Syzran-avto.ru

Автомобильный журнал
10 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена сайлентблоков рено лагуна 1

Замена сайлентблоков задней балки (4-торсионная)

Требуется:
– яма
– инструмент (ключи-головки, молоток, ножовка и т.п.)
– шпилька М12-16 с гайками и шайбами (наружный Ф шайбы = нар. Ф с/б +5-10 мм)
– тормозуха на прокачку системы
– два помощника (один – выкатить, закатить балку; вдвоем при установке торсионов)

Попытаюсь усе вспомнить и изложить.

1. Снять колеса, поставить на подпорки и т.д.

2. Отсоединяем тросики ручника от суппортов и освобождаем от балки.

3. Та же процедура для проводки ABS.

4. Тормозные шланги отсоединяем от трубок , трубки глушим (тормозуха вся не вытечет).

5. Отсоединяем амортизаторы от балки, соблюдаем технику безопасности.

6. Откручиваем по два болта крепления рычагов балки к кузову, балка падает, соблюдаем технику безопасности.

7. Выкатываем ее и на верстак, достаем пластмассовые заглушки, стопорные кольца и снимаем балансиры торсионов.

8. В торце торсионов имеется резьба. Вкручиваем в них болты, и способом обратного молотка вытягиваем торсионы. Предварительно места соединения шлицов желательно залить тормозухой или VDшкой. До этого обычно туда никто не лазил – все ржавое. При вытягивании торсиона крепежный рычаг натягиваем, что бы разгрузить торсион, без этого его не хватит силенок выдрать.

9. С/б обычным способом не достались, пришлось вырезать резину со внутренней втулкой и распиливать наружную обойму с/б. Вылезли потом со свистом. Главное не перестараться, а то можно распилить то, че не надо.

10. Теперь самое главное. Продолжительность жизни с/б (любых) зависит на 90% от их правильной установки. С/б после установки должны быть в свободном положении когда авто стоит на «земле», т.е. резина не должна быть перекручена (для инфы: например с/б передних рычагов запрессовываются, рычаг ставится на авто, но крепежные болты до конца не зажимают, чтобы внутренняя втулка рычага была свободна. Ставят а/м на колеса, качают, с/б принимает рабочее положение, потом его зажимают моментом, согласно талмутам).

11. Вот в этот момент машину лучше опустить или поднять до того уровня как она будет передвигаться на колесах (либо выставить согласно размеров, установленных заводом). Мой размер получился от уровня пола до верхней точки арки 69 см.

12. Точно замерить как будет находиться сама балка относительно крепежных рычагов (сам два раза таскал балку под машину). Лучше чем-нибудь пометить балку с рычагами.

13. Прессуем с/б в балку (при помощи шпильки). Варианты: пресс, тиски, токарный станок (задней бабкой), что у кого есть. У меня был токарный.

14. Выставляем рычаги по намеченным меткам, чуть наживаем их на с/б для центровки, а дальше стягиваем шпилькой (как по маслу шли).

15. Торсионы (шлицы) мажем графиткой просовываем через с/б, фиксируем балку в неподвижное состояние.

16. Зовем помощников, крепежные рычаги натягиваем относительно плоскости балки примерно на 90 град. (главное, чтобы помощники натянули их одинаково), вставляем торсионы, крепим балансиры.

17. Тащим балку под машину прикручиваем рычаги, ставим колеса, опускаем машину.

18. Если практический результат высоты совпал с теоретическим то собираем до конца ( попал с первого раза), ставим стопоры, заглушки и т.д.

19. Если нет, то достаем балку, меняем угол натяжки торсиона до требуемого результата.

20. Тормоза с ABS прокачиваются при включенном зажигании.

21. Правило для 19-ки о том, что при переставлении на шлиц торсионов уменьшаеться или увеличивается «дорожный просвет» на 3 мм – не верно для Лагуны/

Вот вроде и весь сказ. Менял давновато, мог что-то и призабыть. Но по ходу действия можно во всем разобраться. Заключительный этап – втроем на пиво .

Обсудить статью можно на форуме — Замена сайлетблоков балки.

При использование материалов указание активной ссылки
на интернет-проект Минск автомобильный ОБЯЗАТЕЛЬНО!

САЙЛЕНТБЛОК БАЛКИ RENAULT LAGUNA I B56,556 ХЭТЧБЕК

Для идентификации автомобиля и достоверного подбора сайлентблок балки Renault Laguna I B56,556 Хэтчбек, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель + код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр — дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства.

Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.

Выберете модификацию т/с для поиска сайлентблок балки

  • Renault Laguna I B56,556 Хэтчбек 1.6 16V 107 л.с. id10694

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 107 л.с., код — B568,B561, тип — бензиновый, модель — K4M 724. Привод: передний. Год выпуска: 1997-2001

Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 90 л.с., код — B56A/B, тип — бензиновый, модель — F3P 724. Привод: передний. Год выпуска: 1993-2001

Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 90 л.с., код — B56S/T/0, тип — бензиновый, модель — F3P 678. Привод: передний. Год выпуска: 1995-2001

Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 94 л.с., тип — бензиновый, модель — F3P 674. Привод: передний. Год выпуска: 1995-2001

Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 95 л.с., тип — бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 1995-1998

Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 94 л.с., код — B56Z, тип — бензиновый, модель — F3P 724. Привод: передний. Год выпуска: 1995-2001

Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 95 л.с., тип — бензиновый, модель — F3P 676. Привод: передний. Год выпуска: 1995-1998

Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 120 л.с., код — B563,B564, тип — бензиновый, модель — F4P 760. Привод: передний. Год выпуска: 1998-2001

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 115 л.с., тип — бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 1995-2001

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 139 л.с., код — B56D/M, тип — бензиновый, модель — N7Q 704. Привод: передний. Год выпуска: 1995-2001

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 140 л.с., тип — бензиновый, модель — N7Q 704. Привод: передний. Год выпуска: 1995-2001

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 95 л.с., тип — бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 1993-2001

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 109 л.с., тип — бензиновый, модель — F3R 611. Привод: передний. Год выпуска: 1999-2001

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 113 л.с., код — B56C/H/N, тип — бензиновый, модель — F3R 723. Привод: передний. Год выпуска: 1993-2001

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 114 л.с., тип — бензиновый, модель — F3R 768. Привод: передний. Год выпуска: 1995-2001

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 139 л.с., код — 556A, тип — бензиновый, модель — F4R 780. Привод: передний. Год выпуска: 1999-2001

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 140 л.с., код — 556A/B, тип — бензиновый, модель — F4R 780. Привод: передний. Год выпуска: 1999-2001

Двигатель: объем — 3 л., мощность — 190 л.с., код — B56V, тип — бензиновый, модель — L7X 701. Привод: передний. Год выпуска: 1997-2001

Двигатель: объем — 3 л., мощность — 167 л.с., код — B56E/R,B565, тип — бензиновый, модель — Z7X 765. Привод: передний. Год выпуска: 1993-2001

Двигатель: объем — 1.9 л., мощность — 98 л.с., код — B56J, тип — дизель, модель — F9Q 717. Привод: передний. Год выпуска: 1997-2001

Двигатель: объем — 1.9 л., мощность — 107 л.с., код — B56W, тип — дизель, модель — F9Q 718. Привод: передний. Год выпуска: 1999-2001

Двигатель: объем — 2.2 л., мощность — 83 л.с., код — B56F/2, тип — дизель, модель — G8T 794. Привод: передний. Год выпуска: 1993-2001

Двигатель: объем — 2.2 л., мощность — 113 л.с., код — B569, тип — дизель, модель — G8T 760. Привод: передний. Год выпуска: 1996-2001

На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.

Замена сайлентблоков рено лагуна 1

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Как заменить сайлентблоки и отрегулировать заднюю подвеску на Рено Меган Подробнее

Замена сайлентблоков переднего рычага Renault Sandero Подробнее

Замена сайлентблоков переднего рычага на Рено Логан, Сандеро, Ларгус Подробнее

Вибрация. Попытки устранения и результат на Рено Лагуна 2 Подробнее

Замена торсионов и сайлентблоков задней балки Рено Сценик 1 Подробнее

Замена сайлентблоков передних рычагов. Подробнее

рено меган сценик 1999 год замена сайлентблоков задней балки Подробнее

Установка торсиона лагуна 1 Подробнее

Ремонт Renault Laguna. Подробно про замену задних арок. Подробнее

Замена шаровой опоры и сайлентблока переднего рычага RENAULT Scenic RX-4 Подробнее

Замена сайлентблоков передних рычагов. Рено Меган. Подробнее

Замена сайлентблоков задней балки на Рено Лагуна1 97г.Перепресовка(1) Подробнее

Замена сайлентблоков подрамника RENAULT LAGUNA 2 Подробнее

Замена сайлентблоков рычагов передней подвески Подробнее

Замена сайлентблоков задней балки Renault Sandero Подробнее

Как поменять ТОРСИОН на РЕНО. Подробнее

Замена сайлентблоков передних рычагов Рено Меган2 Подробнее

На ходу лопнул торсион на Рено Сценик , Ремонт задней подвески. Подробнее

Рено Лагуна 1 — мученья продолжаются. Подробнее

Замена Сайлентблоков Передних Рычагов Рено Лагуна 1

Как поменять шумные блоки задней балки задней лагуны 2

Фактически, все водители понимают, что резинометаллические петли или бесшумные передняя и задняя подвески играют важную роль в обеспечении безопасности и комфорта во время вождения.

Эти детали не особенно сложны, но их роль в дизайне автомобиля высока. Срок службы, после которого необходимо поменять сайлентблоки задней балки Renault Лагуна 3.2, может быть от 100 тыс. Км и более. Колебания зависят от правильного выбора студии, а также от того, по каким критериям происходит эксплуатация автомобиля.

Читать еще:  Замена тормозных колодок форд мондео 4

Смена сайлентблоков передних Рено балки Лагуна изготавливается чаще, чем задняя подвеска, из-за конструктивной особенности сайта. Большинство водителей для такой операции подвески Renault Laguna отправляется в автосервис. При желании, критерии и оборудование доступны, операция может быть выполнена без помощи других в гараже.

Смена поддержки на спине

Начните думать об операции, когда вам нужно изменить сайлент-блоки задний луч Renault Laguna 1 следует сразу после стуков, скрипов и других ранее неизвестных звуков в зоне подвески.

В принципе! Если вы тормозите с изменением, не принимая во внимание неудобства, связанные с поездками в то время, безопасность этих поездок снижается, и износ шин на автомобиле ускоряется.

Если есть набор новых сайлентблоков Рено Лагуна 4, начать изменения. Кроме того, необходимо подготовить:

  1. Автомобильный домкрат и надежные опоры под поверхностью кузова автомобиля;
  2. Головки 16 и 18 лучше использовать клавиши с 12 гранями;
  3. Для снятия тепловой защиты требуется ключ от 10;
  4. Молотки различной массы, острое зубило;
  5. Воротник, удлинитель, крепежные лезвия;
  6. Ножовка по металлу;
  7. Мыльная вода;
  8. Ударный винт длиной более 250 мм.

+ Изменить сайлентблоки Рено Лагуна 1

Видео показывает, как поменять сайлентблоки передних рычагов на Renault Меган 1. Бесшумные блоки Артикул: SWAG.

Замена сайлентблоков передних рычагов. Рено Меган.

Замена сайлентблоков передних рычагов Рено Меган2 делается с удалением лобовой части подрамника и сняты.

Замена сайлентблоков Renault Lagoon 3 и возможно производится без разборки колес машины. Перед началом работы с подвеской обращайтесь с тем, что оставлено нашему клиенту, с болтами и гайками подвески с жидкостью WD 40, что значительно облегчит их отвинчивание.

Если вы можете выбить изношенные детали с помощью существующих инструментов, то установка новых деталей возможна при использовании специального устройства. Это может быть сделано без помощи других. Будет полезен болт, другими словами, штифт, желаемой длины, около 200 мм, диаметром 12 мм. Вам также понадобится гайка, две железные шайбы с диаметром, превышающим только внешний диаметр шарнира, две втулки. Один из них должен быть не просто наружным диаметром сайлентблоков, второй меньше.

Замена задних сайлентблоков Renault Laguna 3.2 производится на снятой задней опоре. Для этого отсоединяем тормозные трубки, термозащиту, отсоединяем разъемы проводов, которые позволяют учесть (программное обеспечение) абс. Затем вам нужно поднять машину, чтобы удалить изношенные детали.

Часто невозможно быстро удалить дефектную деталь, потому что это сгоревшая закаленная резина шарнира, зажим запылен металлической ножовкой. Для того, чтобы установить новый продукт, принципиально правильно ориентировать его в посадочном слоте. Установка выполняется специальным съемником.

Как поменять местами переднюю опору

Замена сайлентблоков передних рычагов Renault Laguna 1. более сложный процесс. Это связано с тем, что конструкция передней подвески более сложная. Она носилки, ее руки привязаны к ней. Подрамник соединен с корпусом сайлентблоков Renault Lagoon, рычаги соединены с подрамниками через резинометаллические петли.

Для замены сайлентблоков передней подвески Renault Laguna 2 подрамник должен быть отсоединен от кузова. Помогут домкрат, опора кузова, набор ключей, молотки, зубило, дрель, набор сверл, ножовка по металлу. Когда нужно сжечь изношенный сустав. Установка новых петель создается устройством, оно аналогично тому, которое используется при замене сайлентблоков задней балки.

Режим переключения бесшумного Renault Laguna 2.7 создается на лифте, эстакаде или над смотровым отверстием. Необходимо открутить много болтов и гаек, потому что они предварительно обработаны «процессом». При демонтаже подрамника контролируйте процесс, чтобы убедиться, что гайка или болт не ослаблены.

Замена сайлентблоков Рено Лагуна 1

Если конструктивно, можно не менять рычаг в сборе, то мы предлагаем замену сайлентблоков Рено Лагуна 1. Замену сайлентблоков на Renault Laguna 1 необходимо делать только в автосервисе т.к. для этого понадобиться специнструмент и пресс. Некоторые пытаются сделать это с помощью газовой горелки и кувалды, но результаты всегда плачевны.

Перед заменой, необходимо сначала провести диагностику подвески и определить, какие именно сайлентблоки требуют замены. При стуке со стороны подвески, звук может идти как от сайлентблоков рычагов, так и от сайлентблоков подрамника. Замена сайлентблоков рычагов на Рено Лагуна 1 возможна только при снятом рычаге. Тоже самое, касается и подрамника. На некоторых моделях также возможна замена сайлентблоков поворотного кулака.

Стоимость замены сайлентблоков:

Вид работыЦена
Замена сайлентблока переднего рычага *250 руб.
Замена сайлентблока заднего рычага *250 руб.
Замена сайлентблоков подрамникаот 4000 руб.
Замена сайлентблоков задней балки, без снятия балкиот 2500 руб.
Замена сайлентблоков задней балки, со снятием балкиот 4500 руб.

Где меняют сайлентблоки Рено Лагуна 1 в Санкт-Петербурге:

* Стоимость замены сайлентблоков указана на снятом рычаге. Цену снятия / установки рычага можно уточнить у мастера СТО.

После замены (перепрессовки) сайлентблоков на Рено Лагуна 1 лучше всего сделать проверку развал-схождения. После проверки, при необходимости, выставить на стенде развал или схождение, в зависимости от показателей. Для этого, может понадобиться замена новых развальных болтов и шайб.

Диагностика сайлентблоков на Рено Лагуна 1 при ремонте у нас — бесплатно!

Задняя подвеска рено лагуна 1 устройство

Машину поднять на подъемнике.

Снять защитный колпачок торсионов. Рекомендуется побрызгать закоревшие шлицы смазкой типа WD-40.

Достать отверткой стопор.

Отсоединить амортизаторы и отпустить болты крепления балки к кузову (но не откручивать их полностью). Торсион балки опустить ниже кузова, чтобы можно было извлечь торсион. Вытянутый не полностью торсион, готовый для перещелкивания, не упирается в кузов, но при не приопущенной балке невозможно вкрутить обратный молоток в торсион; придется открутить полностью длинный болт крепления балки и опустить ее на стойку.

Закрутить болт с резьбой (не сырой) в торец торсионов. Приставить подходящую дощечку (чтобы не повредить кузов) и вбить торсион немного во внутрь (чтобы сдвинуть его с места). Повторить действия со вторым торсионом.

Пометить торсионы перед их извлечением.

Торсион модно вытягивать монтировкой.

Можно использовать специальный обратный молоток, с помощью которого вытягивать торсионы. Их следует вытягивать не полностью, а только чтобs они вышли с внутренней перемычки 4-х торсионов. Снаружи торсион будет выступать с корпуса шлицев примерно на 10–15 мм.

Натягивая балку вниз, добиваемся того, чтобы торсион перешел на один зуб. Помощник при этом положении забивает торсионы во внутрь. Перестановка на один зуб повышает клиренс примерно на 8 см.

Торсионы были перестановлены на два зуба, клиренс увеличился на 16 см.

Установить стопор.

«Добить» его до места можно подходящим удлинителем с головкой.

Установить пластиковую защиту торсионов.

Для установки амортизаторов подставить стойку под ступицу и опускать авто подъемником.

Автомобили справа и слева имеют примерно следующую загрузку: газовый баллон; в правой машине 50 кг инструмента; в левой машине монитор + 50 кг вещей.

Как заменить сайлентблоки и отрегулировать заднюю подвеску на Рено Меган

Рено Сценик 1 – замена торсионов и сайлентблоков задней балки.

Ремонт Renault Laguna. Замена амортизаторов .

Рено вечно ломается. Ремонт задней балки. Подведение итогов.

сайлентблоки задней балки на Renault Laguna 2

Торсион задней балки. Француз.

Замена сайлентблоков задней балки рено Меган 2

Установка торсиона лагуна 1

Рено лагуна 1 люфт в кулисе

Ремонт Renault Laguna. Замена втулок стабилизатора,

ЗАДНИЕ НЕСУЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ

Торсионы задней 4-торсионной подвески

ИЗВЛЕЧЕНИЕ ТОРСИОНОВ ИЗ ШЛИЦЕВЫХ ГНЕЗД

НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Инерционный съемник (для
стабилизирующих торсионов)

Приспособление для снятия торсионов
подвески с автомобиля

С помощью приспособления Т. Ar. 1304 извлеките
торсионы подвески из шлицевых гнезд.

Торсионы подвески нельзя полностью снять,
когда балка задней подвески находится на
автомобиле.

Необходимо использовать приспособление
Т. Ar.1304 или инерционный съемник Emb. 880,
позволяющий выполнить операцию быстрее.

«Авторазбор». 33 несчастья и дорогие запчасти: выбираем между Renault Laguna I и Laguna II

Слово Laguna ровным счетом ничего не обозначает: французы специально воспользовались услугами искусственного интеллекта, чтобы тот придумал слово, одинаково произносимое на всех наречиях.

В Беларуси же «ничего не обозначающая» Laguna давно стала символом недорогого автомобиля — по крайней мере, первые два поколения машины.

Разница в цене между Renault Laguna I и Laguna II небольшая. Например, автомобиль первого поколения с двигателем 1,6 л 1999 г.в. стоит в среднем $6100, второго — с аналогичным мотором 2001 г.в — $6700. Вот и возникает закономерный вопрос: какую выбрать?

Двигатель

Моторы у обоих автомобилей одинаковые, а значит, проблемы — тоже. Выбор бензинового двигателя объемом 1,6 л не случаен — этот мотор (K4M) самый беспроблемный в линейке для обоих автомобилей. Основное его преимущество – отсутствие дорогого и капризного фазорегулятора. Единственное, нужно внимательно следить за состоянием многоручейкового ремня привода навесных механизмов. Менять его лучше вместе с ремнем ГРМ каждые 60 тыс. пробега, а то и раньше. Если промедлить с этой процедурой, то ремень начнет расслаиваться и его куски могут попасть под крышку ремня газораспределения. Закончится это выходом из строя привода ГРМ с дорогостоящими для ремонта последствиями.

Подвеска

Подвеска Laguna I довольно простая. В передней «однорычажке» меньше всего живут стойки стабилизатора — они могут потребовать замены после 40-50 тыс. км, передние амортизаторы могут не дожить и до 80 тыс., наконечники рулевых тяг живут меньше 50-60 тыс. км. Срок службы шаровых – около 50 тыс. км.

Зато заднюю подвеску можно назвать идеальной для белорусских дорог: она торсионная; торсионы служат порядка 200 тыс. км, столько же могут продержаться и задние сайлент-блоки. Правда, с последними не все просто: стоят они копейки, а вот замена – дорогостоящая процедура. Да и задние амортизаторы служат достаточно долго: могут прожить и 100 тыс. км.

Передняя подвеска Laguna II – McPherson, задняя — полунезависимая с H-образной балкой на продольных рычагах. Передние стойки и втулки стабилизатора живут до 10-30 тыс. км, задние стойки – 50-60 тыс. Шаровые опоры и амортизаторы нужно менять уже после 50-60 тыс. км. Наконечники рулевых тяг умрут к 60 тыс. км.

С задней подвеской все сложнее: вместо торсионов в заднюю балку поставили пружины, ремонтопригодность стала проще, надежность – хуже. Например, шарниры задней балки служат не более 70 тыс. км — и то если за рулем аккуратный водитель, а багажник не нагружают урожаем картошки.

Трансмиссия

Механическую коробку передач Laguna I надежной назвать сложно. В автомобилях с солидным пробегом нередко случаются утечки масла, что чревато заменой самой коробки. Дело в том, что когда на полуосях подтекает соединение сальник-подшипник, начинает снижаться уровень масла, и КПП ломается. Б/у коробка обойдется приблизительно в $300. Еще случается течь уплотнения возле кулисы КПП, может оборваться трос включения задней передачи.

У «механики» Laguna II проблем не меньше, вообще эта КПП — больное место для владельцев.

Шестиступенчатые коробки после 180 тыс. км могут потребовать замены комплекта подшипников ($200). Также наблюдаются случаи срезания шлицов приводных полуосей — в результате владельцам приходится менять всю полуось. Привычку «потеть» маслом имеет сальник штока выбора передач. 5-ступенчатая МКПП JR5 также частенько требует ремонта или замены. Ремонт МКПП для владельца Laguna II — привычная вещь.

Вообще коробки обоих автомобилей имеют конструкционные просчеты, и протечки масла для них обычное дело: если запустить этот процесс, дорогой ремонт или замена КПП неизбежны.

Электрика

Принимать проблемы с электрикой на Laguna обоих поколений стоит как данность. Например, в автомобилях первого поколения часто выходит из строя вентилятор отопителя. Чтобы спровоцировать поломку, достаточно не заменить вовремя «воздушный» фильтр, часто ломается сама печка или ее радиатор — или все вместе. Генератор и стартер не отличаются надежностью, а окисление контактов – притча во языцех. С «поймавшим глюк» компьютером порой не могут разобраться даже в сервисе, неприятный сюрприз может подкинуть и сигнализация, в один прекрасный момент полностью парализовав автомобиль.

Впрочем, все эти неисправности меркнут по сравнению с сюрпризами, которые подкидывает второе поколение Laguna. Лидируют в списке «отказников» датчики ABS, давления воздуха в шинах, положения кузова, если автомобиль оборудован автокорректором фар. Нередки случаи выхода из строя блока, отвечающего за салонную электронику, часто ломается привод лючка топливного бака.

Не отличаются надежностью датчики открытия дверей, которые меняют вместе с замками, могут замкнуть стоп-сигналы, которые для вящей радости владельца объединены в общем блоке с поворотниками. «Модный» чип-ключ умирает после 120-130 тыс. км, стоит он порядка $300.

Кузов

Гниет ли Laguna I? Конечно, как и любой другой автомобиль, поэтому дополнительная обработка не помешает. Серьезные проблемы с коррозией встречаются в основном у битых машин. Типичные слабые места кузова – задние крылья и колесные арки.

Больших проблем с кузовом у второй Laguna не наблюдается: большинство деталей либо пластиковые, либо алюминиевые. Поэтому, если машина не была в аварии, беспокоить она владельца точно не будет.

Как видим, в плане надежности второе поколение Renault Laguna сделало большой шаг назад. Наверное, потому цены на автомобили обоих поколений не слишком различаются. Вторая Laguna дарит владельцу неизмеримо больший комфорт, хорошо оснащена электроникой. Но эти ее достоинства оборачиваются недостатками, как только электроника начинает выходить из строя — а делает она это с завидным постоянством. Стоят же запчасти на Laguna II дорого. Поэтому, если хочется приобрести Renault Laguna, лучше поискать автомобиль первого поколения в приемлемом состоянии или посмотреть в сторону более надежных одноклассников.

Мнения

Евгений, Минск

(Renault Laguna I 1.6 МТ 1999 г.в.)

Машину купил два года назад за $4800 на авторынке с пробегом 202 тыс. км. За это время проехал почти 80 тыс. Я не гонщик, поэтому по управляемости меня машина устраивает. Салон нравится: очень мягкий и не истирается, особенно комфортно задним пассажирам. По расходу топлива машина тоже ничего: в городе зимой «ест» не больше 10 литров АИ-92. По трассе расход не превышает семи литров, если включен кондиционер.

За все время эксплуатации пришлось поменять радиатор, дважды менял помпу, столько же раз — ремни и ролики. Из частых замен – стойки стабилизатора. Менял уже четыре раза, выхаживают они немного: спустя 20 тыс. км уже начинают греметь. Стоят они $10 и меняются самостоятельно, где-то полчаса работы. Конечно, есть и дорогие, по $20, но разницы никакой: проходит 20 тыс. км — и они начинают греметь. Шаровую поменял только один раз – левую, запчасть стоила $12. Задняя подвеска вообще вечная, там и менять-то особо нечего.

Также поменял два ступичных подшипника, по $50 за штуку. Так, левый загудел уже через 15 тыс. км, через 20 тыс. пришлось менять. Так получилось, что в этот момент был в деревне, а в местном магазине, кроме китайских запчастей, ничего не было. В итоге купил китайский за $20 — и ничего, ходит до сих пор хорошо.

По электрике только одна поломка – вышел из строя датчик холостого хода, за новый заплатил $30. Пришлось поменять и топливный насос. Купил дорогой, фирмы Bosch за $60. Оказалось – зря, почитал на форуме, что подходят от другой модели Renault и стоят $30.

Самые большие расходы принесла коробка передач, которая вышла из строя без предупреждения. Сломалась — и все, причем масло было новое, свежее. Когда привез на СТО, там сказали, что это болезнь всех Laguna. Вариантов было два: перебрать старую или купить б/у. По деньгам получалось одинаково, поэтому решил перебрать старую, потому что, кто его знает, сколько продержится бэушная. За ремонт отдал $230, в тот же день на починку привезли еще одну такую коробку. По словам мастеров, МКПП от Laguna к ним каждый день приносят.

Алексей, Витебск

(Renault Laguna II1.6 МТ, 2002 г.в.)

С одной стороны, в машине тихо и комфортно. Хорошая шумоизоляция, расход топлива небольшой, фары отлично светят, причем они настолько яркие, что некоторые встречные машины ночью моргают, думая, что я на дальнем.

В остальном сплошная боль: когда идет дождь, в дверях скапливается вода, приходится вынимать пробки и сливать. В задней балке сайлентблоки поставлены горизонтально, не как в нормальных авто. Поэтому уже через 40 тыс. км начинают греметь и грозят отвалиться. Втулки стабилизатора постоянно идут под замену, выхаживают еще меньше, шаровые — та же проблема, а еще пыльники шаровых опор быстро протираются. Зимой вообще начинается ад. Месторасположение дворников не обогревается, там всегда лежит снег, форсунки стеклоомывателя тоже без подогрева, поэтому с очисткой стекла большие проблемы.

Несколько раз ломались стеклоподъемники – рвались тросы.Панель приборов — постоянный источник разнообразных глюков, благо большинство проходит, как машина прогреется. Дважды накрывался блок ABS, на СТО сказали, что это – болезнь.

Брызговики к заднему бамперу крепятся настолько слабо, что постоянно отрываются, да и сам бампер закреплен на хлипких пистонах. В общем, Renault Laguna II можно назвать машиной, только если ты раньше ездил на «жигулях».

Замена Сайлентблоков Рено Лагуна 1 — Скачать mp3 бесплатно

Замена сайлентблоков рено лагуна 1

Как заменить сайлентблоки и отрегулировать заднюю подвеску на Рено Меган

Замена торсионов и сайлентблоков задней балки Рено Сценик 1

рено меган сценик 1999 год замена сайлентблоков задней балки

Замена сайлентблоков задней балки на Рено Лагуна1 97г Перепресовка 1

Ремонт Renault Laguna Подробно про замену задних арок

Установка торсиона лагуна 1

Замена сайлентблоков подрамника RENAULT LAGUNA 2

Рено Лагуна 1 мученья продолжаются

Замена сайлентблоков передних рычагов Рено Меган

Замена шаровой опоры и сайлентблока переднего рычага RENAULT Scenic RX 4

Замена сайлентблоков переднего рычага на Рено Логан Сандеро Ларгус

Замена сайлентблоков передних рычагов

Сценик 1 Замена торсионов Переборка задней балки

Замена сайлентблоков рычагов передней подвески

Инструкция по замене сайлентблока подрамника Renault Trafic

Замена сайлентблоков задней балки Renault Laguna 3

Замена сайлентблоков задней балки на Renault Laguna 2

Как поменять ТОРСИОН на РЕНО

Ремонт подвески рено Лагуна Laguna 3

Снятие задней балки рено лагуна

Запресовка сойленблока в балку Рено

РЕНО Лагуна 1 Замена передних стоек Как заменить передние стойки Лагуна 1

Замена сайлентблоков задней балки Renault Sandero

Замена сайлентблоков задней балки на Рено Лагуна1 97г Перепресовка 2

Увеличение клиренса замена сайлентблоков задней балки на Renault Megane1 97г Increase In Clearance

Замена сайлентблоков передних рычагов Рено Меган2

замена сайлентблоков торсиона и торсиона рено 19 кенго Megan

замена сайлентблоков подрамника рено трафик

Замена сайлентблоков передних рычагов

рено лагуна 1 замена опорных подшипников

ЗАМЕНА САЙЛЕНТБЛОКОВ ПЕРЕДНИХ РЫЧАГОВ RENAULT SCENIC 2011 ЗАМЕНА САЛЬНИКА ПОЛУОСИ EDC DC4

Как менять торсион в 4 хторсионной балке Рено Кенгу Автоканал Vovka 62

Замена опорных подшипников

Замена сайлентблока задней балки RENAULT LAGUNA

Шаровые опоры на ЛАГУНЕ 2 ничего сложного

Замена сайлентблоков задней балки на Рено Логан Сандеро Ларгус Логан2 Дастер 2×4

Рэно лагуна 2 замена задних сайленблоков

Ремонт Renault Laguna Замена втулок стабилизатора

Замена сайлентблоков Renault Megane Ll

Болезнь Renault Megane ремонт крепления заднего амортизатора

Ремонт Renault Laguna Замена амортизаторов

Замена сайлентблоков задней балки Рено логан

Замена верхних сайлентблоков задних амортизаторов Рено Кенгу

как достать торсион

Renault Kangoo На сколько приподнимется задок если

Замена втулок стабилизатора Reno Laguna 3 1 5dci

замена задней балки рено меган 1

Замена сайлентблоков рено меган 2

как поставить торсион

Здесь Вы можете прослушать и скачать песни по запросу Замена Сайлентблоков Рено Лагуна 1 в высоком качестве. Для того чтобы прослушать песню нажмите на кнопку «Слушать», если Вы хотите скачать песню или посмотреть клип нажмите на кнопку «Скачать» и Вы попадете на страницу с возможностью скачать песню, прослушать ее и посмотреть клип. Рекомендуем прослушать первую композицию Замена сайлентблоков рено лагуна 1 длительностью 18 мин и 59 сек, размер файла 24.98 MB.

Замена Сайлентблоков Рено Лагуна 1

Tchu Tcha Tcha Tiktok China

L Algérino Va Bene Remix Dj Faycel Sti Vol 2

Унатамын Мен Сені Табылды Досымов

Перчатки Из Кс Го С Алиекспресс

Ark Armageddon 004 Unser Erster Dino Deutsch

Künstlerblut Vorspiel Sie Anzusprechen

Chand Mubarak 2019 Ramzan Mubarak 2019 New Video 2019

2014 Dodge Challenger Jackson Ms Eh115492

Saif Ul Malook Malka Parbat

Ardaas Video 0001

Learning Kane Brown

2Типа Vs Без Паники

Illuminati Ipleri Nasıl Ele Aldı

Ide Haindavam Aa Papam Evaridhi Bhaarat Today

Бауыржан Нұрлыбай Сен Деп Соғар Жүрегім

Olis Hayot Yo Llarida Hamrohim Mp3 Skachat

La Tour Saint Jacqes Remastered

Best Drum Bass Mix 2019 Melodic Uplifting Liquid Best Edm Gaming Music Bass Boosted

Tik Tok 2019 O Şimdi Asker Şarkisiyla Yeni Akimlar Tik Tok Ternd Videolar

Ведьмак 3 Дикая Охота Магический Светильник Головоломка С Статуями И Огнем

Элджей Сайонара Детка

Kazın Ciğeri Öyle Değil Dw Türkçe

Oyoq Kiyimlar Qizlar Uchun

Араб Тілі Нөлден Бастап 12 Дәріс Һәмза Белгісі

Сайлентблоки для RENAULT LAGUNA 1 (23 шт)

Подобрать Сайлентблоки для RENAULT LAGUNA 1 по типу двигателя:

двигательмощность (л.с / кВт)тип топливагод выпуска
1.6 16V (B568, B561)107 л.с.бензин11.1997 — 03.2001
1.894 л.с.бензин06.1995 — 02.2001
1.895 л.с.бензин06.1995 — 06.1998
1.8 (B56A/B)90 л.с.бензин11.1993 — 03.2001
1.8 (B56S/T/0)90 л.с.бензин08.1995 — 03.2001
1.8 (B56Z)94 л.с.бензин08.1995 — 03.2001
1.8 16V (B563, B564)120 л.с.бензин04.1998 — 03.2001
1.9 dCi (B56W)107 л.с.Дизель09.1999 — 03.2001
1.9 dTi (B56J)98 л.с.Дизель10.1997 — 03.2001
2.0140 л.с.бензин06.1995 — 02.2001
2.0114 л.с.бензин06.1995 — 02.2001
2.0109 л.с.бензин03.1999 — 03.2001
2.0 (556A)139 л.с.бензин09.1999 — 02.2001
2.0 (B56C/H/N)113 л.с.бензин11.1993 — 03.2001
2.0 16V (556A/B)140 л.с.бензин09.1999 — 03.2001
2.0 16V (B56D/M)139 л.с.бензин06.1995 — 03.2001
2.2 D (B56F/2)83 л.с.Дизель11.1993 — 03.2001
2.2 dT (B569)113 л.с.Дизель03.1996 — 03.2001
3.0 (B56E/R, B565)167 л.с.бензин11.1993 — 03.2001
3.0 24V (B56V)190 л.с.бензин03.1997 — 03.2001

Производители

Премиум:LEMFÖRDER TRW
Оптимум:FEBI BILSTEIN MEYLE MOOG SIDEM STC SWAG
Бюджет:FLENNOR Metalcaucho PATRON STELLOX

Бренд: STC

Страна: Испания

Качество бренда: Оптимум

Статус изделия: Новый

Описание изделия:

не для артикула номер : 1349
Сторона установки : передняя ось нижняя

Дополнительно:

Бренд: STC

Страна: Испания

Качество бренда: Оптимум

Статус изделия: Новый

Описание изделия:

не для артикула номер : 1348
Сторона установки : передняя ось нижняя

Дополнительно:

Бренд: Metalcaucho

Страна: Испания

Качество бренда: Бюджет

Статус изделия: Новый

Описание изделия:

не для артикула номер : 1349
Сторона установки : передняя ось нижняя

Дополнительно:

Бренд: Metalcaucho

Страна: Испания

Качество бренда: Бюджет

Статус изделия: Новый

Описание изделия:

не для артикула номер : 1348
Сторона установки : передняя ось нижняя

Дополнительно:

Бренд: STELLOX

Страна: Китай (Тайвань)

Качество бренда: Бюджет

Статус изделия: Новый

Описание изделия:

Сторона установки : спереди
Тип установки : Резиново-металлическая опора

Дополнительно:

Бренд: STELLOX

Страна: Китай (Тайвань)

Качество бренда: Бюджет

Статус изделия: Новый

Описание изделия:

Тип установки : Резиново-металлическая опора
Тип руля : Поперечный рычаг

Дополнительно:

Бренд: STELLOX

Страна: Китай (Тайвань)

Качество бренда: Бюджет

Статус изделия: Новый

Описание изделия:

Сторона установки : Задняя ось двусторонне
Тип установки : Резиново-металлическая опора

Дополнительно:

Бренд: PATRON

Страна: Китай (Тайвань)

Качество бренда: Бюджет

Статус изделия: Новый

Описание изделия:

Вес [г] : 322
Сторона установки : передний мост

Дополнительно:

Бренд: LEMFÖRDER

Страна: Германия

Качество бренда: Премиум

Статус изделия: Новый

Описание изделия:

Сторона установки : сзади
Тип установки : Резиново-металлическая опора

Дополнительно:

Бренд: LEMFÖRDER

Страна: Германия

Качество бренда: Премиум

Статус изделия: Новый

Описание изделия:

Сторона установки : спереди
Тип установки : Резиново-металлическая опора

Дополнительно:

Бренд: FLENNOR

Страна: Германия

Качество бренда: Бюджет

Статус изделия: Новый

Описание изделия:

Сторона установки : с обеих сторон
Внутренний диаметр : 18

Дополнительно:

Бренд: TRW

Страна: Германия

Качество бренда: Премиум

Статус изделия: Новый

Описание изделия:

Вес [кг] : 0,320
Длина [мм] : 55

Дополнительно:

Бренд: TRW

Страна: Германия

Качество бренда: Премиум

Статус изделия: Новый

Описание изделия:

Вес [кг] : 0,225
Длина [мм] : 55

Дополнительно:

Бренд: SWAG

Страна: Германия

Качество бренда: Оптимум

Статус изделия: Новый

Описание изделия:

Толщина [мм] : 55
Внутренний диаметр : 18

Дополнительно:

Бренд: SWAG

Страна: Германия

Качество бренда: Оптимум

Статус изделия: Новый

Описание изделия:

Толщина [мм] : 55
Внутренний диаметр : 12,5

Дополнительно:

Бренд: MEYLE

Страна: Германия

Качество бренда: Оптимум

Статус изделия: Новый

Описание изделия:

Сторона установки : снизу
Высота [мм] : 55

Дополнительно:

Бренд: SIDEM

Страна: Бельгия

Качество бренда: Оптимум

Статус изделия: Новый

Описание изделия:

Сторона установки : передняя ось, двусторонне
Общая длина [мм] : 54,9

Дополнительно:

Бренд: SIDEM

Страна: Бельгия

Качество бренда: Оптимум

Статус изделия: Новый

Описание изделия:

Сторона установки : передний мост
Общая длина [мм] : 55

Дополнительно:

Бренд: MOOG

Страна: Германия

Качество бренда: Оптимум

Статус изделия: Новый

Описание изделия:

Сторона установки : передний мост
Высота [мм] : 55

Дополнительно:

Бренд: FEBI BILSTEIN

Страна: Германия

Качество бренда: Оптимум

Статус изделия: Новый

Описание изделия:

Толщина [мм] : 55
Внутренний диаметр : 12

Дополнительно:

Бренд: FEBI BILSTEIN

Страна: Германия

Качество бренда: Оптимум

Статус изделия: Новый

Описание изделия:

Толщина [мм] : 55
Внутренний диаметр : 19

Дополнительно:

Бренд: PATRON

Страна: Китай (Тайвань)

Качество бренда: Бюджет

Статус изделия: Новый

Дополнительно:

    1 из 1 страниц

Купить Сайлентблоки для RENAULT LAGUNA 1 в Минске

© 2013-2020. Магазин автозапчастей 1000km.by
ИП Обухович Никита Сергеевич. УНП 591414022. Зарегистрирован Волковысским РИК 25.03.2013. 231911, г.п.Красносельский, ул.Строителей,15-60
Регистрация в Торговом реестре 25-03-13
Адрес офиса: г. Минск, ул. Максима Танка 30, офис 6

Время работы
пн — пт: с 9 до 19.
сб, вс: выходной.

Оплата: наличными и ЕРИП
Самовывоз или доставка
по Минску и Беларуси

Замена сайлентблоков рено лагуна 1 — yastalamamoy.ru

Замена сайлентблоков рено лагуна 1


Отсоединяем тросики ручника от суппортов и освобождаем от балки. При установке нового изделия важно правильно его ориентировать в посадочном гнезде. Прессовать до ограничителей два маленьких прямоугольника на боковой поверхности.

Оригинальные запчасти ДАФ! Европейский стандарт качества! Выбирайте! Ремонт24ч!

Большая часть водителей для проведения такой операции с подвеской Рено Лагуна, обращаются в сервисные пункты по обслуживанию автомобилей.

Замена на задней балке Начинать думать о необходимости операции, когда потребуется замена сайлентблоков задней балки Рено Лагуна 1, следует сразу после появления стуков, скрипов, других ранее неизвестных звуков в зоне работы подвесок. Операцию замены сайлентблоков Рено Лагуна 2 производят на подъёмнике, эстакаде или над смотровой ямой.

Этот На наше с отцом удивление достаточно было минут 5 не сильными ударами молотка постукивать вдоль кромки обоймы и сайлент полез вверх Со вторым была примерно такая же история.

IV Запрессовка новых сайлентов. Очищаем посадочное отверстие под сайлент от грязи, промазываем смазкой, сам сайлент так же смазали под рукой была графитка.

Здесь никаких хитростей, Hutchinson заходили отлично, на дешевой шпильке за 20тыс. Прессовать до ограничителей два маленьких прямоугольника на боковой поверхности. Приспособа V Сборка Описывать нечего.

Всё производиться в обратной последовательности. Немного неудобно было закатывать балку без ямы не видны отверстия под болт сайлента на кузове.

Все резьбовые соединения были очищены и смазаны перед сборкой. Подводя итог хочется сказать что процедура явно не стоит тех денег которые просят на СТО в Витебске около тыс.

Старые сайленты которые я снял стояли наоборот слева правый, справа левый. До этого обычно туда никто не лазил — все ржавое.

Как поменять на передней балке

При вытягивании торсиона крепежный рычаг натягиваем, что бы разгрузить торсион, без этого его не хватит силенок выдрать. Вылезли потом со свистом. Главное не перестараться, а то можно распилить то, че не надо.

Вот в этот момент машину лучше опустить или поднять до того уровня как она будет передвигаться на колесах либо выставить согласно размеров, установленных заводом.

Точно замерить как будет находиться сама балка относительно крепежных рычагов сам два раза таскал балку под машину.

Лучше чем-нибудь пометить балку с рычагами. У меня был токарный. Зовем помощников, крепежные рычаги натягиваем относительно плоскости балки примерно на 90 град.

Установка торсиона лагуна 1

Если промедлить с заменой, кроме неудобств во время поездок, снижается безопасность этих поездок, ускоряется износ шин автомобиля. Если имеется комплект новых сайлентблоков Рено Лагуна 2, можно приступать к замене.

Замена на задней балке

Кроме этого, вам понадобится приготовить: Автомобильный домкрат и надёжные подставки под кузов автомобиля; Головки на 16 и 18, желательно использовать ключи, у которых 12 граней; Для снятия тепловой защиты нужен ключ на 10; Различные по массе молотки, острое зубило; Вороток, удлинитель, монтажные лопатки; Мыльная вода; Ударная отвёртка длиной не менее мм.

Замена сайлентблоков Рено Лагуна 3 может быть произведена без демонтажа колёс с машины. Перед началом работы с подвеской, обработайте все болты и гайки подвески жидкостью WD 40, это сильно облегчит работу по их отвинчиванию.

Если выбить изношенные детали можно доступными инструментами, то установка новых деталей возможна при помощи специального приспособления. Его под силу изготовить самостоятельно.

Понадобится болт или шпилька, длина которой должна быть примерно мм, диаметр 12 мм. Также нужна гайка, две стальные шайбы диаметром больше чем наружный диаметр заменяемого шарнира, две втулки.

Одна из них должна быть больше чем наружный диаметр сайлентблоков, вторая меньше. Замена задних сайлентблоков Рено Лагуна 2 производится на снятой задней балке.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector