Форд транзит замена задних колодок

ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ FORD TRANSIT

Ford Transit Courier 2014 — 2016

Ford Transit VI 2014 — 2016

Ford Transit 2006 — 2013

Ford Transit V 2006 — 2016

Ford Transit Connect I 2002 — 2013

Ford Transit IV 2000 — 2006

Ford Transit Turneo 1994 — 2000

Ford Transit III 1987 — 1992

Ford Transit II 1977 — 1986

Ford Transit I 1965 — 1978

Тормозные колодки Ford Transit высокого качества гарантируют надежность, управляемость, мобильность и безопасность вашего автомобиля на дорогах. В наличии на складах всегда оригинальные и брендовые запчасти по адекватным ценам.

Однако, говоря о ремонте еще более важными для безопасности вождения является регулярное техническое обслуживание и своевременный ремонт, при соблюдении регламента ТО, автомобиль:

• хорошо работает,
• не теряет своих показателей при больших пробегах,
• более надежен и более безопасен в управлении

Мы облегчаем содержание вашего автомобиля в хорошем состоянии и обеспечиваем выгодными предложениями на весь ассортимент деталей. Все, что вам нужно для обслуживания и ремонта, можно найти прямо здесь, на наших цифровых складах. Вместо того, чтобы бесконечно искать, розничный магазин автозапчастей по близости, в котором не факт, что есть нужные запчасти, просто возьмите трубку телефона, и мы доставим нужные автомобильные запчасти до двери.

Основной упор при подборе запчастей делается, исходя из опыта компании.

Выгодно и безопасно покупать у нас по ряду основных причин:

• Autocompas.ru является одним из ведущих интернет-магазинов автозапчастей, с ежедневным трафиком на сайте более чем 30000 человек,
• Сертифицированные и надежные поставщики предоставляют весь спектр автозапчастей в рамках доступа к своим складам,
• В системе более 500 поставщиков и производителей, которые регулируют цены с оглядкой на конкурентов и стремятся сделать свой товар более выгодным для покупки.

Зачем искать Тормозные колодки Ford Transit еще где-то, теряя время? У нас компетентный персонал, службы организации оплаты, доставки и поддержки.

Ford Transit ☭ Снежок ☭ › Бортжурнал › 195. Техобслуживание. 22/12/2015 — Замена задних тормозных колодок. 222382 км.

Всем привет.
Вот и пришло время замены тормозных колодок.
Я об этом знал уже давненько, но сначала не было колодок, потом условий для их замены. Сегодня вот «созрел». Пора. Сколько можно еще тянуть, не смотря на то, что датчик износа еще не горит.

Прошлый раз я колодки менял давно, еще на СТО, ибо у меня не было специального инструмента для утапливания поршня суппорта, который мне любезно выточил знакомый токарь. По ссылке есть все чертежи и размеры, кому нужно, welcome, как говорится…

В прошлый раз я покупал колодки оригинальный, в этот раз купил Road House, ибо финансовая сторона вопроса сейчас далеко не на последнем месте. Вроде не плохие колодки, судя по отзывам. Обошлись они мне в 1500 рублей, что не дорого… Так на экзисте они примерно 2100 рублей стоят.

Вытаскиваем направляющие, а они без смазки, сухие, лишь в районе где одевается пыльник остатки какой-то старой сухой смазки, которая задубела.

Идем дальше.
Тыльную сторону колодок и торцы смазываемым синтетической антискрипной пастой, которая имеет артикул 7585.

Специальная синтетическая высокотемпературная смазка, содержащая керамику, предназначенна для тормозной системы. Предназначена для смазывания тыльных сторон колодок и поверхностей антискрипных пластин. Уменьшает и предотвращает появление скрипов и шумов при работе тормозов. Обладает очень высокой адгезией. Смазка устойчива к действию солей и вымыванию водой. Улучшает надежность работы тормозной системы в целом. Температурный диапазон применения от -40 °С до +1200 °С.
ВНИМАНИЕ, НЕЛЬЗЯ СМАЗЫВАТЬ НАПРАВЛЯЮЩИЕ СУППОРТА ЭТОЙ ПАСТОЙ

Устанавливаем колодки и суппорт на место

Как я уже писал выше, поршень в суппорте необходимо утапливать специальным инструментом. Он нужен для того, что бы одовременно крутить и давить на поршень. ПОРШЕНЬ НЕОБХОДИМО КРУТИТЬ В СТОРОНУ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ. т.е. справа — правая резьба, слева — левая. помним об этом.

Теперь немного о криворукости мастеров на СТО. Мало того, что мастер утянул у меня один датчик износа и поставил вместо него «заглушку»

Так справа. это же мастер мне не до конца вставил датчик износа в колодку.
Он только-только начал стираться, хотя лампа должна была уже давно загореться…

Внутренних колодок нет, там не больше 1мм осталось. А наружных еще 50% примерно есть.

А еще я сегодня помыл машинку, мы теперь чистые))

Ну и коротко о погоде сегодня

Тормозные колодки на Форд Транзит

На автомобилях марки Форд Транзит всех восьми поколений тормозная система состоит из передних дисковых и задних барабанных колодок.

Типы: металлические, полуметаллические, органические. Керамические в штатной комплектации не указаны. Главное отличие каждого из типов в процентном содержании металла в смеси.

В первых двух видах он свыше 60 – 65%, в «органике» всего 30 – 35, в керамике отсутствует полностью. Вместо металла добавляются такие компоненты, как медь, кевларовые волокна, прочие элементы для повышения прочности и снижения общей массы изделия, детали.

Передние тормозные колодки

В зависимости от типа варьируется и стоимость колодок. Очевидно, что металлические — наиболее доступные и востребованные, бюджетная стоимость. Органика и керамика — высший класс, но не каждому под силу цена за комплект.

Оригинальные на Форд Транзит

Заменители на Форд Транзит

Задние тормозные колодки

Задний тормозной контур представлен колодками барабанного типа, металлические, полуметаллические, реже органические. Средний ресурс эксплуатации 35 – 40 тыс. км. пробега. В зависимости от стиля и манеры управления пробег может увеличиваться.

Оригинальные на Форд Транзит

Заменители на Форд Транзит

Характерные причины преждевременного износа элементов тормозной системы:

• агрессивный стиль вождения технического средства;
• покупка с последующей установкой дешевых деталей, низкого качества;
• негативные последствия аварии, столкновения, удара;
• деформация при монтаже;
• нарушение регламента.

Как самостоятельно выполнить замену

Перед профилактикой с последующей заменой тормозного контура проведите комплексную диагностику, оцените общее техническое состояние автомобиля, идентифицируйте источник поломки. На основании полученных данных принимайте решение о целесообразности замены.Диагностика Форд Транзит возможна в домашних условиях, наличия специального оборудования не нужно. За помощью в автосервис обращаются в случаях обнаружения глобальной поломки, требующей оперативного вмешательства со стороны мастера.Алгоритм замены:

• устанавливаем противооткатные башмаки, выжимаем ручной тормоз;
• снимаем диск с покрышкой, с тыльной стороны суппорта отвинчиваем два направляющих, поддеваем металлические скобы – фиксаторы, извлекаем колодки;
• проводим дефектовку суппорта, поворотного кулака, ступицы. Поврежденные детали, уплотнители заменяем новыми. Недопустимо использовать дефектные запчасти, это негативно отобразится на работоспособности технического средства;
• устанавливаем новые дисковые колодки.

В завершение, открываем капот, восполняем недостающее количество жидкости ДОТ – 4. Первые 150 – 200 км. допускается недостаточное торможение при нажатии на педаль тормоза. Это поясняется так званой притиркой новых фрикционных накладок.Типичные признаки износа элементов тормозной системы:

• на центральной консоли приборов горит лампа, сигнализирует датчик о поломке. Датчик износа передает сигналы центральному блоку управления, который выводит данные на дисплей;
• суппорт, поворотный кулак, ступица покрыты маслянистой пленкой, что указывает на разгерметизацию системы;
• остановка автомобиля сопровождается скрипом, металлическим скрежетом;
• тормозной путь увеличился.

Замена задних по аналогии. Дополнительно потребуется отсоединить трос рычага стояночного тормоза, снять прижимную пружину, распорную планку. Последующая профилактика через 30 – 35 тыс. км.Чтобы увеличить ресурс эксплуатации системы придерживайтесь умеренного стиля вождения, покупайте оригинальные детали и комплектующие, устанавливайте строго в соответствии с регламентом.Вместе с заменой фрикционных накладок, колодок замените металлические тормозные диски, если их толщина стала меньше на 2.0 мм и более. Тонкий диск способствует некачественному торможению, увеличению тормозного пути, появлению скрипов в процессе остановки средства.

ФОРД ТРАНЗИТ СЕРВИС

Замена тормозных колодок Форд Транзит

Физический износ тормозных колодок на автомобилях Форд – это неизбежный процесс, независимо от модели транспортного средства. Форд Транзит не является исключением и нуждается в периодической смене комплектующих частей тормозной системы. Замена тормозных колодок Ford должна выполняться с учетом конструктивных особенностей этого автомобиля. Поскольку даже незначительные отклонения в технологии производства работ могут стать причиной возникновения аварийной ситуации на дороге. Замена тормозных колодок должна выполнятся одновременно для обоих колес на одной оси машины, что вызвано требованиями к эффективности торможения.

Замена тормозных колодок в Москве

Замена тормозных колодок Ford в нашем автосервисе отличается высоким качеством производства работ и сжатыми сроками выполнения. Большой опыт и высокий профессионализм наших специалистов обеспечивают соблюдение всех технологических требований при проведении восстановительных работ. Замена тормозных колодок в Москве – это одно из направлений нашей профессиональной деятельности, где наши специалисты значительно преуспели. В процессе восстановления нормальной работы тормозной системы используются исключительно оригинальные запасные части и расходные материалы. Для повышения качества выполняемых работ используется специализированное диагностическое оборудование, которое эффективно оценивает работу тормозной системы по многочисленным параметрам. Найти наш автотехцентр можно недалеко от метро «Бибирево», «Алтуфьево», «Медведково» (район СВАО).

Когда необходима замена тормозных колодок Ford?

При снижении толщины фрикционных накладок менее 1,5 мм, возникновении на их поверхности сколов, трещин и других механических дефектов замена тормозных колодок должна производиться в обязательном порядке. Главными факторами, которые влияют на степень износа колодок, являются:

• пробег автомобиля;
• манера вождения;
• качество дорожного полотна;
• качество изготовления колодок;
• условия эксплуатации (температура, влажность и другие).

Замена тормозных колодок Ford выполняется при обнаружении следующих признаков износа:

• возникновения нехарактерного шума или скрипа при торможении;
• биения колес и увода машины в сторону во время торможения;
• слишком низкой эффективности торможения транспортного средства;
• налета в виде металлической стружки на тормозных дисках.

Необходимые материалы и инструмент

Замена тормозных колодок Форд Транзит должна начинаться с приобретения оригинальных тормозных колодок или качественных аналогов, которые полностью идентичны фирменным изделиям. Кроме самих колодок, замена тормозных колодок Форд Транзит предполагает использование следующих инструментов, оборудования и расходных материалов:

• графитовой смазки;
• гидравлического подъемника (или домкрат);
• баллонного ключа;
• струбцины;
• набора накидных и рожковых ключей;
• жидкости типа WD-40;
• набора шестигранных ключей.

Кроме этого, могут понадобиться и другие вспомогательные инструменты и приспособления.

Предварительная подготовка

Замена тормозных колодок Форд Транзит начинается с фиксации автомобиля на гидравлическом подъемнике или домкрате. После этого отпускаются колесные гайки с помощью баллонного ключа. После демонтажа колеса из бачка откачивается вся тормозная жидкость, необходимая для работы поршня в тормозном механизме. После этого этапа замена тормозных колодок Форд Транзит на передней и задней оси может несколько отличаться. Но, в общем случае все операции имеют схожесть и могут выполняться с помощью одних и тех же инструментов и оборудования.

Стоимость замены передних тормозных колодок

Для облегчения проведения восстановительных работ, необходимо повернуть руль в сторону колеса, которое было предварительно демонтировано. После этого выполняют технические мероприятия в следующей последовательности:

• С помощью отвертки отводят суппорт от тормозного диска и утапливают поршень в цилиндр. Оптимальным вариантом будет выполнение этой операции с помощью струбцины, что значительно облегчает её выполнение.

• Выполняют снятие стопорной пружины и направляющих болтов. Демонтаж суппорта выполняют с особой осторожностью, чтобы не повредить тормозные шланги.

• Извлекают старые изношенные колодки из поршня.

• С помощью щетки по металлу очищают поверхности, которые соприкасаются с колодками и влияют на их подвижность.

• Проверяют легкость движения направляющих втулок в посадочных местах.

• Делают ревизию поршня, проверяют отсутствие коррозии.

• Новые тормозные колодки с подпружиненными пластинами вставляются в поршень.

• Направляющие болты обильно смазывают и устанавливают на штатное место.

• Все технологические отверстия закрывают заглушками.

• Устанавливают стопорные пружины.

• Снимают машину с фиксации на домкрате или гидравлического подъемника.

Стоимость замены передних тормозных колодок очень сильно зависит от используемых расходных материалов и запчастей. Немаловажное значение имеет квалификация мастера и срочность выполнения восстановительных работ.

Стоимость замены задних тормозных колодок

Износ задних тормозных колодок происходит с более низкой интенсивностью, чем передних. Это связано с меньшим уровнем нагрузки на заднюю ось, что оказывает положительное влияние на тормозную систему. Замена тормозных колодок Форд Транзит на задней оси выглядит следующим образом. Необходимо:

• Снять колесные колпаки и ослабить колесные гайки.

• Заблокировать тормоза и ослабить ручной тормоз.

• Приподнять заднюю часть автомобиля на домкрате или гидравлическом подъемнике.

• Демонтировать задние колеса, тормозные барабаны и ступицы с двух сторон колесной пары.

• Тщательно очистить от грязи и смазки все комплектующие детали заднего тормоза.

• Провести ревизию поверхности барабанов на наличие неровностей, борозд, царапин, трещин и других дефектов.

• При возможности его обрабатывают и полируют до получения ровной и гладкой поверхности. Если барабан изношен до максимально возможного внутреннего диаметра, его заменяют.

• Демонтируют активную колодку, для чего нажимают на чашку и проворачивают её на 90 градусов.

• Отсоединяют стяжную пружину с обеих колодок.

• Отсоединяют верхний конец пассивной колодки от колесного цилиндра и отжимают возвратную пружину ручного тормоза.

• Отсоединяют трос ручного тормоза на задней колодке.

• Демонтируют колодку с опорного щита.

После снятия тормозных колодок необходимо натянуть на тормозной цилиндр специальное резиновое уплотнительное кольцо, которое будет предотвращать выпадение поршня. Замена тормозных колодок и барабана на Форд Транзит производится в порядке обратном разборке. Замена тормозных колодок Форд Транзит задней оси должна проводиться с учетом специфики технологии и конструктивных особенностей машины, что могут знать только опытные специалисты с опытом подобной работы. Стоимость замены задних тормозных колодок практически ничем не отличается от передней части тормозной системы, что связано с большой схожестью технологии и одинаковой трудоемкостью операций.

Замена тормозных колодок Ford: особенности проведения

Замена тормозных колодок Форд Транзит должна проводиться с учетом требований к безопасности выполнения работ. Кроме этого, должна соблюдаться высокая культура производства, недопустимо попадание на поверхность новых колодок или тормозного диска смазки и других загрязняющих веществ. Замена тормозных колодок Форд Транзит должна обязательно заканчиваться прокачкой тормозной системы. При этом выполняется последовательное многократное нажатие на педаль тормоза, которая в первое время может даже проваливаться. Замена тормозных колодок Форд Транзит также предполагает измерение уровня тормозной жидкости и при необходимости его восстановление до нормального значения. Замена тормозных колодок Форд Транзит в среднем занимает порядка 1,5 часа. После этой процедуры рекомендуется первые 200 километров пробега осуществлять аккуратное вождение автомобиля, так как эффективность тормозов может быть заметно снижена.

ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК И ДИСКОВ FORD

ПОЗВОНИТЕ НАМ ПО ТЕЛЕФОНУ +7 (495) 933-40-33

Стоимость (работы + запасные части)

Легковой транспорт Fusion, Fiesta, Focus, Mondeo, S-Max, Galaxy, Kuga, Explorer от:

• колодки 4 750 руб.*
• диски + колодки 14 550 руб.*
• диски 9 800 руб.**

Коммерческий транспорт Ford Transit, Torneo, Custom от:

• колодки 6 800 руб.*
• диски + колодки 10 200 руб.*

Одной из основных систем , обеспечивающих комфортную и безопасную эксплуатацию транспортного средства является тормозная система автомобиля. Ее своевременное обслуживание при использовании соответствующих всем требованиям завода изготовителя расходных материалов позволяет владельцу уверенно чувствовать себя на дорогах.

Хочется отметить, что использование качественных запасных частей при обслуживании тормозной системы двигателя – залог безопасности как водителя, так и пассажиров автомобиля

В нашем ДЦ при обслуживании автомобилей используются расходные материалы , которые поставляются непосредственно от производителя – компании FoMoCo, удовлетворяют требованиям самых взыскательных автовладельцев и на них распространяется гарантия 1 год с момента установки на автомобиль, это позволяет нашим клиентам быть уверенными в том, что их автомобиль будет на ходу в любое время года.

Почему лучше провести замену тормозных колодок и дисков в сервисном центре ФОРД ЦЕНТР КУНЦЕВО?

Профессиональная замена тормозных колодок и дисков требует специального оснащения, опыта и профессионализма мастеров. Поэтому не стоит доверять данные работы универсальным сервисам. В большинстве случаев непрофессиональный ремонт приводит к еще большим временным и финансовым затратам для владельцев автомобилей.

Специалисты дилерского центра Форд Центр Кунцево при помощи новейшего диагностического оборудования компании FORD помогут Вам в максимально сжатые сроки произвести замену тормозных колодок и дисков Вашего автомобиля и при необходимости устранить неисправность по самой низкой цене с сохранением годовой гарантии на замененные детали.

Поэтому очень важно, чтобы диагностика проводилась квалифицированными и обученными механиками, чье решение окажется правильным и поможет в сложившейся ситуации.

Форд транзит замена задних колодок

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

• Базовый комплект необходимых инструментов
• Методы работы с измерительными приборами

Система питания и управления двигателя

Система впуска и выпуска

• Экстерьер
• Интерьер
• Остекление
• Двери
• Сиденья
• Замки

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

• Распределение мощности
• Преобразователь постоянного тока в переменный
• Расположение предохранителей и реле (Дополнительная электрораспределительная коробка)
• Описание реле
• Расположение предохранителей и реле. Описание реле (BJB) (Электрораспределительная коробка аккумулятора)
• Описание предохранителей
• Расположение предохранителей блока ВСМ
• Расположение предохранителей и реле (BJB) (Сильноточная электрораспределительная коробка аккумулятора)
• Описание предохранителей
• Обозначения
• Описание цветов проводов, примеры обозначений
• Система заряда АКБ
• Система заряда АКБ (VMT6)
• Система заряда АКБ (MT82)
• Распределение мощности (F1, ,F2, F3)
• Распределение мощности (F4, ,F5, F6, F7, F8, F9, F10, F11)
• Распределение мощности (F30, F31, F32)
• Распределение мощности (F18, F19, F20, F21, F22, F24, F26)
• Распределение мощности (F11, F12, F14)
• Распределение мощности (F13, F14, F15, F16, F18)
• Распределение мощности (F35, F36, F37)
• Распределение мощности (F39)
• Распределение мощности (F5)
• Распределение мощности (F3, F29)
• Распределение мощности (F1)
• Распределение мощности (F6, F7)
• Распределение мощности (F50, F51)
• Распределение мощности (F19, F20, F21)
• Коммуникационная сеть модулей
• Многофункциональный дисплей
• Коммуникационная сеть модулей
• Система запуска (VMT6)
• Система запуска (MT82)
• Система полного привода
• Свечи предпускового подогрева
• Система испарителя топлива
• Топливный насос
• Топливные форсунки
• Звуковой сигнал
• Звуковой сигнал/прикуриватель
• Датчики системы впуска и выпуска
• Датчики системы питания и управления
• Датчики тормозной системы
• Освещение салона
• Датчики системы сцепления
• Датчики системы питания и управления
• Дополнительный климат-контроль
• Массы G104, G105, G107
• Массы G108, G109
• Масса G110
• Массы G111, G112
• Массa G200
• Массы G201, G202
• Массы G203, G204
• Массa G205
• Массa G206
• Массa G302
• Массa G303
• Массa G304
• Массы G101, G102, G103
• Массa G305
• Массa G306
• Массa G307
• Массa G308
• Массa G309
• Массa G400
• Массa G901
• Массa G902
• Массa G903
• Массa G905
• Массa G909, G910
• Массa G906
• Массa G907, G908
• Фары
• Фонарь задний левый
• Фонарь задний правый
• Стояночные огни, лампы освещения номера
• Боковые габаритные огни
• Щиток приборов
• Стеклоочистители и стеклоомыватели
• Противотуманные фары
• Фары (автоматическое наружное освещение)

Форд Транзит и все его одноклассники

Опции темы

• Подписаться на эту тему…