится труднее, а порой и невозможно. Поэтому автовладельцу важно следить за стартером и своевременно предпринимать меры при появлении первых признаков неисправностей.

Проблемы со стартером на Пежо 206 и их устранение

Если машина не заводится, но при этом беспрерывно щелкает втягивающее реле, то проблему следует начинать искать с аккумуляторной батареи. Высок риск, что она разряжена или клеммы АКБ чрезмерно окислены. В первом случае необходимо зарядить источник питания, а во втором убрать налет в местах контакта с помощью шлифовки.

Слабым местом стартеров Пежо 206 являются щетки. Они наиболее изнашиваются в процессе эксплуатации и подвержены термическим разрушениям. При наличии дефектов требуется шлифовка для их устранения. Если размер щетки близится к критическому, то ее следует заменить.

Еще одним местом, которому в первую очередь следует уделить внимание, является коллектор. Его пластины часто оплавляются и выгорают. При незначительных дефектах их можно устранить шлифовкой. При существенных повреждениях якорь подлежит замене. При этом следует учитывать, что в некоторых случаях выгоднее приобрести стартер в сборе.

Артикул и примерная цена на оригинальный стартер Пежо 206

Концерн Peugeot не производит самостоятельно наименьший стартер на 0.7 кВт. Компания делает закупки у Mitsubishi. Узел идет с номером по каталогу M002T13081. Его цена составляет 5800-6300 рублей.

Оригинальные стартеры на 0.9 кВт производятся на мощностях заводов Peugeot и Citroen. Запчасть поступает в розничную продажу с артикулами 5802C9 и 00005802C9. Стоимость изделий весьма высока и достигает 13000-18000 рублей.

Фирменные стартеры на 1.0 кВт также выпускается самостоятельно компаниями Peugeot и Citroen. Изделия имеют номера по каталогу 9647982880 и 5802CG. Стоимость узлов составляет 6000-8000 рублей.

Оригинальные стартеры на 1.1 кВт устанавливаемые на Пежо 206 как производятся концерном самостоятельно так и закупаются у сторонних производителей. Родной узел брендов Peugeot и Citroen обладает артикулами 9688268480 и 5802AZ. Его цена составляет 7300-9000 рублей. Под капотом Пежо 206 можно встретить стартер брендов Fiat, Alfa и Lancia с артикулом 9640825280. Цена такого узла в розничной продаже значительно выше запчасть стоит от 25 000 рублей. Также на Пежо 206 встречается стартер Toyota с номером по каталогу 28100YV01184. Цена за изделие начинается от 10000 рублей. Наиболее дешевый узел, который можно встретить под капотом Пежо 206 с завода, производится компанией Mitsubishi. Он имеет артикул M000T22472. Стоимость изделия в рознице начинается от 5400 рублей.

Наиболее мощный оригинальный стартер на 1.5 кВт производится брендами Peugeot и Citroen. Его стоимость составляет 6500-10000 рублей. В продажу изделие поступает с номерами по каталогу:

  • 9663528880;
  • 5802Z8;
  • 5802EG;
  • 5802АА.

Номер по каталогу и стоимость хорошего стартера для Пежо 206

В таблицах ниже представлены наилучшие аналоги родного стартера Пежо 206.

Таблица — Хорошие аналоги оригинального стартера Пежо 206 на 0.7 кВт

ПроизводительАртикулПримерная стоимость, рубль
VALEO PHC45596210200-14000
As-plS30193500-4900
HC PartsCS11113900-5500

Таблица — Наилучшие аналоги оригинального узла на 0.9 кВт

ПроизводительАртикулОриентировочная стоимость, рубль
ERA2200442600-3900
Cargo1105842700-2900
Magneti MarelliMSRC5813100-3600

Таблица — Рекомендованные аналоги родного стартера 1.0 кВт

ПроизводительНомер по каталогуПримерная стоимость, рубль
ERA2200129600-10600
Messmer2200128800-9300
Magneti MarelliMSR3784300-6800

Таблица — Хорошие альтернативы оригинальных стартеров на 1.1 кВт

БрендАртикулПримерная стоимость, рубль
Cargo1132543600-4800
VALEO PHC4381336800-7500
Ms GroupCMS12602800-3500

Таблица — Наилучшие альтернативы оригинального стартера на 1.5 кВт

ПроизводительНомер по каталогуПримерная стоимость, рубль
Cargo1139336500-7300
KraufSTV13297800-9500
ERA22042910000-11800

Требуемые инструменты

В таблице ниже представлены инструменты, которые потребуются, чтобы снять и установить стартер Пежо 206.

Таблица — Инструменты требуемые для замены передней стойки

НазваниеПримечание
Головка«на 8», «на 10», «на 13»
ТрещоткаС удлинителем
Рожковый ключ«на 8», «на 10», «на 13»
ПассатижиМожно заменить плоскогубцами
ОтверткаШлицевая
Проникающая смазкаНапример, WD-40
ВетошьДля очистки загрязнений

Процесс замены стартера

Ниже приведена инструкция, следуя которой можно заменить стартер на Пежо 206.

  • Отключить клеммы АКБ.

  • Снять аккумуляторную батарею.

  • Ослабить хомут на патрубке воздушного фильтра.

  • Поддеть отверткой трубку.

  • Высвободить патрубок воздушного фильтра.

  • Открутить болт крепления корпуса воздушного фильтра.

  • Для получения доступа к месту где находится стартер, следует убрать корпус фильтра, отщелкнув еще один патрубок.

  • Открутить гайки, которые фиксируют клеммы силового и управляющего проводов реле.

  • Открутить болты крепления стартера.

  • Высвободить гофрированную трубку с проводами, мешающую изъятию стартера.

  • Собрать все в порядке обратном снятию.

Как снять стартер пежо 206

Сообщений: 231
Пользователь №: 13.861
Регистрация: 5.5.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 10 раз

Похожей темы через поиск не нашел, так что если вдруг было — просьба не кидать тапочками.
А если не было — может кому пригодится.

Вобщем-то как.
Однажды днем после краткосрочной остановки. машина просто не завелась.
Звонил по телефону который мне дали здесь на просьбу о помощи, чтобы выяснить куда копать.

Вместе с человеком на том конце (звали Роман) пришли к выводу что сдох стартер + лягушка.

Позже нашел в одной из тем способ проверки стартера — при включенном питании подать + с аккумулятора на толстый провод стартера (из 2ух которые входят в его вилку) — у меня лично был нулЁвый результат.

С горем на душе отправился скручивать его, прикупив новый набор отверток.

Скажем так. Снимается эта дрянь с движка, мягко говоря, сложновато.
Хоть там и держится он на 2ух болтах + 1ой гайке, но добратся до них это верх извращенства.
Инструкцию делаю по своему движку 1.4i и стартеру Valeo D6G3.

1. Снимаем аккумулятор, затем патрубок воздуховода от фильтра к дроссельной заслонке и получаем хоть какое-то пространство для маневра. Почти в слепую отключаем все разъемы которые есть на стартере. (мой вам совет — прикупите «угловую» отвертку — не пожалеете.)

2. Сразу предупреждаю что дотянутся до мест «откручивания» не так легко — расстояние и с боку и с переди машины до туда одинаковое.
Сначала отвинчиваем гайку на стартере к которой примотан толстенный провод то-ли питания, то-ли еще чего. Далее, стараясь не уронить вглубь движка отвертку и|или насадку для нее, НА ОЩУПЬ находим 2 болта, удерживающих его. (если никто до вас к нему не прикасался — то готовьтесь приложить нехилые усилия и будьте готовы к тому что отвертка от резкого движения болта постарается променять ваши руки на уютное лоно движка)
(Совет по привинчиванию стартера обратно: сначало вставляйте нижний болт, потому что он не сразу садится в нужное положение (приходится искать совпадение отверстий для болтов))

3. После кучи матов и победного выдергивания стартера из двигателя несем его домой.
У меня за 7 лет он весь зарос толстенным слоем грязи (и копоти — ?). Советую немного протереть его перед разборкой. (я протирал час, но помогло не сильно)
Так же советую разбирать на какой-либо подставке или скатерти — там будет не только много грязи, но так же металлической|магнитной крошки, причем почти в каждой детали. Задолбаетесь потом пол оттирать (как я).

Снятие стартера Пежо 206

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Пежо 206 1.4 не работает стартер. Снятие стартера. Разборка стартера пежо206. Диагностика стартера Подробнее

Peugeot 206 — Ремонт. Часть 10 — Обслуживание Стартера. Подробнее

Не крутит стартер Пежо 206 или любой другой авто Подробнее

Снятие стартера на Пежо 206 Подробнее

ПЕЖО 206 РЕМОНТ СТАРТЕРА ДВИГАТЕЛЬ 1.4 Подробнее

Стартер Valeo (Peugeot / Citroen). Обзор+дефектовка. Подробнее

Peugeot Partner не заводится. Как снять и отремонтировать стартер Подробнее

Как заменить СТАРТЕР на Ситроен-Пежо (ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ) Подробнее

Установил стартер Пежо 206 часть 1 Подробнее

Ситроен С4 замена стартера минимум разбора Подробнее

Стартер пежо обслуживание ремонт Подробнее

Peugeot 206 не заводится Подробнее

Как снять стартер с Ситроен С3 Подробнее

Как заменить стартер на пежо 307 2 0 бензин АКПП Подробнее

Проблемма с Пежо 206 Подробнее

Пежо 605 ремонт стартера замена щеток и втягивающего Подробнее

снятие стартера citroen nemo peugeot bipper fiat fiorino Подробнее

Как отремонтировать стартер Пежо 307 Подробнее

Установка и снятия стартера с Пежо 306 1,9d 2000г. (DW8) Подробнее

Как снять стартер пежо 206

Снять Стартер Пежо 206 1 4

Снятие стартера, руководство по ремонту и обслуживанию Peugeot 206

13.24 Снятие стартера

Так как мощный стартер дизеля должен развивать значительный крутящий момент, то он снабжен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением (3).

  1. Отключите провод массы от клеммы аккумуляторной батареи. Приподнимите автомобиль спереди и зафиксируйте.
  2. Пометьте главный электрический провод и отсоедините его от стартера.
  3. Отсоедините провод (пометьте) от магнитного переключателя.
  4. Открутите держатели проводов стартера.
  5. Двигатель типа «С»: если имеется, снимите пластину термической защиты.
  6. Открутите крепление стартера (3 болта), при этом пометьте расположение центровочной гильзы.
  7. Если установлена, то снимите заднюю опору стартера.
  8. Снимите стартер с двигателя и выньте под автомобилем из моторного отсека.
  9. Двигатель типа «F»: снимите корпус воздушного фильтра.
  10. Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
  11. Снимите крышку стартера (если установлена).
  12. Снимите заднюю опору стартера.
  13. Выньте стартер снизу из моторного отсека.
  14. 16-клапанный двигатель: снимите термическую защиту выхлопа (2 болта).
  15. Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
  16. Снимите правовое переднее колесо.
  17. Снимите усиление выпускного коллектора глушителя с корпуса двигателя (2 болта).
  18. Снимите заднюю опору стартера (3 болта) и снимите стартер с двигателя.
  19. Выньте стартер из моторного отсека с правой стороны выше тяги рулевой трапеции.

Снятие магнитного переключателя

Снятие стартера Пежо 206

Краткий рассказ о снятии стартера Пежо 206.

Стартер снятие своими руками. Пежо 206, 306, 406, Партнер — Ситроен Берлинго 2006 г . 2,0 HDi.

Ремонт стартера своими руками. Пежо 206306, 406, Партнер — Ситроен Берлинго 2006 г . 2,0 HDi. Ремонт стартера видео….

Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.

  1. Снимите стартер и зажмите его в тисках с защитными щечками.
  2. В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера.
  3. Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки.
  4. Выньте магнитный переключатель из стартера.
  5. При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой (например, Liqui Moly 320) и прикрепите к пусковой вилке.
  6. Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.

Замена щеток стартера

Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены (если они не изношены до минимального размера). Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на 150 Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Как снять стартер на Тойота Королла? (решено) — 1 ответ Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.

  1. Снимите стартер.
  2. В зависимости от типа стартера, снятие щитка коллектора (распорный болт) осуществляется по-разному.
  3. После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
  4. Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя.
  5. В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине.
  6. Проверьте угольные накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте.
  7. В зависимости от типа стартера новые щетки (в любом случае четыре) необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток. Для этого разрежьте провод старой щетки посередине между местом подключения и угольной щеткой.
  8. Зачистите свободный конец медного провода и обратите внимание, чтобы новое соединение было хорошо спаяно и не образовалось утолщения на проводе при пайке и он не затвердел, прижмите новую щетку как можно плотнее к месту пайки.
  9. Перед сборкой проверьте, не заклинены ли угольные щетки в их направляющих на щеткодержателях.

Если на снятом стартере сильно выражены следы износа, к примеру, сильно втянутый коллектор, следы обгорания или пластинки якоря цепляются за корпус, то значит, сильно разбиты подшипники якоря, либо пришла в негодность обмотка статора в корпусе.

Почему не заводится Пежо 206: не крутит стартер и не щёлкает

Придя в гараж, вставив ключ зажигания и повернув его, обычно хочется после этого услышать характерное рычание заведённого двигателя. Но, что если, несмотря на все привычные процедуры, мотор молчит, а стартер даже не начал «жужжать». Удалось только услышать характерные клацающие звуки: один при каждом повороте ключа либо несколько подряд.

Общий анализ ситуации на Пежо 206

Поломка блока инициализации ключа здесь ни при чём.

Причин неисправности может быть много. Как и на приёме у врача, хорошо бы сначала разобраться с «симптомами» прежде, чем приступать к лечению нашего Пежо 206. Вместо того, чтобы открывать капот, дёргать провода, ведущие к стартеру, пытаться наладить контакт на клеммах аккумулятора, попробуем разобраться с проблемой, внимательно прислушавшись к своему автомобилю.

Как было подмечено, ситуаций с клацаньем может быть две:

  • Цокает постоянно.
  • Звук появляется один раз.

Стартер щёлкает несколько раз

Если пришлось столкнуться с такого рода трудностью, значит на лицо следующее недомогание.

Если клацающий звук появляется последовательно через короткий промежуток времени, это свидетельствует о том, что сердечник реле обмотка стартера пытается втянуть внутрь, у неё это плохо получается.

В чём причина? Не хватает напряжения, обмотке не хватает силы удержать сердцевину.

Ничего удивительно в таком повторяющемся звуке при включённом зажигании нет, ведь машина пытается стартовать, но кое-что ей в этом серьёзно мешает. В чём причина? Теперь переходим к анализу симптомов. Проблем может быть несколько.

Рассмотрим четыре самых распространённых причины на Пежо 206
  1. Аккумулятор не заряжен достаточно, поэтому, по факту, он не может выдать необходимый ток для старта двигателя. Решается проблема довольно просто. Можно подзарядить батарею либо заменить новой, в случае полного выхода из строя. Чтобы убедиться в этой причине поломки, достаточно попробовать «прикурить» от другого автомобиля. При положительном исходе – машина завелась, точно нужно решать трудность с аккумулятором.

В случае разрядки аккумулятора, ему может потребоваться подзарядка.

Это четыре основных причины, встречающихся при эксплуатации Пежо 206 чаще всего. Теперь поговорим о следующем возможном симптоме и причинах его появления.

Щелчок появляется однократно

Причём, клацанье происходит каждый раз при повороте ключа зажигания в желании завести автомобиль.

Кроме массы, которая могла отойти, существует ещё две механических причины:

  • Контакты реле стартера подгорели.
  • Само реле разболталось, плохо закреплено.

Далее речь может идти в двух направлениях. Нужно просто заменить стартер или попробовать исправить поломку. Попробуем второй путь.

Пути ремонта и диагностики стартера

Без демонтажа стартера определить его неисправность нельзя.

Снимаем и разбираем стартер . Внимательно осматриваем внутреннюю начинку на предмет выявления неисправности. Обращаем внимание на следующее, пытаясь на месте все исправить:

    отсоединившийся силовой провод обмотки;

Лезем внутрь стартера чтобы понять причины его поломки.

Чаще всего изнашиваются щётки.

Не щёлкает вообще

Скорее всего виновато втягивающее реле.

Выводы

Всё хорошенько очистив, прикрутив на своё место, заменив части стартера, которые износились, на выходе получаем стартер «как новенький». Пежо 206 тоже будет доволен. Если он теперь завёлся с полуоборота, значит, причина была определена и исправлена правильно.

Peugeot 206 1.6 4дв. седан, 110 л.с, 4АКПП, 2007 – 2009 г.в. — как поменять бендикс на стартере

Установленный бендикс на стартер являет собой обгонную муфту. Служит для бесшумного запуска автомобиля и увлечения ресурса работы стартера, защищает стартер от ударов зубьев вращающегося маховика, а так же позволяет вращаться с ним в одном направлении без ограничения в скорости.

Как поменять бендикс

Как правило, для того, чтобы поменять бендикс, необходимо снять стартер и разобрать его. В зависимости от модели машины процедура может иметь свои особенности. Опишем алгоритм с момента, когда стартер уже снят и для замены бендикса предстоит разобрать его корпус:

-Открутить стягивающие болты и вскрыть корпус.

-Открутить болты, крепящие втягивающее реле, после чего извлечь последнее. При ремонте желательно все внутренности почистить и помыть.

-Снять непосредственно бендикс с оси. Для этого необходимо сбить шайбу и выковырять ограничительное кольцо.

-Перед тем, как установить новый бендикс, ось обязательно необходимо смазать температурной смазкой (однако без излишеств).

-Как правило, самая сложная процедура заключается в установке стопорного кольца и шайбы. Для решения этой проблемы мастера пользуются разными методами — распирают кольцо рожковыми ключами, используют специальные струбцины, раздвижные пассатижи и так далее.

-После того, как бендикс будет установлен, промажьте все трущиеся детали стартера высокотемпературной смазкой. Однако не переборщите с ее количеством, ведь излишки будут только мешать работе механизма.

-Перед установкой выполните проверку стартера. Для этого воспользуйтесь проводами для “прикуривания” машины в зимний период. С их помощью подайте напрямую напряжение от аккумулятора. “Минус” подсоедините к корпусу стартера, а “плюс” — к управляющему контакту втягивающего реле. Если система исправна — должен раздаться щелчок, а бендикс выдвинуться вперед. Если этого не произошло — необходимо провести замену втягивающего.

-Перед установкой нового или отремонтированного бендикса всегда проверяйте его работоспособность и привод агрегата.
-Все пластиковые шайбы должны быть целыми.
-При покупке нового бендикса желательно иметь при себе старый с тем, чтобы удостовериться в их идентичности. Зачастую похожие детали имеют мелкие отличия, которые визуально не запоминаются.
-Если вы разбираете бендикс в первый раз, желательно записывать процесс на бумаге или складывать отдельные части в порядке их демонтажа.

Ремонт бендикса

Ремонт бендикса стартера своими руками возможен, если изношены в первую очередь ролики, либо источник проблем – в загрязнении или в застывшей смазке.
Бендикс собран на завальцовке, причем наружная обойма муфты изготавливается из прочного металла. Развальцевать ее трудно, поэтому быстрее всего аккуратно прорезать обойму болгаркой.

Сбив ослабленную обойму с бендикса, вынимаем из него шестерню, ролики и пружины. Промыв внутренности, проверяем отсутствие глубоких забоин в пазах муфты и на хвостовике шестерни.
Осматриваем ролики: поверхность должна быть цилиндрической, без следов износа. Замену роликам можно найти, разобрав роликовый подшипник подходящего размера ( параметры подшипников найдёте в справочниках). Ослабшие пружины растягиваем на пару миллиметров или подбираем новые.
После сборки бендикса насухо проверяем его работу, проворачивая шестерню в сторону заклинивания: ролики должны заблокировать бендикс, после проворота в обратную сторону сразу освободить шестерню.

Перед сборкой добавляем в бендикс консистентную смазку средней вязкости с тем расчетом, чтобы она не густела излишне на морозе. Причем смазки должно быть минимум: ее задача – защита от коррозии внутренностей муфты, обильная смазка только мешает.
Надев на место обойму, фиксируем края пропила точечной сваркой. При этом нельзя перегревать бендикс, лучше использовать полуавтомат. Выступающую сварку счищаем, чтобы она не мешала движению бендикса в корпусе стартера.

Читать еще:  Ремонт головки ваз 2114
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector