Syzran-avto.ru

Автомобильный журнал
4 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена задних стоек Шевроле Круз

Передние и задние стойки амортизаторов Шевроле Круз

Амортизаторы – это составные элементы, входящие в состав задней и передней подвески автомобиля Шевроле Круз. Они гасят колебания, вибрации от неровностей на дороге.

Со временем амортизаторы выходят из строя по разным причинам, поэтому владельцу важно знать все подходящие устройства для Шевроле Круз, и как их заменить самостоятельно, чтобы не тратить деньги на посещение автосервиса.

Частые причины поломок амортизаторов Шевроле Круз и их проявления

Причиной неисправности амортизаторов могут стать различные факторы:

  • механическое повреждение корпуса стойки;
  • разгерметизация цилиндра сальника;
  • длительный срок эксплуатации;
  • непригодное состояние масла или его отсутствие в стойки автомобиля;
  • деформация пластин клапана;
  • утечка газа;
  • выход из строя сайлентблоков;
  • появление на амортизаторе трещины от удара, столкновения.

Признаки неисправности амортизаторов опытный водитель обнаружит сразу:

  • скрип и стук в салоне автомобиля в процессе прохождения неровных поверхностей;
  • масляные подтеки на цилиндрическом корпусе;
  • вибрации в руле машины при прохождении дорожных препятствий;
  • снижение управляемости машины;
  • частые заносы автомобиля;
  • потеки масла по амортизатору и всей подвески;
  • увеличение тряски в салоне авто.

Какие выбрать стойки амортизаторов на Шевроле Круз для комфортной езды

Оригинальные передние стойки и их аналоги

Передние стойки амортизаторов для заводской комплектации выпускают на Скопинском автоагрегатном заводе (СААЗ) в селе Чулково. Их артикулы отличаются в зависимости от типа установленного двигателя.

Обратите внимание! Все модели стоек имеют одинаковые размеры и конструкцию, поэтому они взаимозаменяемы друг для друга.

Таблица размеров передних амортизаторов на различные комплектации Шевроле Круз:

Согласно отзывам владельцев оригинальных стоек Шевроле Круз, основной проблемой автозапчастей является звуки и постукивания во время передвижения по труднопроходимым дорогам. Также отмечают низкий срок службы – не более 3 лет. По этим причинам оригинальные стойки не пользуется спросом. Качественные аналоги намного популярнее.

Стойки от KYB является лидерами продаж за счет своих неоспоримых преимуществ, но многих покупателей смущает цена на продукцию. Поэтому, если большое значение имеет стоимость товара, то лучше приглядеться к фирмам Bort и AMD, изучив при этом совместимость марки автомобиля с амортизатором.

Оригинальные задние стойки и их заменители

Задние амортизаторы Шевроле Круз, как и передние, производятся на Скопинском автоагрегатном заводе для всех автомобилей Шевроле Круз, в том числе и для известных линеек Седан и Хэтчбек.

Обратите внимание! Эти амортизаторы имеют те же проблемы – посторонние звуки при прохождении труднопроходимых дорог, низкий срок службы.

Все стойки имеют много оригинальных номеров, которые не отличаются между собой размером, не делятся на передние и правые. Поэтому в таблице ниже представлено только 2 самых популярных варианта устройства для Chevrolet Cruze:

Каталожный артикул деталиДиаметр штока, ммДиаметр корпуса, ммВысота корпуса, ммХод штока, мм
1333263912,538,5393260
13412114712,538,5393260

При выборе задних амортизаторов для автомобиля чаще используют качественные и долговечные аналоги, которые представлены в таблице:

Если нужны более мягкие в управлении амортизаторы, то отлично подойдет модели SACHS из стандартной коллекции.

Что потребуется для замены

Перед заменой стоек амортизатора необходимо подготовить материалы и инструменты:

  • железная щетка;
  • крестовая отвертка;
  • 2 накидных ключа;
  • домкрат;
  • набор головок для отвертки;
  • молоток;
  • стяжки пружин;
  • комплект запчастей: пыльник, стойки, отбойник.

Обратите внимание! Не все вышеуказанные инструменты могут потребоваться в работе, но очень важно иметь их при себе, чтобы в случаи непредвиденных обстоятельств вовремя устранить проблему.

Руководство по замене стоек амортизатора Chevrolet Cruze своими руками

Процедура замены стоек на автомобиле Шевроле Круз проста и последовательна. Поэтому, если есть хоть малейший опыт в ремонте машины, то лучше сделать все самостоятельно, так как услуга в автосервисе будет стоить немалых денег.

Как поменять стойки спереди

Замена передних стоек амортизатора проводится в следующей последовательности:

  1. Не снимая колес, накидным ключом откручивают верхнюю чашку на опоре и снимают ее.
  2. Ослабляют, но не откручиваем до конца гайку, крепящую стойку к опоре.
  3. Поднимают авто и снимают колесо, не забыв подложить подложку под порог.
  4. Счищают грязь с болтов щеткой.
  5. Снимают со стойки провод и шланг тормозной жидкости.
  6. Откручивают болты, крепящие устройство к тормозному диску.
  7. Вытаскивают стойки амортизатора.
  8. Стягивают пружину.
  9. Докручивают опору.
  10. Новую стойку устанавливают в обратной последовательности.

Важно! Новое изделие стоит хорошо «прокачать», ведь внутри может оказаться лишний воздух. Делают это с помощью нескольких силовых нажимов.

Как заменить стойки сзади

Процедуру замены задних амортизаторов Шевроле Круз проводят немного по другой схеме:

  1. Машину поднимают на домкрат.
  2. Задние колеса демонтируют.
  3. Ослабляют крепежи, которые держат стойку.
  4. Поверхность крепежей обрабатывают жесткой щеткой, чтобы они лучше поддавались монтажу.
  5. Откручивают болты.
  6. Вытаскивают стойку амортизатора.
  7. Стягивают пружину.
  8. Комплектация новой системы задней стойки монтируется в нужной позиции.
  9. Колеса возвращают в обратную позицию, спускают с подъемника автомобиль.

Вывод

Заменять стойки амортизаторов на Шевроле Круз, как и везде, необходимо сразу же при первом появлении признаков неисправности. Для ремонта необходимо подбирать проверенные автодетали, чтобы в последующем не возникло проблем на дороге.

Какие жесткие и мягкие амортизаторы лучше поставить на Шеви Ниву

Задние амортизаторы Шевроле Кобальт

Передние и задние амортизаторы Нивы 2121, 21213 и 21214

Выбор и замена амортизаторов УАЗ Патриот

Стойки амортизаторов Ниссан Кашкай — какие ставить и как поменять

Качественная замена амортизаторов Шевроле Круз (стоек) и задних опор в кузове седан и хэтчбек

От исправности задних амортизаторов зависит не только комфорт передвижения, но и безопасность. Основное их назначение – гашение колебаний пружин после проезда неровностей. Эти элементы подвески также обеспечивают надежное сцепление колес с дорожным покрытием при движении на большой скорости.

Ниже рассмотрим, какие факторы влияют на досрочный выход из строя стоек и опор, какие признаки характерны для этой поломки, и как производится замена задних амортизаторов Шевроле Круз.

Из-за чего чаще всего нужна замена задних стоек Шевроле Круз

Задние стойки конструктивно устроены несколько проще, чем передние. Обусловлено это тем, что они работают только на сжатие-отбой. В то время как передние параллельно вращаются вокруг собственной оси в момент поворота управляемых колес. Поэтому задние амортизаторы служат в среднем дольше передних. Рассмотрим несколько причин, по которым может понадобиться срочная замена задних стоек Шевроле Круз седан или хетчбек до достижения обозначенного производителем срока службы обозначенных деталей подвески.

  1. Чрезмерные нагрузки на заднюю ось. Сюда можно отнести езду по плохим дорогам, загрузку багажника авто большими грузами, в целом неаккуратное вождение без сбрасывания скорости перед лежачими полицейскими и амплитудными неровностями. Когда амортизатор интенсивно ужимается и доходит почти до крайнего положения, масло активно перетекает из одной камеры в другую. Происходит разогрев рабочей жидкости сверх допустимых температур. Могут начаться кавитационные процессы. Это негативно сказывается на состоянии уплотнителей.
  2. Активная эксплуатация авто по плохим дорогам в жаркую погоду. Жара в совокупности с интенсивным разогревом масла амортизатора при работе увеличивает вероятность закипания рабочей жидкости.
  3. Ослабление нижней крепежной точки или разрушение верхней опоры. При этой неисправности появляются ударные нагрузки на стойку. Из-за этого быстрее разрушаются уплотнители поршня, и может нарушиться работа перепускных клапанов.
  4. Механическое повреждение амортизатора. Стойка на автомобиле Chevrolet Cruze установлена отдельно от пружины. Это сказывается на ее защищенности от воздействия внешних факторов. Например, при езде по пересеченной местности есть вероятность задеть стойкой какое-либо препятствие, лежащее на дороге. Подобное повреждение может стать фатальным для амортизатора.
  5. Ошибка монтажа. Газовые стойки, которые чаще других ставятся на Chevrolet Cruze, необходимо проверить и провести определенную подготовку перед установкой. Также неправильно собранная конструкция из пыльника, отбойника и опоры перед монтажом стойки негативно скажется на работе подвески и сроке службы амортизатора.
  6. Заводские дефекты. Подобные проблемы сегодня встречаются все реже, но еще иногда могут встречаться. Особенно в дешевом ценовом сегменте.

Большинство из вышеперечисленных факторов можно нивелировать или исключить полностью. А это гарантированно продлит срок службы амортизаторов на автомобиле Chevrolet Cruze.

Как определить, что необходима замена задних амортизаторов Круз: признаки поломки и диагностика

Известно несколько признаков поломки и того, что требуется замена задних амортизаторов Круз.

  1. Стук задней подвески при проезде неровностей.
  2. Характерные маслянистые подтеки на теле амортизатора или под задним колесом авто на месте стоянки.
  3. Чрезмерный крен авто при прохождении поворотов на скорости.
  4. Длительное раскачивание автомобиля после проезда неровностей. Уже три покачивания задней части авто свидетельствует о том, что стойки не справляются со своей работой.

Диагностика в нашем автосервисе подразумевает несколько процедур:

  • Визуальный осмотр стойки на наличие подтеков или механических повреждений;
  • Ручное раскачивание авто и оценка работы амортизатора;
  • Тестовая поездка для проверки работы подвески в реальных условиях (проводится в случае, если у мастера есть сомнения).

После диагностики выбирается путь ремонта, и оговариваются дополнительные работы. Многие ремонтные процедуры проще и дешевле провести в процессе замены задних амортизаторов.

Замена амортизаторов Шевроле Круз: особенности процедуры в специализированном автосервисе

Наш автосервис занимается ремонтом ходовой части автомобилей Chevrolet Cruze на профессиональном уровне. Мы работаем со всеми моделями автомобилей серии Cruze. Клиенты нашего автосервиса всегда получают только лучший сервис, который включает следующие особенности:

  • Допуск к ремонтным работам опытных слесарей, которые досконально знакомы с технологией замены задних стоек на авто Chevrolet Cruze;
  • Использование специализированного инструмента, необходимого для установки новых опор, а также когда осуществляется замена амортизаторов Шевроле Круз хэтчбек или седан;
  • Обязательный послеремонтный контроль проведенных работ;
  • Честное и прозрачное формирование стоимости работ без необоснованных накруток;
  • Письменная гарантия качества.

Потекли или застучали задние стойки? Приезжайте в наш автосервис! Мы оперативно установим новые амортизаторы с гарантией правильности монтажа.

Задние стойки на Chevrolet Cruze

Амортизаторы входят в состав передней и задней подвески автомобиля Шевроле Круз. Главное предназначение – гашение колебаний, вибраций от неровностей на дорожном покрытии. Конструкция стойки: телескопическая вилка, ходовой клапан, гидравлическая жидкость, металлический цилиндрический корпус, втулка. Принцип работы заключается в снижении давления, вспенивания масла и газа, предотвращения процесса кавитации.

Различают одно-, двух-, трёхступенчатые клапаны с функцией самовосстановления. Бесшовная конструкция внутреннего цилиндра предотвращает вероятность раскола. Благодаря всесезонности масла, оно не густеет при критических отрицательных температурах. Для снижения силы трения на телескопической вилке используется напыление из хрома.

В целях повышения безопасности, комфортности, управляемости используют газовый наполнитель азот в сочетании с маслом. Средний ресурс эксплуатации с азотным наполнителем в два раза дольше масляного аналога.

Артикулы (OEM), оригиналы, аналоги, цена

НазваниеАртикул / ОЕМЦена (руб.)
Задние амортизаторы
KYB (Kayaba)
Chevrolet Cruze 1.8 седан
«Kayaba» (Каяба)
13279251,
13332639
348032, 339382
339381
2 875 — 8 850
3 702 — 6 337
3 702 — 6 337
«Monroe»G8196, G1154,
G8195
2 190 — 3 475
4 375 — 7 112
«Bilstein»18363322,
183644
22-183651
19-183633
19-183633
2500
3500
«Sachs»315480, 315482,
315 480, 315 479
315 482
4 251
8 412
2 880 — 5 562
«Boge»84-032-A, 32U56A, 32U57A, 30-M82-A
32-U58-A, 32-U59-A
2 911 — 3 925
4 297 — 5 787
4 297 — 5 787
«Npa»NP314-03311, NP314-03312, NP314-03313, NP314-033144700
«Bort»G22252028L, G22252028R3500
PARTS-MALL
Chevrolet Cruze 1.8
PJC-FR0091625
GENERAL MOTORS
Шевроле Круз 1.6 седан
13332639
95479781
13402938
13412147
13402939
3 550 — 5 462
4 637
5 100
5 300 — 10 562

Признаки неисправности задних амортизаторов

  • снижение управляемости автомобилем;
  • наличие маслянистых потёков на цилиндрическом корпусе;
  • скрип, стук в процессе вождения;
  • удары, вибрации в руль при преодолении дорожных препятствий, попадании в ухабы, ямы;
  • «подбрасывание» задней части машины на дороге с неровностями.

Частые причины поломок

  • естественный фактор – длительность срока эксплуатации;
  • механическое повреждение корпуса, трещина от удара, столкновения;
  • недостаточное количество масла или его непригодное состояние;
  • разгерметизация цилиндра сальника.

Установка новых или перебор прежних

Всё чаще с целью экономии денежных средств на обслуживании автомобиля владельцы применяют практику перебора элементов подвески взамен установки новых.

С одной стороны это оправдано, так как затраты будут значительно ниже. Но обратная сторона медали: качество сборки, оригинальность деталей. Несомненно, что «оригинал» всегда можно заменить по гарантии, в случае с перебором такого уже не получиться.

Фактор №2: безопасность на дороге. Мастера СТО рекомендуют не экономить на элементах подвески автомобиля, проводить комплексную замену, попарно.

Замена задних стоек на Шевроле Круз

Ремонт задних стоек проводится, как самостоятельно, своими руками, так и в условиях сервисного центра. Каждый владелец выбирает исходя из своего бюджета и наличия опыта в обслуживании техники. Сколько стоит услуга точно ответить невозможно, так как в каждом сервисе индивидуальные расценки.

Подготовительный этап: новые задние амортизаторы, набор автомобильных инструментов, ветошь, жидкость для снятия наслоений, ржавчины, гидравлическая телескопическая стойка для поддержки агрегатов.

Основные моменты при установке:

  • седан Шевроле Круз 1.6 вывешиваем электрическим подъёмником или устанавливаем на смотровой канал;
  • демонтируем колесо, под заднюю ступицу подставляем телескопическую стойку. Делаем упор (подъём) на 1 – 2 см., чтобы пружина сжалась на несколько витков;
  • головкой на «18» отвинчиваем нижнее крепление заднего амортизатора. Снимаем его со штатного места. Конструкция: металлическое ушко, в которое впрессован сайлентблок;
  • в верхней части крепится при помощи металлической пластины – упора на двух болтах;
  • головкой на «17» выкручиваем опору, извлекаем амортизатор.

Последующие действия зависят от принятого ранее решения: полная замена новым или перебор старого.

  • на штатное место устанавливаем новый элемент подвески. Фиксируем, опускаем стойку.

Аналогичным способом меняем правый амортизатор седан Chevrolet Cruze 1.8.

Дефектовка смежных деталей и механизмов

Восстановление элементов задней подвески связано с частичным разбором ступицы. Рекомендован осмотр тормозного контура, цилиндра, фрикционных накладок, пружин. При обнаружении дефектов, трещин, иных механических повреждений, заменить новыми деталями или восстановить работоспособность прежних.

После завершения провести диагностику передней подвески. Конструкция немного отлична от задней, но вполне допустима замена своими силами.

Средний срок эксплуатации подвески составляет 80 – 100 тыс. км пробега. Очевидно, что на длительность влияет стиль вождения, качество дорожного покрытия, погодные условия.

Коэффициент жёсткости стоек

Важный фактор при покупке новых амортизаторов. По умолчанию изготовитель устанавливает со средним коэффициентом. Собственник машины может приобрести повышенной или пониженной жёсткости, в зависимости от потребностей.

Жёсткие стойки идеальный вариант для ровного дорожного покрытия. Но как только автомобиль движется по пересечённой местности, качество управления стремительно снижается.

Мягкие стойки снижают устойчивость машины на неровностях. Нередки случаи опрокидывания вследствие попадания в яму на средних и высоких скоростных режимах.

При покупке сверяйте нанесённые маркеры с установленными на штатное оборудование. Разные изготовители обозначают жёсткость по-разному:

  • чёрный и красный: максимальная жёсткость;
  • белый: минимальный коэффициент;
  • жёлтый: средний.

Какие лучше и практичнее, должен выбрать владелец самостоятельно, исходя из условий эксплуатации машины. Трудно выбрать – остановитесь на штатной комплектации.

Замена задних амортизаторов Шевроле Круз

Большинство автовладельцев редко берутся за ремонт своей ходовой части, поскольку для выполнения таких работ часто нужен специнструмент или наличие хотя бы смотровой ямы. Между тем, в современных автомобилях много деталей, вышедших из строя, можно легко и быстро заменить самому, не переплачивая за эту работу автосервисам. К таким автомобилям относится и Шевроле Круз.

Мы уже рассказывали о некоторых ремонтах этой модели, которые можно выполнить самостоятельно. И сегодня хотим поделиться своим опытом еще об одной детали – задний амортизатор Шевроле Круз. Его можно заменить в гараже при наличии минимума инструментов, причем затратить на это не так уж и много времени.

  1. Ослабляем гайки крепления колеса, поддомкрачиваем автомобиль и снимаем колесо полностью. Желательно выставить машину на упоры, поскольку домкрат нам еще понадобиться.
  2. Домкратом поднимаем подвеску, подставив его под рычаг, чтобы немного стянуть пружину, и не дать ей растянуться при демонтаже заднего амортизатора.
  3. Ключом на 18 откручиваем два болта крепления верхней опоры амортизатора к кузову автомобиля. Чтобы это было легче сделать, воспользуйтесь проникающей смазкой.



Ключом на 21, откручиваем нижний болт крепления амортизатора, после чего снимаем деталь с автомобиля.



Головкой на 15 откручиваем на старом амортизаторе сверху гайку крепления верхней опоры к штоку.

  • Снимаем со старого амортизатора верхнюю опору и пыльник с отбойником.
  • Наживляем на новый амортизатор верхнюю опору, упираем нижнюю часть в пол, и надавливая на опору до полного утапливания штока.

  • Подняв опору, ждем, когда шток полностью выйдет из амортизатора. Такая операция называется прокачивание, и выполнить ее нужно 5-6 раз, пока шток не станет утапливаться с большим усилием.
  • Собираем амортизатор: ставим пыльник с отбойником, прикручиваем верхнюю опору.
  • Устанавливаем новый амортизатор на автомобиль в обратном порядке.
  • Как видите, довольно простая операция, для выполнения которой совсем не обязательно ехать на сервис. Никаких регулировок после замены выполнять не нужно: просто садитесь и отправляетесь в путь.

    Источник видео YouTube — видеохостинг, предоставляющий услуги размещения видеоматериалов.

    Замена амортизатора задней подвески

    Вам потребуются: ключи «на 6», «на 15», «на 18», «на 21», «на 22», ключ для гаек колес.

    Предупреждение: Амортизаторы (левый и правый) заменяйте парами.

    Не снимайте оба амортизатора одновремен­но на вывешенной задней части автомобиля, так как опускание балки задней подвески ни­же допустимого предела может привести к повреждению трубопроводов и шлангов тормозной системы.

    1. Если вы заменяете амортизатор на подъ­емнике, установите под рычаги опоры и опус­тите автомобиль, слегка нагрузив пружину. При работе на смотровой канаве эта опера­ция не требуется.

    Примечание: При наличии приспособления для сжатия пру­жин нет необходимости устанавливать опоры. Нагрузите пружину, установив приспособле­ние для сжатия пружин и сжав ее.

    2. Снимите колесо со стороны заменяемой пружины.

    4. Выверните болт нижнего крепления амортизатора, извлеките болт и отведите амортизатор от рычага.

    Предупреждение: Не отводите амортизатор в сторону на рас­стояние большее, чем это необходимо для работы, во избежание повреждения штока. Не отсоединяйте одновременно нижние крепления обоих амортизаторов.

    5. Выверните два болта опоры верхнего крепления.

    6. . и снимите амортизатор с автомобиля.

    7. Отверните гайку крепления штока аморти­затора, удерживая шток от проворачивания.

    8. . и снимите верхнюю опору.

    9. Снимите защитный кожух в сборе с буфе­ром сжатия.

    10. Установите амортизатор вертикально и несколько раз до упора опустите и подними­те шток амортизатора. Убедитесь, что шток перемещается без провалов, заеданий и сту­ков. В противном случае замените амортиза­тор Кроме того, амортизатор заменяют при обнаружении потеков жидкости (допускается незначительное отпотевание в верхней части корпуса амортизатора) и при повреждении резьбы в верхней части штока.

    11. Установите амортизатор в порядке, об­ратном снятию.

    12. Аналогично замените второй аморти­затор.

    Замена задних амортизационных стоек Chevrolet Lacetti, Orlando, Cruze

    При штатной работе амортизаторов кузов автомобиля в движении сохраняет горизонтальное положение. Если его будут удерживать только жёсткие элементы или пружины, погасить колебания не получится, и автомобиль будет «подпрыгивать» даже на ровной дороге. Это не только лишает водителя и пассажиров комфорта, но может также стать причиной аварии. Учитывая, что амортизаторы работают постоянно, это один из самых уязвимых узлов ходовой части автомобиля. Поэтому необходимо следить за их состоянием, вовремя диагностировать поломку и заменить, не дожидаясь полного отказа задних амортизаторов.

    Признаки неисправности стоек задних амортизаторов

    Диагностика и замена задних амортизационных стоек Шевроле Лачетти, Орландо и Круз требуются в следующих случаях:

    • Автомобиль теряет управляемость. При движении на скорости чувствуется, что его заднюю часть «мотыляет». Это заставляет водителя постоянно подруливать.
    • При езде по неровной дороге автомобиль подпрыгивает, а после преодоления неровностей эти колебания не сразу затухают, и авто ещё некоторое время не может обрести устойчивое движение.
    • При движении в салоне слышны стуки и скрежет в районе расположения стоек задних амортизаторов.
    • На корпусе амортизатора наблюдается утечка рабочей гидравлической жидкости.

    Заметили один или несколько симптомов из приведённого нами списка, приезжайте на диагностику в сервисный центр GM-City. Если подтвердится повреждение стоек амортизаторов, вы сможете заменить их самостоятельно или доверить эту работу нашим мастерам.

    Как выбрать амортизаторы для Chevrolet Lacetti, Orlando, Cruze

    Мы рекомендуем оригинальные запчасти или проверенные аналоги, которые хорошо себя зарекомендовали. Но их подобрать сможет только опытный автослесарь: на рынке много контрафакта. Артикулы оригинальных задних амортизационных стоек для автомобилей Chevrolet Lacetti, Orlando, Cruze представлены в таблице.

    Седан/хэтчбек
    1.4л., 1.6л., 1.8л.

    Универсал
    1.4л., 1.6л., 1.8л.

    Универсал
    1.8л., 2.0л.

    Что необходимо купить для замены задних стоек амортизаторов

    Независимо от того, решили вы произвести замену самостоятельно или поручить её мастерам, помимо самих стоек вам понадобятся:

    • Оригинальная гайка штока (арт. GM 94515419) — 2 шт.
    • Опоры (арт. 96457360) — 2 шт.
    • Прокладка опоры (арт. GM 96404799) — 2 шт.
    • Автопластилин / антикор.
    • Болт крепления стойки (арт. GM 94500712) с гайкой (арт. GM 94515070) — если необходимо.
    • Все запчасти и расходные материалы всегда есть на складе автомагазина GM-City.

    Алгоритм замены задних стоек амортизаторов

    Как правило, замены требуют только опора стойки и её прокладка. Другие детали и крепления этого узла не подвержены чрезмерному износу.

    Алгоритм сборки амортизационных стоек Chevrolet Lacetti, Orlando, Cruze

    Стоит ли самостоятельно менять стойки амортизаторов

    При наличии навыков и опыта, инструментов и гаража с ямой замена задних амортизационных стоек займёт 1,5–2 часа. Опытные водители легко решают эту задачу. Но если вам дорого время, обратитесь к мастерам сервисного центра GM-City. В Таблице 2 представлены расценки на работы по замене стоек задних амортизаторов Шевроле Лачетти, Орланд и Круз.

    Наименование работыСтоимость работы для определённой модели Chevrolet, руб.
    LacettiOrlandoCruze
    Замена задней пружины1500800800
    Замена заднего амортизатора1600800

    Название операции

    Внимание! Работа по замене стоек амортизаторов усложняется в случае, когда гайки крепления прикипают и не откручиваются. В этих случаях приходится срезать головки болтов и высверливать их.

    Наши клиенты сталкиваются и с другими случаями. Например, отделение резиновой части опоры от металлической при попытке самостоятельно сорвать гайку штока. Нередко в подобных ситуациях отламывается часть штока амортизатора вместе с гранями.

    Если вы хотите сэкономить на работе квалифицированных автослесарей, получаете удовольствие от процесса и готовы к борьбе с неприятными «сюрпризами» — меняйте узлы самостоятельно. Это не сложно. Но если вам дороги нервы и время или вы сомневаетесь в своих навыках, лучше обратиться к профессионалам. Специалисты GM-City более 10 лет обслуживают автомобили Chevrolet Lacetti, Orlando, Cruze и успешно справляются с любыми внештатными ситуациями, которые могут возникнуть при замене амортизационных стоек.

    Chevrolet Cruze Snake Eyes › Бортжурнал › Замена задних амортизаторов

    Когда снимал задние колеса для переобувки-заметил, что правый задний аморт жирный, в подтеках, а значит ему конец, а так же при езде ощущалось, что жопа раскачивается.

    По совету моего дружбана были заказаны амортизаторы фирмы SS20 версии «Шоссе», они жесче стоковых.

    Кат. номер именно «шоссе» SS20268. Остальную инфу найдете у них на сайте.

    По замене ничего сложного впринципе, единственное, что провозились очень долго с откручиванием опоры со штока аморта. Как всегда перед работой лезу на драйв и читаю несколько статей, либо смотрю видео по теме предстоящего ремонта. В этот раз меня огорчило то, что куча ср.ных пустых записей типа «заменил на сервисе», либо просто вот заменил и все. И нигде, даже в видео ни слова как снять эту гайку со штока. Именно поэтому я снял аморт, покружился вокруг него 2 часа с походами в магазин за ключами и поставил на место.

    Поехал к дому, там все и получилось. Итак, приступим.

    ВАЖНО! Прежде чем что-то откручивать-чистим хорошо корщеткой от грязи, заливаем очистителем тормозов(очищаем), проливаем все WD-40!

    Необходимые инструменты, химия, материалы:

    1) набор ключей и головок;
    2) газовые ключи, тиски;
    3) корщетка;
    4) WD-40;
    5) Очиститель тормозов фирмы WURTH(либо подобное)-очень хорошо все отмывает и испаряется, типа как обезжириватель;
    6) грунт-краска против коррозии, потому что под опорой аморта уже появляются рыжики;
    7) теплоизоляция для труб 43/9 мм;
    8) фиксатор резьбы синий.

    1) поддомкрачиваем авто, снимаем колесо.

    2) откручиваем амортизатор

    3) откручиваем гайку.

    И тут самое интересное:

    Нам необходимо зафиксировать шток и открутить гайку

    Тут или спец. инструмент или делаем как мы))
    Мы зажали шток аморта газовым ключем и головкой открутили эту гайку. Также можно зажать в тисках и открутить. С первой гайкой так прокатило, а вот со второй нет) пришлось дремелем делать насечки под ключ 11, далее вставили ключ на 11 и уже открутили эту гайку.

    4) Подготовка.
    Отмываем и очищаем посадочные места с помощью корщетки и очистителя тормозов, затем проливаем эти места краской-грунтом от коррозии.

    Пока сохнет краска-берем новый аморт и прокачиваем по инструкции от кореша-Рамильерро:

    Для прокачки масляного амортизатора выполните следующее:
    1.Извлечь амортизатор из упаковки. Если стойка находится в сжатом состоянии, то выдвинуть шток на 3/4 длины и перевернуть её штоком вниз.
    2. Вдавить шток плавно и без рывков. До упора сжимать не надо. Достаточно оставить шток на высоте 5–7 сантиметров от корпуса стойки. Выждать 3–5 секунд.
    3.Перевернуть амортизатор. Подождать 3–5 секунд.
    4. Выдвинуть шток плавно на 3/4 длины. Выждать пару секунд.
    5. Перевернуть амортизатор и снова вдавить шток.
    6. Повторить пункты 2–5 от трёх до шести раз.
    После третьего покачивания проводят проверку. При этом надо несколько раз резко нажать на шток – он должен двигаться плавно без рывков.
    Потом ставишь штоком вверх и раза три-четыре до упора вниз и вверх
    Плавно

    Далее отрезаем от теплоизоляции кусок сантиметров 20-25, одеваем его на аморт, сверху одеваем пыльник с опорой. Читал, что на астрах этот пыльник тоже постукивает сзади и ребята таким образом борятся со стуком. У себя такого не замечал, но на всякий сделал.

    Капаем на резьбу фиксатор резьбы и закручиваем гайку. При этом мы держали газовым ключем за шток нового аморта. Тянуть сильно не стоит, как только шток начнет проворачивается в ключе-хватит. Естественно следует захватить шток в самой верхней точке перед опорой.

    Ну и далее сборка в обратной последовательности.

    По ощущениям:
    прокатился я по району немного, эмоции положительные, это именно та жесткость, которая нужна! Зад авто как будто собран и каждую кочку или полицейского встречает одним качком без перекачиваний и тд. При старте авто не отклоняется назад))) хотя какие там старты на крузе.)))) ну да ладно. Вобщем за свои деньги очень хорошие аморты!
    К сожалению контора пока не производит аморты на перед, будем ждать. Как появятся в продаже-обязательно куплю.

    Хочу выразить огромную благодарность моему корешу Роману гольфоводу за физическую помощь(доволен?)), Рамилю за советы)

    Замена амортизаторов Шевроле Круз

    Качество отечественных дорог оставляет желать лучшего. Так, амортизаторы автомобиля предназначены для поглощения ударов по кузову вследствие не ровности дорог, ям и прочего. Все они построены на пружинном типе, что позволяет им сжиматься, и разжиматься.

    Видеоматериал

    Видео расскажет, как быстро и легко заменить амортизаторы автомобиля своими руками

    Процесс замены

    Процесс замены амортизатора Шевроле Круз достаточно простой, если учитывать конструктивные особенности машины. С другой стороны, кто первый раз проводит смену, то процесс может показаться достаточно сложным, особенно не имея понимания и необходимых знаний.

    Вам потребуются: ключи «на 9», «на 15», «на 21» (два), «на 24», TORX T50, ключ для гаек колес. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса. Ослабьте затяжку гаек крепления соответствующего колеса.

    Откручиваем стоку стабилизатора (низ можно не трогать, только верх или на оборот, кому как удобно).

    Приподнимите и установите переднюю часть автомобиля на упоры. Окончательно отверните гайки и снимите колесо. Отверните гайку крепления верхнего шарнира стойки стабилизатора к кронштейну амортизаторной стойки…

    Откручиваем 2 гайки (под ключ на 18) на участке амортизатор-кулак и выбиваем болты (лучше оставить на паре витков гайки дабы не повредить резьбу).

    Установите стойку в порядке, обратном снятию. Для соединения стойки и поворотного кулака используйте только оригинальные болты со шлицевой накаткой. Гайку верхнего крепления стойки затягивайте на автомобиле, стоящем на земле.

    Собирать в обратном порядке.

    После установки амортизаторной стойки проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Для этого воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.

    Выбор амортизаторов

    В зависимости от типа дорожного покрытия, на котором эксплуатируется автомобиль, стиля вождения, типа эксплуатации и конструктивных особенностях следует выбирать амортизаторы на Шевроле Круз . Учитывая отечественные дороги – то лучше выбирать только качественные и проверенные изделия для установки. Все же рассмотрим, какие амортизаторы подходят на Шевроле Круз , аналоги оригинала и укажем каталожные номера, по которым можно найти и купить.

    Оригинал

    Размеры передних амортизаторов на различные комплектации Chevrolet Cruze
    Комплектация автомобиляАртикулДиаметр штока, ммДиаметр корпуса, ммВысота корпуса (без учета штока), ммХод штока, мм
    С двигателями 1.6 LXT 109 л.с., 1.6 LXV 124 л.с.13331986 (лев); 13331987 (прав);2250354178
    С дизельным двигателем 2.0 d, 2008-2011 г.в.13337807 (лев); 13337808 (прав);
    Двигатель 1.813402938 (лев); 13412719 (прав);
    С двигателем 1.7 LUD96425340 (левый); 96425344 (правый)

    Аналоги

    По причине очень частого возникновения посторонних звуков из подвески передних колес, оригинальные амортизаторы не пользуются спросом. Аналоги намного популярнее. В таблице ниже представлены самые часто приобретаемые. Они актуальны для Круза во всех комплектациях.

    ПроизводительАртикулЦена, руб.
    KYB 3.9339382 (левый); 339381 (правый)3600
    Bort 2.7G22252028L (левый); G22252028R (правый)2500
    Amd 3.4AMD.SA222L (левый); AMD.SA222R (правый)1800

    Места покупки амортизаторов

    Покупка амортизатора Шевроле Круз , как и выбор может поставить человека в тупик. Именно поэтому сначала нужно определиться оригинал или аналог. После, находим каталожные номера, и при помощи их находим подходящие изделия, купить необходимую деталь.

    Итак, рассматриваем варианты мест покупки амортизатора Шевроле Круз :

    • автомобильный рынок запасных частей. Место, где с легкостью можно найти любые запасные части на Шевроле Круз , а также выбрать нужного производителя. Не стоит забывать, что авторынок место дороговатое и можно найти дешевле;
    • дилерская станция. Если владелец целеустремленно нацелен покупать оригинальные запасные части, лучше всего это сделать на фирменной станции. Здесь, точно оригинальную деталь продадут, а также еще и дадут на нее гарантию. Помните, что оригиналы дорогие и придется выложить кругленькую сумму денег;
    • магазины по продаже запасных частей. Здесь, можно найти запасные части, которые являются аналогами. Они дешевле оригинала на 20-25%.;
    • интернет-магазины и аукционы. Торговые площадки глобальной сети, где можно купить те самые запасные части за приятные деньги и с доставкой, не выходя из дома.

    Каждый сам выбирает, как и где ему покупать амортизаторы на Шевроле Круз , поскольку каждый автовладелец сам распоряжается своим временем и финансами. Но, лучше всего искать оптимальный вариант покупки.

    Причины выхода со строя амортизаторов

    Выход из строя амортизаторов Круз — неизбежен. Рассмотрим, основные причины поломки деталей подвески транспортного средства:

    • износ сальника штока амортизатора, а соответственно нарушение герметичности и наблюдается потеки масла;
    • нарушение работы клапан, или просто процесс износа;
    • деформация структуры изделия, после попадания в яму;
    • перегруз автомобиля, что повлекло за собой деформацию структуры.

    Почему амортизаторы меняются парами

    Каждый автолюбитель, задавал себе вопрос: почему амортизаторы продаются и меняются парами? Сейчас дадим четкий и конкретный ответ на этот вопрос:

    • если поменять один, то автомобиль из-за большего износа второго повалиться на бок, а это в свою очередь приведет к неустойчивости и плохому управлению;
    • если заменить только один, на него будет падать больше нагрузки, и он в два раза быстрее сноситься.

    Вывод

    Определившись с заменой амортизаторов Шевроле Круз можно понять, что замена их, при наличии инструмента и времени, не такой уже и сложный процесс, а подбор запасных частей очень прост. Разобрав причины выхода со строя, и вопрос замены амортизаторов парой можно сказать, что исполняя все предписанные пункты статьи, амортизаторы на Шевроле Круз прослужат долго и проблем у владельца с ними не будет.

    Замена пружины задней подвески

    Замена пружины задней подвески Chevrolet Cruze

    Примечание: Заменяйте пружины (левую и правую) парами.

    1. Если вы заменяете пружину на подъем­нике, установите под рычаги опоры и опустите автомобиль, слегка нагрузив пружину. При ра­боте на смотровой канаве эта операция не требуется. 2. Снимите колесо со стороны заменяемой пружины.

    3. Выверните болт нижнего крепления амортизатора, извлеките болт и отведите амортизатор от рычага (см. «Замена амортизатора задней подвески»). 4. Поднимите автомобиль, разгрузите пру­жину и извлеките ее. 5. Снимите верхнюю и нижнюю прокладки пружины. 6. Установите пружину с прокладками на ав­томобиль в порядке, обратном снятию. 7. Вторую пружину заменяйте аналогично, но только после закрепления нижнего конца амортизатора, отсоединенного при замене первой пружины. При наличии приспособления для сжа­тия пружин замену пружины проводите в следующем порядке. 1. Перед тем как поднять заднюю часть ав­томобиля, включите I передачу (переведите рычаг селектора АКП в положение «Р») и уста­новите упоры под передние колеса. 2. Приподнимите заднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колесо со стороны заменяемой пружины.

    3. Установите приспособление для сжатия пружин и сожмите пружину.

    Предупреждение: Снятие и установку пружины выполняйте предельно осторожно во избежание «выстреливания» пружины из подвески и получе­ния травмы.

    4. Снимите пружину с прокладками.

    5. Снимите верхнюю и нижнюю прокладки пружины.

    Предупреждение: Поврежденные прокладки пружины замени­те новыми.

    6. Установите пружину с прокладками на ав­томобиль в порядке, обратном снятию. 7. Вторую пружину заменяйте аналогично.

    Примечание: При установке пружины следите за тем, что­бы конец верхнего витка упирался в специ­альный упор в верхней прокладке.

    Видео про «Замена пружины задней подвески» для Chevrolet Cruze

    Как заменить заднюю стойку на шевроле круз 2010 года Chevrolet Cruze
    Установка задних проставок шевроле круз.
    ЗАМЕНА ЗАДНИХ ПРУЖИН

    Какие амортизаторы подходят на Chevrolet Cruze

    Амортизаторы на Шевроле Круз имеют одинаковый размер в независимости от модификации двигателя и комплектации авто, но оригинальный номер для каждого свой, причем левый правый так само имеют различные номера… Поставщик оригинальной запчасти на сборочный конвейер Chevrolet Cruze — Mando но идут они в коробке и с лейбой General Motors. Все оригинальные амортизаторы на Круз имеют комбинированное газомасляное заполнение.

    Передние амортизаторы на Круз

    Передние стойки амортизаторов разделяются на правые и левые. Артикула оригинальных амортизаторов отличаются в зависимости от установленного двигателя. Но как говорилось выше, все они идентичны и взаимозаменяемы, имеют одинаковые размеры и конструкцию. Есть лишь небольшие различия в цене.

    Согласно отзывам владельцев Шевроле Круз основной проблемой оригинальных стоек амортизаторов является посторонние звуки и постукивания. И хотя это вообще проблема всей системы подвески данного автомобиля, но амортизаторы тут играют далеко не последнюю роль. Также отмечается не слишком высокий срок службы.

    Кроме основного номера, существует еще несколько десятков оригинальных артикулов, которые так или иначе устанавливаются (или являются уже устаревшими) на самые различные варианты комплектаций этого автомобиля и других Шевроле с такой самой подвеской. Поэтому зная хотя бы один номер из тех что в таблице, вы с легкостью сможете подобрать себе доступный оригинал либо аналогичную стойку от другого производителя.

    Аналоги передних амортизаторов на Chevrolet Cruze

    По причине очень частого возникновения посторонних звуков из подвески передних колес, оригинальные амортизаторы не пользуются спросом. Аналоги намного популярнее. В таблице ниже представлены самые часто приобретаемые. Они актуальны для Круза во всех комплектациях.

    Задние амортизаторы на Шевроле Круз

    Задние стойки для Шевроле Круз не имеют разделения в зависимости от стороны установки или комплектации. Эти амортизаторы, хоть и в немного меньшей степени, имеют те же проблемы, что и передние — посторонние звуки, невысокий срок службы. Задние амортизаторы, как и передние, имеют много оригинальных артикулов, которые по факту не отличаются ничем. Поэтому в таблице ниже представлены 2 самых актуальных и популярных артикула.

    Размеры задних амортизаторов для Шевроле Круз.

    Диаметр штока, мм.

    Диаметр корпуса, мм.

    Высота корпуса (без учета штока), мм.

    13332639Закажи у нас13412147Закажи у нас

    Аналоги задних амортизаторов Круз

    При подборе задних амортизаторов для Chevrolet Cruze также чаще используют заменители. Далее список из самых покупаемых.

    Какие амортизаторы лучше для Шевроле Круз? Как показывает опыт многих водителей данного автомобиля, лучше всего себя зарекомендовали стойки от Каябы (KYB), газовые, серия Excel-G (указаны в таблицах с аналогами). Они имеют хороший баланс между жесткостью и комфортностью. Если нужны более мягкие — то чаще всего выбирают Сакс (SACHS).

    Вывод

    Заменяют амортизаторы на Cruze как и везде, в зависимости от износа запчасти. Средний срок службы оригинальных стоек не очень высокий — 35 тыс. км. Хоть и бывают частные случаи, когда он.

    Вряд ли кто-то станет спорить, что Шевроле Круз является довольно неплохим автомобилем. Но, что действительно, начинает беспокоить после первых десятков тысяч пробега, так это состояние передней подвески. Появляется характерный стук, говорящий о том, что пришёл логический конец родным заводским амортизаторам.

    Видео сравнении амортизаторов KYB «Excel-G» и BILSTEIN B4 на Шевроле Круз:

    Как быстро приходят в негодность передние амортизаторы на Шевроле Круз

    Хотя, в целом, машина сконструирована добротно, система сглаживания и гашения качающихся движений корпуса на неровной поверхности оставляет желать лучшего.

    За последние несколько лет о таком конструктивном недостатке сообщало огромное количество автовладельцев. Похоже, имеет место недоработка со стороны компании GM. 35 000 тысяч километров пробега являются для амортизационной системы Круза критической отметкой. Некоторые экземпляры не доживают и до этого срока.

    Почему не стоит тянуть с заменой

    Производите замену стоек как только были замечены неисправности. От этого зависит Ваша безопасность. Когда запчасть выходит из строя, об этом ярко свидетельствуют такие факторы:

    • нарушается плавность хода, появляется «болтанка»;
    • странные стонущие звуки доносятся из-под колес;
    • протекает масло из-за нарушения герметичности корпуса;
    • шарканье и характерный стук подвески.

    Долго тянуть с заменой нельзя, ведь состояние амортизаторов влияет не только на комфорт при езде, но и на износ других систем и узлов:

    • быстро и неравномерно стирается резина;
    • изнашиваются подшипники ступицы;
    • разбиваются опоры стоек;
    • происходит износ элементов рулевого механизма;

    При изношенных стойках резина стирается неравномерно.

    Достаточно установить новый комплект, чтобы все вышеуказанные неприятности прекратились. Автомобиль будет снова чувствовать себя замечательно, как новенький. Жалко только, что продлиться такое состояние не очень долго, если использовать для замены снова штатные элементы. По отзывам, даже с завода, они сильно стучат, но иногда, после обкатки, немного звук уменьшается.

    Выбираем амортизаторы: битва аналогов

    None Можно использовать следующие модели таких марок:

      «Kayaba» (артикул 348032);

    Обратите внимание на Каябу!

    «Monroe» (артикулы G8196, G1154);

    Вариант подешевле — Монро!

  • «Bilstein» (артикул 183633);
  • «Sachs» (артикулы 315480, 315482);
  • «Boge» (артикулы 84-032-A, 32U56A, 32U57A);
  • «Npa» (артикулы NP314-03311, NP314-03312, NP314-03313, NP314-03314).
  • «Bort» ( G22252028L и G22252028R).
  • Одни из самых дешёвых. Есть и нарекания и положительные отзывы. В большинстве рекомендаций эти бренды стоят именно в такой последовательности, начиная с первого до номера «6».

    Видно, что продукция Kayaba – самая лучшая, хотя и обходится дороже других аналогов. Умеют японцы производить запчасти.

    Для примера, №3 – BILSTEIN B4 имеет подходящий размер для Круза со следующими артикулами:

    Опрос

    Выводы

    Если с выбором подходящих амортизаторов удалось определиться, то можно смело приступать к их установке вместо тех, которые отслужили своё. Процесс замены лучше всего осуществлять на специализированной СТО. После этого придётся ещё и делать развал-схождение, чтобы не «ело резину». Хорошая машина Шевроле Круз ещё сослужит верную службу своему хозяину.

    Современный автомобиль это сложная система, состоящая из множества взаимодействующих узлов. При постоянных нагрузках эти системы изнашиваются, что требует их восстановления. Выполнить подобные операции самостоятельно довольно сложно, так как нужно знать алгоритм ремонта.

    Ознакомиться с тем, как это правильно делать можно на сайте https://www. avtorazborka. org.

    Важность своевременной замены амортизаторов

    Амортизационная система автомобиля является одной из самых важных, так как предотвращает повреждение и быстрый износ многих конструкций. Выявить повреждения этого сектора можно по нескольким косвенным признакам:

    1. Автомобиль начинает болтаться при езде. При этом заметно снижение плавных движений.
    2. Во время езды с области колес доносятся специфические «стоны».
    3. Наличие протекания масла. Зачастую это свидетельствует о нарушении герметичности корпуса.
    4. Появления стуков в области подвески.

    Несвоевременный ремонт амортизаторов может привести к появлению таких проблем:

    • Быстрый и неравномерный износ резины.
    • Нарушение структуры подшипников ступицы.
    • Разбитие опор стоек.
    • Износ деталей рулевого механизма.

    Определяемся с модификациями

    Амортизационная система chevrolet cruze является одной из самых распространенных. Это позволяет использовать многие сторонние аналоги для монтажа на данную модель. Обратите внимание, что замена амортизаторов не всегда даст положительный результат.

    Многие специалисты рекомендуют одновременно менять полностью целый комплект (пружины и т. д. ).

    • Kayaba.
    • Monroe.
    • Bilstein.
    • Sachs.

    Каждый вид продукции имеет свои достоинства и недостатки. Учитывая многие отзывы владельцев этой марки, они все чаще отдают предпочтение амортизаторам фирмы Bilstein. Но для таких целей можно также применять продукцию таких марок, как Boge, Npa, Bort.

    При поиске важно учитывать модификацию автомобиля. Сделать это намного проще, используя VIN код. Многие специалисты также рекомендуют рассматривать замену амортизаторов на оригинальные механизмы.

    Подбирайте только качественную продукцию известных производителей. Ремонтные работы такого типа следует доверять только опытным специалистам, которые сделают их намного быстрей и качественней.

    При покупке авто наблюдался стук справа. Идентифицировал его практически сразу, передняя стойка. Съездив в деревню, по трассе 230 км в одну сторону и 230 во вторую проявила себя и левая стойка. Окунувшись в интернет, мягко сказать “был удивлён” количеством страниц про “стук стоек” и т.д. и т.п. Набравшись терпения, начал читать опусы как стоящие внимания, так и “любителей по3,14ть” не по теме. Про картошку в ведре, про конструктив подвески и всякой дальнейшей лабуды. Смысла мытарств и переживаний описывать нет. Поэтому по факту: заказал передние газомасляные стойки BORT по рекомендации Яна, который на своей т. корсе поставил на переднюю и заднюю подвеску и был, собственно, рад качеством, сроком службы и ценой данного производителя.Заказал через EMEX: BORT G22252028L и G22252028R соответственно левая и правая, и получил 19.02.2015г. Внешне стойки понравились, как нравится всё новое. Внешних дефектов не обнаружил, шток ходил без провалов, всё чётко, ёмко, ёб.о.

    График работы не предоставлял свободное время, всё было расписано и вот, на праздники 9 мая путь лежал в деревню, в которой, я собственно. выполнил замену своими руками. Левая стойка была потёкшей, правая вроде в норме, шток сам возвращался, провалов не было.

    Опорные подшипники в норме, заменил смазку, прочистил все пыльники и отбойники. Проверив остальные элементы подвески монтажкой (как это делается в любом автосервисе) других косяков в подвеске не обнаружил. Замена заняла более 2,5 часов, т.

    к. делал не торопясь и ответственно, с прокачкой по инструкции (использую перчатки, т. к.

    Итогом стало: отсутствие каких либо стуков! Т. е.

    меня обошла стороной мифическая херня со стуком от конструктива и прочими преполагаемыми моментами в дефекте подвески. Передняя подвеска стала работать тихо, неслышно, стуки пропали … на ближайшие 700 км. И тут началось: на мелких неровностях какое то лязгонье.

    Дальше больше, лязг начал усиливаться. В итоге на данных стойках проехал 2700 км. В результате “вскрытия” (снятия стойки) и снятия опорного подшипника обнаружил свободный ход штока с верхнего положения (провал в 15-20 мм) а дальше, в принципе, стандартная работа стойки.

    Разочарованию не было передела. Отдать 4864 рубля за пару стоек на несколько месяцев (с мая по июль) это блин, мягко сказать, выбросить деньги на ветер. На старых (родных) лязгов таких вообще не было.

    В настоящее время продолжаю испытывать дискомфорт с данными стойками. Дискомфорт и слышимость дефекта передней подвески слышно от 01 до до 60 км/ч, больше и громче всего — отчётливо от 0 до 40 км/ч. При скорости от 70 км/ч лязга нет, но шум остается…После написания комментария у Яна на странице, и его рекомендации написать производителя (представителю у нас в России) я это сделал.

    Через неделю получил письмо от них о данном инциденте, со мной связался Ринат — руководитель отдела продаж (наверно по всей России). Итогом нашего телефонного уже разговора, было то, что мы договорились (он предложил) отправить ещё один (новый) комплект стоек ТК Энергия с ближайшего регионального представительства (г. Красноярска) для установки на мой авто.

    Продолжение следует… Цена вопроса: 4 864 ₽ Пробег: 111250 км

    Читать еще:  Замена тормозных колодок на Шевроле Круз своими руками видео
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector