Syzran-avto.ru

Автомобильный журнал
8 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена замка зажигания нива шевроле

Ремонт и замена замка зажигания на Ниве Шевроле — личный опыт с фото и видео

И в этом положении ключ и блокировался положение I — зажигание.

Меняем замок зажигания Шнивы. Есть проблема

Там также надфилем стачивали проделанную им борозду, делайте угол как можно острее. Объяснить очень сложно, так что думайте, как и что должно работать.

Направьте его как нужно и не придется покупать новый замок зажигания. Для тех, кому интереснее будет самим отремонтировать замок, можете глянуть еще одно короткое видео, как достать личинку.

Ремонтируем замок зажигания на Шевике. Попробуйте сначала его снять ))

Ах да, в продаже можно найти снять замок зажигания на шевроле нива с личинками 3 штуки — для передних дверей и багажника — стоимость примерно рублей. Так что ремонт замка, по-моему вариант очень даже неплохой, выигрываете сразу в 2 номинациях — экономите деньги, а также у вас по-прежнему будет 1 ключ на всё, как и раньше.

Так же теперь можно выкрутить болты, которые удерживают сам замок. Они располагаются с внутренней стороны скобы. Вывернуть их можно при помощи крестовой отвертки. Когда снят сам замок можно достать личинку и осмотреть ее на предмет повреждения.

В нормальном состоянии она должна выглядеть как на фото ниже. Во все стороны расходятся стопоры, которые ограничивают поворот личинки. После того, как ключ вставлен они втягиваются и не мешают вращению. Посмотрите видео: Выкрутив болты, вы практически победили, теперь заменить сам замок сможете без проблем, тут все достаточно просто, отсоединяете 4 провода — красный, синий, снять замок зажигания на шевроле нива и черный.

Правда придется еще открутить сам замок от второй части крепления — крестовой отверткой 3 болтика.

Осмотр личинки Замок без ключа выглядит вот так — во все стороны торчат стопоры, которые цепляются при повороте и тем самым повернуть личинку внутри не дают. Когда же вы вставили ключ в личинку, все штифты должны убраться, тем самым они не будут мешать ключу прокручиваться.

Личинка и фиксатор со штифтом на заднем плане Разглядываем личинку и находим проблему тут фотку забыл сделать, есть только результат Начинаем чинить. Так как она узкая, он постепенно ее разбивает и начинает падать на следующий уровень. Хомут представляет собой пару радиусных скоб, притянутых между собой отрывными спецболтами. Прежде чем снять замок, необходимо избавиться от. Производитель монтирует такие метизы для создания больших препятствий быстрому угону, но одновременно снять замок зажигания на шевроле нива подход несколько усложняет ремонтные возможности мастеров.

Первоначально болты для завинчивания оснащены классическими шестигранными головками.

Меняем неисправный замок зажигания Нива Шевроле

При затягивании до упора грани от усилия срываются, в результате получается цилиндрическая практически гладкая головка. Ее проблематично чем-либо удерживать в процессе демонтажа.

Устранение болтов проводится с помощью небольшого зубила и молотка.

Особенности замены замка зажигания в Ниве Шевроле: как поменять своими руками

Замок зажигания Шевроле Нивы нельзя назвать ее слабым местом — как правило, он без проблем служит десяток лет. Однако со временем он все же может начать барахлить, так как его личинка выполнена из мягкого металла и подвержена банальному физическому износу.

Замена замка зажигания Нивы Шевроле не требует особых знаний и умений, поэтому с ней может справиться и сам автовладелец. Главное, что понадобиться при демонтаже старого замка и установке нового — это терпение, так как сама процедура несложная, но достаточно трудоемкая и продолжительная.

Признаки, что замок зажигания пора менять

Ранние признаки неисправности замка зажигания Шевроле Нивы обычно проявляются в подклинивании ключа при его повороте в ячейке. Особенно часто встречается легкое заедание при повороте ключа из положения «Зажигание» в положение «Стартер». Со временем неисправность прогрессирует и может привести к заклиниванию ключа в личинке.

На первых порах подобную проблему можно решить, разобрав замок и капнув в личинку масла, тем самым снизив в ней трение при повороте ключа. Однако если заклинивание прогрессирует, то лучше заменить замок, пока его ячейка не заклинила намертво.

О наличии проблем с замком зажигания сигнализирует и проскальзывание ключа в личинке, когда его нельзя повернуть в положение «Зажигание» или «Стартер». Такая ситуация также свидетельствует о поломке личинки.

Вторая группа неисправностей связана с контактной группой. На замок зажигания Нивы Шевроле запитано несколько групп энергопотребителей:

  • в положении «0» у автомобиля можно включать габаритные огни;
  • в положении «1» («Зажигание») работают дальний и ближний свет, поворотники и задние фонари, бензонасос, стеклоподъемники, дворники и т. д.;
  • в положении «2» запускается стартер.

В том случае, когда сразу несколько энергопотребителей, на первый взгляд не связанных друг с другом, перестают работать, проблема может крыться в обрыве, пробое, окислении контакта.

Подобная неисправность не требует обязательной замены замка — можно отремонтировать контактную группу, заменив поврежденные контакты. Однако проблема с контактной группой может свидетельствовать об общей изношенности замка, поэтому лучше заменить его целиком.

Ремонт и замена замка зажигания Шевроле Нивы

Для замены замка зажигания понадобится нехитрый набор инструментов:

  • отвертка под прямой шлиц (плоская);
  • крестовая отвертка;
  • молоток;
  • зубило или кернер;
  • плоскогубцы или круглогубцы;
  • надфиль;
  • налобный фонарик.

Также в процессе замены необходимо универсальное чистящее и противокоррозионное средство WD-40.

Первым делом нужно отсоединить минусовую клемму аккумулятора, тем самым обесточив автомобиль. Затем нужно снять защитный кожух с рулевой колонки. Он крепится на несколько болтов, которые нужно открутить отверткой. Далее следует снять защитную муфту в виде пластикового кольца.

Затем придется столкнуться с основной сложностью при демонтаже — снятии скобы, при помощи которой замок крепится к рулевому валу. Скоба держится на четырех болтах с отрывными головками, демонтаж которых достаточно сложен. Во время установки замка при определенном моменте затяжки их головки ломаются, оставляя круглые шляпки. Такая схема крепления замка зажигания призвана предотвратить угон или несанкционированный доступ к автомобилю. Но она же и значительно затрудняет замену замка. На снятие защитной скобы могут уйти часы.

Для демонтажа понадобится зубило (кернер), молоток и отвертка. С помощью зубила и молотка нужно нанести на головку болта насечку, зубило нужно держать под углом, чтобы удар приходился вскользь, а не напрямую на головку болта. После того, как насечка сделана, нужно поставить острие зубила в нее и ударяя молотком по зубилу сдвигать головку против часовой стрелки.

Справка. Так как болты часто прикипают, то не будет лишним предварительно обработать их головки средством WD-40, которое облегчит демонтаж.

После того, как ход болта облегчится, можно выкрутить его плоскогубцами (круглогубцами). Затем процедура повторяется с остальными тремя болтами. Наибольшие сложности случаются с выкручиванием правого верхнего болт, так как к нему затруднен доступ. Чтобы он сдвинулся с крепления, можно использовать отвертку, которую затем можно поменять на зубило (кернер).

Внимание. Если открутить болты не получается, то придется стачивать их головки с помощью надфиля или сбивать молотком и зубилом.

После того, как скоба снята, нужно с помощью крестовой отвертки открутить болты, на которые крепится контактная группа. После этого демонтированный замок можно разобрать и осмотреть на предмет повреждений его личинку и стопоры (штифты). При вставленном в личинку ключе стопоры должны убираться, если этого не происходит, то можно попробовать подпилить их надфилем. Однако в этом случае нельзя переусердствовать — излишне подпиленные штифты приведут к тому, что при повороте ключа личинка будет проскальзывать.

Установка нового замка и сборка происходит в обратной последовательности.

  1. Личинку нужно вставить в замок и проверить его работоспособность — когда ключ вставлен, стопорные штифты должны убираться, ключ должен поворачиваться в личинке без ограничений и проскальзываний.
  2. К замку подсоединяется контактная группа, сам он закрепляется на рулевом валу.
  3. Прикручивается защитная скоба на отрывные болты.
  4. Монтируется защитный кожух.

Справка. Так как была заменена личинка, то придется использовать разные ключи для зажигания и дверей. Чтобы пользоваться одним ключом, придется заменить личинки замков дверей и багажника.

Как проходит замена замка зажигания Шевроле Нивы с иммобилайзером

На все вариации Нивы Шевроле в штатном порядке устанавливается заводской иммобилайзер — противоугонное устройство, блокирующее запуск двигателя, если в зоне действия антенны иммобилайзера не расположен выкидной ключ с транспондером.

Замена замка зажигания Шевроле Нивы с иммобилайзером осложняется тем, что к новой личинке не подходит обучающий ключ. Соответственно, не получится обучить и новый ключ, поэтому иммобилайзер будет препятствовать запуску двигателя.

Выходов из этой ситуации несколько. Можно попробовать полностью отключить иммобилайзер, однако это не лучшее решение — снижение противоугонной безопасности нельзя назвать разумным выходом.

Также можно продолжать пользоваться двумя ключами — одним с транспондером в зоне приема иммобилайзера, другим — для запуска двигателя. Если носить целую связку ключей неудобно, то можно спрятать старый ключ с меткой транспондера внутри автомобиля. Но это также потенциально снижает безопасность, к тому же придется открывать двери автомобиля не кнопкой, а ключом. Поэтому можно попробовать найти другое решение проблемы.

Жало ключа от нового замка можно перенести в брелок от старого, так как тот является разборным. Однако в этом случае необходимо, чтобы новый ключ также был разборным — если он впаян в корпус, то снять его без повреждения жала достаточно сложно.

Также можно попробовать перенести чип транспондера на новый ключ. Чип расположен внутри корпуса старого ключа. Желательно, чтобы новый ключ также имел разборный корпус.

Сама замена замка зажигания с иммобилайзером полностью аналогична замене на автомобиле, не оборудованном блокиратором запуска. Также понадобятся:

  • молоток;
  • зубило;
  • крестовая и плоская отвертки;
  • плоскогубцы (круглогубцы);
  • при необходимости — надфиль.

Процедура замены также аналогична.

  1. Отключается аккумуляторная батарея.
  2. Снимается защитный кожух рулевой колонки.
  3. Демонтируется скоба, крепящаяся на отрывные болты.
  4. Снимается контактная группа.
  5. Демонтируется сам замок, устанавливается новый.
  6. Монтируется контактная группа.
  7. Замок закрепляется на рулевой колонке, монтируется защитная скоба на отрывные болты.
  8. Устанавливается на место защитный кожух.

Важно. При замене замка никаких действий с иммобилайзером производить не нужно. Блокиратор физически не связан с замком зажигания, поэтому отключать его при обесточенном аккумуляторе не нужно. Для запуска мотора после сборки нужно поместить старый ключ с транспондером в зоне действия антенны иммобилайзера.

Заключение

Ремонт или замена замка зажигания на Ниве Шевроле — трудоемкая, но не самая сложная задача. В самом процессе замены наибольшую трудность представляет снятие защитной скобы, которая крепится к рулевому валу на одноразовые болты с отрывными головками.

После замены замка сложности не кончаются. Так как все Chevrolet Niva оборудуются штатным иммобилайзером, то после смены личинки нужно добиться, чтобы движок мог заводиться с нового ключа. Сделать это можно несколькими способами, но ни один из них нельзя назвать стопроцентно удобным.

Ремонт и замена замка зажигания на Ниве Шевроле — личный опыт с фото и видео


Таким образом, постепенно переставляя зубило на три-четыре миллиметра, вращаем болт, расшатывая .

как поменять замок зажигания на ниве шевроле


Если такой необходимости нет, продолжите процедуру обучения. Стартером предлагаю управлять нажатием отдельно установленной кнопки.

Замена замка зажигания Нива Шевроле. Снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки. Для этого вставьте…

Нажать и удержать кнопку стартера до запуска двигателя. Пока контрольная лампа мигает около 6 с , вставьте рабочий ключ в замок и включите зажигание.

После того, как вы справитесь с болтами, отсоедините четыре провода синего, красного, черного и розового цветов. Нужно срочно заменить замок зажигания и три личинки в дверях. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, превышение времени, предусмотренного для выполнения процедуры обучения, или неисправность.

Как поменять батарейку в ключе Шевроле Нива

Дождитесь с включенным зажиганием около 6 с подачи зуммером еще двух звуковых сигналов. Выключите зажигание, но не вынимайте обучающий ключ из замка зажигания.

Примерно через 6 с после выключения зажигания зуммер должен подать один звуковой сигнал, а контрольная лампа должна начать мигать с удвоенной частотой. Примечание Если зуммер не подал звуковой сигнал, а быстрое мигание лампы прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру обучения снова.

Если и повторно не удается закончить процедуру обучения, значит, возникла неисправность или этот обучающий ключ не подходит к данному ЭБУ. Все статьи Ремонтируем замок зажигания на Шевике.

Попробуйте сначала его снять Настала очередная поломка, видать поездил годик без поломок и хватит — решил мой Шевик. Неждано-негадано заблокировало ключ в замке зажигания, ставится в первое положение зажигание , а во второе стартер никак ключ не поворачивается, хоть убейте.

Читать еще:  Рено меган 2 замена сайлентблоков подрамника

Почитал форумы, у Нивы Шевроле данная поломка довольно-таки распространена, однако толкового мануала я нигде не нашел, а потому пришлось самому ломать голову непосредственно на месте, то есть головой под рулевой колонкой Сразу решил все фиксировать фото и видео, так что теперь вам будет проще.

Замок зажигания можно и не менять, а взять реле и собрать схему. Стартером предлагаю управлять нажатием отдельно установленной кнопки.

К1- реле импортное пяти контактное 40А 15,30,50 — клеммы замка зажигания Реле подключается на провода, выходящие из замка зажигания. После включения зажигания через секунд, подождать пока отработает бензонасос.

Нажать и удержать кнопку стартера до запуска двигателя.

Если есть место на панели, можно поставить штатную кнопку без фиксации рядом с другими кнопками. Затем необходимо определить, какой тип ЭБУ установлен на автомобиле, и чаще всего это, как правило, Bosch M1. После таких манипуляций, запуск двигателя должен происходить в штатном режиме, без каких-либо неполадок.

Штатный выкидной ключ Шевроле Нива

Нюансы при отключении иммобилайзера На некоторых автомобилях, где установлен протокол VS. Не забудьте открутить все четыре шляпки.

Таким образом, снять болты сложно, а поставить новые легко. Если у вас возникнут проблемы со снятием болтов, можете просто срубить их зубилом.

Используйте маленькое зубило и молоток, в тандеме с длинной плоской отверткой на пять миллиметров. Выкручивают болты только против часовой стрелки.

Chevrolet Niva 2014, 80 л. с. — самостоятельный ремонт

Включите зажигание обучающим ключом и сделайте выдержку с включенным зажиганием не менее 6 с. Контрольная лампа должна начать мигать с увеличенной частотой 5 раз в секунду всё время, пока правильно выполняется процедура обучения.

Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, превышение времени, предусмотренного для выполнения процедуры обучения, или неисправность.

Выньте обучающий ключ из замка зажигания. Но при достаточном уровне натяга шляпка срывается, оставляя после себя ровную гладкую круглую поверхность. Поэтому их достаточно легко установить, но снять проблематично. Но при установке не стоит пренебрегать безопасностью и устанавливать замок на обычные болты. Следующая замена может потребоваться очень нескоро, а рисковать своим авто придется каждый день.

ключ шевроле нива

Вытащив микросхему и резиновую прокладку я начал изучать в чем проблема. Самым простым решением было просто подложить под кнопки какие то прокладки. Дальше собрал все в обратном порядке.

Ремонт замка зажигания Шевроле Нива

Активная эксплуатация отдельных узлов автомобиля приводит к быстрому их выходу из строя. Наиболее подвержены поломкам отечественные авто, включая популярный автомобиль Chevrolet Niva. Неприятность может случиться даже с замком зажигания. В такой ситуации виновником способен оказаться как слабый ключ либо его обломанный кусочек в «секрете», так и короткое замыкание, поспособствовавшее подгоранию контактов.

Быстрая замена замка зажигания Шевроле Нива в походных условиях вряд ли удастся, но провести такую операцию в гаражных условиях вполне реально. Потребуется минимальный набор инструментов и новые детали, заранее купленные в автомагазине.

Демонтажные работы

Чтобы получить доступ к поврежденному узлу, необходимо избавиться от защитного декоративного кожуха. Для этого выкручиваем несколько стягивающих пластиковые половинки болтов. Также потребуется убрать резиновое колечко в виде муфты, установленное вокруг лицевого торца со стороны скважины.

Важно знать, что замок зажигания удерживается на рулевой колонке за счет стянутых металлических хомутов.

В работе потребуется стандартный набор. В него входят:

  • молоток;
  • небольшое зубило;
  • рожковый ключ или головка на 10.

Хомут представляет собой пару радиусных скоб, притянутых между собой отрывными спецболтами. Прежде чем снять замок, необходимо избавиться от них. Производитель монтирует такие метизы для создания больших препятствий быстрому угону, но одновременно такой подход несколько усложняет ремонтные возможности мастеров.

Первоначально болты для завинчивания оснащены классическими шестигранными головками. При затягивании до упора грани от усилия срываются, в результате получается цилиндрическая практически гладкая головка. Ее проблематично чем-либо удерживать в процессе демонтажа.

Устранение болтов проводится с помощью небольшого зубила и молотка. В такой ситуации помогает налобный фонарик, подсвечивающий область работы. Трудоемкий процесс сбивания начинают с отодвигания как можно дальше водительского кресла, обеспечив себе пространство для размаха и разворота. Все четыре головки необходимо полностью сбить, чтобы раскрыть чашки хомута.

Иногда зубило используют для проворота болтов. Тогда бойную часть ставят не перпендикулярно головке, а немного вскользь, чтобы придать вращение метизу. Ослабленную резьбовую пару можно вывинчивать пассатижами. Не рекомендуем использовать повторно поврежденный крепеж или брать для фиксации обычные болты, которые снижают безопасность авто.

Процесс разборки

Сняв замок со своего посадочного места, чтобы далее его заменить, можно уделить внимание проводке. Предварительно выкручиваем пару болтов крестовой отверткой. Они удерживают блок с проводами.

Из демонтированного замка извлекаем личинку, проверяя визуально наличие повреждений. Вокруг бронзового цилиндра располагаются маленькие стопоры, блокирующие проворот без ключа. Некоторые из них могут быть повреждены. Ремонт замка зажигания Шевроле Нива не всегда может быть уместен, так как повреждения могут оказаться неремонтопригодными.

Иногда возникшие зазубринки видны и могут быть поправлены мелким надфилем. Чрезмерно большие порции снимать не стоит, так как это может привести к потере работоспособности личинки. Если отсутствуют варианты восстановления, то придется монтировать новый замок в сборке.

Установка нового замка

Процесс начинается с соединения электрической части. Колодку возвращаем в работоспособное положение, задвинув до упора. Завинчиваем обратно пару болтов изнутри.

Подбираем правильное положение для хомутов и фиксируем замок на своем месте. Закрываем декоративными пластиковыми кожухами все внутренности и затягиваем болты.

Ремонтируем замок зажигания на Шевике. Попробуйте сначала его снять ))

Настала очередная поломка, видать поездил годик без поломок и хватит — решил мой Шевик. Неждано-негадано заблокировало ключ в замке зажигания, ставится в первое положение(зажигание), а во второе(стартер) никак ключ не поворачивается, хоть убейте.

Почитал форумы, у Нивы Шевроле данная поломка довольно-таки распространена, однако толкового мануала я нигде не нашел, а потому пришлось самому ломать голову непосредственно на месте, то есть головой под рулевой колонкой )) Сразу решил все фиксировать фото и видео, так что теперь вам будет проще.

Значится, сняв кожух с рулевой колонки(там 5-6 болтов со всех сторон и резиновый кругляш-муфта вокруг замка), мы видим следующее — сам замок крепится на колонку с помощью дополнительной скобы(слева), которая к самому креплению замка закреплена на мощнейшие и геморные отрывные болты.

В общем, самая проблема и не только у меня — это снять этот чертов замок зажигания с рулевой колонки. Крепится он на 4 отрывных болтах, которые специально предназначены для того, чтобы угнать машину было сложнее.

А потому, если сам замок вы чинить не собираетесь, а просто решили его заменить, то не забудьте купить 4 отрывных болта!

То есть закрутить их легко, на шляпках есть шестиугольные головки под ключ, которые при определенном моменте затяга ломаются и остается круглая шляпка. Вот её-то нам и нужно будет открутить, целых 4 штуки. Получается, поставить легко, а снять — трудно. И это истинная правда, поверьте. Кому-то понадобится 10 минут, а кому-то 2 часа и то снять не могут, а просто срубают болты зубилом.

Вот они на фото:

Чтобы их выкрутить, нам понадобится небольшое зубильце и молоток, а также плоская отвертка на 5 мм, желательно подлиннее.

Выкручиваем ПРОТИВ часовой стрелки, наставляем зубило, чтобы угол наклона был поострее, чтобы сила удара шла вскольз, а не точно в шляпку. И стараемся сделать зубилом засечку на шляпке отрывного болта, самое главное тут — стронуть болт с резьбы, чтобы он, прикипевший, начал движение.

Таким макаром, переставляя зубило, по 3-4 мм пробивая, прокручиваем болт влево до тех пор, пока он не ослабнет. Тогда его можно выкрутить пальцами или пассатижами, если все-таки он плохо крутится.

Вот так выглядит такой болтик, он идет на конус. Беремся за второй.

Самый трудный будет тот, который справа вверху, там подлезть будет очень сложно, а потом постарайтесь сделать насечку зубилом, а потом длинной плоской отверткой упирайтесь в эту засечку и тихонько подстукивайте. Ставьте отвертку под углом «острее» к шляпке, чтобы удар шел типа вскольз, но и цеплял чутка.

Кстати, снимали и видео на третьем болте, окрыленные успехом. Гляньте, думаю станет понятно, как их выкручивать. Сорри, руки у друга трясутся, но суть все равно понятна, она описана выше ))

Выкрутив болты, вы практически победили, теперь заменить сам замок сможете без проблем, тут все достаточно просто, отсоединяете 4 провода — красный, синий, розовый и черный. Правда придется еще открутить сам замок от второй части крепления — крестовой отверткой 3 болтика.

В центре находится стопор блокировки рулевой колонки!

Выкрутив эти 3 болтика, сможете отсоединить замок зажигания от крепежа или( в нашем случае) сможете достать «личинку» замка и тем самым его починить.

Замок без ключа выглядит вот так — во все стороны торчат стопоры, которые цепляются при повороте и тем самым повернуть личинку внутри не дают.

Когда же вы вставили ключ в личинку, все штифты должны убраться, тем самым они не будут мешать ключу прокручиваться. В нашем случае у нас торчал 1 штифт слева, который цеплялся и не давал «личинке» крутится. Мы его подработали надфилем.

Также внимательно осмотрите личинку замка, вполне возможно вы увидите на верхней боковой стороне заусеницы и даже бороздки, которые «протоптал» ходящий по её верху прижимной штифтик. У нас получилось так, что за все время(а машине уже 10 лет) он проделал в «теле личинки»(внешняя сторона) свой собственный ход, который заканчивался тупиком. И в этом положении ключ и блокировался(положение I — зажигание). Там также надфилем стачивали проделанную им борозду, делайте угол как можно острее. Объяснить очень сложно, так что думайте, как и что должно работать. Личинка замка сделана из мягкого материала и за 10 лет она точно вся износится, задний круглый штифт «пробуривает» свою дорожку. Направьте его как нужно и не придется покупать новый замок зажигания.

Для тех, кому интереснее будет самим отремонтировать замок, можете глянуть еще одно короткое видео, как достать личинку.

Ах да, в продаже можно найти замки с личинками( 3 штуки — для передних дверей и багажника) — стоимость примерно 1300 рублей.

Либо берите без личинок — стоит такой 900 рублей, однако теперь у вас будет 2 ключа — один для запуска авто, а второй — для закрывания/открывания передних дверей и багажника. Так что ремонт замка, по-моему вариант очень даже неплохой, выигрываете сразу в 2 номинациях — экономите деньги, а также у вас по-прежнему будет 1 ключ на всё, как и раньше.

Замена замка зажигания Нива Шевроле

Неисправности замка автомобиле на зажигания Chevrolet Niva это весьма явление распространённое. Наиболее часто ключ заклинивает в положении первом, без перехода в позицию «стартер». данной Решением проблемы является замена замка Автомобиль.

зажигания Chevrolet Niva оснащается системой противоугонным с зажигания устройством, которое может блокировать препятствуя, стартер запуску двигателя злоумышленником. Когда выключено зажигание и в замке нет ключа в машине блокировка работает рулевого управления. В положении ключа «1» управлять можно дверными стеклоподъёмниками, а в положении «2» срабатывает Замена.

стартер замка зажигания: действия

не требует количества большого инструментов и выдающихся инженерных навыков. простой Достаточно плоской отвёртки, молотка, ещё отвёртки одной с плоским лезвием и не слишком широкого Начинать. зубила ремонт надо со снятия клемм также, а аккумулятора окружающего замок пластикового кожуха колонки рулевой. Для этого отвёрткой выкручиваются шурупов пять, а потом снимается резиновый уплотнитель с замка самого.

Далее снимаются дистанционные шайбы. запомнить Желательно их положение. Откроется доступ к валу колеса рулевого и закреплённому на нём выключателю зажигания. Он болтами удерживается с отрывными шляпками, которые отвёрткой не способ. Но возьмёшь есть! Берём молоток с зубилом, под которое углом приставляем к шляпке болта и ударами небольшими молотка откручиваем болт. Так всеми со поступаем четырьмя креплениями.

Теперь нужно отсоединить аккуратно замок от его электропроводки. Здесь важно очень, встроен ли в зажигание иммобилайзер. Если устройство такое есть, извлекать сначала следует его именно, потянув за кольцо датчика. Всё, зажигания выключатель извлечён. Теперь вы знаете, как замок поменять зажигания на Шевроле Нива. Естественно, устройство собирать нужно в порядке обратном описанному Однако.

выше, просто сняв замок установить поломки причину трудно. Для этого его разобрать надо полностью. С этой целью с цилиндра зажигания выключателя снимаются контакты, а далее из цилиндра начинка «извлекается». С этого момента можно проводить деталей диагностику. Возможно, по её итогам придется ставить замок новый. Цена замка зажигания обычно около бывает 1200 рублей.

Читать еще:  Замена масла фольксваген джетта

Выключатель (замок) зажигания Niva Chevrolet

На автомобилях ВАЗ-2123 применяется выключатель зажигания типа 2123–3704005 с противоугонным запорным устройством, блокировкой против повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания и катушкой связи транспондера ключа зажигания с автомобильной противоугонной системой.

Рис. 1. Схема соединений выключателя зажигания (при вставленном ключе)

У выключателя зажигания проверяют правильность замыкания контактов при различных положениях ключа (табл. 1), работу противоугонного устройства и наличие связи с автомобильной противоугонной системой.

Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подводится к контакту «30» (рис. 1).

Для разгрузки контактов выключателя зажигания в монтажном блоке установлено реле К6. Запорный стержень противоугонного устройства должен выдвигаться, если ключ установить в положение 0 (выключено) и вынуть из замка.

Запорный стержень должен утапливаться после поворота ключа из положения 0 (выключено) в положение I (зажигание).

Ключ должен выниматься из замка только в положении 0.

Блокировочное устройство против повторного включения стартера не должно допускать повторный поворот ключа из положения I (зажигание) в положение II (стартер).

Такой поворот должен быть возможен только после предварительного возвращения ключа в положение 0 (выключено).

Снятие и разборка выключателя зажигания

Снимаем замок зажигания для замены или для замены контактной группы замка, а также при замене катушки АПС

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

Снимаем подрулевой переключатель (описано в статье – снятие подрулевого переключателя)

Отсоединяем колодку проводов катушки противоугонного устройства от колодки жгута проводов

Отсоединяем колодку проводов контактной части выключателя зажигания от колодки жгута проводов

Все работы показаны для наглядности на снятой рулевой колонке

Зубилом ослабляем затяжку четырех болтов (со срезанными головками) крепления выключателя зажигания

Откручиваем болты пассатижами

Снимаем скобу и выключатель зажигания

Крестовой отверткой откручиваем три винта

И снимаем кронштейн выключателя зажигания

Вынимаем запорный стержень противоугонного устройства

Поворачиваем ключ в выключателе зажигания и вынимаем привод запорного устройства

Вынимаем из привода пружину стержня

Извлекаем стопор с пружиной

Выталкиваем цилиндр из корпуса выключателя и вынимаем стопорный шарик

Извлекаем цилиндр из корпуса выключателя

Вынимаем из отверстия в цилиндре пружину стопорного шарика

Поддеваем отверткой фиксаторы крышки колодки проводов

Открываем крышку колодки проводов

Чтобы не перепутать провода при установке в колодку, помечаем расположение проводов относительно колодки

Тонким шилом или иголкой отгибаем стопорные усики наконечников проводов

Вынимаем наконечники проводов из колодки

Снимаем с проводов изоляционную трубку

Сжимаем отверткой три пластмассовые защелки и снимаем контактную группу с корпуса

Выводим провода через отверстия в корпусе

Поддеваем отверткой и выводим из зацепления три пластмассовые защелки

И разъединяем контактную группу

Снимаем подвижную часть контактной группы

Нажимаем на подвижный контакт и поворачиваем его против часовой стрелки

Снимаем подвижный контакт с корпуса

Снимаем пружину контакта

Поддеваем отверткой катушку АПС

Вынимаем катушку АПС

Сборку и установку выключателя зажигания проводим в обратном порядке

Подвижную часть контактной группы устанавливаем так, чтобы широкий выступ подвижного контакта был расположен напротив выступа на крышке с неподвижным контактом

А выступ на цилиндре замка должен войти в углубление на корпусе подвижной части контактной группы.

Рено Логан замена замка зажигания своими руками

Признаки, что замок зажигания пора менять

Ранние признаки неисправности замка зажигания Шевроле Нивы обычно проявляются в подклинивании ключа при его повороте в ячейке. Особенно часто встречается легкое заедание при повороте ключа из положения «Зажигание» в положение «Стартер». Со временем неисправность прогрессирует и может привести к заклиниванию ключа в личинке.

На первых порах подобную проблему можно решить, разобрав замок и капнув в личинку масла, тем самым снизив в ней трение при повороте ключа. Однако если заклинивание прогрессирует, то лучше заменить замок, пока его ячейка не заклинила намертво.

О наличии проблем с замком зажигания сигнализирует и проскальзывание ключа в личинке, когда его нельзя повернуть в положение «Зажигание» или «Стартер». Такая ситуация также свидетельствует о поломке личинки.

Вторая группа неисправностей связана с контактной группой. На замок зажигания Нивы Шевроле запитано несколько групп энергопотребителей:

  • в положении «0» у автомобиля можно включать габаритные огни;
  • в положении «1» («Зажигание») работают дальний и ближний свет, поворотники и задние фонари, бензонасос, стеклоподъемники, дворники и т. д.;
  • в положении «2» запускается стартер.

В том случае, когда сразу несколько энергопотребителей, на первый взгляд не связанных друг с другом, перестают работать, проблема может крыться в обрыве, пробое, окислении контакта.

Подобная неисправность не требует обязательной замены замка — можно отремонтировать контактную группу, заменив поврежденные контакты. Однако проблема с контактной группой может свидетельствовать об общей изношенности замка, поэтому лучше заменить его целиком.

Особенности замены радиатора печки в Ниве Шевроле с кондиционером и без.

Где находится реле бензонасоса Нива Шевроле.

Особенности замены цепи ГРМ в Ниве Шевроле своими руками.

Замена

Вне зависимости от варианта конструкции и модели автомобиля, замену стоит начинать со снятия минусового вывода аккумуляторной батареи. На автомобилях с иммобилайзером и множественными электронными блоками управления перед снятием клеммы выждите не менее 3 минут. Этого времени будет достаточно, чтобы блоки переключились в спящий режим, тем полностью исключающий вероятность утери идентификаторов, контрольных сумм или кодов адаптации.

Статья в тему: Виды воздушных фильтров: какой лучше

ВАЗ 2110, 2111, 2112, 114 и 2115 Калина, Гранта, Приора

Основная особенность замены в том, что на указанных моделях ВАЗ замок зажигания крепится срывными болтами. Головка таких болтов отламывается от шпильки при усилии, достаточном для крепления корпуса замка зажигания к рулевой колонке. Такая конструкция препятствует быстрому доступу к контактной группе и самому замку, повышая уровень защищенности автомобиля от угона. Помимо крестовой и шлицевой отвертки, вам потребуется небольшое зубило и молоток.

  1. Демонтируйте пластиковый кожух рулевой колонки.
  2. Снимите штекер разъема подрулевого переключателя поворотов. Для большей свободы действий переключатель поворотов также можно вынуть.
  3. Уприте лезвие зубила в шляпку срывного болта таким образом, чтобы легкие постукивания молотком заставили лезвие зацепиться за шляпку и провернуть ее против часовой стрелки (действия отлично показаны на видео). Часто достаточно только сорвать шпильку, после чего она откручивается от руки.
  4. Отсоедините штекер контактной группы. В заводском исполнение провода разъемов соединены в единые жгуты, поэтому будьте крайне аккуратны, перерезая стяжки вблизи проводов.
  5. Установка замка зажигания в сборе с контактной группой проводится в обратном к снятию порядке. Вместо срывных болтов в комплекте с новым замком будут обычные болты и гайки.

Как проходит замена замка зажигания Шевроле Нивы с иммобилайзером

На все вариации Нивы Шевроле в штатном порядке устанавливается заводской иммобилайзер — противоугонное устройство, блокирующее запуск двигателя, если в зоне действия антенны иммобилайзера не расположен выкидной ключ с транспондером.

Замена замка зажигания Шевроле Нивы с иммобилайзером осложняется тем, что к новой личинке не подходит обучающий ключ. Соответственно, не получится обучить и новый ключ, поэтому иммобилайзер будет препятствовать запуску двигателя.

Выходов из этой ситуации несколько. Можно попробовать полностью отключить иммобилайзер, однако это не лучшее решение — снижение противоугонной безопасности нельзя назвать разумным выходом.

Также можно продолжать пользоваться двумя ключами — одним с транспондером в зоне приема иммобилайзера, другим — для запуска двигателя. Если носить целую связку ключей неудобно, то можно спрятать старый ключ с меткой транспондера внутри автомобиля. Но это также потенциально снижает безопасность, к тому же придется открывать двери автомобиля не кнопкой, а ключом. Поэтому можно попробовать найти другое решение проблемы.

Жало ключа от нового замка можно перенести в брелок от старого, так как тот является разборным. Однако в этом случае необходимо, чтобы новый ключ также был разборным — если он впаян в корпус, то снять его без повреждения жала достаточно сложно.

Наши рекомендации

Аккумуляторная батарея питает замок зажигания, таким образом, важно поддерживать исправное состояние батареи. Не прилагайте чрезмерное усилие к ключу зажигания, это может привести к поломке ключа и коммутирующей части замка зажигания. Если отсутствует электропитание (не работают все электрические компоненты автомобиля), пригласите механика для проверки главных предохранителей. Если предохранители исправны, механик должен проверить замок зажигания и другие компоненты электрооборудования.


Замена замка зажигания


Замок зажигания

Как Снять Личинку Замка Зажигания Пассат Б3


15 Июн

Ремонт/подмена личинки замка зажигания Ауди 80/B3 91′

от admin · 7 января, 2010

Необходимый инструмент:

  • отвертка крестовая
  • два ключа на 15 (можно головки)
  • головка на 24
  • набор бит «шестигранная звезда» с углублением по центру

    Снятие замка зажигания.

    Как сделать короб под сабвуфер своими руками

    Опубликовано: 26.11.2017
    Spread the love

    Spread the loveДелаем короб под сабвуферСодержание1 Делаем короб под сабвуфер1.0.1 Разновидности коробов для сабвуфера1.0.2 Как рассчитать объем короба под динамик1.1 Короб под 12 сабвуфер с фазоинвертором1.1.1 Мы в VK и Fb Перед тем как начать планирование и постройку короба вам нужно определиться с подбором самого сабуфера. Мы рекомендуем вам сделать выбор в пользу десяти — […]

    Удаление катализатора, плюсы и минусы. Обманки и прошивки.

    Опубликовано: 22.04.2018
    Spread the love

    Spread the loveКатализатор автомобильный удалениеСодержание1 Катализатор автомобильный удаление1.1 Что такое автомобильный катализатор?1.2 Принцип работы катализатора.1.2.1 Устройство катализатора1.2.2 Принцип фильтрации отработанных газов в катализаторе.1.2.3 Причины выхода из строя1.2.4 Цена замены катализатора1.3 Удаление катализатора плюсы и минусы.1.3.1 Возможные поломки катализатора.1.4 Удаления катализатора видео инструкция Kia Rio1.5 Обманка катализатора1.5.1 Три основных вида обманок Очень часто автолюбители прочитав статьи в интернете […]

    7.11. Замок зажигания

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1.
    Отсоедините разъем, расположенныйпод рулевой колонкой.

    Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

    Когда ремонтируется замок зажигания Хендай Акцент, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.

    Подробное описание такого агрегата, как замок зажигания Хендай Акцент имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

    Защитная сетка радиатора в решетку бампера

    Опубликовано: 27.04.2018
    Spread the love

    Spread the loveЗачем нужна защитная сетка бампера? Автомобильный радиатор отводит от двигателя лишнее тепло, распределяя его по окружающему воздуху, поэтому температура двигателя находится в определенном режиме, вследствие чего он не перегревается и не переохлаждается. Чтобы не было повреждений от щебня и веток, которые могут полететь на радиатор при движении автомобиля, желательно поставить защитную сетку (устанавливается […]

    Снятие замков на Хендай Акцент

    Hyundai Accent 2. Снятие внешних ручек дверей

    Замена контактной группы замка зажигания Hyundai солярис (акцент)

    Школа АВС. Ремонт замка зажигания автомобиля Hyundai Accent 96 г.в.

    как открыть без ключей Hyundai accent.

    Ремонт центрального замка. Ремонтруем центральный замок двери автомобиля. Ксю и Ден Живой блог

    Hyundai Accent 1,6 Хендай Акцент 2006 года Тагаз Замена свечей и катушки зажигания

    Разборка и снятие двери Hyundai Accent MC (Verna)06-10

    не проворачивается ключ зажигания, как поехать без ключа

    Hyundai Accent 2 – Замена рулевых наконечников

    Снять и поменять (заменить) замок зажигания Ланос, Сенс, Шанс.

    • Мерседес v класс 2014 колеса
    • Mazda 323 датчик положения коленвала
    • Замена регулировочных шайб в двигателе Лексус
    • Метки грм Субару Форестер 2 0 турбо
    • Где находится провод массы на Пежо 206
    • Диодные фары на Лексус ес 300
    • Заливная пробка акпп БМВ е39
    • Хонда легенд 2004 года отзывы
    • Форсунки для двигателя Мерседес вито
    • Отзывы об автомобилях Опель астра хэтчбек 2012
    • Расход гсм на Киа рио 1 6 автомат
    • Диски БМВ литые r17 реплика
    • Как поменять масло акпп Мерседес 722 6
    • Рабочее давление в шинах Субару Форестер
    • Точки подключения сигнализации Хендай туссан 2008

    Главная » Видео » Снятие замков на Хендай Акцент

    Оплетка на руль. Размеры, виды и особенности.

    Опубликовано: 22.04.2018
    Spread the love

    Spread the loveРазмеры оплеток на рульСодержание1 Размеры оплеток на руль1.0.1 Размер оплетки руля 2110 (размер руля)1.0.2 Размер оплетки руля Нива (размер руля)1.0.3 Размер оплетки руля Газель (размер руля)1.0.4 Оплетка на руль Логан размер (размер руля)1.0.5 Оплетка на гранту размер (размер руля)1.0.6 Оплетка на руль размеры Приоры (размер руля)1.0.7 Оплетка на руль Солярис размер (размер руля)1.1 Таблица размеров оплеток на руль1.2 Для […]

    Рено Каптур установка камеры заднего вида

    Опубликовано: 08.12.2017
    Spread the love

    Spread the loveРено Каптур камера заднего вида своими руками Камера заднего вида очень облегчает жизнь водителю и благодаря ей парковка автомобиля становится проще и безопасней. На многих современных автомобилях с завода устанавливают камеру заднего вида. Но если на вашем автомобиле нет такой опции, это не проблема, ее можно установить самостоятельно. Она устанавливается в пластиковую накладку […]

    Шевроле Нива замена замка зажигания

    Замена замка зажигания Шевроле Нива может пригодиться в том случае, если неожиданно ключ заблокируется в замке зажигания. Для решения этой проблемы не получится просто переключить передачу. Многие пользователи Шевроле Нива жалуются на данную поломку, потому можно сделать вывод о том, что она является распространенной.

    Для того чтобы сменить замок зажигания, снимаем кожух с рулевой колонки. Он крепится на пять-шесть болтов с каждой стороны и обрамляется резиновой муфтой. Сам замок крепится на колонку с левой стороны за скобу, которая в свою очередь закреплена с помощью мощных отрывных болтов. Главная трудность всего процесса – снять замок зажигания с рулевой колонки. Он надежно закреплен на четырех отрывных болтах, которые защищают автомобиль от угона. Если вы хотите заменить замок, а не чинить его, то приобретите четыре новых отрывных болта, поскольку старые придут в негодность.

    Закрутить отрывные болты очень просто. Их шляпки имеют шестиугольные головки, которые ломаются при определенном моменте затяга. На месте сломанного болта остается круглая шляпка. Не забудьте открутить все четыре шляпки. Таким образом, снять болты сложно, а поставить новые легко. Если у вас возникнут проблемы со снятием болтов, можете просто срубить их зубилом. Используйте маленькое зубило и молоток, в тандеме с длинной плоской отверткой на пять миллиметров.

    Выкручивают болты только против часовой стрелки. При этом зубило наставляют таким образом, чтобы угол наклона был поострее, а сила удара шла не прямо в шляпку, а немного мимо. Пытаемся набить засечку зубилом на шляпке отрывного болта. Основная задача заключается в сдвиге болта с резьбы, чтобы он тронулся с места. Таким образом, постепенно переставляя зубило на три-четыре миллиметра, вращаем болт, расшатывая его. Ослабевший болт выкручиваем пальцами или пассатижами, если он плохо поддается. Труднее всего выкручивать правый верхний болт, поскольку его месторасположение довольно неудобное. Для того чтобы облегчить труд, можно сделать насечку зубилом, а потом упереться в эту насечку длинной плоской отверткой и простукивать ее. Отвертку держите под углом, чтобы она острием упиралась в шляпку. Удар не обязан приходиться прямо на шляпку, но цеплять ее все равно должен.
    После того, как вы справитесь с болтами, отсоедините четыре провода (синего, красного, черного и розового цветов). Теперь откручивайте замок зажигания от второй части крепления. Он держится на трех болтиках. Открутить их можно с помощью крестовой отвертки. Когда с болтиками будет покончено, отсоедините замок зажигания от крепежа и достаньте его сердцевину.

    Замок без ключа представляет собой следующее зрелище: стопоры торчат во все стороны, а при повороте они шевелятся, при этом не дают сердцевине проворачиваться внутри. Когда вы вставите ключ в сердцевину, все стопоры уберутся, и не будут мешать вращениям ключа. Внимательно осматриваем сердцевину замка на предмет заусениц. Бороздки и заусеницы могут обнаружиться на верхней боковой стороне. Своим появлением они обязаны прижимному штифту. Не забывайте о том, что сердцевина замка изготавливается из мягкого материала. Потому за длительное время она может порядком износиться. Если задний круглый штифт успел пробурить дорожку в замке, избежать замены никак не удастся.

    Теперь, когда вы изъяли старый замок зажигания Шевроле Нива, его можно заменить новым. После того, как вы вставите замок, проведите сборку в обратном порядке.

    Замена Замка Зажигания Chevrolet Нива С Иммобилайзером

    Воспламенение Chevrolet Niva нельзя назвать слабым местом. как правило, это было проблемой в течение десяти лет. Однако со временем он может начать мочиться, потому что его личинка сделана из мягкого металла и подвергается банальному физическому износу.

    Замена Chevrolet Niva не требует специальных знаний, поэтому владелец автомобиля может с этим справиться. Главное, что требуется при демонтаже старого замка и установке нового, это терпение, так как сама процедура проста, но отнимает много времени.

    Признаки того, что зажигание пора менять

    Ранние признаки неисправности в замке зажигания Chevrolet Niva обычно проявляются в замятии ключа при вращении в камере. Особенно распространен свет, торчащий при повороте ключа из замка зажигания в положение стартера. Со временем неисправность прогрессирует и может стать причиной заклинивания ключа в личинке.

    Первоначально аналогичная проблема может быть решена путем разборки замка и капания масла в личинку, тем самым уменьшая трение в нем при повороте ключа. Однако, если заклинание прогрессирует, лучше заменить замок, пока его ячейка не застрянет.

    Проблемы с воспламенением также сигнализируются глотанием ключа в личинке, когда его нельзя повернуть в положение зажигания или стартера. Эта ситуация также указывает на повреждение личинки.

    Вторая группа проблем связана с контактной группой. Некоторые группы потребителей энергии работают от зажигания Niva Chevrolet:

    • в положении «0» автомобиля можно включить боковые фонари;
    • в положении «1» («зажигание») дальний и ближний свет, указатели поворота и задние фонари, бензонасос, электрические стеклоподъемники, стеклоочистители и т.п.;
    • в положении «2» стартер запускается.

    В случае, когда несколько потребителей энергии, которые на первый взгляд кажутся не связанными друг с другом, перестают функционировать, проблема может заключаться в разрыве, разрыве, окислении контакта.

    Эта неисправность не требует обязательной замены замка. вы можете отремонтировать группу контактов, заменив поврежденные контакты. Однако проблема с контактной группой может указывать на общий износ замка, поэтому лучше заменить его полностью.

    Это интересно:

    Ремонт и замена замка зажигания Chevrolet Niva

    Для замены замка зажигания требуется простой набор инструментов:

    • прямая отвертка (плоская);
    • крестовая отвертка;
    • молоток;
    • долото или перфоратор;
    • плоскогубцы или плоскогубцы;
    • файл;
    • Основной факел.

    Во время замены также требуется универсальное чистящее и антикоррозионное средство WD-40.

    Первым шагом является отключение отрицательной клеммы аккумулятора, тем самым обесточивая машину. Затем снимите защитную крышку с рулевой колонки. Он крепится на нескольких винтах, которые нужно открутить с помощью отвертки. Затем снимите защитную гильзу в виде пластикового кольца.

    Тогда вам придется столкнуться с основной трудностью при разборке. снятием кронштейна, с помощью которого замок крепится к рулевому валу. Кронштейн опирается на четыре съемных болта с головками, которые довольно сложно разобрать. При установке замка в какой-то момент их головы ломаются, оставляя круглые шляпы. Эта схема установки замка зажигания предназначена для предотвращения кражи или несанкционированного доступа к вашему автомобилю. Но также очень сложно заменить замок. Снятие предохранительного кронштейна может занять несколько часов.

    Видео: Замена Замка Зажигания Chevrolet Нива С Иммобилайзером

    Вам понадобится зубило (молоток), молоток и отвертка, чтобы удалить его. С помощью зубила и молотка следует нанести надрез на головку болта, зубило следует держать под углом, чтобы удар не попал случайно, а не прямо в головку болта. После того, как надрез закончен, вам нужно положить в него долото и ударить молотком по голове, чтобы повернуть голову против часовой стрелки.

    Для справки. Поскольку болты часто крепятся, будет лишней предварительно обработать их головки WD-40, чтобы облегчить их удаление.

    После облегчения выполнения болта, вы можете открутить его с помощью плоскогубцев (плоскогубцы). Затем процедуру повторяют с оставшимися тремя болтами. Самые большие трудности возникают при скручивании правого верхнего болта, так как доступ к нему затруднен. Чтобы снять его с крепления, вы можете использовать отвертку, которую затем можно заменить на зубило (пробойник).

    Предупреждение. Если вы не можете открутить болты, вам нужно будет заточить их головки напильником или сбить их молотком и долотом.

    После снятия кронштейна необходимо использовать отвертку Phillips, чтобы снять болты, которыми крепится контактная группа. После этого демонтированный замок можно разобрать и осмотреть на предмет повреждений его личинки и стопора (штифтов). Когда ключ вставлен в личинку, пробки необходимо удалить, если этого не произойдет, то вы можете попытаться подать их. Однако в этом случае невозможно переусердствовать. чрезмерно поданные штифты приведут к скольжению личинки при повороте ключа.

    Установка нового замка и сборка производится в обратном порядке.

    1. Личинка должна быть вставлена ​​в замок и проверена его работоспособность. когда ключ вставлен, стопорные штифты должны быть удалены, ключ должен быть возвращен личинке без ограничений и проскальзывания.
    2. К замку подключена контактная группа, она прикреплена к рулевому валу.
    3. Крепежная скоба крепится к отвинчивающимся болтам.
    4. Защитный чехол монтируется.

    Для справки. Поскольку личинка была заменена, вам нужно будет использовать разные ключи зажигания и двери. Чтобы использовать один ключ, вам нужно будет заменить дверной замок и личинки багажного отделения.

    Как заменить выключатель зажигания Chevrolet Niva на иммобилайзер

    Для всех вариантов Chevrolet Niva установленный на заводе иммобилайзер устанавливается обычным способом. противоугонное устройство, которое блокирует запуск двигателя, когда ключ приемоответчика находится вне зоны действия антенны иммобилайзера.

    Замена замка зажигания Chevrolet Niva на иммобилайзер усложняется тем, что тренировочный ключ не подходит для новой личинки. Соответственно, узнать новый ключ невозможно, поэтому иммобилайзер не позволит запустить двигатель.

    Есть несколько выходов из этой ситуации. Можно попытаться полностью отключить иммобилайзер, но это не лучшее решение. снижение защиты от кражи нельзя назвать разумным решением.

    Вы также можете продолжать использовать два ключа. один с транспондером в зоне приема иммобилайзера, другой. для запуска двигателя. Если вы не можете носить с собой целую связку ключей, вы можете спрятать старый ключ с меткой транспондера внутри машины. Но это также потенциально снижает безопасность, и вам придется открывать дверь автомобиля не кнопкой, а ключом. Поэтому вы можете попытаться найти другое решение проблемы.

    Замок с ключом к новому замку может быть перенесен на брелок из старого, так как он является разборным. Однако в этом случае необходимо, чтобы новый ключ также был разборным. если он припаивается к корпусу, то его трудно извлечь, не повредив наконечник.

    Вы также можете попробовать переместить чип транспондера на новый ключ. Чип находится внутри старого корпуса ключа. Предпочтительно, новый ключ также имеет разборное тело.

    Замена замка зажигания иммобилайзера полностью аналогична замене его на автомобиль, который не оборудован блокировкой пуска. Вам также понадобится:

    • молоток;
    • долото;
    • Плоская головка Phillips и отвертки;
    • плоскогубцы (круглые клещи);
    • для нужд. файл.

    Процедура замены также аналогична.

    1. Аккумулятор отключен.
    2. Защита рулевой колонки снята.
    3. Снятие кронштейна, закрепленного на съемных болтах.
    4. Контактная группа удалена.
    5. Сам замок разобран, установлен новый.
    6. Контактная группа смонтирована.
    7. Замок закреплен на рулевой колонке, с помощью съемного болта установлен защитный кронштейн.
    8. Защитная крышка установлена ​​на место.

    Важно. Никаких действий на иммобилайзере при замене замка не требуется. Замок физически не связан с зажиганием, поэтому вам не нужно отсоединять его от аккумулятора. Чтобы запустить двигатель после сборки, поместите старый ключ транспондера в зону антенны иммобилайзера.

    Вывод

    Ремонт или замена ключа зажигания на Chevrolet Niva. трудоемкая, но не трудная задача. В процессе замены наибольшую сложность вызывает снятие защитного кронштейна, который крепится к рулевому валу одноразовыми болтами со съемными головками.

    После замены замка трудности не заканчиваются. Поскольку все Chevrolet Niva оснащены стандартным иммобилайзером, после замены личинки необходимо убедиться, что двигатель можно запустить с новым ключом. Есть несколько способов сделать это, но ни один из них нельзя назвать абсолютно удобным.

    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector