Syzran-avto.ru

Автомобильный журнал
6 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Тест драйв Форд Фокус 2 рестайлинг видео

JONNYmsk › Блог › Тест-драйв Ford Focus II

Фокус в том, что тест-драйвить Форд я вовсе не собирался. Так получилось, что именно в ту субботу, когда меня остановили гаишники, у меня закончился срок действия доверенности на Пыжа. В салоне вся семья, в багажнике шашлык… Вообщем, за тысячу рупий дядя отпустил нас восвояси. Пыж кредитный и никто в субботу доверенность мне не выпишет. Но не сидеть же теперь из за этого дома? Так у нас на 2 дня появился Фокус1.6 в комплектации Comfort с автоматом за 1600 руб/сутки. Почему именно он? Потому что в моем восприятии это был автомобиль за разумные деньги с очень сбалансированными характеристиками. Популярный, еще не протестированный и оттого очень интересный для меня.

Водительское место: 4,5
Хорошие и универсальные передние сидения. Руль простой, но удобный. регулировался в двух плоскостях. Сложилось впечатление, что здесь удобно устроятся люди практически любого роста и комплекции. Могу придраться только к тому, что нельзя низко опустить сидение и боковая поддержка практически отсутствует. Хотя так ли она нужна 100-сильному авто? Конечно нужна, в соплатформенной Мазде 3 сидишь плотнее 🙂

Передняя панель: 4,5
Второй «Фольксваген» — продуманная, понятная и удобная передняя панель. Расположение и управление всеми основными приборами стандартное — свет, музыка, кондиционер. К Фокусу не нужно привыкать — настолько все интуитивно. Но до пятерки машинке не хватает лоска — все слишком уж просто.

Щиток приборов: 4,5
Легко читаемые контрастные шкалы приборов — белый шрифт на черном фоне с красными стрелками. Между спидометром и тахометром расположено окошко бортового компьютера. Щиток приборов максимально информативный. Но опять же слишком простой до высшей оценки.

Климат: 4
Обычный кондиционер прекрасно справляется со своими обязанностями, эффективно охлаждая салон. Управление — общепризнанные «крутилки» скорости обдува, температуры и направления потоков. Также авто был оснащен подогревом передних сидений, что не может не радовать зимой.

Обзорность: 4,5
Кроме достаточно толстых стоек замечаний больше нет. Автомобиль широкий, однако, в городе я не испытывал никаких проблем. Также можно отметить положительные моменты кузова хэтчбек. Удобно двигаться задним ходом, всегда знаешь где заканчивается автомобиль. И наличие дворника и омывателя заднего стекла помогает в плохую погоду.

Отделка: 4,5
Фокус удался. Двухуровневая передняя панель аккуратна, подгонка деталей хороша. Верхняя часть мягкая и приятная на ощупь. Нижняя попроще, да и ладно, чего ее щупать, правда? 🙂 Главное что есть ощущение качества, салон выглядит солидно. К тому же по дороге на дачу четырехлетняя машинка не досаждала скрипами.

Оснащение: 4
Все, что нужно в автомобиле присутствует: электроприводы стекол и зеркал, кондиционер, магнитола, подогрев передних сидений, передние подушки и ABS.

Салон: 5
Очень просторная машина. Салон больше, чем у Короллы, Сивика и уже тем более Мазды 3. Места с запасом и спереди, и сзади, и по высоте. Сзади без проблем сели 3 человека средней комплекции и не подпирали друг друга плечами. Единственное, что мне не нравится после Сивика, так это центральный тоннель. Что за атавизм? 🙂

Багажник: 5
Большой багажник с хорошей формой. Удобно открывается кнопкой, поднимается на нормальных гидроупорах, удобно закрывается внутренней ручкой. Ох уж эти япошки с кнопкой открывания из салона, крышкой на петлях и необходимостью марать руки, чтобы её закрыть. А теперь прибавим широкий проем плюс практичный формфактор хэтчбека… Получается пятерка.

Комфорт: 5
У машины комфортные настройки. Фокус мягко проходил средние и крупные неровности, а мелочь вообще проходил незаметно. Свою лепту явно вносят шины с высоким профилем на 15-ти дюймовых дисках. Акустический комфорт также неплохой. По сравнению с Хондой прохождение неровностей мягче, зато в салоне Сивика тише. А вот соплатформенная Мазда отдыхает 🙂

Двигатель: 3
100 лошадей — мало не только для 1300 килограммовой машины с автоматом. Сейчас это уже мало и для 1.6-литрового объема…

Ускорение: 3
Это нечто. Мало того, что двигатель слабый, так еще и коробка передач усугубляет ситуацию. Автомобиль ревет, а толку нет. 15 с лишним секунд до сотни… На трассе можно забыть про быстрые обгоны.

Эластичность: 2
Эластичность отсутствует. Чтобы ускориться, педаль нужно топтать и надеяться, что сработает кик-даун и коробка переключится вниз. На четвертой передаче набор скорости осуществляется крайне медленно.

Коробка передач: 3
Коробку видно ставили фордовские конкуренты. Старый четырехступенчатый автомат работает совсем медленно. Отклик на кик-даун также с сильной задержкой. Передачи растянуты. Первая — 60, вторая — 120! К чему это, здесь же не 200 сил? Я очень удивлен работой такого тандема двигателя и коробки. Ездил на Мазде 3 1.6 с автоматом — она произвела на меня впечатление живой и шустрой машинки.

Рулевое управление: 4
Автомобиль отзывчив, послушен и приятен в управлении, реакции смягчены. Информативность и острота рулевого управления не так хороши как я ожидал. То же самое можно сказать и про обратную связь. Возможно, таковы настройки 1.6-литровой версии — думаю дело не только в 15-ти дюймовых колесах.

Тормоза: 4
Нареканий к ним не было. С другой стороны не могу выделить какие-то отдельные качества — чувствительность, интенсивность замедления на среднем уровне. Просто хорошие тормоза.

На дороге: 4,5
Если вкратце, Фокус хорош. Он мягкий, но даже на овощной 100-сильной версии можно с удовольствием пошалить в поворотах. Автомобиль прогнозируем и собран в пределе, но не столь азартен, как Мазда с Хондой. Это тот случай, когда возможности двигателя не дотягивают до возможностей подвески.

Расход топлива: 4
Помню лишь, что держаться в потоке можно было лишь с сильно утопленной педалью газа. Да и сам я покрутить двигатель люблю. Экономичность при такой манере езды, как правило, страдает 🙂

Итог:
Форд Фокус — удивительно сбалансированный и продуманный автомобиль. С учетом его стоимости неудивительно, что он стал народным бестселлером. Комфортный, просторный, а ведь есть еще и более мощные версии двигателя — такие Фокусы и управляются интереснее. Последний рестайлинг добавил автомобилю лоска — внешний вид стал более смелым и современным, интерьер заметно посвежел. И вот большинство оценок в 4,5 балла становятся пятерками. Одно из лучших предложений на рынке!

Форд Фокус 2: популярная модель легендарного автопроизводителя

Форд Фокус 2 прошел рестайлинг в 2008 году, получив при этом массу изменений как во внешнем виде, так и в салоне. Этот автомобиль был представлен российскому покупателю сразу в четырех кузовах: седан, хэтчбек (трех- и пятидверный) и универсал.

Фото Ford Focus 2го поколения (МК2)

Внешний вид Форд Фокус 2

Вне зависимости от того, какой тип кузова был выбран, передняя часть Ford Focus MK 2 осталась прежней. Эта модель автомобиля прошла рестайлинг в так называемом «кинетическом дизайне». Что привнесли с собой такие изменения?

  • Во-первых, Форд Фокус МК2 стал выглядеть более спортивно в сравнении с предыдущей версией.
  • Капот приобрел рельефные контуры.
  • Головная оптика теперь стала более вытянутой к боковой части кузова.
  • Воздухозаборник имеет форму перевернутой трапеции, напоминая зев пещеры. Только радиаторная решетка осталась практически неизменной: прямоугольник небольшой высоты, разделенный в средней части надписью «Ford».
  • В нижней части достаточно мощного бампера производитель установил пару противотуманных фар.

Фото Ford Focus 2th generation

Фото Форд Фокус седан МК2

Боковые грани автомобиля сглажены. Колесные арки отчетливо заметны. Затрагивая заднюю часть кузова, каждую из них стоит рассмотреть отдельно.

  1. Седан получил такой вид, словно проектировался чопорными инженерами. Все здесь просто, как будто эта часть кузова принадлежит более дешевому автомобилю. Фары большого размера расположились по бокам от крышки багажника. Лишь бампер, получивший в дорогих комплектациях пластиковую насадку, немногим улучшает впечатление.
  2. Что уж говорить о хэтчбеке: стойки у него сильно завалены вперед. Фонари расположены вертикально вдоль обзорного стекла. Над крышкой багажника разместился спойлер. В общем, производитель, в отличие от седана, отлично поработал над внешним видом задней части хэтчбека, оставив то ощущение спортивности, что приносит с собой «передок».
  3. Универсал в этом ключе – это нечто среднее между седаном и хэтчбеком. Здесь, как и второго, также фары проходят вдоль обзорного окна, а стойки чуть завалены вперед. Но в остальном такой же простой, как и седан.

Фары Форд Фокус 2

Дорожный просвет у всех версий Форда Фокус 2 одинаковый и составляет 155 мм.
Технические характеристики Форд Фокус 2 седан

Тип кузоваСедан
Количество дверей4
Количество мест5
Длина4488 мм
Ширина1840 мм
Высота1497 мм
Колесная база2640 мм
Колея передняя1535 мм
Колея задняя1531 мм
Объем багажника максимальный872 л
Объем багажника минимальный467 л

Интерьер Ford Focus MK2

Салон Форда Фокуса практически ничем не отличается от типа выбранного кузова. В целом, первое впечатление, которое он создает, довольно приятное.

Здесь совершенно не найти углов. Все части интерьера словно перетекают друг в друга. Отделка неплохая, имеются в наличие разнообразные вставки из алюминия. Воздуховоды получили необычную овальную форму, которые, в целом, неплохо гармонируют с остальными элементами. Эргономика автомобиля продумана, все располагается в доступных для водителя местах.

Фото салона Ford Focus MK2

Фото салона Форд Фокус 2

На приборной панели расположены два циферблата достаточно большого размера, что очень удобно. Между ними производитель установил дисплей бортового компьютера с красной подсветкой.

В зависимости от типа комплектации, на Форде может быть установлен дисплей, куда выводится информация, поступающая с мультимедийной системы. Чуть ниже него располагаются исходя из сделанного выбора покупателя три ручки, позволяющие регулировать температуру «печки», либо шайбы кондиционера, либо блок по управлению климат-контролем.

Задний ряд сидений Форд Фокус 2го поколения

Удобство во время передвижения обеспечивают широкие кресла с массой регулировок положения. Задний диван способен без особых затруднений «принять» до трех человек. Багажное отделение имеет объем в 467 литров. А если опустить спинки дивана, то этот показатель увеличивается до 931 литра.

Технические характеристики Форд Фокус 2

Российский потребитель сможет приобрести Форд Фокус второй генерации с одним из пяти представленных бензиновых двигателей, каждый из которых оснащен электронным впрыском топлива, а также турбированным дизелем.

  1. Линейка бензиновых агрегатов начинается с мотора общим объемом в 1,4 литра. Он способен выдавать 80 л.с. мощности. Этот двигатель доступен лишь с пятиступенчатой КПП. Такое сочетание позволяет разгонять автомобиль до максимальной скорости, равной 166 км/ч. Первую «сотню» Форд достигает за 14,2 секунды. Зато показатель потребления бензина неплохой: 6,6 литра.
  2. Дальше идет 1,6-литровый двигатель, который, в зависимости от форсировки, выдает 100 или 116 л.с. при 143 Н/м и 155 Н/м максимального крутящего момента. Более «слабый» мотор может комплектоваться пятиступенчатой «механикой» или четырехступенчатым «автоматом». Второй поставляется только с механической коробкой. Разгоняется Форд в такой вариации за 10,9-13,6 секунды. Ограничение максимальной скорости находится на отметке в 174-193 км/ч в зависимости от комплектации. Расход бензина составляет примерно 7 литров.
  3. Третий, уже 1,8-литровый двигатель достигает показателя мощности, равной 125 л.с.. А крутящий момент при этом находится в пределах 165 Н/м. 10 секунд – таков разгон автомобиля в подобной генерации при максимально возможной скорости в 193 км/ч. Предлагается он только с механической КПП, потребляя топлива на уровне в 7 л.
  4. Последний, двухлитровый двигатель имеет следующие показатели: 145 л.с., 9,3 секунды, 210 км/ч и 7,1 л. соответственно. Предлагается с двумя типам трансмиссии.
  5. Единственный турбодизельный 1,8-литровый агрегат выдает 115 л.с. Время достижения 100 км/ч равно 10,8 секундам. Ограничение по ускорению составляет 193 км/ч. Расход же дизеля небольшой: всего 5,3 литра.

Цена Ford Focus 2го поколения

Сейчас уже вышла следующая модель Форда Фокуса. Поэтому «второй» можно встретить только на рынках по продаже подержанных автомобилей. Цена на такую машину вне зависимости от кузова варьируется от 200 до 500 тыс. рублей. Хотя есть версии и подороже.

Видео тест драйв Форд Фокус МК2




Тест Драйв Форд Фокус 2

Тест драйв Ford Focus II 2.0 MT

Интеренет магазин портмоне Car Wallet: http://goo.gl/CVKV1m Производитель автоэлектроники и автоаксессуаров: http://www.intego.ru Музыка: Carnage .

FORD FOCUS 2 2.0АТ. Лишь бы не ПРИОРА!

СКАЧИВАЙТЕ И РЕГИСТРИРУТЕСЬ НА «ДЕЛИМОБИЛЬ»: Для андроида: https://mobihunter.go2affise.com/click?pid=103&offer_id=245 Для яблока: .

Ford Focus 2 — Большой тест-драйв (б/у) / Big Test Drive — Форд Фокус 2

Сайт: http://btdrive.ru/ | Twitter: http://twitter.com/bigtestdrive | G+: https://plus.google.com/107490113575465327649 | Instagram: .

Обзор Ford Focus 2. Лучший среди конкурентов!

Ford #Focus #Smirnoff Привет,меня зовут Сергей Смирнов, я веду свой блог про автомобили на YouTube и буду рад поделиться своими знаниями и .

Обзор Ford Focus 2 рестайл 1.6

Мой первый, глупый обзор на мой же авто Ford Focus 2 рестайл. Много что не сказал, но, по большому счету, все это мелочи.

Обзор Ford Focus 2, плюсы и минусы, стоит ли покупать?

Из комментария подписчика: Некоторые добавленные минусы 1.6 115 л.с.- непосредственный впрыск; 1.8 125 л.с — цепь желательно на 150 тыс менять .

Подержанные машины — Ford Focus 2

Больше тест-драйвов каждый день — подписывайтесь на канал — http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=redmediatv Присоединяйтесь к .

Недостатки Форд Фокус 2. Обзор Ford Focus 2.

В данном видео Я расскажу про недостатки Форд Фокус 2, сделаем обзор автомобиля, проведём тест-драйв и посмотрим интерьер, и экстерьер Ford .

Ford Focus 2 — НИКОГО НЕ СЛУШАЙ, тачка огонь. Заезд с Focus 3. Часть 1

Отзыв о Ford Focus 2 рестайлинг 2010г. с двигателем 1.8, 125 лошадей. Рассказываю обо всём с чем столкнулся за весь период владения данным авто.

Тест Драйв Новенького Ford Focus 2! Лучший Автомомбиль?

Тест драйв и обзор форд фокус 2 двигатель 1,6 мкпп 2010 г.в. Пробег 140000 км. Комплектация — ПТФ, Зимний пакет ( подогрев зеркал,подогрев .

2008 Ford Focus Ghia 1.6 (115) POV TEST DRIVE

2008 Ford Focus Ghia 1.6 (115) POV TEST DRIVE Всем привет. =) Меня зовут Алексей. Люблю и просто обожаю тачки, абсолютно все. Подписывайтесь .

Тест-драйв форд фокус 2 1.8 2008 г.

Друзья, представляю Вашему вниманию пожалуй самый информативный обзор-тест-драйв мегапопулярной тачки Форд Фокус 2, да еще и с Вашим .

Подержанные авто — Ford Focus 2 2007 г.в.

Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС: Сайт: http://www.autoplustv.ru Вконтакте: http://vk.com/autoplustv Facebook: http://www.facebook.com/autoplustv.

Тест драйв Ford Focus 2 рестайлинг (обзор)

Тест драйв Ford Focus 2 рестайлинг (обзор) Завел и Поехал. Заходите в группу в вк http://vk.com/zavel_i_poehal #завелипоехал Наши спонсоры: .

Тест-драйв Ford Focus 2 1,6 AT

Сегодня на нашем обзоре автомобиль Ford Focus 2 1.6 AT. Форд Фокус выпускался в нескольких кузовах, был седан, хэтчбек, купе, и даже кабриолет.

Читать еще:  Как снять обшивку двери Форд Фокус 2 рестайлинг видео

Обзор Форд фокус 2 ПЛЮСЫ и Няшки / Почему именно он

Лайтовый обзор на форда, для тех кто еще не определился с выбором, и ломается)))) . Форд машинка гордая и мощная) Смотрите также видео про .

5 главных минусов Форд Фокус 2. Отзыв владельца.

Владею автомобилем Форд Фокус 2 2008года выпуска более года. Двигатель 1.6 115 л.с. МКПП.

Главная дорога, Секонд-тест Ford Focus II

Передача Главная Дорога, рубрика Секонд-тест. Известный автокритик Ярослав Левашов исследует подержанные иномарки на предмет слабых .

ОБЗОР FORD FOCUS 2 ОТ ВЛАДЕЛЬЦА | 4 ГОДА ВЛАДЕНИЯ | FORD FOCUS 2 REVIW

Привет! Я очень долго готовил это видео. Желаю приятного просмотра! Моё мнение субъективное и не претендует на истину в первой инстанции.

Обзор Ford Focus 2. В чем фокус?

В этом видео мы разберемся в чем секрет популярности Форд Фокус 2. На обзоре у нас рейстайлинговая модель с двигателем 2.0 на МКПП. Товары из .

Знакомство с Форд фокус 2

Обзор автомобиля FORD FOCUS II. Взгляд со стороны. Я в контакте http://vk.com/obzortachek жми в друзья не очкуй!!))) группа .

Ford Focus 2. Сложно найти и невозможно забыть | Подержанные автомобили

Очень успешная, но уже довольно старая модель российского рынка. На что смотреть при покупке Форд Фокус 2, если всё-таки решили купить такой?

Форд Фокус 2 рестайлинг. Обзор после 130 000 километров. (Ford Focus 2)

Форд Фокус 2 рестайлинг после 130 тысяч километров пробега. Изучаем возможные неисправности и недостатки конкретного автомобиля.

2007 Ford Focus 1.6L (115) Тест-Драйв.

2007 Ford Focus 1.6L (115) Тест-Драйв. Всем привет. =) Меня зовут Алексей. Люблю и просто обожаю тачки, абсолютно все. Подписывайтесь, будет .

Обзор Ford Focus 2 с пробегом. На что смотреть при покупке.

Объявления по продаже Ford Focus 2 на auto.ru .

Ford Focus 2 проблемы | Надежность Форд Фокус II с пробегом

Подробнее о болячках фокуса — http://avtoproblemy.ru/news/ford_focus_2/2020-04-04-12 Ford Focus 2-е поколение подробная информация об автомобиле .

Честный тест драйв Ford Focus 2 против Ford Focus 3 (Честный тест-драйв)

Честный тест драйв Ford Focus 2 против Ford Focus 3 (Честный тест-драйв) Прошу не принимать близко к сердцу. Это не касается вашего авто!

Ford Focus 2 2.0 AT в движении на трассе + разгон (acceleration)

Мой блог на DRIVE2: https://www.drive2.ru/users/flyersquab/

Анти Тестдрайв Ford Focus 2 1 6 100 л с

Анти Тестдрайв Ford Focus 2 1 6 100 л с Привет! Меня зовут Жорик Ревазов. Как ты возможно знаешь я ведущий авто шоу. Это теперь мой главный .

Ford Focus 2 2.0 MT: реальная динамика 0-100, 0-150, разгон с хода (80-120, 60-100, 30-70)

Ford Focus 2, 2.0 литра, 145 л.с. при 6000 об/мин, 185 Нм при 4500 об/мин, 5-ступенчатая механика, передний привод, заявленная снаряженная масса .

Ford Focus 2 (1,6 115лс) Тест-драйв

Народ, пишите как вам обзорчик, с меня новые видео и конкурс! Ford Focus 2 на сайте — http://kak-kupit-auto.ru/cars/ford/focus/ .

Форд Фокус 2 1.8 125 л.с. рестайлинг. Замер от 0-100 км. Часть 5.

1. Отзыв о Ford Focus 2 по цене новой Приоры. Заезд Ford Focus 2 с Focus 3. Часть 1. https://youtu.be/4TynzVUuWLA 2. Отзыв владельца Ford Focus 3.

Ford Focus 2 2.0 AT / как с ним жить

Отвечаю на самые часто задаваемые вопросы под первыми тремя видео: Ford Focus 2 (Форд Фокус 2) 2.0 AT с пробегом 200+. Честный отзыв .

Отзыв от владельца Ford Focus 2. Все хорошо, но.

Самый популярный автомобиль на вторичном рынке, прослывший надежным и долговечным, — Форд Фокус 2. Внимание! Ссылка на голосование .

Фокус по прозвищу «Пушка».Anton Avtoman

Ford Focus на AUTO.

Форд Фокус2 разгон до 100 и тест-драйв от Михалыча.

Здравствуйте друзья! Меня зовут Михаил. Мальчик. Сегодня Михалыч тестит свой любимый Форд Фокус 2. Спасибо огромное за предоставленый .

Ford Focus 2. 1.8, рестайлинг, Обзор 2015, тест-драйв, Плавающие обороты.

Ford Focus 2 1.8 рестайлинг, Лучший обзор 2015, тест-драйв, Плавающие обороты.

Универсал за 350 тысяч. Фокус или Астра. тест-драйв #9

Опель Астра Караван и Форд Фокус универсал. Кто кого? Пробуем разобраться чьим багажником удобнее пользоваться. Подписаться: .

Тест драйв Ford Focus II 1.6 MT.Отзыв после 150 000км

Рассказал про слабые места,на какую сумму рассчитывать при покупке,и куда более менее смотреть. Ставьте лайки,подписывайтесь,пишите .

Настолько ли хорош Ford Focus 2 рестайлинг?

Честный тест драйв Ford Focus 2008 г.в. с пробегом 137 000 км! На нашем авто стоит двигатель 1.6 л, 16 клапанный, 100 л.с. с 4 ступенчатой АКПП.

Монеточка – новая жизнь, новый дом, новый альбом / вДудь

ШАШЛЫК из СТРАУСА. МЯСО СТРАУСА на МАНГАЛЕ. ENG SUB

Все о работе в ювелирном магазине Sunlight. Когда закроют САНЛАЙТ.

Прятки В Доме СТРАШНОГО КЛОУНА !

Изменения в ПДД в 2021 году [Новые Штрафы для Водителей]

Северная Македония. Орёл и Решка. Девчата

Поменялись хитами: Детство — Милохин и Бабич /Я дома и Парень простой — Rauf & Faik / Студия 69 #11

КОРОЧЕ ГОВОРЯ, ОДНИ ДОМА [От первого лица] — Кто за нами СЛЕДИТ?

CALVIN feat DAVA & MIA BOYKA — ПИКНИК (Премьера клипа 2020)

The Beatles — Back In The U.S.S.R. (Cover by RADIO TAPOK / Обратно в СССР на русском)

Лядов. Ответы на вопросы. Мексика Беларусь Ковид // The Люди

[MV] 마마무 (MAMAMOO) — 딩가딩가 (Dingga)

Ахбори Тоҷикистон ва ҷаҳон (20.10.2020)اخبار تاجیکستان .

Богатая мама vs Бедная мама

Как мы сломали Турбо-Трактор на колесах от Ракетовоза..

Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое

Видео обзоры Ford Focus II рестайлинг 2008-2011

Тест — драйв Ford Focus 2009

Ford Focus II (2008-2011)

Ford Focus 2 рестайлинг Завел и Поехал

Ford Focus II (2008-2011)

Тест драйв Ford Focus II 2.0 MT

Ford Focus II (2008-2011)

2011 Форд Фокус.Обзор (интерьер, экстерьер).

Ford Focus II (2008-2011)

2008 Форд Фокус (испанская сборка).

Ford Focus II (2008-2011)

Kia Cerato vs. Ford Focus ll vs. Toyota Corolla vs. Fiat Linea — День 19 — Большая страна — БТД

Ford Focus II (2008-2011)

Kia Cerato II (2009-2013)

Toyota Corolla E130 (2004-2007)

Описание Ford Focus II (Форд Фокус 2 поколение)

Ford Focus – переднеприводный пассажирский автомобиль (класс C), выпускаемый в кузовах седан, хэтчбек и универсал. Сразу после появления в 1998-м году новое американское авто заявило о себе как о серьезном претенденте на мировое лидерство в сегменте. Так, представители первой генерации модели (1998-2005) стали европейским (1999) и американским (2000) Автомобилем года, Форд Фокус второго поколения (2005-2011) показал лучшие для класса на то время результаты краш-тестов ЕвроНКАП, а машины третьего поколения (с 2010-го) в первом полугодии 2012-го стали самыми продаваемыми в мире, опередив Тойота Королла.

В Украине Ford Focus доступен в семи комплектациях (Ambiente, Trend, Trend Sport, Titanium, и три варианта спортивной модификации ST1, ST2, ST3) с шестью бензиновыми двигателями (1,6- литровые Duratec на 85, 105 и 125 л.с., 1,6-литровые EcoBoost на 150 и 182 л.с., двухлитровый EcoBoost на 250 л.с.).

Базовая оснастка Ambiente включает цветовую унификацию экстерьера (зеркала цвета кузова), регулируемый руль, центральный дистанционный замок и вспомогательные системы Ford Easy-Fuel, IPS, ESP, а в дальнейших добавляются кожаная отделка элементов интерьера, кондиционер, регулировка сидений, круиз-контроль и многое другое.

Тест-драйв Ford Focus II рестайлинг 2008-2011 гг.

Что собой представляет б/у Ford Focus 2008, 2009, 2010 или 2011 года с пробегом, стоит ли его покупать и на что обратить внимание, мы покажем в подборке видео тест-драйвов Фокуса II поколения после рестайлинга.

С выпуском второго поколения Ford Focus в 2004 году семейный хэтчбек Форда приобрёл довольно конкурентный и вполне симпатичный внешний вид, чем и полюбился миллионам россиян. Стал интереснее и интерьер, а пространство в салоне стало больше. В 2008 году Форд Фокус пережил свой рестайлинг и после этого пережил пик своих продаж. Про него начали снимать тест-драйвы и указывать на все плюсы и минусы модели.

Плюсы: привлекательный внешний вид, относительно надёжный автомобиль для почти десятилетнего экземпляра, долго не изнашиваются хромированные элементы на кузове.

Минусы: плохая динамика (более 14 секунд разгона у модели с 1,4-литровым мотором), сравнительно с конкурентами маленький багажник (280 литров у хэтчбека), гниющие передние колёсные арки, иногда выходят из строя турбина, двухмассовые маховик, сажевый фильтр.

Основные конкуренты: Toyota Corolla, Renault Megane, Toyota Auris, Mazda 3, Mitsubishi Lancer.

Рекомендуемая модификация по соотношению цена/исполнение: «Comfort» с 1,6-литровым бензиновым мотором, выдающим 115 л.с.

Несмотря на все свои недостатки, Focus занял в своё время положение как самый привлекательный автомобиль, выйдя на рынок в довольно симпатичном исполнении.

Компромисс — это немного низкоскоростная поездка, фордовцы никогда не умели выжимать из литров рабочего объёма лошадиные силы. Впрочем, как и другие американцы, славящиеся своими атмосферниками.

Пространства в салоне по результатам тест-драйва Форд Фокус достаточно для всех пассажиров, в то время как водительское положение обеспечивает обильную настройку, чтобы все формы и размеры водителя становились удобными. Однако, в то время как багажник имеет хорошую форму, он немного уступает своим конкурентам.

Форд Фокус 2007 Года Тест Драйв Видео

Обзор Ford Focus 2, плюсы и минусы, стоит ли покупать?

Из комментария подписчика: Некоторые добавленные минусы 1.6 115 л.с.- непосредственный впрыск; 1.8 125 л.с — цепь желательно на 150 тыс менять .

FORD FOCUS 2 2.0АТ. Лишь бы не ПРИОРА!

СКАЧИВАЙТЕ И РЕГИСТРИРУТЕСЬ НА «ДЕЛИМОБИЛЬ»: Для андроида: https://mobihunter.go2affise.com/click?pid=103&offer_id=245 Для яблока: .

2007 Ford Focus 1.6L (115) Тест-Драйв.

2007 Ford Focus 1.6L (115) Тест-Драйв. Всем привет. =) Меня зовут Алексей. Люблю и просто обожаю тачки, абсолютно все. Подписывайтесь, будет .

Тест-драйв Ford Focus 2 1,6 AT

Сегодня на нашем обзоре автомобиль Ford Focus 2 1.6 AT. Форд Фокус выпускался в нескольких кузовах, был седан, хэтчбек, купе, и даже кабриолет.

Обзор Ford Focus 2. Лучший среди конкурентов!

Ford #Focus #Smirnoff Привет,меня зовут Сергей Смирнов, я веду свой блог про автомобили на YouTube и буду рад поделиться своими знаниями и .

Тест драйв Ford Focus II 2.0 MT

Интеренет магазин портмоне Car Wallet: http://goo.gl/CVKV1m Производитель автоэлектроники и автоаксессуаров: http://www.intego.ru Музыка: Carnage .

Форд Фокус 2 Обзор от владельца

Обзор от владельца форд фокус 2 с пробегом 210 т.км! Недостатки, а также преимущества автомобиля! Работа системы газораспределения(не .

5 главных минусов Форд Фокус 2. Отзыв владельца.

Владею автомобилем Форд Фокус 2 2008года выпуска более года. Двигатель 1.6 115 л.с. МКПП.

Главная дорога, Секонд-тест Ford Focus II

Передача Главная Дорога, рубрика Секонд-тест. Известный автокритик Ярослав Левашов исследует подержанные иномарки на предмет слабых .

Обзор Форд фокус 2 ПЛЮСЫ и Няшки / Почему именно он

Лайтовый обзор на форда, для тех кто еще не определился с выбором, и ломается)))) . Форд машинка гордая и мощная) Смотрите также видео про .

Подержанные машины — Ford Focus 2

Больше тест-драйвов каждый день — подписывайтесь на канал — http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=redmediatv Присоединяйтесь к .

Честный обзор Ford Focus II за год эксплуатации Форд Фокус 2 2.0 145л.с.

Сегодня я решил сделать более подробный обзор своего Форд Фокус 2, спустя год эксплуатации данного автомобиля. В этом видео постараюсь .

Ford Focus 2 — Большой тест-драйв (б/у) / Big Test Drive — Форд Фокус 2

Сайт: http://btdrive.ru/ | Twitter: http://twitter.com/bigtestdrive | G+: https://plus.google.com/107490113575465327649 | Instagram: .

Ford Focus 2 проблемы | Надежность Форд Фокус II с пробегом

Подробнее о болячках фокуса — http://avtoproblemy.ru/news/ford_focus_2/2020-04-04-12 Ford Focus 2-е поколение подробная информация об автомобиле .

2007 Форд Фокус II Испанская сборка. Обзор.

2007 Форд Фокус II Испанская сборка. Обзор (интерьер, экстерьер). Ccылка Вконтакте на группу http://vk.com/autoreviews Ссылка на мою персональную .

Недостатки Форд Фокус 2. Обзор Ford Focus 2.

В данном видео Я расскажу про недостатки Форд Фокус 2, сделаем обзор автомобиля, проведём тест-драйв и посмотрим интерьер, и экстерьер Ford .

Подержанные авто — Ford Focus 2 2007 г.в.

Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС: Сайт: http://www.autoplustv.ru Вконтакте: http://vk.com/autoplustv Facebook: http://www.facebook.com/autoplustv.

Тест-драйв форд фокус 2 1.8 2008 г.

Друзья, представляю Вашему вниманию пожалуй самый информативный обзор-тест-драйв мегапопулярной тачки Форд Фокус 2, да еще и с Вашим .

Форд Фокус 2 рестайлинг. Обзор после 130 000 километров. (Ford Focus 2)

Форд Фокус 2 рестайлинг после 130 тысяч километров пробега. Изучаем возможные неисправности и недостатки конкретного автомобиля.

Форд Фокус 2 отзыв владельца: вся правда об авто

Подписывайтесь на наш канал: http://www.youtube.com/channel/UCrDFs2b4Cp9MNYgrj-r-rCg Вступайте в группу: http://vk.com/avto_otzivy Заходите в гости .

Авто за 250.000! Ford Focus 2. Как проверить, стоит ли покупать? | AimCar.ru

Огромной популярностью пользуется сегмент автомобилей, стоимость которых не превышает 300.000 рублей. Но что можно купить за эти деньги, .

Ford Focus 2 / НЕУБИВАЕМЫЙ

Ford Focus — компактный автомобиль американской компании Ford. В Европе стабильно входит в десятку самых продаваемых автомобилей, в России с .

Настолько ли хорош Ford Focus 2 рестайлинг?

ДАБЛ ТЕСТ ДРАЙВ

Честный тест драйв Ford Focus 2008 г.в. с пробегом 137 000 км! На нашем авто стоит двигатель 1.6 л, 16 клапанный, 100 л.с. с 4 ступенчатой АКПП.

Обзор Ford Focus II / форд фокус 2 / дорестайл / 2 литра / 145 л.с.

Друзья, в этом видео мы предоставили вашему вниманию автомобиль Ford Focus II, 2006 г.в., который был куплен за 250000 рублей. Такой небольшой .

Ford Focus ST | Горячий хетч

По вопросам сотрудничества и рекламы: [email protected] Музыка: BRAN — Stranger Вконтактик: https://vk.com/techno_tuning Паблик: .

Ford Focus 2 — НИКОГО НЕ СЛУШАЙ, тачка огонь. Заезд с Focus 3. Часть 1

Отзыв о Ford Focus 2 рестайлинг 2010г. с двигателем 1.8, 125 лошадей. Рассказываю обо всём с чем столкнулся за весь период владения данным авто.

Обзор Ford focus 2 в кузове универсал. С бензиновым атмосферником

Покатались на Ford focus mk 2. Описание впечатления. и рассказ о том, как разблокировать магнитолу. ссылка на приложение .

Ford Focus 2 (1,6 115лс) Тест-драйв

Как купить авто

Народ, пишите как вам обзорчик, с меня новые видео и конкурс! Ford Focus 2 на сайте — http://kak-kupit-auto.ru/cars/ford/focus/ .

Ford Focus 2 обзор тест-драйв Форд Фокус 2

Канал TheSilense http://www.youtube.com/user/TheSilenceguild?sub_confirmation=1 Ford Focus 2 Форд Фокус 2 обзор тест-драйв. В 2010 году Ford Focus 2 .

Обзор Форд Фокус 2 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 только минусы, покупать не стоит

В данном видео я описываю не то что сломалось а реальные минусы данной модели с вариантами движков от 1.4 до 2.0 Канал Новый мир СТАЛК .

Читать еще:  Замена робота на механику Форд Фокус 3

Обзор Ford Focus 2 с пробегом. На что смотреть при покупке.

Объявления по продаже Ford Focus 2 на auto.ru .

обзор форд фокус 2, плюсы и минусы,

краткий обзор форд фокус 2,слабые места,минусы и плюсы,устранение плавающих оборотов.

Обзор FORD C-MAX. Для всей семьи.

FORD #FordCMax #Smirnoff Подпишись ну чиста па брааацки на мой канал: https://www.youtube.com/smirnofff Я ВК: https://vk.com/smirnoffsergo Мой .

Знакомство с Ford Focus II Фокус 3 отдыхает.

Моя страничка https://vk.com/obzortachek присоединяйтесь к нам! группа https://vk.com/tachki_kirovsk (обзор и тест драйв) Форд Фокус 2.

Универсал за 350 тысяч. Фокус или Астра. тест-драйв #9

Опель Астра Караван и Форд Фокус универсал. Кто кого? Пробуем разобраться чьим багажником удобнее пользоваться. Подписаться: .

Обзор Ford Focus 2 рестайл 1.6

Мой первый, глупый обзор на мой же авто Ford Focus 2 рестайл. Много что не сказал, но, по большому счету, все это мелочи.

Тест драйв Ford Focus II 1.6 MT.Отзыв после 150 000км

Рассказал про слабые места,на какую сумму рассчитывать при покупке,и куда более менее смотреть. Ставьте лайки,подписывайтесь,пишите .

Ford Focus 2 Универсал//1.8 на палочке//Тест-Драйв.

Сарай который едет буэшэно. -Ширпотреб который выглядит обыденно. -90% планктона любит его за надежность. -100% молодых пацанчиков .

Ford focus 2 бу 2006г 1.8 расходы за год эксплуатации (что менялось, сколько денег потратил)

Дать автору на пиво за труды.. на сбербанк: 4817 7602 0929 5710 на Тинькофф: 5536 9137 6505 4677 Заработок в интернете без вложений на сервисе .

Подержанные машины — Ford Focus S-Max 2006

Больше тест-драйвов каждый день — подписывайтесь на канал — http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=redmediatv Присоединяйтесь к .

Монеточка – новая жизнь, новый дом, новый альбом / вДудь

ШАШЛЫК из СТРАУСА. МЯСО СТРАУСА на МАНГАЛЕ. ENG SUB

Все о работе в ювелирном магазине Sunlight. Когда закроют САНЛАЙТ.

Прятки В Доме СТРАШНОГО КЛОУНА !

Поменялись хитами: Детство — Милохин и Бабич /Я дома и Парень простой — Rauf & Faik / Студия 69 #11

КОРОЧЕ ГОВОРЯ, ОДНИ ДОМА [От первого лица] — Кто за нами СЛЕДИТ?

ПОДОЗРИТЕЛЬНАЯ СОВА. Сезон 8, серия 12

Лядов. Ответы на вопросы. Мексика Беларусь Ковид // The Люди

Как мы сломали Турбо-Трактор на колесах от Ракетовоза..

Собрала СТАДИОН / Моргенштерн, Клава Кока и Масленников ВМЕСТЕ! (фильм про шоу)

SQWOZ BAB, THE FIRST STATION — АУФ (Lyric video)

SQWOZ BAB, THE FIRST STATION — АУФ (Official Snippet)

БЕРЕМЕННА В 16. РОССИЯ | 3 СЕЗОН, 3 ВЫПУСК | ЛЮБОВЬ, УФА

ASOS ОЖИДАНИЕ VS РЕАЛЬНОСТЬ | РАСПАКОВКА + ПРИМЕРКА ASOS

Парфенон #43 Live: Старт сезона 2020/21. Нмдни 2011-2015, том 1921-1930

Смотрите видео онлайн на RuClips.ru. Смотрите новости мира и кино, сериалы онлайн бесплатно, музыкальные клипы, видеоблогеры

[email protected] — Эл. почта для жалоб и обратной связи

Тест Драйв Ford Focus 2 Рестайлинг Обзор

Длительность: 28 мин и 46 сек

Cлушайте онлайн и cкачивайте песню Тест Драйв Ford Focus 2 Рестайлинг Обзор размером 37.86 MB и длительностью 28 мин и 46 сек в формате mp3.

Ford Focus 2 1 8 Рестайлинг Обзор 2015 Тест Драйв Плавающие Обороты

Форд Фокус 2 Ford Focus Как Жизнь В 200 000 Км Обзор От Энергетика

Энергетик Сергей Николаев

Ford Focus Ii И Конкуренты Kia Renault Vw Skoda

Ford Focus Titanium 2 0 Tdci

Выбираем Б У Авто Ford Focus 2 Бюджет 300 350Тр

Магнитола В Ford Focus 2 Из Китая Установка 2

Тест Драйв Ford Focus Ii 2009 Kremlevsky Выбирай На Чьей Стороне Ты

Перекупы 13 Ford Focus Ii 2010 Г В Рестайл

Лучшие Подержанные Автомобили До 300 Тыс Руб Ildar Avto Podbor

Знакомство С Ford Focus Ii Фокус 3 Отдыхает

Тест Драйв Ford Focus Ii 2 0 Mt

Ford Focus 2 Форд Фокус 2 2 0 At С Пробегом 200 Честный Отзыв Владельца

Ford Focus 1 6 Tdci Форд Фокус 2 Чи Варто Брати

Сравнение От Владельца Ford Focus 3 С Ford Focus 2 Рестайлинг Часть 2

Богатая Комплектация Ghia Se На Форд Фокус 2 Рестайлинг

Б У Focus 2009 От Честного Перекупа

Ford Focus За 350 000 Кусок Говна Или Идеальная Жоповозка Найдем Авто Рф

Ford Focus 2 Как Не Купить Автохлам За 350 Тыс Руб Покупка Авто И Тест Драйв

Генри Форд И Его Фокусы Ford Focus 2

На Что Смотреть При Покупке Ford Focus 2 Форд Фокус

Сергей Рыжков #CHESNOK

Слушают

Байкеме Арналган Музыка

Мехрож Дизайн Нафсингни Тий

Станислав Бондаренко Без Тебя

Песня Кусты Горят

Сердцеедка Егор Крид

Гаварила Бабка Деду Ты Купи Мне Победу А Не Купишь Мне Победу Я Уйду Другому Деду

Эй Дил Фурухар Лайло

Heroische Musik I Maestoso

Сергей Мироненко Я Не Боюсь

Элджей Без Линз

Сайроки Кушлар Овози

Be Still 1 Hour Peaceful

Парашют Slimus Бьянка

Concerto For 3 Pianos No 7 In F K 242 Lodron I Allegro

Bokep Mama Muda Semok

История 7 Класс Ведюшкин

Boom Boom Loboda

Саундтреки Полицейский С Рублёвки 1 Сезон

Алгачкы Жаган Ак Кардай

Begzod Haqqiyev Qizlarim Бегзод Хаккиев Кизларим

Sevishganlar Suhbati Hayot Gozal Qayg Uli Dialog Aslizoda Alimova Ft Eldor Usarov

Havana Jah Khalib

Егор Крид Крутой

Dalga Ne Qeder Denizledirse Mende O Qeder Seninleyem

Зикрхои Субху Шом

Far Cry 5 Cpy Save Game Saves At 30 50 70 99 100

Stevie Wonder Happy Birthday Live London Part 20

Ланская Маленькая Родина Минус

Dastan Bektursinov Qiynaman Ag A 2019

Я Без Тебя Не Могу Новинка 2020

Лобода Лети Караоке Lyric

Мужское Женское Бедная Дана Выпуск От 20 02 2018

Тест драйв Форд Фокус 2 Рестайлинг

Фокус в том, что тест-драйвить Форд я вовсе не собирался. Так получилось, что именно в ту субботу, когда меня остановили гаишники, у меня закончился срок действия доверенности на Пыжа. В салоне вся семья, в багажнике шашлык… Вообщем, за тысячу рупий дядя отпустил нас восвояси. Пыж кредитный и никто в субботу доверенность мне не выпишет. Но не сидеть же теперь из за этого дома? Так у нас на 2 дня появился Фокус1.6 в комплектации Comfort с автоматом за 1600 руб/сутки. Почему именно он? Потому что в моем восприятии это был автомобиль за разумные деньги с очень сбалансированными характеристиками. Популярный, еще не протестированный и оттого очень интересный для меня.

Водительское место: 4,5

Хорошие и универсальные передние сидения. Руль простой, но удобный. регулировался в двух плоскостях. Сложилось впечатление, что здесь удобно устроятся люди практически любого роста и комплекции. Могу придраться только к тому, что нельзя низко опустить сидение и боковая поддержка практически отсутствует. Хотя так ли она нужна 100-сильному авто? Конечно нужна, в соплатформенной Мазде 3 сидишь плотнее 🙂

Передняя панель: 4,5

Второй «Фольксваген» — продуманная, понятная и удобная передняя панель. Расположение и управление всеми основными приборами стандартное — свет, музыка, кондиционер. К Фокусу не нужно привыкать — настолько все интуитивно. Но до пятерки машинке не хватает лоска — все слишком уж просто.

Щиток приборов: 4,5

Легко читаемые контрастные шкалы приборов — белый шрифт на черном фоне с красными стрелками. Между спидометром и тахометром расположено окошко бортового компьютера. Щиток приборов максимально информативный. Но опять же слишком простой до высшей оценки.

Обычный кондиционер прекрасно справляется со своими обязанностями, эффективно охлаждая салон. Управление — общепризнанные «крутилки» скорости обдува, температуры и направления потоков. Также авто был оснащен подогревом передних сидений, что не может не радовать зимой.

Кроме достаточно толстых стоек замечаний больше нет. Автомобиль широкий, однако, в городе я не испытывал никаких проблем. Также можно отметить положительные моменты кузова хэтчбек. Удобно двигаться задним ходом, всегда знаешь где заканчивается автомобиль. И наличие дворника и омывателя заднего стекла помогает в плохую погоду.

Фокус удался. Двухуровневая передняя панель аккуратна, подгонка деталей хороша. Верхняя часть мягкая и приятная на ощупь. Нижняя попроще, да и ладно, чего ее щупать, правда? 🙂 Главное что есть ощущение качества, салон выглядит солидно. К тому же по дороге на дачу четырехлетняя машинка не досаждала скрипами.

Все, что нужно в автомобиле присутствует: электроприводы стекол и зеркал, кондиционер, магнитола, подогрев передних сидений, передние подушки и ABS.

Очень просторная машина. Салон больше, чем у Короллы, Сивика и уже тем более Мазды 3. Места с запасом и спереди, и сзади, и по высоте. Сзади без проблем сели 3 человека средней комплекции и не подпирали друг друга плечами. Единственное, что мне не нравится после Сивика, так это центральный тоннель. Что за атавизм? 🙂

Большой багажник с хорошей формой. Удобно открывается кнопкой, поднимается на нормальных гидроупорах, удобно закрывается внутренней ручкой. Ох уж эти япошки с кнопкой открывания из салона, крышкой на петлях и необходимостью марать руки, чтобы её закрыть. А теперь прибавим широкий проем плюс практичный формфактор хэтчбека… Получается пятерка.

У машины комфортные настройки. Фокус мягко проходил средние и крупные неровности, а мелочь вообще проходил незаметно. Свою лепту явно вносят шины с высоким профилем на 15-ти дюймовых дисках. Акустический комфорт также неплохой. По сравнению с Хондой прохождение неровностей мягче, зато в салоне Сивика тише. А вот соплатформенная Мазда отдыхает 🙂

100 лошадей — мало не только для 1300 килограммовой машины с автоматом. Сейчас это уже мало и для 1.6-литрового объема…

Это нечто. Мало того, что двигатель слабый, так еще и коробка передач усугубляет ситуацию. Автомобиль ревет, а толку нет. 15 с лишним секунд до сотни… На трассе можно забыть про быстрые обгоны.

Эластичность отсутствует. Чтобы ускориться, педаль нужно топтать и надеяться, что сработает кик-даун и коробка переключится вниз. На четвертой передаче набор скорости осуществляется крайне медленно.

Коробка передач: 3

Коробку видно ставили фордовские конкуренты. Старый четырехступенчатый автомат работает совсем медленно. Отклик на кик-даун также с сильной задержкой. Передачи растянуты. Первая — 60, вторая — 120! К чему это, здесь же не 200 сил? Я очень удивлен работой такого тандема двигателя и коробки. Ездил на Мазде 3 1.6 с автоматом — она произвела на меня впечатление живой и шустрой машинки.

Рулевое управление: 4

Автомобиль отзывчив, послушен и приятен в управлении, реакции смягчены. Информативность и острота рулевого управления не так хороши как я ожидал. То же самое можно сказать и про обратную связь. Возможно, таковы настройки 1.6-литровой версии — думаю дело не только в 15-ти дюймовых колесах.

Нареканий к ним не было. С другой стороны не могу выделить какие-то отдельные качества — чувствительность, интенсивность замедления на среднем уровне. Просто хорошие тормоза.

Если вкратце, Фокус хорош. Он мягкий, но даже на овощной 100-сильной версии можно с удовольствием пошалить в поворотах. Автомобиль прогнозируем и собран в пределе, но не столь азартен, как Мазда с Хондой. Это тот случай, когда возможности двигателя не дотягивают до возможностей подвески.

Расход топлива: 4

Помню лишь, что держаться в потоке можно было лишь с сильно утопленной педалью газа. Да и сам я покрутить двигатель люблю. Экономичность при такой манере езды, как правило, страдает

Форд Фокус — удивительно сбалансированный и продуманный автомобиль. С учетом его стоимости неудивительно, что он стал народным бестселлером. Комфортный, просторный, а ведь есть еще и более мощные версии двигателя — такие Фокусы и управляются интереснее. Последний рестайлинг добавил автомобилю лоска — внешний вид стал более смелым и современным, интерьер заметно посвежел. И вот большинство оценок в 4,5 балла становятся пятерками. Одно из лучших предложений на рынке!

Ford Focus II за 550 тысяч рублей: Выбираем самую надежную версию

Понятно, что фундамент успеха Ford Focus II выстроила модель первого поколения. Именно первый «Фокус», несмотря на специфический дизайн, стал тем автомобилем, который предложил россиянам полноценный уровень западных технологий в автопроме, включая производство, без поправок на бюджетность и экономию развивающихся рынков, причем по доступным ценам. Ну а Ford Focus II окончательно закрепил успех, избавившись от всех нареканий первого поколения. Самостоятельное уничтожение американцами 13-летнего главенства на российском авторынке компании Ford можно списать разве что на головокружение от успехов и потерю бдительности.

Варианты Ford Focus первого поколения мы рассмотрим позже. Все-таки модели стукнуло 20 лет, а потому машин в относительно беспроблемном состоянии найти почти невозможно. Сегодня это скорее бюджетный вариант для начинающего водителя сесть за руль старенькой, но добротной иномарки, к которой, как ни крути, придется прикладывать руки и деньги.

А вот Ford Focus II еще не попал в возраст модельных пенсионеров, а потому без нареканий годится для выполнения всех поставленных задач — от семейных до пежонских и даже спортивных.

Итак, Ford Focus II продавался в России с 2005 по 2011 год почти во всех возможных версиях и кузовах, пережив один рестайлинг в 2008 году. Стоит отметить, что седан и пара хэтчбеков (3-х и 5-ти дверные) собирались во Всеволожске, а вот универсал, купе-кабриолет и спорт-версия ST были импортными. Два последних исполнения в силу их специфики и редкости, мы в обзоре опустим.

Учитывая массовость модели и то, что самым свежим образцам исполнилось семь лет, цены на подержанный Focus II самые разнообразные. Поиск можно начинать, имея в кармане даже 150 000 рублей, а за последние и навороченные версии 2011 года редко просят больше 550 000 рублей. Стоит знать одно: ищите конкретную модификацию с конкретным кузовом, двигателем и коробкой, иначе рискуете запутаться и утонуть в количестве предложений.

Ford Focus II поставлялся со следующими моторами: бензиновыми 1.4 (80 л.с.), 1.6 (100 и 115 л.с.), 1.8 (125 л.с.) и 2.0 (145 л.с.), а также дизелем 1.8 (116 л.с.). Редко встречается европейская версия дизеля 1.6, а также заряженное исполнение ST с вольвовским мотором 2.5 мощностью 225 л.с.

Двигатели 1.4 и 1.6 имеют в приводе ГРМ ремень, который необходимо менять каждые 80 000 км. Сам по себе двигатель 1.4 простой, неприхотливый и надежный, однако в силу своей небольшой мощности владельцы его постоянно выкручивали «в звон», в результате чего даже при небольших пробегах мотор оказывался изможденным. Особенно стоит опасаться седанов и универсалов с таким мотором, так как в большинстве случаев это машины из корпоративных парков и такси в предсмертном состоянии.

Читать еще:  Птф Форд Фокус 3 замена

Моторов 1.6 на Ford Focus II было два. С точки зрения надежности, лучшим из них является 100-сильный агрегат, доставшийся от первого «Фокуса» — простой, ремонтопригодный и недорогой. Это мотор Duratec южноафриканской сборки, предназначенный для эксплуатации в сложных условиях, куда, конечно, попадала и наша страна. Опять-таки, двигатель не наделял машину достойными скоростными показателями, а потому часто подвергался жесткой эксплуатации со стороны водителей. Так что при выборе нужно внимательно изучить историю машины и предыдущего владельца.

Более мощный двигатель 1.6 (115 л.с.) оказался и более капризным, с системой изменения фаз газораспределения, в которой часто отказывала муфта фазовозвращателя. Регулярно закисают и обламываются при съеме свечи зажигания, так что для профилактики их лучше менять почаще. Двигатель более требователен к качеству топлива и масла: плохой бензин быстро выводит из строя топливный насос и нейтрализаторы. Не стоит допускать и перегрева, который может возникнуть из-за забитого мусором и грязью радиатора, что в свою очередь вызывает быстрый износ поршневых колец и жор масла.

Двигатели объемом 1.8 и 2.0 конструктивно почти идентичны. По сути это один и тот же мотор разного объема, в приводе ГРМ которого долговечная цепь. Однако неприхотливости 100-сильного агрегата 1.6 в них нет, хотя и сильно проблемными их тоже не назвать — действительно серьезные проблемы с моторами случаются нечасто.

Цепь изнашивается и растягивается к 170-200 тысячам км пробега, что слышно по металлическому призвуку работы мотора, особенно при перегазовках. Если звук имеется, а пробег на одометре заметно ниже — последний гарантированно скручен.

Болезнь обоих моторов (особенно 1.8) — глюки блока управления, для которого необходимо подбирать наиболее оптимальную прошивку. Подтекает клапанная крышка, из-за некачественного топлива так же, как на и на моторе 1.6 (115 л.с.), возникают проблемы с нейтрализаторами и бензонасосом, выходит из строя система отработавших газов EGR. Относительно часто встречаются проблемы с системой зажигания и генератором (из-за проскальзывания приводного ремня), а также маховиком.

Дизельный двигатель Duratorq 1.8, само собой, требователен к маслу и солярке. Менять первое желательно максимально часто, а заправляться только на проверенных АЗС, иначе гарантированный выход из строя ТНВД, форсунок и клапана системы отработавших газов EGR. Как и на бензиновом моторе 2.0 нужно внимательно следить за состоянием маховика.

На Ford Focus II устанавливалось три коробки передач: две «механики» и один «автомат».

Двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 имели механическую трансмиссию IB5, а 2.0-литровый бензиновый двигатель и 1.8-литровый дизель оснащались более мощной коробкой МТХ75. Надежность первой «механики» напрямую зависит от объема двигателя «Фокуса»: в тяговитом моторе 1.8 она работала на пределе своих возможностей, а потому ломалась чаще — слабые синхронизаторы и подшипник первичного вала. Кроме того, износ дифференциала грозит лопнувшей осью сателлитов, пробитым картером и дорогостоящим ремонтом.

У более мощной коробки таких проблем нет, однако есть свои нюансы: текут сальники и уплотнения штока, низкий уровень масла приводит к износу зубчатых венцов шестерен.

В механизме сцепления слабым звеном является только выжимной подшипник, а в механизме переключения периодически требуется подтягивать тросы.

Не в пример надежнее обеих механических коробок передач четырехступенчатый автомат 4F27E, который ведет свою историю еще с 1980-х годов прошлого века. Единственное, что может вызвать проблемы: гидроблок, соленоиды и датчик давления. Происходит это на пробегах хорошо за 100 000 км, по большей части, от старости, так что если коробка уже ремонтировалась, можно забыть о проблемах еще на такой же период.

Полностью независимая и великолепно настроенная подвеска — одно из главных достоинств всего семейства Focus II (кстати, и Focus III тоже). Как обычно, в условиях наших дорог любые проблемы с подвеской — скорее привычная закономерность, нежели недостаток автомобиля. Focus в этом плане не исключение: ступичные и опорные подшипники будут «заканчиваться» первыми, следом меняются втулки, стойки стабилизатора и шаровые, которые идут в сборе с рычагами, как и все сайлентблоки. На 100 000 км пробега нужно готовиться к переборке задней подвески.

Еще один плюс версий 1.4 и 1.6 — классический и надежный гидроусилитель, который был критичен только к оригинальной жидкости, в то время как на «Фокусах» 1.8 и 2.0 шел электрогидравлический с уязвимой платой, которая, перегорая, требовала недешевой замены всего узла. К тормозам особых претензий никогда не возникало, кроме одной сервисной особенности — при замене ступиц часто повреждали датчик ABS.

Кузов у Ford Focus II крепкий, хорошо окрашенный и мало подвержен коррозии. Основные проблемы — стыки кузовных панелей, особенно крылья, кромки дверей, багажника и капота, а также вокруг хромированных деталей, которые могут пойти ржавчинкой. Но даже там сквозной коррозии быть не должно. Ее наличие — верный признак плохого кузовного ремонта. Врожденная болезнь «Фокусов» — открывающийся ключом капот, замок которого, расположенный под эмблемой, с возрастом закисает.

Интерьер Ford Focus II даже по сегодняшним меркам сделан из очень качественных материалов, а потому его состояние как правило не вызывает вопросов. Убитый салон — верный признак такси или корпоративной машины.
В основном досаждает салонная электрика: отказывает подогрев сидений, может глючить центральный замок и приводы боковых зеркал, бывает выходит из строя моторчик вентилятора и датчик температуры климат-контроля.

Если вам нужен верный и надежный агрегат, который прослужит еще не один год, то придется пожертвовать динамикой. Самый надежный Ford Focus II — это версия с неспешным 100-сильным бензиновым двигателем 1.6 и «автоматом». Ищите максимально свежий пострестайлинговый экземпляр, на котором была исправлена большая часть «сырых косяков».

Если принципиальна версия с «механикой», то лучше всего искать Focus с 2.0-литровым мотором или редкий дизель. Остальные исполнения лучше всего оценивать по прошлому владельцу, избегая бравых молодых парней и невнимательных девчонок, вряд ли заботливо следившими за состоянием автомобиля и всеми его нюансами.

Тест драйв Ford Focus 2 рестайлинг (обзор)

Показать панель управления

  • Опубликовано: 10 ноя 2015
  • Тест драйв Ford Focus 2 рестайлинг (обзор) Завел и Поехал. Заходите в группу в вк zavel_i_poehal #завелипоехал

Наши спонсоры:
yulsun.ru/
Чистыйсервис.рф
треки:Vladimir Zelentsov — Schast’e vdrug, v tishine. (metal versiya)
Coredog — Spectral

  • Авто/Мото
  • Комментарии • 70

    Не понимаю тех, кто говорит, что у фокуса дорогие запчасти. Хочется спросить, а у кого из иномарок не дорогие? Даже у тех же корейцев оригинальные запчасти далеко не дешёго стоят. А если брать хороший аналог, то по ценам все иномарки бюджетного сегмента практически одинаково стоят.

    Задрал ключами звенеть

    Цены нужно озвучивать в нормальной валюте, а не в деревянных. Сегодня за вечнозеленый дают по 80 деревянных, а завтра может и все 100.

    При этом запчасти как стоили 5 лет назад так и стоят, а по поводу нормальной валюты, её колбасит во все стороны, при этом 5 лет назад крыло стоило 3-6 тысяч и сейчас крыло стоит 3-6 тысяч)

    Джиа блять, что ты такое!?

    У форд фокус 2 дорест был мягкий салон а не жесткий

    комплектацыя чия собиралась в испании

    500 баксов в одну заднюю подвеску не знаю как кому но для меня в РБ это дорого.Но машинка заманчивая и хочется и колится.

    5 моторов+дизель и это скудно!Автор ты бредишь?

    Самый лучший обзор. Все просто и понятно, все идеально. Неужели у ютюба есть будущее

    Народ! С задней подвеской все просто. Её не надо трогать, с пробегом она сама собой ремонтируется!)

    Про Форда говорит , а сам капот открыть не может, пень

    Что за хуйню он несет? Что за хуйню ты несешь. Сидел бы дома лучше!

    так и не нашел видео по дизелю. Автор если есть дай ссылку плиз.

    Сделай обзор на форд фьюжен.Пожалуйста!

    чалдон ты откуда в 1,6 двигателях цепи. учи мат часть.

    Бред несёшь какой то.

    Заебали с этим капотом))))))))) все не так все ни этак)))) Норм тачка.

    Столько лишнего вроде про форд смотрю!

    Как всегда эта тупая ленточка на зеркале.Фу блядь.

    Чувак тупо пересказал выпуск главной дороги.Отваливалось колесо. Я сменил два фокуса 2 хетч,братаны на на фокусах 2 ездят и что-то таких проблем не знают.Подвеска на два года. Короче обзор дебилен.

    раз в два года менять подвеску. знакомый уже 70т. проехал и не менял и она хорошая

    Посмотри объявление «Ford Focus 2.0 AT, 2008, седан» на Avito:

    кнопки стираются реально быстро, у меня такие же серебристые уже год как заменены на серые с разбора. Машина 10 года пробег 92 тысячи. Машина безотказная и надёжная.

    пол часа пиздежа ни о чем!

    В Москве в Питере сгниёт обсолютно всё! даже трех килограмовая кувалда брошеная неделю назад на дорогу!

    если машина гниёт ,значит была бита и крашеная в гараже по дешовке,подвеска задняя как минимум 120-150т.км ходит

    обзор говно.
    Много сказано неправды про авто. В который раз убеждаюсь, что большинство обзорщиков дилетанты изучившие первые попавшиеся отзывы в инете по которым рассказывают про авто в своих роликах!

    дурачек, что ты несешь. подготовься в следующий раз о предмете разговора

    такую хуету нисёт подвеска два года живёт не знаеш не пизди

    Рассказал все но по сути все это общая инфа, будто прочел все отзыва сразу.

    вообще хуйню поришь. слухи рассказываешь. нихуя не знаешь. если ты сел на чужой фокус и проехал 1 день не пизди мифы что тебе рассказывали.. ты хуйню полную поришь.

    что за бред про гнилые кузова? вы эт где вообще вычитали?

    Автор абсолютно некомпетентен в Фордах, в Фокусах в частности. Никаких проблем с ЛКП на небитых авто нет, надежность самого двигателя 1,8 от 2,0 ничем не отличается, разница только в КПП, а точнее в недостаточном запасе прочности дифференциала коробки от двигателя 1,6. Официально в Росии продавались Фокусы 2 производства Испании и России. Основных комплектаций было 4, остальные варианты — это доп. опции. Для записи подобных «обзоров» необходимо лучше изучать объект обсуждения.

    Абсолютно согласен.. первые 10 минут просмотра — сплошная некомпетентность. Правда, ЛКП все-таки облазит на не битой машине, но при этом не гниет, и краска не покрывается жуками как на машине из ролика. Задняя подвеска — конкретно сейчас у меня требует вмешательства.. Но у меня пробега 190 тысяч и машине 9 лет! Пластик панели в первой генерации 2 фокуса абсолютно такой же, т.е. мягкий.

    Чё за баран, гниет сам, обзор дебила

    много продается = много покупается = ликвидный — продать легко

    Скудный набор двигателей. Пять бензиновый и один дизель. В итоге получается шесть моторов на выбор. Скудный выбор. Да.

    ВООБЩЕ 7!А ТЫ С КАКИМ АВТО СРАВНИВАЕШЬ?В ЭТОМ КЛАССЕ!

    Че у них по коробкам? Слышал что механика на 1.8 проблемная. Больше интересна коробка автомат, что по ней?

    +GinzZu Есть профильные форумы. Там и ищите ответы. Тут вы вряд ли что сможете узнать.

    это у вас руки не с того места выросли чтобы капот открывается.Это самое надежное противоугонные средство.

    у меня раз тросик слетел с ключа этого, обычную аллюминьку загнул и через радиатор сунул, так и открывал, так что, если знать, то там проще некуда открыть капот

    за тобой уже выехали

    +Вероника Гончарова о да надежное противоугонное средство. это упрощает жизнь угонщика в разы. для отключения сигналки. даже не надо дверь открывать. и быстро работать. подошел сунул шплинт ударил раз провернул открыл капот сдернул сигналку. делов на 10-15 секунд, а потом в тишине завел и угнал, а не как везде вскрыл дверь, потом дернул капот, обошел машину открыл капот, и только тогда отключил сирену. при фордовской задумке сирена может даже не сработать. то то форды фокусы 2 входили в 10ку самых угоняемых авто в мире.

    Менять подвеску раз в два года?! Придите в себя дяденька. Это же как надо ездить, что бы менять ее раз в два года?!

    У меня форд фокус с дизельным мотором 1.8. Могу предоставить для съемок и рассказать про все косяки.

    @*****
    меня нет в вк, только на драйве.

    По поводу лкп для меня все очевидно, качество примерно одно, все зависит от условий эксплуатации и региона. В крупных городах где дороги посыпают солью или что еще хуже химией через 5 лет в места сколов на арках итд начинают цвести. Там где дороги не посыпают и климат не такой влажный (как у меня, например) машине 6-ой год места сколов на арках не цветут уже 3ий год, выглядит как свежая оцинковка.

    +Виталий Лебедев климат влажный, посыпают, не цветет

    Когда вторя часть?

    машине 8 лет, и ничего нигде не гниет и не облазит. Нет никакой болезни

    Доброго времени суток))) Подскажите не сталкивались вы с с клапанным стуком на двигателе 1.6 115 Ti-VCT. Как долговечна система. Стрекочет при наборе и сбросе оборотов . Если держать стабильно не так клацает?? На сколько кретична или не критична проблема?? Спасибо.

    машина в свое время слила всех немцев и япошек в этом классе, красивая, большая, крепкая, мощная с шикарной комплектацией на дороге устойчивая работал Москва Такси, было с чем сравнивать. Крышка багажника ржавеет от лампочек надо менять на светодиоды ещё сабля бывает надкалывает краску от ослабления её крепления четыре гайки и она через двусторонний скотч крепится, зад подкрылки с новья надо менять «трярпочное» эко-волокно на пластик или пропитывать их лаком, разбухают так как скапливается вода с грязью, сколы в месте контакта крыльев с бамперами желательно с новья на герметик под свет краски шириной 1 см. на самый угол контакта сочленения элементов , от пескоструйки низ порога , клеили пленку в цвет кузова не фирменную, а под карбон простую ПВХ, мойка керХером подкрылка два раза в месяц и забыл про коррозию, меняли только резину, фильтра, масла, свечи, ремни, колодки, торм. диски- барабаны, стойки стабилизат., иногда шаровые опоры с амортизатором и лобовые стекла, пробеги были под 800.000 — Миллион км., так что вперед с песней обывателю для семьи хватит до пенсии не то гувно, что час делают в этом классе.

    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector