Syzran-avto.ru

Автомобильный журнал
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Где находится реле бензонасоса на приоре

Поиск и замена неработающих предохранителей на Лада Приора

Даже такая мелочь как замена предохранителей на автомобиле, заводит водителей в определенный ступор. Особенно это касается владельцев автомобилей Лада Приора. В сегодняшней статье я подробно расскажу вам про то, как поменять предохранители на Приоре и дам подробное описание, за что отвечает каждый из предохранителей.

Большинство цепей электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями, установленными в монтажном блоке. Монтажный блок расположен в панели приборов с левой стороны внизу и закрыт крышкой.

Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его перегорания и устраните ее. При поисках неисправностей рекомендуется просмотреть цепи, которые защищены данным предохранителем.

  1. За что отвечают реле в монтажном блоке Лада Приора
  2. За что отвечает предохранители в монтажном блоке Лада Приора
  3. Видео: Лада Приора(ВАЗ-2170). Диагностика электропакета.
  4. Как заменить реле и предохранители на Ладе Приора
  5. Как снять и заменить монтажный блок реле и предохранителей на Ладе Приоре
  6. Ответы на распространенные вопросы связанные с заменой реле и предохранителей на Ладе Приора
  7. Какой предохранитель идет на прикуриватель Лада Приора?
  8. Какой предохранитель идет на дворники в автомобиле Лада Приора?
  9. Какой предохранитель на Приоре идет на ближний свет?
  10. Какой предохранитель отвечает за печку на Лада Приора
  11. Какой предохранитель идет/отвечает за стеклоподъемники на Лада Приора
  12. Видео: Блок предохранителей на Лада Приора

За что отвечают реле в монтажном блоке Лада Приора

И так давайте теперь я вам расскажу, что в монтажном блоке за что отвечает. Смотрим на рисунок выше К1 – К12 это реле. F1 – F32 плавкие предохранители.

  • 1,2 – пинцеты.
  • К1 – реле включения электоровентилятора радиатора системы охлаждения двигателя.
  • К2 – реле включения обогрева заднего стекла.
  • К3 – реле включения стартера.
  • К4 – дополнительное реле (реле зажигания).
  • К5 – место для резервного реле.
  • К6 – реле включения омывателя и очистителя лобового стекла.
  • К7 – Реле включения дальнего света фар.
  • К8 – Реле включения звукового сигнала.
  • К9 – Реле включения тревожного сигнала.
  • К10 – К12 Место для резервного реле.

За что отвечает предохранители в монтажном блоке Лада Приора

И так давайте теперь пробежимся по предохранителям:

  • Предохранитель F1 отвечает за электровентилятор радиатора системы охлаждения двигателя
  • Предохранитель F2 отвечает за обогрев заднего стекла
  • Предохранитель F3 отвечает за дальний свет (правый борт)
  • Предохранитель F4 отвечает за дальний свет (левый борт)
  • Предохранитель F5 отвечает за звуковой сигнал
  • Предохранитель F6 отвечает за ближний свет (левый борт)
  • Предохранитель F7 отвечает за ближний свет (правый борт)
  • Предохранитель F8 отвечает за тревожный сигнал
  • Предохранитель F9 отвечает за вентилятор отопителя
  • Предохранитель F10 отвечает за комбинацию приборов, освещение салона, стоп-сигнал
  • Предохранитель F11 отвечает за стеклоочиститель, обогрев заднего стекла (управление)
  • Предохранитель F12 отвечает за вывод «15» приборов
  • Предохранитель F13 отвечает за прикуриватель
  • Предохранитель F14 отвечает за габаритный свет (левый борт)
  • Предохранитель F15 отвечает за габаритный свет (правый борт)
  • Предохранитель F16 отвечает за вывод «15» АБС
  • Предохранитель F17 отвечает за противотуманную фара левая
  • Предохранитель F18 отвечает за противотуманную фара правая
  • Предохранитель F19 отвечает за обогрев сидений
  • Предохранитель F20 отвечает за блок управления иммобилизатором
  • Предохранитель F21 отвечает за задний противотуманный свет
  • Предохранитель F22 – F30 – резервное место для предохранителя
  • Предохранитель F31 отвечает за блок управления электропакетом
  • Предохранитель F32 – резервное место для предохранителя

[attention type=red]Приборы электрооборудования, потребляющие при работе большой ток, подключены через реле, защищающие от подгорания контакты выключателей. Для замены реле и штыревых предохранителей в монтажном блоке предусмотрены специальные пластмассовые пинцеты 1 и 2. Перегоревший предохранитель определяем по сгоревшей перемычке, если есть сомнения, то можно проверить тестером.[/attention]

Видео: Лада Приора(ВАЗ-2170). Диагностика электропакета.

Как заменить реле и предохранители на Ладе Приора

И так, теперь переходим к вопросу как заменить реле и перегоревшие предохранители на автомобиле Лада Приора

  1. И первое, что нам необходимо сделать – это отключить клемму «─» АКБ.
  2. Поверните на 90° три замка крышки блока предохранителей и реле.
  3. Преодолевая сопротивление фиксаторов, снимите крышку.
  4. Установите в контактный разъем предохранитель того же номинала, что и снятый.
  5. Малогабаритные реле в монтажном блоке также можно извлекать пинцетом для предохранителей. Остальные реле придется извлекать руками, так как конструкция пинцета для реле, расположенного в монтажном блоке, предусматривает наличие ребер на боковых поверхностях реле, но в данном монтажном блоке такие реле отсутствуют.
  6. Установите реле того же типа, что и снятое. Предохранители разного номинала окрашены разным цветом. Кроме того, на предохранитель нанесено числовое значение силы тока, на которую он рассчитан (номинал).

Как снять и заменить монтажный блок реле и предохранителей на Ладе Приоре

Но, не редко бывают случаи, когда просто не обойтись заменой одного реле и предохранителя. В этом случае приходится заменять весь монтажный блок. Для этого:

  1. Отсоединяем клемму минус от АКБ
  2. Снимаем крышку монтажного блока
  3. Выворачиваем винт крепления монтажного блока к панели приборов
  4. Снимаем монтажный блок с панели приборов, выводя его из зацепления с крючками крепления.
  5. Снимаем с монтажного блока все реле и предохранители
  6. Отжимаем фиксаторы клемм электропроводки
  7. Извлекаем клеммы с проводами из монтажного блока и снимаем монтажный блок с автомобиля

Ответы на распространенные вопросы связанные с заменой реле и предохранителей на Ладе Приора

И так, теперь бы хотелось ответить на распространенные вопросы, которые связаны с заменой предохранителей на Ладе Приора:

Какой предохранитель идет на прикуриватель Лада Приора?

На автомобиле Лада Приора за функциональность и работу прикуривателя отвечает предохранитель F13. Его я отметил на скриншоте.

Какой предохранитель идет на дворники в автомобиле Лада Приора?

В монтажном блоке предохранитель F11 отвечает за работу дворников (стеклоочистителей), кроме того в случае возникновения неисправности рекомендую вам проверить реле К6 оно отвечает за омыватель и очиститель лобового стекла (дворники)

Какой предохранитель на Приоре идет на ближний свет?

В случае если вам необходимо заменить предохранитель, идущий на ближний свет, то для этого откройте монтажный блок и обратите внимание на предохранитель F6 и F7 они отвечают за работу ближнего света фар с левой и правой стороны соответственно.

Какой предохранитель отвечает за печку на Лада Приора

За работу печки на автомобиле Лада Приора отвечает предохранитель F9 включение вентилятора отопителя или печки

Какой предохранитель идет/отвечает за стеклоподъемники на Лада Приора

За функциональность стеклоподъёмников и электропакета отвечает предохранитель F31, находится он в монтажном блоке управления

Видео: Блок предохранителей на Лада Приора

Снятие и установка монтажного блока Ваз 2170 Приора

Блок предохранителей и реле в салоне

Расположение

Блок находится под рулевой колонкой с левой стороны.

Для доступа к монтажному блоку: Поверните пластиковые ручки (3 штуки), удерживающие снизу крышку блока; Потяните за низ крышки, рассоедините верхние держатели ее к панели приборов и снимите крышку блока.

Типы монтажных блоков

Блок 1118-3722010-00

Блок Delphi 15493150

Предохранители

F1 (25А)

  • DELPHI 15493150 Не используется
  • 1118-3722010-00
      Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя

    F2 (25А)

    • Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла (контакты)
    • Контроллер электропакета
    • Контакт «10» колодки XP2
    • Элемент обогрева заднего стекла

    F3 (10А)

    • Лампа дальнего света (правая фара)
    • Комбинация приборов
    • Сигнализатор включения дальнего света фар

    F4 (10А)

    • Лампа дальнего света (левая фара)

    F5 (10А)

    • Монтажный блок, реле включения звукового сигнала
    • Звуковой сигнал

    F6 (7.5А)

    • Лампа ближнего света (левая фара)
    • Мотор-редуктор регулятора направления пучка света левой блок-фары

    F7 (7.5А)

    • Лампа ближнего света (правая фара)
    • Мотор-редуктор регулятора направления пучка света правой блок-фары

    F8 (10А)

    • Монтажный блок, реле включения тревожного звукового сигнала
    • Звуковой сигнал тревожной сигнализации

    F9 (25А)

    • DELPHI 15493150 Не используется
  • 1118-3722010-00
      Электродвигатель вентилятора отопителя

    F10

    • DELPHI 15493150 (10А) Комбинация приборов, контакт «20»
    • Выключатель стоп-сигнала
    • Лампы стоп-сигналов
    • Блок освещения салона
    • Плафон освещения салона
    • Плафон освещения порога правой передней двери
    • Дополнительный сигнал торможения
  • 1118-3722010-00 (7.5А)
      Жидкокристаллический индикатор комбинации приборов
  • Лампы сигналов торможения
  • Лампа плафона освещения салона

    F11 (20А)

    • Монтажный блок, реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла
    • Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53а»
    • Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53ah»
    • Выключатель обогрева заднего стекла
    • Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла (обмотка)
    • Электродвигатель очистителя ветрового стекла
    • Электродвигатель очистителя заднего стекла (2171, 2172)
    • Электродвигатель омывателя ветрового стекла
    • Электродвигатель омывателя заднего стекла (2171, 2172)
    • Блок управления надувных подушек безопасности, контакт «25»

    F12 (10А)

    • Комбинация приборов, контакт «21»
    • Контроллер электропакета, контакт «9» колодки X2
    • Блок управления электромеханическим усилителем рулевого управления, контакт «1» колодки X2
    • Выключатель лампы света заднего хода
    • Лампы света заднего хода
    • Блок управления системы парковки, контакт «11» и «14»

    F13 (15А)

    • Прикуриватель

    F14 (5А)

    • Лампы габаритного света (левый борт)
    • Комбинация приборов
    • Сигнализатор главного включателя света
    • Фонари освещения номерного знака
    • Фонарь освещения багажника
    • Контроллер электропакета, контакт «12» колодки X2

    F15 (5А)

    • Лампы габаритного света (правый борт)
    • Плафон освещения вещевого ящика

    F16 (10А)

    • Гидроагрегат ABS, контакт «18»
    • Блок управления ABS

    F17 (10А)

    • Противотуманная фара (левая)

    F18 (10А)

    • Противотуманная фара (правая)

    F19 (15А)

    • Выключатель обогрева сидений, контакт «1»
    • Обогреватели передних сидений

    F20 (10А)

    • Выключатель рециркуляции (сигнализатор включения)
    • Монтажный блок, реле включения ближнего света фар и габаритных огней (система автоматического управления освещением)
    • Реле электровентилятора отопителя
    • Выключатель автоматического управления освещением
    • Блок управления стеклоочистителем и внешним освещением, контакты «3», «11»
    • Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт «1»
    • Датчик системы автоматической очистки стекол (датчик дождя), контакт «1»

    F21

    • С 2007 года (5А): Переключатель световой сигнализации, контакт «30»
    • Колода диагностики, контакт «16»
    • Часы
    • Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт «14»
  • С 2013 года (10А):
      Центральный блок кузовной электроники (центральный замок, электростеклоподъемники, аварийная сигнализация, указатели поворотов, дальний свет фар, сигнализация дальним светом, обогрев сидений, обогрев заднего стекла, очиститель ветрового стекла, блок автоматического управления наружным освещением)
  • Диагностический разъем
  • Блок управления отопителем

    F22

    • С 2007 года (20А): Электродвигатель очистителя ветрового стекла (автоматический режим)
    • Монтажный блок
    • Реле включения очистителя ветрового стекла и реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла, (контакты)
  • С 2013 года (5А):
      Блок выключателей на двери водителя

    F23

    • С 2007 года (7.5А): Блок управления стеклоочистителем и внешним освещением, контакт «20»
  • С 2013 года (5А):
      Дневные ходовые огни

    F24 (15А)

    • С 2013 года: Блок управления системой надувных подушек безопасности

    F25 (20А)

    • С 2013 года: Центральный блок кузовной электроники
    • Очиститель ветрового стекла

    Лайфхак: бензонасос Приора — цена, как проверить и поменять

    Корпус этого миниатюрного устройства покрыт органическим стеклом. Тот самый плавкий элемент предохранителя и входит в состав общей электрической цепи. Стоит отметить, что предохранители на Приору стоят очень дешево (порядка 30-50 рублей).

    Предохранительная система Приоры

    Где находится предохранитель бензонасоса на Приоре? Последовательно разбираемся в этом вопросе дальше. На Ладе Приоре есть некоторые особенности связанные с предохранителями. Она имеет несколько блоков предохранителей.

    Предохранители на Приоре располагаются по пространству машины в различных местах. Такое расположение связано с серьезной экономией проводов и дополнительной безопасностью каждой группы предохранителей. При возгорании машины пострадает небольшая часть проводки и предохранителей.

    Для большей безопасности много предохранителей расположено под капотом Приоры. Каждый элемент предохранительной системы имеет маркировку «F»

    . Эта латинская буква обозначает отношение предохранителя к цепи с невысокой мощностью. Ток, на который рассчитаны предохранительные элементы, считается так: мощность устройства делим на 220 и получаем ток в амперах. На свою машину нужно ставить только отечественные , так как китайские предохранители быстро перегарают.

    Предохранители и реле Лада Приора

    Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители (элемент обогрева заднего стекла, вентилятор отопителя, вентилятор системы охлаждения двигателя, звуковой сигнал и другие) подключаются через реле.

    Большая часть предохранителей и реле установлены в трех монтажных блоках. Два монтажных блока установлены в моторном отсеке, а один — в салоне автомобиля, в панели приборов.

    Шесть силовых предохранителей, рассчитанных на большие токи расположены в блоке предохранителей, установленном в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей. Три предохранителя и два реле электронной системы управления двигателем (ЭСУД) расположены в салоне автомобиля, под консолью панели приборов.

    Маркировка гнезд для предохранителей и реле нанесена на корпусе монтажного блока.

    Информация актуальна для моделей Приора 2170 2013-2018 года выпуска, 2172/2171 2013-2015 года выпуска.

    Проблемы, вызывающие неисправность бензонасоса

    Предохранитель бензонасоса на Приоре может находиться в различных местах в зависимости от типа панели приборов. Если панель приборов большая и высокая, то предохранитель на бензонасос будет располагаться около ног пассажира на переднем сидении.

    Если панель сделана в европейском стиле

    , то предохранитель на данный механизм находится под регулировкой печкой. Поле того как он найден и после его проверки оказывается, что он не сгорел, возникает следующий вопрос: что тогда не так? Проблема может заключаться в самой проводке. Очень часто клеммы окисляются и нарушается целостность электрической цепи.
    Возможен вариант обрыва проводов в цепи. Если неполадки в этом, то нужно искать разорванный участок и перепаивать его. Также проблема может заключаться и в вышедшем из строя реле бензонасоса. В некоторых случаях реле достаточно ударить чем-нибудь потихоньку, что оно снова начало работать.
    Все остальные варианты описаны в статье: «Признаки неисправности бензонасоса».

    Функциональность предохранителя топливного насоса

    Сам предохранитель имеет довольно простую конструкцию, и состоит из маленького пластикового корпуса, устойчивого к возгоранию, а также из пары алюминиевых контактов. Элемент выходит из строя, когда происходит в системе высокое напряжение. Как правило, оболочка предохранителя плавится. Если вы обнаружили оплавленный предохранитель в Лада Приора, его требуется как можно скорее заменить. Между 2-мя контактами проходит специальная контактная нить, по которой собственно и проходит ток. Всегда учитывайте маркировку, и если у предохранителя обозначение 15А (ампер), то это значение не может превышаться. Если через нить пройдет большее напряжение, то она попросту разорвется, а корпус предохранителя оплавится.

    Замена предохранителя бензонасоса

    Прежде чем начинать менять предохранители на автомобиле нужно устранить проблему, вызвавшую его перегорание. Наиболее частым вариантом проблемы перегорания — это нарушение электрической цепи

    . Если не устранив проблемы Вы ставите новый предохранитель, то долго он не протянет. Замену элементов защиты проводим при помощи зажимов или пинцетов.

    Крышку группы предохранителей снимем ее поворотом на 90 градусов, когда почувствуется ослабление фиксирующих защелок, снимаем ее. Предохранитель бензонасоса обозначается «F13» и ток, проходящий через него равен 15А.

    В данной статье сделана попытка максимально описать следующую проблему: где находится предохранитель бензонасоса на Приоре? При работе с ними главное их не перепутать, так как потом может оказаться, что многое не работает.

    Как работает в Приоре бензонасос

    Насос, как понятно из названия подает горючее к специальному впускному коллектору. Если насос ломается, то автомобиль завести не представится возможным, поскольку будет прекращена подача топлива в силовой агрегат. Опять же из опыта владельцев Лада Приора известно, что если начинаются неполадки с двигателем, то первоначально проверяется именно предохранитель топливного насоса.

    Работа такого важного в машине устройства как топливный насос контролируется в полном объеме электронной системой. Во время зажигания сигнал передается в сам бензиновый насос, свое функционирование начинает он сразу же. Создается при этом определенное давление, необходимое для бесперебойной доставки к двигателю бензина.

    Подведем итоги

    Защитная функция предохранителя сработать может абсолютно в любой момент, именно за счет этого сохраняется работоспособность ряда деталей всей системы. Защитная функция срабатывает, как правило, при резком перепаде тока, или при сильном перегреве. Помимо всего прочего бортовой компьютер LADA Priora защищен от скачков напряжения также предохранителем бензонасоса.

    Частой поломкой, которая связана с топливной системой, является то, что перегорает предохранитель бензонасоса. В этом случае питание на насос не подается, сам топливный насос перестает качать бензин в магистраль. В результате автомобиль глохнет, насос не жужжит в бензобаке после поворота ключа зажигания, двигатель не заводится.

    Читайте в этой статье

    Электромагнитное реле

    Электромагнитное реле – это коммутационное устройство, предназначенное для разгрузки контактов. В основе работы лежит закон электромагнитной индукции.

    В автомобилях реле используются для разгрузки контактов на кнопках управления, чтобы те в свою очередь при появлении на них большего тока не плавились и не грелись. Реле состоит из подвижных и не подвижных контактов, катушки постоянного тока, возвратной пружины, сердечника катушки и якоря.

    Принцип действия реле

    При появлении на катушке реле тока в ней образуется магнитное поле, которое в свою очередь начинает притягивать к себе якорь, на который закреплены подвижные контакты реле. Вследствие этого подвижные контакты замыкаются с неподвижными и электрическая цепь замыкается.

    Читать еще:  Замена шаровых на ниве шевроле

    Причины выхода из строя предохранителя топливного насоса

    Отлаженная работа в любом автомобиле бензонасоса связана прямо со следующими устройствами топливной системы подачи:

    • Реле. Данное устройство адаптирует по время запуска топливного насоса высокий ток, таким вот образом предохраняет насос от сгорания. При поломке реле, топливная подача невозможна.
    • Предохранитель. Именно он находится рядом с соответствующим реле, в случаях при высоком напряжении выходит из строя, дабы не сгорел насос.
    • Бортовой компьютер.

    Как снять реле самостоятельно, для проведения замены? Все что вам потребуется, так это реле просто аккуратно извлечь из посадочного гнезда, делается это легко и без усилий, деталь отсоединяется и на ее место устанавливается новая.

    ВАЖНО

    Важно знать, что заменять предохранители иными предметами категорически запрещено. Вставлять в разъем предохранителя перемычки и прочего рода предметы, проводящие электрический ток – ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Все это самоуправство может привести к печальный последствиям в лучшем случае к поломке автомобиля, а в худшем к возгоранию автомобиля.

    Берегите себя и свой автомобиль.

    Рекомендуем к просмотру:

    • Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Лада
    • Воздушный фильтр Приора: когда и как менять
    • Замена глушителя Приора
    • Не горит задний ход Приора
    • Проверка катушки зажигания Приора
    • Замена передних тормозных колодок Лада

    Категория: Лайфхаки, Ремонт, Тюнинг

    ← Замена радиатора печки Приора с кондиционером Halla

    На Ладе Приора не работает бензонасос: причины

    В ситуации, когда на автомобиле Лада Приора не работает бензонасос, причины возникшей проблемы обнаружить не так уж сложно. Но если неприятность произошла где-нибудь в дороге, то без устранения неполадки продолжить путь не удастся и придется искать способ буксировки машины к ближайшей станции технического обслуживания. Но не все неисправности, связанные с подачей топлива, являются фатальными, часть из них можно обнаружить и устранить самостоятельно.

    Расположение и работа топливного насоса

    Бензонасос в автомобиле Лада Приора действует от электрического привода, который включается после поворота ключа в положение зажигания. Он в течение нескольких секунд подкачивает горючее в топливную систему, чтобы давление в ней достигло 3,7 бар, при этом внутри салона раздается характерное негромкое жужжание. Когда отметка давления достигнута, можно запускать двигатель.

    Агрегат работает непрерывно, просто из-за шума мотора звук, издаваемый насосом, уже не слышен. Поддержанием необходимого давления в топливной магистрали занимается специальный регулятор РДТ с перепускным клапаном.

    Жужжание бензонасоса слышно в салоне автомобиля потому, что он располагается внутри топливного бака, находящегося под задним сиденьем Приоры. Туда же встроен сетчатый фильтр грубой очистки горючего и датчик уровня с поплавком. Бензин, перекачиваемый насосом, поступает к форсункам по трубке топливной магистрали, сделанной из толстостенной медной трубки.

    Симптомы неисправности агрегата

    Неисправности насоса для подачи горючего Приоры могут проявляться по-разному.

    Иногда он отказывает напрочь, в другом случае поддерживает в системе слишком низкое давление. Симптомы неполадок такие:

    • после поворота ключа в замке зажигания характерный звук работы бензонасоса отсутствует, а двигатель не запускается;
    • при включении зажигания насос качает, силовой агрегат запускается, но при попытке тронуться с места мотор глохнет и заводится с трудом;
    • автомобиль дергается на ходу, глохнет и не желает заводиться.

    Первый симптом указывает на неисправности в электрической цепи, обеспечивающей питание агрегата. Также полный отказ может быть результатом поломки самого перекачивающего устройства, и его приходится менять. К счастью, подобные поломки встречаются достаточно редко. Электрические бензонасосы, устанавливаемые на автомобили ВАЗ, считаются довольно надежными устройствами и функционируют без проблем 150-200 тыс. км.

    Оставшиеся 2 симптома свидетельствуют о том, что количества подаваемого к форсункам горючего недостаточно для нормальной езды. Если машина как-то заводится и работает на холостом ходу, то для движения топлива уже не хватает. Поскольку характерные признаки низкого давления в магистрали схожи с симптомами неполадок других агрегатов и систем, необходимо провести диагностику и точнее определить причину.

    Диагностика и устранение неполадок

    Убедиться в неисправности электрической сети относительно просто — это можно сделать, не снимая бензонасоса. Когда при включенном зажигании не слышен звук его работы, необходимо сразу же проверить предохранитель, отвечающий за эту цепь. Он установлен в блоке, закрепленном в нижней части перед передним пассажирским сиденьем. Нужно снять крышку блока, отыскать предохранитель с маркировкой F3, рассчитанный на ток 15 А, и заменить его. Такую работу можно проделать и в дороге.

    Если работа топливного насоса не возобновилась, следует переключить внимание на реле К2, находящееся в том же блоке. Оно замыкает силовую цепь питания перекачивающего устройства по сигналу контроллера. Проверить исправность реле можно и в дорожных условиях, для чего понадобится кусок медного провода. Диагностика производится в таком порядке:

    1. Извлечь реле К2 из разъема.
    2. Включить зажигание.
    3. С помощью провода замкнуть между собой контакты с маркировкой «30» и «87», цифры нанесены на реле. Другой вариант — подать питание на контакт «11», расположенный в диагностическом разъеме. Напряжение +12 В можно взять рядом, от прикуривателя.
    4. Если послышалось жужжание насоса, то необходимо поменять реле К2.

    Если после перечисленных манипуляций агрегат по-прежнему «молчит», надо проверять целостность проводки и надежность контакта в месте его подключения. Для этого потребуется прибор, так что подобные работы провести посреди поля не удастся. Разве что проверить исправность самого бензонасоса, отключив от него разъемы и подав напрямую 12 В от любого удобного источника. Если и в этом случае насос не жужжит, его следует заменить.

    Будьте аккуратны при подключении проводов напрямую и проследите, чтобы рядом не было капель бензина, от искры он может вспыхнуть.

    Диагностировать недостаточную подачу горючего к форсункам в дорожных условиях не выйдет, разве что вы возите с собой манометр с соответствующим шлангом для присоединения к топливной рампе. Количество подаваемого бензина характеризуется давлением в сети, для измерения которого и потребуется манометр. Проверка выполняется следующим образом:

    1. Скрутить пластиковый колпачок, прикрывающий диагностический штуцер. Он находится в торце топливной рампы и представляет собой обычный золотник.
    2. Нажатием на шток золотника стравить давление в магистрали. На случай вытекания бензина под золотник надо подставить небольшую емкость. Возможно, неисправность даст о себе знать уже на этом этапе, если давления в сети нет, а из штуцера не потечет горючее.
    3. Выкрутить золотник и надеть на штуцер шланг от манометра. При выключенном зажигании подать напряжение 12 В напрямую к насосу. Чтобы четко зафиксировать показания, он должен отработать не менее 10 секунд.

    При давлении ниже 3,6 бар надо сначала сменить фильтр грубой очистки. Если это не поможет, то придется проверить РДТ и герметичность форсунок. Только так можно точно определить источник проблемы.

    Где находится реле бензонасоса на приоре

    quote: Originally posted by Айрон Пейсахович:
    ну может реле неисправно, +, — есть?

    реле менял все без изменений. питание на реле тоже есть, оно иногда срабатывает и опять молчит

    quote: реле щелкает только при повороте ключа в режим стартера

    при этом насос работает? С чего ты взял что насос обязан включаться при каждом включении зажигания? Что то мне кажется что проблема тут не в этом.
    Звони, разберемся.

    ——————
    Диагностика и ремонт инжекторных авто,чип тюнинг ВАЗ,ГАЗ,ИЖ,УАЗ,ЗАЗ,Хундай,Киа,Деу,Шевроле,Рено,Форд,Митсубиши (в том числе и дизельные),Ниссан,Чина мобилей,работа с одометрами,установка устройств для их подмотки,оригинальные запчасти для инжекторных авто, ремонт и продажа ЭБУ. автосервис «Экспресс -авто» Азина 10 Тел. 8-963- 547-32-60 icq 394874583 Виктор

    quote: Originally posted by Timonz:
    контактная группа в замке зажигания как вариант

    можно посмотреть но там все на пайке, вариант только если целиком замок менять

    quote: Originally posted by Fe:
    Ещё вариант — сигналка.Обратите внимание загорается ли лампочка чек при включении зажигания.

    Сигналка на блокировку стартера установлена. При включении замка зажигания чек горит как и все остальные указатели.

    quote: Originally posted by vic-18:
    при этом насос работает? С чего ты взял что насос обязан включаться при каждом включении зажигания? Что то мне кажется что проблема тут не в этом.Звони, разберемся.

    Насос вообще не качает, реле щелкает а насос молчит. Вчера загонял в СТО-Ротор насос заменили и предохранитель все работало, сегодня с утра не доехал до работы опять встал, насос на ходу перестал работать, не может же быть чтоб два насоса за раз отказали, при том при подключении снятого насоса на прямую к аккумлятору он работает. Позвоню обязательно.

    Сгорает предохранитель бензонасоса приора

    Вот уже четвертый день никак не могу разобраться с этой проблемой…
    Еду, машина начала плохо тянуть… Доехал куда нужно было, машину заглушил и ушел. Вернулся через час, она не заводится(( Первым делом полез под торпеду с пассажирской стороны и вытащил оттуда блок с тремя релешками и тремя предохранителями, самый правый отвечающий за бензонасос сгорел. Такое было один раз еще до того как поменял бензонасос. Поменял и сразу же завелась)) доехал до дома, лег спать… на утро вышел прогрел и поехал в магазин, так возле дома на перекрестке она заглохла.смотрю опять предохранитель. Я поменял, поехал дальше. не успел проехать еще метров 15 так и он сгорел. оттолкали машинку в карман и там начали смотреть в чем дело. Сначала подумал что коротит старый штекер который идет в сам бензонасос)) Сходил в магазин неподалеку и купил такой же новый) Все подключил, завожусь, на холостых работает нормально… Стоит погазовать так она опять начинает хавать предохранитель(( Начал смотреть проводку… провел с машиной весь день до позднего вечера, так и ничего не смог сделать. Нужен был тестер а его не было, вот от безделья решили наладить регулировку на фаре (там вылетело крепление) поменяли один патрубок))) потом вновь решили заняться проводкой без тестера, но ничего так и не получилось. пришлось тащить машину во двор…
    следующий день я так же провел с ней но уже с тестером)) Но ничего толком не изменилось, провода все нормальные и вроде утечки нету… уже и пробовал напрямую подсоединять, нифига. сломал себе всю голову, но всё без результатно,
    третий день я повозился максимум час, потом надоело и ушел домой спать.
    И вот четвертый день я решил вновь заняться, опять пришел с тестером, снял к чертям собачим торпеду, но результата опять никакого… не смог найти причину, вроде все изолировал… опять провел весь день до позднего вечера с машиной, зае*ался. Начал ставить обратно торду, так не могу насадить на болты специальные… С психу нахер закрыл тачку и ушел пить с парнями пиво. достало. Завтра потащу к электрику… Потом отпишусь что же это все так такое было) если сделают еще

    __________________
    Готово! Оказалось что была коза в замотанном комплекте проводов под торпедой и перетерлись провода от бензонасоса в области ручника… Толи я слепой толи что, но вроде когда сам смотрел не было… отдал электрику 200 рублей и рад до жооопы))
    собрал обратно весь салон, установили с пацанами сиденье переднее пассажирское, но прежде чем это сделать, провели по другому пути провода от бензонасоса)) Чтобы больше таких проблем не было. и оказалось что бензонасос НОВЫЙ который купил в «Ладье» оказался коротным… отдал на замену обратно, сказали в течение двух недель ждите ответа. Пока катаю на старом)) Хоть он и протух но ездить пока можно))) ииихааа

    Одним из самых уязвимых мест является у Приора предохранитель бензонасоса, который нередко приходится менять и часто делать это самостоятельно. Лада Приора в сознании наших автомобилистов традиционно относится к той категории автомобилей, которые их владельцы ремонтируют сами.

    Одним из важных компонентов является блок реле и предохранителей. Он известен еще как монтажный блок. Это важнейшая компонента системы автомобиля, которая замыкает на себе все электрооборудование автомобиля. Именно о нем и пойдет речь в этом обзоре.

    Функции предохранителя бензонасоса

    Предохранитель топливного насоса Приора практически полностью определяет работоспособность системы подачи топлива. Он отвечает за систему впрыска горючего по инжекторному типу подачи бензина. Топливо подается с помощью бензонасоса, работающего под напряжением 12В. Если вышел из строя предохранитель Приора на бензонасос, машину завести невозможно.

    Функция бензонасоса Приора состоит во всасывании бензина из бака и в подаче его по системе к впускному коллектору инжектора. Если подача топлива не работает, то, очевидно, просто нет возможности завести двигатель. Если у вас возникли проблемы с движком, первым делом надо проверять предохранитель на бензонасос Приора.

    Работоспособность бензонасоса полностью зависит от электронной системы управления автомобилем. При включении зажигания подается электросигнал на бензонасос, который приходит в движение и создает необходимое давление для постоянной подачи топлива к двигателю. После поворота ключа зажигания в положение «старт» бензонасос начинает подавать бензин.

    Если ключ не переводится в стартовое положение, бензонасос выключается через 2 секунды. Очевидно, на Приора предохранитель на бензонасос является буфером, который принимает на себя всю мощь несанкционированного электроразряда при ненормативной работе.

    Остановимся на принципе работы предохранителя бензонасоса. Конструкция данного элемента состоит из двух алюминиевых контактов и устойчивой к возгоранию пластиковой крышки. При выходе из строя при высоком напряжении оболочка плавится, что считается определенным маркером замены предохранителя.

    Между алюминиевыми контактами размещена контактная нить, которая может проводить только нормированный ток. Например, при маркировке «15А» ток с постоянной амплитудой не может быть выше 15А. При прохождении больших токов нить обрывается и плавится корпус.

    Блок реле и предохранителей Лада Приора

    Если речь идет о выходе из строя какого-то элемента электрооборудования системы, осмотр и ремонт автомобиля начинают с диагностики блока реле и предохранителей. Этот блок у Приоры делится на три функциональных части, которые можно обнаружить в следующих местах автомобиля:

    • главный монтажный блок расположен с левой стороны возле ноги водителя. Ящик открывается с помощью поворота на 90 градусов трех фиксаторов;
    • еще один блок предохранителей находится возле расширительного бачка под капотом;
    • дополнительный блок находится со стороны пассажира у его левой ноги.

    Предохранитель бензонасоса Приора расположен в дополнительном монтажном блоке со стороны пассажира, на схемах блока предохранителей и реле его можно найти под обозначением F3 (15 А). К2 маркируется место, где находится реле бензонасоса. Итак, Приора предохранитель бензонасоса где находится, разобрались. Теперь рассмотрим его функции.

    Причины выхода из строя предохранителя бензонасоса на Лада Приора

    Рассмотрим подробнее причины выхода из строя предохранителя топливного насоса. Работоспособность бензонасоса связана со следующими элементами топливной системы:

    • бортового компьютера;
    • реле предназначено для адаптации высоких токов в момент пуска бензонасоса, предохраняя от сгорания, таким образом, неисправность реле приводит к неисправности топливной подачи;
    • предохранителя, расположенного рядом с реле.

    Реле меняется без труда. Для этого в дополнительном отсеке нужно открутить его крепление и заменить деталь на новую.

    Итак, на Приора где находится предохранитель бензонасоса, мы выяснили – в дополнительном отсеке возле реле бензонасоса. Основная функция предохранителя в защите электроцепи. При возникновении высоких токов предохранитель срабатывает и цепь размыкается.

    Таким образом, сохраняется работоспособность всех остальных элементов системы. Защита может сработать в любой момент. Причина обычно в скачках тока или в перегреве. В целом выходя из строя на Приора предохранитель топливного насоса, защищает бортовой компьютер от скачков напряжения.

    Замена предохранителя

    При выходе из строя, контакт придется заменить. Посмотрите, где находится предохранитель бензонасоса Приора, и проведите несложную замену. Стоит отметить, что на разных марках автомобилей установлены разные типы предохранителей.

    Представляют собой они небольшой разъем, который устанавливается без дополнительного крепления. Его замена при наличии опыта занимает не более 5 минут с открытием отека дополнительного блока электросети.

    При возникновении проблем с зажиганием лучше сразу осмотреть блок реле и предохранителей, при длительном воздействии больших токов можно столкнуться с проблемой «наплавления гнезда», которая может потребовать уже более сложного ремонта.

    Частый и неприятный вопрос: почему перегорает предохранитель бензонасоса? Многие, столкнувшись с этой проблемой, начинают хаотически искать новые предохранители и вставляют первый попавшийся. Не всегда в такой ситуации может найтись именно нужный предохранитель.

    Поставив новый элемент, машина проезжает пару десятков метров и снова останавливается. При этом автомобиль за эти проеханные метры, успевает изрядно подергать и потрясти.

    Само название «предохранитель» указывает на то, что этот маленький элемент защищает от выхода из строя более дорогое устройство. Если перегорает предохранитель – значит проблема может крыться в чем-то более серьезном. Поэтому не целесообразно вставлять вместо нужного элемента другой. Предохранитель состоит из тонких пластиночек, изготовленных из определенного материала и они фиксированной толщины.

    Читать еще:  Разборка двери рено логан

    Между набором пластиночек впаян плавкий элемент, который при перегрузке размыкает цепь. Вся эта конструкция заключена в полимерную оправку.

    Основная причина перегорания предохранителя

    Почему перегорает предохранитель бензонасоса, надо начинать разбирать начиная с электрической проводки. Именно проводка автомобиля часто становится причиной выхода из рабочего состояния плавкого элемента. Перегрузка проводки может привести к короткому замыканию определенного устройства, и в этом случае это бензонасос.

    Причиной поломки связанной с проводкой может стать и постоянное наличие влаги в контакте с электрической цепью. Влага приводит к окислению контактов, что вызывает увеличение силы тока в цепи из-за растущего сопротивления окисленного контакта.

    Каждый предохранитель рассчитан на определенную силу тока в цепи. На них маркируется величина силы тока. Ее для защитного элемента можно вычислить поделив 220 В на мощность устройства. Также не исключено, что где-то произошел пробой или перелом провода, и он пробивает на «массу».

    Чтобы проверить систему электропроводки ее нужно «прозвонить» или исследовать с использованием мультиметра.

    Бывает и такое, что предохранитель выглядит как новый, а проблемы с бензонасосом присутствуют. Это может быть связано с плохим контактом элемента защиты с клеммами или полное отсутствие контакта.

    Проверка работоспособности бензонасоса

    Допустим, Вы сменили предохранитель бензонасоса на новый, и он через пару минут опять вышел из строя. Тут необходимо уже серьезно подойти к делу и снять бензонасос с машины. Отдельно от автомобиля проверяем устройство на его правильную работу. Бывает и так, что сам бензонасос работает неправильно (см. статью «Признаки неисправности бензонасоса»). Тогда проблема найдена, заменяем бензонасос и все готово. Если же он работает как положено, проверяем проводку без насоса. Зачастую наши умельцы ставят «жучки» вместо предохранителей.

    Таким жучком может быть момента, скрепка или проволока. Естественно, такое решение проблемы не совсем верное – оно не решает саму суть, а лишь только не дает постоянно разрываться цепи. Установленный «жучок» может вызвать перегорание самого бензонасоса – перегорание предохранителя это уже следствие проблемы.

    Также этот подход ремонта может вызвать перегрузку электрической цепи и ее возгорание.

    В таком случае из-за одного нерабочего предохранителя, Вы получаете в довесок и нерабочую машину. Но бывают такие ситуации, в которых без такого самодельного элемента защиты не обойтись.

    Допустим, Вы отправились куда-то далеко, а тут сгорает предохранитель в дороге. Тогда вместо него вставьте фольгу (в сигаретах и шоколадках она есть) или одну тонкую жилку из провода. В этом случае это поможет добраться до магазина и купить нормальный.

    Возможно, после прочтения этого текста у Вас появится возможность устранить проблему. В этой статье мы рассмотрели тему: почему перегорает предохранитель бензонасоса? К сожалению, выход предохранителей из работоспособного состояния – это весьма распространённая поломка.

    Реле бензонасоса приора где находится

    Большинство цепей электрооборудования автомобиля 2170 2172 2171 Приора защищено плавкими предохранителями, монтажном в установленными блоке. Монтажный блок 2170 2172 2171 Приоры расположен в панели приборов с стороны левой внизу и закрыт крышкой. Прежде заменить чем перегоревший предохранитель, выясните причину перегорания его и устраните ее. При поисках неисправностей просмотреть рекомендуется цепи (табл. Ниже), которые данным защищены предохранителем. Таблица 10.

    3 Цепи, защищаемые предохранителями плавкими штыревого типа в автомобиле ВАЗ 2171 2170 2172 (Приора). Расположение реле и монтажном в предохранителей блоке: 1, 2 пинцеты; K1 реле включения радиатора электровентилятора системы охлаждения двигателя; K2 реле обогрева включения заднего стекла; K3 реле включения дополнительное; K4 стартера реле (реле зажигания); K5 место резервного для реле; K6 реле включения омывателя и ветрового очистителя стекла; K7 реле включения дальнего фар света; K8 реле включения звукового сигнала; K9 включения реле тревожного сигнала; K10, K11, места K12 для резервного реле; F1F32 предохранители плавкие (цепи, защищаемые плавкими предохранителями типа штыревого, указаны в табл. 10.

    3)Приборы электрооборудования, при потребляющие работе большой ток, подключены реле через, защищающие от подгорания контакты выключателей. замены Для реле и штыревых предохранителей в монтажном предусмотрены блоке специальные пластмассовые пинцеты 1 и 2 (см. Фото).

    1. три на 90` Поверните замка крышки блока предохранителей и PПреодолевая. 2. реле сопротивление фиксаторов, снимите крышку. 3. пинцетом Зацепите предохранитель и извлеките его из контактного Установите.

    4. разъема в контактный разъем предохранитель того же что, номинала и снятый. Малогабаритные реле в монтажном также блоке можно извлекать пинцетом для Остальные. предохранителей реле придется извлекать руками, как так конструкция пинцета для реле, монтажном в расположенного блоке, предусматривает наличие ребер на поверхностях боковых реле, но в данном монтажном блоке реле такие отсутствуют.

    5. Установите реле того же что, типа и снятое. Предохранители разного номинала разным окрашены цветом. Кроме того, на предохранитель числовое нанесено значение силы тока, на которую он номинал (рассчитан в амперах). Снятие и установка монтажного ВАЗ блока 2170 2171 2172 (Приора). потребуется Вам отвертка крестовая.

    1. Отсоедините провод от минус клеммы аккумуляторной батареи. 2.

    Снимите крышку блока монтажного (см. Пункт выше Замена предохранителей и монтажном в реле блоке). 3. Выверните винт крепления блока монтажного к панели приборов. 4. Снимите монтажный панели с блок приборов, выводя его из зацепления с крепления крючками.

    5. Снимите с монтажного блока все предохранители и реле (см. Пункт выше Замена предохранителей и монтажном в реле блоке). 7, 5 P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P Коричневый 6.

    Отожмите фиксаторы электропроводки клемм. 7. Извлеките клеммы с проводами из монтажного снимите и блока монтажный блок с автомобиля. Пометьте монтажного с снимаемые блока провода, чтобы установить их в монтажный новый блок на прежние места.

    Монтажный поставляют блок в запасные части вместе со жгутом панели проводов приборов. 8. Установите монтажный блок в обратном, порядке снятию.

    Замена дополнительных предохранителей и системы реле впрыска топлива ВАЗ 2170 2172 2171 Приора. Вам потребуются: ключ на 8, крестовая отвертка. 1.

    Отсоедините провод от клеммы минус батареи аккумуляторной. Дополнительные реле и предохранители находятся с стороны правой внизу панели приборов у ног пассажира переднего. F2 (7, 5 А) предохранитель цепи питания ЭБУ (Для); 2.

    контроллера проверки и замены реле и предохранителей правую снимите боковую облицовку тоннеля пола. 3. колодку Отсоедините с проводами от ЭБУ, см. Электронный блок двигателем управления (контроллер) и отведите ее в сторону.

    4. С помощью извлеките пинцета неисправный предохранитель и замените его Для. 5.

    новым замены неисправного реле отверните гайку соответствующую его крепления. 6. Снимите реле в предохранителями с сборе. 7. Извлеките реле электробензонасоса из колодки и его замените новым. Реле блокировки стартера аналогично заменяют.

    Замена предохранителей основного блока ВАЗ предохранителей 2170 2171 2172 Приора. основных Расположение предохранителей электрооборудования автомобиля: F1 (30 А) предохранитель силовых питания цепей электронной системы управления ЭСУД (двигателем); F2 (60 А) предохранитель цепи питания электровентилятора охлаждения системы двигателя (силовая цепь), дополнительное реле (реле зажигания), обогрев заднего стекла, электропакета контроллер; F3 (60 А) предохранитель цепи питания электровентилятора охлаждения системы двигателя (управляющая цепь реле), сигнал звуковой, тревожный сигнал, замок зажигания, приборов комбинация, освещение салона, стоп-сигнал, предохранители; F4, F6 (60 А) прикуриватель силовой цепи генератора; F5 (50 А) предохранитель питания цепи электромеханического усилителя рулевого управления 1. провод Отсоедините от клеммы минус аккумуляторной батареи.

    2. крышку Снимите основного блока предохранителей. 3. Извлеките предохранитель неисправный и замените его новым соответствующего Установите.

    Где стоит предохранитель на бензонасос

    Частой поломкой, которая связана с топливной системой, является то, что перегорает предохранитель бензонасоса. В этом случае питание на насос не подается, сам топливный насос перестает качать бензин в магистраль. В результате автомобиль глохнет, насос не жужжит в бензобаке после поворота ключа зажигания, двигатель не заводится.

    Почему горят предохранители бензонасоса

    Предохранитель является небольшим элементом, задачей которого в устройстве электрических цепей становится оплавление в случае возникновения перегрузок. Устройство плавится и происходит размыкание токопроводящей цепи.

    На примере решения от популярной модели ВАЗ Приора можно поверхностно рассмотреть устройство и принцип работы предохранителя. Устройство маленькое, внешняя часть-корпус изготовлена из оргстекла.

    Внутри находится токопроводящий элемент. Такой элемент имеет в основе несколько пластин, которые выполнены из разного материала. Между указанных пластин находится специальный легкоплавкий материал. По указанному материалу проходит электричество, что позволяет предохранителю быть составной частью электроцепи питания бензонасоса.

    Если предохранитель сгорел, тогда подобная неисправность зачастую вызвана следующими причинами:

    • замыкание в электроцепи;
    • выход из строя реле бензонасоса;
    • низкое качество самого предохранителя;

    Другими словами, чаще сгорает предохранитель бензонасоса по причине неисправностей в электроцепях или в результате выхода из строя составных элементов цепи питания насоса. Отметим, что также возникают ситуации, когда горит предохранитель бензонасоса сам по себе, но такое явление с качественными элементами происходит намного реже.

    Расположение предохранителя бензонасоса

    В процессе поиска неисправного элемента автолюбители часто интересуются, где находится предохранитель бензонасоса на ваз 2110 или Приоре, а также на различных моделях автомобилей иностранного производства.

    Начнем с того, что практически в любом современном авто имеется несколько специальных блоков предохранителей. Такое решение обусловлено тем, что несколько устройств в цепи заметно снижают риск возгорания. Также данные решения условно локализуют возможные участки замыкания, разделяя цепь на отрезки от блока до блока.

    При так называемых «высоких» панелях предохранитель на бензонасос находится слева в области ног переднего пассажира. Что касается панели «европейки» на ВАЗ, в этом варианте данный элемент в цепи топливного насоса располагается под регуляторами управления внутрисалонного отопителя (печки).

    Проверка предохранителя топливного насоса

    Перед началом проверки желательно изучить расположение предохранителей в блоках различных авто. Сделать это можно при помощи инструкции по эксплуатации конкретного ТС, на профильных автофорумах и т.д. Определившись с тем, какой предохранитель отвечает за бензонасос и где находится указанный элемент, можно начинать искать проблему.

    1. Чтобы самому проверить и заменить предохранитель бензонасоса потребуется наличие специального зажима или пинцета. Сначала нужно снять крышку с блока предохранителей, которая обычно крепится на защелках. Далее находим сам элемент, отвечающий за работу бензонасоса. Например, в Приоре решение обозначено F13 и пропускает ток в 15А.
    2. Теперь извлекаем элемент при помощи зажима, щипцов или пинцета. Если предохранитель сгорел, тогда следует произвести углубленную диагностику состояния проводки и проверить контакты на самом бензонасосе, после чего неисправный элемент в цепи насоса меняется на новый.

    Если же предохранитель топливного насоса целый, тогда проверяется реле насоса и сам бензонасос. Клеммы имеют свойство со временем окисляться, реле насоса залипает, могут происходить обрывы электроцепи и т.д.

    Отметим, что на ВАЗ 2110 и Приора предохранитель насоса находится рядом с реле. По самому реле бывает достаточно слегка постучать, что нередко позволяет восстановить его работоспособность.

    Советы и рекомендации

    Во время проверки и/или замены предохранителей и реле важно не перепутать места установки при обратной сборке. Если неправильно установить элементы в блоке предохранителей, тогда различное электрооборудование может оказаться неработоспособным.

    Напоследок добавим, что покупка качественных оригинальных деталей является гарантией их долговечности. Возможность того, что в цепи насоса что-то сгорит само по себе без причин, сводится к минимуму. Данная рекомендация в полной мере относится и к реле бензонасоса.

    Какие функции выполняет реле бензонасоса, признаки поломки. Где устанавливается реле топливного насоса, как правильно проверять реле бензонасоса.

    Почему стартер нормально крутит, но двигатель не схватывает, не заводится. Основные причины неисправности, проверка систем топливоподачи, зажигания. Советы.

    Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.

    Диагностика неисправностей, которые могут указывать на проблемы с бензонасосом. Самостоятельная проверка устройства, замер давления в топливной рампе.

    Как поменять бензонасос. Расположение бензонасоса, стравлиание давления в системе,откручивание топливных магистралей, снятие насоса, обратная сборка.

    Механический и электрический бензонасос, конструкция и принцип действия устройства, виды насосов и основные неисправности, особенности эксплуатации

    Схема блока предохранителей и реле на Приоре

    Электронный функционал ВАЗ-2170 «Приора» и ее модификаций существенно выше, чем у предшествующей им десятой модели Лады, хотя назвать его революционным, или даже современным, никак нельзя. В этом смысле, «Приору» от ВАЗ 2110 отличает наличие разнообразных приборов, призванных обеспечить определенного уровня комфорт и безопасность.

    К ним относятся кондиционер, подогрев и управление боковыми зеркалами, передние подушки безопасности, примитивная система ABS, а если в сравнение брать старые модификации «десяток», то еще и электро-усилитель руля. Каждая из этих электро-цепей управляется при помощи реле и защищена соответствующими предохранителями. Все они распределены и расположены в отдельных блоках.

    Блоки реле и предохранителей

    У ВАЗ-2170 предусмотрено три блока реле и предохранителей:

    • главный блок;
    • монтажный блок;
    • дополнительный монтажный блок.

    У люксовых «Приор» с кондиционером, есть еще один дополнительный блок, в котором расположены реле и предохранители, отвечающие за работу климатической техники.

    Главный блок силовых предохранителей

    Главный блок находится в моторном отсеке автомобиля рядом с аккумулятором и расширительным бачком. Сверху он защищен снимающимся пластиковым кожухом. В главном блоке расположено всего шесть предохранителей, отвечающих за работу основных (силовых) электрических цепей автомобиля.

    Обозначение предохранителяРасчетная сила тока, АЦвет корпусаЭлектрическая цепь
    F-130ЗеленыйЭлектронный контроллер двигателя
    F-260СинийРеле выключателя системы зажигания, модуль управления стеклоподъемниками, обогреватель заднего стекла, вентилятор радиатора
    F-360СинийСигнал, блок включения зажигания, прикуриватель, аварийная сигнализация, блок стоп-сигнала, электроцепь вентилятора радиатора, освещение салона
    F-460СинийЭлектрогенератор
    F-550КрасныйЭлектроусилитель руля (ЭУР)
    F-660СинийЦепь электрогенератора

    Чтобы произвести замену предохранителей в главном блоке, нужно отключить «массу» на аккумуляторе, снять крышку и заменить неисправную деталь.Монтажный блок ВАЗ-2170

    Реле и предохранители в салоне

    Монтажный блок находится в салоне автомобиля под приборной панелью с левой ее стороны. Он защищен снимающейся пластиковой панелью, крепящейся к «торпеде» при помощи трех защелок. Чтоб снять панель необходимо провернуть на 900 каждую из этих защелок. После этого панель снимется полностью.

    Расположение, количество, маркировка реле и предохранителей в монтажных блоках «Приоры» может отличаться в зависимости от типа комплектации автомобиля.

    Обозначение релеПредназначение
    В комплектации «Норма»
    К-1Вентилятора радиатора
    К-2Обогреватель заднего стекла
    К-3Стартер
    К-4Дополнительное реле
    К-5Гнездо для резервного реле
    К-6Двигатели стеклоочистителя и омывателя лобового стекла
    К-7Лампы фар дальнего света
    К-8Сигнал
    К-9Аварийная сигнализация
    К-10, К-11, К-12Гнезда для резервных реле
    В комплектации «Люкс», «Люкс плюс»
    К-1Лампы габаритов и ближнего света фар
    К-2Обогреватель заднего стекла
    К-3Стартер
    К-4Реле дополнительное
    К-5Резервное гнездо
    К-6Модуль переключения режимов «дворников»
    К-7Лампы фар дальнего света
    К-8Сигнал
    К-9Противоугонная сигнализация (звуковой сигнал)
    К-10Лампы противотуманок
    К-11Подогреватели сидений
    К-12Реле режима работы «дворников»
    Предохранители монтажного блока
    Обозначение предохранителяРасчетная сила тока, АЭлектрическая цепь
    В комплектации «Норма»
    F-125Вентилятор радиатора
    F-225Обогреватель заднего стекла
    F-310Лампа фары дальнего света (правая)
    F-410Лампа фары дальнего света (левая)
    F-510Сигнал
    F-67,5Лампа фары ближнего света (левая)
    F-77,5Лампа фары ближнего света (правая)
    F-810Сигнал
    F-925Электродвигатель вентилятора «печки»
    F-107,5Салонная подсветка, подсветка приборной панели, лампы фар стоп-сигнала
    F-1120«Дворники» (управление)
    F-1210Разъем «15» панели приборов
    F-1315Прикуриватель
    F-145Лампа габаритов (левая фара)
    F-155Лампа габаритов (правая фара)
    F-1610Разъем «15» АБС
    F-1710Лампа левой противотуманной фары
    F-1810Лампа правой противотуманной фары
    F-1915Подогреватель передних сидений
    F-205Модуль управления иммобилайзером
    F-217,5Противотуманные фары (задние)
    F-22 – F30Резервные гнезда
    F-3130Модуль управления электро-пакетом
    F-32Резервное гнездо
    В комплектации «Люкс», «Люкс плюс»
    F-1Резервное гнездо
    F-225Подогреватель заднего стекла, модуль электро-пакета, реле и разъем «10» подключения обогревателя заднего стекла
    F-310Лампа фары дальнего света (правая), приборная панель, лампа сигнализации включенного дальнего света
    F-410Лампа фары дальнего света (левая)
    F-510Защита монтажного блока, сигнал и его реле
    F-67,5Ближний свет (левая фара)
    F-77,5Ближний свет (правая фара)
    F-810Реле противоугонной сигнализации, звуковой сигнал противоугонной сигнализации
    F-9Резервное гнездо
    F-1010Выключатель «стоп-сигналов», лампы «стоп-сигналов», разъем «20», освещение салона
    F-1120Реле модуля переключения режимов стеклоочистителя, переключатель режимов стеклоочистителя, разъем «53А», реле обогревателя заднего стекла, электродвигатель «дворника» заднего стекла (у ВАЗ-2171, 2172), разъем «25» модуля управления передними подушками безопасности
    F-1210Разъем «21» комбинации приборов, разъем «9» колодки Х2 приборной панели, разъем «1» колодки Х2 модуля управления электроусилителем руля, лампы фар заднего хода, модуль управления парктроником
    F-1315Прикуриватель
    F-145Левый габарит, лампа подсветки багажника, сигнальная лампа включенной подсветки номерного знака, разъем «12» колодки Х2 модуля управления стеклопакетом
    F-155Правый габарит, лампа подсветки перчаточного ящика
    F-1610Гидроагрегат системы АБС
    F-1710Лампа противотуманки (левая фара)
    F-1810Лампа противотуманки (правая фара)
    F-1915Реле подогрева передних сидений
    F-2010Реле габаритного и ближнего света, реле вентилятора «печки», реле управления освещением, модуль управления стеклоочистителем, модуль управления климатической системой
    F-215Разъем «30» выключателя световой сигнализации, разъем «16» колодки диагностики, часы, разъем «14» блока автоматического управления климатической установкой
    F-2220Привод «дворников», реле привода «дворников», реле модуля управления стеклоочистителем
    F-237,5Разъем «20» модуля управления «дворниками»
    F-24 — F-30Резервные гнезда предохранителей
    F-3130Разъем «2» колодки Х1 модуля электро-пакета, лампы подсветки порогов
    F-32Резервное гнездо предохранителя
    Читать еще:  Замена датчика положения коленвала рено логан

    Чтобы извлечь монтажный блок из посадочного места потребуется только отвертка с крестовой битой. Ней нужно отвернуть винт крепления блока, после чего, потянув его на себя, вывести его из зацепления с крепежными крючками.

    Перед заменой реле и предохранителей необходимо отключить минусовую клемму от аккумулятора. Для снятия главного блока потребуется отсоединить все клеммы с проводами, подключенные к нему, предварительно пометив их расположение.

    Дополнительный монтажный блок

    Дополнительный монтажный блок ВАЗ-2170 находится за панелью правой обшивки тоннеля со стороны левой ноги переднего пассажира. Чтобы добраться до него, необходимо отвернуть винты крепления облицовки, и снять ее.

    В дополнительном монтажном блоке расположены три предохранителя и два реле.

    ОбозначениеРасчетный ток, АНазначение защиты
    К-1Реле зажигания (главное реле)
    К-2Реле топливного насоса
    F-115Электроцепи блокировки стартера и главного реле
    F-27,5Электроцепь контроллера двигателя
    F-315Топливный насос

    Для замены предохранителей и реле в дополнительном блоке, извлекать его из посадочного места его нет необходимости. Чтобы снять реле, следует открутить ключом на «8» соответствующую гайку его крепления.Перед проведением работ по замене реле, предохранителей или всего блока, настоятельно рекомендуется отключить провод «массы» от аккумулятора, а также отсоединить колодку жгута проводов электронного контроллера двигателя от разъема дополнительного монтажного блока.

    Блок управления и защиты климатических приборов

    В «Приорах», оборудованных климатической техникой установлен еще один дополнительный монтажный блок. Он находится рядом с главным блоком, и крепится к «стакану» левой стойки. В зависимости от производителя климатической системы, реле и предохранители в нем могут иметь разное расположение и назначение.

    ОбозначениеРасчетный ток, АНазначение
    Система «Halla» (Южная Корея)
    F-130Правый вентилятор
    F-230Левый вентилятор
    F-340Вентилятор нагревателя
    F-415Компрессор
    Р-1Реле правого вентилятора
    Р-2Дополнительное реле
    Р-3Реле левого вентилятора
    Р-4Реле вентилятора нагревателя
    Р-5Реле включения компрессора
    Система «Panasonic» (Тайвань)
    F-130Левый вентилятор
    F-230Правый вентилятор
    F-340Вентилятор нагревателя
    F-415Компрессор
    Р-1Вентилятор нагревателя (высокая скорость)
    Р-2Реле включения правого вентилятора
    Р-3Вентилятор нагревателя (низкая скорость)
    Р-4Реле левого вентилятора
    Р-5Вентилятор нагревателя
    Р-6Компрессор

    Что касается стоимости реле и предохранителей, то можно сказать, что эти элементы электрооборудования в случае необходимости их замены, не слишком повлияют на ваш бюджет. Предохранители, например, стоят от 5 до 60 рублей в зависимости от типа и расчетного тока. Стоимость реле составляет от 50 до 200 рублей.

    Как выбрать

    Решив заменить реле или предохранитель в «Приоре», отнеситесь со всей ответственностью к их выбору и покупке. Ни в коем случае не стоит покупать копеечные детали непонятного качества и происхождения.

    Лучше отдать предпочтение оригинальным изделиям, произведенными на авто-ВАЗ. В крайнем случае, купите реле или предохранители какой-нибудь из известных фирм, как, например, Bosh, Hella или Tesla.

    Предохранители и реле в Ладе Приоре ВАЗ-2170, -2171, -2172

    Предохранители и реле в Ладе Приоре, электрические схемы

    Лада Приора — ещё один автомобиль в линейке новых ВАЗовских, который набирает популярность среди слоёв населения. Внешние сходства с 10-ой моделью привлекают внимание молодёжи, оносительно низкая цена также является причиной покупки для большинства автолюбителей.

    Одновременно с ростом популярности, владельцы этой модели набирают опыт ремонта и технического обслуживания, которого с каждым годом становится всё больше.

    Если в вашей Приоре появились проблемы с электрикой, не спешите расстраиваться, для начала проверьте предохранители и реле в Ладе Приоре. Именно о них и пойдёт речь в этой статье.

    Блок предохранителей в салоне ВАЗ-2170, -2171, -2172

    Блок предохранителей в Приоре находится в нижней части приборной панели, с левой стороны от руля. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку, которая держится на трёх фиксаторах. Поверните каждую ручку фиксатора на 90 градусов и потяните крышку вниз, она отщёлкнется и откроется.

    Предохранители в салонном монтажном блоке

    F1 (25 А) — вентилятор охлаждения радиатора.

    • Если у вас не работает вентилятор, проверьте его двигатель, подав напрямую к нему напряжение 12 В с аккумулятора. Если двигатель исправен, значит скорее всего дело в проводке или разъёмах. Проверьте исправность реле К1.
    • Вентилятор в Приоре обычно включается при температуре 105-110 градусов. Не допускайте перегрева двигателя, следите за стрелкой датчика температуры.
    • Если вентилятор работает постоянно и не выключается, проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости, находится на термостате.
    • Если с рабочего датчика снять разъём, вентилятор должен включиться. Проверьте проводку к этому датчику температуры, а также контакты реле К1, пошевелите это реле, очистите контакты. Если дело в нём, замените на новое реле.

    F2 (25 А) — обогрев заднего стекла.

    • Проверьте вместе с предохранителем F11 и реле К2. Если заднее стекло не отпотевает, возможно произошёл обрыв нитей элементов обогрева. Осмотрите все нити и при обнаружении обрыва заклейте его специальным клеем или лаком, который можно купить в автомагазинах по цене 200-300 руб.
    • Проверьте контакты подключения на клеммах к элементам обогрева по краям стекла, а также выключатель на приборной панели и проводку от него до заднего стекла.

    F3 (10 А) — дальний свет, правая фара.

    F4 (10 А) — дальний свет, левая фара.

    • Если фары не светят дальним светом, проверьте реле К7 и лампы в фарах. Также может быть неисправен подрулевой выключатель-рычаг, проводка или разъёмы.

    F5 (10 А) — звуковой сигнал.

    • Если при нажатии на кнопку руля сигнал не работает, проверьте реле К8. Сам сигнал расположен под решёткой радиатора, добраться до него можно сняв пластиковый кожух сверху. Проверьте его, подключив напряжение 12 В.
    • Если не работает, попробуйте покрутить регулировочный винт, либо замените новым.

    F6 (7.5 А) — ближний свет, левая фара.

    F7 (7.5 А) — ближний свет, правая фара.

    • При замене ламп будьте внимательны, на ближний и дальний свет стоят отдельные лампы, поэтому их можно легко перепутать. Лампы в фарах повышенной мощности лучше не устанавливать, могут оплавиться отражатели, а нужного эффекта не будет.
    • Большинство проблем с ближним светом фар, которые не устраняются обычными способами, могут быть связаны с модулем управления света (МУС).
    • Реле ближнего света есть только в автомобилях, оборудованных датчиком света, оно расположено на месте реле К1, на большинстве автомобилей этого реле в монтажном блоке нет, цепь ближнего света идёт через блок МУС.
    • Бывает, что в блоке выгорают дорожки, при проблемах лучше заменить его на новый.
    • Если при некорректной работе ближнего света самопроизвольно включаются «дворники», дело скорее всего в блоке управления стеклоочистителем, расположен по центру торпеды, самый верхний блок, рядом с магнитолой, добраться лучше всего из бардачка, либо руками через снятые накладки консоли у ног.

    F8 (10 А) — тревожный сигнал.

    • Если не работает сигнал тревоги, проверьте также реле К9.

    F9 (25 А) — вентилятор печки.

    • Если у вас не работает печка ни в одном режиме, дело может быть в регуляторе скоростей работы печки или в двигателе. Проверьте двигатель печки, подав на него напрямую напряжение 12 В.
    • Если не работает, снимите его, откройте крышку и проверьте состояние щёток. Если печка не работает только на первых режимах, а на последнем работает, скорее всего нужно заменить сопротивление отопителя, находится под капотом на улитке вентилятора.
    • Цена этих резисторов — около 200 руб. Проверьте также, чтобы фильтр и все патрубки были чистыми и воздух нормально поступал в печку.
    • Если вентилятор печки скрипит или крутится с трудом, попробуйте смазать его.
    • Если печка то включается, то выключается, проверьте разъёмы и контакты в них, они могли оплавиться или окислиться, в этом случае замените разъём.
    • Если в автомобиле есть кондиционер, может сгореть термопредохранитель, находится около добавочного сопротивления, предохранитель вентилятора в комплектации с кондиционером находится под капотом в блоке силовых предохранителей.

    F10 (7.5 А) — приборная панель, свет в салоне, стоп-сигналы.

    • Если у вас перестали работать стрелки приборов и датчики на панели, скорее всего дело в разъёме, который подходит к ней.
    • Проверьте, не выпал ли он и осмотрите его контакты. Дело также может быть в выгорании дорожек на плате панели. В этом случае нужно разбирать панель и осматривать её. Разбирается просто, откручивая саморезы сверху под накладкой, снизу у крышки предохранителей и сбоку.
    • Если у вас не работают стоп-сигналы, ни один включая дополнительный салонный, скорее всего дело в выключателе, который находится у основания педали тормоза, проверьте и замените его.
    • Если часть стоп-сигналов работает, часть нет, скорее всего перегорели лампы. Чтобы заменить лампу надо снять фару. Чтобы лампы не перегорали, замените их более качественными.

    F11 (20 А) — обогрев заднего стекла, стеклоочистители.

    • Если не работает обогрев, см. информацию про F2.
    • Если не работают передние «дворники», проверьте затяжку гаек на валах, работу мотор-редуктора, сняв его и подав на него напряжение 12 В.
    • Если мотор вышел из строя, замените новым. Снять мотор проблематично из-за конструкции, поэтому лучше обратиться в автосервис.
    • Цена нового мотора около 1800 руб (если автомобиль не на гарантии). Проверьте также подрулевой переключатель, возможно он вышел из строя или окислились его контакты.

    F12 (10 А) — вывод 15 от приборов.

    F13 (15 А) — прикуриватель.

    • Если у вас не работает прикуриватель, проверьте его контакты и проводку.
    • Обычно проблемы с прикуривателем происходят из-за короткого замыкания после использования нестандартных или некачественных разъёмов. Чтобы заменить прикуриватель, нужно снять центральную консоль.

    F14 (5 А) — лампы левых габаритов.

    F15 (5 А) — лампы правых габаритов.

    • Если у вас перестали работать габариты и не горит подсветка приборной панели, скорее всего дело в модуле управления светом (МУС), проверьте все разъёмы и контакты в них, если модуль вышел из строя, замените его новым.
    • Если подсветка приборной панели работает, а габариты нет, скорее всего дело в проводке или контактах. Не забудьте проверить сами лампы.

    F16 (10 А) — Вывод 15 от ABS.

    F17 (10 А) — левая противотуманная фара.

    F18 (10 А) — правая противотуманная фара.

    • Если перестали работать ПТФ, возможно сгорели лампы, проверьте есть ли напряжение в их разъёмах.
    • Если там напряжения нет, значит помимо предохранителей либо проводка, либо разъёмы, либо реле. Проверьте также кнопку включения в салоне.
    • Лампы в «противотуманках» можно заменить, открутив бампер или одну его сторону, или открутив подкрылки и вывернув колёса в сторону заменяемой фары, или нужно открутить защиту снизу.
    • Нельзя устанавливать в ПТФ ксенон, т.к. нет корректора угла наклона и высока вероятность ослепления встречных водителей.

    F19 (15 А) — подогрев сидений.

    • Если перестал работать обогрев передних сидений, проверьте разъём под сиденьем, проводку и кнопку включения.

    F20 (5 А) — иммобилайзер.

    • Иммобилайзер блокирует цепи зажигания и работу бензонасоса. Если иммобилайзер не видит или теряет ключ, а также некорректно работает, попробуйте заменить батарейку в ключе. Мог выйти из строя блок управления электропакетом, который находится в центре торпеды, в районе магнитолы, второй блок сверху с чёрным корпусом.
    • Если вы потеряли ключ и хотите пользоваться новым, его нужно будет прописать в прошивке иммобилайзера.
    • Если вы отключите иммобилайзер, на панели будет загораться лампа с символом ключа, это означает, что он ищет ключ.

    F21 (7.5 А) — задний противотуманный фонарь.

    F22-30 — резервные предохранители.

    F31 (30 А) — блок управления электропакетом.

    Реле в салонном монтажном блоке

    K1 – реле вентилятора охлаждения радиатора.

    • См. информацию про F1.

    K2 – реле включения обогрева заднего стекла.

    • См. информацию про F2.

    K3 – реле включения стартера.

    • Если при повороте ключа у вас не крутит стартер, проверьте первым делом напряжение аккумулятора и контакты его клемм, при необходимости очистите их от окисления и прочно затяните. Севший аккумулятор зарядите или замените новым.
    • Также может пропадать общий контакт на массу в моторном отсеке или контакт на втягивающем реле, проверьте надёжно ли закреплены гайки и хорошо ли они держат клеммы проводов.
    • Можно проверить стартер, замкнув его контакты напрямую отвёрткой при положении КПП в нейтральной передаче или подав плюс от аккумулятора на один из контактов втягивающего.
    • Если крутит, значит дело в проводке или замке зажигания.
    • Если нет — скорее всего неисправен сам стартер или втягивающее.
    • Ещё причина может быть в отсутствии контактов в замке зажигания. Проверьте также контактную группу, провода и разъёмы.

    K4 – дополнительное реле (реле зажигания).

    K5 – резервное реле.

    K6 – реле переднего стеклоочистителя и омыватель.

    • См. информацию про F11.
    • Если не работает омыватель, в холодное время года проверьте трубки системы омывателя на предмет замёрзшей жидкости, а также засоров, осмотрите также форсунки.
    • Проверьте насос и его контакты, подав на него напряжение 12 В, насос закреплён на бачке со стеклоомывающей жидкостью.
    • Если вышел из строя насос, замените новым.

    K7 – реле дальнего света фар.

    • См. информацию про F3, F4.

    K8 – реле звукового сигнала.

    • См. информацию про F5.

    K9 – реле тревожного сигнала.

    • Проверьте вместе с предохранителем F8.

    K10, K11, K12 – резервные реле.

    Дополнительный блок реле

    Дополнительные реле крепятся на планке и расположены под приборной панелью, недалеко от ног переднего пассажира. Чтобы добраться до них, нужно снять правую облицовку тоннеля. Рядом с дополнительными реле находится электронный блок управления двигателем (ЭБУ).

    Если его разъём мешает для доступа к реле, отсоедините его, предварительно сняв «минусовую» клемму с аккумулятора.

    Предохранители доп. блока

    F1 (15 А) – цепь главного реле, блокировка стартера.

    F2 (7,5 А) – цепь питания электронного блока управления (ЭБУ).

    F3 (15 А) – электрический бензонасос.

    • Если перестал качать бензонасос (это можно определить по отсутствию звука его работы при включении зажигания), проверьте совместно с реле K2.
    • Также могут быть проблемы с иммобилайзером, он блокирует работу насоса, см. информацию про F20.
    • Если проводка, этот предохранитель и реле исправны, скорее всего вышел из строя сам бензонасос. Чтобы снять его, нужно отключить аккумулятор, снять подушку заднего сиденья, открутить крышку, кольцо и топливные шланги, затем аккуратно достать весь бензонасос.
    Реле доп. блока:

    K1 – главное реле.

    K2 – реле электробензонасоса.

    • См. выше про F3.

    Блок в моторном отсеке

    Блок силовых предохранителей находится в моторном отсеке под капотом, около левой опоры стойки. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку, поддев защёлку.

    1 (30 А) — цепь системы управления двигателем.

    • При проблемах с электронным блоком управления, коротких замыканиях и прочих неисправностях может перегореть этот предохранитель.

    2 (30 А) — бортовая цепь автомобиля.

    3 (40 А) — бортовая цепь автомобиля.

    4 (60 А) — цепь генератора.

    5 (50 А) — цепь электроусилителя руля.

    6 (60 А) — цепь генератора.

    • При любых неполадках важно не паниковать, рассуждать трезво и логически. Самое главное провести диагностику и установить причину поломки.
    • Если у вас не хватает опыта или нервов, проще записаться в ближайший автосервис, если в нём есть грамотный электрик.

    Надеюсь эта статья поможет вам разобраться с проблемами электрики и быстро устранить любые неисправности Приоры. Если у вас есть какой-то опыт или информация, оставьте комментарий ниже, полезная информация будет добавлена в статью.

  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector