Syzran-avto.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Опель Астра видео тест драйв

Тест-драйв Опель Астра J автомат: плюсы и недостатки

Тест-драйв Опель Астра J: плюсы и минусы нового немецкого хэтчбека, достойный конкурент лучшим представителями класса С.

Тест-драйв Опель Астра J начинается с осмотра: экстерьер

Эта Астра является, пожалуй, самой красивой из всех, которые когда-либо производил Опель. Выразительные линии и гармоничные пропорции кузова привлекают внимание и выгодно отличают «немца» на фоне общего автомобильного потока. Передняя оптика выглядит агрессивно, равно как и куцая задняя корма. Тест-драйв Опель Астра в кузове J показал, что этот хэтчбек явно не обделен вниманием как со стороны водителей, так и пешеходов.

Обязательно посмотрите:

Интерьер Opel Astra J

Центральная консоль с россыпью клавиш и большим цветным дисплеем смотрится респектабельно, однако требуется время для того, чтобы освоиться и привыкнуть к не самой логичной организации блока климатической установки. Есть претензии и к самому дисплею − графика картинки невысокого разрешения. Панель приборов в колодцах имеет нейтральную белую подсветку, но она также затруднительно читается из-за мелкой и радиальной оцифровки. А вот, пухлое рулевое колесо с приливами в зоне на 3 и 9 часов удобно лежит в руках. Качество отделки находится на среднем уровне − пластик жестковат, но его фактура выглядит дорого. Сами панели подогнаны ровно и точно, заусенцев не наблюдается.

Обзорность оставляет желать лучшего. В передних стойках кузова имеются окошки, которые призваны уменьшить мертвые зоны − они маловаты и практически не несут в себе никакой пользы. А обзор назад ограничивают маленькие зеркала и небольшое заднее стекло.

Водительское кресло снабжено неплохой боковой поддержкой, но его профиль неудачен − во время тест-драйва Opel Astra выяснилось, что в дальней дороге затекает низ спины из-за выпирающего валика поясничной поддержки. Хотя, обширный диапазон регулировок позволяет устроиться за рулем человеку самой разной комплекции. На заднем диване смогут уместиться только два пассажира, но и тем придется туго при росте свыше 180 см − в таком случае колени начинают подпирать спинки передних сидений. Багажное отделение хоть и имеет объем в 370 литров, однако пользоваться им удобно благодаря высокой погрузочной площадке и ее правильной прямоугольной форме.

Ходовые качества или ради чего затевался тест-драйв

На тест-драйв попала Опель Астра J с автоматической шестиступенчатой трансмиссией и турбированным двигателем 1.6 литра. Мощностной потенциал силового агрегата равен 180 «лошадкам» и 230 Ньютонам крутящего момента. На разгон до первой сотни уходит порядка 9 секунд, тогда как максимальная скорость составляет 211 км/ч.

Динамики хватает на все случаи жизни − двигатель тяговит и достаточно эластичен. Оптимальный рабочий диапазон силовой установки колеблется от 2000 до 5500 оборотов в минуту − тогда автомобиль неплохо отзывается на нажатие акселератора и радует хорошим подхватом. Но, ждать чего-то большего в плане ускорения все же не стоит. Все дело в том, что у Опель Астра автомат не самый быстрый и меняет ступени с большой неохотой − это скрадывает драгоценные десятые секунды при разгоне. Поэтому, нет ничего удивительного в том, что на светофоре Астру может обойти менее мощный авто. Расход в смешанном цикле составляет около 8,5 литров, однако при активной езде этот показатель легко может увеличиться до 14-15.

Управляемость надежная и прогнозируемая, но лишена азарта. Опель почти не кренится при прохождении поворотов и не раскачивается, тогда как на пределе автомобиль демонстрирует ярко выраженную недостаточную поворачиваемость. Машина беспомощно ползет передней осью наружу поворота. Хотя, если не ездить экстремально, то можно порадоваться приятному усилию и неплохой информативности на руле. В целом, можно сказать, что машина и не располагает к активному вождению.

Комфорт − вот, чем может удивить Опель Астра с автоматической коробкой передач. Машина весьма неплохо проявляет себя при каждодневной эксплуатации, не досаждая сильной тряской. Подвеска с длинными ходами, к тому же и весьма энергоемкая − мелкие стыки и неровности автомобиль не замечает, а ухабы среднего калибра гасятся в недрах стоек амортизаторов. Заканчивает картину отличная звукоизоляция, которая не пропускает в салон аэродинамические шумы даже при скорости в 160 км/ч.

Вердикт: что показал тест драйв Opel Astra J

Тест-драйв Opel Astra показал, что автомобиль довольно неплохо адаптирован для повседневного пользования. В его арсенале имеется неплохой тяговитый двигатель и сбалансированное шасси. Кроме того, потенциальным покупателям наверняка придется по вкусу привлекательный дизайн и высокое качество отделки салона. Однако, не стоит предъявлять к немецкому хэтчбеку завышенные требования по части ходовых качеств − все-таки, он не относится к категории «заряженных». На этот случай имеет Astra OPC.

Новый Опель Астра 2020 2021 года видео тест драйв

Слёту заявляю, что Опель Астра 2020 года будет представлен с новой мульдимедией и дополненной линейкой двигателей. Обновленный бестселлер Astra кардинально не изменится внешне, что говорит о современном и подходящем дизайне.

  • Регион:
  • Выбрать регион

Барнаул, пр. Калинина д.31

Ростов-на-Дону, ул. Депутатская д.5А

Саратов, Усть-Курдюмское шоссе д.16Б на Соколовой горе

+7 (8452) 43-40-40, +7 (8452) 43-50-50.

Немецкий производитель предлагает модель по цене от 863-х тысяч рублей. Российский покупатель сможет оценить новинку, сделав тест-драйв На него, кстати, вы можете записаться, заполнив форму на нашем сайте. Внизу ссылка. Также возможен тест драйв с новинкой — Опель Антара 2020 года можно сделать уже прямо сейчас.

Хорошо подобранные отделочные материалы снаружи, внутри и удобный салон со всех точек зрения позволяет Опелю Астре 2020 года стать непобедимым лидером сегмента в Европе. Автомобиль рассчитан на молодую половину жителей, так как имеет небольшие габариты и мощные силовые агрегаты.

Гамма силовиков составлена из экономных и мощных моторов. Это объясняется тем, что покупатель разный и компания старается ублажать вкус каждого, кто выбрал её машину. Есть радостная новость. В России с зимы появится 136-сильный турбодизель CDTI, объемом 1,6 литра. И печальная: на рынке больше не будет полюбившегося 1,7-литрового агрегата.

Плюсы в том, что машина с новым мотором стала на 7% эффективнее и следовательно экономнее. Немцы утверждают, что средний расход топлива будет всего лишь 3,9 литра. Минусы в том, что экологи увеличили разгон до сотки на несколько секунд и теперь он составляет 10,3 секунды. Двигатель со слабой динамикой разгона соответствует требованиям «Евро-6» и будет соответствовать стандартам «Евро-7».

Прежний салон

Тут изменений меньше, но всё же требуют вашего внимания. С 7-ми дюймового высококачественного дисплея можно просматривать в высоком качестве загруженные карты дорог Европы и управлять потоком музыкальных композиций. В салоне Opel Astra 2020 года красуются новые вставки, сиденья с элементами кожи, новые светодиодные ходовые огни и система развлечений CD 600 IntelliLink.

Немцы лишь немного прогадали, что и повлекло за собой слабую популярность в российских глубинках. Маленький дорожный просвет в 14 см не позволяет далеко удаляться от городов-миллионников. Стоит отметить, что такая проблема встречается у многих современных автомобилей, сделанных сразу под несколько стран.

Нынешнее поколение успешно реализуется на российском рынке уже более 4 лет. В 2020 году перед нами предстанет рестайлинговая модель. Её уже показали, но продажи стартуют с указанной даты. Пока Opel старается реализовать большое количество сегодняшней генерации, подарив ей новые двигатели.

  1. 1,6-литровая бензинка SIDI на 170 лошадей.
  2. 1,6-литровый дизель CDTI на 136 лошадей.

Расход топлива доходит до четырех литров, первая сотня будет достигаться за 10 секунд.

К сожалению, или к радости, внешность осталась прежней — те же изгибы, те же габариты, тот же объем багажника и бака. Задний и передний бампер обеспечивают защиту пешеходов от столкновения. Безопасность на высшем уровне. Люк – это то, за что ценят покупателю прежнюю генерацию, куда впервые был добавлен этот элемент.

Цены на модельку

В Украине и России предложены версии седан, хэтчбек и универсал по начальным ценам от 863 тысяч рублей. С нормальной начинкой новинка будет уходить за 1 миллиона рублей. Цена невелика с учетом положенных дополнений и улучшенных моторов нового поколения. Особого внимания заслуживает навигационная система Navi 950, которая имеет загруженные карты российских дорог.

В качестве конкурентов стоит отметить Шкоду Скаут, Рено Логан и Ниссан Х Трейл. Но у каждого из них есть свои плюсы и минусы. Opel Astra 2020 2021 года будет на равных со всеми своими конкурентами, если не учесть клиренс, который в следующей версии инженеры обещали значительно увеличить. Проблема заключается в платформе, которая будет заменена либо модифицирована.

Дальше вашему вниманию предлагаю ознакомиться с видео тест драйва Опель Астра 2020 года, который понравится владельцам и прошлого поколения.

Опель астра универсал тест драйв видео смотреть онлайн

Новая астра тест драйв, которой мы будем обсуждать позже, обладает рядом преимуществ, которые мы так же обсудим.

Кузов Opel astra

Автомобиль является пятидверным хачбеком. Корпус новой астры на 10 см больше, чем у предшественников, но багажник немного меньше. Объем багажника в старой модели был 490 л, а в новой – 460л.

Двигатели новой астры

В линейке новой астры будут 7 двигателей. У седана будет 4 бензиновых двигателя, имеющих мощность 100-180л.с. и 3 дизельных двигателей мощностью 100-130л.с.

В дизельной новинке с силовым агрегатом 1,7 CDTI ECOFLEX будет система старт/стоп, с помощью которой водители данной модификации автомобиля смогут экономить топливо в городе. Инжекторы Опеля, благодаря этой технологии смогут проявить экономичность в 3,7л топлива на 100 пройденных километров. Выхлоп СО2 при этом не превысит 99 г/км, что говорит о экологичности этого автомобиля.

Среди бензиновых версий автомобиля будет новый турбодвигатель — SIDI ECOTEC, объем которого составит 1,6л. Мощность этой модификации автомобиля составит 170л.с.

Интерьер автомобиля

Говоря об интерьере автомобиля нужно первым делом заметить, что он повторяет плавные формы кузова. Линии и формы линий интерьера выполнены невероятно аккуратно. Особенно аккуратность будет заметна, в достаточно умелом воплощении дизайнерами интерьера, смелых динамических форм. Всегда, прикасаясь к любому из предметов интерьера автомобиля, как его водитель, так и пассажир ощутит высококачественные материалы, из которых сделан интерьер. Это обязательно порадует и водителя и всех пассажиров этого автомобиля.

Дизайн салона машины

Дизайн, будто продолжит технологию лезвия и крыла Опеля. Лезвия выражены в дверных ручках, аккуратном оформлении коробки передач и руля. Технологию крыла же мы заметим в привлекательной приборной панели, также охватывающей передние сидения. В результате появляется дуга поперек кабины к верхней части дверных молдингов.

Безопасность в новой астре

В новой астре есть все современные системы активной и пассивной безопасности. Немного о системе пассивной безопасности в этом автомобиле необходимо немного поговорить. Когда строили новую астру, использовали высококачественную сталь. Так же в автомобиле прочный каркас и сгибаемые элементы с запрограммированным ударом. Из-за этого высококачественный кузов автомобиля не зря считают очень прочной и надежной конструкцией. В транспортном средстве присутствуют боковые, оконные и фронтальные подушки безопасности. Так же машина имеет высокопрочные ремни безопасности и живые подголовники. В случаи серьезной аварии система машины сама отсоединит педальный узел.

Касаемо защиты безопасности мы уже поговорили. Теперь немного о защите собственной безопасности, которую Опель осуществляет при помощи самой современной охранной сигнализации. Новая охранная сигнализация защитит своих хозяев от краж или угона, благодаря соблюдению наивысших охранных стандартов.

Новая астра тест драйв, которой можно так же просмотреть – это высококачественный, экологичный, экономичный и безопасный автомобиль.

Опель астра универсал тест драйв видео смотреть онлайн

Opel Astra Тест Драйв

Opel Astra Sedan Тест-драйв.Anton Avtoman.

Opel Astra H. Стоит ли брать? | Подержанные автомобили

Разбираем Опель Астра Н 2009. Помните старую автомобильную шутку: любой автомобиль рано или поздно становится Опелем? Да, действительно, .

Твой первый авто до 300 тысяч ! Opel Astra H

Проверьте историю автомобиля перед покупкой с сервисом Автотека – Выездная диагностика .

Тест-драйв: Opel Astra G (Classic) 1.4 90 л.с.

Тест-драйв бюджетного автомобиля Opel Astra G, с двигателем Ecotec 1,4 л и мощностью 90 л.с. Я ВК (по вопросам рекламы и .

OPEL ASTRA | ТЕСТ

OPEL ASTRA сегодня на тесте подписывайся и не пропускай новые видео 🙂

Про немецкую надежность. Opel Astra J | Подержанные автомобили

Рассказали, какие у Опель Астра J встречаются болячки, и какого года выпуска лучше брать этот автомобиль. Мы — АВТО ПЛЮС — телеканал, который .

Тест-драйв с нуля новой Opel Astra 2019. Немец на 100%

Этот Блиц-тест вполне соответствует названию нашего канала «Тест драйв с нуля», так как знакомство с новым Opel Astra мы, по сути, начали с нуля.

Опель Астра h (Opel Astra H) 210 000 км обзор и тест драйв от Энергетика

Расскажем о надёжности Опель Астра h, машине 10 лет, пробег 210 000 км. Сделаем полный обзор, на что обращать внимание при покупке данной .

2008 Opel Astra 1.8L (140) Cosmo POV TEST DRIVE

2008 Opel Astra 1.8L (140) Cosmo POV TEST DRIVE Всем привет. =) Меня зовут Алексей. Люблю и просто обожаю тачки, абсолютно все.

Стоит ли покупать Opel Astra H с пробегом?

opel #rogovmobil #до500 Официальный сайт — — я в ВК — пишите! — моя группа об авто .

Opel Astra — тест драйв с Александром Михельсоном

Полный тест. Двигатели, комплектации, ходовые качества. Программа 2007 года. Продолжаю выставлять архив!

Тест-драйв Opel Astra G | Опель Астра G

Всем привет) Сегодня в наши лапы попала аномальная Астра 2002 года выпуска, состоянию которой остаётся только позавидовать) ИНСТА .

| Авто обзор на Opel Astra H |почему она популярна и по сей день?

Приятного просмотра! Арена авто: Музыка в видео : писать в ЛС Не забудь после просмотра видео .

Стоит ли Покупать Opel Astra H (2004-2010)?

Пятидверная Astra удобна, просторна и достойна вождения. Однако, если вам хочется чего-то более захватывающего, трехдверный Sport Hatch имеет .

Opel Astra. Стоит ли брать? | Подержанные автомобили

Разбираем Опель Астра. Мы — АВТО ПЛЮС — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые .

2006 Opel Astra POV TEST DRIVE

2006 Opel Astra POV TEST DRIVE Всем привет. =) Меня зовут Алексей. Люблю и просто обожаю тачки, абсолютно все. Подписывайтесь, будет много .

Главная дорога, Секонд-тест Opel Astra H

Передача Главная Дорога, рубрика Секонд-тест. Известный автокритик Ярослав Левашов исследует подержанные иномарки на предмет слабых .

Опель Астра H/Opel Astra H «НАРОДНЫЙ» ОПЕЛЬ» видео обзор, тест-драйв

Опель Астра Н/Opel Astra H, Большой видео обзор, тест-драйв По истине «Народный» Опель» , плюсы и минусы, достоинства и недостатки, двигателя, .

Обзор Opel Astra G. Надежный немецкий автомобиль

Обзор на надежный автомобиль Опель Астра G. Opel Astra G — компактный автомобиль фирмы Adam Opel GmbH сменивший Astra F в 1998 году.

Opel Astra H GTC — Большой тест-драйв (б/у) / Big Test Drive

Б/У-версия «Большого тест-драйва» представляет автомобиль в практически идеальном состоянии, пусть и с устаревшей начинкой в виде .

Большой тест-драйв (видеоверсия): Opel Astra Седан

Сайт: | Twitter: | G+: | Instagram: .

Первый тест-драйв новой Астры. Таким будет Opel Astra для нашего рынка.

Рады приветствовать Вас на канале Автополигон Кузницы. Приглашаем Вас в пригород Франкфурта для знакомства с новым Opel Astra 2020 еще до .

Opel Astra New 2016 ТЕСТ- ДРАЙВ

Будь на позитиве . Понравилось ? Ставь лайк , не будь равнодушным . не забудь подписаться на канал!

OPEL ASTRA 2.0 TURBO — ТАЧКА ДЛЯ ПАЦАНЧИКА! (ТЕСТ-ДРАЙВ)

OPEL ASTRA H POV TEST DRIVE

OPEL ASTRA H POV TEST DRIVE Всем привет. =) Меня зовут Алексей. Люблю и просто обожаю тачки, абсолютно все. Подписывайтесь, будет много .

ВСТРЕТИЛ БЫВШУЮ/ Opel Astra H 1.8! тест-драйв от Давида

опель #авто #обзор Я ВК: ШОУ ПРОГРАММЫ ОТ НАШЕЙ КОМАНДЫ Привет ребята! я уже .

2013 Opel Astra 1.4 Turbo 140 POV Test Drive

2013 Opel Astra 1.4 Turbo 140 POV Test Drive Всем привет. =) Меня зовут Алексей. Люблю и просто обожаю тачки, абсолютно все. Подписывайтесь .

Opel Astra (Опель Астра) сравнительный тест-драйв седан/хетчбек // АвтоНомия

Сравнительный тест-драйв Опель Астра в кузове седан и в кузове хетчбек. Обзор экстерьера и интерьера обоих автомобилей, технические .

Читать еще:  Замена лампочки подсветки номера Опель Астра h

Opel Astra J. Тест-Драйв. Стоит ли покупать!?

Всех приветствую на своем канале «Truecarfamily»!! С вами, как и всегда, уже по традиции, Даня. Смотрите тест-драйв на Opel Astra J. Покатались, .

OPEL до 2000$. Astra F. Бери, пока не гнилая.

Можно долго шутить про то, как гниют Опеля, но что если откинуть предрассудки и взглянуть на авто обьективно? Приятного просмотра!) Второй канал: .

Тест Драйв от Армана Карапетяна Opel Astra G.By Arman

монтаж видео By Arman.Подписывайтесь на канал будет интересно и еще подписывайтесь на мой инстаграм .

2011 Opel Astra 1.4 Turbo POV Test Drive

2011 Opel Astra 1.4 Turbo POV Test Drive Всем привет. =) Меня зовут Алексей. Люблю и просто обожаю тачки, абсолютно все. Подписывайтесь, будет .

Opel ASTRA J. Тачка на вырост или когда все пошло не так!) Autograf

Opel Astra один из самых продаваемых автомобилей на Российском рынке, с огромной гаммой моторов и привлекательным дизайном. Но так ли это на .

Opel Astra J — проблемный или брать?!

Официальный сайт — — я в ВК — пишите! — моя группа об авто с пробегом — вступай!

РЕАЛЬНЫЙ ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА Opel Astra H 100 Hp (74Kw)

Opel Astra H (Astra III) — третье поколение легкового автомобиля компактного класса Opel Astra, которое выпускалось с марта 2004 по сентябрь 2009 .

Opel Astra J 2011 — Секонд Тест

Opel Astra J 2011 1.6 Turbo АКПП.

Opel Astra K 2020 | POV Test Drive #436 Joe Black

Car: Opel Astra K Hatchback Facelifting 2020 Engine: Petrol (Gasoline) Turbo Displacement (cc): 1.2 Power: 96 kW/130 hp Torque: 225 Nm Transmission: .

Стильный седан за 500 тысяч — OPEL Astra J

Лада, это ТАЗ навсегда, встречайте вторую серию «Крутая тачка по цене весты» Опель Астра одна из самых ярких машин за свои деньги, обзор и тест .

2008 Opel Astra GTC POV TEST DRIVE

2008 Opel Astra GTC POV TEST DRIVE Всем привет. =) Меня зовут Алексей. Люблю и просто обожаю тачки, абсолютно все. Подписывайтесь, будет .

Opel Astra (g) тест драйв

ОПЕЛЬ АСТРА H! НА РОБОТЕ ТЕСТ-ДРАЙВ И ОБЗОР.

ОПЕЛЬ АСТРА H! НА РОБОТЕ ТЕСТ-ДРАЙВ И ОБЗОР. Всем привет. =) Меня зовут Алексей. Люблю и просто обожаю тачки, абсолютно все.

Чи вартує ПРИГАНЯТИ — OPEL ASTRA J – 1.7 CDTI /// Тест драйв / Обзор / Live

Opel Astra J — надзвичайно популярний автомобіль по пригону з Європи і взагалі на вторинному ринку України. Давайте дізнаємось чи вартує витрачати .

Рестайл Opel Astra — что нового? Обзор Опель Астра 2020

Рестайлинговая версия Опель Астра К нам интересна по нескольким причинам. Во-первых, данный автомобиль вскоре появится в автосалонах .

Opel Astra H. Отличный Таз для новичка!

Двухслойные коврики EVA ; и промокод на скидку 10% ZAVELiPOEHAL.

Тест Драйв Opel Astra H 1.6 Универсал

Тест Драйв Opel Astra H 1.6 Универсал. По вопросам рекламы обращаться на почту [email protected] Музыка: Bassnectar Feat. Tina Malia .

Opel Astra J GTC

Астрачес, сука, красивый. ) Канал автообзоров RAZDUV: Машина из обзора на сЦайте Drive2: .

Тест-драйв Opel Astra Sedan 2013 // АвтоВести 74

Тест-драйв Opel Astra Sedan в программе АвтоВести. 74-й выпуск. Полную версию смотрите на нашем сайте .

Opel Astra: що являє собою найдешевший німецький седан

Седан Opel Astra— найдешевший німецький седан, що продають в Україні. Автомобіль має турбований бензиновий двигун на 1,4 л потужністю 140 к. с.

Test Drive Opel Astra K 2019

Modelul Opel Astra K a primit un facelift acum, pe final de 2019, să fie proaspăt în tot anul 2020, când vine pe piață cel mai redutabil rival al său, Volkswagen .

Opel Astra J Обзор от Владельца спустя 5 лет

Делаю обзор на Опель Астра Джи с владельцем автомобиля спустя 5 лет после приобретения. Покупался авто с пробегом 50000 т.км, сейчас на нём .

Монеточка – новая жизнь, новый дом, новый альбом / вДудь

СМОТРЮ ТИКТОКИ О СЕБЕ | СЛИВ ДИМА ЕВТУШЕНКО

Ты расскажешь мне ВСЁ [Мифы #11]

Джиган, Тимати, Егор Крид — Rolls Royce (СНИППЕТ ТРЕКА)

ШАШЛЫК из СТРАУСА. МЯСО СТРАУСА на МАНГАЛЕ. ENG SUB

МОЙ ХУДШИЙ ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ ЗА 3 000 000 [Красавица и Чудовище] WORST BIRTHDAY IN 3 MILLION

Изменения в ПДД в 2021 году [Новые Штрафы для Водителей]

MOZGI & Magic Five — Покажу тебе Magic [Mood Video]

Stray Kids 『ALL IN』 Music Video

Северная Македония. Орёл и Решка. Девчата

Все о работе в ювелирном магазине Sunlight. Когда закроют САНЛАЙТ.

КОРОЧЕ ГОВОРЯ, ОДНИ ДОМА [От первого лица] — Кто за нами СЛЕДИТ?

The Beatles — Back In The U.S.S.R. (Cover by RADIO TAPOK / Обратно в СССР на русском)

CALVIN feat DAVA & MIA BOYKA — ПИКНИК (Премьера клипа 2020)

Прятки В Доме СТРАШНОГО КЛОУНА !

Смотрите новые, популярные видеоролики онлайн в хорошем качестве. Быстрый поиск любого видео.

[email protected] Наша почта для жалоб и предложений

Опель Астра H/Opel Astra H «НАРОДНЫЙ» ОПЕЛЬ» видео обзор, тест-драйв

Показать панель управления

  • Опубликовано: 23 май 2019 veröffentlicht
  • Опель Астра Н/Opel Astra H, Большой видео обзор, тест-драйв
    По истине «Народный» Опель» , плюсы и минусы, достоинства и недостатки, двигателя, версии, рестайлинг, салон, страны производства,
    цены на Опель Астра H/Opel Astra H в Беларуси, России, Украине, Литве, Европе, EC.
    Купить простой, надежный, «народный» Опель за 300 000-500 000 рублей
    или 5000$-8000$ тысяч долларов.
    Партнеры канала:
    . Компания «Avto-Device» Беларусь
    Профессиональная помощь в поиске, подборе и проверке автомобилей по Беларуси и России.
    Сайт: avto-device.by/
    Группа Vk: avto_device_by
    Инстаграм: avto_device_by

Для подписчиков канала, по промокоду «Автобосс»
СКИДКА 7% на услуги: «подбор под ключ» и «эксперт на день»
. Компания «AUTOLEV» Украина
Автоподбор и проверка авто по всей Украине, БЕЗ ПРЕДОПЛАТЫ.
Сайт: autolev.com.ua/
Инстаграм: autolev.ua
СКИДКА для подписчиков 50$. На услугу «Авто под ключ».
По промокоду «Автобосс».
. Компания «World Auto» Украина
Пригон и доставка авто из США и стран Евросоюза.
БЕЗ ПРЕДОПЛАТЫ.
Сайт: worldauto.com.ua/
Инстаграм: worldauto.com.ua
Фейсбук: WorldAuto.com.ua
Для подписчиков канала СКИДКИ. По промокоду «Автобосс».
150$ на покупку авто в США.
100$ на авто в пути и авто в наличии.
100$ на покупку и доставку авто из Европы.
Смотрите на канале:
Просто хороший АВТОМОБИЛЬ
clip-share.net/p/PLrXHRsUHtE9scqEF9LH8-1-kLErnMiBEe
Обзоры «Легендарных автомобилей» Мирового Автопрома
clip-share.net/p/PLrXHRsUHtE9szbE4Id96topv_qUzX0mp7
а так же Обзоры
минивэнов и компактвэнов
clip-share.net/p/PLrXHRsUHtE9tGizePuATxZdKzjBq7WYR9
Любите свой автомобиль
и он вам обязательно ответит тем же .
Мои соцсети:
instagram auto_boss_alex
В контакте club132292805
facebook profile.php?id=100032429980191
twitter ALEX271973
Одноклассники ok.ru/group/54645206352111

  • Авто/Мото
  • Комментарии • 53

    какой нафиг опээс. аж на нервы действует. ОРС (о пи си, о пэ цэ, в крайнем). эс, это «S»

    @Lеонид S отлично подметил,

    @Auto BOSS неправильно произносить opc, это как называть канал ауто воэсэс

    Новое, пятое поколение Opel Astra K 2019-2020

    Технические характеристики

    КомплектацияЦена
    Astra20 190 €
    Edition21 950 €
    Opel 202023 300 €
    Elegance24 030 €

    Автомобиль небольшого размера от популярного немецкого концерна Opel Astra K 2019-2020, известен не только в России, но и за рубежом.

    Концерн производитель не стал ждать официальной презентации нового авто и раскрыл секреты технических характеристик новинки, тем самым предоставил возможность поклонникам и будущим покупателям познакомиться с ним, оценить измененный внешний вид и салон по фотографиям.

    Содержание:

    На сегодня это последняя версия авто, которая еще не продается, и поступит на авто рынки и автосалоны только в следующем году. Дизайн кузова был усовершенствован, он стал выглядеть более жестко, и очень похож на предыдущие поколения автомобилей семейства Опель.

    Корма очень похожа на предыдущие модели, а вот интерьер его очень изменился.

    Дизайн

    Обновленный хэтчбек имеет пять дверей, он изготовлен на принципиально новой платформе D2XX, которая лежит в основе нового модельного ряда Chevrolet Cruze. Эта платформа дала возможность снизить массу кузова на 20% и вес шасси на 50 килограммов, по сравнению с предшествующими моделями Опель.

    Дизайн Астры очень привлекателен, конструктора этим решили привлечь к хэтчбеку большое число молодых покупателей, через придание ему агрессивного вида. На передней панели расположено большое количество светодиодных огней, которые проходят по всей длине не широкой полосой.

    Матричная оптика с помощью электронного блока исследует сведения с камеры и переводит протяженности и активность потока света в соответствии с ситуацией на трассе и нахождения на ней других машин.

    Он имеет выгнутую форму капота и объемную радиаторную решетку со вставками из хрома. На аэродинамическом переднем бампере расположились противотуманки необычной прямоугольной формы.

    Боковины кузова Opel Astra очень похожи на предыдущие модели. Плюсом являются большие колесные арки. Понизу и верху кузова проходят аккуратные линии выштамповки. Для придания автомобилю спортивного стиля, внешние зеркала смонтировали на небольшой ножке. По верхнему краю стекла имеется окантовка из хрома.

    Корма породила множество споров и разногласий, одним она нравится, а другим нет. На линии, соединяющей корму с крышей, находится не широкая светодиодная оптика. На верхней части кузова есть спойлер небольших размеров. Задний бампер смотрится хорошо из-за плавных линий выштамповки.

    Габариты Astra K следующие:

    • длина – 4370 мм;
    • ширина – 1809 мм;
    • высота – 1485 мм;
    • колесная база – 2662 мм;
    • клиренс – 150 мм.

    Технические характеристики

    ТипОбъемМощностьКрутящий моментРазгонМаксимальная скоростьКоличество цилиндров
    Бензин1.0 л105 л.с.170 H*m11,2 сек.200 км/ч3
    Бензин1.4 л100 л.с.130 H*m12,3 сек.185 км/ч4
    Бензин1.4 л125 л.с.245 H*m9,2 сек.205 км/ч4
    Бензин1.4 л150 л.с.230 H*m8,3 сек.215 км/ч4
    Дизель1.6 л95 л.с.280 H*m12,7 сек.185 км/ч4
    Дизель1.6 л110 л.с.300 H*m11 сек.195 км/ч4
    Дизель1.6 л136 л.с.320 H*m9,6 сек.205 км/ч4

    Подробнее

    Авто имеет в своем ряду большое число двигателей, но какие модификации будут продаваться в нашей стране пока остается только догадываться.

    Варианты бензиновых двигателей, предлагаемые производителем:

    1. Слабеньким мотором, исходя из кубатуры, значится трех цилиндровый двигатель на бензине, который обладает еще и турбиной. Объем у него литровый, мощь 105 лошадей и это помогает Опель Астра 2019-2020 разогнаться до 100 километров за 11,2 секунды, а наибольшая V=200 км/ч. Потребление топлива небольшое – 5 л в городе, на шоссе поменьше.
    2. Другая вариация мотора представлена объемом 1,4 литра. Движок атмосферный и может выдать не более 100 лошадок. Разгон хуже предыдущего и составляет 12,3 секунды. Наибольшая скорость хэтчбека с таким агрегатом равна 185 км/ч, при потреблении 7 л на 100 километров.
    3. Третий вид мотора идентичен предыдущему, но с турбиной. Мощь его 125 лошадиных сил, что уменьшает динамику на 3 секунды. Мах скорость равна 205 км/ч, а трата бензина составляет 7 л на городских улицах и 4,5 л за пределами мегаполиса.
    4. Самым мощным в линейке Opel Astra является двигатель на бензине с турбиной. Он объемом 1,6 л, мощь составит 200 лошадей, динамика его 7 секунд, при наибольшем ускорении 235 км/ч. Потребление в условиях города относительно небольшое, всего 8 л.

    Дизельные моторы:

    1. Далее нам представлен силовой агрегат кубатурой 1,4 литра с усовершенствованной турбиной, что дает мощь в 150 сил. Он по лучше по разгону – 8,5 секунды до 100 км, и максимальная скорость автомобиля равняется 215 км/ч. Потребление в мегаполисе составляет 6 литров на сто километров.
    2. Еще один движок представитель дизелей. Он шестнадцати клапанный с турбиной. Кубатура равна 1,6 л, а мощь 95 лошадей. Динамика до сотни – 13 секунд, а наивысшая V=185 км/ч. Растрата солярки этого силового агрегата 4 л в черте города, и 3 л за его пределами.
    3. Далее следует дизельный агрегат, но с мощью уже до 110 лошадок. Динамика до сотни составит 11 секунд, а максимальное ускорение равно 195 км/ч. Потребление топлива на уровне предыдущего представителя.
    4. Также в линейке дизельных движков Астры К есть агрегат кубатурой 1,6 литра, мощь 136 лошадей, с разгоном за 9,6 секунды. Мах V=205 км/ч, расход составляет 4 л в городе и 3 л на трассе.
    5. Заканчивает линейку дизелей движок на 1,6 литра, мощь равна 160 силам. Разгон хороший, всего 8,6 секунды до 100 км, стрелка спидометра остановится на 218 км/ч. Трата топлива составит 5 литров в мегаполисе и 3,6 литра за его пределами.

    Все моторы представлены в двойке с шести ступенчатой механической КПП, но покупателю предлагается еще модель с пяти ступенчатым роботом и шести ступенчатым автоматом. Неважно, какую модель выберет автолюбитель, все они с передним приводом. Компания сделала двигатели не только мощными, но и экономичными, что немало важно.

    Интерьер Opel Astra K

    Если говорить о пространстве внутри салона, то оно осталось прежним, его не так уж и много. Качество материала, из которого будет выполнен интерьер, по словам представителей компании, будет на высоком уровне.

    Водителю будет предложен трехспицевый руль в кожаной оплетке, с большим количеством кнопок для работы многофункциональной системы. За рулевой колонкой установлена панель приборов. На ней находится стрелочного типа спидометр и тахометр, а между ними расположился экран, на котором отражается большое количество необходимой информации.

    Если приглядеться по внимательнее, то можно заметить в интерьере обновленные обивки дверей, на которых установлены удобные подлокотники и небольшие дверные ручки.

    Консоль расположена сверху и оборудована приличным монитором для многофункциональной системы и навигатора. Он сенсорный и управляется система при помощи клавиш. Ниже расположены, оригинальной формы дефлектора, служащие для регулировки климат-контроля, отдельного типа.

    Имеется в центре салона и полость для различных малогабаритных предметов, которая находится на консоли. Там находится и полость для размещения стаканов, а также кнопка электронного стояночного тормоза.

    Сиденья в салоне новой Астры прекрасные и объемные, с крепкой поддержкой по краям. Задний диван предназначен для трех пассажиров, но сидеть им будет не очень удобно – тесно.

    Багажное отделение имеет объем 370 л, но его можно увеличить до 1210 литров, за счет складывания кресел заднего ряда. Главным плюсом авто признана его безопасность. За нее автомобиль получил заслуженно пять звезд.

    Стоимость Astra

    Стоимость авто обещают невысокую. Компания предлагает наименьшую цену за базовую комплектацию в районе 17 000 евро. За сильный и хорошо оснащенный автомобиль это не так уж и много.

    Дополнительные функции, которыми может быть оснащен хэтчбек по желанию покупателя:

    • Распознавание знаков;
    • Автономное движение в ряду на шоссе;
    • Оптика для заднего вида;
    • Электрорегулировка кресел (18 положений);
    • Проветривание и опция массажа сидений;
    • Круиз-контроль;
    • Помощь при паркинге;
    • Аварийное торможение авто;
    • Подогревание задних сидений.

    Марка многие годы пользуется популярностью и не зря. Opel Astra K (2019-2020) можно приобрести как для поездок в городе, так и для путешествий. Он имеет стильную внешность, мощный, но при этом экономичный двигатель, комфортный салон и множество полезных опций.

    Видео

    Тест Драйв Опель Астра Седан

    Opel Astra Sedan Тест-драйв.Anton Avtoman.

    http://vk.com/antonavtomanДобавляйтесь в друзья!) http://www.facebook.com/anton.vorotnikov https://plus.google.com/u/0/110807444081517706579/posts .

    Экспресс-обзор Opel Astra H

    Настоящее НЕМЕЦКОЕ качество! Что такое современный НЕМЕЦКИЙ автомобиль и с чем его едят? Почему масло в охлаждающей жидкости это .

    Стильный седан за 500 тысяч — OPEL Astra J

    Лада, это ТАЗ навсегда, встречайте вторую серию «Крутая тачка по цене весты» Опель Астра одна из самых ярких машин за свои деньги, обзор и тест .

    Opel Astra sedan / Опель Астра седан

    Обзор автомобиля Opel Astra sedan 2019 модельный год с бензиновым двигателем 1.4 литра и 6 ст. МКПП. Версии: Enjoy и Enjoy Plus Трансмиссия: 6 .

    Опель Астра седан (Opel Astra). Тест-драйв #АвтоНомия

    Тест драйв популярного седана от Opel. Экстерьер, интерьер, ходовые характеристики, гаджеты, технические инновации и многое другое.

    Опель Астра h (Opel Astra H) 210 000 км обзор и тест драйв от Энергетика

    Расскажем о надёжности Опель Астра h, машине 10 лет, пробег 210 000 км. Сделаем полный обзор, на что обращать внимание при покупке данной .

    Большой тест-драйв (видеоверсия): Opel Astra Седан

    Сайт: http://btdrive.ru/ | Twitter: http://twitter.com/bigtestdrive | G+: https://plus.google.com/107490113575465327649 | Instagram: .

    Opel Astra H. Стоит ли брать? | Подержанные автомобили

    Разбираем Опель Астра Н 2009. Помните старую автомобильную шутку: любой автомобиль рано или поздно становится Опелем? Да, действительно, .

    Opel Astra. Стоит ли брать? | Подержанные автомобили

    Разбираем Опель Астра. Мы — АВТО ПЛЮС — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые .

    2008 Opel Astra 1.8L (140) Cosmo POV TEST DRIVE

    2008 Opel Astra 1.8L (140) Cosmo POV TEST DRIVE Всем привет. =) Меня зовут Алексей. Люблю и просто обожаю тачки, абсолютно все.

    Opel Astra J — проблемный или брать?!

    Официальный сайт — http://rogovmobil.ru/ http://vk.com/id312050385 — я в ВК — пишите! http://vk.com/rogovmobil — моя группа об авто с пробегом — вступай!

    Тест-драйв Opel Astra Sedan 2013 // АвтоВести 74

    Тест-драйв Opel Astra Sedan в программе АвтоВести. 74-й выпуск. Полную версию смотрите на нашем сайте http://auto.vesti.ru.

    Про немецкую надежность. Opel Astra J | Подержанные автомобили

    Рассказали, какие у Опель Астра J встречаются болячки, и какого года выпуска лучше брать этот автомобиль. Мы — АВТО ПЛЮС — телеканал, который .

    Opel Astra (Опель Астра) сравнительный тест-драйв седан/хетчбек // АвтоНомия

    Сравнительный тест-драйв Опель Астра в кузове седан и в кузове хетчбек. Обзор экстерьера и интерьера обоих автомобилей, технические .

    Opel Astra: що являє собою найдешевший німецький седан

    Седан Opel Astra— найдешевший німецький седан, що продають в Україні. Автомобіль має турбований бензиновий двигун на 1,4 л потужністю 140 к. с.

    Тест-драйв: Opel Astra [СиДр] ч.1

    Нашли Astra H 1.8 седан за 350 000 рублей. . ClinliCar автоподбор СПб.

    Автосервис — ClinliCar Garage рад всех приветствовать! Консультации и запись по телефону: Сергей: 8-921-445-98-55 Присоединяйтесь к нам в соц.

    Опель Астра 2014 1.4 turbo тест драйв, 0-100!

    Опель Астра, 1.4 турбо, автоматическая коробка передач Марка топлива: бензин 95 Объем двигателя, куб. см.: 1364 Мощность, л.с.: 140 Достигается .

    Тест Драйв Опель Астра Седан.mp4

    Казань, ТЕЛЕКАНАЛ I-TV.

    Рестайл Opel Astra — что нового? Обзор Опель Астра 2020

    Рестайлинговая версия Опель Астра К нам интересна по нескольким причинам. Во-первых, данный автомобиль вскоре появится в автосалонах .

    Тест-драйв б/у Опель Астра (J) 2010-2012. Видео обзор OPEL ASTRA J

    Видео тест-драйв Опель Астра (J) 2010-2012.

    Тест-драйв Opel Astra OPC. Огонь Опель!

    В этом выпуске я расскажу о новом Opel Astra OPC, специально для авторской программы «Мужская Территория» Я в соцсетях: .

    Обзор Опель Астра Седан.

    Автомобиль продается, если интересно свяжитесь со мной в http://vk.com/brodyga48 Обзор автомобиля Opel Astra Седан — 2014 года выпуска с мотором .

    2013 Opel Astra 1.4 Turbo 140 POV Test Drive

    2013 Opel Astra 1.4 Turbo 140 POV Test Drive Всем привет. =) Меня зовут Алексей. Люблю и просто обожаю тачки, абсолютно все. Подписывайтесь .

    Opel Astra K 2015 — первый взгляд InfoCar.ua (Опель Астра)

    Всего шесть лет прошло с момента выпуска прошлого поколения Opel Astra, и вот мы уже на первом тест-драйве ее новой генерации! Он был устроен .

    Opel Astra J 2013 — Тест-драйв от ATDrive.ru

    Обзор обновленной Opel Astra J 2012 (2013) модельного года. Тестовый автомобиль: Astra J 1.4T Cosmo + Cosmo Plus + еще ряд допов. В обзоре (ввиду .

    Тест-драйв Opel Astra sedan (Опель Астра седан)

    Тест-драйв Opel Astra sedan (Опель Астра седан) (3 канал)

    Подержанные автомобили — Opel Astra, 2012 — АВТО ПЛЮС

    Подержанные автомобили — Opel Astra, 2012 Подписывайся на свежие тест-драйвы — http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=redmediatv .

    2011 Opel Astra 1.4 Turbo POV Test Drive

    2011 Opel Astra 1.4 Turbo POV Test Drive Всем привет. =) Меня зовут Алексей. Люблю и просто обожаю тачки, абсолютно все. Подписывайтесь, будет .

    Наши тесты — Opel Astra

    Больше тест-драйвов каждый день — подписывайтесь на канал — http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=redmediatv Присоединяйтесь к .

    Большой тест-драйв (видеоверсия): Opel Astra 2009

    Сегодня на разделочном столе видеоверсии «Большого тест-драйва» очередная машина немецкого производства. Для изучения достался автомобиль .

    Opel Astra H GTC — Большой тест-драйв (б/у) / Big Test Drive

    Б/У-версия «Большого тест-драйва» представляет автомобиль в практически идеальном состоянии, пусть и с устаревшей начинкой в виде .

    КУПИЛИ! НОВАЯ ТАЧА OPEL ASTRA J СЕДАН 2018

    На GoPro Hero 6 для желающих https://money.yandex.ru/to/410013461037348 http://www.donationalerts.ru/r/russkimyjik Twitch .

    Opel Astra GTC 1,4 л. турбо 140 л.с. (Опель Астра). Драг-тест на канале Посмотрим

    Совместно с http://www.drivelook.ru Опель Астра Джи Ти Си — краткий обзор, тест драйв, разгон до 100 и прохождение дистанции в 402 метра на время.

    Opel Astra Sports Tourer — первый взгляд InfoCar.ua (Опель Астра)

    Автомобиль года в Европе получил кузов универсал. Команда InfoCar.ua познакомилась с новым Опель Астра Спортс Турер, о чем и спешим поделиться .

    2010 Опель Астра H. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

    2010 Опель Астра H. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). Ccылка Вконтакте на группу http://vk.com/autoreviews Ссылка на мою персональную .

    Тест-драйв Opel Astra J 2015. Видеообзор Опель Астра Хэтчбек

    Колл-центр FAVORIT MOTORS: (495) 974 08 58 (запись на тест-драйв, сервис, ТО) Информация об автомобиле — http://favorit-opel.ru/models/astra/ .

    Opel Astra Седан 1.4 Турбо 140 л.с. Дёшево и Сердито за 945.000 руб. или 13.290 евро.

    На развитие канала https://money.yandex.ru/to/410013461037348 Twitch https://www.twitch.tv/evgenystarikov.

    Тест-драйв: Opel Astra [СиДр] ч.2

    Чи вартує ПРИГАНЯТИ — OPEL ASTRA J – 1.7 CDTI /// Тест драйв / Обзор / Live

    Opel Astra J — надзвичайно популярний автомобіль по пригону з Європи і взагалі на вторинному ринку України. Давайте дізнаємось чи вартує витрачати .

    Монеточка – новая жизнь, новый дом, новый альбом / вДудь

    СМОТРЮ ТИКТОКИ О СЕБЕ | СЛИВ ДИМА ЕВТУШЕНКО

    Ты расскажешь мне ВСЁ [Мифы #11]

    Джиган, Тимати, Егор Крид — Rolls Royce (СНИППЕТ ТРЕКА)

    ШАШЛЫК из СТРАУСА. МЯСО СТРАУСА на МАНГАЛЕ. ENG SUB

    МОЙ ХУДШИЙ ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ ЗА 3 000 000 [Красавица и Чудовище] WORST BIRTHDAY IN 3 MILLION

    Изменения в ПДД в 2021 году [Новые Штрафы для Водителей]

    MOZGI & Magic Five — Покажу тебе Magic [Mood Video]

    Stray Kids 『ALL IN』 Music Video

    Северная Македония. Орёл и Решка. Девчата

    Все о работе в ювелирном магазине Sunlight. Когда закроют САНЛАЙТ.

    КОРОЧЕ ГОВОРЯ, ОДНИ ДОМА [От первого лица] — Кто за нами СЛЕДИТ?

    The Beatles — Back In The U.S.S.R. (Cover by RADIO TAPOK / Обратно в СССР на русском)

    Прятки В Доме СТРАШНОГО КЛОУНА !

    CALVIN feat DAVA & MIA BOYKA — ПИКНИК (Премьера клипа 2020)

    Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое

    Опель Астра видео тест драйв

    Opel Astra H класса седан, впервые появившийся в сентябре 2011 г., в России, начал колесить через три месяца. Давайте теперь познакомимся с автомобилем ближе.

    Каталог Тест-Драйвов

    Тест драйв Opel Astra 2015 от Avtopanorama

    Видео тест драйв Опель Астра GTC 2015

    Тест драйв Opel Astra J 2015 Опель Астра Хэтчбек

    Тест-драйв Opel Astra Opc 2013 в программе Москва рулит

    Тест-драйв Opel Astra Sedan 2013 от Anton Avtoman

    Большой тест-драйв Opel Astra Седан от Стиллавина

    Тест-драйв Opel Astra GTC от Стиллавина

    Тест-драйв Opel Astra GTC

    Тест-драйв Ford Focus 3 vs Opel Astra J от Авто Плюс

    Opel Astra 2010 — Тест Драйв от Авто Плюс

    Тест-драйв нового Opel Astra

    Opel Astra тест-драйв

    Все видео Тест-драйвы

    Новый Citroen C4
    у дилера А.С.-Авто ЮГ от 999 000 руб. Тел. +7 (8442) 266-186

    PEUGEOT 3008
    Выгодный кредит со ставкой 9,5% в А.С.-Авто ЮГ +7 (8442) 602-502

    Последние Тест-Драйвы:

    Большой тест драйв LADA VESTA CROSS СЕДАН

    Видео тест-драйв седана Lada Vesta Cross от Авнтона Воротникова

    Сравнительный тест драйв Audi Q7 против Volvo XC90 и Land Rover Discovery

    Большой тест драйв VOLVO XC40 от Стиллавина

    Новый Volvo XC60 в видео тест-драйве Игоря Бурцева

    Большой видео тест драйв VOLVO XC60 от Стиллавина

    Видео тест-драйв Volvo V90 Cross Country от Антона Воротникова

    Видео тест драйв кроссовера Volvo XC60 от За Рулем

    Тест-драйв Опель Астра J начинается с осмотра: экстерьер

    Эта Астра является, пожалуй, самой красивой из всех, которые когда-либо производил Опель. Выразительные линии и гармоничные пропорции кузова привлекают внимание и выгодно отличают «немца» на фоне общего автомобильного потока. Передняя оптика выглядит агрессивно, равно как и куцая задняя корма. Тест-драйв Опель Астра в кузове J показал, что этот хэтчбек явно не обделен вниманием как со стороны водителей, так и пешеходов.

    Интерьер Opel Astra J

    Центральная консоль с россыпью клавиш и большим цветным дисплеем смотрится респектабельно, однако требуется время для того, чтобы освоиться и привыкнуть к не самой логичной организации блока климатической установки. Есть претензии и к самому дисплею − графика картинки невысокого разрешения. Панель приборов в колодцах имеет нейтральную белую подсветку, но она также затруднительно читается из-за мелкой и радиальной оцифровки. А вот, пухлое рулевое колесо с приливами в зоне на 3 и 9 часов удобно лежит в руках. Качество отделки находится на среднем уровне − пластик жестковат, но его фактура выглядит дорого. Сами панели подогнаны ровно и точно, заусенцев не наблюдается.

    Обзорность оставляет желать лучшего. В передних стойках кузова имеются окошки, которые призваны уменьшить мертвые зоны − они маловаты и практически не несут в себе никакой пользы. А обзор назад ограничивают маленькие зеркала и небольшое заднее стекло.

    Водительское кресло снабжено неплохой боковой поддержкой, но его профиль неудачен − во время тест-драйва Opel Astra выяснилось, что в дальней дороге затекает низ спины из-за выпирающего валика поясничной поддержки. Хотя, обширный диапазон регулировок позволяет устроиться за рулем человеку самой разной комплекции. На заднем диване смогут уместиться только два пассажира, но и тем придется туго при росте свыше 180 см − в таком случае колени начинают подпирать спинки передних сидений. Багажное отделение хоть и имеет объем в 370 литров, однако пользоваться им удобно благодаря высокой погрузочной площадке и ее правильной прямоугольной форме.

    Тест драйв Opel Astra H класса седан

    Первые ощущения, создающиеся от поездки на седане – очень комфортная машина, плавное переключение скоростей без рывков и подергиваний. Консерн предлагает широкий выбор двигателей – 7 видов, где 5 бензиновых (объем 1.5, 2 л.) и пара дизельных мотора. Кроме того, выбрать коробку передач можно любую — механика (5 или 6 ступеней), автомат и e-tronic. Машина Opel Astra H класса седан может достичь скорости 188 км., а ведь он является он семейным автомобилем. Существует функция регулировки режима коробки передач (спорт, эконом). Автомобиль хорошо маневрирует и имеет прекрасные тормоза, отвечающие нынешним стандартам безопасности.

    Opel astra h тест драйв видео смотреть онлайн

    Ходовые качества или ради чего затевался тест-драйв

    На тест-драйв попала Опель Астра J с автоматической шестиступенчатой трансмиссией и турбированным двигателем 1.6 литра. Мощностной потенциал силового агрегата равен 180 «лошадкам» и 230 Ньютонам крутящего момента. На разгон до первой сотни уходит порядка 9 секунд, тогда как максимальная скорость составляет 211 км/ч.

    Динамики хватает на все случаи жизни − двигатель тяговит и достаточно эластичен. Оптимальный рабочий диапазон силовой установки колеблется от 2000 до 5500 оборотов в минуту − тогда автомобиль неплохо отзывается на нажатие акселератора и радует хорошим подхватом. Но, ждать чего-то большего в плане ускорения все же не стоит. Все дело в том, что у Опель Астра автомат не самый быстрый и меняет ступени с большой неохотой − это скрадывает драгоценные десятые секунды при разгоне. Поэтому, нет ничего удивительного в том, что на светофоре Астру может обойти менее мощный авто. Расход в смешанном цикле составляет около 8,5 литров, однако при активной езде этот показатель легко может увеличиться до 14-15.

    Управляемость надежная и прогнозируемая, но лишена азарта. Опель почти не кренится при прохождении поворотов и не раскачивается, тогда как на пределе автомобиль демонстрирует ярко выраженную недостаточную поворачиваемость. Машина беспомощно ползет передней осью наружу поворота. Хотя, если не ездить экстремально, то можно порадоваться приятному усилию и неплохой информативности на руле. В целом, можно сказать, что машина и не располагает к активному вождению.

    Комфорт − вот, чем может удивить Опель Астра с автоматической коробкой передач. Машина весьма неплохо проявляет себя при каждодневной эксплуатации, не досаждая сильной тряской. Подвеска с длинными ходами, к тому же и весьма энергоемкая − мелкие стыки и неровности автомобиль не замечает, а ухабы среднего калибра гасятся в недрах стоек амортизаторов. Заканчивает картину отличная звукоизоляция, которая не пропускает в салон аэродинамические шумы даже при скорости в 160 км/ч.

    Вердикт: что показал тест драйв Opel Astra J

    Тест-драйв Opel Astra показал, что автомобиль довольно неплохо адаптирован для повседневного пользования. В его арсенале имеется неплохой тяговитый двигатель и сбалансированное шасси. Кроме того, потенциальным покупателям наверняка придется по вкусу привлекательный дизайн и высокое качество отделки салона. Однако, не стоит предъявлять к немецкому хэтчбеку завышенные требования по части ходовых качеств − все-таки, он не относится к категории «заряженных». На этот случай имеет Astra OPC.

    Opel Astra 2016 – новый лидер класса С

    Обзор Opel Astra 2016: внешний вид модели, интерьер, технические характеристики, системы безопасности, цены и комплектации. В конце статьи— видео тест-драйв Опель Астра 2016 года!

    Содержание обзора:

    • Внешний вид
    • Салон
    • Характеристики Opel Astra 2016
    • Системы безопасности
    • Стоимость и комплектации Опель Астра 2016,года
    • Видео-обзор и фото

    Осенью 2015 года немецкий автоконцерн Opel официально представил пятое поколение модели Astra, выполненной в кузове хэтчбек. При этом первые снимки автомобиля просочились в сеть еще летом прошлого года. Помимо хэтчбека, компания также представила универсал — Astra Sports Tourer, а вот появление седана и трехдверного хэтчбека пока остается под вопросом.

    Конструкторы и дизайнеры Opel смогли сохранить общую стилистику предшественника, однако это не помешало автомобилю стать более ярким, легким и технологичным. Благодаря этому автомобиль имеет все необходимые «ингредиенты», чтобы не только вернуть себе звание одного из наиболее популярных автомобилей в классе, но и побороться за рынок с общепризнанными лидерами VW Golf и Ford Focus.

    Экстерьер нового Opel Astra

    Внешне пятое поколение Opel Astra многими чертами напоминает концепт-кар «Monza», а аткже последнее поколение «младшего брата» — Opel Corsa. Экстерьер автоомбиля стал более дерзким, ярким и агрессивным.

    Передняя часть автомобиля увенчана стильной головной оптикой, граненым передним бампером с ярко выраженными аэродинамическими элементами. Отдельного лоска добавляет оригинальная радиаторная решетка, необычной формы противотуманки, а также структурный капот, подчеркивающий спортивный характер автомобиля.

    Вдоль боковых дверей проходят выразительные «ребра», а над крышкой багажного отделения находится небольшой спойлер. Корма получила современную светодиодную оптику, небольшую крышку багажника, а также весьма оригинальный, но в то же время строгий бампер. Производитель отмечает, что специально для новой Astra ими был разработан новый рисунок легкосплавных дисков, который перекликается с агрессивным кузовом хэтчбека.

    «Морда» универсала повторяет таковую в хэтчбеке, при этом автомобиль обладает не менее динамичным и стильным профилем и кормой, где расположилась большая пятая дверь и строгие габаритные огни со светодиодами.

    Габариты Opel Astra составляют:

    • Длина – 4370 мм (хэтчбек) и 4702 мм (универсал);
    • Ширина – 1809 мм (1871 мм);
    • Высота – 1485 мм (1499 мм);
    • Колесная база хэтчбека и универсала идентичны – 2662 мм.

    Стоит заметить, что в сравнении с предшественником хэтчбек стал на 5 см короче и на 2,6 см ниже.

    Интерьер Astra 2016

    Интерьер пятого поколения Astra получил куда более существенные изменения. Производитель кардинально переработал переднюю панель, укомплектовав ее совершенно новым многофункциональным рулевым колесом, щитком приборной панели, а также большим дисплеем информационно-мультимедийной системы, расположенной над центральной консолью. Отметим, что в новой генерации центральная часть торпедо лишилась большого количества кнопок, что позволило сделать управление более понятным и легким.

    В компании не скрывают, что при отделке салона ими были использованы более качественные материалы, что заметно невооруженным глазом. Также существенно улучшилась подгонка деталей, которая, впрочем, вызывала крайне мало вопросов и у предшественника.

    Передние сидения отличаются высокой эргономичностью, а также обладают ощутимым профилем, в них без труда можно путешествовать на большие расстояния. В зависимости от уровня оснащения, сидения могут быть оборудованы электрорегулировками, системой вентиляции, подогревом и даже массажными роликами.

    Места на задних сидениях достаточно, а в качестве опции крайние сидения могут быть укомплектованы системой подогрева. Объем багажника в походном состоянии равен 370 литрам, при этом его можно увеличить, сложив спинки второго ряда сидений (в пропорции 40:20:40), что позволит получить у хэтчбека 1210 л, а у универсала – 1630 л.

    В подполье багажного отделения находится докатка, а в качестве опции покупатели могут дополнить багажник специальным «пакетом», включающим в себя разные перегородки, сетку и крепления.

    Попав в салон впервые, кажется, что находишься за рулем машины как минимум на класс выше – чем не заявка на лидерство?

    Технические характеристики Opel Astra 2016

    Производитель не поскупился и предложил вместе с новой Opel Astra широкую линейку силовых агрегатов из семейства «Экотек», куда вошли:

    • Литровый 105-сильный бензиновик с турбонаддувом, который может комплектоваться 5-ступенчатой механикой или 5-ступенчатым «роботом». Такой мотор обеспечивает разгон от 0 до 100 за 11,2-12,6 сек. а максимальная скорость равна 200 км/час. Средний расход топлива не превышает 4,4 л/100 км в смешанном цикле;
    • 1,4-литровый 100-сильным атмосферный бензиновик, расходующий в среднем порядка 5,4 л/100 км. Разгон от 0 до 100 занимает 12,3 сек, а максимально заявленная скорость составляет 185 км/час;
    • 1,4-литровый, оснащенный турбиной, 125-сильный агрегат, обладающий более резвой динамикой (от 0 до 100 за 8,3-9,5 сек) и максимальной скоростью в 205-210 км/час. Агрегатируется такой двигатель 6-ступенчатой «механикой» или «автоматом». Несмотря на динамические характеристики, средний расход не превышает 5,5 л/100 км;
    • 1,6-литровым турбодизелем, представленным в трех исполнениях мощностью в 95, 100 и 136 л.с. Дизельный агрегат будет также представлен 6-диапазонным «автоматом» или МКПП. Расход топлива в смешанном цикле – 3,5-4,5 л/100 км.

    Помимо этого, в компании обещают выход более резвых 1,6-литровых бензиновых и дизельных моторов, мощность которых будет достигать 200 л.с. При этом более точные характеристики о данных моторах пока не известны.

    Пятая генерация «Астры» базируется на платформе D2XX, которая знакома по второму поколению Chevrolet Cruze. За счет использования более современных и прочных сортов стали автомобилю удалось сбросить 120-200 кг – в итоге общая масса авто составляет 1263 (1350) кг. Впереди установлены стойки McPherson, а сзади – полунезависимая балка, в которой применен так называемый механизм Уатта. Машина оборудована электроусилителем руля, а также дисковыми тормозными механизмами.

    Безопасность

    В Opel не поскупились и оснастили машину широким набором современных систем активной и пассивной безопасности куда вошли антиблокировочная система, система стабилизации и курсовой устойчивости, специальные помощники при парковке, автоматические системы слежения за «мертвыми» зонами, разметкой, а также состоянием водителя.

    Помимо этого, в машине имеется несколько подушек безопасности, включая боковые шторки, камера заднего вида, ремни с преднатяжителями и крепления ISOFIX, использующихся для установки детских кресел. Опционально машина может комплектоваться автоматической системой парковки, которая будет очень кстати в условиях современных мегаполисов.

    Благодаря использованию вентилируемых спереди и обычных дисковых тормозов сзади, автомобиль отличается отличной тормозной динамикой, а за счет использования более прочной стали – удалось повысить пассивную безопасность автомобиля, который вполне способен претендовать на роль семейного авто (особенно если речь идет об универсале).

    Цена и комплектации Опель Астра 2016

    К сожалению, на российском рынке новая генерация Opel Astra не представлена, что связано с решением немецкого бренда покинуть отечественный авторынок. В соседней Украине и Европе автомобиль доступен в 4 комплектациях: «Селекшн», «Энджой», «Динамик» и «Инновейшн».

    «Селекшн» представлена:

    • колесными дисками R15;
    • передними электростеклоподъемниками;
    • системой курсовой устойчивости;
    • кондиционером;
    • системой контроля давления в покрышках;
    • 4 подушками безопасности;
    • складываемыми в пропорции 60:40 сидениями второго ряда.

    Комплектация «Энджой» дополнительно включает:

    • мультимедийную систему «Интеллинк» с 4 динамиками;
    • бортовой компьютер;
    • круиз-контроль;
    • мультифункциональный руль.

    Оснащение комплектации «Динамик» дополнено:

    • аудиосистемой с 6 колонками;
    • мультифункциональным рулевым колесом с кожаной оплеткой;
    • центральным подлокотником между сидениями первого ряда;
    • противотуманками;
    • датчиками дождя;
    • колесными дисками R17;
    • украшениями внешней отделки автомобиля.

    Комплектация «Инновейшн» предлагает:

    • более качественную и оригинальную обивку сидений;
    • систему Open & Start;
    • электрический стояночный тормоз;
    • двухуровневый климат-контроль;
    • автоматическую систему управления головным светом;
    • широкий набор систем активной безопасности.

    Заметим, что по уровню оснащения автомобиль максимально приблизился к машинам D-класса, а это значит, что потенциальные покупатели смогут получить технически нафаршированный, современный и комфортабельный автомобиль по более разумной стоимости.

    Кстати, цена на автомобиль в Европе за базовую комплектацию стартует с отметки в 15,5 тыс. евро (около 1,12 млн. руб.), а максимальная может достигать 18 тыс. евро (порядка 1,3 млн. руб.). Стоит предположить, что спустя некоторое время цена на машину несколько опустится, что сделает ее одним из лучших предложений на рынке в С-классе автомобилей.

    Немецкие конструкторы и дизайнеры проделали большой объем работы, чтобы представить нам обновленный и существенно возмужавший Opel Astra 2016 модельного ряда. Несмотря на то, что автомобиль немного поубавил в габаритах, он по-прежнему предлагает достаточно просторный и комфортабельный салон, а также неплохой объем багажного отделения, которого даже в кузове хэтчбек будет достаточно, чтобы вместить багаж 4 пассажиров. Автомобиль однозначно стоит своих денег, и мы настоятельно рекомендуем к нему присмотреться.

    Тест-драйв Opel Astra 2016 года — в видео:

    Opel Astra Sports Tourer. Универсал года

    Новое поколение Opel Astra было презентовано осенью 2015 года во Франкфурте, и в то же время InfoCar провел первый тест новинки на австрийских и словацких дорогах. Первое впечатление от «поколения K», а именно такой индекс получила новинка, осталось весьма и весьма позитивное. Спустя несколько месяцев наше мнение разделили и коллеги по цеху из состава жюри конкурса Car of the Year 2016, выбрав новую Астра «Автомобилем года» в Европе. Так что на тест-драйв универсала Opel Astra Sports Tourer мы отправлялись, как говорится, со знанием дела. Но и без своих изюминок не обошлось!

    Интересно, что мировую премьеру и Astra хетчбек, и Astra универсал оформили одновременно, но вот на конвейер встали по отдельности — универсал чуть позже. Из ворот завода в британском Элсмер Порт Sports Tourer начали выезжать буквально за месяц до журналистских покатушек, так что наши машины были с пылу с жару!

    Лень читать статью? Смотрите наш видео-тест:

    Внешний вид

    Внешне я приметил новую Астру универсал на автосалоне — корма бросилась в глаза. Тут следует отметить, что последнее время дизайнеры все больше и больше уделяют внимания таким вот кузовам. Некоторые из них и вовсе сумели вырваться далеко вперед — это более не «сараи» и «чемоданы», а кое-что поинтереснее! Постарались и дизайнеры Opel, поэтому визуальное знакомство давайте начнем именно с кормы. Взглянув на новинку с такого ракурса издалека, в памяти всплывает старшая на класс Vectra начала 2000-х. Сходства двум моделям придают задние горизонтальные фонари и линия крыши, в особенности задняя стойка. Из-за плавно сходящих на нет линий бокового остекления она получилась довольно-таки массивной. Да и нижняя часть мощновата.

    Но по сравнению с предшественницей нынешняя Astra Sports Tourer — а эту приставку к имени она получает второе поколение подряд — однозначно похудела, стала стройнее. Если можно так выразиться, сбросила жирок. И все это достигнуто дизайнерскими методами, ведь по своим внешним габаритам поколение K осталось практически таким же: 4702 мм в длину, 1871мм в ширину и 1510 мм в высоту. А вот колесная база, как и у хетчбека, уменьшилась на 23 мм — до 2662 мм.

    Ну а все что от средней стойки и дальше до переднего бампера точно такое же, как у хетчбека. Точеные, хорошо выраженные линии и выштамповки, повзрослевший и ставший строже взгляд матричных светодиодных фар IntelliLux LED и внешние зеркала установленные на дверях, а не на стойках.

    В салоне

    Салон в новом поколении Astra по сравнению с предшественницей изменился полностью и довольно серьезно. Широкая горизонтальная консоль, четкое структурное разделение, обилие черного лакированного пластика а-ля “рояльный лак” и большой 8-дюймовый сенсорный дисплей во главе. Вписан он очень аккуратно и красиво, дабы не сильно отличаться от модных ныне портативных гаджетов.

    Весь мультимедийный комплекс получил название IntelliLink. Он оснащен навигацией с подробными картами, камерой заднего вида с траекториями, отлично дружит с iPhone с помощью Apple CarPlay, умеет работать с 4G и раздает Wi-Fi на борту сразу на 7 устройств. Как и в прошлый раз, система вела себя как положено — не тормозила и не сбоила.

    В целом пересмотр концепции дизайна салона благоприятно отразился на его восприятии в целом. Да и функциональность, которая так полюбилась клиентам, в итоге не пострадала. Даже в самых “напакованных” версиях Opel Astra, которые нам предоставили на тест, хватило места для размещения всех функций. Особо порадовал подогрев руля, трехскоростная вентиляция (подогрев само собой!) передних кресел и функция массажа у водителя. Кстати, само кресло необычное, ортопедическое, с множеством регулировок, даже получившее одобрение докторов. Опелевцы чрезвычайно гордятся этой своей разработкой! Должен признать, действительно есть чего! За время поездки спина совсем не устает, да и профиль у кресла подобран хорошо.

    В целом же передняя часть салона универсала в точности повторяла таковую у хетчбека, так что кому интересно подробнее, могут почитать в нашем тест-драйве.

    Задний ряд и багажник

    А вот сзади есть небольшие отличия. Я не измерял дверные проемы рулеткой с точностью до миллиметра, но по субъективным ощущениям он здесь побольше чем в хетче. Поэтому и посадка чуть удобнее. И уж скажу наверняка просторнее на втором ряду сидений — и по место для ног, и по пространству над головой. В фирменной технической документации мои впечатления подтверждаются цифрами: в длину задним пассажирам стало просторнее на 10 мм, в высоту на 38 мм.

    Но самое главное в Astra Sports Tourer это, конечно же, багажник! Теперь он стал крупнее — вырос в длину на 25 мм и прибавил в объеме целых 80 литров. А это, между прочим, половина багажника smart! C точки зрения манипуляций с багажом все реализовано удобно: широкий и высокий проем, низкий порог, ровные стенки внутри и возможность сложить спинки заднего дивана по трем частям (в пропорции 40/20/40). Сама пятая дверь открывается на достаточную высоту, но в случае необходимости открыть ее можно на ? — у водителя есть отдельная регулировочная шайба.

    Но главная изюминка все не в этом, а в системе Opel Sezam. Как вы догадались, это бесконтактное открывание багажника. Подошел с ключом в кармане, махнул ногой под задним бампером и крышка поднялась. Провел еще раз — и она закрылась. Удобно и точка!

    Драйв

    Казалось бы, на первом тест-драйве Opel Astra мы успели попробовать все версии: от 1-литровой до самой мощной 200-сильной. Но вот тут нас и ждал обещанный сюрприз! К существующей гамме моторов добавился еще один — 1.6-литровый би-турбо дизель. С мощностью в 160 лошадей и 350 Ньютоно-метрами крутящего момента он стал самым мощным в линейке дизельных моторов для новой Астра. Сочетается он пока только с 6-ступенчатой “механикой”, но со временем может подружиться и с “автоматом”.

    Напомним, что на предыдущем поколении самым мощным дизелем был 2-литровый CDTi на 130 лошадок, так что новичок по своим характеристикам куда более эффективен. К тому же он с ним машина в целом похудела аж на 190 кг! Да и топлива должен потреблять как минимум на литр меньше. Вот это мы и проверили, отправившись по маршруту вглубь Португалии.

    Как оказалось, такой маршрут организаторы выбрали не случайно. Помимо красивейших пейзажей, местами, кстати, напоминающих ту же Германию в окрестностях Реймса, он изобиловал горными серпантинами, на которых потенциал нашего двигателям раскрывался на полную! Самое главное здесь — внушительный крутящий момент, доступный с самых “низов”. Большая его часть выдается на гора уже при 1250 оборотах, а пик достигается на полутора тысячах. Полка, правда, длится недолго, всего до 2500, а потом начинает потихоньку спадать.

    На деле все это трансформируется в очень сочные ускорения, а механическая коробка позволит вам легко поймать волну момента. Все реакции при этом мягкие, словно кошачьи. И в отличии от 136-сильного дизеля коробкой здесь не нужно сильно усердствовать. Где тогда (на прошлом тесте) тяги не хватало, здесь более мощный дизель вывозил более чем уверенно. И о динамично-спортивной езде он заставляет задумываться водителя гораздо чаще! Поэтому и режим “Спорт” здесь совсем не лишний. Так что в целом запаса мощности и тяги с новым дизелем Астре хватает. С местными, конечно, лучше не тягаться, тут вас и любой грузовик с полуприцепом может обставить, но именно этот запас мощности позволил честью выйти из нескольких щекотливых ситуаций.

    Упругая ходовая хорошо держит повороты и раз за разом мы проходим их все быстрее. Реакции на руле немного синтетичны, но вместе с тем позволяют вам четко контролировать автомобиль. Но на посредственной дороге я очень быстро вспоминаю осенний тест: ходовая со стойками Мак-Ферсона впереди и торсионной балкой и механизмом Уатта сзади немногим мягче чем у хетча. И тем не менее, настройки подобраны очень удачно и в итоге слово Спорт в названии модели хоть и отчасти, но все же оправдано!

    Итоги драйва подведем расходом топлива. В зависимости от стиля езды и настроения водителя он либо достигал 6 литров, либо снижался до 5, причем городской ритм эту цифру не сильно поднял. Учитывая мощностные и динамические показатели (8.9 сек. до “сотни”) эти цифры очень приятные, согласитесь!

    Подводим итоги

    Итак, практически все, что справедливо для Astra-хетчбек можно проецировать и на Astra-универсал — современный дизайн, новые технологии, хорошая начинка. Добавлю также, что в Opel не стали фокусироваться и доводить до идеала ездовые характеристики, хотя надо признать, что они весьма неплохи, особенно полностью новая линейка моторов, а сосредоточилась на комфорте, коммуникационных возможностях и ассистентах водителя.

    А кого из конкурентов выберете Вы? Кликните на авто, которое выбрали, и узнайте рейтинг!

    Chevrolet Cruzeнет цены Skoda Octaviaнет цены Volkswagen Golfнет цены Peugeot 308нет цены Ford Focusнет цены
    Toyota Aurisнет цены Hyundai i40нет цены Opel Astraнет цены

    Европейские продажи новой Opel Astra Sports Tourer уже стартовали, вскоре автомобиль появится и у нас. Но здесь ей придется нелегко, ведь не самые доступные цены и отсутствие мощного продвижения на рынке явно играют против любого представителя данного бренда. Да и тип кузова универсал у нас особо не в моде. Но тот, кто ищет именно такого типа автомобиль — рекомендуем присмотреться!

    За кадром

    На презентацию Astra ST опелевцы привезли и парочку интересных исторических моделей. Первая из них — Kadett A универсал, который пошел в производство в 1963 году, через год после запуска Кадетов в серию. Обратите внимание, универсал трехдверный! Такой тип кузова сохранился и в последующих генерациях — B, C и D — но на сегодняшний день производителями уже не используется.

    Второй экземпляр — Kadett D технической помощи немецкого автомобильного клуба ADAC. «Желтый ангел», как их ласково называют на Родине. Появление именно этого экземпляра не случайно — немцы проводят параллели с новой системой Opel OnStar, которая одновременно является и консьерж-сервисом и экстренной помощью в дороге 24/7. Вот мол, оцените прогресс технологий! Всего же за пять лет было выпущено 2.1 миллионов Kadett D, в то время как доля универсалов в общем количестве выпущенным Kadett/Astraб а это 24 миллиона автомобилей, составила пятую часть.

    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector