Syzran-avto.ru

Автомобильный журнал
4 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как снять насос гура на Форд Фокус 2

Форд Фокус Фан

Замена гидроусилителя на Форд Фокус 2

Снятие насоса гидроусилителя рулевого управления Ford Focus 2

Понятие абсолютного постоянства всегда будет относиться к вымышленным определениям: все рано или поздно приходить в негодность и требует своей замены или, хотя бы, реставрации (ремонта).
Гидроусилитель руля (ГУР), являясь активным элементом автомобиля, подвержен износу и выходу из строя. Его замена относится к весьма часто встречаемой услуге во многих СТО и автомастерских, однако, подобный ремонт возможно провести и самостоятельно.
Меняя насос гидроусилителя

гидра насос форд фокус 2

Для Форд Фокус гидроусилитель, а точнее, его замена не является актом постоянного повторения: качество комплектующих деталей дает о себе знать, однако, данный процесс может наступить в любой момент, а самым характерным признаком станет заметное лишнее усилие при повороте рулевого колеса.
Причин этому немного: если вы стали замечать, что руль стал гораздо хуже отзываться на ваши «команды», вывод один: необходимо менять насос ГУР.
Для того, чтобы поменять насос ГУР Форд Фокус 2, особой изощренности от автолюбителя не потребуется: практически базовый набор инструментов (набор головок, гаечных ключей, отверток, а также элементарные пассатижи).

  • Инструменты;
  • Набор головок;
  • Набор отвёрток;
  • Новая жидкость (примерно 1,5 литр)
  • Домкрат;
  • Противооткатные устройства,
  • Подставки;
  • Баллонный ключ

Своеобразным «началом начал» станет открутка и извлечение двух крепежных винтов (верхнего и нижнего, соответственно) брызговика от правого переднего колеса. Далее следует отсоединить фиксирующий элемент держателя, а затем снять и сам держатель, для чего первый рекомендуется поддеть плоской отверткой или же любым удобным приспособлением

Аккуратно снимите брызговик от колеса. Следующим шагом принимаемся за демонтаж переднего подкрылка автомобиля, для чего от вас потребуется выкрутить N-ное количество винтов крепления: два от защиты двигателя, три от переднего бампера, два от защиты моторного отсека, находящихся спереди от амортизаторной стойки и один – сзади стойки. Далее извлеките приводной ремень от вспомогательных агрегатов.

снимаем брызговик и вытаскиваем подкрылок

Отсоединяем датчик высокого добавления гидроусилителя руля

датчик высокого давления гур

открутит бачок гур

сливаем жидкость с бочка гидроусилителя форд фокус 2

Затем приступаем к снятию возвратной магистрали с бачка ГУР для того, чтобы слить рабочую жидкость. Также возвратную магистраль требуется снять и с насоса ГУР. Далее потребуется открепить кронштейн, который крепит магистраль с кузовом, снять нагнетательную магистраль с данного кронштейна, открутить винт крепления кронштейна к картеру рулевого механизма и, наконец, отсоединить кронштейн от картера.

Снимаем ремень со шкивов.

снимаем ремень привода агригата

Следующей магистралью к извлечению станет напорная, для чего следует открутить болт и избавиться от фиксирующего элемента. Мы подобрались к самому насосу: откручиваем два болта крепления насоса ГУР, отсоединяем колодку проводного жгута и, затем избавляемся от завершающих двух крепежных болтов.
Демонтаж насоса гидравлического усилителя рулевого механизма проводится вкупе с напорной магистралью. Место соединения трубопровода рулевого механизма с насосом ГУР должно быть герметичным и соединяется оно с помощью уплотнительного тефлонового кольца.

Монтаж замененного насоса гидравлического усилителя руля проводится в обратной последовательности. Для удобства рекомендуется заранее отметить место крепления кронштейнов для упрощения сборки. Также, по завершению работы следует удалить попавший в систему воздух и долить рабочую жидкость в случае её нехватки.

Замена жидкости гидроусилителя руля

для Focus 98-05 (Focus I), Focus 04-08 (Focus II дорестайл), Focus C-Max 03-07

Замена жидкости гур форд фокус 2

Несмотря на оптимистичные заверения о том, что жидкость гур Форд Фокус 2 по сроку эксплуатации приравнивается к сроку службы всего автомобиля, на деле вопрос в замене или, минимум, доливании масла встает гораздо раньше.

До самого процесса замены масла следует определить, какую жидкость ГУР Форд «употреблял» до вашего вмешательства. Сделать это возможно банально простым способом: для этого следует «взять пробу» шприцом и капнуть на салфетку или любую попавшуюся под руку ткань: жидкость будет либо красного, либо зеленого цвета. Заранее определить также можно следующим образом: автомобили с электрогидравлическим усилителем рулевого управления (EHPS) требуют исключительно красной жидкости, остальные же обходятся зеленой.

масло для гур форд

Замена жидкости в гур (подробная видео инструкция)

замена бочка гур форд

Замена трубки гур Форд Фокус 2

Сама замена проводится в несколько последовательных этапов:

первым шагом следует завести авто и прогреть двигатель до рабочего состояния (того момента, когда вы начинаете движение);
далее добрая половина автомехаников посоветует вам приподнять перед автомобиля для удобного поворота колес при сливе старой жидкости;
следующим этапом от вас потребуется отсоединить бачок гидроусилителя, провести его осмотр на предмет целостности и, в случае исправности, далее следует отцепить трубку, по которой масло поступает обратно во всю систему. В случае наличия двух трубок, ведущих к бачку, откручивать следует верхнюю. Трубка ГУР откручивается достаточно легко, подробного описания данного процесса не требуется.

Гур, течь масла, ремонт Форд Фокус 2;(видео) смотрим.

дальнейший шаг требует от вас наличия специальной трубки, по которой вы будете сливать старое масло. Её длины должно хватать для удобного взаимодействия за капотом: один конец прикрепляется к бачку, другой выводится в подготовленную для слива емкость.

ставим насос гидроусилителя форд фокус2

снятия и замена ремня насоса гур

сливаем жидкость с бочка гур

схема отверстие для фиксатора гур фф

замена бочка гур

меняем жидкость гур форд фокус2

шаг пятый – слив жидкости: проводится прокруткой стартером двигателя в течение пары секунд при, конечно же, выключенном двигателе (заранее извлеките свечи зажигания из цилиндров). В ином случае, вы рискуете повредить составные части двигателя и/или сам гидроусилитель Форд Фокус. В качестве рекомендации посоветуем вращать руль в противоположные стороны.

Залить по меткам на бочке гур максимум

заливаем жидкость гур форд фокус

слив старое масло, возвращаем все в исходное положение: снимаем сливную трубку, ставим на место ту трубку, что была, заливаем новую жидкость, далее прогоняем двигатель: доводим обороты до значения 1 тыс в секунду и начинаем увлекательный процесс прокрутки руль из крайнего левого положения до упора направо с некоторой задержкой в крайних точках: порядка 5 секунд будет вполне достаточно.
в конце концов, заглушите мотор, проверьте уровень масла, в случае уменьшения долейте, опустите домкрат и на этом процесс замены жидкости ГУР можно считать успешно завершенным.

Процедура замены насоса ГУР Форда Фокус 2

Гидроусилитель руля автомобиля форд фокус является составляющей частью рулевого управления и предназначен для облегчения усилий создаваемых водителем для управления автомобилем, поддержанием заданной траектории и обеспечением необходимой обратной связи в зависимости от скорости движения. При этом система рулевого управления создана так, что при отказе ГУР (гидроусилителя руля) автомобиль не потеряет управление, хотя для этого водителю придётся прилагать значительно больше усилий к рулевому колесу.

  1. Правила эксплуатации ГУР
  2. Неисправности ГУР
  3. Подготовка к снятию насоса
  4. Снятие насоса
  5. Сборка и регулировка
Читать еще:  Форд Фокус 2 реле топливного насоса где находится

Правила эксплуатации ГУР

Для предотвращения отказов усилителя и увеличения сроков его эксплуатации следует регулярно проводить проверку уровня масла в расширительном бачке системы гидроусилителя. Проверку уровня следует проводить при положении руля и колёс для прямолинейного движения. Если уровень в системе снизился или гидравлическая жидкость поменяла цвет, то следует готовиться к проведению ремонтных работ. Другими признаками неисправности ГУР является повышенный шум при работе усилителя, увеличение усилия, прилагаемого к рулевому колесу. Гидравлическую жидкость, залитую в систему рулевого управления, следует менять в соответствии с рекомендациями завода производителя, но не реже чем 1 раз в 3 года.

Особенностью эксплуатации автомобилей с гидроусилителем руля является ограничение нахождения руля в любой крайней точке более 5-10 секунд. При длительном нахождении колёс в крайнем положении у автомобиля форд фокус насос гудит, происходит сильный нагрев жидкости, вплоть до критических температур, что приводит к выходу системы из строя и дорогостоящему ремонту.

Неисправности ГУР

Система гидроусилителя руля обычно выходит из строя из-за нарушения герметичности, приводящей к снижению гидравлической жидкости в системе или в результате естественного износа деталей механизмов. Падение уровня жидкости возможно в результате обрыва шлангов и трубок усилителя. Основными признаками неисправности системы являются:

  • Подтекание жидкости;
  • Обратные толчки на рулевом колесе;
  • Повороты рулевого колеса с большими усилиями;
  • Повышенный шум при работе;
  • Вибрация;
  • Нечеткая работа гидроусилителя.

Подготовка к снятию насоса

Снять насос гидроусилителя руля можно самостоятельно при наличии определённых навыков, в противном случае лучше обратиться к специалистам станции технического обслуживания автомобилей. Для замены насоса ГУР потребуется:

  • Набор слесарного инструмента;
  • Набор головок;
  • Набор отвёрток;
  • Новая жидкость (примерно 1,5 литр)
  • Домкрат;
  • Противооткатные устройства,
  • Подставки;
  • Баллонный ключ.

Для того чтобы снять насос гидроусилителя автомобиль устанавливается на ровную площадку и фиксируется ручным тормозом. Для предотвращения скатывания автомобиля под задние колеса устанавливаются противооткатные упоры.

Снятие насоса

Особенностью работ является то, что для замены насоса потребуется снятие приводных ремней, а для этого нужен демонтаж переднего подкрылка. У автомобиля снимается правое колесо, для чего он вывешивается при помощи домкрата и фиксируется подставками. Откручиваем и извлекаем нижний и верхний болты крепления брызговика. Поддев при помощи отвёртки пружинный фиксатор снимаем держатель и демонтируем брызговик. Откручиваем и извлекаем: два винта крепления к защите двигателя, три винта крепления подкрылка к бамперу, два винта крепления спереди стойки амортизатора и один сзади. Извлекаем подкрылок. Снимаем приводной ремень.

Снимаем с бачка ГУР возвратную магистраль и сливаем жидкость в подставленную ёмкость. Демонтируем с насоса возвратную магистраль. Снимаем кронштейн крепления магистралей и извлекаем из него нагнетательный трубопровод. Откручиваем и извлекаем винт крепления кронштейна магистралей картера рулевого механизма, и демонтируем его. Откинув фиксатор, снимаем напорную магистраль с рулевого механизма. Откручиваем нижние болты крепления ГУР. Снимаем колодку жгута проводов и отворачиваем верхние болты. Демонтируем насос с магистралью высокого давления. После проведения ремонта или замены насоса проводим работы в обратной последовательности.

Сборка и регулировка

Для замены гидравлической жидкости в рулевом управлении и удаления воздуха необходимо конец возвратной магистрали подходящей к бачку опустить в тару. Отверстие в бачке затыкаем подходящим деревянным чопиком или болтом, обмотанным ветошью. Заливается жидкость в бачок до верхнего уровня. Вращаем рулём несколько раз от одной крайней точки до другой, при этом нельзя допускать попадания воздуха в систему. Данную работу лучше проводить вдвоём: один крутит руль, второй контролирует уровень жидкости. Автомобиль при этом заводить нельзя, так как это приведёт к поломке насоса. Для полной замены и прокачки системы потребуется примерно 1,5 литра специальной жидкости. Подсоединяем возвратную магистраль к бачку системы, и доливаем жидкость до требуемого уровня.

При помощи регулировочного болта проводим регулировку приводного ремня насоса ГУР. Одеваем приводной ремень дополнительного оборудования и производим его регулировку. Устанавливаем на место подкрылок, брызговик и колесо, опускаем переднее колесо. Для проверки работоспособности системы заводим автомобиль, при этом колёса должны быть направлены для прямолинейного движения. Проверяем систему при открытом капоте. При правильно проведённой сборке прокачке насос работает практически бесшумно, а в бачке системы отсутствуют пузырьки воздуха. Проверяем все соединения, подтёков масла не должно наблюдаться. Следующий этап проверки: при заведённом двигателе несколько раз вращаем рулевое колесо от крайней левой до крайней правой точки и проверяем места соединения. Руль должен вращаться без особых усилий, толчков и вибрации, подтёки жидкости недопустимы. На этом всё, замена проведена.

Как снять насос гура на Форд Фокус 2




Содержание:
Руководство по эксплуатации,
техническому обслуживанию и ремонту

Замена насоса гидроусилителя рулевого управления на автомобиле Форд Фокус 2

Выпуск с 2004 г.
Бензиновые двигатели объемом: 1.6 л (Duratec Ti-VCT), 1.8 и 2.0 л (Duratec HE)


Рис. 8.2. Нижнее крепление насоса гидроусилителя рулевого управления

12. Выверните два нижних болта крепления насоса гидроусилителя (рис. 8.2).
13. Отсоедините от насоса колодку 1 (рис. 8.3) жгута проводов, выверните два болта 2 крепления насоса и снимите насос в сборе с напорной магистралью рулевого механизма.
14. Зажмите насос в тисках с губками из мягкого металла, отверните гайку крепления напорной магистрали и снимите магистраль.

ПРИМЕЧАНИЕ
Герметичность соединения напорной магистрали с насосом обеспечивается тефлоновым уплотнителем, который необходимо заменять при каждой разборке соединения. Так как для установки уплотнителя необходимо специальное приспособление, рекомендуем не разбирать соединение без особой необходимости.

Насос гидроусилителя руля Форд Фокус 2: снятие, устройство

ГУР (гидроусилитель руля)… Для чего он нужен? Как за ним присматривать, чтоб он долгое время не выходил из строя? И стоит ли беспокоиться, если он перестал нормально работать? Ведь раньше автомобили и без него без проблем справлялись.

Итак, чтоб вы знали, если не в курсе, основная составляющая гидроусилителя — насос.

Если вы хотите поподробней разобраться в устройстве ГУР и понять принцип его работы, то обратите внимание на нижеприведенные иллюстрации и видео:

В общем, смысл данного механизма в том, что он облегчает водителю управление автомобилем. При выходе из строя гидроусилителя рулевое управление не теряет свою работоспособность и продолжает функционировать, но руль водителю кажется более тяжеловатым.

Плюсы ГУР: меньше устают руки, так как облегчается управление рулем, вдобавок всякие удары на руль от различных неровностей на дороге становятся для вас менее чувствительны.

А минусом является то, что в какой-то степени теряется «обратная связь» с дорогой, так сказать, приходится жертвовать информативностью ради комфорта. Вообще, благодаря ГУР при небольших скоростях руль кажется легче, а при больших — упруже и информативнее.

Как ухаживать?

  1. Следим, чтоб хватало масла в бочонке.
  2. Контролируем, чтоб не было различных утечек. В общем, почаще заглядывать под капот.
  3. Следим, чтоб ремень был достаточно натянут.
  4. Стараемся как можно меньше наезжать на всякие препятствия на дороге, чтоб уменьшить количество толчков.
Читать еще:  Ошибка u1900 Форд Фокус 2 как исправить

Как снять насос ГУР на Форде Фокусе 2?

Вдруг нужно произвести замену, мало ли?

Что понадобится (так сказать, что включает в себя «ремкомплект»):

  • рожковой ключ «18»;
  • 3 «new» шланговых хомутов;
  • жидкость гидроусилительная;
  • ремни приводные.
  1. Ставим автомобиль на подъемник.
  2. Снимаем клеммы с аккумулятора.
  3. Снимаем защиту движка.
  4. Демонтируем приводные ремни.
  5. Приступаем к демонтированию самого насоса ГУР на Форде Фокусе 2. Расширительный бачок тоже следует демонтировать.
  6. Далее снимаем насос.

Установка же насоса производится в обратном порядке.

Кстати, кому интересно, цена нового насоса составляет порядка 10 000 — 20 000 руб (плюс-минус). Есть и за 5 000 с копейками, а есть и за 38 000.

Ремонт

Ремонт же насоса ГУР Форда Фокуса 2 в различных автосервисах может вам обойтись порядка 6 000 руб, процесс его снятия — около 4 000 руб.

А, чуть не забыл, у Ford Focus есть такая болезнь: со временем, где-то на пробеге обычно после 25 000 км, может начать течь штуцер.

Скорей всего вам придется менять трубку.

Может, конечно, и датчик пробить. Что делать? — Меняем датчик (стоит около 2000). Хотя, как вариант, можно просто вкрутить на его место заглушку, чтоб не тратиться на новый. Знаю, так тоже делают, хотя я бы лучше заменил бы его на новый.

Еще одна частая проблемка: может начать заедать редукционный клапан. От этого может и шланги срывать, и жидкость выдавливать. Как быть? Выхода 2: или покупаем новый насос, либо пробуем выточить новый клапан (можно и под заказ).

Снятие насоса гидроусилителя рулевого управления в автомобиле Ford focus 2

Снимаем насос гидроусилителя рулевого управления при выходе его из строя — для замены или ремонта, а также при ремонте двигателя.
Откачиваем жидкость из бачка насоса гидроусилителя рулевого управления.
Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов.
Подставляем под насос гидроусилителя емкость для сбора рабочей жидкости.

Насос гидроусилителя крепится к кронштейну генератора четырьмя болтами (для наглядности показаны точки крепления на демонтированном насосе)
Для снятия насоса…

…отсоединяем колодку проводов от датчика давления рабочей жидкости.

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления насоса и кронштейна трубки нагнетательной магистрали.

Ключом «на 18» отворачиваем штуцер трубки нагнетательной магистрали и отводим вместе с кронштейном.
Под штуцером трубки нагнетательной магистрали находится шланг наполнительной магистрали, который крепится хомутом к патрубку насоса. Сжав пассатижами концы хомута крепления шланга, сдвигаем хомут по шлангу и снимаем шланг с патрубка.

Головкой «на 10» отворачиваем оставшиеся три болта крепления насоса к кронштейну генератора…

…и извлекаем насос из моторного отсека.
Устанавливаем насос в обратной последовательности.
Заливаем в бачок гидроусилителя рулевого управления рабочую жидкость.
Прокачиваем систему.

Замена насоса гидроусилителя рулевого управления Ford Focus 2 2005-2008

Насос гидроусилителя рулевого управления установлен на двигателе с левой стороны и приводится общим с генератором поликлиновым ремнем.

2. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. «Замена ремня привода вспомогательных агрегатов»).

3. Отсоедините от бачка возвратную магистраль насоса гидроусилителя рулевого управления, слейте в подходящую емкость из бачка гидроусилителя и шланга рабочую жидкость.

4. Отсоедините от насоса возвратную магистраль насоса гидроусилителя рулевого управления и снимите ее.

5. Отсоедините кронштейн магистралей от кузова автомобиля, пометив положение кронштейна для облегчения дальнейшей установки.

6. Отсоедините от кронштейна нагнетательную магистраль рулевого механизма.

7. Выверните винт крепления…

8. …и отсоедините опорный кронштейн магистралей от картера рулевого механизма.

9. Раскройте кронштейн и снимите его.

10. Выверните болт крепления…

11. …откиньте фиксатор и отсоедините от рулевого механизма напорную магистраль.

Рис. 8.2 . Нижнее крепление насоса гидроусилителя рулевого управления

12. Выверните два нижних болта крепления насоса гидроусилителя (рис. 8.2).

Рис. 8.3 . Верхнее крепление насоса гидроусилителя рулевого управления: 1 – колодка жгута проводов датчика давления в гидросистеме усилителя рулевого управления; 2 – болты верхнего крепления насоса

13. Отсоедините от насоса колодку 1 (рис. 8.3) жгута проводов, выверните два болта 2 крепления насоса и снимите насос в сборе с напорной магистралью рулевого механизма.

14. Зажмите насос в тисках с губками из мягкого металла, отверните гайку крепления напорной магистрали и снимите магистраль.

Герметичность соединения напорной магистрали с насосом обеспечивается тефлоновым уплотнителем, который необходимо заменять при каждой разборке соединения. Так как для установки уплотнителя необходимо специальное приспособление, рекомендуем не разбирать соединение без особой необходимости.

15. Установите детали в порядке, обратном снятию, и удалите воздух из системы гидроусилителя рулевого управления (см. «Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления»).

Для ремонта насоса гидроусилителя рулевого управления необходимо специальное оборудование. Поэтому неисправный насос замените новым или обратитесь в сервисный центр.

Замена насоса ГУР на ФФ2

#1 Оффлайн Искатель

Кавалер ордена флейма

  • Форумец
  • 620 Сообщений:
  • Сегодня приговорили насос ГУР: после смены жидкости и промывки системы эта самая жидкость быстро становится снова мутной, при вращении руля обороты не увеличиваются, на холостых руль туже. Сказали надо менять как можно скорее, т.к. может рейку уложить этой стружкой. Есть вариант оригинального насоса примерно за 14000р. или аналог ZF, но уже за 8000р. Вроде тоже серьёзный производитель. Интересует мнение людей, сталкивавшихся с заменой этого узла: стоит ли брать оригинал или насос ZFофский ничем не хуже? Всё-таки дорогая весчь, не хочется ошибаться.

    Нам не надо девятьсот, два по двести и пятьсот

    • Наверх

    #2 Оффлайн Andrik061

  • Форумец
  • 14 537 Сообщений:
  • форд кафно — было уже ?

    • Наверх

    #3 Оффлайн Evil Sivle

    Дважды герой флейма

  • Форумец
  • 4 280 Сообщений:
  • Нам было нужно другое,

    Чем жизнь после тихой смерти,

    В нас выросло самое злое

    На каменной сердца тверди.

    • Наверх

    #4 Оффлайн Искатель

    Кавалер ордена флейма

  • Форумец
  • 620 Сообщений:
  • Ну и Lemforder тоже их. и тоже есть насосы под этим брендом, по цене отличие небольшое. Разницы наверное тоже особо не будет?

    Нам не надо девятьсот, два по двести и пятьсот

    • Наверх

    #5 Оффлайн Evil Sivle

    Дважды герой флейма

  • Форумец
  • 4 280 Сообщений:
  • Нам было нужно другое,

    Чем жизнь после тихой смерти,

    В нас выросло самое злое

    На каменной сердца тверди.

    • Наверх

    #6 Онлайн artur81808

    Трижды герой флейма

  • Форумец
  • 5 052 Сообщений:
  • На опеле TRW и ZF в оригинале идет ГУР- бери не сомневайся, есть вероятность что и у тебя тоже в оригинале стоит насос ZF.

    ЗЫ. А вообще на опель вектра клубе есть инструкция с фото как восстановить насос- как раз таки ZF.

    Изменено: artur81808, 2.04.2013 — 09:59

    • Наверх

    #7 Оффлайн Искатель

    Кавалер ордена флейма

  • Форумец
  • 620 Сообщений:
  • На Фокус-клубе тоже есть, с вытачиванием перепускного клапана из латуни на токарном станке. Но за отсутствием необходимого инструмента и пряморастущих рук. ))

    Читать еще:  Замена задней подвески Форд Фокус 2 своими руками

    Нам не надо девятьсот, два по двести и пятьсот

    • Наверх

    #8 Оффлайн Искатель

    Кавалер ордена флейма

  • Форумец
  • 620 Сообщений:
  • Кста, а может реально отремонтировать этот насос? Знает кто толковый сервис? Поиском нашёл только тут: http://www.auto-rost. showtopic=68632. На Нансена постараюсь узнать завтра.

    Нам не надо девятьсот, два по двести и пятьсот

    • Наверх

    #9 Оффлайн Иваныч161

  • Форумец
  • 1 302 Сообщений:
  • Если не получится реанимировать свой родной насос, бери смело ZF, это очень серьёзная фирма которая делает насосы, и не только насосы но и КПП для грузовиков таких как МАН, ДАФ и.т.д. Кстати, а помню у меня на Скании стоял насос ГУР фирмы ZF ( а Шведы что попало себе ставить не будут) который успешно отработал 15 лет, потом на нём лопнул шлицевой вал, который потом сделали наши умельцы на нашем часовом заводе, и я подозреваю что этот насос на той машине работает до сих пор. Это я так, в качестве примера про эту фирму.

    Ford Focus 2 Manual

    Снимаем насос гидроусилителя рулевого управления Форд Фокус 2 при выходе его из строя — для замены или ремонта, а также при ремонте двигателя.
    Откачиваем жидкость из бачка насоса гидроусилителя рулевого управления.
    Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов (см. «Замена ремня приводов вспомогательных агрегатов и ремня привода компрессора кондиционера»)
    Подставляем под насос гидроусилителя емкость для сбора рабочей жидкости.

    Насос гидроусилителя крепится к кронштейну генератора четырьмя болтами (для наглядности показаны точки крепления на демонтированном насосе)

    Для снятия насоса…

    …отсоединяем колодку проводов от датчика давления рабочей жидкости.

    Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления насоса и кронштейна трубки нагнетательной магистрали.

    Ключом «на 18» отворачиваем штуцер трубки нагнетательной магистрали и отводим вместе с кронштейном.

    Под штуцером трубки нагнетательной магистрали находится шланг наполнительной магистрали, который крепится хомутом к патрубку насоса. Сжав пассатижами концы хомута крепления шланга, сдвигаем хомут по шлангу и снимаем шланг с патрубка.

    Головкой «на 10» отворачиваем оставшиеся три болта крепления насоса к кронштейну генератора…

    …и извлекаем насос из моторного отсека.

    Устанавливаем насос в обратной последовательности.
    Заливаем в бачок гидроусилителя рулевого управления рабочую жидкость.
    Прокачиваем систему (см.«Удаление воздуха из гидропривода усилителя рулевого управления»).

    Снятие насоса гидроусилителя рулевого управления Ford Focus 2

    Навигация по сайту

    Первоисточник контента — WiKi сайта журнала «За Рулём»

    Снятие насоса ГУР на автомобиле Ford Focus 2

    При поломке насоса ГУРа на Форд Фокус 2, необходимо осуществить его замену. Если нет желания возиться с заменой самому, можно прибегнуть к услугам специалистов СТО. Там процесс замены произведут быстро и качественно.

    Для проведения работ по замене насоса ГУР нужны:

    • Рожковый ключ на 18
    • Три хомута для шлангов ГУР.
    • Жидкость ГУР чтоб произвести замену или долив
    • Приводные ремни

    Прежде чем завести автомобиль, нужно залить в бачок жидкость ГУРа, а затем поворачивать рулевое колесо для прокачивания системы.

    Авто необходимо установить на двухстоечный подъемник.

    Снять клемму с аккумулятора.

    Демонтируется металлическая защита ДВС.

    Провести демонтаж приводных ремней (данное авто имеет ремни, повторная установка которых невозможна).

    По этой причине их проще срезать.

    Далее нужно открутить два болта и гайку крепления генератора, снять электрические разъемы.

    Потребуется снять и отвести в сторону расширительный бачок.

    Насос ГУРа снимается после того как откручиваются 4 крепежных болта шкива помпы и снимается шкив. После чего необходимо отвернуть верхнюю шпильку крепления генератора, и демонтировать его.

    Осуществляется разъединение электрического разъёма с насоса ГУР. После чего необходимо снять трубку, которая соединяет насос и бачок.После этого скручиваем крепежные болты, которые фиксируют насос.

    Демонтированный насос ГУРа.

    Место на которое устанавливается насос.

    По завершении починки насоса, необходимо произвести описанные выше действия в обратном порядке. Прежде чем завести автомобиль, не забудьте залить жидкость ГУРа в бачок, и прокачать систему так как было описано в начале статьи. Если есть необходимость, можно долить жидкость.

    Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР

    Мини FAQ по теме.
    ВАЖНО владельцам автомобилей с ремнём в приводе ГРМ.
    Течь трубки приводит к серьёзным проблемам — Читаем от сюда и ниже.
    Фотография штуцера, Фото штуцера и трубки (в сборе)
    Жидкости для ГУРа
    Красная — WSA-M2C195-A. Аналоги.
    Зелёная — WSS-M2C204-A2

    Финисы для заказа оригинальной жидкости.
    Зеленая — 1384110 или 1781003 (1 литр),
    Красная — 1590988 или 1776431 (1литр).

    Продолжение (2020)
    ГУР, ЭГУР, рулевое управление, рулевая рейка, жидкость ГУР, трубки рулевого

    Починил насос ГУР таким способом:
    Для демонтажа/монтажа пользовался отчетами с шапки
    наглядный:
    отчет и еще

    Моя эпопея довольно длинная, кто хочет почитать, вот краткая история

    После всех мучений была принята попытка очередного вмешательства

    Разобрал за 20 минут (Уже подумываю, что на этом можно неплохо заработать)

    Поставили насос в

    со всеми удлиннителями и на конце гнущийся участок)

    всем удачных ремонтов.

    electromexanik
    А не наоборот по поводу синтетики и минералки? Ведь красная идёт ещё и в АКПП и меняется реже зеленой.

    После ремонта рейки в 12 году, мне залили красную, и сказали что зелёная льётся только в Эгур, она на минеральной основе, красная синтетика, у неё и цена не дешевая. Не думаю что в спец.сервисе по гидравлике будут обманывать.
    Да и разницу я почувствовал, между зеленой и красной, на обоих по 4 года откатал.
    Красная просто не выгодна из за цены.

    Да и причина ремонта рейки была в частности из за зеленой жидкости.
    Для Гура лучше лить красную.

    После ремонта рейки в 12 году, мне залили красную, и сказали что зелёная льётся только в Эгур, она на минеральной основе, красная синтетика, у неё и цена не дешевая. Не думаю что в спец.сервисе по гидравлике будут обманывать.
    Да и разницу я почувствовал, между зеленой и красной, на обоих по 4 года откатал.
    Красная просто не выгодна из за цены.

    Доброго дня, прошу помочь советом в поиске проблемы!
    С недавних пор появилась мелкая дрожь похожая на перемалывание песка в рулевом механизме или лёгкое-лёгкое закусывание шестерен.
    Симптомы следующие:
    1) Днём в жару, когда в моторном отсеке можно жарить шашлык
    2) Появляется минут через 30 после начала езды
    3) Хруст не на всём диапазоне поворота руля. При повороте на левую сторону ощущается сильнее
    4) Моментом может усиливаться, тогда вылетает ошибка неисправность рулевого управления, а так же может и пропасть совсем. Гур при этом не отключается.
    5) Ошибка пропадает практически сразу, даже если не глушить двигатель
    6) Заметил что пропал свист гура при крайнем выкрученном положении руля

    Вроде бы всё! Заранее большое спасибо за ответы!

    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector