Syzran-avto.ru

Автомобильный журнал
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как поменять грм на ваз 2114

Как поменять ремень ГРМ на ВАЗ 2114 8 клапанов: метки и установка

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 8 клапанов, согласно регламенту ТО, должна проводиться планово. Дополнительно специалисты регулярно советуют проверять состояние узла, срочно принимать меры в случае необходимости. Для теста натяжения проводят стандартный визуальный осмотр либо применяют специальные приборы. Мотор обязательно охлаждают, на горячем работать нельзя.

Когда нужно менять ремень ГРМ на ВАЗ 2114

Установка ремня ГРМ ВАЗ 2114 8 клапанов время от времени обязательна. Работы проводят с интервалом в 40-60 тыс. км, иногда чаще или реже с учетом обстоятельств. Обязательным поводом для их проведения будет наличие видимых дефектов, визуальных повреждений. Если есть расслоения, трещины, разрезы, в обязательном порядке монтируют новый узел. Полностью предотвратить появление трещин, разрывов и других дефектов нельзя, поможет только регулярный контроль. Более долговечными являются качественные импортные узлы, но и отечественные, судя по отзывам, служат неплохо.

Ремень ГРМ подвержен естественному износу с течением времени

Где находится ремень ГРМ на ВАЗ 2114

Чтобы установить новый узел, нужно для начала снять старый. Расположение ГРМ во всех автомобилях примерно одинаковое. Сначала открывают капот, потом находят зубчатый резиновый узел (он охватывает все шкивы). Можно найти схему в инструкции.

С технической точки зрения, цепляет распредвал, коленвал, некоторые вспомогательные механизмы. Такая комбинированная структура уменьшает сроки службы ГРМ, увеличивает комфортность вождения.

Проверки обязательны, они позволят не доводить ситуацию до критических значений

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2114 8 обязательно должна быть своевременной, иначе возможны обрывы, аварийные ситуации. Разрыв конструкции приводит к серьезным проблемам в работе мотора, трению поршней с клапанами друг о друга. В результате сильных ударов они начинают деформироваться, царапают цилиндры, повреждают стенки, система выходит из строя.

Как правильно выбрать комплектующие

До того, как ставить ремень ГРМ на ВАЗ 2114, его нужно купить. Для этого автомобилист сравнивает предложения рынка, выбирает оптимально выгодное для себя. Продукцию высокого уровня выпускают концерны Лада, Lynx, Bosch, ContiTech, Optibelt, Gates 5631XS, БРТ. Отечественное производство обходится заметно дешевле импортного.

Важно выбирать качественный комплект

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2114 16 клапанов в условиях гаража бесплатная, на СТО за услугу берут от 1000 рублей в зависимости от финансовой политики конкретного сервиса, региона. Сам комплект стоит от 2-3 тыс. рублей.

Как снять старый ремень ГРМ на ВАЗ 2114

До того, как установить ремень ГРМ на ВАЗ 2114 из купленного комплекта, нужно демонтировать старый узел. Для этого поддевают, затем осторожно снимают заглушку, внимательно осматривают узел. Если все в порядке, можно отложить процедуру, замену произвести позже. Любые дефекты указывают на то, что ждать нельзя, обслуживание нужно сделать срочно.

Для проведения работ нужны основные типоразмеры ключей

Ключом на 17 очень осторожно провернуть коленвал до установки меток на валовых осях в оптимальных положениях. Зафиксировать вал с помощью отвертки, убрать приводной ременной шкив. Ключом с той же головкой 17 ослабить гайку, снять отслуживший свое ремень, надеть новый. Если ничего больше делать не нужно, прикрутить шкив, защиту.

Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2114 своими руками: пошаговая инструкция

Замена ремня ГРМ своими руками на ВАЗ 2114 требует следования регламенту, она простая, но хлопотная. Новичку следует выполнять работы по инструкции или видео.

Инструменты

Базовый набор инструмента для проведения работ включает ключ пятерку на 6 граней, головки-торцы диаметром 10-17 мм. Обязательно берут ключ 13 мм рожковый либо стандартный накидной, отдельно для натяга, длинную отвертку плоской формы.

Как правильно поставить метки

Метки ремня ГРМ ВАЗ 2114 8 клапанов обязательны. До фиксации нового узла устанавливают коленвал, распределительный вал по разметке. Шестерни крепят строго на нуле. Точки в A-F должны совпадать. Когда все будет готово, устанавливают метки ременного кожуха с валами в положении согласно инструкции.

Под термостатом на коробке ищут заглушку, убирают ее, обнаруживают маховик. Когда метки кожуха и распредвала совпадут, проверяют совпадения на железном кожухе, в разрезе маховика.

Установка

Порядок установки узла:

  1. Выставить автомобиль на горизонтальной площадке, предварительно подготовленной должным образом, открыть капот.
  2. С клемм батареи снять массы, чтобы обесточить цепь, выкрутить болты ременного кожуха привода.
  3. Выключить контакты высокочувствительных датчиков коленвала, проверить качество синхронизации меток шестерни с теми, которые проставлены в задней части кожуха. Обязательно точное сходство в венцовой области. Если возникают трудности с проверкой, заглушку картера ниже термостата снять, выше найти зубчатку маховика и метку, проставленную ранее. Если она содержит прорисованный пропил и находится слева, все в порядке.
  4. Подтянуть ремень таким образом, чтобы ослабить его, потом убрать часть ремня со шкива, зафиксировать текущее положение узла маховика. Обязательно осторожно зажать рабочую отвертку между венечной и картерной частями.
  5. Ключом с 17 головкой убрать генераторный шкивный болт, протестировать сходство между шестеренкой коленвала, проставленными ранее на масляной помпе метками.
  6. Убрать ролик натяжения с применением ключа опоры, демонтировать ремень ГРМ. Также вернуть на место ролики, поставить новый комплект.

Сборку произвести в обратной последовательности. В конце вынуть отвертку, которая была зажата в картере ранее.

Корректировка натяжки ремня ГРМ на ВАЗ 2114 8 клапанов

Чтобы натянуть ремень ГРМ на ВАЗ 2114, роликовый компонент вращают по часовой стрелке. Удобно использовать специальный ключ, чтобы добиться требуемых отметок. Для проверки натяга инструмент не нужен, достаточно сделать захват узла на участке между шкивами, коленчатым, распределительным валом. За оптимальные значения принимают те, при которых можно провернуть узел до 90 градусов и больше.

Чем грозят ошибки натяжения

Натяжка ремня ГРМ ВАЗ 2114 должна быть оптимальной. Если она сильная, ролики выйдут из строя раньше времени, возможны разрывы. При недостаточной натяжке ремня ГРМ автомобиль просто не работает так, как должен.

Как исправить натяжку и подтянуть ремень

Проверку качества натяжения проводят на охлажденном двигателе. Если работа мотора заметно замедлилась, гайка ролика плохо затянута, первый шаг пропускают. Другие этапы действий:

  1. Взять крокодил для батареи, ремень ГРМ закрепить на шкиве.
  2. Ключом с 17 головкой ослабить затяг гайки. В резьбовую часть рядом с роликом для регулировки закрепить путем вкручивания М8 шпильку, надеть на нее пару гаек.
  3. На ролике закрепить пластину, используя динамометр, выставить усилие в 4 гкс.
  4. Внутренняя шпилечная гайка при этом должна плотно соприкасаться с пластиной. Накрутить сверху дополнительную гайку, убедиться, что пластина прочно зафиксирована.
  5. 17 ключом снова затянуть гайку.

Закрепить роликовый механизм, убрать лишние рабочие элементы – шпильку с пластиной. Иногда показатели натяга допускается корректировать – зависит от модели авто. Работы обязательно делать согласно инструкции.

Натяжение ремня – очень важный рабочий параметр

Советы автолюбителей

Поскольку ремень ГРМ может изнашиваться раньше положенного срока, обязательны регулярные визуальные осмотры. Для проверки используют длинную и тонкую отвертку, ключ натяга, обычный безмен, штангенциркуль, ключ для торцовки. Крюк безмена крепят за рукоять ключа торцовки, наматывают на нее сверху.

Опытные автомобилисты говорят, что импортные ГРМ комплекты намного надежнее

Достаточно поддомкратить правое колесо спереди, снять защитный щиток от грязи с отсека мотора. Торцовкой с головкой на 17 осторожно провернуть болт шкива, чтобы сдвинулся с места коленвал, внимательно осмотреть ремень. Масляных потеков, других загрязнений быть не должно.

Заключение

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 8 клапанов своими руками в гаражных условиях реальна. Обычно процедуру проводят каждые 40-60 тыс. км, но этот интервал можно продлевать либо сокращать с учетом условий эксплуатации, качества узла. Регулярные проверки состояния обязательны, нужно корректировать степень натяжения. Двигатель во время манипуляций должен быть холодным.

Замена ремня ГРМ на ВАЗ-2113, 2114, 2115

Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) ВАЗ 2114 – это ремень кольцевой конструкции, выполненный из армированной резины. Внутренняя его сторона имеет зубчатую структуру, соответствующую зубьям на шкиве коленвала и шестерне ГРМ.

Функция ремня ГРМ – передача вращающего момента от коленвала на респредвал двигателя с уменьшением оборотов наполовину. Кроме этого, ремень приводит в движение и водяной насос (помпу), обеспечивающий работу системы охлаждения.

Основные неисправности ремня грм

Основными неисправностями ремня газораспределительного механизма являются:

  • деформация;
  • образование трещин и расслаивание;
  • срезание зубьев;
  • разрыв.

Деформация возникает по причине смещения оси натяжного ролика или зубчатого ролика помпы. При дальнейшей эксплуатации ремня, она обязательно приведет к его расслаиванию или обрыву.

Трещины и расслоение также могут являться следствием длительной эксплуатации, сильного натяжения ремня, или проблемами, связанными с неполадками в работе водяного насоса. Эти же факторы, а также механические повреждения на зубьях шкива коленвала или шестерни ГРМ часто являются причиной срезания ременных зубьев.

Разрыв ремня – это результат влияния перечисленных неполадок, а также безответственного отношения автовладельца к своему автомобилю, часто приводящий к капитальному ремонту двигателя.

Зачем менять ремень

Перечнем регламентных работ для ВАЗ 2114 завод-изготовитель предусматривает замену ремня ГРМ через каждые 60-75 тыс. км пробега. Однако, учитывая качество наших запчастей, опытные автолюбители рекомендуют производить его замену не более чем через 30-40 тыс. км.

Ремень должен визуально осматриваться на наличие видимых механических повреждений хотя бы один раз в месяц. При выявлении малейших неполадок, он должен быть немедленно заменен.

Если этого не сделать, может выйти из строя натяжной ролик, а также водяной насос. Кроме этого, бывают случаи, когда части ремня наматывает на шкив генератора, что приводит к блокированию его вала.

Но есть и хорошие новости. В автомобилях ВАЗ 2114 с 8-миклапанными двигателями объемом 1,5 и 1.6л обрыв ремня не грозит загибанием клапанов и повреждениями головки блока цилиндров, чего не скажешь о шестнадцати-клапанных двигателях, где подобная проблема случается в 90 % случаев.

Цена ремня грм и стоимость работы по его замене

Ремень ГРМ можно без проблем купить в любом автомагазине. Его стоимость в зависимости от производителя составляет от 400 до 1000 рублей. Однако при замене ремня рекомендуется менять и натяжной ролик, цена которого колеблется от 400 до 600 рублей.

Примерная стоимость работ по замене ремня в комплекте с роликом в автосервисе составляет от 600 рублей до 1000.

Если у вас нет возможности или желания обращаться на станцию техобслуживания, ремонт можно произвести своими руками. Но для начала необходимо приобрести новый ремень ГРМ и ролик.

Чтобы выбрать запчасти было легче, воспользуйтесь нижеприведенной таблицей, где указаны каталожные номера оригинальных деталей и их аналогов.

БРЕНДКОД
РЕМЕНЬ ГРМ
АВТОВАЗ2112-1006040
GOODYEARG1535
GATES5539
CONTITECHCT 996
CONTICT996
LYNX136CL254
FLENNOR4428
BOSCH1987949559
OPTIBELTZRK1538
LUZARLTB0112
PILENGACTP0996
РОЛИК НАТЯЖИТЕЛЯ
АВТОВАЗ21120-100612000

Учитывая возможные неисправности, вызванные обрывом ремня ГРМ, а также сложность ремонта, покупать запчасти сомнительного качества и неизвестных производителей крайне нежелательно.

Замена ремня

  • накидной ключ на 10 или аналогичного размера головка с трещоткой;
  • рожковый ключ на 13;
  • рожковый ключ на 17;
  • шлицевая отвертка (большая);
  • специальный натяжной ключ для ролика натяжителя;
  • домкрат, баллонный ключ;
  • немного машинного масла.

Для начала нужно выставить шестерню ГРМ и маховик двигателя в соответствии с имеющимися метками.

1.Автомобиль ставим на ровную площадку, включаем любую передачу.

2.Домкратом приподнимаем переднее правое колесо так, чтобы оно могло вращаться.

3.Открываем капот, ключом на 10 откручиваем 3 болта, фиксирующих защитную крышку ремня ГРМ.

4.Ключом на 13 ослабляем натяжитель ремня генератора, и снимаем его.

5.На шестерне распределительного вала находим метку в виде прямоугольного выступа на краю. Она должна совпадать с выступом на креплении крышки ремня.

6.Если она не совпадает, включаем передачу в авто, и прокручиваем правое колесо до совпадения меток.

7.После этого находим сверху на картере сцепления резиновую заглушку. Она находится справа от блока цилиндров. Поддев ее отверткой, вынимаем ее. Под ней расположен венец маховика, на котором также есть метка, которая должна совпадать с треугольным выступом слева.

8.Если такого совпадения нет, ключом на 17 ослабляем крепление натяжного ролика, и с помощью натяжного ключа проворачиваем ролик против часовой стрелки, ослабляя ремень.

9.Сняв верхнюю часть ремня ГРМ с шестерни газораспределительного механизма, накидным ключом на 17 проворачиваем коленвал, пока метки маховика не совпадут.

10.Фиксируем маховик в таком положении, вставив отвертку между его зубьев. Отлично, если у вас будет помощник, который будет ее дополнительно придерживать.

Читать еще:  Как снять вентилятор печки на приоре

11.Демонтируем переднее правое колесо, снимаем защиту арок.

12.Ключом на 17 откручиваем гайку крепления шкива генератора, контролируя, чтобы маховик не вращался.

13.Снимаем шкив генератора, и вынимаем его.

14.Теперь ремень ГРМ можно снять со шкива коленвала.

15.Ключом на 17 полностью откручиваем крепление натяжного ролика, и извлекаем его, можно просто ослабить, и ремень выйдет.

16.Не нарушая положения меток, надеваем новый ремень на шкив коленвала, устанавливаем на место шкив привода генератора, предварительно надев на него ремень.

17.Надеваем ремень на шестерню ГРМ.

18.Устанавливаем новый ролик натяжителя, смазав его с обеих сторон машинным маслом (если сняли).

19.Натягиваем ремень, вращая нятяжной ролик специальным ключом, (если такого под рукой нет, можно вставить в пазы два штыря или самореза, и зафиксировать отверткой) против часовой стрелкой. Нормальным считается натяжение, при котором одну плоскость ремня усилиями пальцев можно повернуть на 90 градусов горизонтально. В таком положении, зажимаем болт крепления натяжного ролика.

20.Дальнейший монтаж производим в обратном порядке, если у вас сбились метки, то обязательно нужно их выставить заного.

Итог замены

По окончанию работ заведите мотор и послушайте, нет ли посторонних звуков. Если все сделано правильно, двигатель должен работать тихо. Если из-под капота со стороны ремня ГРМ доносится гул или шелест, это значит, что ремень сильно натянут, и его нужно немного отпустить, провернув ролик натяжителя влево.

Лада 2114 Аннет › Бортжурнал › Замена ремня ГРМ в одиночку

Машина с таким ремнем проездила почти полтора года

Первый момент: Необходимо открутить болт, держащий шкив привода генератора. Стандартная процедура предписывает работу вдвоем, но так как я работал один, то в инете нашел способ для одиночек.
Приступим. Снимаем ремень ГРМ с помпы, натяжного ролика и со шкива ГРМ. Выкручиваем свечи, заодно посмотрел состояние свеч (бензин дерьмо — красный цвет юбки свечей), снимаем ремень генератора. Откручиваем саморезы защиты и отгибаем защиту. Затем берем «балоник — крест» и ставим его как на фото

Вставляем ремень ГРМ и устанавливаем назад шкив привода генератора. Затянуть болт можно одному, для этого включаем любую передачу и с помощью палки-распорки нажимаем педаль тормоза. Я использовал обрезок палки, уперев одним концом в педаль тормоза, а вторым — уперев в каркас водительского сиденья. Затянулся болт спокойно.

Второй момент: Для установки ремня необходимо выставить метки шкива распредвала и маховика. Ну если с первым проблем нет, то выставление риски на маховике опять предусматривает работу вдвоем. Чтобы сделать это одному, нужно наживить снятое колесо, а так как для удобства снятия шкива привода генератора мы выкрутили руль вправо — соответственно колесо смотрит вправо и выглядывает за габариты машину. Правое колесо вывешено на домкрате и включена 5 передача. Теперь вооружившись фонариком и растянувшись над двигателем «в позе летящий орел» мне удалось левой ногой прокручивать колесо а правой рукой светить в картер сцепления и «поймать» метку.
Предварительно снял воздушный фильтр для удобства работы.
Дальше просто, надеваем ремень, регулируем роликом натяжение ремня и затягиваем. Проворачиваем стартером несколько оборотов и проверяем еще раз положение меток, если совпадают — собираем что сняли. Натягиваем ремень генератора и заводим машину. Если ремень ГРМ не сползает со шкива, то все, «хеппи энд».
Ремни поставил «DAYCO», были куплены уже давно, прикупил ролик «Самара СПЗ-4» (других в магазине не было).

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2113, 2114 и 2115 своими руками

Замена ремня ГРМ своими руками на автомобилях ВАЗ 2113, 2114, 2115, в ГБЦ которого установлены клапана в количестве 8 штук, актуальна сегодня для многих владельцев автомобилей этих марок. Эту операцию сложной назвать нельзя, так как произвести ремонт можно легко в гараже или на любой ровной площадке без использования специального оборудования.

Перед началом выполнения работы следует приготовить нужные запасные части:

  1. Зубчатый ремень ГРМ, его артикул 21080-1006040-82.
  2. Ролик натяжного устройства, артикул 830900АЕ2 (2108-1006120).
  3. Помпу в системе охлаждения мотора, артикул 2108-1307010.

Специалисты рекомендуют менять одновременно с зубчатым ремнём, натяжным устройством и помпу в системе охлаждения, так как проблемы с этим узлом наиболее часто приводят к неисправностям в клапанном механизме. Понадобится наличие инструмента и приспособлений:

  • автомобильный домкрат;
  • подставка под кузов автомобиля;
  • противооткатные башмаки;
  • набор гаечных ключей;
  • емкость для слива охлаждающей жидкости;
  • ветошь.

Подготовительные работы

Чтобы заменить ремень ГРМ ВАЗ 2114 своими руками понадобиться подъёмник, смотровая яма в гараже. Когда нет ни того ни другого, вполне подойдёт любая ровная площадка.

Автомобиль устанавливают на месте проведения работы, затягивают трос ручного тормоза, рычаг переключения передач ставят в нейтральное положение. Под задние колёса необходимо установить противооткатные башмаки. Баллонным ключом срывают колёсные болты на колесе в передней части машины с правой стороны, приподнимают транспортное средство автомобильным ручным подъёмником, подставляют надёжный упор под кузов и демонтируют колесо. Теперь можно начать выполнять операцию по замене ремня ГРМ на ВАЗ 2114 8 клапанов.

О порядке проведения замены своими руками

Открывают капот моторного отсека, отсоединяют клеммы на аккумуляторной батарее. Далее работы производят в таком порядке:

    Ключом на «10» отворачиваются винты, крепящие пластиковую крышку передней части механизма ГРМ, снимают её с мотора.

Для ослабления натяжки привода генераторной установки берут ключ на «13», ослабляют натяжение, производят демонтаж ремня генератора.

Теперь нужно выставить контрольные метки в приводе. Для этого помощник подручными средствами осуществляет поворачивание шкива коленвала, водитель контролирует нахождение установочных меток. Одна из них на шкиве распредвала и крышке за шкивом, вторая на блоке цилиндров и шкиве коленвала.

Для уверенности в правильности выполнения установки меток, следует снять на картере сцепления резиновую заглушку. В появившемся окне должна быть видна метка на маховике мотора, которая совпадает с меткой на картере механизма сцепления.

  • Подошла очередь для снятия шкива коленчатого вала двигателя. Необходимо застопорить его от проворачивания. Для этого включают первую передачу, нажимают тормозную педаль. После этого торцовым ключом на «17» отворачивают болт крепления шкива, снимают его с двигателя.
  • Для снятия изношенного ремня нужно ослабить его натяжение. Это выполняют отворачиванием болта крепежа ролика натяжного устройства, после поворачивают ролик влево, демонтируют ремень.

  • Когда запланирована замена натяжного ролика, помпы системы охлаждения, производят их демонтаж с двигателя. Перед этим сливают жидкость системы охлаждения двигателя.
  • Установка нового ремня

    Установка ремня ГРМ ВАЗ 2113, 2114, 2115 8 клапанов производится в порядке, обратном снятию изношенной детали. Перед началом работы ещё раз внимательно проверяют положение установочных меток в приводе механизма ГРМ. Если эту проверку не выполнить, можно повредить детали клапанного механизма в головке блока цилиндров. Известны случаи, когда кроме клапанов повреждались поршня, в некоторых случаях шатуны. Первым устанавливают регулировочную шайбу, затем ролик натяжного устройства, наворачивают гайку на болт его крепления, но не затягивают её. Когда меняется помпа системы охлаждения мотора, устанавливают новую запасную часть. Далее порядок работ будет таким:

      Устанавливать начинают со шкивка коленвала силового агрегата.

    Далее охватывают шкив помпы, обводят ролик в натяжном устройстве, охватывают ремень на шкиве распредвала.

  • Теперь нужно обеспечить правильность натяжки ремня привода ГРМ. Для этого в два отверстия в натяжном ролике вставляют стержни подходящего диаметра, с помощью которых осуществляют поворот ролика в левую сторону.
  • Далее ставится на установочное место шкив на коленвале. Потом в обязательном порядке нужно прокрутить коленвал мотора на несколько оборотов, при этом обращают внимание на совпадение контрольных меток. Если с этим всё в порядке, устанавливают привод генератора.
  • Теперь можно установить на место защитную крышку механизма ГРМ, колесо, убрать подставку из-под машины, произвести пробный пуск силового агрегата.
  • На этом ремонтные работы, выполненные своими руками можно считать законченным. Замену ремня в приводе можно произвести, обратившись в специализированный центр, но цена выполнения такой работы будет стартовать от 1000 рублей. Сэкономить на ремонте можно, выполнив замену ремня самостоятельно, следуя приведенной инструкции и советам специалистов.

    Также смотрите видео замены ремня ГРМ на ВАЗ 2113, 2114, 2115:

    Замена ремня ГРМ на 8 клапанном двигателе ВАЗ 2114

    Обрыв ремня ГРМ опасен тем, что клапана останавливаются, а поршни продолжают двигаться. В зависимости от размера цилиндров, а также, если верхняя точка хода поршня и нижняя клапана пересекаются, может произойти загибание клапанов. На ВАЗ 2114 клапана старых 8-клапанных двигателей не гнет, а вот для 16-клапанных эта проблема существует.

    Периодичность и требования к замене

    Состояние ремня ГРМ проверяется не реже раза в 5-7 тысяч километров пробега. При обнаружении трещин его нужно немедленно поменять. В среднем ремень на автомобилях ВАЗ ходит около 50 тысяч при условии установки качественной детали и соблюдении технологии замены. С ним меняется и натяжной ролик. Изношенным он не обеспечивает нужной натяжки и может стать причиной обрыва.

    Почему ест ремень ГРМ

    Ремень ГРМ – частая проблема владельцев ВАЗ-2114. Он может сползать или жраться. Иногда неравномерный износ детали заметен уже через пару дней после установки.

    Ремень ГРМ с дефектами

    На 8-клапанном моторе ремень вращается между шкивами коленвала, распредвала, помпы и роликом-натяжителем. На 16-клапанном двигателе – два коленвала, управляющих впускными и выпускными клапанами в отдельности, а также дополнительный опорный ролик. Нарушение центровки любой оси может стать причиной того, что ремень начнет сползать.

    Если в автосервисе хватаются за голову и говорят, что ремень ест из-за гнутой шпильки шкива коленвала или другой страшной беды, стоит сменить автосервис, а не шпильку. Почти наверняка это развод. В подавляющем большинстве случаев ремень жрет из-за водяного насоса. Если проблема появилась после установки помпы, причина, почему сползает или съедается ремень ГРМ, в ней.

    Проблемы помпы, из-за которых ест ремень ГРМ:

    • износ подшипников помпы, люфт шкива;
    • обламывание крыльчатки помпы;
    • заводской брак или контрафактная деталь с нарушением центровки оси.

    Самый популярный ответ на вопрос почему жрет ремень прозаичен. Установка помпы требует тщательной очистки поверхностей блока цилиндров и фланца помпы от загрязнений, остатков прокладки и герметика. Если этого не сделать, на фланце, ближе к корпусу, нарастает грязевая «борода». Помпа становится с перекосом – ремень сползает, его начинает есть.

    Алгоритм замены ремня ГРМ ВАЗ 2114

    1. Снять ремень генератора.
    2. Снять крышку ГРМ, колесо справа, грязезащитный щиток.
    3. Провернуть коленвал до совмещения меток на шкиве распредвала и задней крышки. Важно избегать резких движений: можно открутить болт шкива и сместить положение коленвала в ГБЦ.
    4. Убедиться, что через «окошко» картера сцепления видна метка на маховике. На 16-клапанном двигателе для этого выкрутить датчик коленвала.
    5. Если метки сбиты, после снятия ремня ГРМ проворачивать коленвал до совмещения метки маховика с окошком.
    6. Зафиксировать положение маховика широкой отверткой.
    7. Ослабить натяжной ролик. После этого можно снимать ремень и сам ролик.
    8. Собирать в обратном порядке, обращая внимание, чтобы не сместились шкивы валов и не сбились метки.
    9. Выполнить регулировку ремня ролика. На СТО натяжка делается при помощи прибора, в домашних условиях нужно добиться амплитуды 5-6 мм.

    Ответ на вопрос сколько времени нужно, чтобы поставить новый ремень ГРМ зависит от многих факторов. В среднем, при наличии помощника – 3-4 часа.

    Меняем ремень ГРМ на 8-клапанной ВАЗ-2114 своими руками: полезные советы и артикулы

    Дальше речь пойдёт о двух двигателях – 2111 и 11183. Завод ВАЗ их устанавливал на хэтчбеки Лада-114. Узел ГБЦ в этих моторах содержит не 16 клапанов, а 8, и заменить ремень ГРМ на ВАЗ-2114 сможет любой начинающий механик: клапаны не задевают за поршни при любых положениях шкивов. Шкив ГРМ здесь – один, и его надо выставлять по метке так же как и коленчатый вал. Рассмотрим подробности.

    То, что мы собираемся делать, у профессионалов занимает 10 минут. Смотрим пример замены ремня ГРМ ВАЗ-2114 на видео:

    Все шаги по замене ремня ГРМ «от и до»

    Перед заменой надо убедиться, что: включена нейтральная передача, автомобиль застопорен, клемма «минус» снята с АКБ (ключ «на 10»). С двигателя 11183 снимают пластиковую крышку – деталь аккуратно вытягивают вверх. Затем демонтируют кожух привода:

    Читать еще:  Лада веста скрип передней подвески

      Отворачивают три винта крепления, удаляют пластиковую деталь (см. фото).

    Кожух ГРМ на моторе 2111 и 11183

    Метки на шкиве и на маховике

    Альтернативный способ «срывания» ГРМ

    Как придвинуть генератор к двигателю

    Шкив генератора на двигателе

    Финальный шаг по демонтажу

    При монтаже нового ремня верхний шкив ещё раз выставляют по меткам (см. выше). Отвёртку-фиксатор убирают после монтажа.

    Новый ремень ГРМ установлен

    Как регулировать натяжение?

    Если всё было сделано правильно, значит, ремень можно двумя пальцами повернуть на пол-оборота, но не больше (как на фото).

    Правильная настройка натяжения

    Для выполнения регулировки используется ключ-вилка. Если такого ключа нет, подойдут щипцы для стопорных колец. Ролик удерживают ключом и затягивают гайку.

    Отверстия, предназначенные для ключа, должны находиться под гайкой снизу. Это и есть правильное положение ролика.

    Рекомендации

    • Перед установкой нового ремня протирают уайт-спиритом все шкивы, то есть зубцы на них. А регулировочный винт можно обработать растворителем ржавчины.
    • Нет смысла защищать новый ремень силиконовой смазкой. Кстати, по регламенту, предусмотренному для ВАЗ-2114, заменять ремень ГРМ надо через каждые 60 000 км либо при необходимости. А необходимость может быть вызвана даже попаданием на резину продуктов нефти.

    Артикулы

    • 2108-1006120 – ролик. Внимание : детали 2108-1006120 и 2112-1006120 не взаимозаменяемы!
    • 2108-1006129 – шпилька под ролик;
    • 2108-1006040-10 – ремень;
    • 2108-1006149 – уплотнитель под кожух;
    • 2108-1006146 – кожух пластиковый.

    Аналоги ремней

    • GATES 5521 или 5521XS (усиленный), рекомендуется
    • FINWHALE BD-111
    • BOSCH 1 987 949 559
    • LEMFORDER 58-111-19 или 14458 01
    • CONTITECH СТ-527
    • GOOD YEAR G1474 (полукруглый зуб) или G1485 (зуб-трапеция)
    • DAYCO 111х190/1

    [spoiler show=»Показать все артикулы»]

    • HANSE HZ 011 008
    • БРТИ 21080-1006040-10
    • TOYOTA 13568-19035
    • RENAULT 7701462019
    • OPEL 636359
    • ROVER GTB1124
    • AYWIPARTS AW2110560
    • PROCODIS FRANCE 05CD27
    • FAI 40305
    • GK 791170
    • MAGNETI MARELLI 340018181434
    • MAPCO 43080
    • HEPU 29-0165
    • OPTIMAL R-1113
    • SCT G124
    • WILMINK WG1151273
    • VEYANCE G1474
    • OPTIBELT ZRK 1123 (3 шт.)
    • TRISCAN 8645 5521 (2 шт.) или 8645 5124 (2 шт.)
    • FLENNOR 4410 (2 шт.) или F904410 (ремень + ролик)
    • LYNXauto 111CL19 (1 шт.) или PK-1236 (ремень + ролик)

    Аналоги ролика

    • GATES T42042 или T42042A (2 шт.)
    • MAPCO 23081
    • FLENNOR FS99018
    • LUK 531 0671 20
    • OPTIMAL 0N1917

    [spoiler show=»Показать все артикулы»]

    • BREDA LORETT TDI3009
    • TORQUE 830900АЕ2
    • ESPRA 2108-1006120/ES0108
    • INA 531075010
    • CORAM C747
    • ВПЗ-23 830900АЕ1

    Быстрая замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 с двигателем 8 клапанов

    Сегодня приехал в гости к моему старому другу, шашлык и всё такое, а в промежутке небольшое ТО на его свежеокрашенной ВАЗ 2114 замена ремня ГРМ, роликов и помпы. На данном автомобиле установлен стандартный восьмиклапанный двигатель и это очень упрощает дело, так как на данном двигателе процедура замены зубчатого ремня привода газораспределительного механизма занимает 30 минут. В нашем случае немного подъедало ремень ГРМ с внутренней стороны и виной этому бы один из болтов масляного насоса, об этом расскажем в конце статьи.

    На двигателе ВАЗ 2114 8 клапанов при обрыве ремня ГРМ клапана не гнет.

    В стандартных условиях периодичность замены ремня ГРМ составляет 60 тысяч километров пробега или четыре года эксплуатации, в зависимость от того что настанет быстрее. Интервал замены может быть увеличен до 80 тысяч при периодическом контроле состояния ремня, ролика и помпы.

    1. Инструмент и приспособления
    2. Подготовительные операции
    3. Пошаговая инструкция замены ремня ГРМ
    4. Выставляем верхнею мертвую точку
    5. Замена помпы
    6. Установка нового ремня ГРМ
    7. Причины износа зубчатого ремня на двигателях ВАЗ 8 клапанов
    8. Видео замены ремня ГРМ на ВАЗ 2114 8 клапанов

    Инструмент и приспособления

    Нам потребуется ключи и головки на 10, 17, а также ключ для натяжного ролика ремня ГРМ, купить можно в любом автомагазине.

    Подготовительные операции

    Сразу видно хозяин любит свой автомобиль.

    Двигатель ВАЗ 8 клапанов.

    Если планируется замена помпы, то даем двигателю остыть, снимаем защиту после чего сливаем антифриз. Достаточно слить только с блока цилиндров.

    Заглушка на блоке цилиндров.

    Поддомкрачиваем автомобиль снимаем переднее правое колесо и пластиковый брызговик.

    Пошаговая инструкция замены ремня ГРМ

    1. Откручиваем два болта с боку защитной крышки ГРМ. Ключ на 10.

    1. И один спереди, снимаем крышку. Ключ на 10.

    1. Снимаем ремень привода генератора. Ослабляем контрящею гайку, ключ на 13 и выкручиваем натяжной болт, ключ на 10. Подвигаем генератор к блоку цилиндров.

    Механизм натяжения ремня генератора.

    1. Если отодвинуть генератор не удалось, необходимо ослабить гайку крепления снизу. Ключ на 17.

    Крепление генератора.

    Выставляем верхнею мертвую точку

    1. За болт шкива коленвала проворачиваем его по часовой стрелке.

    1. Добиваемся совпадения метки на зубчатом шкиве распредвала (дале по тексту просто звездочка) и металлическом кожухе.

    Метка распредвала.

    1. На звездочке коленвала так же должна совпасть метка с отливом на масляном насосе.

    Метка коленвала.

    1. Откручиваем болт шкива коленвала, предварительно застопорив коленчатый вал. Блокируем задние колеса, включаем пятую передачу и вставляем отвертку в вентиляционное отверстие тормозного диска ниже суппорта. Головка на 17 с удлинителем и трубой в качестве рычага.
    2. Откручиваем гайку крепления натяжного ролика и снимаем его вместе со старым ремнем ГРМ.

    Крепление натяжного ролика.

    Замена помпы

    1. Откручиваем болт крепления звездочки распредвала и снимаем ее. Ключ ил головка на 17.

    Намотайте один виток изоленты на распредвал, это убережет вас от потери шпонки!

    Обычно она сильно прикипает, тут нам поможет монтировка.

    1. Смазываем прокладку помпы тонким слоем герметика и устанавливаем помпу на место. Ставим защитный кожух и равномерно обтягиваем все болты.

    Крепление помпы.

    Установка нового ремня ГРМ

    1. Достаем новый комплект ГРМ, в нашем случае фирмы Гейтс.

    Комплект ГРМ Gates.

    1. Для двигателя ВАЗ 2114 8 клапанов он содержит зубчатый ремень и натяжной ролик.

    1. Если кому нужно то артикул на коробке следующий.

    1. Проверяем совпадение всех меток. Устанавливаем на место натяжной ролик, гайку не закручиваем. Далее устанавливаем новый ремень ГРМ, надеваем его сначала на звездочку коленвала, далее на звездочку распредвала, натяжной ролик и помпу. Следим за тем что бы нисходящая ветвь ремня была натянута.
    2. Используя специальный ключ, поворачиваем натяжной ролик, натягиваем ремень ГРМ. Затягиваем гайку.
    3. Правильной считается натяжка при которой, двумя пальцами, мы можем повернуть ремень ГРМ на самом длинном участке максимум на 90 градусов.

    Установлен новый ремень ГРМ.

    1. Устанавливаем все детали в порядке обратном снятию. Заливаем антифриз.

    Данная процедура на столько проста что ее можно выполнить своими руками даже не имея гаража, просто во дворе дома.

    Причины износа зубчатого ремня на двигателях ВАЗ 8 клапанов

    1. Износ зубчатого ремня с передней стороны — основная причина износившееся помпа, но иногда бывает и шпилька натяжного ролика и в очень редких случаях звездочка распредвала. Для устранения данной проблемы замените износившеюся деталь.
    2. Износ с задней стороны встречается горазда реже. Основная причина это болт на масленом насосе. Натяжка ремня со временем немного ослабляется и вибрируя он начинает доставать до данного болта. Убрать эту проблему очень просто, меняем болт под звездочку Torx на обычный под головку на 10, шляпка у него меньше и ремень ГРМ уже недостает. На фото видна потертость от ремня.

    Видео замены ремня ГРМ на ВАЗ 2114 8 клапанов

    Как сделать замену ремня ГРМ на ВАЗ-2114 8 клапанов

    Нередко водители сталкиваются с тем, что ремень газораспределительного механизма спадает или заедает. Большинство в такой ситуации спешат обратиться в мастерскую, чтобы эту неисправность устранили, заменив ремень новым. На самом деле это можно сделать и самостоятельно. Каким способом, и что для этого необходимо? Давайте узнаем.

    Для чего необходим ремень ГРМ

    Во всех автомобилях присутствует ремень ГРМ, и ВАЗ-2114 не исключение. Но для чего он нужен вообще?

    1. Во-первых, в его задачу входит связывание между собой коленвала с распредвалом и синхронизация их работы между собой.
    2. Во-вторых, под его воздействием происходит вращение кулачкового вала ремня ГРМ, и таким образом обеспечивается выполнение надлежащих функций.
    3. В-третьих – именно эта ременная передача приводит в действие все узлы в двигателе.

    Что являет собой ремень газораспределительного механизма? Это лента из резины с зубчатой поверхностью, благодаря которой предотвращается проскальзывание и гарантируется синхронная работа.

    Как поменять ремень ГРМ самостоятельно

    Заменить его в машине ВАЗ-2114 (8 клапанов) самостоятельно можно, если ознакомиться с инструктажем по эксплуатации, в котором все четко расписано. Элемент этот рекомендуется менять не менее чем через 35-45 тыс. км, но лучше ориентироваться по ситуации. Ведь замена способна понадобиться ранее, и если ждать «пробег рекомендуемых километров», дождаться можно только того, что ремень сползет с шестерен, протрется, лопнет или же разорвется вовсе. В машине ВАЗ-2114 можно установить специальный инжектор, который будет оповещать, когда ремень ГРМ слезет или порвется. Прежде чем решать, нуждается ли он в смене, необходимо его осмотреть, и если он в плохом состоянии, то с заменой тянуть не рекомендуется. Информацию о том, какой ремень лучше выбрать, можно найти в инструктаже к ВАЗ-2114.

    Для смены ремня самостоятельно необходимо иметь в наличии:

    • новый ремень;
    • набор ключей;
    • новый натяжной ролик.

    Инструкция по замене следующая:

    1. Машина ставится на ручной тормоз на четвертую либо пятую передачу.
    2. Далее откручивается и снимается крышка, защищающая привод распределительного вала.
    3. Следующим этапом ослабляется ремень привода генератора, и затем он снимается с коленвала заодно со шкивом. Удерживающий его болт необходимо оставить на месте.
    4. После авто можно поставить на нейтральную передачу.
    5. Теперь нужно заняться метками. Коленчатый вал прокручивается по часовой стрелке, при этом вам необходимо наблюдать за метками и маховиком. Вал следует прокручивать, пока метка не остановится параллельно среднему делению на шкале.
    6. Когда метка на шкиве окажется точно напротив метки на защищенной крышке, нужно немного ослабить крепежную гайку на натяжном ролике. Если в том возникнет необходимость, ролик необходимо сменить.
    7. Далее, используя ролик, нужно ослабить ремень, что даст возможность его снять.
    8. После на шкив коленвала следует установить новую деталь, затем натянуть ведущую ветвь изделия на шкив распредвала во избежание провисания.
    9. Затем коленвал проворачивается на полтора-два оборота, и выставляются метки. Если они не совпадают, ремень опять снимается и устанавливается заново.
    10. После того как метки выставлены, откручивается болт на коленвале, и шкив генератора возвращается на место, закрепляясь болтом.
    11. Для того чтобы отрегулировать ремень ГРМ и надеть ремень генератора, необходимо провернуть натяжной ролик против часовой стрелки.
    12. По завершении замены предстоит включить двигатель и, ориентируясь на звук, определить, нужно ли регулировать натяжение ремня газораспределительного механизма. Также, если все ремонтные работы произведены правильно, не должно быть никаких шумов. Если же он натянут слишком сильно, будет слышен гул от ролика. Необходимо его ослабить и повернуть примерно на 15 градусов влево, после чего снова закрепить.

    Чем грозит разрыв ремня ГРМ на ВАЗ-2114

    Если говорить об авто с 1,5- или 1,6-литровыми двигателями с 8 клапанами, то беспокоиться особо не из-за чего, ведь обрыв или повреждение ремня газораспределительного механизма к катастрофе не приведет. Другое дело машины с 1,3-литровым двигателем. Разрыв, скорее всего, повредит клапан/клапаны, что в результате поломает движок полностью. Исходя из практики, ремень ГРМ – деталь достаточно «капризная», и за ней необходимо постоянно присматривать. Замену ее производить рекомендуется до того, как она отслужит свой срок эксплуатации, а не ждать до последнего.

    В заключение еще раз необходимо сказать, что когда возникает необходимость в замене ремня газораспределительного механизма, не нужно сразу же обращаться в автомастерскую, поскольку при наличии знаний и необходимых инструментов, данная работа хоть и занимает некоторое время, но ее, тем не менее, можно выполнить самостоятельно.

    Замена ременя ГРМ на 8-клапанной ВАЗ-2114: полезные советы, инструкция по натяжке и выставления меток

    Современные автолюбители часто сталкиваются с проблемой, когда должна быть проведена замена ремня ГРМ, и в частности, данная проблема затрагивает и владельцев ВАЗ-2114. В преимущественном чаще всего в подобных ситуациях владельцы ВАЗ-2114 идут в сервисные центры или же пытаются ознакомиться с мнениями других автолюбителей, но на самом деле эта процедура может проводиться и самостоятельно, если следовать простым инструкциям.

    1. Для чего нужен ремень ГРМ
    2. Признаки неисправности ремня ГРМ и их причины
    3. Чем грозит обрыв ремня привода ГРМ мотору ВАЗ 2114
    4. Инструменты и средства для замены ремня ГРМ на ВАЗ 2114
    5. Этапы работы
    6. Подготовка
    7. Снимаем старый ремень ГРМ
    8. Устанавливаем новый ремень и производим его натяжение
    9. Типичные ошибки
    Читать еще:  Шевроле нива замена натяжителя цепи

    Для чего нужен ремень ГРМ

    Он предназначен для объединения коленвала с распределительным валом, а также синхронизации работы этих двух элементов. С помощью данного ремня обеспечивается постоянное вращение кулачкового вала, за счет чего он может нормально выполнять свою задачу. Помимо этого, посредством него активизируется работа еще целого ряда других двигательных комплектующих.

    Сам по себе он выглядит как обыкновенное резиновое изделие с зубцами внутри, которые предназначены для того, чтобы добиться синхронности в работе разных деталей, а также избежать риска проскальзывания, что могло бы значительно ухудшить работу двигателя ВАЗ-2114.

    Сам по себе ГРМ находится сразу под капотом, и найти его достаточно просто. Достаточно обратить внимание на распределительный вал и коленвал, и можно будет увидеть между ними эту резиновую деталь. Чтобы точно не ошибиться, обратите внимание на наличие зубчиков на внутренней стороне. При этом стоит отметить, что сам по себе этот элемент проходит через ряд других комплектующих, из-за чего в процессе работы двигателя постоянно подвергается тепловым нагрузкам и износу.

    Признаки неисправности ремня ГРМ и их причины

    При производстве ВАЗ-2114 было заявлено, что установленный в нем ремень ГРМ не потребует замены до того момента, пока автомобиль не пройдет 50 000 км, и только тогда следует интересоваться его состоянием.

    Некоторые специалисты заявляют, что замена ремня требуется приблизительно через 75 000 км пробега в стандартных условиях эксплуатации автомобиля или через 60 000 км в условиях повышенной нагрузки. При этом специалисты зачастую рекомендуют периодически все равно диагностировать автомобиль, так как на самом деле замена его на ВАЗ-2114 может потребоваться и раньше из-за следующих дефектов:

    • Появление вздутий;
    • Трещины;
    • Различные дефекты структуры из-за постоянного разъедания ее маслом;
    • Разлохмачивание торцов.

    При появлении любого из этих дефектов можно уверенно говорить, что необходима срочная замена ремня ГРМ в ВАЗ-2114. Когда в процессе передвижения по трассе или дороге он окончательно порвется, это в итоге может стать причиной очень серьезных последствий, так как клапаны столкнутся с поршнями и, соответственно, деформируются, что потребует выполнения крайне дорогостоящих ремонтных работ.

    В преимущественном большинстве случаев это все возникает из-за:

    • Неумелого или агрессивного вождения;
    • Приобретения некачественных расходных материалов;
    • Эксплуатация транспорта в довольно специфических климатических условиях;
    • Некорректная установка ремня во время предыдущей замены.

    Заметив, что двигатель перестал нормально заводиться, глохнуть во время работы или появляется ошибка датчика фаз, это все свидетельствует о наличии неисправности с ГРМ. Если вы планируете самостоятельно провести замену ремня ГРМ в ВАЗ-2114, в этом не будет никаких сложностей, если следовать простой инструкции.

    Отдельное внимание стоит уделить тому, что часто причина перетирания ремня заключается в роликах, и это довольно просто определить, так как он имеет заметные повреждения с одной из сторон, из-за чего в конечном итоге рвется. Чтобы избежать подобных неприятностей, рекомендуется время от времени проверять состояние роликов.

    Чем грозит обрыв ремня привода ГРМ мотору ВАЗ 2114

    Для автомобилей, в которых установлен мотор с восемью клапанами и объемом 1.5 л, такой обрыв вряд ли приведет к серьезным последствиям, однако, если вы ездите на ВАЗ-2114 с мотором объемом 1.3 л, это уже может обернуться для вас серьезным повреждением клапанов и, как следствие, поломкой всей двигательной системы.

    Именно по этой причине многие специалисты заявляют, что замена этого элемента в ВАЗ-2114 должна осуществляться максимум через 45 000 км пробега, причем следить за его состоянием нужно регулярно еще до того, как будет приближаться этот предел.

    Инструменты и средства для замены ремня ГРМ на ВАЗ 2114

    Достаточно иметь при себе:

    • Ремень ГРМ;
    • Натяжной ролик;
    • Набор отверток;
    • Домкрат;
    • Набор ключей.

    Этапы работы

    Замена выполняется достаточно просто, достаточно только снять установленную деталь и на ее место поставить новую, удостоверившись в том, что на ней нет никаких дефектов, которые могут помешать нормальной работе. Но как демонтаж, так и замена ремешка на новый должны проводиться в строгом соответствии с инструкцией.

    Подготовка

    Перед тем, как будет проводиться непосредственно сама процедура замены в ВАЗ-2114, нужно включить ручной тормоз, а также выставить рычаг на четвертую передачу. Делается это для того, чтобы обеспечить не только безопасное, но и удобное выполнение всех работ, так как в противном случае проведение всех работ будет довольно затруднительным.

    Снимаем старый ремень ГРМ

    1. Удалите крышку, которая обеспечивает защиту деталей от внешних факторов, после чего снимите приводной ремень.
    2. Далее следует аккуратно демонтировать шкив привода коленвала, при этом не трогая болт крепления, и затем переключить рычаг на нейтральную передачу.
    3. Аккуратно вращайте коленвал по часовой стрелке, постоянно обращая внимание на текущее состояние маховика и метки, которые можно будет увидеть сквозь специальное отверстие кожуха сцепления. Двигать коленвал нужно до того момента, когда метка встанет в одну линию со средней полоской шкалы.
    4. После того, как метка точно расположится параллельно той, которая находится сзади, следует выкрутить крепежную гайку натяжного ролика, чтобы потом удалить использованный ремень.

    Устанавливаем новый ремень и производим его натяжение

    1. Новый ремень, на который меняется отработавшая деталь, надевается на шкив распределительного вала, после чего обе его ветви следует достаточно натянуть.
    2. Левая часть, которая осталась ненатянутой, следует завести за ролик, после чего надеть ее на шкивы коленвала и помпы, а затем постоянно прокручивать ролик против часовой стрелки, пока вы не будете точно уверены в том, что ремень ГРМ полностью натянут.
    3. Коленвал проворачивается приблизительно на полтора-два оборота, после чего ремонтирующему нужно обязательно удостовериться в том, чтобы обе метки находились посередине. Если после выполнения замены оказалось, что метки не совпадают друг с другом, нужно опять снять ремень ГРМ и заново повторить все указанные выше операции, и делать это до того момента, пока обе метки не будут стоять параллельно друг другу.
    4. Если все правильно, коленвальный болт следует убрать, после чего вернуть на рабочее место генераторный шкив, который затем следует закрепить болтом.
    5. Натяните ремень и верните обратно ремешок генераторного привода, проворачивая специальный ролик по направлению против часовой стрелки.

    В конечном итоге после того, как замена ремня ГРМ на ВАЗ-2114 будет завершена, нужно завести двигатель для того, чтобы удостовериться в отсутствии каких-либо проблем. Помимо этого, ориентируясь по звуку, вы сможете приблизительно понять, насколько хорошо затянули ремень.

    Если что-то осталось непонятным, можете посмотреть видеоинструкцию по проведению этой операции на ВАЗ-2114:

    Типичные ошибки

    Периодически случается так, что после того, как была проведена замена ремня газораспределительного механизма, деталь начинает свистеть. На самом деле таким образом свистит не ремень, а только ролик, которому также требуется замена.

    Если вы обратили внимание на то, что на старом ремне было одновременно сорвано несколько зубьев, вполне вероятно, что причиной такой неисправности стала заклинившая помпа. Поэтому стоит проверить эту деталь и, в случае необходимости, провести ее замену.

    Следуя всем указанным советам, вы сможете быстро и без каких-либо проблем выполнить замену ремня ГРМ на ВАЗ-2114, обеспечив нормальную работу мотора на долгое время.

    Как поменять ремень ГРМ на ВАЗ 2113, 2114 и 2115

    Механизм ГРМ (газораспределительный) представлен в каждом автомобиле. В большинстве моделей ВАЗ устройство приводится в действие ремнем, который периодически необходимо менять. Опытные мастера советуют проводить процедуру после 50 тысяч км пробега. Не стоит ориентироваться только на пробег, деталь лучше проверять визуально. В статье рассмотрено, как проходит замена ремня ГРМ ВАЗ разных моделей.

    Когда необходимо менять ремень ГРМ

    В руководстве по эксплуатации к ВАЗ-2114 и другим моделям концерна сказано, что подобный расходный материал рекомендуется менять один раз в 50-60 тысяч км. Это примерный срок, который зависит от качества изделия.

    Внимание! Механизм необходимо проверять раз в 3 месяца, на многих моторах из-за обрыва клапана могут загнуться. Это актуально для 16-клапанных моторов. Не касается агрегата под номером 2114.

    Гнутся клапаны на ВАЗовских моторах, которые устанавливаются на переднеприводные модели (в том числе старые) с объемами 1.1 и 1.3 л, двигатель 1.6 и 1.5 — не гнет.

    1. На изделии присутствуют трещины, порезы.

    1. Заметно расслоение детали. Менять механизм нужно в короткие сроки.
    2. Зубья на внутренней стороне повреждены, некоторые отсутствуют.

    Устройство может прийти в негодность при долгом использовании, неправильно

    Где находится

    Найти деталь не трудно — при открытии капота с левой стороны. Неопытные автомобилисты путают с механизмом генератора. У изделия есть отличие — наличие зубьев с внутренней стороны. Устройство передает вращение от коленвала к распределительному валу, связан с этими узлами.

    Порядок снятия ремня ГРМ

    Подробное описание, как снять и поменять ремень на автомобилях ВАЗ с двигателем 8 клапанов. В качестве примера представлен ВАЗ-2115 с силовым агрегатом инжектор.

    Процесс снятия на моделях с таким двигателем произвести проще, под капотом больше места.

    1. Поднять авто на домкрат, снять переднее правое колесо.
    2. Открутить 2 болта крепления брызговика двигателя, подогнуть для удобства (должен быть открыт доступ к шкиву коленвала).

    1. Демонтировать ремень генератора, ослабив крепления ключами на 17 и 19.
    2. Открутить 3 болта (10 мм) крышки ремня ГРМ.

    1. Демонтировать шкив коленвала, вооружившись ключом на 19. Болт крепления прикручен с большой силой, справиться одному тяжело.

    1. Совместить метки для последующей установки. Одна — на шкиве распределительного вала, нанесена с внутренней стороны, другая — в качестве выступа на крышке механизма ГРМ сзади. Третья метка — точка на шкиве коленвала с зубчиками, должна совпасть с вырезом. Провернуть деталь можно, вставив болт и прокрутив по часовой.

    1. Ослабить гайку натяжного ролика. Деталь желательно заменить, лучше открутить гайку ключом на 17, провернуть против часовой.
    2. Натяжение ремня ГРМ ослабло, можно демонтировать без трудностей.

    При замене изделия на автомобиле ВАЗ с мотором 16 клапанов действия идентичные. Некоторые метки располагаются иначе, вместе с ремнем нужно менять ролики и помпу, они могут стать причиной износа изделия, в моторе загнутся клапаны. Двигатель 16 клапанов неудобен. При замене слишком мало места, приходится снимать бачок гидроусилителя, адсорбер и подушку узла.

    Этапы установки

    Ремень ГРМ устанавливать непросто, есть свои нюансы. Рассмотрение на примере мотора 8 клапанов.

    Процесс состоит из действий:

    1. Установить изделие на ролики.
    2. Поставить новый натяжной ролик (если нужно), закрутить гайку крепления не сильно.

    1. Убедиться в совпадении меток, по необходимости выставить (на шкиве распредвала и коленвала).
    2. Поправить метку на маховике, если сбилась. Риску видно в лючке на картере, должна быть по центру выреза в виде треугольника.
    3. После проверок меток отрегулировать натяжение ремня. Необходимо затянуть ролик по часовой не слишком сильно, затем — гайку крепления. Для проверки натяжения изделие нужно повернуть. Исправное состояние — поворот на 90 градусов.
    4. Ключом на 19 провернуть коленвал на 2 оборота. Проверить, где находятся метки. Если устройство ослабло — натянуть.
    5. Закрутить гайку крепления ролика натяжителя. Главное — не перестараться, иначе погнется шпилька, изделие будет сползать.

    1. Установить шкив коленвала, прикрутить его.

    1. Поставить защитную крышку механизма ГРМ.
    2. Вернуть на место ремень генератора. Проверить на наличие повреждений, при необходимости заменить.
    3. Отрегулировать натяжение ремня генератора.
    4. Прикрутить брызговик.
    5. Поставить колесо.
    6. Убедиться, что двигатель работает правильно, если нет — проверить метки.

    Внимание! При замене своими руками стоит учитывать, что при снятом ремне на моторах объемом 1.1 и 1.3 л нельзя крутить распредвал и коленвал, есть риск встречи клапанов и поршней.

    Некоторые модификации моторов не имеют метки на крышке масляного насоса. Необходимо сделать выступ на маленьком шкиве коленвала в центре разреза.

    Заключение

    Установить ремень ГРМ на автомобиль ВАЗ – несложная процедура, без опыта работ выполнять не рекомендуется. Если изделие будет установлено не по меткам или с нарушением порядка, мотор станет работать неровно, периодически глохнуть, не запускаться из-за смещения фаз газораспределения.

    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector